Un accidente aéreo ocurrido este lunes en las inmediaciones de Galveston, Texas, dejó un saldo de cinco personas fallecidas, dos sobrevivientes rescatados y una persona que continúa no localizada. La aeronave, perteneciente a la Marina mexicana, se encontraba en una misión de apoyo médico cuando se produjo el siniestro, según informó la Secretaría de Marina (Semar).

El hecho generó un inmediato operativo de emergencia en el que participaron autoridades mexicanas y estadounidenses, mientras avanzan las tareas de búsqueda y las investigaciones para determinar las causas del desplome.

De acuerdo con la información oficial, en el avión viajaban ocho personas en total. Cuatro de ellas formaban parte de la tripulación naval, mientras que las otras cuatro eran civiles que participaban de la misión humanitaria.

Tras el impacto, se activaron los protocolos de búsqueda y rescate de manera inmediata. La operación se llevó adelante en coordinación con la Guardia Costera de Estados Unidos, que logró localizar y rescatar a seis ocupantes de la aeronave.

Las autoridades estadounidenses lograron rescatar a seis personas, aunque dos de ellas no presentaban signos vitales al momento de ser halladas. Otras dos personas recibieron asistencia tras ser localizadas con vida.

En paralelo, una persona continúa desaparecida y es buscada por equipos especializados que trabajan en la zona del accidente. Las tareas de rastreo permanecen activas y se desarrollan tanto por aire como por agua, dadas las características del área donde ocurrió el desplome.

La aeronave siniestrada, un King Air ANX 1209, cumplía una misión de carácter humanitario en el marco del Plan Marina. La operación se realizaba en conjunto con la Fundación Michou y Mau, una organización dedicada a la asistencia de niños con quemaduras graves.

Desde la Secretaría de Marina destacaron el carácter solidario de la misión y expresaron su acompañamiento a los familiares de las víctimas. Además, informaron que mantienen contacto permanente con el Consulado General de México en Houston para avanzar con los trámites correspondientes.

La Semar indicó que, por el momento, no se difundieron las identidades de las personas fallecidas. También confirmó que se iniciarán las investigaciones correspondientes para establecer las causas del accidente, que ocurrió durante la aproximación de la aeronave en territorio estadounidense.

Las autoridades mexicanas expresaron públicamente sus condolencias a los familiares y seres queridos de las víctimas, mientras continúan las tareas de búsqueda y se aguardan nuevos reportes oficiales sobre el estado de la persona aún no localizada.

Más de 160 personas están desaparecidas tras las inundaciones catastróficas del fin de semana en Texas, informó este martes (08.07.2025) el gobernador de ese estado del sur de Estados Unidos, en donde la tragedia ya se cobró 109 vidas.

Cuatro días después de que las crecidas repentinas arrasaran varios condados texanos, algunos en plena noche, las esperanzas de encontrar supervivientes se desvanecen. El gobernador Greg Abbott advirtió de que la lista de desaparecidos puede aumentar mientras continúa la búsqueda.

"Solo en el área del condado de Kerr, hay 161 personas que se sabe que están desaparecidas", dijo el funcionario a los periodistas.

"Es muy probable que se añadan más nombres a esa lista", consideró, al precisar que la cifra se basa en las personas cuyos amigos, familiares y vecinos han perdido su rastro.

El condado de Kerr, situado en una región del centro de Texas conocida como el "Callejón de las inundaciones repentinas", ha sido el más afectado, con al menos 94 fallecidos.

Entre ellos se cuentan al menos 27 niñas y guías que se alojaban en un campamento de verano junto al río Guadalupe durante el fin de semana festivo del 4 de julio, día de la Independencia estadounidense.

Los torrentes arrasaron la zona de acampada, azotando las cabañas mientras cientos dormían. Según Abbot, hasta el martes por la tarde seguían desaparecidos cinco campistas y un monitor, así como otro menor no relacionado con el campamento.

"No hay nada más importante en nuestros corazones y mentes que la gente de esta comunidad, especialmente aquellos que aún están perdidos", dijo el gobernador.

