Más de un siglo después del trágico hundimiento del Titanic, que se cobró la vida de más de 1.500 almas, la identidad del iceberg responsable sigue envuelta en misterio. No obstante, un reciente descubrimiento fotográfico promete avivar el debate histórico.

Una imagen en blanco y negro, posiblemente del culpable glaciar, ha surgido y está causando revuelo entre expertos y aficionados por igual.

La instantánea –que puede verse aquí– fue capturada por John Snow Jr., quien desempeñaba el rol de jefe de embalsamadores para la empresa John Snow & Co. Snow se encontraba a bordo del C.S. MacKay-Bennett, un barco que zarpó hacia el sitio del desastre dos días después del siniestro, el 16 de abril de 1912.

El objetivo principal de su misión era sombrío: recoger los cuerpos de las víctimas para su posterior entierro.

Durante su travesía en el gélido Atlántico Norte, Snow aprovechó para documentar el viaje y, entre sus fotografías, destacó una del iceberg que, especulativamente, pudo haber sido el que selló el destino del lujoso transatlántico británico.

Conocedor de su potencial valor histórico, tituló la fotografía simplemente como "Titantic" (erróneamente etiquetada) y la montó sobre un soporte de cartón para su conservación.

Ahora, esta pieza de historia está a punto de ser subastada por Henry Aldridge & Son Auctioneers en Devizes, Wiltshire, con un valor estimado de entre 4.000 y 7.000 libras (aproximadamente 5.000 a 8.700 dólares).

Aunque aún no se puede afirmar con certeza que esta sea la imagen del verdadero autor del hundimiento, la foto se ha colocado en el centro de la discusión junto a otras dos imágenes conocidas que también pretenden representar al fatídico iceberg.

"Nadie puede asegurar que éste fuera EL iceberg que hundió el Titanic. Pero lo que sí podemos decir es que después del barco de rescate Carpathia, el Mackay-Bennett fue uno de los primeros barcos en llegar al lugar del naufragio y que el enterrador a bordo decidió tomar una foto de este iceberg", explicó el subastador Andrew Aldridge.

"Debía de tener sus razones para hacer una foto de este iceberg. La tituló Titanic y la montó para la posteridad. No se había vendido antes y fue adquirida directamente de la familia del Sr. Snow por nuestro vendedor a principios de los noventa. Es una fotografía extremadamente rara y estamos seguros de que despertará mucho interés", agregó Aldridge.

Otras fotografías en consideración incluyen una tomada por un tripulante del Minia, otro barco de recuperación de cuerpos que llegó una semana después del desastre, y una segunda imagen captada dos días antes de la tragedia por el capitán del SS Etonian, quien registró las coordenadas geográficas del glaciar, casi idénticas a las del sitio del hundimiento 40 horas más tarde, y que fue subastada en 2020.

OceanGate, la empresa encargada del submarino turístico Titán, que sufrió una implosión durante una inmersión para visitar los restos del Titanic, ha anunciado la suspensión de todas sus operaciones de exploración y comerciales.

La noticia fue confirmada por la compañía a través de su sitio web, aunque no se proporcionaron más detalles al respecto.

Las autoridades estadounidenses y canadienses han iniciado una investigación para determinar la causa de la implosión que resultó en la trágica muerte de los cinco ocupantes a finales de junio pasado.

El 18 de junio, OceanGate informó que había perdido contacto con el submarino, y cuatro días después de su desaparición en las aguas del Océano Atlántico, la Guardia Costera confirmó el hallazgo de los restos del submarino Titán, que transportaba a cinco tripulantes en su misión para observar los restos del legendario Titanic, hundido en 1912.

Encontraron “presuntos restos humanos” entre los fragmentos recuperados del sumergible Titán

Entre los pasajeros que se perdieron en el océano se encontraban el millonario Shahzada Dawood y su hijo de 19 años, Suleman; el empresario y aventurero británico Hamish Harding.

Además del famoso explorador francés Paul-Henri Nargeolet, y Stockton Rush, director de OceanGate, la compañía responsable de estos viajes que tenían un costo de 250.000 euros por persona.

Los expertos encontraron “presuntos restos humanos” entre los fragmentos recuperados del sumergible turístico que desapareció con cinco personas a bordo en el Atlántico Norte cerca del pecio del Titanic, informaron este miércoles (28.06.2023) los guardacostas estadounidenses en un comunicado.

Foto: Reuters

Estos restos y los de la nave serán analizados, lo que podría aportar “elementos cruciales para entender la causa de esta tragedia”, declaró el capitán Jason Neubauer, a la cabeza de la investigación de los guardacostas.

