La senadora provincial Leticia Di Gregorio confirmó la sentencia definitiva dictada por el juez federal Aurelio Cuello Murúa en el marco del recurso de amparo presentado contra Vialidad Nacional por el estado de las rutas nacionales que atraviesan el departamento General López.

La legisladora recordó que, en una primera instancia, la Justicia Federal había otorgado una medida cautelar para que el organismo nacional realizara trabajos urgentes de bacheo y reparación en los sectores con mayores problemas de transitabilidad. Sin embargo, al no registrarse respuestas ni avances concretos, el proceso judicial avanzó hacia una resolución de fondo.

Di Gregorio explicó que la sentencia definitiva representa un cambio importante en el proceso judicial, ya que deja atrás la etapa cautelar, que contemplaba reparaciones urgentes, y ordena avanzar con la repavimentación de las rutas nacionales 7, 8 y 33.

"Este fallo representa un paso muy importante porque la Justicia Federal reconoce la gravedad de la situación y la necesidad de una solución definitiva. Ya no estamos hablando solamente de tapar pozos, sino de obras estructurales que garanticen rutas seguras para quienes las utilizan todos los días", señaló Di Gregorio.

La senadora remarcó que el deterioro de las rutas nacionales afecta la producción, el transporte, el desarrollo regional y, principalmente, la seguridad vial de miles de personas que circulan diariamente por estos corredores.

"Esperamos que Vialidad Nacional cumpla con lo que establece la Justicia. Durante demasiado tiempo vimos promesas que nunca se concretaron, mientras las rutas siguieron deteriorándose. Los vecinos del departamento General López merecen respuestas y obras que les devuelvan la tranquilidad al momento de viajar", concluyó la senadora provincial Leticia Di Gregorio.

Este 7 de julio se realizó la apertura de las ofertas económicas correspondientes a la Etapa II-B de la Red Federal de Concesiones, un paso decisivo para la adjudicación de corredores estratégicos que atraviesan la provincia.

Esta licitación, gestionada a través de la plataforma Contrat.Ar, contó con la participación de 13 oferentes y un total de 31 ofertas. La Etapa II-B abarca más de 2.500 kilómetros de rutas nacionales, distribuidos en cuatro tramos principales, de los cuales tres tienen incidencia directa en Santa Fe:

Dentro del Tramo Portuario Norte, se han definido proyectos de infraestructura esenciales para mejorar la seguridad y la fluidez del tránsito pesado y particular en la zona de influencia de Rosario:

El Gobierno de Sancti Spiritu inició trabajos sobre la banquina de la ruta nacional 33 ante el deterioro del sector y la falta de respuestas de Vialidad Nacional. Según informó el presidente comunal Cristian Vincenti, el desnivel existente representaba un riesgo para quienes transitan por la zona y ya había provocado accidentes.

Intervención comunal 

La decisión fue tomada por la comuna de Sancti Spiritu luego de reclamos de vecinos y usuarios habituales de la ruta nacional 33, una traza clave para la circulación del sur santafesino y el transporte productivo de la región.

Desde el gobierno local indicaron que las banquinas se encontraban “totalmente descalzadas”, una situación que obliga a los conductores a realizar maniobras riesgosas cuando deben salir parcialmente de la cinta asfáltica o esquivar pozos y roturas.

Ante ese escenario, la comuna resolvió avanzar con mano de obra y recursos propios para tapar los sectores más comprometidos y mejorar las condiciones de seguridad vial.

Reclamos y una orden judicial pendiente

La intervención se da en un contexto de reiterados reclamos por el estado de la ruta 33. En marzo de 2025, el Juzgado Federal de Venado Tuerto hizo lugar a una medida cautelar presentada por la senadora Leticia Di Gregorio para que Vialidad Nacional señalice, establezca desvíos si correspondiera y ejecute tareas de bacheo y relleno en sectores críticos de las rutas nacionales 7, 8 y 33 en el departamento General López.

En el caso de la ruta 33, la resolución alcanzaba el tramo comprendido entre Sancti Spíritu y Firmat. Sin embargo, los trabajos realizados por Nación avanzaron sólo hasta inmediaciones de Murphy, por lo que quedó sin atención un sector de aproximadamente 70 kilómetros.

