El Gobierno de Santa Fe dio inicio a las obras de transformación del Parque España en Rosario, con una inversión de más de $ 16.000 millones, en el marco del plan de infraestructura urbana definido junto con la Municipalidad a través del Acuerdo Rosario. Se trata de una intervención de gran escala destinada a recuperar y jerarquizar uno de los espacios públicos más representativos de la provincia.

Las tareas comenzaron con estudios de suelo para instalar los pilotes que irán al fondo del río Paraná. Según detalló el ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, estos trabajos se realizan desde un pontón ubicado en el sector donde colapsó la explanada años atrás.

La intervención contempla la reconstrucción de los muelles y la ampliación de la explanada del Centro Cultural Parque de España hacia el norte, además de la colocación de un solado con bloques intertrabados en gamas de grises y rojos. El funcionario subrayó que “lo más sobresaliente será la rampa espiral que conectará de manera vertical la parte baja del Parque con la alta”.

Enrico agregó que esta rampa, denominada helicoidal, tendrá un desarrollo superior a los 250 metros y permitirá vincular la cota alta de la ciudad con la cota baja del muelle. Según explicó, “va a fortalecer el vínculo entre la ciudad y el sector, mejorando la accesibilidad para los vecinos”. Además, destacó que será un atractivo en sí mismo, ya que “el descenso en automóvil posibilitará ir observando el río durante su recorrido”.

El proyecto también contempla la reconstrucción de la explanada que colapsó en julio de 2021 debido a la obsolescencia de los pilotes de madera y a la histórica bajante del Paraná. En este sentido, Enrico señaló que la nueva obra “no solo restaura la estructura colapsada, sino que también amplía la explanada en aproximadamente 100 metros hacia el norte”.

La ejecución de la obra, que estará a cargo de la UTE Supercemento SAIC-Obring S.A., tiene un plazo previsto de 540 días. Una vez finalizada, la superficie total del muelle alcanzará los 4.200 metros cuadrados e incluirá maceteros de gran tamaño rodeados de bancos.

Impacto de una obra esperada

La intervención también fue valorada por referentes del Centro Cultural y del Colegio Parque España. La directora del Centro, Fernanda González Cortiñas, consideró que la remodelación va a transformar la dinámica urbana de la zona. “Estamos muy felices con esta obra porque creemos que va a cambiar profundamente las dinámicas urbanas de esta zona, que venían un poco apagadas”, expresó.

González Cortiñas afirmó que la conexión de la explanada con la parte alta del parque potenciará el uso del espacio público, y destacó que esta transformación permitirá extender las actividades culturales hacia el exterior. “Desde el Centro Cultural tenemos propuestas vinculadas al arte contemporáneo, con galerías, una sala de proyecciones y un teatro. Parte de todo eso podrá empezar a habitar el espacio público”, sostuvo.

Asimismo, señaló que esta intervención se integrará con otros espacios de la costa rosarina, como el Parque Urquiza. “Esta modificación va a significar un paseo corrido desde el complejo astronómico que va a conectar toda la línea de la costa. Creo que traerá beneficios no solo a nuestra institución, sino también a los vecinos de Rosario en general”, concluyó.

Por su parte, Nuria Álvarez, directora española y representante legal del Colegio Parque España, celebró el inicio de los trabajos y afirmó que se trata de “una grandísima noticia”. Según relató, quienes trabajan a diario en el lugar observaban con preocupación el deterioro de la zona, muy transitada por turistas y vecinos. “Va a ser un cambio rotundo, con un impacto muy positivo en quienes trabajamos aquí y vamos a disfrutarlo. Tenemos muchas expectativas de cara a lo que viene”, aseguró.

(Por Juan Manuel Peratitis) - El pasado 8 de febrero desde el obrador del Centro Federal Penitenciario del Litoral Argentino se advirtió que si el gobierno nacional no se ponía al día con los pagos hacia la Unión Transitoria de Empresas Insa-Ocsa, la construcción quedaría paralizada con el agravante de suspender o incluso despedir a los pocos trabajadores que había.

Recordemos que ese día el Jefe de obra de la Cárcel Federal y representante de la Unión Transitoria de Empresas Insa-Ocsa en el obrador, Arq. Mariano Day, había anunciado que "con el cambio de gobierno y de políticas la empresa no está cobrando, no tiene actualización de precios, lo que se hace hoy se cobra a valor de julio 2023 y la incertidumbre a nivel país y con esta obra que tuvo tantos altibajos, es muy cuesta arriba y no se puede continuar" y además había advertido que "está en juego el futuro laboral de 15 familias que dependen de esta obra, más los contratistas y proveedores. Estamos entre el 93 y 94% de la obra lista, faltan cuestiones de seguridad propias de la cárcel, como sistema de cámaras, cerraduras electrónicas, aberturas, y en ese sentido hay que redeterminar precios, los proveedores están, pero al no cobrar no podemos afrontar los gastos".

Tengamos en cuenta también, y no como un detalle menor, que desde que inició su gestión en la provincia, el Gobernador Maximiliano Pullaro y en el área específica el Ministro de Justicia y Seguridad, Pablo Cococcioni impulsaron públicamente el ofrecimiento al gobierno nacional –a Patricia Bullrich como ministra de Seguridad de la Nación en particular- de hacerse cargo la provincia del final de obra, de ponerla en funcionamiento y hasta de incorporar guardiacárceles santafesinos de manera transitoria para acelerar su puesta en marcha.

