Vialidad Nacional, a través de su 7º Distrito Santa Fe, llevó a cabo una tarea conjunta con la comuna de Zavalla para mejorar las banquinas y los accesos de las conexiones transversales de la Ruta Nacional 33. Para estas labores, el organismo nacional aportó personal, equipos y material resultante de fresado, el cual se utilizó para consolidar tanto las banquinas como el ingreso a las calles de la mencionada localidad.

Durante la ejecución de las tareas, la maquinaria de Zavalla se encargó del perfilado y la compactación del material colocado a la vera de la calzada. Debido a la presencia de operarios y equipos, se produjeron reducciones momentáneas de carril y se solicitó el paso a velocidad reducida en el sector intervenido.

Este tipo de intervenciones integradas entre el 7º Distrito Santa Fe y los Estados locales forman parte de una estrategia que ya se ha implementado en otras rutas nacionales. Experiencias similares de mejoras se han concretado previamente en localidades como Timbúes y Santo Tomé (RN 11), así como en Villa Eloísa y Las Rosas (RN 178), entre otros puntos de la provincia 

La falta de mantenimiento de las rutas nacionales volvió a quedar en evidencia en la región del sur santafesino. En las últimas horas, el presidente comunal electo de Zavalla, Matías Suárez, encabezó una intervención inédita: con operarios y maquinarias de su empresa privada, realizó tareas de bacheo sobre un sector de la Ruta Nacional 33 que atraviesa la localidad, utilizando asfalto en frío provisto por Corredores Viales.

“Esta ruta cruza un kilómetro de la zona urbana y los habitantes estaban pidiendo una solución. Como el gobierno nacional dejó las rutas nacionales en estado de abandono, tuvimos que intervenir con nuestros propios medios”, explicó.

El operativo se realizó el martes. “Cerramos la ruta un rato con banderilleros de la empresa y tiramos asfalto en frío en los baches más grandes”, relató Suárez, quien precisó que utilizó una retroexcavadora y un equipo reducido de cinco trabajadores. “Si no llueve, va a durar entre tres y cuatro semanas, pero al menos quedó en mejor estado”, señaló.

La zona donde se actuó es particularmente peligrosa: se trata de un puente donde el tránsito pesado —camiones y colectivos— corre serios riesgos. “El otro día un colectivo casi no pudo pasar porque se le iba para atrás. Es un problema muy grande que está llegando a un límite”, advirtió.

El presidente comunal electo fue tajante respecto al origen del conflicto: “El único que está arreglando rutas es el gobierno provincial, las provinciales. El gobernador Maximiliano Pullar y el ministro de Obras Públicas Lisandro Enrico están pidiendo que los dejen reparar las nacionales sin pedir un solo peso. Nosotros necesitamos que Nación autorice”.

La obra sobre la Ruta 33 fue asumida sin contacto previo con la provincia. “No me puse en contacto para no exponerlos, la decisión fue meramente mía”, reconoció Suárez.

Consultado sobre posibles consecuencias legales, Suárez respondió: “Todavía no sucedió nada”. Sin embargo, el material utilizado fue provisto por Corredores Viales, empresa vinculada a Nación. “Me dieron el asfalto en frío y me prometieron más. Si me la traen, sigo arreglando porque faltan algunos baches”, aseguró.

Suárez no es el único dirigente que optó por medidas de este tipo, también lo hizo el presidente comunal de Pujato con trabajos de bacheo o el mandatario de Pérez con la iluminación de la conocida Curva de la Muerte. "Estamos en contacto entre todos los presidentes comunales de la Ruta 33 e intendentes, manifestándonos y teniendo reuniones constantes para que el Gobierno Nacional nos escuche y también escuche al provincial”, contó.

Suárez, que asumirá el próximo 10 de diciembre, adelantó que el estado de la infraestructura vial será uno de sus principales frentes de gestión. “Todos los temas de Zavalla para mí son prioritarios, creo que podemos hacer todo en paralelo, pero esto es urgente”, subrayó.

Por último, el dirigente dejó en claro que, de no haber soluciones de fondo, continuará con estas acciones. “Mientras corra riesgo la vida de la gente de mi pueblo, de mi mamá, de mis hermanos, lo voy a seguir arreglando”, afirmó.

