(Por Gonzalo Fracchia) - Cuba atraviesa uno de los peores pasajes de su historia desde la revolución. La crisis de su modelo, la inmigración masiva y las cada vez más pesadas presiones del gobierno de Estados Unidos, que desde la segunda gestión de Donald Trump agilizó su bloqueo e intervención, conforman un cóctel de incertidumbre absoluta para los cubanos.

En un breve paso, al igual que muchos otros argentinos que arriban a la isla caribeña por turismo y curiosidad, Guillermina Puigjane logró retratar en fotografías y sus palabras parte de lo que se vive en estos días complejos.

El combustible es el factor fundamental. Su ausencia y la prohibición desde Washington para comerciar con terceros han provocado suspensiones en actividades cotidianas básicas cubanas, reduciendo a lo mínimo indispensable. Entre las principales alertas se encuentran la de este lunes en la que las autoridades aeroportuarias cubanas emitieron un comunicado de carácter urgente a todas las aerolíneas internacionales informando que solo restan 24 horas de combustible de aviación disponible en sus principales terminales.

En gran parte del relato, Guillermina Puigjane resalta aspectos que marcan las siempre comentadas diferencias entre la cotidianeidad del turista y el ciudadano cubano: “El tema del combustible complica más a ellos, muchos cubanos trabajan con los autos y nos contaban que está complicado cargar”.

La oscuridad en la noche capitalina. Crédito: Guillermina Puigjane

“El litro de nafta estaba a 500 pesos cubanos que para el sueldo promedio que tienen ellos es un montón. Uno me dijo que el sueldo promedio de algunos es de 12 dólares, otro dijo entre 50 y 60”, comentó Guillermina.

Respecto a la situación de los vuelos, una de las cuestiones de mayor preocupación desde este extremo del continente, la joven santafesina relató que en su caso particular del regreso este domingo no tuvo problemas: “La realidad es que, al menos la aerolínea con la que fuimos nosotros, ya suelen venir con el combustible desde Panamá”, pero aclaró: “A algunos turistas de la zona de los cayos les estaban ofreciendo reubicarlos en otro hotel por el tema de los transfer que si necesitan combustible”.

Postales de La Habana en la semana previa. Crédito: Guillermina Puigjane

“Si por la mañana, ya en la zona de playas Varadero nos llamó la atención el ruido de unas avionetas, que tenían más sonido a aviones militares. Incluso nos asustamos un poco y fuimos a preguntar, según ellos son aviones fumigadores, pero no sonaba como eso, sino mucho más fuertes”, especuló sobre la situación aérea en Cuba.

A pesar de las noticias que salen hacia el exterior y que afectan la vida cubana, Guillermina indicó que “nunca hubo problema de parte de la agencia que nos llevó y contratamos para el viaje. Tampoco nos avisaron nada ni nos pusimos nerviosos respecto a eso”.

Una turista rosarina también relató su experiencia ya este mismo lunes: “En La Habana no había nada. Internet obviamente que no había y combustible tampoco. Había mucha gente en las esquinas esperando colectivo o algo que los traslade, demostrando la plata que tenían como para pagar el traslado. Aparentemente no hay más combustible porque no había ningún auto en las estaciones, estaban cerradas”,

“Todos los cubanos con los que hablamos son muy seguidores al régimen de Fidel y El Che. Todos muy instruidos en la política de ellos y están muy asustados con los dichos de Trump”, respondió la turista argentina sobre la relación con Estados Unidos.

Si bien existe el temor de lo que pueda ejercerse desde la Casa Blanca y una gran parte de cubanos “dicen que es una locura lo que hizo Trump en Venezuela”, otra importante fracción, según su relato, aseguran “somos muy fuertes y vamos a pasar de de esta situación”.

Donald Trump, presidente de Estados Unidos. Crédito: REUTERS/Evelyn Hockstein

“Capaz que tratan de transmitir esa tranquilidad al turista porque ellos también sobreviven un poco gracias al turista porque viven del turismo”, expresó Guillermina.

“Incluso a ellos se le nota la bronca con Estados Unidos porque justo nos agarró la ola de frío y ellos decían que viene de Estados Unidos, que viene de Miami, es ‘culpa de ellos’”, contó a El Litoral ya regresada de la isla caribeña.

La joven también aclaró: “La semana pasada, ni bien llegamos que estábamos en La Habana, se empezó a decir en los medios que había mucho movimiento en la embajada de EE.UU y nosotras habíamos pasado hacía 10 minutos por ahí y no había nada. Fue más lo que se dijo que lo que estaba pasando”.

“La realidad es que hay muy pocos trabajadores”, observó la entrevistada a primera vista y sumó: “Ya casi no queda gente que se encargue de trabajar el campo, incluso desde el avión, antes de aterrizar en La Habana se ve que no hay casi cosechas”. Sobre este punto, una de las razones que le brindaron fueron la ausencia de suministros y un cambio en la cultura de las nuevas generaciones respecto a los trabajos agrícolas.

“La pobreza que se ve, es mucha, pero pensamos que podía llegar a ser peor. Nada que no se vea en Argentina”, reflexionó tras su paso por las zonas urbanas y completó: “Obviamente la parte turística donde está La Habana Vieja y la parte del Capitolio se veían impecables y dentro de todo mantenidas. Pero después cuando te llevaron más por dentro nos mostraron un barrio de clase alta y te diría que es como la clase media de Argentina”.

Sobre el acceso a la información, no observaron limitaciones desde su uso, pero remarcó que para enterarse de las noticias tenías que ingresar a las redes sociales o buscar noticias en algún medio de comunicación del exterior.

El gobierno argentino autorizó a una empresa china a conectar vía aérea el país asiático con aeropuertos de Argentina.

Se trata de China Eastern Airlines, habilitada mediante la publicación de la Disposición 42/2025 del Boletín Oficial de Nación de este miércoles 26 de noviembre de 2026.

China Eastern Airlines Co., Ltd. podrá operar servicios regulares de transporte aéreo internacional de pasajeros y carga en la ruta que conecta puntos en China, puntos intermedios y puntos en Argentina. Esta autorización se enmarca dentro del Acuerdo de Servicios Aéreos entre Argentina y China, aprobado por la Ley N° 26188.

“Autorizar a la empresa de bandera china CHINA EASTERN AIRLINES CO., LTD a explotar servicios regulares de transporte aéreo internacional de pasajeros y cargas, de forma combinada en la ruta PUNTOS EN CHINA – PUNTOS INTERMEDIOS- PUNTOS EN ARGENTINA y regreso”, indica el texto oficial.

El documento en cuestión cuenta con la rúbrica de Hernán Adrián Gómez, subsecretario de Transporte Aéreo, enmarcado en el Ministerio de Economía de la Nación.

Desde la Subsecretaria de Transporte Aéreo argumentaron que la operatoria propuesta se encuentra contemplada en el marco bilateral que rige las relaciones aerocomerciales entre ambos países y que la empresa acreditó los recaudos legales y administrativos exigidos por la normativa vigente para prestar los servicios requeridos.

Disposición 42/2025 by El Litoral

El gobierno nacional habilitó este viernes a una nueva empresa de servicios regulares internacionales de transporte aéreo a operar en Argentina con pasajeros y cargas.

Se trata de la firma española WORLD 2 FLY S.L.U, autorizada mediante la Disposición 33/2025 publicada este 26 de septiembre en el Boletín Oficial.

El documento del Ministerio de Economía cuenta con la rúbrica de Hernán Adrián Gómez, subsecretario de Transporte Aéreo.

