A poco más de un mes de su apertura oficial, Estación Rosario 300 ya fue visitada por más de 10.000 personas, consolidándose como una de las propuestas culturales y turísticas más atractivas del legado del Tricentenario de Rosario. La experiencia inmersiva ubicada en un espacio especialmente acondicionado del renovado Galpón 17 (Estévez Boero al 600) continúa abierta durante todo diciembre, de viernes a domingos de 17 a 21, y seguirá funcionando en enero, también de viernes a domingo pero de 18 a 21, invitando a rosarinas, rosarinos y visitantes a sumarse a este viaje único por la historia de la ciudad.

Estación Rosario 300 combina tecnología 4D E-Motion, arte e historia para recrear el devenir de Rosario a través de un recorrido sensorial e innovador. Se trata de un simulador que, mediante imágenes, sonidos y efectos especiales como vibraciones, viento y aromas, permite atravesar monumentos, edificios emblemáticos, muelles, vías férreas y paisajes urbanos que forman parte de la identidad rosarina.

Las entradas para visitar la muestra inmersiva se podrán adquirir a través del sitio web de la Municipalidad de Rosario o mediante Munibot (341 544-0147), con un sistema de turnos digitales que permite elegir día y horario. Las funciones se realizan cada 15 minutos y tienen un costo para el público general es de $5.000, mientras que jubilados y menores de 13 años abonan $3.000. Las niñas y niños menores de 4 años que no ocupen asiento y las personas con certificado de discapacidad ingresan de manera gratuita.

Con una gran convocatoria desde su inauguración y más de 10.000 visitantes en su primer mes, Estación Rosario 300 se reafirma como una propuesta imperdible para disfrutar en diciembre y durante las vacaciones de enero, y como un nuevo punto de interés para quienes visitan la Cuna de la Bandera.

Estación Rosario 300 propone revivir los momentos más emblemáticos de la ciudad a bordo de un tren que atraviesa el tiempo: desde sus orígenes como puerto ribereño hasta su consolidación como una metrópoli moderna y pujante. La experiencia tiene una duración aproximada de 25 minutos, con capacidad para 34 personas por grupo, y es apta para todas las edades, con el objetivo de fortalecer el sentido de pertenencia y la identidad local.

La atracción está organizada en tres espacios ambientados como una antigua estación de tren, con andén, relojes y bancos que recrean el clima ferroviario:

En caso de que el evento deba cancelarse o reprogramarse por motivos climáticos, técnicos o de fuerza mayor, la información será comunicada a través de los canales oficiales. Las entradas conservarán su validez o podrán solicitar el reembolso de las mismas. En caso de que la persona no asista al día y horario de su entrada, la función no podrá reprogramarse.

Un tren de cargas descarriló en la mañana de este viernes en Venado Tuerto, a la altura de la empresa Essen, lo que provocó el corte total del paso a nivel de avenida Eva Perón.

De acuerdo a lo informado por personal de Trenes Argentinos, el operativo de encarrilamiento demandará varias horas de trabajo, por lo que se establecieron desvíos para el tránsito vehicular. “La situación va a llevar casi todo el día, aunque se intentará liberar los pasos a nivel lo antes posible”, explicaron.

El tránsito que habitualmente utiliza ese cruce debe circular por calles alternativas hasta tanto finalicen las tareas de remoción y reparación. La presencia de personal ferroviario en el lugar obliga a mantener la zona totalmente restringida para garantizar la seguridad.

Vecinos que transitan a diario por ese sector confirmaron que la interrupción genera demoras y cambios en la circulación, especialmente en horarios de ingreso y salida laboral. Autoridades recomiendan a los conductores evitar la zona y tomar precauciones.

El descarrilamiento, según indicaron fuentes consultadas, se habría producido a la altura de Chaco, extendiéndose el impacto hasta el cruce de Eva Perón, lo que mantiene bloqueado uno de los accesos principales de la ciudad.

Las tareas de encarrilamiento y reparación continuarán durante toda la jornada.

Un turista canadiense perdió la vida trágicamente al caerse de un tren que se dirigía a la isla de Kho Tao, situada en Tailandia. La víctima, identificada como Ryan Joseph Ralph, estaba viajando con su pareja, de origen norirlandés, en el momento del incidente.

Según los informes, unas horas después de comenzar el viaje, el joven de 24 años, dejó a su novia, Shona Morgan, descansando mientras él se dirigía al final del vagón para fumar un cigarrillo. Lamentablemente, algunos de estos vagones carecían de puertas.

El cuerpo fue descubierto en las vías de la estación de tren de Chet Samian por un trabajador, quien alertó de inmediato a las autoridades. La búsqueda se inició tras recibir el aviso de la pareja del fallecido.

Aunque aún no se ha esclarecido completamente lo sucedido, se presume que la víctima pudo haberse golpeado con la plataforma al caer y posteriormente ser arrastrado por el tren en movimiento.

Las primeras investigaciones sugieren que no hubo indicios de agresión y que llevaba fallecida al menos cinco horas cuando fue encontrada. Según la policía, no murió instantáneamente en el impacto, sino que sucumbió a la pérdida de sangre después de quedar atrapado bajo la plataforma.

El cuerpo fue trasladado al Instituto Forense para realizarle una autopsia. Las autoridades informaron a la embajada de Canadá para notificar a los familiares de Ryan sobre su trágica muerte.

(Por Ignacio Pellizzón) – Después de que se reactivara con éxito el servicio de tren que une Rosario con Cañada de Gómez, ahora en el Concejo de la ciudad se le dio despacho a una iniciativa que busca que se reactive otro servicio de renombre para la región como lo sería la unión con Casilda.

