En el marco del plan de recuperación de infraestructura portuaria, el Gobierno de la Provincia de Santa Fe firmó este viernes el acta de inicio de obra para la reconstrucción y modernización de los muelles de la Terminal Fluvial de Rosario.

El proyecto, impulsado desde el Ministerio de Desarrollo Productivo de Santa Fe, que encabeza Gustavo Puccini, contempla una inversión provincial de $ 2.600 millones (el presupuesto original se calculó cerca de los 4 mil, lo que implica un ahorro del 39 % sin alterar el proyecto), con un plazo de ejecución de 270 días y busca recuperar un espacio emblemático de la ciudad, mejorar la seguridad operativa y potenciar el turismo fluvial y la conectividad con el río Paraná.

De la actividad en La Fluvial participaron la secretaria de Transporte y Logística de Santa Fe, Mónica Alvarado; la presidenta del Ente Administrador Puerto Rosario (Enapro), Graciela Alabarce y representantes de la empresa Zetatec, a cargo de la obra.

Alvarado denominó a la obra como “histórica”, ya que “pasaron 70 años desde que no se hacían obras en muelles, por lo cual vamos a disfrutar de un espacio público refuncionalizado y una obra de infraestructura que se hará por debajo”, según contó la funcionaria, la cual “no se verá pero será reemplazar la estructura de mampostería antigua con nuevos pilotes y vigas sobre las cuales se colocará una nueva losa”, tras lo que explicó “podremos disfrutar de un nuevo paseo de cara al río en los 150 metros de longitud que tiene la zona a intervenir, con 15 metros hacía dentro del río, con un espacio de refuncionalización urbano con una mirada sostenible para tener la continuidad en la costa central que quedará muy utilizable”.

Situada a pocos metros del Monumento Nacional a la Bandera, la Terminal Fluvial de Rosario es la única terminal de pasajeros por vía fluvial de la provincia. Integrada al Parque Nacional a la Bandera y próxima al casco histórico, es un punto clave del vínculo de la ciudad con el río.

En ese sentido, Alabarce reconoció que con esta obra “se incluye a la Terminal Fluvial en un acto global, trabajando con los objetivos de desarrollo sostenible para que sea sustentable, siguiendo los pasos que nos permitan tener un lugar con mucho ahorro de energía y que se adapte a los criterios de sustentabilidad”.

Este viernes, el gobernador Maximiliano Pullaro, recorrió la zona donde se llevan adelante obras en el Aeropuerto Internacional Rosario “Islas Malvinas”. También estuvieron la vicegobernadora, Gisela Scaglia; los ministros, de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini y de Obras Públicas, Lisandro Enrico; la secretaria de Transporte y Logística, Renata Ghilotti; e integrantes del directorio de la terminal aeroportuaria.  

Pullaro señaló que “necesitamos darle escala a Rosario, para eso tiene que tener un aeropuerto en condiciones, con la mejor tecnología y logística. Recordemos que el último año tuvimos 500 mil pasajeros; en el mejor momento de esta terminal, hubo 1 millón, pero también pensemos lo que es toda el área tomando Buenos Aires, Córdoba y Entre Ríos: hay 28 millones de pasajeros que podrían estar o pasar por aquí”.

El gobernador, por lo tanto, destacó que “estamos llevando adelante una inversión de 80 millones de dólares, y quedan 18 o 20 millones de dólares todavía para invertir en lo que falta para terminar esta primera etapa y poder llegar a los 3,5 millones de pasajeros. Con eso le va a dar una escala, una proyección a la ciudad de Rosario, a la provincia y la región completamente diferentes”, afirmó.

“Queremos, creemos y estamos convencidos que Santa Fe será la locomotora que va a impulsar el cambio que está viniendo en Argentina. Por eso trabajamos en el fortalecimiento de todo el sistema productivo, la industria, el campo y todas las potencialidades; y precisamente por esa razón, debemos tener tener un aeropuerto en condiciones y para ello hay que invertir”, aseveró Pullaro.

En otro tramo del encuentro que mantuvo el Gobernador con la prensa, adelantó que el aeropuerto va a tener la manga y que “si todo sale bien, la inauguraremos en diciembre para vuelos internacionales. Para la segunda parte, tenemos una proyección de inauguración en el mes de marzo”. Y agregó: “Posteriormente queda todo un desarrollo sobre el norte del aeropuerto que es una segunda etapa y qué tiene que ver con la inversión que estamos haciendo sobre la avenida Jorge Newbery, que son 45 millones de dólares, para el ensanchamiento, entubamiento, y corrimiento de la red eléctrica y, por supuesto, con la doble traza en cada una de las manos que nos va a permitir tener una accesibilidad mucho más rápida hacia el aeropuerto y a los barrios aledaños”.