Esta autorización abarca la ruta que conecta puntos en Europa, España, puntos intermedios y Argentina, conforme a los acuerdos bilaterales vigentes entre Argentina y España.

“Autorizar a la empresa de bandera española WORLD 2 FLY S.L.U. a explotar servicios regulares de transporte aéreo internacional de pasajeros y cargas, de forma combinada en la ruta: puntos en Europa - puntos en territorio del Reino de España - puntos intermedios - puntos en territorio argentino - puntos más allá - y regreso”, indica oficialmente el texto.

La medida responde a un requerimiento de la empresa y cumple con los requisitos legales y administrativos establecidos por la normativa aeronáutica. La aprobación de estos servicios puede facilitar el comercio y el turismo entre ambos países, beneficiando a los ciudadanos y empresas que dependen de estas conexiones aéreas.

La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) ha respaldado esta decisión en el ámbito de su competencia.

WORLD 2 FLY S.L.U., perteneciente a la compañía Iberostar, ya opera fuera de España y junto a su filial portuguesa World2Fly Portugal en Colombia, Cuba, Eslovaquia, Estados Unidos, Mauricio, México, República Checa, República Dominicana, Tanzania, Turquía y Uzbekistán.

La Secretaría de Trabajo de la Nación ordenó la conciliación obligatoria entre la Asociación Técnicos y Empleados de Protección y Seguridad a la Aeronavegación (ATEPSA) y la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA), además de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC).

Sucedió tras una serie de anuncios de medidas de fuerza que amenazaban con afectar vuelos nacionales e internacionales durante las vacaciones de invierno.

La medida, dictada bajo el amparo de la Ley N.º 14.786, se extenderá por 15 días, es decir, hasta el 25 de julio inclusive. Durante ese período, los trabajadores deben prestar servicios de manera habitual, mientras que las autoridades empresariales deben abstenerse de aplicar sanciones o despidos relacionados al conflicto.

El conflicto se desató por el estancamiento salarial que denuncian los trabajadores, quienes afirman que sus haberes están congelados desde hace más de un año. A eso se suma una fuerte crítica por la falta de inversión en infraestructura operativa, que según el gremio compromete la seguridad aérea.

ATEPSA también denunció despidos en EANA, que ahora deben ser suspendidos conforme a lo dispuesto por la conciliación. El gremio había anunciado un esquema de paros escalonados desde el 11 al 30 de julio, afectando vuelos en horarios específicos durante 24 días consecutivos.

Desde ATEPSA confirmaron que acatarán la conciliación obligatoria, aunque la calificaron como “ilegal” y anticiparon que recurrirán a la Justicia para impugnarla. Además, preparan movilizaciones en distintos puntos del país, entre ellos el aeropuerto internacional de Ezeiza, en rechazo al ajuste que denuncian en el sector.

A la par del conflicto con los controladores, la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) anunció un paro nacional para el viernes 19 de julio. El motivo: el rechazo al Decreto 378/2025, que permite operar con licencias extranjeras sin revalidación local, algo que los pilotos consideran un riesgo para la seguridad aérea.

De concretarse la medida, el paro podría paralizar la actividad en plena temporada alta, cuando se espera un pico de operaciones por las vacaciones escolares en varias provincias.

La conciliación obligatoria garantiza, por ahora, que los vuelos seguirán operando con normalidad, lo que lleva tranquilidad a miles de pasajeros que planeaban viajar en los próximos días. No obstante, el clima de tensión se mantiene, y si no hay avances en las negociaciones, el conflicto podría reactivarse con fuerza a partir del 25 de julio.

Desde el Gobierno remarcaron la necesidad de “preservar la paz social” y “garantizar la continuidad del servicio esencial de transporte aéreo”, especialmente durante un período crítico para el turismo interno y regional.

Aunque la medida de conciliación ha desactivado temporalmente el paro de controladores aéreos, el escenario sigue siendo incierto. Los gremios mantienen sus reclamos vigentes y el conflicto podría escalar si no hay respuestas concretas.

En paralelo, el anunciado paro de pilotos del 19 de julio suma una nueva preocupación a un sector clave en plena temporada de vacaciones. Las próximas semanas serán decisivas para evitar un colapso del transporte aéreo en Argentina.

El Aeropuerto Internacional de Rosario “Islas Malvinas” (AIR) continúa ampliando su oferta de vuelos nacionales e internacionales, consolidándose como un punto estratégico para el desarrollo de Santa Fe y el país. A partir del 1 de julio, Aerolíneas Argentinas contará con tres frecuencias semanales a Chapelco: los domingos a las 12.35, los martes a las 10.25 y los viernes a las 10.45. Esta nueva conexión refuerza el compromiso de Santa Fe con la conectividad aérea, facilitando el acceso a destinos clave para el desarrollo del sector turístico y productivo.

Por otro lado, cabe destacar que, durante mayo, Aerolíneas Argentinas operará vuelos hacia Aeroparque con dos salidas los lunes, miércoles, jueves, viernes y sábados, mientras que los martes y domingos contará con tres salidas. Además, los lunes 19 y 26 de mayo ofrecerá una tercera salida.

Al respecto, la secretaria de Transporte y Logística de la Provincia, Mónica Alvarado, indicó que “desde el Ministerio de Desarrollo Productivo, liderado por Gustavo Puccini, trabajamos para consolidar al AIR como un centro logístico, tanto para el transporte de pasajeros como para cargas. La conectividad aérea no sólo acerca a las personas, sino que impulsa la competitividad de las empresas, fortalece la cadena de valor y facilita el acceso a mercados nacionales e internacionales”.

En el mismo sentido, el Aeropuerto de Rosario continúa con las conexiones hacia otros destinos que incluyen Iguazú, con vuelos los jueves y domingos; Mendoza, con vuelos los miércoles y sábados; Neuquén, con servicio los martes y domingos; Salta, con frecuencia los martes y sábados, y Ezeiza, con vuelos programados los jueves, viernes y sábados.

Asimismo, la aerolínea GOL mantendrá su ruta hacia Río de Janeiro, con vuelos los miércoles, viernes y domingos. COPA Airlines ofrecerá diez frecuencias semanales hacia Panamá, con servicio diario y una segunda frecuencia los lunes, martes y jueves. En el caso de Latam, los vuelos hacia Lima estarán disponibles los miércoles, viernes y domingos.

Las frecuencias anunciadas se mantendrán hasta inicios de septiembre, cuando la pista se cierre en cumplimiento de lo acordado con el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (Orsna).

Esta medida se enmarca dentro de los planes de modernización y desarrollo de la infraestructura aeroportuaria, con el objetivo de garantizar mayor seguridad y eficiencia operativa del AIR.

En un paso significativo hacia la apertura del mercado aéreo, Argentina y Turquía han firmado un acuerdo de "Cielos Abiertos" que permitirá establecer un régimen ilimitado de frecuencias aéreas entre ambos países. Este entendimiento reemplaza el sistema anterior, caracterizado por rutas restringidas y un máximo de siete frecuencias semanales en operaciones combinadas.

El nuevo acuerdo, formalizado mediante una videoconferencia celebrada en el Palacio San Martín, permitirá a cada aerolínea definir libremente sus rutas y servicios, incluyendo vuelos exclusivos de carga y operaciones no regulares.

El Secretario de Transporte del Ministerio de Economía, Franco Mogetta, y el Director General de Aviación Civil de Turquía, Kemal Yüksek, rubricaron este entendimiento, con la participación del Embajador de Turquía en Argentina, Süleyman Ömür Budak, y diversas autoridades de ambos países.