Desde Nación vienen impulsando de forma creciente la reactivación del sistema ferroviario nacional. Es por eso que, ahora que ya está en funcionamiento este ramal después de más 70 años de parate, ahora los ediles aprobaron un expediente que solicita la reactivación del tren Rosario-Casilda.

Se trata de un pedido al Ejecutivo municipal para que “gestione ante el Ministerio de Transporte de la Nación, y a los organismos provinciales que correspondan, la reactivación de ese tramo ferroviario, con el recupero de operaciones para el servicio de pasajeros en las estaciones ya existentes, entre ellas Rosario Norte, Cruce Alberdi, Carriego, Eva Perón, Barrio Vila, Pérez, Zavalla, Pujato y Casilda”, indica parte del informe.

Esta idea es encabezada por el edil Ciro Seisas, de Arriba Rosario, junto a la presidenta del Concejo Municipal, María Eugenia Schmuck. En base a algunas consultas en off que realizó El Litoral la propuesta es muy bien vista por el resto del cuerpo legislativo.

Esto se demostró en la reunión de Servicios Públicos, donde la concejala peronista Silvana Teisa aprobó el proyecto y agregó que “es voluntad del Ministerio nacional ampliar los ramales de trenes”.

En la misma línea, el edil de Ciudad Futura, Pedro Salinas, consideró oportuno avanzar con el estudio de otros proyectos de movilidad del temario regular vinculados al transporte ferroviario. Entre ellos la creación de la Estación Multimodal Rosario, contigua al aeropuerto internacional Islas Malvinas; y la implementación del sistema Tren-Tram-Transporte Combinado Rosario-Funes.

Finalmente, y ante la consulta de la presidenta de la comisión de Servicios Públicos, Verónica Irizar, del bloque Socialista, al resto de la composición, el proyecto de gestión para el ramal Rosario-Casilda obtuvo su acuerdo y fue proveído con opinión favorable a la comisión de Gobierno.

Inclusive, hace dos meses el diputado nacional Eduardo Toniolli -hoy candidato a Gobernador- participó -junto a integrantes de la Asociación Amigos del Riel- de una charla con vecinos de Casilda en la sede de la Unión Obrera Metalúrgica (UOM), sobre un proyecto de su autoría que busca la vuelta de los trenes de pasajeros entre esa localidad y la ciudad de Rosario.

En ese marco, Toniolli -que integra además el Foro en Defensa del Transporte Ferroviario- señaló que la vuelta de este servicio “es de primera necesidad para mejorar la movilidad de un corredor importantísimo para la región, hoy rehén del monopolio del transporte automotor que presta un servicio pésimo y caro”.

El proyecto de Ley de creación del “Sistema Metropolitano de Transporte Ferroviario para la ciudad de Rosario y su región”, iniciativa que presentó en agosto del año pasado (en el marco de la recuperación de los servicios a Cañada de Gómez por parte del Estado nacional), promueve la restauración de “todos los servicios que alguna vez dieron vida a la segunda red ferroviaria metropolitana del país, que unía a Rosario con el sur de Santa Fe y con tres provincias linderas”.

El siniestro ocurrió este miércoles a las 22 y Bomberos Voluntarios trabajaron en el lugar por más de una hora. Según trascendió se trataría de un joven de 19 años quien en circunstancias que se tratan de establecer cayó a las vías cuando una formación pasó provocándole lesiones de consideración.

El suceso fue a la altura de Plaza Juan Pablo Segundo en Sarmiento entre Cerrito y Los Andes, donde los bomberos al llegar se encontraron con el joven consciente en el piso, al lado de las vías del tren.

“El paciente estaba siendo atendido por personal del SIES. Colaboramos con la inmovilización y luego fue trasladado hacia el Hospital”, detalla el parte difundido por el cuartel venadense.

Según trascendidos, la víctima podría haberse colgado del tren en marcha y las lesiones serían en una de sus piernas, con posibilidad de que se llegue a una amputación, detalló al móvil de Radio Jota uno de los bomberos en el lugar.

La víctima habría sido socorrido en una primera instancia por personas que estaban en el lugar al momento del incidente.

Se hizo presente también 911 y Guardia Urbana.

Un muerto y al menos 30 heridos, 19 de ellos de gravedad, fue el lamentable saldo de un descarrilamiento de un tren de pasajeros en el sur de Países Bajos.

La formación descarriló después de chocar contra maquinaria de construcción situada en las vías a la altura de la localidad de Voorschoten, en la línea entre La Haya y Ámsterdam, indicaron las fuentes.

“Una persona murió y al menos otras 30 fueron heridas. Once personas fueron acogidas en casas de vecinos, mientras que los heridos graves fueron trasladados al hospital”, indicaron los servicios de emergencia de Hollands Midden.

El accidente ocurrió hacia las 03H30 (hora local) cuando el tren interurbano de dos pisos chocó contra material de construcción ubicado sobre las vías en Voorschoten, 8 kilómetros al norte de La Haya.

Imágenes del lugar y noticias de prensa muestran la parte delantera del tren descarrilado sobre el campo adyacente, y un segundo vagón inclinado sobre la vía.

Un tercer vagón estaba en buen estado, pero el cuarto se incendió, según informó la prensa local.

Unas 60 personas estaban a bordo en el momento del accidente.

El servicio en esta frecuentada línea, que conecta Ámsterdam con Bruselas y París, quedó suspendido y no se reanudará al menos hasta la tarde, dijeron las autoridades ferroviarias.

