Por César Rodríguez

El ministro de Economía y precandidato a presidente por Unión por la Patria (UxP), Sergio Massa, cuestionó este viernes a los empresarios de las cámaras de autotransporte de pasajeros, a los que calificó como “parásitos del Estado que pretenden extorsionar” y sostuvo que buscan que el Gobierno “les garantice la rentabilidad” de sus ganancias.

En declaraciones en un acto en el partido bonaerense de San Fernando, Massa se refirió de esta manera al conflicto con los colectivos, en el marco de una jornada de retención de tareas por 24 horas que desarrolla la Unión Tranviario Automotor (UTA) en el servicio de colectivos del Área Metropolitana Buenos Aires (AMBA), Tucumán, Corrientes, Entre Ríos, Santa Fe, Formosa, Misiones y Tucumán.

Según destacó Massa, se trata de “un paro extraño porque lo forzaron los empresarios”, a quienes acusó de “retener la plata de los sueldos para forzar a los trabajadores a salir a la calle”.

“El Estado les transfirió la plata de los sueldos a los empresarios pero algunos retuvieron la plata de los sueldos para forzar a los trabajadores a salir a la calle”, advirtió Massa, al hablar en un acto en el municipio bonaerense de San Fernando para la ampliación de la planta depuradora norte y la creación del primer módulo de cogeneración de energía.

En ese marco, Massa indicó que “en realidad los empresarios no están discutiendo el salario que estaba acordado en paritarias ni tampoco están discutiendo tarifas porque no les importa la tarifa” y agregó: “Hay dos grupos empresarios que pretenden tomar de rehenes a los trabajadores para discutir el sistema de compra de carrocería y pretenden que el Estado les garantice la rentabillidad”.

“Creemos en los empresarios argentinos que generan trabajo, en los que arriesgan y apuestan, pero a los que son parásitos del Estado y pretenden extorsionar les decimos: no les tenemos miedo, los vamos a enfrentar para defender el derecho de la gente de viajar para ir a trabajar”, expresó el ministro y precandidato presidencial.

Las declaraciones de Massa se produjeron mientras se desarrollaba en el Ministerio de Transporte una reunión entre dirigentes de la UTA y la Asociación Argentina de Empresarios Transporte Automotor.

Massa habló sobre el paro de choferes de colectivos.

La ministra de Trabajo, Raquel “Kelly” Olmos, deslizó que el Gobierno podría denunciar a empresas de colectivos por la “retención indebida de subsidios que le corresponden a los trabajadores” y afirmó que el paro en el sector en realidad es “un lockout patronal”.

“Es un lockout patronal, en la medida en que se agotó la etapa de la paritaria y definimos un incremento salarial”, sostuvo la funcionaria nacional.

La titular de la cartera laboral señaló que luego de que se establecieran los aumentos a los sueldos de los choferes de colectivos el Ministerio de Transporte “transfirió la plata y las empresas no han liquidado esos incrementos, aduciendo que tienen mayores costos en otros rubros y en función de eso tienen de rehén a los trabajadores, que decidieron hacer una retención de tareas”.

Al ser consultada sobre cómo puede actuar el Estado ante esta situación, Olmos indicó que podría avanzarse con “una denuncia de Transporte, que es quien transfiere el dinero, ante la retención indebida de los subsidios que le corresponden a los trabajadores”.

Además, aclaró que desde el Ministerio de Trabajo están realizando “una fiscalización respecto a cómo están liquidando los salarios”.

Por otra parte, la integrante del Gabinete también se refirió a la protesta que afectó al tren Sarmiento: “Es una interna entre dos sectores jerárquicos, que no tienen capacidad de parar y uno de esos sectores lo que hizo fue colocarse bloqueando la salida de los trenes y estamos trabajando, tratando de resolver esa situación”.

El paro se hacía sentir en las principales ciudades del país.

“Estoy negociando, estamos conversando y tratando de resolver la situación”, manifestó Olmos, quien aclaró que no se puede dictar conciliación obligatoria “no hay un paro definido”.

Diego Giuliano, Ministro de Transporte de la Nación, también habló respecto de la preocupante situación del paro de colectivos y explicó: “Se han depositado en las cuentas de las empresas por parte del Ministerio de Transporte el dinero que corresponde a la actualización salarial”.

“El problema es que los empresarios pretender incorporar nuevos rubros y nosotros no estamos de acuerdo con la fiebre del subsidio, sobre todo en el momento electoral”, remarcó.

