En la mañana de este miércoles, efectivos de la Comisaría 4ta de Firmat procedieron al secuestro de una camioneta Renault Duster que presentaba diversas anomalías en su identificación. El procedimiento se originó cuando un hombre de 43 años se presentó de manera voluntaria en la Planta Verificadora de la dependencia para realizar el peritaje físico de rutina del vehículo.

Durante la inspección, el verificador policial advirtió a simple vista anomalías en el estampado del número de chasis. Al profundizar la revisión, el personal constató que los stickers de seguridad no coincidían con los registros originales y que los cristales mostraban signos de pulido intencional. Asimismo, se detectaron irregularidades evidentes en la numeración del motor.

Ante estos hallazgos, se dio intervención a la Fiscalía a través del sistema 0800, disponiéndose el secuestro preventivo del automotor, junto con sus llaves y la documentación correspondiente. Por su parte, la Justicia ordenó que el conductor se retire en libertad sin formación de causa, debido a que se había presentado espontáneamente para realizar el trámite. El vehículo quedó incautado bajo la carátula legal de "Adulteración de guarismos".

El Decreto de Necesidad y Urgencia (DNI) dictado por el presidente Javier Milei generó dudas y muchos creyeron que desde ahora no son obligatorios el seguro del auto y la Revisión Técnica Vehicular (RTO) o Verificación Técnica Vehicular (VTV), depende la jurisdicción.

Como en el DNU no se menciona en artículo vinculado con los automóviles ni la RTO ni el certificado de seguro, muchos creyeron que ya no era obligatorio.

La confusión surgió al mezclarse una modificación al sistema registral automotor con la Ley Nacional de Tránsito, donde sí está expresamente citadas tanto la obligatoriedad del seguro como de la verificación.

Sin embargo, esto no es así.

El DNU no cambia en nada la normativa que ya estaba vigente, por eso, a estar atentos cuando se sale a circular en ruta, sobre todo.

La obligatoriedad del seguro y la RTO se mantienen porque están incluidos en la Ley Nacional de Tránsito y nada tienen que ver con una modificación del sistema registral, que es lo que está promoviendo el gobierno.

A raíz de estas dudas y falsas publicaciones en redes sociales, la Agencia Provincial de Seguridad Vial emitió un comunicado para aclarar la situación.

"El seguro automotor y la RTO continúan siendo documentación obligatoria para circular. El DNU dictado por el Presidente no modifica la obligatoriedad de contar con Seguro ni exime de realizar la RTO", explicaron en un posteo por redes sociales.

Y agregaron: "Ambas están legisladas en la Ley Nacional de Tránsito 24.449 que no ha sido derogada. Es requisito obligatorio contar con seguro y RTO para circular ya que constituyen documentos importantes para la seguridad vial".

A través de un sitio web oficial se puede constatar cuándo vence la RTO de cada vehículo. Ingresando al siguiente link aparecerá un formulario que el interesado debe completar para conocer la fecha.

Cabe recordar que para vehículos de uso particular tienen 3 años desde fecha de patentamiento original para realizar la primera RTO.

Mientras que para los vehículos que realizan transporte de cargas generales y peligrosas es de 12 meses desde el patentamiento original.

En el caso de Transporte de Pasajeros, no hay período de gracia, deben realizar la RTO desde su patentamiento.

De acuerdo a lo establecido en la norma, los vehículos de uso particular tiene la siguiente vigencia: 2 años desde los 3 hasta los 7 años de antigüedad y 1 año para más de 7 años sin límite de antigüedad.

Por su parte, para los trasportes de pasajeros: 6 meses hasta los 10 años y 4 meses (según prórroga vigente) para más de 10 años hasta 13 años de antigüedad.

Mientras que los transporte de cargas generales: 1 año de vigencia hasta los 20 años de antigüedad y 6 meses para más de 20 años sin límite de antigüedad.

Por último, los considerados como "Cargas Peligrosas", la vigencia es la siguiente: Vehículos Motrices: 1 año hasta los 10 años de antigüedad y cada 4 meses durante los siguientes 3 años (por prórroga vigente ); luego de esto no pueden circular. Remolques 1 año hasta 10 años de antigüedad, luego siguen circulando sin límite de modelo y verifican cada 6 meses.