Desde la administración comunal remarcaron que la intervención no reemplaza la responsabilidad nacional sobre la traza, pero busca dar una solución urgente a un problema que afecta de manera directa a vecinos, transportistas y automovilistas.

“Por sugerencia de los vecinos y ante la falta de respuesta del Gobierno Nacional, decidimos intervenir con recursos propios de la comuna la banquina de ruta nacional N° 33 para brindar una solución y mejorar la seguridad de quienes circulan por la zona”, expresaron.

Y agregaron: “Cuando las respuestas no llegan, elegimos actuar. Ese es nuestro compromiso: estar presentes, escuchar y hacer”.

Una ruta clave con problemas recurrentes

La Ruta Nacional 33 conecta localidades del sur provincial y forma parte de un corredor estratégico para la producción agropecuaria e industrial. En distintos tramos, especialmente entre Firmat, Murphy, Venado Tuerto y Sancti Spíritu, se vienen acumulando reclamos por baches, deformaciones, falta de mantenimiento y banquinas descalzadas.

La falta de conservación no sólo afecta la transitabilidad diaria, sino que también incrementa el riesgo de siniestros viales, en particular durante los períodos de mayor circulación de camiones vinculados a la actividad productiva.

La intervención de Sancti Spíritu expone una situación que se repite en varias localidades atravesadas por rutas nacionales: ante la demora o ausencia de obras estructurales y los reclamos sin respuesta, los gobiernos locales terminan actuando con recursos propios para reducir riesgos inmediatos. Mientras tanto, vecinos y usuarios de la ruta 33 esperan una solución integral y sostenida por parte de Vialidad Nacional.

El intendente de Firmat, Leonel Maximino, informó que presentó ante la Dirección Nacional de Vialidad un proyecto de infraestructura destinado a reforzar la seguridad vial sobre la Ruta Nacional 33.

La propuesta contempla la iluminación integral del tramo ubicado entre los dos cruces con la Ruta Provincial 93, incluyendo el sector que conecta hacia Cañada del Ucle y la zona ubicada frente a la estación transformadora de la Empresa Provincial de la Energía. En tal sentido, el primer mandatario viajó a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires para formalizar la presentación ante el organismo nacional.

El proyecto técnico prevé la instalación de 33 nuevas columnas con luminarias LED, con el objetivo de mejorar la visibilidad, ordenar la transitabilidad y reducir riesgos en un corredor que concentra movimiento urbano, interurbano y productivo.

Una continuidad del plan de iluminación LED

Desde el municipio remarcaron que esta iniciativa se suma al proceso de modernización del alumbrado público ya ejecutado en la ciudad. La administración local indicó que culminó el 100% de la iluminación LED en Firmat, en espacios públicos, en la curva de AFA y en el cruce a Cañada.

En ese marco, la nueva gestión ante Vialidad Nacional apunta a extender las mejoras hacia un tramo de jurisdicción nacional, por lo que la concreción de la obra dependerá de las autorizaciones y el financiamiento correspondientes.

La presentación ante Vialidad Nacional marca un nuevo paso en el plan de mejoras urbanas y viales de Firmat. Tras completar la reconversión LED en la ciudad, el desafío ahora es trasladar esa política de seguridad y visibilidad hacia uno de los corredores más importantes de la región: la Ruta Nacional 33.

Por intermedio del 7º Distrito Santa Fe, Vialidad Nacional realiza tareas de mantenimiento en distintos puntos de la Ruta Nacional 33. Esta semana los trabajos se concentran en la travesía urbana de Pujato (Km 754 – 756), con el fresado de deformaciones de la calzada en zonas de cruces semaforizados.

En estos trayectos la detención y arranque de camiones provocan ondulaciones longitudinales en el pavimento. Las mejoras, ejecutadas con personal y equipos del 7º Distrito Santa Fe, producen la reducción del carril intervenido, con paso alternado ordenado con la colaboración de la comuna de Pujato.

Vialidad Nacional solicita a los conductores reducir la velocidad en los tramos con trabajos y respetar las indicaciones de los banderilleros. Se recomienda contemplar posibles demoras y evaluar caminos alternativos.

