OceanGate, la empresa encargada del submarino turístico Titán, que sufrió una implosión durante una inmersión para visitar los restos del Titanic, ha anunciado la suspensión de todas sus operaciones de exploración y comerciales.

La noticia fue confirmada por la compañía a través de su sitio web, aunque no se proporcionaron más detalles al respecto.

Las autoridades estadounidenses y canadienses han iniciado una investigación para determinar la causa de la implosión que resultó en la trágica muerte de los cinco ocupantes a finales de junio pasado.

El 18 de junio, OceanGate informó que había perdido contacto con el submarino, y cuatro días después de su desaparición en las aguas del Océano Atlántico, la Guardia Costera confirmó el hallazgo de los restos del submarino Titán, que transportaba a cinco tripulantes en su misión para observar los restos del legendario Titanic, hundido en 1912.

Encontraron “presuntos restos humanos” entre los fragmentos recuperados del sumergible Titán

Entre los pasajeros que se perdieron en el océano se encontraban el millonario Shahzada Dawood y su hijo de 19 años, Suleman; el empresario y aventurero británico Hamish Harding.

Además del famoso explorador francés Paul-Henri Nargeolet, y Stockton Rush, director de OceanGate, la compañía responsable de estos viajes que tenían un costo de 250.000 euros por persona.

El barco canadiense Horizon Arctic depositó este miércoles en el puerto de San Juan de Terranova (Canadá) los restos del sumergible Titán, que implosionó el pasado 18 de junio cuando descendía hacia los restos del Titanic.

El Horizon Arctic, operado por la compañía canadiense a la que también pertenece el Polar Prince, el barco nodriza del Titán, recuperó los restos del fondo del Atlántico con el vehículo operado de forma remota (ROV) Odysseus y fueron descargados a primera hora del miércoles en el puerto de San Juan de Terranova.

La empresa dueña del Odysseus, Pelagic Research Services, informó a través de un comunicado que el equipo completo “con éxito” las operaciones en alta mar y que ahora se encuentra llevando a cabo su “proceso de desmovilización” del Horizon Arctic, después de diez días de trabajo.

Entre las imágenes publicadas por el medio televisivo local CBC se puede observar intacta la proa del sumergible, una pieza semiesférica gris con un pequeño ojo de buey por el que los ocupantes de la embarcación podían observar el exterior.

El ojo de buey parece haber perdido la pieza de material transparente que lo cubría.

Otra pieza del Titan descargada por Horizon Arctic es una zona de grandes dimensiones de lo que parece ser la maquinaria situada en la parte trasera del vehículo.

Tan pronto como el Horizon Arctic atracó en uno de los muelles del puerto de San Juan de Terranova, un equipo de investigadores de la Oficina de Seguridad del Transporte (TSB, por sus siglas en inglés) de Canadá abordó la embarcación.

Tanto la TSB como la Policía Montada de Canadá iniciaron investigaciones para determinar las circunstancias del accidente del Titan.

TSB indicó que, al ser la autoridad responsable de la embarcación nodriza del sumergible, “realizará una investigación de seguridad con respecto a las circunstancias de la operación realizada por el barco de bandera canadiense Polar Prince”.

La Guardia Costera estadounidense anunció este domingo una investigación oficial para descubrir las causas de la implosión que sufrió el sumergible Titán, que desapareció hace una semana con cinco personas a bordo cuando viajaba a ver los restos del Titanic.

El pasado domingo, la Guardia Costera estadounidense informó de otra investigación oficial sobre la pérdida del sumergible, que intentará responder al por qué de la tragedia.

La indagación estará dirigida por el capitán Jason Neubauer, quien en una rueda de prensa explicó que el objetivo principal es “evitar que ocurra algo similar” en el futuro, haciendo “las recomendaciones necesarias para mejorar la seguridad marina en todo el mundo”.

Según las autoridades estadounidenses, Polar Prince perdió el contacto con Titán el domingo 18 de junio, 105 minutos después de iniciar su inmersión hacia el Titanic.

El accidente del Titan causó la muerte a sus cinco ocupantes: el millonario empresario paquistaní Shahzada Dawood con su hijo Suleman, estudiante de 19 años; el explorador británico Hamish Harding; el explorador francés Paul-Henry Nargeolet y el consejero delegado de la firma OceanGate, Stockton Rush.

La Guardia Costera de Estados Unidos anunció este lunes una investigación sobre la implosión que destruyó al sumergible Titán, en el cual murieron cinco personas que viajaban hacia los restos del Titanic.

La Guardia dijo que formó una junta de investigación marina (MBI), máximo nivel de investigación por esta tragedia en el Atlántico norte.