La firma de este memorándum promete incrementar las frecuencias de las aerolíneas turcas que ya operan en Argentina, además de atraer nuevas compañías del país euroasiático. Este avance no solo amplía la conectividad entre ambos países, sino que también mejora la oferta de vuelos para los argentinos, fortaleciendo la competitividad del sector aerocomercial.

Turquía es un actor clave en el transporte aéreo mundial, habiendo gestionado 230 millones de pasajeros y casi cinco toneladas de carga en 2024.

Este acuerdo también incluye la posibilidad de celebrar pactos de código compartido con aerolíneas de otros Estados, lo que facilita la comercialización conjunta de destinos y opciones de vuelo. Asimismo, ambas naciones se comprometen a fortalecer la seguridad operacional como parte del acuerdo.

Desde la asunción del Presidente Javier Milei, la política de "Cielos Abiertos" ha sido un pilar para fomentar la conectividad regional y global, potenciar el turismo y atraer inversiones en el sector aerocomercial.

Este acuerdo con Turquía se suma a otros trece pactos firmados anteriormente con países como Brasil, Chile, Canadá y Qatar, consolidando a la Argentina como un actor estratégico en el panorama aerocomercial global.

Con la firma de este memorándum, el gobierno busca no solo promover el desarrollo del sector aéreo, sino también dinamizar la economía mediante el turismo y el comercio internacional. La medida ha sido bien recibida por distintos actores del sector aeronáutico, quienes destacan su potencial para posicionar a la Argentina como un nodo clave en la conectividad global.

La política de "Cielos Abiertos" continúa avanzando con pasos firmes, marcando un cambio de paradigma en el transporte aéreo del país y reforzando las relaciones bilaterales con socios estratégicos como Turquía.

El Gobierno nacional autorizó a una empresa a operar vuelos regulares desde Córdoba a un destino internacional.

La Subsecretaría de Transporte Aéreo, dependiente del Ministerio de Economía de la Nación, publicó la disposición 11/2024 que habilitó a la aerolínea paraguaya Compañía de Aviación Paraguaya Sociedad Anónima (PARANAIR) a explotar servicios regulares internacionales de transporte aéreo de pasajeros y cargas, de forma combinada.

Con esta medida, la empresa podrá comenzar a ofrecer servicios en la ruta Córdoba - Asunción, República del Paraguay, y viceversa. En los considerandos de la norma, el Ejecutivo afirma que la operación propuesta está contemplada en el marco bilateral que rige las relaciones aerocomerciales entre ambos países.

“Se dicta de conformidad con lo dispuesto en el Acuerdo sobre Transporte Aéreo Regular suscripto entre los gobiernos de la República Argentina y la República del Paraguay el 7 de febrero de 1964, aprobado por la Ley N° 17.103, el Memorándum de Entendimiento suscripto el 31 de julio de 2024 entre la Secretaría de Transporte de la República Argentina y la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil de la República del Paraguay sobre servicios aéreos, y los decretos 599 del 8 de julio de 2024 y 50 del 19 de diciembre de 2019 y sus modificatorios”, rige en la disposición.

La nueva conexión que podrá realizar la aerolínea paraguaya se suma a las rutas asignadas esta semana a la firma de bandera chilena Sky Airline, a la aerolínea de República Dominicana Arajet, y a la peruana Jetsmart Airlines Perú. Todas autorizadas a explotar servicios regulares de transporte aéreo de pasajeros y cargas en el país, de forma combinada.

El Gobierno autorizó a cuatro aerolíneas internacionales a operar en el país esta semana.

Sky Airline: podrá operar la ruta aérea que une a las ciudades de San Pablo (Brasil), Santiago de Chile y Bariloche. La semana pasada había sido autorizada a operar de forma combinada en la ruta Santiago de Chile-El Calafate y regreso.

Arajet S.A.: fue autorizada a trabajar la ruta que une Punta Cana con Buenos Aires, y regreso.

Jetsmart Airlines Perú S.A.C: quedó autorizada para explotar la ruta Lima–Buenos Aires.

Las autoridades de Aerolíneas Argentinas y representantes de los gremios aeronáuticos acordaron que continuarán "conversando" el lunes próximo, por lo que no habrá medidas de fuerza por reclamos salariales en el corto plazo, según pudo saber la agencia Noticias Argentinas de fuentes que participaron del encuentro.

Las negociaciones se reanudaron en el marco del conflicto con Intercargo, la empresa encargada de los servicios de rampa en todo el país. Si bien la medida no afecta a Aerolíneas Argentinas, que cuenta con su propio servicio de Handilng, sí impacta en el los trabajadores aeronáuticos, quienes se encontraban en asamblea como reclamo a las medidas gubernamentales.

Las protestas del personal aeronáutico provocó demoras y cancelaciones de vuelos que afectaron a miles de pasajeros. Ante esto, el Gobierno decidió desvincular a quince empleados y avanzar en la desregulación del servicio de rampas, habilitando a las Fuerzas de Seguridad para que despachen valijas en caso de que haya paro.

Estuvieron convocados representantes de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), la Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA) y la Asociación del Personal Aeronáutico (APA).

La reunión se habría dado dentro de un marco de cordialidad, en el que se analizaron las posturas de ambas partes, pero no se habló específicamente de la cuestión salarial, aunque si se transmitió a los gremios que, de no llegar a un acuerdo, el Gobierno está decidido a iniciar el Procedimiento Preventivo de Crisis, que podría derivar en el cierre o el achicamiento de Aerolíneas Argentinas.

Al término de la reunión, Mateo Ferrería, en representación de APLA, explicó en un contacto con los medios, que durante la reunión “se habló básicamente del Convenio Colectivo de Trabajo y las modificaciones que sugiere Aerolíneas, como parte de lo que ellos llamas Plan Integral”.

Aclaró que “no se llegó a ninguna posición al respecto, sino que quedamos en seguir conversando la semana próxima. Nosotros expusimos nuestra propuesta, la empresa hizo lo mismo con la suya. Debatimos sobre las mismas, y quedamos en seguir con el tema”.

Detalló Ferrería que “no se trató hoy la cuestión salarial, sino que hablamos de las condiciones laborales” y destacó que “recién estamos iniciando la conversación y esperamos llegar a un acuerdo”.

Ratificó que “en las próximas semanas, no va a haber medidas de fuerza y admitió que desde la empresa les transmitieron que, si no se llega a un acuerdo, el Gobierno está decidido a poner en funcionamiento el Procedimiento de Crisis, con todo lo que eso implica”.

Meses atrás, la nueva política anunciada por el Gobierno nacional que desregulaba los vuelos comerciales, permitiendo la flexibilización en el ingreso de aerolíneas extranjeras al mercado argentino y la eliminación de restricciones tarifarias, hacía surgir la posibilidad de sumar a Venado Tuerto, con el Aeródromo Municipal Tomás B. Kenny, como punto aerocomercial en triangulación con el Aeropuerto de Junín y el Aeroparque Jorge Newbery (CABA). Esto generó expectativas por el movimiento que ello traería a la ciudad.

El tema volvió a la escena cuando el ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, destacó la incorporación nuevas conectividades aéreas, entre las que se encuentran la localidad del sur-sur. 

En este sentido, el funcionario de Milei mencionó en torno a la política de su cartera: “Nosotros liberamos el tránsito aéreo en aviones de bajo porte, porque es una locura que tengas ciudades en la Argentina como Olavarría, Tandil, Roque Sáenz Peña, Las Lomitas, que no tengan conexión aérea. Un avión de 19 plazas, ¿Cómo no lo va a hacer? ¿Por qué no hay miles de aviones que se armaron como pequeñas empresas? Todo se puede hacer. Probablemente el mes que viene empiece a haber conexión aérea entre Olavarría, Tandil y Aeroparque, va a ser un triángulo. Y otro: Aeroparque-Venado Tuerto-Junín”.