Además, confirmó que este viernes al mediodía ambos ministerios se van a reunir con las cámaras para destrabar la negociación.

A través de un comunicado de prensa firmado por el Consejo Directivo Nacional y las Juntas Ejecutivas Seccionales de la Unión Tranviarios Automotor (UTA), el sindicato de choferes de colectivos amenazó con un paro desde la hora cero del viernes 7 -quinto día hábil, donde los empresarios deberán abonar los sueldos- de no cumplirse con el acuerdo salarial alcanzado con la Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (FATAP), que nuclea a los empresarios del sector.

El sindicato aseguró que no va a no terminar admitiendo “ser rehén de la problemática del servicio”. Ratificó formalmente la vigencia de la resolución que fijó los salarios para trabajadoras y trabajadores del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), “como así también el acuerdo salarial alcanzado con la FATAP para el personal de transporte de pasajeros de corta y media distancia del interior del país”.

Pero -prosigue el comunicado-, “aquellas diferencias existentes entre el sector empresario y la autoridad de aplicación resultan completamente ajenas e independientes de los salarios de los trabajadores representados, quienes no pueden ni deben esperar de disposiciones reglamentarias, convenios, rendiciones, etcétera para percibir sus haberes”, subrayaron.

En ese sentido, “exigiremos el cumplimiento tanto de la referida resolución conjunta (acordada con los ministerios de Trabajo y Transporte de la Nación), como del acuerdo alcanzado con la FATAP. Y, de no cumplirse con los referidos instrumentos por parte de las empresas obligadas, se procederá a la retención inmediata de tareas a partir de la hora cero del próximo viernes 7 de julio”.

Un nuevo capítulo en la larga crisis del transporte público de pasajeros por colectivos: tras vencer este lunes la conciliación obligatoria dictada por el Ministerio de Transporte de la Nación, fracasó la audiencia por el interior del país entre los empresarios de la Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (Fatap), las autoridades nacionales y la Unión Tranviarios Automotor (UTA).

Con todo, la UTA ratificó el paro de colectivos para este martes desde la hora cero para las líneas urbanas. Esto dejaría a la ciudad de Santa Fe sin un servicio esencial para la ciudadanía. No obstante, se aguarda el comunicado oficial del sindicato de los choferes.

Por otro lado, en la audiencia por los sectores urbano e interurbano del transporte público de pasajeros por colectivos del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), se decidió pasar a cuarto intermedio para las 19.30 (es decir, en estos instantes sigue reunidas las partes). Y se aguardan inminentes resoluciones.

La única salida podría ser el dictado de una nueva conciliación obligatoria que lleve a la UTA a acatarla y, con ello, la medida de fuerza quedaría sin efecto. No obstante, el panorama es muy poco auspicioso: las fuentes consultadas por El Litoral coinciden en que se va a un callejón sin salida, donde se efectivizaría la decisión de la UTA: “Creo que vamos al paro…”, opinó a El Litoral una alta fuente de la Fatap.

Sin paros en el horizonte próximo, este miércoles se llegó a un acuerdo de aumento salarial para los choferes de colectivos en una reunión paritaria realizada en el Ministerio de Trabajo nacional, en Buenos Aires, que comenzó este martes y pasó a un cuarto intermedio hasta la fecha. El convenio fue suscripto entre dirigentes de la Unión Tranviarios Automotor (UTA) y empresarios nucleados en Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (Fatap).

Vale destacar que el paro de colectivos previsto para esta semana ya se había dejado sin efecto el lunes, cuando el ministro de Economía, Sergio Massa, inyectó más fondos ($ 2 mil millones más del Fondo Compensador), destinados a subsidios que irán justamente para hacer frente a los nuevos aumentos salariales.

Ahora, con el acuerdo firmado entre las partes, el panorama de conflicto se diluye, al menos, en el horizonte inmediato. Según el acuerdo, se determinó como base salarial de un chofer de colectivos, a partir de octubre, $ 165.000; en noviembre, $ 180.000; y en diciembre, $ 200.000 “para el conductor inicial de corta y media distancia del interior y proporcional para el resto de las categorías”.

“Este es el cierre de la paritaria con UTA hasta el 31 de diciembre y beneficiará a los choferes del interior del país, que reclamaban equiparar los salarios con los trabajadores de la ciudad de Buenos Aires y el Conurbano bonaerense”, explicó a El Litoral Roberto Albisu, tesorero de Fatap. No obstante, advirtió: “La diferencia es que en el AMBA todo el aporte necesario lo está haciendo la Nación, y para el interior, parcialmente con el aporte de $ 2 mil millones; restaría saber cuánto (subsidio) falta para cubrir todo lo que necesitamos”.

