El gobernador Maximiliano Pullaro inauguró este lunes el tercer carril de la Autopista Rosario-Santa Fe. Se trata de un tramo de 16 kilómetros, que ejecutó y financió el Gobierno Provincial con el objetivo de mejorar la seguridad vial y facilitar el flujo del tránsito pesado hacia las terminales portuarias.

Durante el acto, que se realizó sobre el puente del kilómetro 0 de la autopista, en el ingreso a la ciudad de Rosario, Pullaro resaltó que “esta Provincia no se detiene y apuesta a la obra pública, cuando la República Argentina paró las obras. Con esta obra que estamos viendo aquí, tan esperada por intendentes de toda la región, le ganamos al escepticismo, a aquellos que decían que no la podíamos llevar adelante. 

A continuación, el gobernador señaló: “Nosotros demostramos que con austeridad, honestidad, trabajo y planificación, la obra pública está llegando a cada rincón, barrio y pueblo de la provincia de Santa Fe; porque como decimos: cuando no se roba la plata alcanza. Aquí planificamos, controlamos y ejecutamos.Por último, Pullaro destacó la importancia de la obra pública, porque “es desarrollo, igualdad y trabajo”, y ejemplificó: “En este momento en la provincia de Santa Fe 46 mil familias santafesinas viven de la obra pública. Estamos mostrando que esta Provincia no se detiene y tiene mucho para dar”, finalizó.

En esta obra histórica, que se inició en enero de 2025 y se ejecutó en los plazos previstos, el Gobierno Provincial invirtió más de 51.000 millones de pesos. Los trabajos fueron ejecutados por la empresa Pose SA, en dos frentes de obra, y consistieron en la repavimentación del carril exterior y central existente, la construcción de una nueva estructura de pavimento del lado interno, constituyendo el tercer carril.

Además, se pavimentaron las banquinas externa (2,50 metros) e interna (1,00 m), se ejecutaron trabajos de bacheos sobre el carril central, banquinas y/o ramas; se repavimentaron los ramales de acceso y egresos a la autopista desde RP59s (acceso Ibarlucea), y de los accesos a Capitán Bermúdez, San Lorenzo Sur (RN A012) y San Lorenzo Centro; y se intervinieron los puentes existentes.

Por su parte, el ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, indicó que “hoy es un día histórico, porque esta es una obra que hace mucho tiempo se venía soñando. Esta autopista fue la primera que se construyó en la República Argentina con recursos enteramente provinciales. Y hoy en pleno parate de la obra pública nacional, con recursos provinciales y en el plazo de 13 meses, estamos inaugurando este primer tramo de tres carriles”.A continuación, el ministro anunció que “el jueves que viene se va a licitar la construcción de un segundo tramo de este tercer carril, desde San Lorenzo hasta Timbués. Gracias gobernador por decidir ser un Gobierno que invierte; la Argentina nunca se va a levantar si no tiene una política de infraestructura y desarrollo”, finalizó.Asimismo, el director provincial de Vialidad, Pablo Seghezzo manifestó una “gran satisfacción, porque a los ocho meses de iniciar la gestión, con el gobernador, abrimos los sobres de esta licitación”, y destacó la rapidez del avance de la obra, que en “trece meses de obra, los 16,200 kilómetros de ida y vuelta estuvieron reconstruidos”. La gerente general del Corredor Vial AP01, fideicomiso de adminsitración Autopista Brigadier General Estanislao López, Liliana Paladini, señaló que “es una obra que se hizo con honestidad, eficiencia y trabajo” y valoró el equipo que la llevó adelante. “Vemos transitar al país por esta autopista”, finalizó.

Al acto asistieron, entre otros, la diputada nacional y ex vicegobernador Gisela Scaglia; los intendentes de Rosario, Pablo Javkin y de Santa Fe, Juan Pablo Poletti; la presidenta de la Cámara de Diputados, Clara García; integrantes del Gabinete provincial; los senadores por los departamentos Rosario, Ciro Seisas, y de San Lorenzo, Armando Trafaerri; y autoridades de Capitán Bemudez, Funes, Fray Luis Beltrán e Ibarlucea.

El ministro de Obras Públicas de la Provincia, Lisandro Enrico, anunció que el viernes 16 de agosto a las 10, en la Bolsa de Comercio de la Ciudad de Rosario, se abrirán los sobres con las ofertas para la construcción del tercer carril de la Autopista 01 Rosario – Santa Fe, en el tramo Rosario - San Lorenzo.En la oportunidad, Enrico destacó que la obra posee un presupuesto oficial de “55.489 millones de pesos” y un plazo de ejecución “entre 18 o 24 meses”. A continuación, remarcó la importancia de esta obra debido al “crecimiento que tiene el tránsito vehicular”, por lo que resulta necesario “hacer obras de mejorar la circulación y la seguridad. Este es el tramo de mayor circulación de la Autopista, donde más tránsito hay y necesita la obra”, explicó.A continuación, destacó: “Es la primera vez que la Bolsa de Comercio se abre para una licitación, porque son obras que logramos financiamiento del sector privado para hacer estas obras. Al igual que la ruta de La Cremería, acá cerca, que los camioneros usan mucho. Son obras que la Provincia solicita aportes al sector privado, comprando bonos, entonces la provincia emite bonos de deuda que nos permiten hacer obras públicas. Si no, no podríamos, con esta crisis económica, hacer estas obras”.