Vialidad Nacional sostiene trabajos de mantenimiento sobre la ruta nacional 33. Los bacheos preventivos se realizan en Venado Tuerto, desde la zona del ex peaje hacia Murphy.

Las tareas ejecutadas con personal y equipos del 7º Distrito Santa Fe producen reducciones puntales de carril, con paso alternado. Colabora en el ordenamiento de la circulación la Agencia Provincial de Seguridad Vial.

En los bacheos preventivos se utiliza el material en frío disponible, que permite una rápida habilitación al tránsito.

Vialidad Nacional solicita a los conductores reducir la velocidad en los tramos con trabajos y respetar la señalización preventiva.

Vialidad Nacional, a través de su 7º Distrito Santa Fe, llevó a cabo una tarea conjunta con la comuna de Zavalla para mejorar las banquinas y los accesos de las conexiones transversales de la Ruta Nacional 33. Para estas labores, el organismo nacional aportó personal, equipos y material resultante de fresado, el cual se utilizó para consolidar tanto las banquinas como el ingreso a las calles de la mencionada localidad.

Durante la ejecución de las tareas, la maquinaria de Zavalla se encargó del perfilado y la compactación del material colocado a la vera de la calzada. Debido a la presencia de operarios y equipos, se produjeron reducciones momentáneas de carril y se solicitó el paso a velocidad reducida en el sector intervenido.

Este tipo de intervenciones integradas entre el 7º Distrito Santa Fe y los Estados locales forman parte de una estrategia que ya se ha implementado en otras rutas nacionales. Experiencias similares de mejoras se han concretado previamente en localidades como Timbúes y Santo Tomé (RN 11), así como en Villa Eloísa y Las Rosas (RN 178), entre otros puntos de la provincia 

Vialidad Nacional informó que este viernes, a través de la plataforma Contratar, se llevó a cabo la apertura de sobres para conocer las ofertas sobre la concesión de más de 1.800 kilómetros para la explotación, administración y mantenimiento correspondiente al Tramo Sur - Atlántico - Acceso Sur y al Tramo Pampa que integran la Etapa II-A de La Red Federal de Concesiones dentro de los territorios de las provincias de Buenos Aires y La Pampa.

Las ofertas se presentan en dos sobres: el primero contiene los aspectos y documentos relativos a la calidad de los oferentes, y el segundo abarca documentos relativos a la oferta económica, que será la tarifa de peaje que propone cobrar. En total se presentaron 15 oferentes.

Tramo Sur - Atlántico - Acceso Sur.

Por su parte, el Tramo Sur - Atlántico - Acceso Sur, cuya extensión total es de 1.325,17 kilómetros, comprende las RN 3, RN 205, RN 226 y las autopistas Ezeiza - Cañuelas, Riccheri y Newbery. Por otro lado, el Tramo Pampa comprende la RN 5 desde el Km 65 (Luján - Buenos Aires) hasta el empalme con la RN 35 (Santa Rosa - La Pampa) en una longitud total de 546,65 kilómetros.

Esta etapa está constituida por más de 1.871 km de rutas nacionales ubicadas en el sector centro del país, abarcando las provincias de Buenos Aires y La Pampa. En este sentido, se busca mejorar la conectividad y seguridad en vías fundamentales para la logística y el comercio productivo.

Tramo Pampa.

Vialidad Nacional será el organismo encargado de supervisar el cumplimiento de los contratos mediante un esquema de control por resultados, con el objetivo de garantizar corredores en condiciones seguras y con adecuados niveles de servicio para los usuarios.

Cabe recordar que este nuevo modelo se desarrollará sin subsidios del sector público, dejando atrás esquemas deficitarios y avanzando hacia un sistema más eficiente, orientado a mejorar la calidad de la Red Vial Nacional.

Vialidad Nacional está llevando a cabo tareas de mantenimiento y mejoramiento en la Ruta Nacional 33, específicamente en el tramo que conecta las localidades de Pujato y Zavalla. Estas intervenciones, supervisadas por el 7º Distrito Santa Fe, se localizan actualmente en el trayecto comprendido entre Pujato y el cruce con la Ruta Nacional A012.

