El equipo ATR Racing, con sede en Córdoba Capital y dirigido por Abel Gómez, avanza en la construcción del primer Fiat Pulse que competirá en el TC2000.

El objetivo es finalizar los trabajos a fines de febrero para que el vehículo tenga su primer contacto con pista en las pruebas comunitarias previstas para comienzos de marzo.

La incorporación del modelo amplía la grilla de SUV de 500 caballos de potencia que marcarán una nueva etapa en la categoría.

El Fiat Pulse se sumará a los ya confirmados VW Nivus, Chevrolet Tracker, Toyota Corolla Cross y Nissan Kicks Play, consolidando un parque automotor renovado y alineado con las tendencias del mercado.

El estreno oficial será en el marco del “Gran Premio Ciudad de Buenos Aires – YPF INFINIA TURBOCLEAN”, cita que abrirá la temporada junto al 32º Campeonato de Top Race YPF ENERGÍA ARGENTINA, el Campeonato Argentino de Fórmula Nacional y un nuevo torneo de la Fiat Competizione.

Mientras ATR Racing avanza con el Fiat Pulse, la categoría también trabaja en la expansión del proyecto SUV con la preparación del segundo Nissan Kicks Play, a cargo del Pfening Competición.

La unidad ya tiene el chasis armado y en los próximos días se completará el montaje de la carrocería, con vistas a iniciar el plan de ensayos antes de su debut previsto para la segunda fecha del calendario.

Cabe recordar que el primer Nissan Kicks Play debutó el 21 de diciembre de 2025 en el Gran Premio Coronación en Junín, donde Tomás Fernández finalizó 11º en la competencia final.

En paralelo, el TC2000 desarrolló la segunda prueba en el circuito Callejero Parque de la Ciudad de Buenos Aires. El ensayo estuvo a cargo de Franco Vivian con la Chevrolet Tracker #57 del equipo YPF Elaion Auro Pro Racing, quien completó seis vueltas al trazado completo con neumáticos usados.

La jornada permitió al Departamento Técnico y Deportivo recolectar datos fundamentales para optimizar el armado del circuito urbano. Vivian destacó el avance en las obras y la mejora en las condiciones del asfalto, especialmente en el sector del Parque de la Ciudad y sobre la Avenida Roca, donde pudo girar a fondo.

El desembarco del Fiat Pulse confirma la estrategia del TC2000 de modernizar su identidad técnica y comercial. La adopción de SUV de alta potencia no solo redefine la estética y el rendimiento en pista, sino que también fortalece el vínculo con el mercado automotor actual.

Con nuevos modelos, mayor potencia y un escenario urbano como apertura de temporada, el TC2000 2026 se perfila como uno de los campeonatos más innovadores del automovilismo argentino.

El automovilismo argentino volverá a tener un escenario urbano en la Ciudad de Buenos Aires. Este martes 10 de febrero, en el Palacio Libertad, se presentó oficialmente el Gran Premio Ciudad de Buenos Aires – YPF INFINIA TURBOCLEAN, que marcará el inicio del 47º Campeonato de TC2000 YPF Energía Argentina los días 13, 14 y 15 de marzo.

La competencia se disputará en el Circuito Callejero Parque de la Ciudad, un trazado de 2.590 metros que recorrerá las avenidas Roca y Escalada e incluirá un sector interno del predio. Será la primera vez en 13 años que la categoría compita en un circuito urbano porteño.

Del lanzamiento participaron Fabián Turnes, secretario de Deportes de la Ciudad; Eduardo Baca, presidente de la CDA del ACA; Alejandro Levy, presidente del TC2000 y Top Race; y los pilotos Matías Rossi y Franco Vivian.

El trazado tendrá una recta principal de 952 metros sobre la avenida Roca, donde los SUV de 500 caballos de potencia podrían alcanzar velocidades cercanas a los 250 km/h.