El aumento para los trabajadores implica un aumento que se divide en tres cuotas (dos de $ 15.000 y una de $ 10.000) “hasta alcanzar un salario básico de $ 200.000 en diciembre”, corroboró Albizu.

Consultado sobre si los fondos anunciados por el Gobierno nacional alcanzan para despejar próximos conflictos, Albizu explicó: “No es tan así. Lo que está expresado en el acta es la necesidad de compromiso que tienen que asumir la Nación y las provincias para poder alcanzar a pagar este aumento salarial, que significa en total $ 16.700 millones en todo el país. De ese monto, Nación aportó solamente $ 2 mil millones más de lo que estaba previsto. Con lo cual hay una fuerte necesidad de participación de las provincias y los municipios para poder pagar”.

“Los $ 2 mil millones anunciados alcanzan solamente para soportar el incremento de lo que es el primer mes, que es septiembre, y que lo vamos a terminar pagando con el salario de octubre porque antes no teníamos los fondos para hacerlo”, amplió el representante de los empresarios.

Albizu dijo que, en lo inmediato, “el conflicto se terminó, la paritaria finalizó, y ahora seguramente habrá provincias a las que le interesa el transporte y que harán el esfuerzo necesario para poder compensar lo que falte o bien aumentarán las tarifas; o harán las dos cosas: aumentarán tarifas y aumentarán el aporte para poder pagar el incremento salarial pautado”.

“Los funcionarios (de los estamentos provinciales y locales) tienen en claro cuál es la situación. Si bien no participaron en el cierre de la paritaria, estuvieron atentos y ninguno tiene que hacerse el distraído porque hasta acá solamente se habló de salario, ni siquiera de los aumentos de los costos por inflación e insumos”, cerró.

El Presupuesto Nacional 2023 votado prevé destinar 85.000 millones de pesos al transporte de pasajeros del interior del país en conceptos de subsidios y la obligatoriedad de tener el sistema Sube. El reparto para el año próximo sería más parejo que en la actualidad ya que la Ciudad de Buenos Aires y el conurbano bonaerense (AMBA) recibirán unos $ 104.000 millones (Télam).

Un nuevo fracaso en las negociaciones para destrabar el conflicto salarial en el transporte urbano de pasajeros del interior llevó a que el Consejo Directivo Nacional de la Unión Tranviarios Automotor (UTA) decrete una nueva huelga de choferes por 72 horas los días 25, 26 y 27 de octubre. La medida de fuerza es para todo el interior del país, incluida la ciudad de Santa Fe y su área metropolitana.

Desde la UTA seccional Santa Fe confirmaron que se adherirá a la medida de fuerza dictaminada a nivel nacional. “La huelga de choferes será tanto para las líneas urbanas como interurbanas. Esperemos que en lo que resta de tiempo se llegue a una solución, que es lo que todos esperamos. Pero Santa Fe adhiere”, confiaron fuentes de la UTA local a El Litoral.

El sindicato nacional difundió un comunicado de prensa donde expresó: “Asistimos este martes a reunión al Ministerio de Trabajo de la Nación, sin acordar la pretendida igualdad salarial para los trabajadores del sector. Vamos a defender nuestros salarios y las fuentes de trabajo; no queremos encontrarnos en medio de una disputa entre la Nación y las Provincias”, aseveró el sindicato de los choferes.

Y prosigue: “Queremos el aumento que nos corresponde, por lo que resulta indispensable que el Congreso Nacional declare la Emergencia en el Transporte de Pasajeros por Automotor del Interior del País. Necesitamos que se reconozcan nuestros derechos y que se comprometan para evitar un tratamiento diferente a los mismos trabajadores”.

Con estos argumentos, la UTA nacional dispuso un paro de actividades para el servicio de transporte público de pasajeros por colectivos en el interior del país por 72 horas, a realizarse los días 25, 26 y 27 de octubre, es decir, la semana próxima.

“Siempre estaremos dispuestos al diálogo permanente, y pedimos la intervención de las autoridades competentes para evitar las medidas de acción gremial; pero sepan que lucharemos por los derechos de los trabajadores, y sin aumento no nos detendremos…”, puso condiciones el sindicato.

Cabe recordar que el último paro de colectivos fue por 48 horas, el miércoles 12 y jueves 13 del corriente mes. En este contexto, la Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (FATAP), que nuclea a los empresarios del transporte automotor, cuestionó en un comunicado de prensa la “reiterada ausencia” de las autoridades del Ministerio de Transporte de la Nación y del Consejo Federal de Transporte (Cofetra), ente que reúne a las provincias y municipios con sus respectivas autoridades en materia de transporte.