Los trabajos de mejora en la Ruta Nacional 33 continúan avanzando bajo la supervisión de Vialidad Nacional, que lleva adelante un servicio de bacheo a lo largo del tramo comprendido entre la Ruta Nacional A012 y la Ruta Nacional 7. En esta primera etapa, las tareas se han concentrado en la travesía de Firmat, donde se han realizado importantes intervenciones en el cruce sur de la Ruta Nacional 33 con la Ruta Provincial 93.

Los trabajos consisten en el fresado, bacheo y recomposición de la capa de rodamiento, con el objetivo de mejorar la transitabilidad de esta arteria fundamental para la región. Actualmente, se está llevando a cabo un frente de trabajo que ha obligado a la restricción de un carril en algunos sectores, implementándose un paso alternado dirigido por banderilleros, con la colaboración del municipio de Firmat.

El plan de trabajo no se detiene y se extenderá durante el fin de semana. Según las previsiones de Vialidad Nacional, los bacheos continuarán en los trayectos rurales que conectan Firmat con los accesos a Chovet y Elortondo. Estas intervenciones buscan garantizar una circulación más segura y fluida para los conductores de la región.

A medida que avanza esta etapa de los arreglos, se prevé que las obras lleguen hasta las localidades de Murphy y Venado Tuerto. Una vez finalizada esta fase, los trabajos se extenderán a otros puntos de la Ruta Nacional 33, específicamente entre Zavalla y Rufino, para continuar con la mejora integral del tramo. Esta intervención en la red vial representa un esfuerzo clave para optimizar la infraestructura de una de las principales rutas del sur provincial, beneficiando tanto a los habitantes locales como al tránsito interjurisdiccional.

Una madrugada trágica sacudió este domingo a la región con un accidente de tránsito fatal ocurrido sobre la Ruta Nacional 33, en el kilómetro 782, en la zona conocida como la “curva de la muerte”, entre las localidades santafesinas de Zavalla y Pérez.

Minutos después de la 1 de la mañana, una camioneta Chevrolet S-10 que se trasladaba desde Venado Tuerto a Rosario perdió el control, volcó y terminó sumergida en un zanjón al costado de la ruta. En el vehículo viajaban siete personas, integrantes de una misma familia, y el saldo fue devastador: murieron una mujer de 35 años y su hija de solo cuatro años. Se trata de Florencia Villarreal, oriunda de Rosario y jefe de Despacho del 911 venadense, en tanto que Corina Romero es el nombre de la pequeña, que también falleció en el acto.

Según Portal Pérez, efectivos policiales fueron los primeros en llegar al lugar del siniestro y protagonizaron una riesgosa tarea de rescate. A pesar de las condiciones adversas y la escasa visibilidad, lograron extraer con vida a cinco de los ocupantes, entre ellos tres menores de edad de 10, 11 y 13 años (serían hijos de la mujer policía), quienes fueron asistidos de inmediato por personal del Servicio Integrado de Emergencias Sanitarias (SIES) y trasladados al Hospital de Niños “Víctor J. Vilela” de Rosario. La mujer rescatada, de 37 años -Melinda M.-, fue derivada al Hospital Centenario, donde permanecía internada en estado reservado.

El conductor de la camioneta, Hugo Olguín, un hombre de 41 años, también resultó herido y fue trasladado al Hospital de Emergencias Clemente Álvarez (HECA), donde en un primer momento quedó internado bajo custodia policial. Fue imputado por el hecho y la fiscalía avanzaba en la investigación para determinar su grado de responsabilidad en el siniestro.

El hecho provocó una profunda conmoción en toda la región. Las víctimas fatales y los heridos tendrían domicilio en Venado Tuerto, lo que acrecentó el impacto emocional en esta comunidad. También se vieron afectadas emocionalmente las localidades de Pérez y Zavalla, próximas al lugar del siniestro y marcadas por la peligrosidad del tramo donde ocurrió el vuelco.

La fiscalía interviniente analiza distintos factores que pudieron haber desencadenado el accidente: desde una posible distracción del conductor o exceso de velocidad, hasta el estado del pavimento o la falta de iluminación en esa peligrosa curva de la Ruta 33, que ya tiene un historial de accidentes graves y es conocida por los lugareños como la “curva de la muerte”.