En otras partes del estado se han registrado al menos 15 muertos hasta el momento, según el gobierno estatal.

Ben Baker, miembro de los guardas forestales de Texas, dijo que las labores de búsqueda y rescate con helicópteros, drones y perros han sido extremadamente difíciles debido al agua y el barro.

"Cuando intentamos recuperar los cuerpos, estas grandes pilas (de material y escombros) pueden ser muy obstructivas, y adentrarse en ellos es muy peligroso", precisó.

En la localidad de Hunt, epicentro del desastre, un equipo de la AFP vio a los rescatistas revisando montañas de escombros con helicópteros sobrevolando.

Javier Torres, de 24 años, excavaba en el lodo buscando el cuerpo de su abuela, luego de haber localizado los restos de su abuelo.

También descubrió los cadáveres de dos niños, aparentemente arrastrados por el río.

Las autoridades advirtieron de más lluvias intensas en la zona que podrían afectar a las labores de búsqueda, aunque Baker afirmó que "no impedirán" los esfuerzos.

El presidente Donald Trump tiene previsto viajar el viernes a Texas junto a la primera dama, Melania. El mandatario atribuyó a sus fuertes lazos con el republicano Abbott el haber ayudado en las tareas de rescate.

"Reunimos muchos helicópteros de todas partes... Fueron verdaderos profesionales y se encargaron de rescatar a mucha gente. Los llevamos allí rápidamente, y Texas también tenía algunos buenos, pero la respuesta ha sido increíble", aseguró el republicano.

Mientras tanto, se intensificaron los cuestionamientos sobre si los recortes de fondos del gobierno de Trump habían debilitado los sistemas de alerta y la gestión de la operación de rescate.

Durante una conferencia de prensa que por momentos fue tensa, Baker eludió una pregunta sobre la rapidez de la respuesta.

"En este momento, este equipo está concentrado en traer a la gente a casa", dijo.

Shel Winkley, experto en meteorología del grupo de investigación Climate Central, atribuyó la magnitud del desastre a la geografía, los remanentes de la tormenta tropical Beryl y una sequía excepcional, por la cual el suelo absorbe menos lluvia.

"Esta parte de Texas, al menos en la inundación del condado de Kerr específicamente, estaba en una sequía extrema o excepcional. Así que esas son las peores condiciones de sequía que se pueden tener", dijo Winkley a los periodistas.

El director de comunicación de Climate Central, Tom Di Liberto, afirmó que la escasez de personal en el Servicio Meteorológico Nacional contribuyó al desastre.

"Lo que sucede, y esto es compartido no solo en Texas sino en las oficinas de pronóstico del tiempo de todo el país, es que las personas con más experiencia en hacer frente a estos (eventos) extremos, pero también en comunicarlos, se han ido de muchos lugares, por lo que no necesariamente se puede reemplazar esa experiencia", dijo.

Franco Colapinto protagonizó una de las mejores maniobras del Gran Premio de Fórmula 1 de los Estados Unidos corrido en el Circuito de las Américas, en Austin (Texas), y ahora ese sobrepaso ante el campeón del mundo Fernando Alonso (Aston Martin) puede llevarlo a ganar el premio al mejor adelantamiento del año.

Entre las nueve nominaciones, figuran tres de Charles Leclerc de Ferrari: ante Hamilton en Miami, ante Gasly y Sainz en Las Vegas y frente a Lawson, Bottas y Checo Pérez en Abu Dhabi. Oscar Piastri apareció con dos: ante Leclerc en Bélgica y también en Azerbaiyán. Los otros fueron Oliver Bearman (ante Tsunoda en Arabia Saudita), Yuki Tsunoda (ante Hulkeberg en Japón), Alex Albon (ante Ricciardo y Ocon en Canadá).

El argentino había largado en el 15º puesto esa carrera y pudo avanzar gracias a un sobrepaso a Valtteri Bottas (Sauber) y también por problemas de otros pilotos como el despiste y abandono de Lewis Hamilton (Mercedes), el trompo de Guanyu Zhou (Sauber) y el retraso de Lance Stroll (Aston Martin).