Los servicios de emergencia acudieron rápidamente al lugar, incluido un helicóptero, para trasladar a los heridos más graves al hospital.

“Escuchamos un ruido muy fuerte y de repente las luces se apagaron”, dijo un testigo a la televisión local Omroep West.

“No podíamos salir del tren inicialmente porque no había electricidad”, dijo el hombre, que parecía conmocionado. “Finalmente pudimos después de lo que parecieron horas”, agregó.

Un tren de larga distancia de la empresa Trenes Argentinos que viajaba con destino a la ciudad de Bahía Blanca descarriló anoche a la altura de Olavarría, con 247 pasajeros a bordo y 19 tripulantes. Se tratarán de establecer las causas del mismo.

De acuerdo al comunicado emitido por la compañía Trenes Argentinos, el descarrilamiento de la formación N° 333 del tren Bahiense ocurrió a las 23:48 de este martes. “Todos los pasajeros se encuentran sin lesiones y ya son trasladados a sus destinos en micros dispuestos por la empresa”, precisaron desde la empresa concesionaria.

#TrenesArgentinos informa que tras el descarrilamiento del tren Bahiense a la altura de Olavarría a las 23:48 de este martes, todos los pasajeros se encuentran sin lesiones y ya son trasladados a sus destinos en micros dispuestos por la empresa.

— Trenes Argentinos (@TrenesArg) March 22, 2023

Además, la nota oficial sobre el descarrilamiento agrega: “Se están investigando las causas del descalce de la locomotora, el furgón y dos coches pullman. Las y los pasajeros fueron asistidos y permanecieron en la formación por seguridad hasta ser evacuados. La operación y mantenimiento de las vías está a cargo de Ferro Expreso Pampeano”.

En el operativo de evacuación del pasaje intervino personal de Defensa Civil de Olavarría. En tanto, ahora se procederá a sacar la formación del lugar para luego determinar en qué estado estaban las vías al momento del descalce.

Este incidente se registró apenas 12 días después de que el tren que une la ciudad de Buenos Aires con Bahía Blanca reanudara su servicio tras casi cinco meses de inactividad, debido al deterioro de la estructura del puente sobre el río Salado que no garantizaba las condiciones de seguridad para los pasajeros y la tripulación de las formaciones.

Según comunicaron desde Trenes Argentinos antes de restablecer el servicio, la prestación circula con dos frecuencias semanales, los martes y viernes desde la estación terminal de Plaza Constitución, con horario de salida a las 13:06. En tanto, los miércoles y domingos partirán desde la localidad bahiense a las 21:01.

Otra vez descarriló un tren en Estados Unidos y generó preocupación. En la tarde de este jueves, una formación que transitaba entre Atlanta y Detroit, en el estado de Michigan, perdió la guía y una docena de sus vagones se salieron de la vía, varios de ellos, volcando sobre los pastizales aledaños.

El vuelco sucedió cerca del pueblo de Van Buren, en el centro este del país. No obstante ser un tren de cargas tóxicas, las autoridades se apuraron en aclarar que solo un vagón del ferrocarril afectado transportaba materiales peligrosos y no fue uno de los afectados por el descarrilamiento de la formación de extenso porte. Aunque luego hubo una versión de que otro, de menor peligrosidad sí resultó afectado.

No obstante, según los informes preliminares no se observan signos de fuga o de daños que requirieran de una emergencia toxicológica.

El nuevo accidente se da luego de que, a principios de febrero, un tren que transportaba productos químicos tóxicos también descarrillara en el este de Ohio, provocando un incendio que cubrió de humo la ciudad de East Palestine.

Se trata del segundo descarrilamiento en las últimas dos semanas y, ambos, con trenes de la misma empresa: Northfolk Southern.

Luego de que el presupuesto de mantenimiento de las vías en el estado de Michigan se recortó 20%, la posibilidad de que se trate de un sabotaje aún es analizada.

La policía le dijo a la señal Fox2 Detroit que no hubo heridos y que el área no es una situación de materiales peligrosos.

Agregaron además que se cerrarán las carreteras en el área mientras se lleva a cabo una investigación.

“También estamos en contacto con las autoridades federales pertinentes, incluida la EPA (Agencia de Protección Ambiental)”, dijo la representante Debbie Dingell, demócrata de Michigan, en un comunicado.

La legisladora agregó luego: “En este momento, nadie está al tanto de la liberación de materiales peligrosos, un vagón que transportaba materiales peligrosos se puso en posición vertical y se está retirando del área de los otros descarrilados, y la EPA está enviando un equipo para garantizar la seguridad pública”.

Alan Shaw, director ejecutivo de Northfolk Southern, hizo pública este jueves una carta en la que asegura que la empresa no abandonará East Palestine.

“Cuando visité East Palestine la semana pasada, me dijeron cómo el descarrilamiento del tren ha cambiado sus vidas y cuán preocupados están por la seguridad de su aire, agua y tierra. Nuestro trabajo está en marcha. Tripulaciones están limpiando el sitio a fondo, de manera responsable y segura”, expresó.

Sin embargo, hasta el momento, la firma no se manifestó sobre el segundo tren descarrilado.

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Catástrofe ambiental: un tren con químicos tóxicos descarriló

A principios de febrero, un tren que transportaba productos químicos tóxicos descarriló en el este de Ohio, provocando un incendio que cubrió de humo la ciudad de East Palestine.

currió exactamente el pasado 3 de febrero a las 21 en East Palestine, un pueblo de unos 4.700 habitantes situado unos 80 km al noroeste de Pittsburgh. Aproximadamente 50 de los 150 vagones del tren se salieron de las vías en la ruta de Madison (Illinois) a Conway (Pensilvania).