Se esperan los peritajes técnicos, las pericias mecánicas al vehículo y las declaraciones de los sobrevivientes para esclarecer lo ocurrido. Los informes médicos también serán clave para determinar si hubo consumo de alcohol u otras sustancias por parte del conductor.

Familiares de las víctimas se acercaron a los hospitales y al lugar del accidente, conmovidos por la noticia. El silencio de la mañana del domingo contrastó con la intensa actividad de las ambulancias, bomberos, policías y peritos que trabajaron en la escena del hecho durante varias horas.

El caso está en manos del Ministerio Público de la Acusación, que ordenó el secuestro del vehículo y el relevamiento de cámaras de seguridad de la traza vial, para reconstruir con precisión los instantes previos al vuelco.

En tanto, los cinco heridos continuaban recibiendo atención médica (los tres menores ya estaban fuera de peligro) y los profesionales mantenían bajo observación su evolución clínica. 

El conductor permanecía internado y, una vez estabilizado, será citado a audiencia imputativa, aunque se supo que en horas del mediodía recuperó la libertad.

Este jueves se realizó una audiencia en la que se resolvió la suspensión del juicio a prueba para las personas implicadas en el trágico accidente vial ocurrido el 24 de febrero de 2017, en la Ruta 33, a la altura de la localidad de Zavalla. En ese entonces, 13 personas perdieron la vida y 14 más resultaron gravemente heridas. Los involucrados en el accidente son Juan D.R., Pablo D., Carlos L., David L., José M., Alejandro P., Diego P., José R. y Gabriel V., quienes fueron imputados por negligencia e imprudencia en sus roles dentro de la empresa de transporte Monticas S.A.

El fiscal de la causa Walter Jurado, acordó con las víctimas y los defensores de los imputados la suspensión del juicio a prueba, tras considerar las pruebas presentadas y las condiciones de reparación de los daños. En la resolución del juez Pablo Pinto, se estableció un plazo de dos años para la suspensión del juicio, imponiendo una serie de medidas a los acusados, quienes se comprometieron a cumplir con una serie de obligaciones. Entre estas, todos los imputados deberán fijar residencia y abstenerse de consumir alcohol o estupefacientes. Además, se les solicitó realizar donaciones a las Asociaciones de Bomberos Voluntarios de Pérez y Zavalla, en cantidades que van desde los 100.000 hasta los 200.000 pesos, dependiendo del implicado. Asimismo, se les aplicó una inhabilitación especial de dos años para ocupar cargos relacionados con el mantenimiento de vehículos de transporte público.

En cuanto a las consecuencias individuales, se aplicaron medidas específicas a cada imputado. Juan D.R., Pablo D., Carlos L., y José M. deberán realizar trabajos comunitarios relacionados con la seguridad vial y la prevención de accidentes. Alejandro P. y Gabriel V., responsables del mantenimiento de los vehículos, deberán someterse a un curso sobre seguridad en el transporte. Los implicados también se comprometieron a abonar una suma equivalente a un salario y medio, que será distribuida entre las víctimas directas o sus herederos forzosos, en tres cuotas mensuales. No obstante, esta suma no incluye a quienes hayan sufrido lesiones leves, ya que la acción penal fue desistida para estos casos.

El impacto ocurrió el 24 de febrero de 2017, alrededor de las 10:45, en la Ruta 33, a la altura del kilómetro 779, en la localidad de Zavalla. En un tramo de la ruta sin banquinas y con doble sentido vehicular, dos colectivos de la empresa Monticas colisionaron. El primero, un Mercedes Benz (interno 145), viajaba de Pérez hacia Zavalla, mientras que el segundo, otro Mercedes Benz (interno 105), circulaba en dirección contraria, de Zavalla a Pérez.

El accidente fue causado por la explosión del neumático delantero izquierdo del interno 145, lo que provocó que su conductor perdiera el control y se cruzara al carril contrario, colisionando con el interno 105.

El trágico siniestro dejó 13 muertos y 14 heridos graves.