Entonces se puso en marcha una operación de rescate para intentar salvar a los pasajeros del sumergible que supuestamente tenía reservas de aire para unos cuatro días.

Pero los equipos constataron que la nave sufrió una “implosión catastrófica” en la que murieron en el acto los cinco hombres.

Los restos del Titán, hallados en el lecho marino a unos 500 metros del pecio del Titanic y a casi 4.000 metros de profundidad, fueron llevados a tierra el miércoles, a St. John’s (Terranova, este de Canadá).

Un buque de los guardacostas estadounidenses los trasladará a un puerto de Estados Unidos, donde serán analizados por los investigadores.

El barco canadiense Horizon Arctic depositó este miércoles en el puerto de San Juan de Terranova (Canadá) los restos del sumergible Titán, que implosionó el pasado 18 de junio cuando descendía hacia los restos del Titanic.

El Horizon Arctic, operado por la compañía canadiense a la que también pertenece el Polar Prince, el barco nodriza del Titán, recuperó los restos del fondo del Atlántico con el vehículo operado de forma remota (ROV) Odysseus y fueron descargados a primera hora del miércoles en el puerto de San Juan de Terranova.

La empresa dueña del Odysseus, Pelagic Research Services, informó a través de un comunicado que el equipo completo “con éxito” las operaciones en alta mar y que ahora se encuentra llevando a cabo su “proceso de desmovilización” del Horizon Arctic, después de diez días de trabajo.

Entre las imágenes publicadas por el medio televisivo local CBC se puede observar intacta la proa del sumergible, una pieza semiesférica gris con un pequeño ojo de buey por el que los ocupantes de la embarcación podían observar el exterior.

El ojo de buey parece haber perdido la pieza de material transparente que lo cubría.

Otra pieza del Titan descargada por Horizon Arctic es una zona de grandes dimensiones de lo que parece ser la maquinaria situada en la parte trasera del vehículo.

Tan pronto como el Horizon Arctic atracó en uno de los muelles del puerto de San Juan de Terranova, un equipo de investigadores de la Oficina de Seguridad del Transporte (TSB, por sus siglas en inglés) de Canadá abordó la embarcación.

Tanto la TSB como la Policía Montada de Canadá iniciaron investigaciones para determinar las circunstancias del accidente del Titan.

TSB indicó que, al ser la autoridad responsable de la embarcación nodriza del sumergible, “realizará una investigación de seguridad con respecto a las circunstancias de la operación realizada por el barco de bandera canadiense Polar Prince”.

La Guardia Costera estadounidense anunció este domingo una investigación oficial para descubrir las causas de la implosión que sufrió el sumergible Titán, que desapareció hace una semana con cinco personas a bordo cuando viajaba a ver los restos del Titanic.

El pasado domingo, la Guardia Costera estadounidense informó de otra investigación oficial sobre la pérdida del sumergible, que intentará responder al por qué de la tragedia.

La indagación estará dirigida por el capitán Jason Neubauer, quien en una rueda de prensa explicó que el objetivo principal es “evitar que ocurra algo similar” en el futuro, haciendo “las recomendaciones necesarias para mejorar la seguridad marina en todo el mundo”.

Según las autoridades estadounidenses, Polar Prince perdió el contacto con Titán el domingo 18 de junio, 105 minutos después de iniciar su inmersión hacia el Titanic.

El accidente del Titan causó la muerte a sus cinco ocupantes: el millonario empresario paquistaní Shahzada Dawood con su hijo Suleman, estudiante de 19 años; el explorador británico Hamish Harding; el explorador francés Paul-Henry Nargeolet y el consejero delegado de la firma OceanGate, Stockton Rush.

La Guardia Costera de Estados Unidos anunció este lunes una investigación sobre la implosión que destruyó al sumergible Titán, en el cual murieron cinco personas que viajaban hacia los restos del Titanic.

La Guardia dijo que formó una junta de investigación marina (MBI), máximo nivel de investigación por esta tragedia en el Atlántico norte.

Uno de los fundadores de OceanGate dijo que la seguridad del submarino era “elemento clave”

“Mi objetivo principal es evitar un incidente similar haciendo las recomendaciones necesarias para mejorar la seguridad del dominio marítimo en todo el mundo”, dijo Jason Neubauer, jefe de investigación de la Guardia Costera y líder de esta pesquisa, durante una rueda de prensa en Boston.