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Si bien, desde el gobierno nacional suponen una fecha de inicio de estos vuelos, desde el municipio admiten que las conversaciones existen pero “no hay una perspectiva clara”. 

“Hay una intención por parte de una empresa por el contexto del cambio en la normativa que favorece estos pedidos”. Y si bien es un idea sin concretar “nos importa mucho”, afirmó a Sur24 el subsecretario de Movilidad y Transporte, Eugenio Bernabei.

“Lo vemos con muy buenos ojos a esta iniciativa porque posiciona a la ciudad de otra manera”, sumó.

“Que estemos en el radar de este tipo de gestiones para nosotros es importante porque es una valoración para con la ciudad en general”, celebró el funcionario municipal, al tiempo que detalló que como medida acorde a este anuncio “estamos trabajando en un plan de adecuación del aeródromo; incluso vamos a encarar un trabajo de bacheo importante que le hace falta la pista para mejorar la situación, algo que vamos a hacer con fondos propios”, valoró.

Respecto al cambio de legislación que trajo consigo la apertura de nuevas rutas, Berbabei ponderó que se ha generado una agilidad diferente que permite gestionar una línea aérea ya que "era un trámite bastante burocrático y complejo, por lo que la nueva reglamentación que se puso en marcha de 'cielos abiertos' agiliza estas cuestiones, y esto también nos parece importante”.

Al hablar sobre los trabajos de adecuación de la terminal aérea, el subsecretario describió que “se va a hacer un bacheo de 1.400 metros cuadrados en la Cabecera 02, en los últimos 500 metros, que es un trabajo de mantenimiento grande que hay que hacer”, aportando que los dividendos de la explotación rural “se reinvierten completamente”.

Gracias a ello, “instalamos el sistema de videovigilancia en dos etapas; se hizo el recambio entero de las comunicaciones y la radio; la iluminación LED de los espacios comunes; vamos a renovar pintura, luminarias y mobiliario del bar; y se reparó todo el balizado nocturno”, enumeró el titular de la cartera encargada de la central aérea.

Además, en torno al aeródromo “se va a reparar el acceso principal”, a la vez que “se gestionó con el Servicio Meteorológico Nacional la renovación de la estación meteorológica que se trata de un nuevo sistema automático que reporta online las condiciones meteorológicas que son fundamentales para la navegación”, informó.

Asimismo, sostuvo que el proyecto de Circunvalación que une rutas 8 y 33 y llega al ingreso al aeródromo “es importante y tiene un vínculo directo porque soluciona la accesibilidad en el cruce con la ruta 33 que era muy peligroso, y que era un reclamo de vecinos e incluso de toda la actividad aeronáutica”.

El Aeródromo venadense Tomás B. Kenny se encuentra 6 km al norte de la ciudad. Posee una pista principal (orientación 04/22) de asfalto de 1500 metros de largo por 30 metros de ancho y una zona de giro de 50 metros de lado, y sobre el movimiento diario que desarrolla la estación, Benabei resaltó que cuentan con 37 aviones hangarados y “si bien no hay actividad aerocomercial sí agrocomercial vinculada con empresas de Venado que tienen sus propios hangares y aviones”.

Por lo que enfatizó que el aeródromo “tiene un movimiento importante con casi dos mil operaciones al año”.

En el mes de julio se conocía que una empresa del sector anunciaba su intención de agregar a Venado Tuerto en su circuito de conexiones aéreas, a través de una triangulación con Junín y CABA.

Se trata de las Rutas III y IV con uno o dos vuelos semanales. Al respecto el funcionario local admitió que ya han existido “otros intentos de líneas aéreas o de vuelos regulares, por la particularidad que tiene Venado de estar muy cerca de la franja de distancia para poder hacer actividades aerocomercial”.

Además, resaltó que con la intensa actividad ya ejecutada “estamos muy cerca de los vuelos comerciales para que marque verdaderamente una diferencia para Venado".

Gustavo Capeletti

La novelesca saga del acuerdo celebrado (y caído) entre la Municipalidad de Reconquista y Aerolíneas Argentinas anotó en la jornada del miércoles un nuevo episodio.

En medio del debate por la privatización de la aerolínea de bandera -que impulsa el gobierno libertario y sucedió en el Congreso-, la diputada de Unión por la Patria (UP) Florencia Carignano cruzó a su titular por “haber sacado los vuelos a Reconquista, fue lo primero que hicieron".

En el seno de la Comisión de Transporte, Presupuesto y Hacienda, la legisladora santafesina apuntó contra Fabián Lombardo -quien por “temas de agenda” no asistió al plenario- por la decisión que dejó sin conexión aérea al norte provincial con Rosario y Buenos Aires: “Mentira que sostienen destinos que ustedes piensan que tiene que sostener más allá de que no den ganancias. El primer destino que sacaron es Reconquista; 40 años hacía que Aerolíneas no volaba al norte de la provincia de Santa Fe, desconectado totalmente. Tienen que tomarse vuelos a través de Chaco o irse hasta la ciudad de Santa Fe”.

“Hay cantidad de empresas, entre otras Vicentin; le pueden preguntar a (la senadora nacional) Carolina Losada que estuvo ahí reclamando por este vuelo también. Lo primero que hicieron fue sacar este vuelo”, disparó la congresista.

Quien recogió el guante fue el secretario de Transporte, Franco Mogetta. “El vuelo a Reconquista nunca superó el 50 % de ocupación, lo cual se sabía de antemano por eso se hizo un acuerdo con el municipio, que finalizado el acuerdo el municipio nunca pagó y por eso la compañía hoy ha judicializado el reclamo y está en juicio por incumplimiento del compromiso asumido por el municipio”, puso en contexto el funcionario, en respuesta al reclamo de la legisladora opositora por la suspensión de la conexión aérea entre Reconquista y Buenos Aires que operaba la compañía.

Mogetta fue al hueso y sin nombrarlo apuntó contra el titular municipal de Reconquista, Amadeo Enrique Vallejos: "Está la causa judicial, con lo cual si necesitan el dato les paso después el expediente para que vean la demanda que tuvo que iniciar la compañía por el incumplimiento de un intendente que no honró su palabra”.

De esa manera, puso otra vez es escena la posición esgrimida por AA en cuanto a que el gobierno municipal no observó los alcances del contrato celebrado para la implementación de vuelos semanales hacia la capital federal argentina, algo que siempre fue negado y rechazado por la gestión de Vallejos.

La demanda de la compañía -que hoy enfrenta embates privatizadores- contra el municipio norteño se ubicaría en los 23 millones de pesos, de acuerdo a lo que trascendió allá por el mes de abril cuando cesó el servicio.

Carignano aprovechó su participación para despacharse contra Lombardo y lo tachó de “traidor” en atención a haber integrado el directorio de Aerolíneas durante la de Alberto Fernández. No escapó a su diatriba el secretario de Turismo y Deportes, Daniel Scioli, que se pasó a las filas de La Libertad Avanza. “Qué suerte que se llevaron esa gente nefasta”, descerrajó, con ironía.

“Me alegra que al diputado (Hernán) Lombardi le caiga tan bien Fabián Lombardo porque le cuento, por ahí no lo sabe, es uno de los tantos ‘Sciolis de la vida’ que andan dando vuelta por La Libertad Avanza. El actual presidente fue funcionario de Aerolíneas Argentinas del 2009 a 2015 y Macri lo echó", apuntó al momento de hacer uso de la palabra y dirigirse ahora al diputado nacional, autor de uno de los proyectos para vender Aerolíneas.