El operativo técnico consiste en el uso de un tren de equipos que realiza el fresado de las deformaciones y desprendimientos de la calzada. Posteriormente, el proceso continúa con la disposición de un riego asfáltico de liga para luego colocar una nueva capa de rodamiento de concreto asfáltico en caliente. Una vez que el material se compacta y se enfría adecuadamente, los sectores reparados son liberados nuevamente a la circulación vehicular.

Debido a la magnitud de los trabajos, se produce de manera constante la reducción de un carril, lo que genera un esquema de paso alternado coordinado por banderilleros. Si bien las autoridades indican que las demoras son mínimas, Vialidad Nacional solicita a los usuarios reducir la velocidad en los tramos afectados y respetar estrictamente las indicaciones del personal vial para garantizar la seguridad durante las tareas.

Vialidad Nacional avanza con las reparaciones de la Ruta Nacional 33 en la travesía urbana de Firmat. La reiteración de los trabajos fueron indicados por el organismo vial a la prestadora del servicio de bacheo ejecutado tiempo atrás debido a las deformaciones prematuras que se presentaron, por lo que se aplicó la garantía correspondiente sobre las tareas realizadas.

Las reparaciones se concentran en la zona de detención y arranque en los cruces semaforizados de Firmat, con fresado de los ahuellamientos y posterior recuperación de la calzada con una nueva capa de concreto asfáltico en caliente.

Por las intervenciones se producen la reducción del carril en arreglo, con paso alternado de a una mano por vez coordinado por banderilleros, con la colaboración del municipio de Firmat para un mejor ordenamiento de la circulación. Una vez finalizadas las mejoras los sectores son liberados al tránsito sin restricciones.

Vialidad Nacional informó este viernes que, tras el descenso de las aguas sobre la calzada, quedó restablecido el tránsito en un tramo de la Ruta Nacional 11 comprendido entre los kilómetros 537 y 540. La medida fue dispuesta por la Agencia Provincial de Seguridad Vial, que habilitó nuevamente el paso de todo tipo de vehículos, incluidos los de tránsito liviano, en el sector que une las localidades de Emilia y Videla.

Según se precisó, la circulación fue rehabilitada luego de una evaluación del estado de la calzada, afectada por las intensas lluvias registradas durante la jornada del jueves. No obstante, las autoridades advirtieron que aún persisten sectores con acumulación de agua, por lo que se solicita a los conductores extremar las medidas de precaución y transitar a velocidad reducida.

En ese marco, se recomendó respetar la señalización preventiva instalada en la zona y atender las indicaciones del personal vial, con el objetivo de evitar inconvenientes y garantizar la seguridad de quienes transitan por el corredor.

Con la normalización parcial de las condiciones, fueron levantados los desvíos que se encontraban habilitados en las localidades de Emilia y Gobernador Crespo, permitiendo así restablecer la circulación habitual por la traza de la Ruta Nacional 11.

Las autoridades recordaron que la situación continuará siendo monitoreada y no se descartan nuevas intervenciones en caso de que las condiciones climáticas vuelvan a afectar la transitabilidad del sector.

Con personal y equipos del 7º Distrito Santa Fe, Vialidad Nacional avanza esta semana con tareas de despeje de cartelería y barandas metálicas sobre la Ruta Nacional 33.

La cuadrilla asentada en el Campamento Casilda inició el corte con motoguadañas desde Pérez con trabajos que progresan hacia Rufino, en esta jornada concentrados entre Casilda y Chabás, sin producir reducciones sobre calzada.

Las tareas de mantenimiento programadas por Vialidad Nacional continuarán la semana próxima con el despeje de cartelería y barandas desde Chabás hacia Venado Tuerto, tramo donde además se sumarán dos tractores con pasteras de arrastre para el corte de la de banquina y taludes de la zona de camino.

Desde Vialidad Nacional se solicita a los usuarios reducir la velocidad ante la presencia de los trabajadores viales, intervenciones advertidas por cartelería y conos de seguridad.

El viaducto internacional Agustín P. Justo - Getulio Vargas, que une Paso de los Libres con Uruguaiana, quedó remozado luego de trabajos de mantenimiento llevados a cabo por Vialidad Nacional. Las tareas, que se desarrollaron en noviembre en el tramo argentino, afectaron la circulación nocturna entre las 20:30 y las 6:30.