“El MBI ya está en su fase inicial de recolección de pruebas, incluyendo operaciones de rescate de escombros en el lugar del incidente”, agregó, según la agencia de noticias AFP.

Neubauer dijo que la investigación estadounidense también podría hacer recomendaciones sobre la posible búsqueda de sanciones civiles o penales “si fuera necesario”.

Titán fue reportado desaparecido el domingo pasado y la Guardia Costera dijo el jueves que las cinco personas a bordo del sumergible habían muerto después de que el barco sufriera una implosión.

La empresa dueña del submarino Titan confirmó la muerte de los cinco pasajeros

Un campo de escombros fue hallado en el fondo del mar, a 500 metros de la proa del Titanic, que se encuentra a casi cuatro kilómetros de la superficie del océano y a unos 600 km de la costa de Terranova, Canadá.

Canadá, que ayudó en la búsqueda del sumergible, dijo el sábado que está realizando su propia investigación.

El buque de carga Polar Prince, con bandera canadiense, remolcó el Titán hacia el mar el pasado fin de semana, pero perdió contacto con él una hora y 45 minutos después de que el sumergible se lanzó a las profundidades del océano.

El anuncio de la implosión puso fin a una operación multinacional de búsqueda y rescate que captó la atención del mundo desde que la embarcación turística desapareció.

Los fallecidos por la implosión del sumergible eran el millonario británico Hamish Harding, presidente de la compañía Action Aviation; el paquistaní Shahzada Dawood, vicepresidente de Engro, y su hijo Suleman; el experto buceador francés Paul-Henri Nargeolet; y Stockton Rush, director general de OceanGate Expeditions, la compañía que operaba el Titán.

Los investigadores trataban de determinar este viernes los motivos de la “implosión catastrófica” del sumergible Titán que se dirigía a explorar los restos del transatlántico Titanic en el Océano Atlántico Norte, mientras familiares de los tripulantes fallecidos les rendían homenajes en sus países de origen.

El contralmirante John Mauger, de la Guardia Costera estadounidense, aseguró en una conferencia de prensa el jueves que “los restos son compatibles con una implosión catastrófica” del sumergible.

Una implosión submarina es el colapso repentino hacia adentro de una embarcación, que en este caso pudo haber estado bajo una gran presión en la profundidad del océano.

Para Stefan Williams, experto en robótica submarina de la universidad de Sidney, la presión a esas profundidades es “implacable”, ya que “por cada 10 metros que se baja en el mar se incrementa la presión en una atmósfera”.

Eso significa que a la profundidad del Titanic -unos 3.800 metros bajo el nivel del mar- la presión es 380 veces superior a la de la superficie de la Tierra, consignó la agencia de noticias AFP.

Todavía los investigadores no lograron detectar el motivo exacto por el que la nave pudo haber implosionado, causas que investigarán a partir de los cinco fragmentos del Titán encontrados, que incluyen “la cubierta trasera del sumergible” y un cono de la parte delantera de la nave.

Uno de los fundadores de OceanGate dijo que la seguridad del submarino era “elemento clave”

El sumergible, operado por OceanGate Expeditions, había comenzado su descenso el domingo por la mañana y perdió contacto con la superficie menos de dos horas después, según las autoridades estadounidenses.

Las fabulosas vidas de las víctimas del sumergible Titan que implosionó en el mar

Ese mismo domingo, la Marina de Estados Unidos detectó un sonido que era “consistente” con una implosión, pero se determinó que “no era definitivo”, por lo que continuó la búsqueda.

En tanto, el martes el sonar que operaba en el lugar detectó ruidos de golpes bajo el agua en intervalos de 30 minutos que esperanzaron a los rescatistas, pero las búsquedas dieron “resultados negativos”.

En la jornada del jueves, un vehículo teledirigido llegó al fondo del mar por primera vez en la búsqueda y halló un “campo de escombros”, que luego se confirmó que era la parte exterior del submarino desaparecido, según la Guardia Costera estadounidense.

La empresa dueña del submarino Titan confirmó la muerte de los cinco pasajeros

“Acá no hay una caja negra, por lo que no se podrán rastrear los últimos movimientos de la nave en sí, pero reunirán tantas partes como puedan y a partir de ellas deberían poder analizar la ruptura estructural, cualquier fractura que haya ocurrido y tal vez reconstruir lo que realmente sucedió en esos últimos momentos”, explicó a la BBC Ryan Ramsey, excapitán de submarinos de la Marina Real británica.

En tanto, familiares y amigos de los cinco tripulantes fallecidos rindieron homenajes en sus países de origen.