El tren, operado por Norfolk Southern, transportaba productos químicos y materiales combustibles. Entre ellos, el cloruro de vinilo, un gas tóxico inflamable, era el que más preocupaba a los investigadores. El descarrilamiento provocó un gran incendio que generó una densa nube de humo que se esparció hacia el cielo y la ciudad.

Este jueves, el Gobierno de Estados Unidos insistió en que la zona afectada es segura y el agua no está contaminada, pese a los temores de los vecinos.

El responsable de la Agencia de Protección Medioambiental de Estados Unidos (EPA), Michael Regan, visita la zona para calmar los ánimos después de varios días de cruces de acusaciones sobre la respuesta federal ante el suceso, aunque el miércoles reiteró que tanto el agua como el aire han sido testados y no revisten peligro.

La portavoz de la Casa Blanca, Karine Jean-Pierre, dijo en su conferencia de prensa que el gobierno federal envió equipos del Departamento de Salud (HHS) y de los Centros de Control y Prevención de Enfermedades (CDC).

Un tren que transportaba productos químicos tóxicos, el 3 de febrero, salió de las vías en East Palestine, Ohio, y un tercio de los 150 vagones quedaron completamente destruidos, consumidos en un incendio. Los residentes de la zona debieron ser evacuados por temor a que pudieran resultar heridos o incluso morir por inhalación de humos altamente cancerígenos.

Los vagones accidentados transportaban cloruro de vinilo, un gas inodoro y peligroso que se usa como precursor del plástico para la fabricación de revestimientos de cables y materiales de embalaje, y que a su vez es altamente inflamable. La exposición a cloruro de vinilo está relacionada con diferentes tipos de cáncer, principalmente de hígado.

Luego del descarrilamiento, la imposibilidad de recoger las sustancias llevó a que las autoridades procedieran a una quema controlada. Los expertos advirtieron de que esto crearía una columna de fosgeno y cloruro de hidrógeno en toda la región, por lo que pidieron a los residentes evacuar el lugar.

En una conferencia de prensa, el gobernador de Ohio, Mike DeWine, ordenó evacuar el área donde residían 5.000 personas. “Deben irse, solo tienen que irse. Es un asunto de vida o muerte”, dijo DeWine según recogió un medio local. Las autoridades consideraban que la mayoría habían abandonado el lugar, pero la gravedad del asunto llevó a que se realice un llamado puerta a puerta antes del cloruro de vinilo.

El tren de la empresa ferroviaria Norfolk Southern se dirigía desde Madison, en Illinois, a Conway en Pensilvania. Los investigadores federales afirman que el descarrilamiento se debió a un problema mecánico con el eje de un vagón. Por el hecho no se registraron heridos ni daños a estructuras aledañas.

La preocupación ambiental persiste pese a que luego de varios días las autoridades permitieron a la población retornar a sus hogares. Y es debido a que expertos sanitaristas como Lynn Goldman, decana de la Escuela de Salud Pública de la Universidad de Washington, advierten que las partículas invisibles de este gas que persisten en el ambiente son más peligrosas que los vapores resultantes de su quema.

Al mismo tiempo, la Agencia de Protección Ambiental (EPA) admitió que muchas de esas sustancias se estaban filtrando hacia las vías fluviales cercanas y muchos peces murieron casi de inmediato.

La Agencia explicó que, aunque se habían “tomado medidas para minimizar” este impacto, los esfuerzos se habían centrado en la “protección” del agua potable. Pese a la aparición de peces muertos en las inmediaciones de East Palestine, las autoridades afirman que el agua no se vio afectada.

Desde Trenes Argentinos surgió la confirmación de un servicio nuevo para pasajeros que unirá a la Capital Federal con la Cuna de la Bandera en casi 5 horas. Exactamente 4 horas y 58 minutos. Esta línea saldrá de la estación porteña de Retiro todos los sábados a las 6 de la mañana para arribar a Rosario Norte a las 11. El servicio de vuelta a la capital argentina está previsto para el domingo a las 5 de la tarde para llegar a Retiro sobre las 10 de la noche.

Este tren adicional está pensando especialmente para personas que quieran venir desde Buenos Aires a pasar un fin de semana turístico a la ciudad del sureste provincial. El valor del pasaje es muy accesible, 500 pesos.

En declaraciones a la prensa, Giuliano comentó que la conexión ferroviaria se retomó años atrás y tardaba 8 horas y 20 minutos en unir ambas ciudades. Esto implica una mayor eficiencia. No obstante, lejos se está todavía de las 3 horas en que consistía el viaje antes del desguace de los servicios ferroviarios fuera del AMBA en la década del ’90 del siglo pasado. El servicio comenzará a funcionar el mes próximo.

Con respecto al servicio Rosario-Cañada de Gómez que se inauguró este año, no hubo anuncios. Se aguarda la llegada de más unidades para incrementar la frecuencia y la posible implementación de una línea exclusiva Rosario-Roldán.

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El sábado a las 6 de la mañana empezó la venta a esos destinos, en tanto, el martes 15 se iniciará la venta de pasajes a Junín, Justo Daract, Bragado y Pehuajó y el sábado 19 de noviembre los servicios que conectan Plaza Constitución con Mar del Plata y General Guido con Divisadero de Pinamar.

Durante la temporada, informó la empresa, se ofrecerán en total 791.748 plazas: a Mar del Plata 435.000, a Rosario 97.000, a Junín 88.000, a Divisadero de Pinamar 51.000, a Bragado 46.000, a Córdoba 24.000, a Tucumán 24.000, a Justo Daract 13.000 y a Pehuajó 10.000.