Este lunes por la madrugada se desencadenó una feroz gresca entre jóvenes que se encontraban en la plaza Julio Argentino Roca en la localidad de Zavalla -departamento Rosario-. Cerca de las 6, comenzaron los primeros incidentes que fueron subiendo de tono. Hubo empujones, trompadas y botellazos. Aparentemente, un muchacho que se encontraba en ese sector, fue hasta su casa y luego regresó con una escopeta efectuando disparos al aire. No obstante, sus amigos trataron de contenerlo para que la situación no pase a mayores.

Casi 1.000 personas se concentraron en la plaza principal, había grupos provenientes de Pérez y otros de Zavalla. Los vecinos señalaron que había escasa presencia policial y que el patrullero tardó varios minutos en llegar al lugar del hecho.

Por otra parte, un joven quedó inconsciente tras recibir un golpe de puño, inmediatamente tuvo que ser derivado al Samco local para ser asistido.

El hecho movilizó a toda la región y muchos se expresaron a través de las redes sociales. “Muy triste lo ocurrido, si cada uno ocupará el puesto que le corresponde no pasaría esto, falta orden como en todo el país”, comentó un vecino.

La localidad de Zavalla se encuentra ubicada a 20 km de Rosario. Tiene 8.000 habitantes. Está situada sobre la Ruta Nacional 33, al este limita con Pérez, y al oeste con Pujato.

Este miércoles continúan los trabajos de repavimentación en el tramo de la Ruta Nacional 33 entre las localidades de Zavalla y Casilda, en el sur santafesino. Por tal motivo, se recomienda a los conductores circular con suma precaución. Las mejoras representan el fresado de deformaciones en la calzada, más el bacheo y la repavimentación por tramos. Durante el desarrollo de las intervenciones se producen reducciones de carril, con paso alternado de a una mano por vez.

“Se están realizando cortes alternados en la intersección de bulevar 9 de julio y ruta 33. Le pedimos paciencia a los automovilistas que transitan por esta traza”, señaló Jorge Arias, director de tránsito de la Municipalidad de Casilda, en diálogo con este medio.

Asimismo, para descomprimir la zona se realizan desvíos hacia ruta S26. En dicho sector, se encuentran carteles indicadores de obra, conos de separación de tránsito y banderilleros.

Desde Vialidad Nacional aseguraron que hay un progreso sostenido de las mejoras en la transitabilidad de RN 33 en su trayecto más concurrido. Luego de finalizada la recuperación del tramo Zavalla – Pujato, proyectan continuar con tareas en la zona urbana de Chabás, en especial en las deformaciones de la calzada producidas por la detención y arranque del transporte pesado. Igualmente, planifican alcanzar con el bacheo y la repavimentación el sector sur de Chabás, puntualmente en el acceso a la planta de acopio de cereales y oleaginosas.

Estas acciones de sostenimiento de la transitabilidad del corredor forman parte de un contrato de servicio de bacheo y repavimentación por 1.350 millones de pesos destinados a atender los sectores con mayores necesidades de mejoras. Paralelamente, avanzan en la etapa final para licitar en poco tiempo más un proyecto de arreglos y mantenimiento por dos años para RN 33, desde Rosario hasta el acceso a San Eduardo, por un monto estimado de inversión de 5.500 millones de pesos.

En simultáneo con la licitación de la construcción de la Autopista de Ruta 33, entre el acceso a San Eduardo y Murphy, a realizarse el 2 de junio, se materializarán sobre el corredor existente obras de conservación mientras se construye la doble vía.

Fue el miércoles 25, a media tarde, en el ya famoso puente de ferrocarril al que denominan La Virginia (es el mismo del que se cayó un tren, sabotaje previo mediante, el 2 de abril del año pasado) que pasa por encima de la ruta nacional 33, que une a Rosario con Casilda, Venado Tuerto, Rufino… El puente cruza la vía nacional unos pocos kilómetros al oeste de la circunvalación de Rosario, en el límite entre esa ciudad y la de Pérez.