La exdirectora de Migraciones en el periodo 2019 - 2023 fue por más, y espetó: “Luego volvió y en 2019 era parte fundamental de la aerolínea, la cual todos ustedes están criticando. Entonces, yo no entiendo, ¿por qué no lo echan si tanto daño le hizo a la compañía? ¿Por qué premiaron a un tipo que además de ser un traidor como Scioli, porque no vino a dar la cara acá, ahora encima es verdugo de la propia compañía que gestionó durante muchísimo tiempo e hizo un desastre?”.

En su duro cuestionamiento, inquirió respecto a Lombardo: "¿Qué pasó? La verdad es raro el criterio que tiene con los ‘Sciolis de la vida’. Qué suerte que se llevaron esa gente nefasta y la tiene gestionando para ustedes. Va, gestionando… Son topos. Scioli está allá con ese señor destruyendo el Estado por dentro”.

Ante el informe del vicejefe de Gabinete, José Rolandi, y del secretario de Transporte, Franco Mogetta, que hicieron foco en el déficit de la compañía, Carignano puso claros sobre oscuros: “En 2023 la empresa no requirió fondos del Tesoro para su funcionamiento. La quieren destruir, son todas maniobras para destruirla. Seamos serios. Cada renglón de la Ley de Bases es un negociado para los amigos de Milei. Acá hay un negocio de Macri y Milei, díganlo de una vez y después discutimos otra cosa”.

Finalmente, le enrostró al oficialismo: “Dijeron que Aerolíneas es un obstáculo y el mercado está totalmente desregulado. Qué están esperando para que vengan todas estas promesas falsas. Cuándo van a llegar todas esas aerolíneas. ¿Son los brotes verdes, es el segundo semestre? ¿Es el ‘final del túnel de Macri’ que nunca llegó? Porque el mercado está desregulado, ¿Qué hacen que no vienen? Hacen lo de Petronas, huyen”.

El presidente de Aerolíneas Argentinas, Fabián Lombardo, destacó el recorte del 13% de los empleados que hizo la línea de bandera y consideró que es "un logro inmenso".

Lombardo se refirió a la participación de capitales privados en la compañía y cuestionó la actitud de los gremios en el conflicto que mantienen con la empresa en una comunicación interna enviada a los empleados.

"Esta semana dimos por terminado el núcleo de lo que fue la medida de gestión más importante del año: el programa de retiros voluntarios y de acuerdos prejubilatorios. Gracias al esfuerzo de todas las áreas, y a los más de 1.500 colaboradores que decidieron buscar otras oportunidades, vamos a concluir el año con una nómina cercana a los 10.400 empleados, un 13% menos que la de fines de 2023. Esta cifra nos ubica en indicadores muy similares a los de otros competidores de la industria, un logro inmenso para Aerolíneas Argentinas", afirmó en la nota.

"Éste no es el único hito que logramos en este tiempo. Durante este primer semestre redujimos en más de un 70% el déficit operativo, de 272 a 79 millones de dólares. Solamente durante julio generamos una ganancia genuina de más de 20 millones de dólares. La última temporada de invierno en la que el resultado operativo fue positivo fue la de 2017", resaltó.

Fabián Lombardo, presidente de Aerolíneas Argentinas.

Además, señaló que "esto demuestra que el trabajo está rindiendo sus frutos, y reafirma el objetivo de reducir el déficit anual a la mitad del de 2023".

"Si lo logramos, no va a haber motivos para celebrar. Pero sí vamos a demostrarle a la industria y a la sociedad argentina que estamos en la senda correcta para corregir el rumbo de la compañía. Medidas como la cancelación de rutas deficitarias y el relanzamiento de los vuelos nocturnos prueban que sabemos reaccionar rápidamente para buscar nuevas oportunidades", expresó el titular de la línea de bandera.

Destacó, en tanto, que "el futuro de Aerolíneas Argentinas sin dudas será más auspicioso cuanto más se transforme para parecerse a otros competidores de la industria, y más aún si se abre a buscar nuevos socios y alianzas en el mercado".

Luego se refirió al conflicto gremial que amenaza con complicar los vuelos en los días venideros, y señaló: "Hoy nos encontramos frente a un conflicto gremial complejo y que amenaza este futuro.

Nos resulta inadmisible que todo intento que hicimos para mitigar el impacto de las sucesivas e intempestivas medidas de fuerza fue recibido por los gremios con cambios pensados pura y exclusivamente para perjudicar a nuestros pasajeros. No hay que olvidar que nuestros clientes son el combustible de esta compañía, y más aún de una compañía que todavía hoy sostiene su actividad gracias al aporte de los contribuyentes. Todos los argentinos hicieron un enorme esfuerzo durante este año. Nosotros no vamos a ser la excepción".

"Quiero dejar en claro que nos reunimos con representantes de todos los gremios en varias oportunidades, acercando propuestas que implican un enorme esfuerzo de nuestra parte, y aun así no obtuvimos respuestas positivas. Solamente el sindicato APTA comprendió el contexto y decidió acompañar nuestras propuestas, lo cual agradecemos. Lamento muchísimo esta situación que empaña el sacrificio de todos los que queremos que Aerolíneas Argentinas siga adelante, cuidando día a día su imagen, servicio y compromiso con quienes nos eligen para volar", agregó.

Este viernes 6 de septiembre anunciaron medidas de fuerza la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) y la Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA) "ante la falta de una propuesta de recomposición salarial seria", por parte de Aerolíneas Argentinas.

La medida fue anunciada a través de la red social X, sin especificar los horarios en los que se llevarán adelante los paros. "En el marco del conflicto paritario que venimos atravesando, contenido en el expediente N° EX-2024-72644331-APN-DGD#MT, y ante la falta de respuestas satisfactorias por parte de la empresa, hemos decidido profundizar nuestras medidas de fuerza", dice el comunicado de APLA publicado en X.

Agrega que "por ello, anunciamos que realizaremos medidas de acción directa, el próximo viernes 06 de Septiembre" y luego afirman que "es necesaria una propuesta empresaria seria y acorde a nuestras demandas de recomposición salarial".

Sostienen que han sido "pacientes, respetuosos de los plazos, y hemos acatado la conciliación obligatoria pese a no ser convocados por la Secretaría de Trabajo a negociar en ese período. Pero es inaceptable ya más dilaciones y propuestas no solo insuficientes sino provocativas", concluye el comunicado.

Por su parte AAA sostiene, por la misma red social, que "ante la falta de un acuerdo salarial justo, la Asociación Argentina de Aeronavegantes anunció paros parciales en el Aeroparque Jorge Newbery y en el Aeropuerto de Ezeiza para este próximo viernes 6 de septiembre".

"Ante la falta de un acuerdo salarial justo y la negativa de la empresa a ofrecer propuestas serias para enfrentar la drástica pérdida de poder adquisitivo de los tripulantes de cabina, les informamos que el próximo viernes 6 de septiembre realizaremos paros parciales en el Aeroparque Jorge Newbery y en el Aeropuerto de Ezeiza. Esta medida provocará demoras y cancelaciones de vuelos", dice el comunicado publicado en X.

Agrega que "después de meses de intensas negociaciones y de poner todo nuestro esfuerzo para evitar este conflicto, no tenemos más opción que llevar adelante estas acciones hasta recibir una oferta adecuada y acorde a la inflación".