“Esto es suficiente demostración no sólo del desinterés sino también de la desidia que exhiben respecto de la situación del transporte del interior”, habían dicho los empresarios del sector.

Como dato agregado, el intendente de Santa Fe, Emilio Jatón, viajaba este miércoles a Buenos Aires para participar junto a mandatarios de otras ciudades de una reunión con la Comisión de Transporte de la Cámara de Diputados.

Este martes estaba prevista una reunión entre empresarios, representantes del gremio y el gobierno por el reparto de subsidios para el transporte público del interior del país. Sin embargo, desde UTA ratificaron el paro para miércoles y jueves porque no llegaron a un acuerdo.

En diálogo con la prensa Roberto Fernández, secretario general de UTA nacional, advirtió: “No hemos encontrado ninguna solución a todo este tema. Los empresarios también están reclamando conjuntamente con nosotros que si el gobierno no los acompaña ellos no pueden llegar a nuestro pedido de paritaria”.

En ese sentido, el gremialista se preguntó: ¿Si arreglaron en el AMBA, por qué no lo pueden hacer en el interior? Y agregó: “No vamos a cortar el diálogo pero es un tema político del gobierno nacional con los gobernadores de cada provincia. Nación tendrá que acompañar como lo hizo en Capital Federal y la provincia de Buenos Aires”.

“No queremos ir a una medida de fuerza pero de esta manera no se puede arreglar si no nos dan una solución a los empresarios y a nosotros. La Nación quiere que las provincias se arreglen cada uno por lo suyo”, sumó Fernández.

Al ser consultado por la posibilidad de que se levante el paro, el secretario general de UTA fue tajante: “Si no aparece la plata, no”.

Luego del anuncio del pasado miércoles, empresarios y el gremio de la UTA (Unión Tranviarios Automotor) llevan a cabo este martes desde la 12 horas una reunión paritaria clave con el objetivo de destrabar el conflicto y evitar un paro nacional de colectivos.

Este será de 48 horas y está previsto para los días miércoles 12 y jueves 13 de octubre en todo el país, incluída la provincia de Santa Fe, en caso de no llegar a un acuerdo.

Uno de los principales puntos que agravan la negociación es la amplia diferencia entre los subsidios recibidos por el AMBA (Área Metropolitana de Buenos Aires) y el resto del país, una negociación de larga data.

Este martes puede ser un día clave para el transporte de pasajeros de la mayor parte del país. Es que, de no llegar a un acuerdo en la nueva reunión paritaria que realizarán empresarios y el gremio de la UTA, este miércoles y jueves no circularán los ómnibus en la mayor parte del territorio nacional. La falta de un acuerdo salarial equiparado -entre Amba y el resto del país- condiciona las negociaciones. El encuentro está pautado para las 12.

Pero este martes también puede ser significativo para la situación del transporte. Las amplias diferencias entre los subsidios que reciben el Amba y el resto motivaron a largas series de negociaciones que nunca llegaron a un acuerdo.

Al respecto, desde la UTA Santa Fe manifestaron a El Litoral: “Adheriremos a la medida de fuerza. Se trata del sueldo de los trabajadores y eso no está en discusión. Se agotaron los tiempos de la última conciliación obligatoria que se había dictado”.

A pesar de las expectativas por la reunión que se llevará a cabo desde el mediodía, el panorama sería negativo y no se levantaría el paro de colectivos.

En esta misma jornada, el ministro de Transporte, Alexis Guerrera, concurrirá a la comisión de Presupuesto y Hacienda de la Cámara de Diputados, para exponer en el marco del debate sobre el proyecto del Presupuesto 2023.

La exposición de Guerrera, programada para las 11, es muy importante porque se lo consultará sobre un tema clave para los diputados del interior, que son los subsidios al transporte de las provincias que están contemplados en el Presupuesto, pero no en los valores que aspiran los mandatarios provinciales, ya que tendrían un aumento menor a la inflación pautada.

Los choferes de colectivo anunciaron un paro en el horario nocturno para los servicios de corta, media y larga distancia, que comenzará este martes 2 de agosto a las 22 y terminará el miércoles a las 6 de la madrugada.

El paro de colectivos es en reclamo por un adelantamiento de paritarias y un incremento salarial. Se sentirá en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) y también el interior del país.