Pullaro, consultado sobre la búsqueda de nuevos vuelos internacionales, aclaró que “primero tenemos que tener la estructura y la infraestructura que nos permita a nosotros llevar adelante la logística necesaria para la escala que estamos buscando; y en segundo término, por supuesto salir a buscar todos los vuelos internos e internacionales que nos permitan que nuestros pasajeros puedan partir y llegar aquí a Rosario y no tengan que viajar a Córdoba o Buenos Aires”.

“Esto tiene que ser un polo logístico, para desde aquí también poder sacar diferentes tipos de mercadería y para eso nuestro aeropuerto tiene que estar en condiciones”, aseguró Pullaro.

La construcción de la nueva terminal cuenta con un avance del 72 % y se estima que llegue a su fin en marzo de 2025. Los trabajos contemplan nuevas cintas de equipajes, escaleras mecánicas, ascensores, ampliación de área de embarque y nuevas oficinas; así como también puentes fijos, edificio pivot y dos mangas.

(Por Ana Inés Dobal) – La ciudad de Rufino se paralizó en el comienzo del fin de semana largo por cortes de rutas, como medida de fuerza arbitraria y sin dudas estratégica por parte del gremio de camioneros pidiendo mejoras salariales. Dichos cortes en las arterias nacionales, como modo de llamar la atención por las vías equivocadas, ya es una “fija” en el país del revés. Una vez más, y por la fuerza, los ciudadanos comunes somos víctimas del manejo abusivo de unos pocos. Los transportistas de granos nucleados en la Federación de Transportadores Argentinos (Fetra) se concentran desde el lunes pasado al costado de las rutas como medida para visibilizar su reclamo. En Rufino hicieron presencia sobre el cruce de rutas 33 y 7, sin impedir la libre circulación de vehículos, salvo camiones que transportan granos con las consecuencias buscadas ya a la vista, afectando notablemente el ingreso de cereales a los puertos de Rosario, donde el ingreso de camiones cayó un 80 por ciento.

Pero el caos se produjo con contundencia desesperante desde anoche. Comenzó el fin de semana largo y el país, haciendo buen uso de la libertad, comenzó a moverse hacia diferentes destinos para aprovechar los días no laborables, pero no pudo ser. En Rufino, a cinco kilómetros de la ciudad, en la intersección de las rutas 7 y 33, se impidió arbitrariamente el paso de vehículos particulares, servicios de colectivos de corta y larga distancia y cualquier movilidad, por casi 10 horas consecutivas.

La ciudad de Rufino se paralizó en el comienzo del fin de semana largo por cortes de rutas, como medida de fuerza arbitraria y sin dudas estratégica por parte del gremio de camioneros pidiendo mejoras salariales. Dichos cortes en las arterias nacionales, como modo de llamar la atención por las vías equivocadas, ya es una “fija” en el país del revés. Una vez más, y por la fuerza, los ciudadanos comunes somos víctimas del manejo abusivo de unos pocos. Los transportistas de granos nucleados en la Federación de Transportadores Argentinos (Fetra) se concentran desde el lunes pasado al costado de las rutas como medida para visibilizar su reclamo. En Rufino hicieron presencia sobre el cruce de rutas 33 y 7, sin impedir la libre circulación de vehículos, salvo camiones que transportan granos con las consecuencias buscadas ya a la vista, afectando notablemente el ingreso de cereales a los puertos de Rosario, donde el ingreso de camiones cayó un 80 por ciento.

Mientras tanto, la Terminal de Rufino empezó a nutrirse de pasajeros que esperaban, uno tras otro, servicios hacia diferentes puntos del país, que se retrasaban más y más, con respuestas vacías por parte de los empleados de la Terminal, en comunicación con los choferes frenados, quienes incluso ejecutaban maniobras alocadas y peligrosas, por intentar salir del corte. “Tengo nueve coches parados en el piquete que no pueden avanzar ni retroceder, y no van a poder pasar hasta que levanten la medida”, explicó una vendedora y agregó: “Hay algunos choferes -por dos servicios de Arito que llegaron- que están acá por atreverse a circular durante kilómetros por la banquina, con el riesgo que eso implica para ellos y sus pasajeros”.

Niños, abuelos y gente común, esperaron con incertidumbre la suerte de su destino, incluso yendo en remises particulares desde la Terminal hacia el “piquete”, en medio de la madrugada, para intentar encontrar, interceptar y acceder a su coche correspondiente, y adentrarse, en el mejor de los casos, ya en su butaca, a esperar “a la buena de Dios” la decisión de liberación del tránsito de los camioneros ejerciendo “el poder”, o expuestos a la decisión de choferes cansados, víctimas de sus emociones, desesperados por llegar a destino, tomando decisiones de riesgo.