El empresario británico Hamish Harding, de 58 años, estaba familiarizado con las exploraciones extremas como la emprendida a los restos del Titanic. Más allá de sus aventuras, que relató en las redes sociales, se conocen pocos detalles sobre la carrera y la fortuna del director general de la empresa de venta de jets privados Action Aviation, fundada en 2004.

Licenciado en Ciencias Naturales e Ingeniería Química por la Universidad de Cambridge, Harding había viajado al espacio hace un año a bordo del cohete New Shepard de Blue Origin en un vuelo de diez minutos que constituyó la quinta misión tripulada con éxito de la compañía propiedad de Jeff Bezos, su “mentor”. Tenía varias entradas en el libro Guinness de los récords. Entre sus hazañas, en marzo de 2021 se sumergió con otro explorador, Victor Vescovo, hasta los abismos de la Fosa de las Marianas, la parte más profunda del océano conocida hasta la fecha, a bordo de un sumergible biplaza. Esta misión fue la más larga realizada a tal profundidad (4 horas y 15 minutos) con la mayor distancia recorrida (4.600 metros).

Él y su esposa, Linda, tuvieron dos hijos. Uno de ellos, Giles, se convirtió con 12 años, en 2020, en la persona más joven en viajar al Polo Sur, informa The Times.

El francés Paul-Henri Nargeolet, de 77 años, especialista en buceo y arqueólogo marítimo. Explorador de los fondos marinos, pasó la primera parte de su carrera como oficial de la marina. Dirigió el grupo de buceadores de eliminación de minas de Cherburgo (noroeste de Francia), antes de convertirse en piloto de submarinos de la Armada francesa.

Después se dedicó a la arqueología marítima y excavó varios pecios. En 1986 fue nombrado jefe de submarinos de intervención en aguas profundas del Instituto Francés de Investigación para la Explotación del Mar (Ifremer). Un año antes, un equipo dirigido por el científico estadounidense Robert Ballard, en colaboración con Ifremer, había encontrado los restos del Titanic. Ya en 1987, Nargeolet vio restos a bordo del submarino francés Nautile. Le siguieron decenas de inmersiones en las que se hallaron varios centenares de objetos. Las últimas tuvieron lugar en el verano (boreal) de 2021.

A bordo del sumergible se encontraban también un importante empresario paquistaní y su hijo, según informó su familia en un comunicado. Se trata de Shahzada Dawood, de 48 años, vicepresidente del conglomerado Engro, con sede en Karachi, en el sur de Pakistán, y su hijo Suleman, de 19 años, ambos ciudadanos británicos. Engro tenía inversiones en varios sectores de negocios: energía, agricultura, petroquímica y telecomunicaciones.

La quinta persona a bordo era Stockton Rush, el director estadounidense de OceanGate Expeditions, organizadora del viaje y que él mismo fundó en 2009. La empresa del hombre descrito por la revista Smithsonian como “inventor temerario”, comenzó a llevar clientes a ver los restos del Titanic a bordo de su sumergible especialmente construido para ello en 2021. Rush dijo que la visita al naufragio formaba parte de una estrategia de marketing mientras intentaba desarrollar innovaciones para naves sumergibles.

Según el sitio web de su empresa, el estadounidense comenzó su carrera en 1981 como el piloto de transporte a reacción más joven del mundo, con 19 años. En 1984, se convirtió en ingeniero de pruebas de vuelo en aviones de combate F-15 para McDonnell Douglas. Pero en los últimos 20 años se embarcó en varias empresas tecnológicas relacionadas con el océano, entre ellas BlueView Technologies, que fabrica pequeños sistemas de sonda de alta frecuencia.

La empresa OceanGate Expeditions emitió un comunicado este jueves en el que confirmó que los cinco tripulantes de Titan, el sumergible que estaba desaparecido desde el domingo, están muertos.

A bordo viajaban el millonario británico Hamish Harding, presidente de la compañía Action Aviation; el paquistaní Shahzada Dawood, vicepresidente de Engro, y su hijo Suleman; el experto buceador francés Paul-Henri Nargeolet; y Stockton Rush, director general de OceanGate Expeditions, la compañía que opera el sumergible, y que cobraba 250.000 dólares por turista.

Más temprano, los equipos de rescatistas anunciaron el hallazgo de “restos” no identificados en la zona de búsqueda del sumergible que desapareció cuando se dirigía a explorar los restos del Titanic en el Atlántico Norte.