Aerolíneas Argentinas comenzará a realizar vuelos entre Santiago de Chile y las ciudades de Río de Janeiro y San Pablo con una nueva particularidad: ambos trayectos tendrán escala en Aeroparque,. Esto se llevará adelante en el marco de la Resolución 240/2024 de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC).

Además, para la temporada de verano que se avecina, la empresa evalúa ofrecer vuelos entre la capital chilena y Florianópolis, también con escala en Aeroparque.

Los viajes a Río de Janeiro como los que tengan como destino a la ciudad de San Pablo contarán con una frecuencia diaria. En ambos casos, los pasajeros que aborden estos vuelos en Chile permanecerán en la aeronave en la escala de Aeroparque, sin necesidad de cambio de avión y sin trámites en migraciones.

Lo mismo ocurrirá en el tramo de regreso, en el que se ofrecerá un paquete atractivo para el mercado brasilero con destino final a Santiago de Chile.

Estos vuelos se desarrollan en el marco del plan de mejora de la eficiencia y productividad de Aerolíneas Argentinas, cuyo principal objetivo es mejorar los resultados económicos de la compañía.

En los últimos meses, Aerolíneas Argentinas amplió sus operaciones a Punta Cana con más frecuencia desde Buenos Aires y nuevos vuelos directos desde Córdoba, Rosario y Tucumán. En la misma línea, desde julio, comenzó a operar la ruta entre Río de Janeiro y Córdoba.

Claudia Cabrera

El primer semestre de 2024 mostró una caída pronunciada en el número de pasajeros en vuelos de cabotaje en Argentina. Según un informe realizado por la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), la cantidad de pasajeros que viajaron en vuelos internos disminuyó un 7,9% en comparación al mismo período del año pasado.

Durante los primeros seis meses del año, los vuelos internos perdieron 643.000 pasajeros: pasaron de transportar 8.099.000 de personas en el primer semestre de 2023 a 7.456.000 en el mismo período de 2024. Los meses de mayo y junio fueron los más afectados, con caídas interanuales del 22,9 % y del 21,7 % respectivamente, lo que representa más de 300.000 pasajeros menos que en 2023.

A pesar de un inicio de año positivo, con un crecimiento del 2% en enero, 5,1% en febrero y 1,4% en marzo, el incremento en los valores de los pasajes contribuyó al declive del segundo trimestre.

En cuanto a las aerolíneas, Flybondi tuvo una destacada mejora en su participación en el mercado de cabotaje: incrementó 6 puntos; mientras que Jetsmart fue la que más perdió en este segmento, probablemente debido a un aumento en su enfoque en vuelos internacionales.

En relación al tráfico internacional, hubo un aumento del 13,9% en comparación con el año pasado, pero aún es un 11,5% menor que en 2019, antes de la pandemia. Si se suman los pasajeros nacionales e internacionales, la caída es del 8,2% respecto al año pasado y del 10,5% respecto a 2019.

A nivel regional, el mercado aerocomercial de América Latina y el Caribe mostró signos de recuperación en el primer trimestre de 2024. Según la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA), el tráfico acumulado de pasajeros en la región aumentó un 9 % en comparación con el mismo período de 2023, añadiendo 10 millones de pasajeros adicionales.

Según dicho informe, en mayo de 2024, el mercado internacional intrarregional, que abarca los viajes dentro de América Latina y el Caribe, experimentó el mayor crecimiento porcentual en comparación con el mercado doméstico e internacional extrarregional. Este segmento alcanzó 4,45 millones de pasajeros, un 13,2% más que en mayo de 2023. Entre enero y mayo, el crecimiento fue cercano al 17%, superando finalmente los niveles pre pandemia con un incremento del 6% en comparación con 2019.

En el acumulado de enero a mayo, se transportaron 197,2 millones de pasajeros, un 8% más que el año anterior, con un crecimiento significativo en los mercados internos de Colombia y Perú, así como en el tráfico entre México y Estados Unidos.

Los principales contribuyentes a este crecimiento fueron Colombia, Chile, Perú y Brasil, que juntos sumaron 4,6 millones de viajeros adicionales.

Para promover el turismo antes de las vacaciones de invierno, Aerolíneas Argentinas y Flybondi lanzaron promociones que permiten comprar pasajes en hasta 12 cuotas sin interés para destinos nacionales.

Aerolíneas Argentinas extiende esta oferta hasta el 30 de junio de 2024, siendo válida para tarjetas de crédito Visa Macro y Macro BMA. Además, quienes utilicen American Express Macro y Macro BMA obtendrán un descuento adicional del 10%, con un tope de devolución de $20.000, facilitando aún más el acceso a esta opción de financiamiento. Entre los destinos a los que se puede viajar se incluyen Buenos Aires, Bariloche, Córdoba, Mendoza, Ushuaia, Iguazú y Mar del Plata.

Flybondi participa del programa “Argentina Emerge” impulsado por la Secretaría de Turismo de la Nación. El mismo busca fomentar el turismo nacional mediante la colaboración entre provincias, municipios, empresas y entidades privadas del sector turístico con una serie de descuentos y beneficios. Los clientes del Banco Nación pueden aprovechar la promoción de 3, 6 o 12 cuotas sin interés utilizando tarjetas Visa y Mastercard hasta el 9 de junio de 2024.

Además, Flybondi ofrece la opción de pagar en tres cuotas sin interés con cualquier tarjeta bancaria hasta el 9 de junio de 2024. Esta aerolínea opera en 18 destinos nacionales, incluyendo: Buenos Aires, Bariloche, Mar del Plata, Córdoba, Mendoza, Iguazú, Ushuaia, Corrientes, Jujuy, Neuquén, Posadas, Salta, Santiago del Estero, Trelew, Tucumán, Puerto Madryn, El Calafate y Comodoro Rivadavia.

Por otro lado, el Banco Nación lanzó el programa “Viajá+ con BNA”, que ofrece financiamiento sin interés y descuentos para paquetes turísticos, vuelos y otros servicios. Disponible todo el año a través de la plataforma “BNA Viajes”, donde los usuarios pueden acceder a estos descuentos y financiamientos utilizando tarjetas de crédito Visa y Mastercard del Banco Nación.

El Aeropuerto Internacional de Ezeiza se encuentra bajo alerta roja debido a la presencia de actividad eléctrica en la zona, lo que provoca demoras y cancelaciones de vuelos, dejando a los pasajeros en un estado de incertidumbre y preocupación.

A pesar de que las autoridades aeroportuarias informaron que las demoras en los despegues son actualmente mínimas, existe la posibilidad latente de que se acumulen retrasos significativos en cualquier momento, lo que podría afectar severamente los planes de viaje de los pasajeros.

20 MAR 07:28 ⛈️ Una extensa línea de #tormentas avanza por el sur de la provincia de Bs As. Además de las #lluvias y el granizo, puede provocar ráfagas de viento muy intensas. 👉 Seguí los avisos a muy corto plazo en https://t.co/HR4LGtOd3P pic.twitter.com/GqPFzGXizG

Se insta a los viajeros a mantenerse informados sobre el estado de sus vuelos y a tener paciencia mientras las autoridades trabajan para garantizar la seguridad y el bienestar de todos los que transitan por el aeropuerto.

Se espera que una "ventana" de operaciones y despegues pueda abrirse en cualquier momento, pero se recomienda a los pasajeros que estén atentos a las actualizaciones y a las indicaciones proporcionadas por las autoridades pertinentes.

La actividad eléctrica en la zona generó preocupación entre los viajeros, quienes esperan que la situación se resuelva lo antes posible para poder continuar con sus planes de viaje sin contratiempos.