“Conocemos la realidad económica que se atraviesa, pero no somos responsables de la situación actual, de la inflación que, mes a mes, reduce el poder de compra de los salarios”, remarcó la UTA en un comunicado.

Plantearon “un reclamo de adelantamiento de paritarias” y solicitaron “un urgente incremento salarial”, luego ante la falta de respuesta se declararon “en estado de alerta y movilización, disponiendo como medida de acción gremial un paro de los servicios a partir del martes 2, en horario de 22 a 6″.

“Los trabajadores queremos cobrar un salario digno para poder llevar a nuestros hogares, para el sostén de nuestras familias, el dinero por el que hemos trabajado para llegar a fin de mes como lo merecemos”, concluyeron.

El paro de 3 días anunciado por la Unión Tranviario Automotor (UTA) quedó sin efecto y este jueves los colectivos volverán a circular con normalidad. Así se resolvió en una reunión que se realizó este miércoles a pesar del feriado por el Censo Nacional, de la que participaron referentes gremiales, de las empresas y del Ministerio de Trabajo de Nación.

Desde la entidad sindical se informó que se ha suscripto el acuerdo salarial para los trabajadores del Transporte de Pasajeros de Corta y Media Distancia del Interior, con la Fatap conforme se pretendía, ingresándolo de manera virtual ante el Ministerio de Trabajo de la Nación. Conforme todo ello, informaron la suspensión de las medidas de acción gremial dispuestas.

Este jueves, a las 13, habrá una nueva audiencia para la ratificación de las posiciones en torno a las cuales se ha alcanzado el acuerdo, del cual no han trascendido detalles hasta el momento. Los trabajadores continuaron insistiendo con el mismo reclamo: que sus salarios se equiparen a los de los choferes del Área Metropolitana de Buenos Aires.

Es por eso que todas las partes reclaman al Gobierno de Alberto Fernández una distribución más equitativa de los subsidios, que desde hace años beneficia exageradamente al Amba. Según trascendidos, la solución llegó de la mano de funcionarios de algunas provincias que se comprometieron a sumar aportes.

Como vienen informando los empresarios del transporte que operan en el interior, por cada colectivo que circula en el Amba la Nación aporta unos $1.400.000 por mes en subsidios, mientras que por cada coche que recorre las ciudades del interior la cifra ronda los $270.000. Es por eso que se evidencia una notable diferencia entre lo que pagan el boleto los vecinos de Buenos Aires, en promedio $18, y lo que les cuesta en Santa Fe y en cualquier ciudad del interior del país, casi $60, con nuevos pedidos de incremento en análisis.

En el escueto comunicado difundido al concluir la reunión, UTA informó que deja sin efecto el paro que había dispuesto para jueves y viernes, a la espera de la nueva audiencia, “exigiendo el cumplimiento de los compromisos asumidos en tiempo y forma, por parte de las autoridades de Transporte, tanto nacionales como de las distintas jurisdicciones del interior del país”.

La Unión Tranviarios Automotor (UTA nacional) informó mediante un comunicado de prensa que se ha logrado un “principio de acuerdo” con la representación de la Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (Fatap), que nuclea a los empresarios del transporte, y que este miércoles se suscribirá el acuerdo salarial para luego ser presentado en el Ministerio de Trabajo de la Nación.

De resultar así, el mismo miércoles se anunciará “dejar sin efecto la medida de acción gremial dispuesta para los días jueves 19 y viernes 20)”, informó la UTA.

Este acuerdo preliminar se habría logrado luego “de intensas y prolongadas reuniones con referentes de los gobiernos provinciales, municipales, referentes del Comité Federal de Transporte (Cofetra), y autoridades del Ministerio de Transporte y de Trabajo de la Nación”.

Asimismo, la entidad sindical adelantó que convocará a una Marcha Federal al Congreso de la Nación, “para pedir el dictado de una Ley Federal de Transporte que contemple la problemática del transporte de pasajeros del interior del país”.

“Fue una reunión muy positiva, donde los intendentes pudimos explicar en detalle el cuadro de situación de nuestras ciudades”, manifestó tras el encuentro el intendente de Santa Fe, Emilio Jatón. “Valoramos el diálogo para destrabar este conflicto y estamos convencidos que el dictado de una Ley Federal de Transporte para el interior no solo es imprescindible para el sostenimiento más equitativo de los subsidios, sino también para dar previsibilidad a todos los actores involucrados”, añadió y aseguró que “hoy, en la ciudad de Santa Fe, recibimos de subsidios un quinto de lo que recibe el sistema de colectivos en Capital Federal y Gran Buenos Aires y esa inequidad no puede seguir”.