Las comunicaciones con Titán se perdieron el domingo, dos horas después de sumergirse hacia los restos del mítico transatlántico Titanic, a casi 4.000 metros de profundidad y a unos 600 kilómetros de la isla canadiense de Terranova, en el Atlántico Norte.

Noticia en desarrollo

La Guardia Costera de EE.UU. informó que un vehículo operado por control remoto (ROV) descubrió un campo de restos dentro del área de búsqueda del submarino perdido, cerca del naufragio del Titanic.

En una rueda de prensa, la Guardia Costera dijo que el hallazgo era significativo y que era altamente probable que se tratara del sumergible Titan, de la empresa OceanGate, que hace expediciones al Titanic.

Dijo que los expertos dentro del comando unificado “están evaluando la información”.

Más temprano, la guardia costera había informado que la operación de búsqueda y rescate aún estaba “activa”.

Y confirmó que se había desplegado el robot francés de aguas profundas Victor 6000, mientras que el buque canadiense Horizon Arctic también había desplegado su propio ROV, que se encuentra en el fondo del mar.

En un principio, a Guardia Costera publicó el hallazgo en Twitter, pero no dio detalles. No especificó si las autoridades creían que los restos estaban vinculados con el Titan, desparecido el domingo mientras descendía hacia las ruinas del Titanic.

La búsqueda superó la marca crítica de 96 horas el jueves, cuando el aire respirable podría haberse agotado.

Se estimó que el Titan tenía un suministro de aire respirable para cuatro días cuando se lanzó el domingo por la mañana en el Atlántico Norte, pero los expertos enfatizaron en que, para empezar, era una aproximación imprecisa y podría extenderse si los pasajeros tomaron medidas para conservar el aire respirable. Y no se sabe si sobrevivieron desde la desaparición del submarino.

Aun así, la cuenta atrás hasta el agotamiento del oxígeno solo es un plazo hipotético, ya que supone que la embarcación desaparecida sigue intacta, en lugar de estar atrapada o dañada en las profundidades del fondo marino o cerca de él.

Equipos de rescate y allegados de los cinco ocupantes del Titan se esperanzaron con las informaciones de la Guardia Costera de Estados Unidos del miércoles, que dijo que los aviones de búsqueda canadienses habían registrado ruidos submarinos utilizando boyas de sonar ese mismo día y el martes.

La Guardia Costera dijo que los despliegues de vehículos de búsqueda submarina por control remoto fueron redirigidos a las inmediaciones donde se detectaron los ruidos, en vano, y las autoridades advirtieron de que los sonidos podrían no haberse originado en el Titan.

El operativo de búsqueda del submarino que exploraba los restos del Titanic en el océano Atlántico continúa sin dar con la nave y los rescatistas advirtieron este jueves que la búsqueda es “compleja” porque el área de rastreo es de unos 26.000 kilómetros cuadrados, con una profundidad de casi 4 kilómetros.

“Es una búsqueda compleja. El área de búsqueda es dos veces el tamaño de Connecticut en la superficie, y la profundidad es de dos millas y media (alrededor de 4 kilómetros). También hay que tener en cuenta las condiciones climáticas que complican la búsqueda hora a hora”, aseguró en conferencia de prensa el capitán Jamie Frederick, de la Guardia Costera estadounidense.

Rescatistas detectaron “sonidos de golpes” debajo del agua donde desapareció el submarino

Con estos datos proporcionados por la Guardia Costera, la superficie de rastreo sería de alrededor de 26.000 kilómetros cuadrados, en una zona ubicada a 900 millas (1448 kilómetros) del este de Cape Cod, Estados Unidos, y a 400 millas (644 kilómetros) al sureste St John´s, Canadá.

Frederick explicó que la distancia de la costa “hace que sea excepcionalmente difícil movilizar rápido equipamientos grandes” para la búsqueda.

“Es una operación de búsqueda increíblemente compleja que requiere trabajos en la superficie y submarinos. Estamos en contacto permanente con la familia para que sepan lo que estamos haciendo”, aseveró Frederick a la prensa esta tarde.

El funcionario explicó que hasta el momento hay cinco equipos de rescate trabajando, y que se llegará a diez en las próximas 24 a 48 horas.

Continúa la búsqueda del submarino que desapareció cuando exploraba los restos del “Titanic”

El miércoles, rescatistas canadienses detectaron un ruido debajo del agua en una de las áreas de operaciones, y ahora se está siguiendo esa pista.

“Estamos buscando el origen de esos ruidos, aunque hasta ahora no hemos encontrado su origen. Francamente, no sabemos qué son esos ruidos. Estamos buscando en las áreas donde los ruidos se escucharon, eso es lo importante”, aseveró Frederick, y llamó a “tener esperanza”.