La nueva obra vial tendrá una extensión de 16,2 kilómetros y agregará dos carriles de 3,65 metros sobre las banquinas de la actual autopista (es decir, agrega un carril por cada mano de la autopista). También se repavimentarán los carriles existentes y se intervendrán los puentes, entre otros trabajos a realizar.El objetivo es optimizar la transitabilidad y la seguridad vial en la zona sur del corredor, donde se concentra un alto tráfico de cargas por su aproximación a la zona portuaria provincial. El presupuesto oficial de esta obra supera los 55.000 millones de pesos.

Por otro lado, el ministro se refirió a las reuniones que se desarrollaron el jueves con funcionarios del gobierno nacional en la ciudad de Buenos Aires: “Es una Vialidad Nacional que no está a la altura, no están cumpliendo con los contratos de reparaciones de rutas nacionales. Por eso, fue el gobernador Pullaro en persona a hablar a la Dirección Nacional de Vialidad. Encima cambiaron a todos los jefes de distrito, cambiaron al director de la Vialidad Nacional”, comentó.Luego, remarcó como positiva la reunión mantenida con el ministro de Economía de la Nación, Luis Caputo, ante “la propuesta que el gobierno de Santa Fe llevó a Buenos Aires de que la Provincia concesione rutas y hacer obras de mejora. El ministro fue muy categórico, muy claro en que están de acuerdo y que se avance con el decreto. Eso es lo bueno, porque por lo menos es un plan, tenés un programa de trabajo, un horizonte de qué hacer, si no es tapar pozos, y a veces ni eso, a veces ni corte de pacto”.Finalmente, remarcó que “las obras más urgentes son reparar la ruta 11, en varios tramos, sobre todo al norte de la ciudad de Santa Fe; la ruta 178, en la zona de Las Rosas; la ruta 33, al sur de la provincia, en Venado Tuerto, Firmat; la ruta 9 antigua; apurar la reparación del puente que une Santa Fe con Santo Tomé, que está cortado desde marzo”.

El administrador general de Vialidad Nacional, Gustavo Arrieta, firmó el contrato que asignó a una Unión Transitoria de Empresas (UTE) rosarina la construcción de un tercer carril por mano para la Autopista RN 9 (Rosario – Buenos Aires), entre la Autopista Urbana de Rosario (RN A008) y la RN A012, donde se ubica la planta de General Motors.

El proyecto confirmado en su construcción con la firma del contrato beneficiará a 36.000 vehículos que a diario circulan por el tramo. Al mismo tiempo, la inversión del Ministerio de Obras Públicas de la Nación brindará una mejor conectividad para Rosario, Villa Gobernador Gálvez, Alvear y Pueblo Esther.

La obra tiene un plazo de ejecución de dos años para cubrir esta ampliación del corredor sobre casi diez kilómetros de extensión. Cabe mencionar que, a partir de la rúbrica del contrato y el acta de inicio a firmar durante el próximo mes, comenzarán los trabajos preliminares para la construcción dentro del cantero central de un nuevo carril por mano. Asimismo, se cumplirá con la instalación del obrador y el movimiento de los equipos para dar un paulatino y creciente volumen de tareas en los próximos meses.

En relación con la parte más importante de la obra, la UTE compuesta por las empresas Rovial-Edeca-Obring, presentará el proyecto ejecutivo de los nuevos puentes paralelos de la autopista sobre el arroyo Saladillo, diseño que luego de la aprobación por Vialidad Nacional comenzarán a ejecutarse ya dentro del plazo contractual.

Sobre este punto, vale mencionar que los actuales puentes serán demolidos en etapas, reemplazados por dos viaductos nuevos, de 144 metros de longitud cada uno, con tres carriles por mano más banquinas pavimentadas.

Otra de las mejoras completará el actual puente como un nuevo intercambiador de acceso a Alvear, ciudad que tendrá ingreso directo a la autopista por calle Piedrabuena.

También, se readecuarán los ingresos y egresos en distribuidor que conecta la autopista con Villa Gobernador Gálvez, por Ruta Provincial 22. Para una mayor seguridad vial, el contrato firmado por Vialidad Nacional prevé la iluminación en todos los intercambiadores, además de la nueva demarcación horizontal de la calzada ensanchada y la señalización vertical correspondiente adaptada al tercer carril de todo el tramo.