El Litoral

Finalmente, la Unión Tranviarios Automotor (UTA nacional) decretó una huelga de choferes por 72 horas para todo el interior del país. La medida se ratificó tras una extensa audiencia realizada en la tarde de este lunes: no hubo acuerdo por el conflicto salarial y el sindicato decretó la medida de fuerza, pero con una salvedad: los días de paro serán este martes 17, el jueves 19 y viernes 20 de mayo: con ello, habrá transporte público el miércoles, día del Censo Nacional.

Esto facilitará el trabajo de los censistas, que el miércoles deberá movilizarse por las ciudades para hacer los “barridos” de cuadras a relevar. “En cuanto al paro estamos esperando directivas de INDEC”, habían confiado a este diario fuentes del IPEC, ante la inminencia de que el día del Censo no haya colectivos. Ahora, esta duda quedó despejada. “Ratificamos la medida de acción gremial por 72 horas, conforme la siguiente modalidad: paro de actividades este martes 17, retomando la actividad el día del Censo Nacional (18 de mayo) en colaboración a la función desempeñada ese día, en la instancia de feriado nacional, cumplida la cual se reanudará la medida de acción gremial durante los días jueves 19 y viernes 20 de mayo”, informó la UTA en un comunicado. Luego, fustigó: “Habiéndose agotado toda instancia de negociación propiciada por el Ministerio de Trabajo de la Nación, no se ha conseguido el acuerdo que venimos reclamando. Queremos dejar expresado que responsabilizamos de todas las consecuencias de cualquier medida de acción gremial, a la total negativa a acordar los sueldos de los trabajadores del transporte de pasajeros del interior del país, y a pretender negociar salarios diferentes a los del Área Metropolitana de Buenos Aires”, fustigó. “Nuestro pedido ha sido en todo momento claro, pretendiendo únicamente trabajar, y cobrar los salarios que legítimamente nos corresponden. No vamos a permitir que nos condenen a salarios de pobreza”, concluye el parte de prensa.

La audiencia de este lunes por la tarde fue por modalidad virtual, vía zoom, y participaron las autoridades del Ministerio de Trabajo, Empleo y Seguridad Social de la Nación, los empresarios del sector nucleados en la Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (Fatap) y representantes de la Unión Tranviarios Automotor (UTA nacional), el sindicato de choferes. No estuvieron, otra vez, las autoridades del Ministerio de Transporte de la Nación y del Comité Federal de Transporte (Cofetra), ente que reúne a las provincias y municipios con sus respectivas autoridades en materia de transporte. Este habitual “faltazo”, como informó este diario días atrás, enoja tanto a los empresarios como a los referentes del sindicato.

El Litoral En el marco del conflicto por los salarios que involucra a los choferes de colectivos urbanos del interior del país, el Ministerio de Trabajo, Empleo y Seguridad Social de la Nación dictó la conciliación laboral obligatoria, y ésta fue acatada por la Unión Tranviarios Automotor (UTA), que había “amenazado” con un paro de 72 horas desde este martes a la hora cero. Con ello, esta medida de fuerza queda de momento sin efecto. En la reunión clave se sentaron alrededor de una misma mesa funcionarios, empresarios agrupados en la Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (Fatap) y representantes nacionales del gremio de choferes. En un último comunicado, la UTA nacional cuestionó a las provincias por su ausencia en la negociación salarial de los trabajadores del interior, “pese a haber asumido con el estado nacional la responsabilidad del transporte en el denominado Pacto Fiscal”. Y claro: el conflicto continúa: tras ratificar el pedido salarial efectuado, “de no conseguir la firma del acuerdo salarial para los trabajadores del transporte de pasajeros de corta y media distancia del interior del país, una vez concluido el período de paz social resuelto, retomaremos las medidas de acción sindical, con más fuerza que nunca. El salario no se negocia”, advierte la Unión Tranviarios Automotor.