El capitán de la Guardia Costera aseguró que seguirán “trabajando duro y lo más rápido posible” para encontrar a los cinco tripulantes.

En el Titán viajan el millonario británico Hamish Harding, presidente de la compañía Action Aviation; el paquistaní Shahzada Dawood, vicepresidente de la empresa Engro, y su hijo Suleman; el explorador francés Paul-Henri Nargeolet -conocido como “Mr Titanic”- y Stockton Rush, director general de OceanGate Expeditions, la compañía que opera el sumergible.

“Nuestros pensamientos están con la tripulación y sus familias”, concluyó Frederick.

Según la empresa a cargo de la expidición, el submarino tiene una autonomía de 96 horas para una tripulación de cinco personas.

La flota comenzó su inmersión el domingo pasado, menos de dos horas después OceanGate Expeditions perdió toda conexión.

La Guardia Costera de Estados Unidos señaló la tarde del martes que el sumergible tenía suministro de oxígeno para unas 40 horas más, lo que significa que podría agotarse este jueves.

En una carrera contra el tiempo, grupos de expedición y rescate están llevando a cabo una intensa búsqueda en el Atlántico Norte para localizar un pequeño sumergible que desapareció mientras exploraba los restos del icónico trasatlántico británico Titanic. A bordo de la nave, que cuenta con una autonomía de oxígeno limitada de hasta 96 horas, se encuentran cinco personas cuya vida corre peligro.

El sumergible, de 6,5 metros de largo y perteneciente a la empresa OceanGate Expeditions. La compañía emplea un sumergible llamado “Titán” para sus inmersiones hasta la zona del histórico naufragio, con asientos a un precio de 250.000 dólares cada uno, según su sitio web.

El submarino comenzó su inmersión el domingo pasado, pero se perdió el contacto con la superficie menos de dos horas después, según las autoridades. Desde entonces, los esfuerzos de comunicación fueron infructuosos.

La esperanza de encontrar con vida a la tripulación se avivó cuando un avión canadiense P8 Poseidon, que participaba en las labores de búsqueda, captó un sonido de “golpe” en la zona. Estos golpes se repetían cada 30 minutos, lo que generó un pequeño rayo de esperanza. Sin embargo, la Guardia Costera estadounidense amplió el área de búsqueda y confirmó que no se encontraron indicios del sumergible.

La utilización de sonoboyas, dispositivos que se dejan caer desde aviones para detectar sonidos bajo el agua, fue una de las estrategias empleadas en la búsqueda. Estas sonoboyas recogen los ecos emitidos por objetos submarinos y los transmiten a la superficie a través de una boya de superficie.

Cinco barcos y varios equipos de búsqueda están trabajando incansablemente para localizar al sumergible desaparecido. Mientras tanto, se espera la llegada del barco francés L’Atalante, que cuenta con un robot de alta profundidad, y el canadiense CGS Ann Harvey, equipado con una cámara móvil de descompresión y personal médico.

El tiempo se agota para los ocupantes del sumergible, ya que solo les queda un día de suministro de aire. Aunque existe la posibilidad de que el sumergible se haya enredado en los restos del Titanic, lo que facilitaría su localización, las dificultades inherentes a la operación de rescate y las opciones limitadas aumentan la tensión en la situación.

Continúa la búsqueda del submarino que desapareció cuando exploraba los restos del “Titanic”

Entre los pasajeros atrapados en el sumergible se encuentran el multimillonario británico Hamish Harding, el empresario paquistaní-británico Shahzada Dawood y su hijo Suleman, el explorador francés Paul-Henri Nargeolet y el fundador de OceanGate Expeditions, Stockton Rush. Sus familias y la comunidad internacional están pendientes de cualquier novedad en esta angustiosa situación.

A medida que continúa la búsqueda y los equipos despliegan todos los recursos disponibles, el mundo espera con la esperanza de que la tripulación del sumergible sea encontrada sana y salva en medio de los desafiantes y misteriosos restos del Titanic.

Equipos de rescate de Estados Unidos y Canadá multiplicaban este martes sus esfuerzos para encontrar un pequeño submarino con cinco personas a bordo, desaparecido en el océano Atlántico cuando partió para explorar los restos del transatlántico “Titanic”.

El sumergible, operado por OceanGate Expeditions, comenzó su descenso el domingo por la mañana y perdió contacto con la superficie menos de dos horas después, según las autoridades.