El Aeropuerto Internacional de Ezeiza, uno de los principales centros de transporte aéreo en Argentina, enfrenta este desafío con medidas de precaución y coordinación para garantizar la seguridad y el bienestar de todos los involucrados.

El parte del servicio meteorológico prevé que para después del mediodía el cielo estará con tormentas y los vientos del sector noroeste tendrán velocidades estimadas entre 13 y 22 km/h. La temperatura pronosticada sería de 27 grados.

A la noche, el clima rondará los 17 grados, mientras que los vientos serán del sur a una velocidad de 23 y 31 kilómetros por hora. La probabilidad de lluvia estaría en el orden del 70 y 100 por ciento para esta franja del día.

Rige este miércoles 28 de febrero el paro de los gremios aeronáuticos en toda Argentina, lo que obliga a la reprogramación de vuelos.

Con los predios de todo el país adheridos, incluyendo los de Sauce Viejo y Rosario, más de 35.000 pasajeros se encuentran afectados ante la cancelación de unos 400 vuelos. Alrededor de 10.000 pasajeros realizaron cambios voluntarios durante los últimos días para evitar el paro, lo que derivó en que se modificaran 305 vuelos domésticos, 24 regionales y 2 vuelos internacionales.

La medida de fuerza la realizan la Asociación de Personal Aeronáutico (APA), la Unión de Personal Jerárquico (UPSA) y la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA).

Si bien estos sindicatos actúan con mayor injerencia en Aerolíneas Argentinas el tráfico se verá afectado en todas las compañías y es probable que se modifiquen los destinos de llegada y partida.

"Lamentamos profundamente los inconvenientes que esta medida causa a nuestros pasajeros. Continuaremos trabajando para ofrecer un servicio de calidad, manteniendo a la seguridad operacional como principal prioridad", indicó Aerolíneas en un comunicado.

Solicitaron, además, a los pasajeros, "no concurrir a los aeropuertos o sucursales durante el día de hoy, ya que no habrá atención presencial de personal de la aerolínea. Se sugiere a quienes tenían vuelos programados durante esta jornada estar atentos a las notificaciones en el correo electrónico que hayan informado como contacto en su reserva. En caso de haber realizado su compra en una agencia de turismo, se aconseja consultar por esa vía".

Recomendaron, finalmente, "utilizar los canales de autogestión en la aplicación de Aerolíneas Argentinas (disponible en iOS y Android) o vía la web www.aerolineas.com.ar, donde además encontrarán información sobre otros canales de atención".

El paro se presume casi total en los vuelos de Aerolíneas Argentinas y habría vuelos de algunas otras compañías privadas, incluidas algunas low cost.

Según pudo reconstruirse sólo operarán desde Ezeiza, American Airlines y la low cost Flybondi, por la actuación de personal propio dado que la empresa Intercargo también se sumará a la medida.

Flybondi no podrá operar desde Aeroparque porque allí no cuenta con personal de rampa

“Flybondi informa que trasladará toda su operación del 28 de febrero al Aeropuerto Internacional de Ezeiza debido al paro anunciado por algunos gremios aeronáuticos que, entre otros servicios, afectarán la prestación de servicio de handling (asistencia en tierra a los aviones y a los pasajeros)”, dijo en un comunicado.

La empresa indicó que “tuvo que realizar ajustes operativos para ese día como cambios de aeropuertos, reprogramaciones y la cancelación de 6 vuelos. Los pasajeros afectados por estas modificaciones, cuyos vuelos hayan sido cancelados o reprogramados con más de 4 horas de diferencia respecto a su horario original, podrán cambiar la fecha de su vuelo sin costo adicional”.

Por su parte, JetSmart, ofreció la reprogramación de los vuelos sin costo: “Te informamos que para el próximo 28 de febrero en Argentina entidades gremiales han anticipado medidas que podrían afectar nuestra programación habitual de vuelos. Por este motivo, si tienes programado un vuelo para ese día desde o hacia Argentina o dentro de este país, te brindamos la siguiente opción para facilitar tu organización: Cambiar de fecha de viaje, sin costo”, explicaron a en un comunicado en su página web.

A su vez LATAM advirtió a sus pasajeros que “se podrían registrar demoras y/o cancelaciones en vuelos desde y hacia Argentina para el 28 de febrero debido a un paro de Intercargo anunciado para todo el país”.

En el caso de Aerolíneas Argentinas no hay mayores precisiones y los pasajeros deberán comunicarse con la compañía o seguir los canales de información habituales para conocer el estado de su vuelo.

Por César Rodríguez

Hoy se concretará la reactivación del vuelo que comunicará a las provincias de Santa Fe y Neuquén, conexión que había sido suspendida durante la pandemia de Covid-19. Su reactivación es producto de las intensas gestiones que el gobierno de la provincia llevó adelante para consolidar el vínculo estratégico entre empresas santafesinas con la región de Vaca Muerta, uno de los yacimientos más grandes del mundo de hidrocarburos no convencionales, como el petróleo y el gas natural.

El vuelo estará operado por Aerolíneas Argentinas en un avión Embraer para 96 pasajeros. Además, la aeronave cuenta con el servicio JetPaq, es decir, que en la bodega se puede enviar o recibir carga aérea para ser despachada en el aeropuerto.

El objetivo de la reactivación de este tramo es brindar soluciones logísticas a los sectores productivos santafesinos en la consolidación de sus relaciones estratégicas con esa región y a la vez que se espera un crecimiento de demanda con fines turísticos. Vale mencionar que en un principio la compañía Líneas Aéreas del Estado (LADE) realizó esta conexión con una frecuencia quincenal y con fines de fomento; la idea era medir la demanda y ocupación de los vuelos y definir si se trataba de una ruta viable.

Una vez comprobado eso, Aerolíneas Argentinas lo suma como una ruta regular hasta el 31 de diciembre, dos veces por semana, los domingos a las 17:50 y los martes a las 16:45. Cabe destacar que, al tratarse de una ruta corporativa, la compañía aérea operará hasta el 31 de diciembre, retomando las operaciones a partir del 5 de marzo.

La Mesa de Gas, Petróleo y Minería de Santa Fe, ámbito desde el que se impulsan acciones para fortalecer el sector, y que entre sus trabajos estuvo la reactivación de este vuelo, fue creada en 2019 con la meta de concretar progresivamente un modelo de desarrollo productivo sostenible para la provincia, generando sinergias entre las empresas santafesinas que son –o quieran ser– proveedoras de productos y/o servicios en las cadenas de valor hidrocarburíferas y mineras.

En la actualidad, son 200 las firmas que integran este espacio, el 60% de ellas están radicadas en el departamento Rosario y generan más de 5.000 empleos directos.

Sobre la reactivación de la ruta aérea, el subsecretario de Fortalecimiento Industrial, Iván Piascik, expresó que "se trata de un hito. Lo anunciamos hace menos de dos meses y este domingo se concretará el vuelo que une esta ruta entre ambas provincias de la mano de Aerolíneas Argentinas. Llamamos a esta conexión Ruta de la Producción, ya que conecta a nuestra provincia con la principal cuenca de desarrollo no convencional de Argentina y que significa una importante apuesta para aquellas industrias que son proveedoras de bienes o servicios para el sector de oil&gas y de la minería. Esto es un trabajo que se viene realizando en toda la gestión para volver a tener este puente aéreo, dado que hay una demanda presente en la Mesa de Gas, Petróleo y Minería que componen el Ministerio de Producción, Ciencia y Tecnología, la Fisfe y la Agencia DAT".