Uno de los fundadores de OceanGate dijo que la seguridad del submarino era “elemento clave”

“Mi objetivo principal es evitar un incidente similar haciendo las recomendaciones necesarias para mejorar la seguridad del dominio marítimo en todo el mundo”, dijo Jason Neubauer, jefe de investigación de la Guardia Costera y líder de esta pesquisa, durante una rueda de prensa en Boston.

“El MBI ya está en su fase inicial de recolección de pruebas, incluyendo operaciones de rescate de escombros en el lugar del incidente”, agregó, según la agencia de noticias AFP.

Neubauer dijo que la investigación estadounidense también podría hacer recomendaciones sobre la posible búsqueda de sanciones civiles o penales “si fuera necesario”.

Titán fue reportado desaparecido el domingo pasado y la Guardia Costera dijo el jueves que las cinco personas a bordo del sumergible habían muerto después de que el barco sufriera una implosión.

La empresa dueña del submarino Titan confirmó la muerte de los cinco pasajeros

Un campo de escombros fue hallado en el fondo del mar, a 500 metros de la proa del Titanic, que se encuentra a casi cuatro kilómetros de la superficie del océano y a unos 600 km de la costa de Terranova, Canadá.

Canadá, que ayudó en la búsqueda del sumergible, dijo el sábado que está realizando su propia investigación.

El buque de carga Polar Prince, con bandera canadiense, remolcó el Titán hacia el mar el pasado fin de semana, pero perdió contacto con él una hora y 45 minutos después de que el sumergible se lanzó a las profundidades del océano.

El anuncio de la implosión puso fin a una operación multinacional de búsqueda y rescate que captó la atención del mundo desde que la embarcación turística desapareció.

Los fallecidos por la implosión del sumergible eran el millonario británico Hamish Harding, presidente de la compañía Action Aviation; el paquistaní Shahzada Dawood, vicepresidente de Engro, y su hijo Suleman; el experto buceador francés Paul-Henri Nargeolet; y Stockton Rush, director general de OceanGate Expeditions, la compañía que operaba el Titán.

Los investigadores trataban de determinar este viernes los motivos de la “implosión catastrófica” del sumergible Titán que se dirigía a explorar los restos del transatlántico Titanic en el Océano Atlántico Norte, mientras familiares de los tripulantes fallecidos les rendían homenajes en sus países de origen.

El contralmirante John Mauger, de la Guardia Costera estadounidense, aseguró en una conferencia de prensa el jueves que “los restos son compatibles con una implosión catastrófica” del sumergible.

Una implosión submarina es el colapso repentino hacia adentro de una embarcación, que en este caso pudo haber estado bajo una gran presión en la profundidad del océano.

Para Stefan Williams, experto en robótica submarina de la universidad de Sidney, la presión a esas profundidades es “implacable”, ya que “por cada 10 metros que se baja en el mar se incrementa la presión en una atmósfera”.

Eso significa que a la profundidad del Titanic -unos 3.800 metros bajo el nivel del mar- la presión es 380 veces superior a la de la superficie de la Tierra, consignó la agencia de noticias AFP.

Todavía los investigadores no lograron detectar el motivo exacto por el que la nave pudo haber implosionado, causas que investigarán a partir de los cinco fragmentos del Titán encontrados, que incluyen “la cubierta trasera del sumergible” y un cono de la parte delantera de la nave.

Uno de los fundadores de OceanGate dijo que la seguridad del submarino era “elemento clave”

El sumergible, operado por OceanGate Expeditions, había comenzado su descenso el domingo por la mañana y perdió contacto con la superficie menos de dos horas después, según las autoridades estadounidenses.

Las fabulosas vidas de las víctimas del sumergible Titan que implosionó en el mar

Ese mismo domingo, la Marina de Estados Unidos detectó un sonido que era “consistente” con una implosión, pero se determinó que “no era definitivo”, por lo que continuó la búsqueda.

En tanto, el martes el sonar que operaba en el lugar detectó ruidos de golpes bajo el agua en intervalos de 30 minutos que esperanzaron a los rescatistas, pero las búsquedas dieron “resultados negativos”.

En la jornada del jueves, un vehículo teledirigido llegó al fondo del mar por primera vez en la búsqueda y halló un “campo de escombros”, que luego se confirmó que era la parte exterior del submarino desaparecido, según la Guardia Costera estadounidense.

La empresa dueña del submarino Titan confirmó la muerte de los cinco pasajeros

“Acá no hay una caja negra, por lo que no se podrán rastrear los últimos movimientos de la nave en sí, pero reunirán tantas partes como puedan y a partir de ellas deberían poder analizar la ruptura estructural, cualquier fractura que haya ocurrido y tal vez reconstruir lo que realmente sucedió en esos últimos momentos”, explicó a la BBC Ryan Ramsey, excapitán de submarinos de la Marina Real británica.