Entre las personas a bordo del submarino figura el millonario y aviador británico Hamish Harding, de 58 años, presidente de la empresa de jets privados Action Aviation.

Hamish Harding es parte de la tripulación.

El conocido empresario pakistaní Shahzada Dawood, vicepresidente del conglomerado Engro, y su hijo Suleman también iban a bordo, según un comunicado de la familia.

“Por ahora, se ha perdido el contacto con el sumergible y la información disponible es limitada”, añadió la familia, agradeciendo a colegas y amigos su preocupación.

De acuerdo a una publicación en Instagram que realizó Harding previo a partir, también integra la expedición el oceanógrafo francés Paul-Henry Nargeolet, especialista en el “Titanic”.

La Guardia Costera estadounidense admitió que las operaciones de búsqueda eran complejas.

“Es una región lejana y es complicado hacer búsquedas en una zona así”, dijo el contralmirante John Mauger a los reporteros en Boston, en el noreste de Estados Unidos, desde donde supervisa la operación. “Trabajamos muy duro” para encontrarlo, insistió.

Las búsquedas, en superficie o bajo el agua, abarcan una región de “unos 1.450 kilómetros al este del cabo Cod, a una profundidad de alrededor de 4.000 metros”.

Desapareció un submarino que llevaba a turistas a ver los restos del Titanic

El tiempo es un factor crítico ya que la embarcación tiene reservas de oxígeno para un máximo de 96 horas para cinco personas, y Mauger dijo este lunes por la tarde que quedaba 70% o más de oxígeno.

Las búsquedas aéreas, que no dieron resultados en toda la jornada del lunes, fueron suspendidas por la noche.

El navío “Polar Prince”, desde el cual zarpó el sumergible, y una unidad de la Guardia Nacional siguieron rastreando la zona por la noche.

“El submarino fue lanzado con éxito y Hamish está actualmente buceando”, tuiteó el domingo la empresa Action Aviation, con sede en Dubái, precisando que la misión había empezado “esa mañana a las 4”.

“La tripulación del submarino está compuesta por varios exploradores legendarios, algunos de los cuales han efectuado más de 30 inmersiones en el RMS Titanic desde los años 1980”, afirmó el propio Harding en Instagram el sábado, anunciando su participación en la misión.

En las búsquedas se desplegaron dos aviones, un C-130 estadounidense y un P8 canadiense equipado con un sonar capaz de detectar submarinos, según los guardacostas.

En su web, la compañía señala que utiliza un sumergible llamado “Titán” para sus inmersiones a una profundidad máxima de 4.000 metros. Tiene una autonomía de 96 horas para una tripulación de cinco personas.

El Titanic zarpó del puerto inglés de Southampton el 10 de abril de 1912 para un viaje inaugural rumbo a Nueva York, pero naufragó tras chocar contra un iceberg cinco días después. De los 2.224 pasajeros y tripulantes que viajaban a bordo, fallecieron casi 1.500.

Los restos del Titanic fueron descubiertos en 1985.

Los restos del transatlántico fueron descubiertos en 1985 a 650 kilómetros de la costa canadiense, a una profundidad de 4.000 metros en aguas internacionales del océano Atlántico. Desde entonces, visitan el área buscadores de tesoros y turistas.

Sin haber estudiado la embarcación en sí, Alistair Greig, profesor de ingeniería marina en el University College London, sugirió dos posibles teorías basadas en imágenes de la nave publicadas por la prensa.

Dijo que si tenía un problema eléctrico o de comunicaciones, podría haber salido a la superficie y permanecer flotando, “esperando a ser encontrado”.

“Otro escenario es que el casco de presión estuviera dañado, una fuga”, dijo en un comunicado. “Entonces el pronóstico no es bueno”, agregó.

Si bien el sumergible aún puede estar intacto durante su inmersión, “hay muy pocas embarcaciones” capaces de llegar a la profundidad a la que podría haber viajado el “Titán”.

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La película “Avatar: el sentido del agua”, de Jame Cameron, lleva recaudados 2.243,3 millones de dólares desde su estreno.

Debido a su gran éxito, en solo dos meses de exhibición en todo el mundo, superó a “Titanic” como el tercer filme más taquillero en la historia del cine.

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La lista de películas más taquilleras está liderada por “Avatar” (2009), con 2.920 millones de dólares, seguida por “Vengadores: Endgame” (2019), que alcanzó 2.790.000 millones.