Se hizo bacheo y reacondicionamiento en los 800 metros correspondientes al lado argentino del puente, según informó Vialidad Nacional. El plan contempló intervención exclusiva en horario nocturno para reducir el impacto sobre el tránsito en horarios pico.

El ingreso a Brasil por Uruguaiana.

De acuerdo con el cronograma, desde el viernes 7 de noviembre se implementaron cortes parciales y totales en el viaducto. “Las tareas se desarrollaron entre las 20:30 y las 6:30 aproximadamente”, informó Vialidad Nacional, por lo que el tránsito pesado quedará interrumpido totalmente en ese lapso y los vehículos livianos podrán circular con asistencia y control del personal y banderilleros.

El mantenimiento se anticipa a la temporada estival, cuando el paso registra un aumento del movimiento vehicular: diariamente circulan miles de camiones y vehículos de menor porte y a fines de diciembre y en enero el flujo se incrementa por el turismo hacia playas del sur de Brasil.

Los arreglos en el puente.

Además de su importancia para el intercambio comercial entre Argentina y Brasil, el puente es de vital importancia para los turistas que eligen las playas del sur del vecino país, con Florianópolis como la estrella de la temporada.

Argentinos provenientes de Buenos Aires, Santa Fe, Córdoba tienen el paso casi obligado por la Ruta Nacional 14 y luego el puente, para continuar por la BR-290, carretera brasileña que desemboca en Porto Alegre y luego conecta con la afamada BR-101 de camino a las playas.

Un típico cartel fronterizo.

Como contó El Litoral, las playas de Florianópolis se encuentran en su gran mayoría aptas para el baño de los turistas.

Así lo informó el Instituto de Medio Ambiente del Estado de Santa Catarina (IMA) que publica el informe de aptitud para el baño todos los viernes, con foco en la temporada turística.

Precisamente, el último, con información referente a la semana del 15 al 19 de diciembre arrojó que de los 259 puntos monitoreados 197 son aptos para el baño, lo que representa el 76,06%. En Florianópolis, de los 87 puntos analizados, 61 son adecuados, lo que equivale al 70,11%.

l instituto citado, explica que el Programa de Monitoreo de Balneabilidad está regulado por la Resolución del Consejo Nacional del Medio Ambiente (Conama) nº 274/2000, que establece los criterios para clasificar las playas como aptas o no aptas para el baño, basándose en la concentración de la bacteria Escherichia coli.

En ese sentido, se considera al agua:

Apta: cuando en el 80% o más de un conjunto de muestras recolectadas en las últimas 5 semanas en el mismo lugar, hay un máximo de 800 Escherichia coli por cada 100 mililitros.

No apta: cuando en más del 20% de un conjunto de muestras recolectadas en las últimas 5 semanas en el mismo lugar, el resultado es superior a 800 Escherichia coli por cada 100 mililitros o cuando, en la última recolección, el resultado es superior a 2000 Escherichia coli por cada 100 mililitros.

Vialidad Nacional desarrolla trabajos de mejoramiento de la calzada de la Ruta Nacional 7 en su trayecto por el sur santafesino. Las tareas de fresado y bacheo con concreto asfáltico en caliente se ejecutan entre la laguna La Picasa, Aarón Castellanos y Rufino. De manera paralela se realiza el recalce y consolidación de banquinas con reutilización del material fresado de la calzada.

En los tramos intervenidos se produce la reducción del carril con reparaciones, con paso alternado coordinado por banderilleros y demoras mínimas. 

Los sectores recuperados con una nueva capa de rodamiento son liberados al tránsito una vez enfriado el material en caliente colocado.

Desde Vialidad Nacional se solicita a los usuarios observar la cartelería indicativa de la restricción de carril y las indicaciones de los banderilleros.

Vialidad Nacional continúa con un plan de recuperación integral sobre la Ruta Nacional 33, desarrollando tareas de manera simultánea en dos frentes de obra. El operativo incluye el fresado de deformaciones y desprendimientos, junto a la recomposición de la calzada mediante una nueva capa de pavimento, con el objetivo de mejorar la seguridad y el tránsito en este corredor clave del sur santafesino.

Durante los trabajos se registra reducción de carril y paso alternado coordinado por banderilleros, lo que puede generar demoras en los horarios de mayor circulación.