De la venta para diciembre a los tres destinos ya habilitados ya están casi agotados aquellos con destino a Córdoba y Tucumán, pero para Rosario hay muy buena disponibilidad, al igual que para enero, febrero y marzo de 2023 en los otros dos destinos, informaron fuentes de la empresa.

Quienes quieren viajar pueden adquirir sus boletos en Retiro, Constitución, Once y las estaciones intermedias o mediante la web (10% de descuento). Los jubilados tienen 40% de rebaja y las personas con certificado único de discapacidad (CUD) viajarán sin cargo si lo obtienen a través de la página oficial de la compañía.

Los pasajes son notablemente más baratos que la alternativa por micros de larga distancia, lo que explica la fuerte demanda. Por caso, el precio de los pasajes a Córdoba es de $700 en primera, $ 840 en pulman y $2.450 en camarote para dos personas. Para Tucumán, los precios son $ 1.070 en primera, $ 1.290 en pulman y $3.740 en camarote para dos personas. Para Mar del Plata (cuya venta se inicia el sábado) los precios serán $920 en primera y $1.110 en pullman (todo el detalle, incluido horarios, más abajo).

Los menores de entre 3 y 12 años abonan el 50% de la tarifa, y los menores de 3 viajan gratis. En todos los casos, los chicos de menos de 14 años deben viajar acompañados, mientras que los que tienen entre 14 y 17 pueden hacerlos solos si cuentan con la debida autorización de sus padres o tutores.

Una novedad esta temporada es que a partir de diciembre para viajes en trenes de larga distancia será obligatorio confirmar el viaje 24 horas antes de la partida de los servicios, de modo de optimizar el número de plazas disponibles y de viajeros. El programa de venta no emitirá más el boleto al momento de la compra, sino que pondrá a disposición de la persona que viaja un comprobante -no válido para ascender al tren- asociado a un número de reserva y un código de seguridad. Entre tres y hasta un día antes de comenzar el trayecto, el pasajero o la pasajera deberá ingresar a la página de Trenes Argentinos, dirigirse a una de las 57 boleterías de larga distancia o comunicarse al 0800-222-8736 para validar los datos y que se le asignen los tickets. Quienes compren pasajes de ida y vuelta deben confirmar antes del inicio de cada uno de los tramos.

Para quien no contara con acceso a la página, el trámite podrá hacer desde el 0800-222-8736 (TREN) o de modo presencial en las bocas de expendio de larga distancia.

Quienes no cumplan ese trámite, perderán el derecho a viajar, no podrán acceder a la formación y el reintegro del importe quedará sujeto a la política de devolución de la empresa. El detalle de estaciones de salida, destinos, horarios y tarifas es el siguiente:

Buenos Aires – Rosario:

Habrá un servicio por día que partirá desde Retiro a las 19:30 y desde Rosario norte a las 02:48 horas. Los boletos cuestan $420 en primera y $505 en pullman.

Buenos Aires – Córdoba:

Habrá dos servicios semanales, desde Retiro partirá los días martes y viernes a las 11:30 , y de Córdoba los miércoles y domingos a las 20:08 horas. Los pasajes cuestan $700 en primera, $840 en pullman y $2.450 en camarote para dos personas.

Buenos Aires – Tucumán:

Tendrá dos servicios por semana, desde Retiro saldrá los miércoles y domingos a las 21:10, y de Cevil Pozo -a las afueras de San Miguel de Tucumán- los martes y viernes a las 22:30 horas. Los tickets cuestan $1.070 en primera, $1.290 en pullman y $3.740 en camarote para dos personas.

Buenos Aires – Junín:

Tendrá un servicio diario, parte de Retiro a las 18:15, y vuelve desde Junín a las 00:50 horas; los pasajes cuestan $350 en primera y $420 en pullman.

Buenos Aires – Justo Daract:

Contará con un servicio semanal, parte de Retiro los viernes a las 21.15 y desde Justo Daract los domingos a las 18:50 horas. Los boletos cuestan $920 en primera, $1.100 en pullman y $3.200 en camarote para dos personas.

Habrá que confirmar el viaje entre las 72 y hasta las 24 horas antes del mismo para poder finalizar la compra

Buenos Aires – Pinamar:

Tendrá un servicio diario que partirá cerca de las 06:22 desde Constitución, y se deberá tomar el transbordo en General Guido a las 10:30 horas; los regresos serán a las 13:15 desde Divisadero de Pinamar. Los boletos cuestan $235 entre Divisadero y Gral. Guido y $795 hasta Constitución.

Buenos Aires – Mar del Plata:

Habrá dos servicios diarios, a las 06:22 (con parada en Dolores y General Guido) y 09:35 (parando en todas las intermedias) desde la terminal porteña; y a las 11:06 (parando en todas) y 14:12 (con paradas en General Guido y Dolores) desde Mar del Plata. Los pasajes cuestan $920 pesos en primera y $1.110 en pullman.

Estaciones donde se encuentran las boleterías habilitadas para comprar pasajes de tren de larga distancia. (Trenes Argentinos)

Buenos Aires – Bahía Blanca:

El servicio tendrá dos frecuencias semanales que parten los martes y viernes de Constitución a las 13:06 horas. En tanto que de Bahía Blanca Sud saldrán los miércoles y domingos a las 21:52 horas. Los pasajes cuestan $1.155 pesos en primera, $1.385 en pullman y $4.045 en camarote para dos personas.

Buenos Aires – Pehuajó:

Tendrá un servicio semanal, con trenes que parten desde Once los viernes a las 20:55 y de Pehuajó los domingos a las 20:15 horas. Los boletos cuestan $380 pesos en primera y $456 pesos en pullman.