Durante el corte, vehículos particulares con familias enteras e interminable cantidad de servicios de colectivos que no podían buscar a sus pasajeros en Rufino, ni regresar para tomar otra vía alternativa, fueron afectados por esta medida inesperada. Un servicio con destino a Mendoza, por ejemplo, de la empresa San Juan, que salió de Buenos Aires antes de las 19 de este jueves, y debía pasar por Rufino a las 1.15 de la madrugada, lo hizo finalmente más de ocho horas después de la hora establecida, dejando a pasajeros confundidos, viviendo horas eternas a la deriva en mitad de la noche, descompuestos de frío e incluso perdiendo trabajos pautados y pasajes, víctimas de semejante locura antidemocrática.

La posibilidad de más piquetes en el trayecto hacia su destino final, no se descarta, ya que la medida de fuerza de Fetra es por tiempo indeterminado y podría continuar durante todo el feriado. Si no logran negociar la actualización de las tarifas de transporte y asegurar la disponibilidad de gasoil para circular, como reclamo específico, los camioneros alertan con extender la medida y esperan que el gobierno nacional convoque a una mesa de negociaciones, cosa que aún no ha sucedido, por lo que hay chances de más caos. La consecuencia nefasta ya a la vista, suma también accidentes de tránsito terribles, producto de las maniobras fuera de ruta de todo tipo de vehículos en el afán de “zafar” de la condena interminable en cada corte.

Anoche mismo se produjo cerca de Rufino un choque entre una camioneta y un camión que circulaba por una de las banquinas en la zona del corte, que generó aún más caos de tránsito, con largas colas de vehículos detenidos sobre las arterias, y otros desesperados, por fuera de ellas, ejecutando movimientos peligrosos, para intentar pasar a cualquier precio, muchos de los cuales terminaron mal.

En un país en el que manda quien más se atreve a desafiar y romper, y en el que la fuerza pública termina siendo rehén o cómplice de este tipo de alteraciones y medidas déspotas a favor de unos pocos y sin fecha de caducidad a la vista, la vida del que trabaja y la libertad del que respeta, en la provincia de Santa Fe al menos, siguen, desgraciadamente, al límite de su extinción definitiva.

[vc_row][vc_column][vc_column_text]El corte lleva más de 24 horas y se amplió con el piquete sobre la calle Córdoba, arteria con mucho tránsito desde el oeste de Rosario al centro. Las empresas de turismo piden igualdad de condiciones con las empresas que realizan viajes regulares.

El grupo de dueños y empleados de empresas de ómnibus de turismo que protesta en Rosario amplió el corte en la zona de la terminal. En su segundo día, hay tres cuadras ocupadas por los vehículos que impiden el acceso normal de los vehículos grandes: Castellanos entre Rioja y Santa Fe, y Córdoba entre Alsina y Castellanos. Este piquete en forma de “T” genera problemas de tránsito. En especial, por todo el flujo vehicular que transita habitualmente por calle Córdoba desde el oeste y se desplaza hacia el centro.

Los ómnibus de líneas regulares, por su parte, al no poder acceder a la estación por el único acceso, están estacionados sobre calle Santa Fe y allí suben los pasajeros para comenzar sus viajes.

Petitorio en reclamo de igualdad en las condiciones de trabajo.

Los manifestantes reclaman seguir trabajando como lo hacen las empresas que realizan viajes de manera regular. En un petitorio que se redactó ayer, lunes, en la Capital Federal exponen sus peticiones. Una es la igualdad de condiciones de trabajo para las agencias de turismo grupal con el transporte de línea y el transporte aéreo. Otra es la exención del pago del impuesto a los ingresos brutos y a las ganancias mientras dure la pandemia. También solicitan subsidios para el pago de sueldos y alquileres. El escrito termina con esta frase: “En definitiva, exigimos la vuelta a nuestro trabajo, el turismo no contagia”.

Mientras tanto, las clases en la escuela “Franklin D. Roosevelt” ubicada en Córdoba entre Alsina y Castellanos transcurrieron con normalidad. Desde el exterior se pudo escuchar el bullicio de los alumnos que pasaban una jornada en el turno tarde.

“El reclamo es por la salida laboral”, le dijo Aldo López, uno de los integrantes de la protesta, a El Litoral. “Estamos todos parados. Yo tengo agencia de viajes. Estamos fundiéndonos, ya no hay recursos. Somos muchas las familias que están en lo que es el turismo”, aseguró. “Son muchas las familias que están quedando desocupadas”.

“Esperemos que el gobierno se ponga del lado del trabajador y podamos salir a trabajar de vuelta”, agregó. “No queremos hacerle mal a nadie, pero es la única manera de que nos vean. Los colectivos de línea siguen trabajando en los alrededores de la terminal. Nosotros vamos a estar hasta que esto se acomode”, afirmó.

A las 17 de este martes estaba prevista una reunión en Buenos Aires para intentar destrabar este conflicto que también involucra a otras terminales, como las de Santa Fe, Córdoba y otras ciudades.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][vc_column_text]

“Estamos todos parados. Yo tengo agencia de viajes. Estamos fundiéndonos, ya no hay recursos”.

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