El camionero tuvo el tino de “dudar”, frenar y calcular, operaciones que hizo con éxito en un puñado de segundos. “Por ahí no paso”, se dijo. Y la solución que encontró, insólita pero finalmente efectiva, fue descargar los autos que llevaba (los “de arriba”), dejarlos al costado de la ruta, pasar con su camión al otro lado, y allí recargar los cero kilómetros, que fueron desfilando uno a uno hasta subir nuevamente la rampa para continuar su camino.

El puente en cuestión, plantea inconvenientes habitualmente, sobre todo con choferes que no lo conocen y confían en que, al tratarse una traza nacional importante, se puede circular libremente.

La limitante de altura es de 4,10 metros. Muchos transportistas y viajantes habituales de esta vía (una de las más importantes y sobrecargadas de la provincia de Santa Fe y de las que más siniestralidad presenta) sostienen que debe tener advertencias mucho más claras.

Es habitual ver camiones que advierten allí mismo que “no pasan”. Y la zona es complicada para hacer maniobras, porque no hay mucho espacio de banquinas y porque hay una curva pronunciada. No todos advierten del peligro de colisión antes de pasar: algunos se enteran con el impacto. Como sucedió el 21 de junio de 2019, en que un camión chocó contra la estructura de hierro. Y lo mismo pasó el 30 de junio de 2021, con un camión que llevaba una casilla rural. No son los únicos casos, son sólo ejemplos.

Es el mismo puente que fue noticia nacional cuando el 2 de abril del año pasado descarriló un tren y sus vagones cayeron a la traza de la ruta nacional 33. No hubo víctimas de milagro. Se supo luego que las vías habían sido saboteadas y ello provocó el descarrilamiento del tren de cargas. Entonces, por varios días la ruta nacional 33 estuvo cortada.

(Por Alan Vidaña) – Tras gestiones realizadas por el presidente comunal de Pujato, Daniel Quacquarini, se pondrán en marcha las obras de reparación en la Ruta Nacional 33. Después de un cónclave con el ministro de Obras Públicas, Gabriel Katopodis, se logrará reparar esa importante arteria. En primer término, se arreglarán los 14 kilómetros que unen Pujato con Zavalla y los otros 14 desde Pujato hasta Casilda. Según afirmaron, los trabajos viales comenzarían en el mes de marzo.

Por Alan Vidaña

Este martes comenzó la audiencia preliminar al juicio con la presentación del requerimiento acusatorio hacia los 10 imputados, por el hecho ocurrido en febrero de 2017, donde dos colectivos de la empresa Monticas colisionaron en la ruta 33, entre Peréz y Zavalla.

El fiscal Walter Jurado, de la Agencia de Siniestralidad Vial y Delitos Culposos, les atribuye a Pablo César D., de 43 años; Carlos Enrique L. de 66 años; Alejandro Agustin P.; Raúl José R. de 68 años; Alejandro David L. de 46 años; Cristopher B.; Juan José D.R.; José Luis M.; Gabriel Andrés V.; y Diego Javier P. el delito de Homicidio culposo agravado por multiplicidad de víctimas en concurso ideal con lesiones culposas graves y gravísimas agravadas por la multiplicidad de víctimas. Asimismo, se dispuso un cuarto intermedio hasta el martes próximo donde continuará dicha audiencia.

– Para Alejandro David L., Carlos Enrique L., Pablo César D. y Diego Javier P. la pena de 5 años de prisión efectiva y 10 años de inhabilitación para el ejercicio del comercio y administración de empresas y/o sociedades. – Para José Luis M, Chistopher B., Gabriel Andrés V., Juan José D.R, y Alejandro Agustín P., la pena de 5 años de prisión efectiva. – Para Raúl José R. la pena de 3 años de prisión efectiva y 10 años de inhabilitación para el ejercicio de comercio y administración de sociedades.

Alejandro David L., Carlos L., Pablo D. y Diego Javier P. ejercían funciones relevantes con poder de mando dentro de la organización de Monticas S.A. Carlos L., además de ser socio accionista y director, era también jefe en el taller.