Buenos Aires – Bragado:

Contará con dos servicios semanales que partirán desde Once los lunes y viernes a las 18:35 y de Bragado los lunes a las 02:30 y los miércoles a las 05:20 horas. Los pasajes a Bragado cuestan $220 pesos en primera y $264 pesos en pullman.

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Durante la noche de este domingo se produjo un trágico accidente en el km 428 de Ruta Nacional N° 7, en inmediaciones de la ciudad de Rufino.  

Según la información otorgada desde la Comisaría 3ra de esa localidad, el siniestro tuvo lugar poco antes de las 21 y fue protagonizado por un camión que habría impactado contra uno de los vagones de la formación férrea, provocando la explosión y posterior incendio de la cabina y el semi, produciéndose el lamentable deceso del chofer, que pudo ser retirado alrededor de las 2 de la madrugada del lunes.  

De la autopsia surgió que el chofer es Juan Carlos M., de Buenos Aires y tenía 67 años de edad, empleado de Transporte Logístico T24.

En el lugar trabajaron Bomberos Voluntarios, Emergencias EMCO, Policía de Rufino y personal de la Agencia de Seguridad Vial que procedió a hacer un operativo de desvío del tránsito.

Este domingo, de 10 a 17, el Tren Argentino de los niños y las niñas que estará en Venado Tuerto en el marco de la celebración del Día de las infancias. Así, grandes y chicos podrán disfrutar de un recorrido, además de diversas actividades organizadas para esta jornada de festejo. Cabe recordar que los boletos para el paseo (ya no hay disponibles) se canjearon por alimentos no perecederos que luego serán destinado a familias que lo necesitan.

En este marco, el delegado local del Sindicato La Fraternidad, Alfredo Coria, en conjunto con los concejales del Bloque Hacemos Venado Sebastián Roma y Pablo Rada, expresó: “Desde el gremio y la empresa estamos muy contentos, porque sabemos que esta es una actividad muy difícil de organizar, sobre todo por el trajín diario que tiene y cortar la circulación de los trenes de carga por una determinada cantidad de horas puede implicar un impacto en el sector productivo, pero entendemos que estas son cosas necesarias, porque permite a las personas, sobre todo a los niños conocer lo que es y lo que fue el tren de pasajeros, sumado a actividades, show, sorteos y juegos para que los niños puedan celebrar y disfrutar su día”.

A su vez anunció que habrá artesanos y estarán los Veteranos de la Guerra de Malvinas con su tradicional chocolate caliente. Asimismo, se les explicará a las personas que asistan los diferentes roles que tienen los que forman parte de este servicio y las tareas que realizan, en especial el conductor del tren.

Otro de los objetivos de esta propuesta, más allá del paseo en tren y los atractivos que habrá durante la jornada, donde incluso con el boleto se sorteará una bicicleta, consiste en “promover la vuelta del tren de pasajeros, donde se estarán juntando firmas”, indicó.

“La gran demanda de boletos que tuvimos, los cuales se agotaron en cuestión de días, incluso sumamos un horario más que ya está agotado, dan muestra de las ganas y la necesidad que tiene la ciudadanía de vivir la experiencia de pasear en tren”, enfatizó.

El tren partirá de la Estación hacia El Empalme para luego retornar. El tiempo estipulado para cada viaje es de 40 minutos para recorrer estos 8 kilómetros. “Arriba del tren habrá compañeros y compañeras disfrazados entregando regalos y golosinas”, adelantó.

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Este domingo, de 10 a 17, el Tren Argentino de los niños y las niñas que estará en Venado Tuerto en el marco de la celebración del Día de las infancia...]]>

Este viernes Alberto Fernández, junto al flamante ministro de Economía Sergio Massa, el gobernador de Santa Fe, Omar Perotti y autoridades nacionales, provinciales y locales, encabezaron el viaje inaugural del tren que une Rosario y Cañada de Gómez.

En su discurso, y al hablar de la importancia del tren, el presidente expresó: “Nos conecta y nos iguala. Son valores que debemos rescatar. Por delante tenemos un futuro promisorio, donde debemos conectarnos más. La mayor inversión ferroviaria la tenemos en la provincia de Santa Fe. No es capricho, es que vemos la importancia de la producción de todo el campo santafesino, cordobés, entrerriano que necesita de esa fuerza motriz para llevar su producción a la hidrovía”.

A su turno, el gobernador santafesino señaló: “Nosotros decimos ‘ramal que abre, región que progresa’ y eso es lo que nos mueve en esta provincia. La reactivación de los talleres ferroviarios de San Cristobal con más de 100 personas trabajando, habla a las claras de acompañar el ferrocarril”.

“Allí vemos que va el talento de nuestra gente a estudiar, a formarse; allí va el trabajo, que no es carga es trabajo de nuestros hombres y mujeres en cada lugar de la provincia para que llegue a los puertos, y allí hacia el mundo”, prosiguió Perotti.

Luego de recordar que hubo muchos intentos por reanudar el servicio de conexión entre las dos ciudades, el ministro de Transporte, Alexis Guerrera, remarcó que “tenía que llegar a la Presidencia” alguien con “decisión política” para concretarlo.

“Tenemos a la persona que tomó esa decisión, se llama Alberto Fernández”, exclamó, tras señalar que, “cuando la oposición nos negó el Presupuesto (por el rechazo parlamentario al cálculo de gastos y recursos que el Ejecutivo había diseñado para este año), el presidente confirmó en el DNU las inversiones ferroviarias”.