Cabe recordar que la UTA nacional había exigido días atrás que “se resuelva el pago del aumento para los trabajadores: de no obtener respuesta para la próxima audiencia, se dispondrá como medida de acción gremial un cese de actividades de 72 horas a partir de la hora cero del martes 10 de marzo”, con lo cual quedarán afectados los servicios y los usuarios” del interior del país. UTA responsabilizó de la medida “a los empresarios y al sector político”. Esto, de momento, queda sin efecto. Tras haber dado “cabal cumplimiento a la conciliación laboral obligatoria (dictada por el Ministerio de Trabajo Empleo y Seguridad Social de la Nación), se le pidió a Nación, las provincias y municipios que se comprometan a buscar la solución del acuerdo salarial pactado con los empresarios, con el fin de no vernos involucrados en disputas políticas, ajenas al interés de los trabajadores. Pero no han dimensionado la magnitud del problema planteado, dilatando la firma del acuerdo del aumento salarial”, criticó la UTA. “Esperamos que los responsables del sistema de transporte de pasajeros del interior del país se comprometan a resolver el conflicto y se involucren en la búsqueda de soluciones. Con los sueldos no se juega, son el sostén de nuestras familias, queremos nuestro aumento debidamente ganado”, sostuvo el sindicato de los choferes.

“Pasado el mediodía, se irá normalizando la prestación de los servicios de transporte de pasajeros en empresas de corta y media distancia del interior del país”, así se expresó en un comunicado la Unión de Tranviarios Automotor (UTA) para informar que acataron la conciliación laboral obligatoria por parte de las autoridades del Ministerio de Trabajo de la Nación.

De todos modos, la UTA deja en claro que esperan que tanto las empresas como las autoridades nacionales, provinciales y municipales, utilicen estos 10 días de conciliación para resolver otorgar el incremento salarial que piden los choferes, al igual que se acordó en el Área Metropolitana de Buenos Aires.

Durante la mañana de este martes, los choferes se movilizaron hacia Casa de Gobierno y entregaron un petitorio.

Se espera que después del mediodía el servicio empiece a normalizarse en la ciudad de Santa Fe y en el resto del interior del país.

El Ministerio de Trabajo de la Nación dictó la conciliación obligatoria en el marco del paro nacional de choferes de corta y media distancia para el interior del país este martes y miércoles, y citó a las partes para el jueves. La medida se debe a un reclamo salarial. Pero desde la UTA Santa Fe confiaron en horas de la tarde a El Litoral que desde “la Unión Tranviarios Automotor a nivel nacional no tenemos ninguna confirmación del levantamiento de la medida de fuerza”. Esta confirmación “podría llegar en las próximas horas; de ser así, se informará oportunamente lo que resuelva para la ciudad de Santa Fe y alrededores”, indicaron las mismas fuentes. Sin embargo, sobre las 21.30, Marcelo Gariboldi -Secretario General Adjunto de UTA Santa Fe- confirmó a este medio que nunca recibieron una notificación formal y por eso “la medida continúa tal como fue anunciada, a partir de las cero horas” y recordó que incluye al servicio urbano e interurbano.

Por su parte, la Unión Tranviarios Automotor – Rosario ratificó este lunes a la tarde el paro de actividades por 48 horas a partir de las cero horas del martes y además realizará a las 11 una movilización hacia la sede de Gobernación en Rosario para reclamar por no haber acordado la paritaria.

Finalmente este lunes por la tarde, el Ministerio de Trabajo de la Nación dictó la conciliación obligatoria en el marco del conflicto entablado entre la Unión Tranviarios Automotor (UTA) y el sector empresario del transporte en todo el país, y que tenía previsto un paro de transporte por 48 horas a partir de este martes.

De acuerdo con la resolución del organismo laboral, la resolución que frenó el paro de transporte estará vigente por 10 días hábiles.

El paro había sido lanzado por el sindicato que representa a los choferes. Estaba previsto que comenzara a las 0 horas de este mertes. La medida de fuerza se encontraba enmarcada en una petición de los trabajadores que reclama un aumento salarial del 50 por ciento.

El sindicato busca que los trabajadores del interior del país consigan el mismo acuerdo que sus pares del Área Metropolitana. El 8 de abril pasado, la UTA cerró el acuerdo paritario de 2022 para los choferes de corta y media distancia del Amba. Lograron un aumento del 50 por ciento, que llevará el salario básico a 150 mil pesos desde agosto.

Choferes del interior del país confirmaron un paro de actividades previsto para esta semana que afectará los servicios de colectivos urbanos e interurbanos.

Incluyendo a la provincia de Santa Fe, desde la Unión Tranviarios Automotor (UTA) informaron que el reclamo se llevará a cabo a partir de la medianoche del martes 26 de abril por el lapso de 48 horas.

Entre los principales motivos de la medida de fuerza, los conductores de colectivos piden que sus salarios no estén por debajo de la inflación y exigen una igualdad en materia de sueldos en relación a los choferes de Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) y del resto del país. “Se pide igual remuneración a igual trabajo”, expresaron desde UTA.