Pablo D. era gerente del taller, quien diariamente ejercía sus funciones de mando y dirección, junto con Diego P. quien estaba a cargo de la oficina técnica, sector que nucleaba la información relativa a todas las unidades que recibían mantenimiento en el galpón de calle Sabin, del mantenimiento preventivo y de emergencia de las unidades. Alejandro L. era el presidente del directorio, además era quien cumplía con el rol de la distribución y administración de los fondos de Monticas S.A. José Luis M, Chistopher B., Gabriel Andrés V., Juan José D.R, y Alejandro Agustín P. cumplían el rol de encargados de taller de turno.

Alejandro P. era además el jefe de la sección gomería. Ejercía funciones esenciales para el buen funcionamiento de las unidades y de la seguridad de las mismas. Raúl R. si bien no cumplía funciones relevantes dentro del organigrama -operativo- de la empresa, debió ejercer las facultades que les daba el estatuto y que le confiere la ley de actuar en la administración, celebración de actos y representación de la empresa.

Todos los acusados fueron parte de una organización y cada uno de ellos tuvieron en su accionar la relevancia suficiente para ser considerados autores en la producción del resultado dañoso.

En la mañana de este lunes, un vehículo de una reconocida empresa de servicios de sepelios se despistó en la famosa curva de la muerte, en la ruta 33 entre Pérez y Zavalla. En la combi era trasladado un féretro con el cuerpo de una mujer, que venía de Bariloche con destino a Granadero Baigorria. 

De acuerdo a datos aportados por la Policía de la vecina ciudad de Pérez, el hecho sucedió en la mañana de este lunes, cuando las condiciones del tiempo eran buenas y solo había una leve capa de niebla sobre la región. 

Una combi de una reconocida empresa de servicios de sepelio pasó de largo en la famosa curva de la muerte y se fue al hondo zanjón que funciona como desagüe pluvial de Pérez. La pareja que viajaba en la parte delantera del vehículo debió ser trasladada a un centro de salud porque presentaban politraumatismos. 

Desde la seccional de Pérez confirmaron que de la parte trasera debieron extraer un ataúd que contenía el cuerpo de una mujer, que era trasladado desde la ciudad de Bariloche a Granadero Baigorria. El servicio fue continuado con otro vehículo de la firma. 

Es el cuarto accidente de este tipo que ocurre en ese lugar emblemático de la ruta 33 en los últimos días. El primero de esta zaga fue el despiste de un camión cargado de harina, que procedía de Brasil. Ese vehículo de gran porte arrancó los guardarrails y cartelería que era de utilidad para advertir a los conductores de esa curva muy peligrosa. 

Este jueves, alrededor de las 10.45, se produjo un accidente en la Ruta Nacional 33, a la altura de la localidad de Zavalla. Los vehículos involucrados fueron dos colectivos, uno de larga distancia y otro de media que se dirigían en dirección a la ciudad de Rosario, y un camión.

De acuerdo a la información publicada por Día7, un colectivo de la empresa La Verde, que circulaba mano a Rosario, perdió una de sus ruedas traseras del lado del conductor que impactó contra un camión que circulaba en sentido opuesto. El rodado pesado perdió el control, se cruzó de carril y chocó contra un micro de la línea 33/9, que finalizó dentro de un campo sembrado de maíz.

Por su parte, en relación a las personas lesionadas, se indicó que “no se registraron heridos de gravedad”. Una pasajera fue trasladada para un mejor control hasta el Hospital San Carlos por un traumatismo en la cara y en el brazo.

En cuanto al tránsito, la ruta permaneció cortada por algunas horas. Policía Vial trabajó en el sector del siniestro para desviar a los conductores que transitaban por la arteria nacional.

El Ministerio de Obras Públicas de la Nación, a través de Vialidad Nacional, licitará mañana 20 de octubre la repavimentación de 14 kilómetros de la RN 33, entre los Km 754 y 768. Las obras tendrán por objetivo recuperar la transitabilidad entre las jurisdicciones de Pujato y Zavalla, bajo un plazo de ejecución de ocho meses. La obra a licitar forma parte de los contratos no ejecutados por la concesión de las PPP (Participación Público Privada), que el Ministerio de Obras Públicas de la Nación asumió para su concreción por intermedio de Vialidad Nacional.

Las intervenciones comprenderán el fresado, bacheo y repavimentación de la calzada. Además, las obras de recuperación previstas incluirán al intercambiador de RN 33 con RN A012, ubicado entre ambas localidades.