La respuesta del gobierno nacional fue negativa porque aseguraron que "nuestro compromiso es tener la obra y que sea administrada por el Estado nacional para la problemática de Rosario". "Es un complejo federal", sentenció en su momento el subsecretario de Asuntos Penales de la Nación, Julián Curi. La realidad, sin embargo, marca hoy otra cosa: la obra quedó paralizada totalmente y fueron despedidos 12 empleados el jueves pasado.

Al respecto, Cristian González, subdelegado de Uocra en el obrador de la Cárcel Federal de Coronda, manifestó a El Litoral que “el panorama es el peor… el jueves nos informaron que fuimos despedidos todos, quedó solamente la parte de serenos, los demás empleados fuimos despedidos hasta nuevo aviso. Si hay información del Gobierno Nacional de que va a entregar fondos, la obra se retomaría, de lo contrario va a permanecer cerrada hasta nuevo aviso”.

El trabajador explicó que “son 12 empleados, ya nos llegó el telegrama, está parada la obra” y aclaró además que “la mayoría de los trabajadores éramos de Coronda, la Uocra cuando el despido es generalizado y hace tiempo que esto se venía aguantando, más que esperar a que la obra se reabra buscan ver si pueden ingresar a los muchachos a otra obra como el acueducto o circunvalaciones. Es lo que se hace generalmente”.

González indicó que “el jueves, el jefe de obra nos citó a una reunión con todos los empleados, y nos manifestó lo que pasaba, nos comentó la situación, que no se podía aguantar más. La empresa tiene otras obras en el país, con la ganancia de esas podía mantenernos a nosotros, pero ya con la situación del país, las demás obras andan mal, ésta estaba peor, no hay cómo solventar gastos. Es para visualizar lo que está pasando con la obra pública y con esta cárcel en particular para que actúen los que tienen que actuar”.

El referente gremial agregó también un detalle: “Es una obra a la que le faltaba un 6%... Es una picardía. Al margen del problema del país y demás. Ni hablar de lo que va a volver a tener que pintarse, el desmalezado y otras cosas, si pasa mucho tiempo con la construcción parada”.

Finalmente indicó que “si se retoma la obra, los últimos despedidos serían los primeros reincorporados. Desde la empresa nos decían que jamás les pasó esto de tener que parar una construcción por circunstancias de esta naturaleza”.

Liliana Rostom, asistente técnica del Ministerio de Infraestructura provincial.

La asistente técnica del Ministerio de Infraestructura, Servicios Públicos y Hábitat de la provincia de Santa Fe, Liliana Rostom, destacó la importancia del encuentro del último lunes en la Sociedad Rural de Venado Tuerto, donde legisladores nacionales y provinciales, junto a funcionarios santafesinos, intendentes y presidentes comunales de la región, expusieron sus ideas en busca de reflotar la obra de la Autopista 33, en principio entre la zona de Rufino y el acceso a San Eduardo y, en segundo término, incentivar la apertura de nuevos frentes de trabajo en otros tramos de la traza.

“Confío en que esta reunión pueda servir para ayudar a relanzar la obra que, por primera vez, después de muchos años de promesas, está iniciada, pero la verdad es que hoy está detenida y sin ningún tipo de movimiento”, reconoció con pesar la funcionaria provincial.

Seguidamente, coincidiendo con los dichos en la asamblea del coordinador del Plan Autopista, Ovidio Butani, manifestó que “es necesario dejar de lado las mezquindades políticas y, todos juntos, reclamar una audiencia al más alto nivel con las autoridades nacionales”.

“Nosotros, como región, nos merecemos la autopista, por la seguridad de los automovilistas en general y por su influencia estratégica para el transporte del cereal hacia los puertos. Sabemos que la inversión en una obra de estas características es colosal, pero también estamos convencidos de que se pagaría sola. La paciencia tiene un límite y se necesita una decisión política para que sea una obra priorizada por la Nación”, sostuvo.

“En estos últimos días nos dieron precisiones sobre la actualidad de la constructora José Cartellone, que por su situación judicial no puede cobrar certificaciones desde el Estado nacional, pero esta demora no puede extenderse indefinidamente. Sé que se está evaluando el caso dentro de la Unión Transitoria de Empresas para que se pueda seguir adelante sin necesidad de llamar a una nueva licitación, cosa que retrasaría aún más el proceso, pero alguna solución hay que encontrar a la brevedad”, exigió Rostom, pidiendo que las demás integrantes de la UTE se hagan cargo de la responsabilidad de la obra.

“Creo que tenemos que aprovechar la representatividad del encuentro del lunes en el salón Capisano para conseguir una audiencia con el Presidente o, al menos, con el ministro de Obras Públicas (Gabriel Katopodis), y en ese marco que se ratifique la voluntad política de la construcción, más aún cuando se trata de una obra vial que ya tiene una asignación presupuestaria importante para el año entrante”, afirmó la técnica vial y colaboradora de la ministra Silvina Frana en el sur sur.

“Hasta aquí llegamos, no podemos seguir esperando por la Autopista cuando, al mismo tiempo, la urgencia se agiganta, porque crece la cantidad de autos y de camiones circulantes, aumentan las velocidades de todos los vehículos y se multiplica año tras año la producción agropecuaria. Esto no puede seguir así”, bramó la ex secretaria de Servicios Públicos venadense.