En esa línea, el funcionario recordó que "una de las debilidades que teníamos es que no había disponibilidad de un puente directo entre Santa Fe y estos lugares de explotación para tener ese transporte de personas y de cargas de urgencia. Ahora que volvemos a contar con ese puente aéreo se facilitarán los trabajos que venimos realizando, sobre todo con la flexibilidad de dos vuelos semanales con la Aerolínea de bandera. Esto será muy importante y se incrementará la labor de las empresas santafesinas en Neuquén y continuaremos trabajando para fortalecer los lazos de desarrollo productivo que tenemos en toda la Argentina y estas conexiones van hacia eso".

Por su parte, el presidente del Aeropuerto Internacional Rosario, Eduardo Romagnoli, detalló que "la historia de esta ruta es la del trabajo conjunto de todas las áreas que apoyamos y buscamos incentivar los sectores productivos de la Provincia de Santa Fe. El Aeropuerto Rosario debe ser un actor estratégico para impulsar la conectividad que estimule ese crecimiento regional. Nuestro aeropuerto cuenta con la infraestructura y los servicios necesarios para seguir potenciando los vínculos productivos, de turismo y negocios".

En tanto, el titular de Aerolíneas Argentinas, Pablo Ceriani, valoró que "Rosario ganó muchísimo en conectividad en los últimos años, con vuelos directos a nueve destinos dentro de Argentina. Con esta nueva ruta, estamos integrando a la ciudad con nuestro Corredor Petrolero y, en definitiva, con el corazón energético del país. Las rutas federales están diseñadas para potenciar los vínculos comerciales entre las provincias, generar nuevas oportunidades de negocios y promover el desarrollo de la conectividad aérea sin tener que pasar por Buenos Aires. Estamos seguros de que el vuelo entre Rosario y Neuquén será muy bien recibido por el segmento corporativo".

La Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA) activó protocolos de seguridad en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza y el Aeroparque Metropolitano Jorge Newbery debido a amenazas de bombas en dos vuelos procedentes de San Pablo, Brasil. Los procedimientos fueron realizados por el Grupo Especial de Control de Explosivos y Armas Especiales (GEDEX).

Un llamado al Call Center de Aeropuertos Argentina 2000 alertó sobre hombres con explosivos a bordo de los vuelos 1245 de Aerolíneas Argentinas y 8138 de Latam. El Comité de Crisis se activó de inmediato, desplegando equipos de GEDEX, Canes de la PSA, así como personal de Bomberos, Sanidad y la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC).

El vuelo de Latam fue inspeccionado después de aterrizar en una zona apartada y se descargó la bodega, sin encontrar explosivos. El vuelo de Aerolíneas Argentinas fue redirigido a Ezeiza, donde también se activaron protocolos antiexplosivos sin novedades.

Ambas estaciones aeroportuarias continuaron operando durante los procedimientos. La situación generó una investigación por intimidación pública que podría resultar en consecuencias penales, bajo la supervisión del Juzgado Federal en lo Criminal y Correccional Federal a cargo de Pedro Diane.

Después de más de cinco años, los vuelos directos entre Rosario y Córdoba se reactivaron a partir de este martes. El servicio operará cada quince días en el Aeropuerto Internacional Rosario “Islas Malvinas” (AIR) mediante Líneas Aéreas del Estado (LADE) con una aeronave Saab 340 con 34 butacas.

La intención es ir mejorando la frecuencia a medida que la demanda vaya incrementándose y la ruta vuelva a asentarse.

El debut del vuelo se llevó a cabo este martes y la ruta completa abarca las siguientes localidades: Mendoza/Córdoba/Rosario/Aeroparque.

El regreso está previsto los días miércoles con el recorrido: Aeroparque/Rosario/Córdoba/Mendoza.

Las autoridades de la compañía explicaron que la ruta es de “fomento”, tal como la esencia de LADE, el único organismo estatal de transporte aéreo cuya tarea es la de garantizar el traslado de pasajeros, carga y correo desde y hacia sectores remotos de la geografía nacional, contribuyendo al desarrollo económico y social del país.

Los pasajes, que ya se encuentran disponibles, tienen los siguientes costos: Córdoba-Rosario y Rosario-Córdoba en una hora, $ 12.000; Mendoza-Rosario en 3,05 horas, con salida los martes, a $30.324; Rosario-Mendoza en 3,05 horas, con salida los miércoles a $ 29.067; Rosario-Neuquén en 2,20 horas, $ 49.000; Neuquén-Rosario en 3 horas, $ 49.000.

Un detalle no menor, es que esta nueva ruta que reinauguró LADE permite que el viaje a Córdoba se realice en una hora, mientras que los vuelos con escala en Aeroparque tardan cinco horas.

El objetivo que tiene conectar las localidades mediante LADE es generar interés de firmas privadas para que se puedan sumar a sostener los servicios e, inclusive, tratar de ampliar la ruta.

Para poder comprar los pasajes, es necesario ingresar a través de la plataforma de la compañía para, apenas se den las condiciones, sumar a las agencias de turismo de la ciudad a través de contactos que se iniciarán con la asociación rosarina del rubro (Arav).

Otro dato a tener en cuenta es que el vuelo, al llegar a Mendoza, permitirá hacer un “stopover” y al día siguiente continuar viaje a Malargüe, Neuquén, Bahía Blanca, Trelew y Comodoro Rivadavia.

Desde el Ministerio de Transporte de Nación celebran también que Lade hará otra ruta los días lunes con el siguiente recorrido: Comodoro Rivadavia – Trelew – Bahía Blanca – Neuquén – Malargüe – Mendoza, haciendo el recorrido de regreso los días jueves.

Con esta ruta ya son 12 los destinos directos desde los que se pueden viajar desde el AIR: Buenos Aires (Aeroparque y Ezeiza), Panamá, Salta, Mendoza, Neuquén, Iguazú, Reconquista, San Pablo, San Martín de los Andes, Bariloche.

Se levantó la medida de fuerza que había demorado una veintena de vuelos desde el aeroparque Metropolitano Jorge Newbery, según confirmaron fuentes de la empresa Intercargo.

La medida provocó un sinnúmero de inconvenientes a los viajantes, quienes se aglomeraron en los pasillos de la estación aérea porteña, a la espera de una resolución, que llegó cerca de las 22.

El paro afectó a lo largo del día a unos 3.000 pasajeros, quienes en las próximas horas abordarán los vuelos de Jet Smart, Latam y Fly Bondi hacia sus respectivos destinos.

Los trabajadores fueron convocados para este miércoles a participar de una reunión en el Ministerio de Trabajo, según informaron voceros de la compañía.

Intercargo es una empresa estatal que brinda servicios de rampa y es responsable de trasladar a los pasajeros y sus equipajes de la terminal a los aviones y viceversa, entre otras acciones. La medida también afectó a algunas terminales del interior del país, como el aeropuerto de Bariloche, donde Intercargo no presta servicios a Jet Smart.

Por su parte, desde Intercargo señalaron que el gremio de personal aeronáutico Asociación del Personal Aeronáutico (APA) “tomó una medida de fuerza contra la empresa Swissport. La misma tiene origen en el reclamo de afiliación del personal de Swissport que presta servicio en vuelos de cabotaje de Jet Smart y Latam”.

“La empresa Intercargo presento ante el Ministerio de Trabajo el pedido de conciliación obligatoria el 24 de mayo, 7 de junio y nuevamente hoy 11 de julio, por lo que estamos a la espera del dictado de la misma”, detallaron desde la firma, al explicar que la medida los excede.