Con el comienzo de las detenciones en los boxes, Colapinto ganó más posiciones y al cumplirse el vigésimo giro se ubicó en el undécimo puesto y acarició la zona de puntos. Logró meterse entre los diez primeros cuando superó a Fernando Alonso en una gran maniobra, ya que le mostró el auto por afuera y por adentro se adelantó al bicampeón mundial 2005/2006.

Una vez culminada la carrera, el español fue consultado al respecto en la conferencia de prensa y no dudó en elogiar al argentino: "Hoy no había lucha, venía un segundo más rápido que nosotros (por Colapinto). El Williams es el nuevo McLaren de la zona media".

Franco corrió para el equipo del asturiano en 2019 y fue campeón en la Fórmula 4 Española y desde hace un lustro se gestó una buena relación entre ambos. De hecho cuando el argentino debutó en la Máxima en Monza, Italia, el español dijo que "si sabía que era Franco el que venía detrás lo dejaba pasar", en la competencia que Colapinto resultó 12º.

El corredor pilarense tiene contrato con la escudería británica, pero perderá su lugar como titular debido a la llegada de Carlos Sainz, quien ya probó en Abu Dhabi el FW 46 de su nuevo compañero, Alex Albon. Desde el entorno del piloto entienden que los videos con aire a despedida de Williams son en realidad porque Colapinto no será titular. Según Vowles, "tendremos el mejor piloto de reserva de la categoría".

Colapinto es el primer argentino en correr en la F1 en 23 años, desde Gastón Mazzacane en 2001. Desde Carlos Alberto Reutemann en 1982 que un compatriota no sumaba puntos. Su presencia en la Máxima generó una revolución en nuestro país. Según informó Google, en la Argentina, Franco fue la segunda persona más buscada en 2024 detrás de Liam Payne. Y el nombre del piloto fue el sexto término más requerido.

El corredor mantiene un diálogo constante con sus representantes. También con sus familiares, con videollamadas y mate mediante. El de Pilar busca tener una definición lo más rápido posible, ya sea por ir a correr a otra escudería o quedarse en el team inglés como piloto de reserva, a la expectativa de poder reemplazar a Albon o Sainz en alguna competencia. Aunque se espera que pueda ser titular en una de las otras escuderías, Alpine y Red Bull.

A más tardar el lunes debería haber una confirmación definitiva, por una u otra negociación. De hecho, Franco tiene un pasaje de vuelta a la Argentina para el lunes o martes, aunque ante este panorama no está confirmada la fecha exacta de regreso al país.

La Federación Internacional del Automóvil anunció una serie de modificaciones en el reglamento de la Fórmula 1 para la temporada 2025 que tendrán incidencia en la refrigeración de los pilotos y en el uso aerodinámico del Sistema de Reducción de Resistencia (DRS).

Luego del Consejo Mundial del Motor, llevado a cabo en Ruanda, se confirmaron los cambios que habrá en las normas de la máxima categoría del automovilismo, donde existirá una regulación para el riesgo térmico, que se podrá implementar si lo decide el director de carrera o cuando la temperatura sea mayor a 30,5°.

Ante esto, las distintas escuderías deberán contar con sistemas de enfriamiento para los pilotos, por lo que el peso mínimo permitido durante el fin de semana de carrera aumentará a 5kg.

Por otro lado, las modificaciones en el uso del DRS tendrán mayor impacto ya que se buscará reducir la runa mínima del alerón trasero, debido a que la leve apertura en el mismo amortiguaba la resistencia aerodinámica en las rectas y permitía una mayor ventaja entre competidores.

En tanto, a partir del año próximo, la separación mínima será de 9,4 a 13 mm, y la máxima seguirá en 85 mm con el DRS activado, teniendo que volver a su posición original luego de utilizar el mismo.

Sin embargo, en el 2026 esto cambiará nuevamente y dos "flaps" del alerón delantero tendrán usos distintos en los que uno será para las curvas y otros para las rectas.