Un individuo de 36 años fue arrestado mientras realizaba el trámite de Verificación Técnica Vehicular (VTV) después de ser denunciado por su ex pareja por amenazas y mensajes intimidatorios, a pesar de contar con una orden de restricción previa por casos anteriores de violencia de género.

La detención fue llevada a cabo por agentes de la DDI Mar del Plata, en respuesta a una solicitud de la fiscal Graciela Trill de la Oficina de Composición Temprana de Conflictos (CTC).

Según el expediente judicial, el hombre emitió amenazas y 10 mensajes intimidatorios a su ex pareja, desobedeciendo la prohibición de acercarse o contactarla de cualquier manera.

La mujer, víctima de comportamientos violentos previos, decidió presentar una nueva denuncia. La Justicia, tras documentar hechos anteriores, inició la búsqueda del agresor.

Después de investigaciones, la DDI Mar del Plata localizó al individuo en una planta de Verificación Técnica Vehicular (VTV) en la ruta 88, donde fue detenido antes de realizar el control de su automóvil. Tras resolver cuestiones legales, fue trasladado a la cárcel de Batán.

El Gobierno publicó una nueva actualización del trámite de la Verificación Técnica Vehicular (VTV) que implica un nuevo informe técnico unificado para la aprobación del Certificado de Seguridad Vehicular (CSV), el cual permite “acreditar el cumplimiento de las condiciones de seguridad activas y pasivas y de emisión de contaminantes”.

La medida se aprobó este lunes a través de la Disposición 420/2023 de la Agencia Nacional de Seguridad Vial que maneja Pablo Martínez Carignano y fue publicada en el Boletín Oficial este lunes.

Hasta el momento, este trámite se exigía tan sólo para los vehículos usados de menos de ocho asientos (M1) y los transportes de carga de hasta 3,5 toneladas (N1) que fueran importados. Sin embargo, a partir de ahora “la inscripción inicial de los automotores Vehículos automotores (M1, N1) subastados u ordenados por autoridad judicial por tratarse de vehículos abandonados, perdidos, decomisados o secuestrados también requerirán del Certificado de Seguridad Vehicular”. Lo mismo aplica a las motocicletas con estas características.

En sus considerandos, esta explica que la “actual disparidad en la elaboración de solicitudes de CSV” obliga a aplicar un nuevo procedimiento y modelo de informe técnico “para ser utilizado como el instrumento formal para verificación y cumplimiento de las condiciones necesarias para la emisión del CSV de vehículos automotores y motovehículos”.

En este sentido, la normativa aprueba un nuevo modelo de informe técnico para solicitar los Certificados de Seguridad Vehicular para “vehículos abandonados, perdidos, decomisados o secuestrados” cuya venta o subasta es luego aprobada. Este se detalla en los anexos de la disposición.

Tal como destaca la disposición, la aprobación de los CSV para estos vehículos “implica establecer que se encuentran dadas las condiciones de seguridad activa y pasiva necesarias para la circulación de dichos vehículos en el territorio nacional”.

Así, el modelo de informe técnico unificado ya es obligatorio para que el certificado de seguridad que precisan estos automóviles en situaciones particulares sea aprobado.

Atención conductores: el motivo oculto por el que te rechazan la VTV y nadie se acuerda de chequear

En caso de tener la Verificación Técnica Vehicular (VTV) vencida, el Estado puede multar al dueño del vehículo. Según el Decreto 532/09, un conductor puede ser sancionado con una multa de entre 300 y 100 unidades fijas (UF), equivalentes al costo de un litro de nafta, en caso de circular con la verificación vencida.

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Por lo tanto, habrá que multiplicar el valor del litro de nafta del Automóvil Club Argentino, sede ciudad de La Plata, por 300 para establecer el monto mínimo de la multa.

Según la información actualizada por el ministerio de Transporte de la provincia de Buenos Aires, a junio del 2023 la Unidad Fija está establecida en $ 256,8, por lo que la multa mínima por tener las VTV vencida sería de $ 77.040.

La multa mínima por tener las VTV vencidas sería de $ 77.040.

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