Para el jueves 28 está pactada una nueva audiencia a las 11 horas para intentar llegar a un acuerdo: “Es lo que todos esperamos para que este tema se pueda solucionar lo antes posible”.

La Unión Tranviarios Automotor (UTA) lanzó este jueves por la mañana un paro, que afectará la prestación del servicio de transporte de pasajeros en los recorridos de corta y media distancia del interior del país el próximo martes 26 y miércoles 27 de abril.

La medida de fuerza es en el marco de la discusión paritaria que llevan adelante los trabajadores.

“Hemos agotado todas las gestiones necesarias a fin de lograr el aumento salarial para los trabajadores del transporte de pasajeros del interior del país”, afirmó un comunicado de la UTA.

Este jueves a las 13 estaba previsto una reunión entre la Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (Fatap) y los propietarios de las empresas de colectivos.

A pesar de la reunión entre ambas partes, Fatap alegó que el Ministerio de Transporte de la Nación brindó informaciones “confusas” y que el paro de colectivos está programado de igual manera.

Carla Esteban, secretaria general de la UTA en Córdoba, confirmó a Cadena 3 que el paro de transporte afectará a la ciudad y demás localidades del interior del país.

“Venimos realizando reuniones con los empresarios del transporte. Si bien el Gobierno nacional envía subsidios, no son suficientes y el tratamiento que tenemos es diferente al que tienen en Buenos Aires”, sostuvo Esteban, que mencionó que en Buenos Aires tienen otro tipo de paritarias y que por ese motivo no se producen cortes en la prestación del servicio.

La secretaria general de UTA cuestionó que las provincias no colaboran ni se hacen cargo de lo que ocurre con la prestación del transporte en sus plazas. “Hace tiempo venimos planteando que cada provincia debe hacerse cargo de su situación con el servicio”.

Si bien Esteban dijo que el intendente de Córdoba está adelantando los fondos nacionales que recibe para evitar un paro de colectivos, afirmó que “nadie de las provincias se hace presente en las audiencias”.

La Seccional Santa Fe adhiere a la decisión del consejo directivo nacional y el servicio en el transporte urbano e interurbano el día viernes 26 se prestará con total normalidad.

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El Consejo  Directivo  Nacional informó este jueves a través de un comunicado  que en horas  de la tarde  se ha  recibido una comunicación  del  Ministro de  Transporte  de  la Nación, informando  la  firma  del  decreto  que  da  continuidad  a  los salarios de los Trabajadores  del Transporte de Pasajeros del interior  del país. Por eso, este viernes se procederá a   dictarse la reglamentación correspondiente  para  su  cobro  y  se convocó para  el día  martes  de  la  próxima  semana  a  reunión  presencial  con  las autoridades nacionales y representación empresaria (FATAP). “Conforme ello, comunicarnos que se ha decidido el levantamiento  de la medida  dispuesta  para  el   día  de  mañana,  asistiendo  a  la  reunión convocada conforme el ofrecimiento estatal efectuado”, aseguraron desde el sindicato.

El próximo viernes (26 de noviembre), habrá paro de colectivos de corta y media distancia. Así lo expresa un comunicado oficial, firmado por Roberto Carlos Fernández, Secretario General Unión Tranviarios Automotor (UTA).

La medida abarca a la corta y media distancia del interior del país. El motivo que esgrimen desde la UTA, es que no tuvieron respuesta del Ministerio de Trabajo de la Nación “respecto de los aumentos salariales reclamados”.

Concretamente, los trabajadores del interior solicitan el mismo incremento salarial, acordado hace mas de un mes con los choferes del AMBA.

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“Nuestro pedido ha sido en todo momento claro, pretendiendo únicamente trabajar, y cobrar los salarios que legítimamente nos corresponden. No vamos a permitir salarios de pobreza. Por eso hemos resuelto un paro nacional del sector larga distancia por 72 horas, desde las 12 horas del viernes 27, hasta las 12 horas del lunes 30 del corriente”, anunciaron desde el sector a través de un comunicado. Más tarde, la Seccional Santa Fe informó que adhiere a las medidas dispuestas por el Consejo directivo Nacional de UTA El motivo de la medida es un reclamo de recomposición salarial de larga data. Según el comunicado que emitió el gremio a nivel nacional, responsabilizan de “todas las consecuencias de cualquier medida de acción gremial al sector empresario, por la total negativa a acordar los sueldos de los trabajadores,y a pretender negociar condiciones de trabajo a cambio de los salarios”.

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