Por último, las ruedas de los monoplazas tendrán protectores de escombros para mejorar la seguridad de los pilotos, una de las principales razones por las cuales la FIA implementará dichos cambios, además de controlar las ventajas aerodinámicas para generar una competencia mas pareja en el deporte.

El piloto argentino Franco Colapinto finalizó en la decimoséptima posición de la primera ronda de las prácticas libres en el Gran Premio de Estados Unidos en Austin, Texas.

El español Carlos Sainz finalizó en la primera posición de la jornada, mientras que su compañero de equipo, el monegasco Charles Leclerc, terminó como escolta, ambos con Ferrari. La siguiente ronda tendrá lugar a las 18:30, hora argentina.

El argentino no la pasó bien en sus primeros minutos en la pista con su Williams, ya que en una de las curvas aceleró de más y tuvo la mala fortuna de pisar el pasto, lo que le restó segundos importantes y lo dejó en la decimonovena posición.

Con el correr de los minutos en las prácticas, Colapinto persistió en los boxes y llegó a estar último en las pruebas, pero con los ingresos de otros pilotos alcanzó la quinta posición, lo mejor de su participación, ya que no volvió a salir al asfalto.

Finalmente, con los tiempos de Sainz y Leclerc con sus Ferrari, y Max Verstappen con Red Bull ya determinados en los primeros tres puestos, el pilarense terminó la primera ronda en el puesto 17 de la tabla.

Hace unos días, Colapinto elogió la mejora en los monoplazas de Williams Racing: "Sí, tengo la actualización para este fin de semana. Eso también es bueno y emocionante. Por supuesto, es necesario entender cómo funciona la actualización en mi auto".

Los cambios que se realizaron fueron en la suspensión delantera, buscando que el coche pierda peso y mejore el flujo aerodinámico hacia la parte trasera.

El piloto argentino de Fórmula 1, Franco Colapinto, correrá su cuarta carrera en la categoría cuando se dispute el Gran Premio de Estados Unidos en el Circuito de las Américas.

El piloto de Williams tuvo un gran estreno en la F1, ya que debutó con un duodécimo puesto en el GP de Italia e hizo historia al quedar octavo en Azerbaiyán, para convertirse en el primer argentino en sumar puntos en la categoría reina del automovilismo desde 1982.

En su tercera presentación no logró sumar puntos, pero igualmente demostró su potencial con un gran desempeño en el circuito urbano nocturno de Singapur con un 11° puesto final.

Finalmente, el domingo 20 de octubre a las 16 (hora argentina) Franco Colapinto tendrá su cuarta carrera en la Fórmula 1 en el Circuito de las Américas en Del Valle, Texas.

Previamente, el sábado 19, se correrá la carrera Sprint a las 15 (hora argentina). A las 19 será el turno de la clasificación para la competición principal.

La transmisión para Argentina estará a cargo de FOX Sports, con las versiones premium de Disney+ y F1 TV que brindan más cámaras y exitoso on board de Colapinto.

En medio de toda esta efervescencia que trajo la llegada de Colapinto al Campeonato Mundial, James Volwes, jefe del equipo británico Williams, confirmó que la escudería buscará un acuerdo con Audi para que el piloto de 21 años tenga un lugar en la Fórmula 1 en la temporada 2025.

"Por supuesto que estará con nosotros, pero lo que espero de verdad es que definitivamente esté compitiendo. Así que quiero una posición para él en la que esté corriendo en 2025, idealmente en la Fórmula 1. Lo que significa que sólo queda un equipo, veremos qué podemos organizar allí", remarcó.

Franco Colapinto continúa con la preparación. Crédito: Williams

La escudería entrará en negociaciones con Sauber, que en 2026 pasará a ser de Audi, para que el pilarense ocupe el asiento libre que tienen y tenga un lugar en el Campeonato Mundial 2025.

En la puja por la butaca de cara al 2025 también aparecen los nombres del experimentado finlandés Valteri Bottas, quien podría sostenerse en el equipo, y el de Gabriel Bortoleto, brasileño Programa de Jóvenes Pilotos de McLaren y líder de la Fórmula 2.