Asimismo, indicó que la obra de conexión demandó “una inversión que se hizo y se sostuvo a pesar de momentos muy difíciles”.

“En dos años y medio hemos reconectado 15 servicios y 56 localidades que habían sido abandonadas”, precisó, además de subrayar que el servicio Rosario- Cañada de Gómez tendrá paradas intermedias en varias localidades.

También, ponderó el trabajo en la Cámara de Diputados de Sergio Massa y finalizó asegurando que, en materia de Transporte, el Gobierno está “dando pasos, cortos pero firmes, y, cuando avanzamos, no retrocedemos”

Trenes Argentinos comunicó que ya está habilitada la compra de pasajes de larga distancia desde el 1° y hasta el 30 de junio de 2022 para los servicios que unen la estación Retiro con Rosario, Córdoba, Tucumán, Junín y Rufino; la de Constitución con Bahía Blanca y Mar del Plata; la de General Guido con Pinamar y la de Once con Bragado.

En el caso puntual del tren Buenos Aires – Rufino, existe por el momento un tren semanal. Desde Retiro parte los viernes a las 20:20 y de Rufino los domingos a las 23:10. El pasaje, cuesta 425 pesos en primera y 510 pesos en pullman.

El servicio se detiene en las 15 estaciones del recorrido: Sáenz Peña, José C. Paz, Pilar, Mercedes P., Franklin, Rivas, Castilla, Rawson, Chacabuco, O’Higgins, Junín, Alem, Vedia, Alberdi e Iriarte. El viaje dura según estimaciones entre 10 y 11 horas.

Buenos Aires – Rufino 2022-03-01 – Web by Sur 24 Noticias on Scribd

En este marco, los usuarios y usuarias ya pueden comprar sus boletos vía web y también en las terminales de Retiro, Constitución, Once y las estaciones intermedias. Los jubilados tienen un 40% de rebaja y las personas con discapacidad que posean CUD en forma gratuita, a través de la página oficial de la empresa.

Pasajes con descuento

Los descuentos en los servicios de larga distancia difundidos por Trenes Argentinos son los siguientes:

10% comprando a través de la página web www.webventas.sofse.gob.ar

40% para jubilados

50% para menores de 12 años

Menores de 3 años que no ocupen asiento viajan gratis

Con información de Trenes Argentinos

Este sábado por la noche se produjo el desacarrilamiento de cinco vagones de la línea San Martín sobre el puente La Virginia en el cruce con la Ruta Nacional 33 en la localidad santafesina de Pérez.

Desde Trenes Argentinos de Carga (TAC), indicaron que ya se realizó la denuncia en la Fiscalía Federal N° 1 a cargo del Dr. Javier Arzubi Calvo ante la detección, durante las inspecciones posteriores, del faltante de 15 pares de eclisas, infraestructura de vía utilizada para la unión de los rieles necesarias para su montaje y funcionamiento.

Mientras el personal ferroviario sigue trabajando en la zona, desde TAC indicaron que los vagones que estaban sobre el puente ya fueron encarrilados y retirados del lugar mientras que, los dos restantes, que habían quedado al costado de la ruta, serán removidos en el transcurso de la jornada.

Por último, anticiparon que respecto del puente se comenzó a desarmar la parte afectada lo que posibilitará que se rehabilite la circulación de la RN 33 dentro de las próximas veinticuatro horas.

Desde TAC, señalan que no es la primera vez que se registran este tipo de hechos y que se radicaron denuncias por motivos similares en la zona que se constatan por los patrullajes de vía que la Empresa realiza de forma regular.

Mientras continúan las labores del personal de Trenes Argentinos de Carga, junto a Bomberos y policía de la provincia de Santa Fe para despejar la calzada pavimentada de la Ruta Nacional 33, inician las especulaciones sobre los motivos que desencadenaron la caída del puente y el accidente del tren. 

El colapso de las vías de “La Virginia” a la altura de la localidad de Pérez provocó graves complicaciones en el tránsito, principalmente, para ingresar a la ciudad de Rosario. 

Debido a esto, se intensificaban los trabajos en el sitio del siniestro para limpiar y despejar la ruta. Además, se dio inicio al trabajo de investigación para conocer los motivos que lo provocaron. 

En dicho contexto, el intendente de Pérez, Pablo Corsalini, manifestó: “Lo que se está trasladando es la información de un supuesto sabotaje, no podemos dar certeza de eso pero podía haber sido lo que produjo el descarrilamiento.” 

Luego, puso paños fríos a la situación y aclaró: “Puede ser una hipótesis, aunque no creo que sea algo tan simple”. 

En relación al tiempo que abarcará la limpieza, estimaron entre tres y cuatro días, pero abrieron la posibilidad de que si se presentan complicaciones pueda llegar a durar unos ocho. Corsalini indicó: Cuando uno ve la manera en la que se trabaja sobre esas vías, cómo se hacen los reemplazos y mantenimientos, permanentemente vemos cuadrillas trabajando en función de la transitabilidad ferroviaria, realmente no es simple ir a sacar un elemento de este tipo de un durmiente”. 

Finalmente, el intendente de la localidad del sur santafesino expresó:tiene que haber un replanteo, justamente por la importancia que tiene el ferrocarril para las terminales portuarias, las multinacionales, hay que darle la misma impronta en el mantenimiento, el sostenimiento y la planificación de toda esta estructura ferroviaria”. 