En tanto, familiares y amigos de los cinco tripulantes fallecidos rindieron homenajes en sus países de origen.

Este jueves, el director de la célebre película “Titanic”, James Cameron, acusó a OceanGate Expeditions de “ignorar” las advertencias de seguridad, después de que el piloto Stockton Rush y otras cuatro personas murieran en una implosión del aparato mientras descendían en el mar.

Söhnlein, nacido en la Argentina y afincado en España, quien fundó OceanGate con Rush antes de abandonar la empresa en 2013, aseguró que no participó en el diseño del sumergible Titan, pero negó que su amigo actuase de forma imprudente.

“Estaba extremadamente comprometido con la seguridad”, declaró a la emisora británica Times Radio.

“También era muy diligente a la hora de gestionar los riesgos y muy consciente de los peligros de operar en un entorno oceánico profundo”, agregó.

“Esa es una de las principales razones por las que acepté entrar en el negocio con él en 2009”, subrayó el empresario, según consignó la agencia AFP.

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Söhnlein señaló que el propio Cameron ha realizado numerosos descensos en sumergible, incluidos más de 30 a los restos del Titanic en el Atlántico Norte, y al punto más profundo de la Tierra en la fosa de las Marianas, en el Pacífico.

“Creo que le preguntaron por un riesgo similar y él dijo: ‘Miren, si ocurre algo a esa profundidad, será catastrófico en cuestión de microsegundos'”, contó. “Hasta el punto de que la implosión se produce a velocidades casi supersónicas y básicamente estaría muerto antes de que su cerebro pudiera siquiera procesar que algo iba mal”, añadió.

Subrayó, sin embargo, que es demasiado pronto para decir qué sucedió con el Titan, y puso el acento en las complicaciones que existen para formular regulaciones globales para sumergibles diseñados para bajar a grandes profundidades.

La exploración en aguas profundas debe continuar pese a la tragedia, consideró, no obstante.

“Al igual que con la exploración espacial, la mejor manera de preservar los recuerdos y el legado de estos cinco exploradores es llevar a cabo una investigación, averiguar qué salió mal, extraer las lecciones aprendidas y seguir adelante”, concluyó.

La Guardia Costera de EE.UU. informó que un vehículo operado por control remoto (ROV) descubrió un campo de restos dentro del área de búsqueda del submarino perdido, cerca del naufragio del Titanic.

En una rueda de prensa, la Guardia Costera dijo que el hallazgo era significativo y que era altamente probable que se tratara del sumergible Titan, de la empresa OceanGate, que hace expediciones al Titanic.

Dijo que los expertos dentro del comando unificado “están evaluando la información”.

Más temprano, la guardia costera había informado que la operación de búsqueda y rescate aún estaba “activa”.

Y confirmó que se había desplegado el robot francés de aguas profundas Victor 6000, mientras que el buque canadiense Horizon Arctic también había desplegado su propio ROV, que se encuentra en el fondo del mar.

En un principio, a Guardia Costera publicó el hallazgo en Twitter, pero no dio detalles. No especificó si las autoridades creían que los restos estaban vinculados con el Titan, desparecido el domingo mientras descendía hacia las ruinas del Titanic.

La búsqueda superó la marca crítica de 96 horas el jueves, cuando el aire respirable podría haberse agotado.

Se estimó que el Titan tenía un suministro de aire respirable para cuatro días cuando se lanzó el domingo por la mañana en el Atlántico Norte, pero los expertos enfatizaron en que, para empezar, era una aproximación imprecisa y podría extenderse si los pasajeros tomaron medidas para conservar el aire respirable. Y no se sabe si sobrevivieron desde la desaparición del submarino.

Aun así, la cuenta atrás hasta el agotamiento del oxígeno solo es un plazo hipotético, ya que supone que la embarcación desaparecida sigue intacta, en lugar de estar atrapada o dañada en las profundidades del fondo marino o cerca de él.

Equipos de rescate y allegados de los cinco ocupantes del Titan se esperanzaron con las informaciones de la Guardia Costera de Estados Unidos del miércoles, que dijo que los aviones de búsqueda canadienses habían registrado ruidos submarinos utilizando boyas de sonar ese mismo día y el martes.

La Guardia Costera dijo que los despliegues de vehículos de búsqueda submarina por control remoto fueron redirigidos a las inmediaciones donde se detectaron los ruidos, en vano, y las autoridades advirtieron de que los sonidos podrían no haberse originado en el Titan.