El proceso licitatorio puede ser seguido a través del sistema en línea CONTRAT.AR (https://contratar.gob.ar), Portal Electrónico de Contratación de Obra Pública, en el que a las 11 de la mañana se publicarán las ofertas recibidas. Cabe mencionar que el mismo procedimiento digital se realizará para otras dos importantes licitaciones a realizar por parte del Gobierno Nacional para Santa Fe. La primera, el 27 de octubre, será la licitación para la construcción del tercer carril para la Autopista Rosario – Buenos Aires, entre la Autopista Urbana de Rosario (RN A008) y la RN A012. La otra obra a licitar el 29 de octubre comprende la repavimentación de la RN 33 entre Rufino y General Villegas.

El Ministerio de Obras Públicas de la Nación, a través de Vialidad Nacional, estableció las fechas de licitación de dos obras importantes para Rosario y su región. De esta inversión del Gobierno Nacional se destaca la construcción del tercer carril para la Autopista Rosario – Buenos Aires, entre la Autopista Urbana de Rosario (RN A008) y la RN A012 donde se encuentra la planta de General Motors. La recepción de ofertas será el 26 de octubre, bajo un presupuesto actualizado cercano a los 3.000 millones de pesos. La otra obra a licitar comprende la repavimentación de la RN 33 entre Pujato y Zavalla, con apertura el 20 también del mes próximo, y un valor de referencia que orilla los 500 millones.

Estos contratos forman parte de los compromisos en materia de Obra Pública asumidos por el presidente de la Nación Alberto Fernández con el gobernador de Santa Fe Omar Perotti en la última reunión de Gabinete Federal realizada en Rosario. En esa oportunidad, el titular del Ejecutivo Nacional, acompañado por el Ministro de Obras Públicas Gabriel Katopodis, anunció una serie de Obras Viales para Rutas Nacionales en territorio santafesino. De esos compromisos ayer se licitó la reconstrucción de 14 kilómetros de RN 95, entre San Bernardo y Villa Minetti, por cerca de 600 millones de pesos. Ahora se sumarán durante octubre las dos licitaciones anunciadas, con el tercer carril de la Autopista Rosario-Buenos Aires y la repavimentación de un tramo de RN 33. Estas obras potenciarán los doce contratos actualmente en marcha en Rutas Nacionales en Santa Fe, por unos 40.000 millones de pesos. De estas obras en ejecución se destacan la construcción de la Autopista de RN 34, entre RN 19 y Rafaela y entre Ataliva y Sunchales; y de RN 33, desde Rufino hasta el acceso a San Eduardo.

El 20 de octubre se licitará la repavimentación de 14 kilómetros de la RN 33, entre los Km 754 y 768, es decir entre las jurisdicciones de Pujato y Zavalla. Esta obra viene a completar un tramo de este corredor que fue dejado sin reparaciones por la anterior concesión de las PPP (Participación Público Privada), anulada por el Ministerio de Obras Públicas de la Nación por incumplimientos.

Bajo un presupuesto actualizado en cerca de 500 millones de pesos las intervenciones comprenderán el fresado, bacheo y repavimentación de la calzada. Además, las obras de recuperación previstas incluirán al intercambiador de RN 33 con RN A012, ubicado entre ambas localidades. Para este caso el plazo de ejecución de los trabajos será de ocho meses.

Esta obra a licitar se suma a las tareas en marcha sobre RN 33 en diversos tramos entre Casilda y Venado Tuerto. De este contrato recuperado, y puesto en ejecución luego de haber sido detenido incompleto en 2018, sobresale por estos días la repavimentación completa de la travesía urbana por Firmat, sector afectado con profundas deformaciones de la calzada debido al alto tránsito pesado, con zonas de detención y arranque por semáforos.

Tras personas fallecidas fue el saldo de un fuerte accidente de transito que protagonizaron este domingo dos autos en la Ruta Nacional A-012, a la altura de la localidad de Zavalla.

El impacto se produjo a 200 metros del cruce con la ruta 33. Otros de los ocupantes de los vehículos sufrieron lesiones.

Bomberos, policías y personal de la Policía de Seguridad Vial trabajaron en el lugar.