Un siniestro de características dantescas ocurrió este sábado por la noche, cuando colapsó parte de la estructura del conocido puente ferroviario La Virginia, sobre la ruta nacional 33, cerca del acceso a Rosario por el oeste. Un tren que pasaba por allí descarriló y cayó de una considerable altura. La ruta estaba cortada en su totalidad y será por tiempo indeterminado, según adelantaron bomberos que trabajaban en el lugar.  

El incidente sucedió muy cerca del acceso oeste a Rosario, en un puente ferroviario contiguo al predio del Club Atlético del Rosario. Algunos metros más adelante, la ruta nacional 33 se convierte en avenida Presidente Perón.  

Ese es un lugar por el que transitan miles de vehículos y de personas todos los días, en la conexión de Pérez y el resto de las localidades con Rosario.   

Este sábado por la noche, los desvíos se realizaban hacia ruta provincial 14 (a la altura de Soldini) para quienes intentaban ingresar a Rosario por el oeste.  

FOTOS: Marcelo Manera.

Un tren de pasajeros que viajaba desde Buenos Aires a Bahía Blanca descarriló esta mañana a la altura de Olavarría. Según las primeras informaciones que llegan desde el lugar del accidente, hay varias personas heridas.

El siniestro se produjo cerca de las 5:20 de esta madrigada en la media estación Pourtalé, a unos 15 kilómetros de Olavarría donde la formación se detuvo para luego continuar su recorrido hacia la Capital Federal.

El descalce de la formación afectó a los primeros cinco vagones, de los cuales al menos uno quedó volcado sobre el terreno. Hasta el lugar llegaron inmediatamente personal de Bomberos del Cuartel Central de Olavarría, ambulancias del SAME, Defensa Civil y personal policial.

El Subsecretario de Seguridad de la Municipalidad, Mario Busto, dijo que los heridos solo sufrieron lesiones leves . Se cree que hay más de un centenar de pasajeros que sufrieron golpes, cortes o lesiones.

En declaraciones a Radio Mitre, el intendente de Olavarría, Ezequiel Galli, dijo que aunque se desconocen las causa del descalce de la formación “se supone que es el estado de la vías. Fue un accidente que pudo haber sido peor”.

En estos momentos se evalúa si es necesario el traslado al Hospital.

Sucedió en villa Remedios de Escalada. El siniestro se habría registrado cuando delincuentes arrojaron un tronco sobre las vías con la intención de detener la marcha de la formación y así saquearla.

Cuando la inseguridad se mimetiza con los verdaderos dramas humanos. En la mañana de este martes, un sector de la villa formada en barrio Remedios de Escalda, a un costado de la avenida Japón de la ciudad de Córdoba, todas las tragedias quedaron amontonadas en la misma foto.

A Marianela una gruesa venda le ocupa toda la nariz. Su mirada en medio de su casa de techos de madera y chapas superpuestas y piso de material se pierde en esa pieza en la que hoy a las 10 veía un poco de televisión, sentada en la cama. Cuesta imaginar la escena, sólo dos horas después. La habitación ya no existe: tiene incrustada un pedazo de vagón que volteó todo.

La calle que lleva a la avenida Japón a esa altura se vuelve pasillo. Un río de aguas servidas corre hacia el arroyo de mugre que cruza Remedios de Escaladas. Las casas terminan en las vías del tren. Y no en sentido figurada. Las tapias de piezas, cocinas y comedores se alzan a menos de un metro del paso del ferrocarril. Muchos de estos vecinos fueron relocalizados allí, justamente porque donde vivían antes el tren les pasaba demasiado encima.

No tardaron mucho en repetir la foto. “No lo hacemos porque queremos, sino porque no podemos. No tenemos otra”, cuenta Matías, que esta mañana volvió sin aliento a su casa luego de que su esposa lo llamara por teléfono: “Se cayó el tren sobre la pieza de los chicos”. La mujer aún intenta dimensionar lo sucedido: hacía sólo 10 minutos que ella y los seis niños se habían levantado de esa habitación. “Un milagro”, repite.

Una casualidad, nomás, en medio de un sector de la ciudad donde ya nada es casual.

Metros más adentro de la villa, a alguien se le ocurrió meter un tronco en medio de las vías. No hace falta ser un avezado investigador para adivinar las intenciones: que el maquinista frenara y así poder saquear la carga. No es la primera vez que ocurre en esa zona como en tantos otros lugares de la ciudad. Una modalidad delictiva brutal en todo sentido, que se repite sin que se active algún modo de protección.

Esta vez, el tren iba vacío. La locomotora arrastró el tronco hasta que un grupo de vagones terminó por descarrillar. Cayeron sobre las tapias de tres casas. Marianela y su esposo Marcio tuvieron que recibir asistencia médica. En las otras dos viviendas, hubo ruidos, sustos y roturas.

Defensa Civil y la empresa Trenes Argentinos ya empezaron a relevar los dueños. ¿Quién es el responsable? Por ahora, no hay respuestas. Primero, los delincuentes que pusieron el tronco. Después, quienes arrimaron sus casas a las vías. También, la falta de controles para permitir que un tren se interne tres veces cada día en esos recovecos marginales.

Provocaron el descarrilamiento un tren e impactó contra unas casas. Avenida Japón al 400 y calle Godoy. Barrio Remedios de Escalada. (Pedro Castillo/ La Voz) Foto: Pedro Castillo

Los dueños de esas casas ya avisaron con toda sinceridad: no tienen recursos para poder ponerlas de pie por su cuenta. Marianela apenas regresó a su casa, tras dejar el hospital, se preguntó: “¿dónde vamos a dormir hoy?”. En la casa viven seis hijos de entre 7 y 18 años. Le duele, pero también busca alivio: “Fue una desgracia con suerte”. La felicidad del sobreviviente.