Durante su estreno en 1997, “Titanic” había recaudado 2.194 millones de dólares y sumó 48.800.000 dólares en su reestreno con motivo de su 25º aniversario, pero no le alcanzó para retener el tercer puesto de la lista de los filmes con mayor concurrencia.

El realizador Cameron ya trabaja en la posproducción en Nueva Zelanda de “Avatar 3″, y que llegará el 20 de diciembre de 2024; mientras que la cuarta entrega -que el director ya tiene rodada en parte-, se estrenará en 2026, mientras que “Avatar 5”, en donde los personajes viajarán de Pandora a la Tierra, se estrenará en 2028.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]

[vc_row][vc_column][vc_column_text](Por Juan Ignacio Novak) – La historia del Titanic tiene varias aristas que la vuelven interesante. No solo se trata de una de las tragedias marítimas más duras del siglo XX (de los 2.243 pasajeros, tan solo sobrevivieron apenas 705). Al mismo tiempo, emerge como una especie de lección de la propia naturaleza a la soberbia humana. El hundimiento del barco más seguro jamás construido puso de manifiesto que la idea del progreso sin límite, que nació en las últimas décadas del siglo XIX y se proyectó en el XX, no era tan sólida como parecía. La Primera Guerra Mundial, poco después, sirvió para amplificar esa premisa: el avance técnico y la preponderancia de la ciencia, finalmente, no eran garantías de un mundo mejor.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_video link=”https://youtu.be/tA_qMdzvCvk”][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]James Cameron había trazados algunos apuntes al respecto en “Terminator”, que bajo su capa de efectos especiales y robots asesinos que vienen de futuros distópicos, es un cuestionamiento al avance de las tecnologías y al sopor de una humanidad cada vez más entregada a las máquinas. Y encontró en la historia del hundimiento del Titanic la chance de volver a expresar esas ideas, a través de una cinta consagrada al entretenimiento de las masas, con historia de amor romántico, toques de lucha de clases, momentos épicos y actos de arrojo y de cobardía que se producen al unísono.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_video link=”https://youtu.be/MrdY3jxYdXo”][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]

La película se estrenó en 1997 y demandó un trabajo formidable que llevó a, prácticamente, reconstruir el mítico barco hundido en abril de 1912. Cameron cuidó obsesivamente todos los detalles técnicos, al punto de que solicitó que la vajilla utilizada fuera exactamente igual a la original. Más aún tanto los actores como los extras tuvieron que realizar cursos para aprender a comportarse según los usos y costumbres de la época. Incluso, algunos sitios especializados señalan que al estudio le costó más hacer la película que lo costó construir el propio Titanic. Leyenda o no, la recaudación que tuvo el film desde su estreno en diciembre de 1997 fue mastodóntica.

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La trama (como, en general, son las de Cameron) no es muy compleja. Simplemente narra como el buscavidas Jack (Leonardo DiCaprio, incorporado como estrella de Hollywood tras el film), conoce a bordo del Titanic a Rose (Kate Winslet), que proviene de una familia de clase alta. Ambos se enamoran, están dispuestos a afrontar la diferencia social que los separa, pero un iceberg se interpone en el trayecto del Titanic. A partir de ahí, Cameron simplemente logra eso que algunos llaman “magia del cine”. Durante casi tres horas el espectador asiste maravillado a un espectáculo del cual ya conoce el final de antemano. Y eso no borra un ápice de emoción, producto del oficio de un narrador magistral.

La reconstrucción minuciosa, el carisma de los actores, el ritmo que impone Cameron y la épica de la historia resultan determinantes, pero la frutilla del postre es la banda sonora, que incluye la canción “My Heart Will Go On”, desde entonces sinónimo del amor romántico. La escribió James Horner con Will Jennings, pero fue la interpretación de Céline Dion lo que la convirtió en el single más vendido de la historia.

En el marco de su 25 aniversario (en rigor se cumplió el 19 de diciembre) la película de James Cameron que en su momento ganó 11 premios Oscar vuelve a las pantallas de cine, en un formato 3D que agrega nuevas dimensiones a la experiencia original. En Argentina, este reestreno (que no es el primero, ya que en 2012 se hizo lo propio a 100 años del hundimiento del Titanic) se producirá el 9 de febrero. “Algunas historias son atemporales”, señaló el propio Cameron al anunciar esta nueva llegada a los cines. Es así: como todo clásico que se precie, “Titanic” seguirá llevando emoción a las plateas aunque pasen muchos años más. Es que, como señaló Todd McCarthy en Variety, es una “demostración espectacular de lo que puede aportar la tecnología moderna a la narración dramática”.

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