Actualmente, un grupo de operarios trabaja entre Chabás y Villada, mientras que otro equipo avanza desde el acceso a Chovet hacia Elortondo, como parte de una intervención que se extenderá progresivamente hasta Murphy y Venado Tuerto.

Además, Vialidad Nacional confirmó que, en una segunda etapa, las obras continuarán en el tramo comprendido entre Venado Tuerto y Rufino, completando así el proceso de mejoramiento integral de la Ruta Nacional 33.

Vialidad Nacional ejecuta el corte de pasto de la Ruta Nacional 33 desde Rufino a Venado Tuerto.

El frente de trabajo comenzó esta semana sus acciones de mantenimiento en el cruce con RN 7 en Rufino y prosigue hacia RN 8 en Venado Tuerto. El desmalezado se realiza con tractores y desmalezadoras de arrastre, más personal con motoguadañas para el despeje de barandas metálicas. La conservación de la zona de camino abarca las banquinas y taludes de la RN 33, sin provocar reducciones de calzada pero con precaución en la circulación en los tramos con tareas.

Estas intervenciones programadas por Vialidad Nacional se completaron recientemente sobre otros tramos de la RN 33, en los dos empalmes con la RN 178, entre Chabás y Sanford.

Vialidad Nacional progresa con las reparaciones de la Ruta Nacional 33 en dos sectores de manera simultánea. El servicio de bacheo en ejecución comprende el fresado de deformaciones y desprendimiento, más la recomposición de la calzada con una nueva capa de pavimento en los sectores intervenidos.

Un frente de trabajo prosigue su avance hacia Venado Tuerto, entre el acceso a Chovet y Murphy, con restricción de carril y paso alternado de a una mano por vez coordinado por banderilleros.

Otro equipo inició esta semana reparaciones sobre RN 33 en la zona sur de Chabás, con fresado y recuperación de la superficie de rodamiento con una capa de concreto asfáltico en caliente. Este frente continuará las mejoras entre Chabás y el cruce con Ruta Nacional 178.

La Ruta Nacional 33 sigue siendo intervenida por Vialidad Nacional con tareas de bacheo y recomposición de la calzada. Esta semana, el frente de obra se concentra entre Firmat y el acceso a Chovet, donde se realizan reducciones de carril con paso alternado, coordinado por banderilleros.

Los trabajos forman parte del plan de mejoras previsto sobre el corredor que conecta Zavalla (RN A012) con Rufino (RN 7). Las reparaciones incluyen el fresado de desprendimientos y deformaciones de la carpeta existente, así como la aplicación de una nueva capa de concreto asfáltico en caliente en los tramos intervenidos.

Desde el organismo nacional aclararon que los sectores reparados son liberados al tránsito una vez enfriado el material colocado, con el objetivo de garantizar la seguridad de los usuarios.

Vialidad Nacional continúa con las tareas de mantenimiento sobre la Ruta Nacional 33 en diversos puntos. Estos días los trabajos de transitabilidad se concentran entre Casilda y Pujato con fresado de deformaciones en el borde de la calzada.

Las intervenciones son ejecutadas con personal y equipos del 7º Distrito Santa Fe asentados en el campamento Casilda del organismo vial nacional.

Durante el fresado se produce la reducción de un carril, con paso alternado y demoras mínimas. Estas acciones se complementarán luego con bacheo preventivo mediante la colocación de material asfáltico en caliente.

Vialidad Nacional progresa con el corte de pasto y desmalezado de la Ruta Nacional 33 desde Rufino (RN 7) hasta Rosario (RN A008). El frente de trabajo avanza esta semana desde Venado Tuerto a Firmat, con el corte mediante tractores con desmalezadoras de arrastre, más personal con motoguadañas y equipos de menor porte para el despeje de barandas metálicas.

Las acciones de mejoramiento, que abarcan las banquinas y zona de camino en taludes de la RN 33 no producen reducciones de calzada pero sí un paso con precaución y a velocidad reducida en los tramos con tareas.

Estas intervenciones de mantenimiento programadas por Vialidad Nacional se completaron en el tramo Rufino – Venado Tuerto, con similares acciones de corte de pasto y despeje de barandas y cartelería.