Según explicó Eduardo Baca, el diseño y montaje del circuito cumple con exigentes protocolos de seguridad:

“Se están aplicando modelos internacionales y todos los lineamientos que la Comisión Deportiva Automovilística exige para este tipo de escenarios urbanos”.

Las obras comenzaron con anticipación y el montaje ya está en marcha. El evento contará con sector VIP, Fan Zone, áreas gastronómicas, paddock dentro del Parque de la Ciudad, boxes especialmente montados y estacionamientos diferenciados.

La propuesta apunta a trascender lo deportivo y convertirse en un festival urbano de tres días.

El TC2000 abrirá su temporada 2026 en Buenos Aires, en la segunda campaña con los nuevos SUV de 500 HP que revolucionaron la categoría en 2025. Los principales pilotos del país iniciarán allí la lucha por el título.

La última experiencia callejera del TC2000 fue el 1° de abril de 2013 en el circuito de Recoleta, con victoria de Facundo Ardusso.

El evento también incluirá: Top Race YPF Energía Argentina, que volverá a competir en un circuito callejero después de 24 años (su última vez fue en Montevideo en 2001).

Campeonato Argentino de Fórmula Nacional, que regresará a un trazado urbano tras su última experiencia en Santa Fe en 2013. Fiat Competizione, completando el programa deportivo.

La combinación de categorías refuerza el carácter integral del espectáculo y amplía la convocatoria a distintos públicos del automovilismo.

Desde el Gobierno porteño destacaron el impacto del evento para la Ciudad. “Va a ser una fiesta del automovilismo, no solamente una carrera, sino un festival para que la gente lo disfrute”, señaló Fabián Turnes.

Por su parte, Alejandro Levy subrayó la magnitud de la organización: “No es un evento más. Es un evento muy grande, muy importante, que solo se puede hacer con una gran colaboración con el Gobierno de la Ciudad”.

Las entradas ya se encuentran a la venta y la organización anticipa un fin de semana de alta convocatoria, combinando velocidad, tecnología y entretenimiento en un entorno urbano.

Con este regreso, Buenos Aires recupera una postal histórica del automovilismo: autos de competición recorriendo sus avenidas, ahora bajo estándares de seguridad modernos y con una puesta en escena acorde a los grandes eventos internacionales.

Tango Motorsports, promotora del TC2000, confirmó oficialmente que la primera fecha del 47° Campeonato Argentino de TC2000 YPF INFINIA se disputará en el callejero de la Ciudad de Buenos Aires.

De esta manera, la categoría iniciará el calendario 2026 con un evento de fuerte impacto urbano, combinando velocidad, espectáculo y cercanía con el público en un entorno emblemático.

Será la segunda oportunidad en la que el TC2000 abra una temporada compitiendo en las calles de la Capital Federal.

La última experiencia similar tuvo lugar el 31 de marzo de 2013, cuando el circuito armado sobre la Avenida del Libertador, frente a la sede del Automóvil Club Argentino, fue el escenario del arranque del campeonato. En aquella jornada, Facundo Ardusso se quedó con la victoria a bordo de un Fiat Linea, en una carrera que quedó marcada en la historia reciente de la categoría.

La cita porteña de 2026 será, además, la tercera vez que un circuito callejero inaugure una temporada del TC2000. El primer antecedente se remonta al 21 de marzo de 2010, cuando el campeonato comenzó en Punta del Este, Uruguay.

En esa ocasión, José María “Pechito” López se impuso con un Honda Civic, en una competencia que consolidó la presencia internacional de la categoría.

Con este nuevo desembarco en Buenos Aires, el TC2000 refuerza su apuesta por escenarios urbanos, que suelen generar una mayor visibilidad mediática y una conexión directa con el público, al llevar el automovilismo al corazón de las ciudades.

Junto con la confirmación de la fecha inaugural, la organización dio a conocer el cronograma completo de fines de semana de competencia para el campeonato 2026. El calendario contempla 12 fechas, muchas de ellas compartidas con la Fórmula Nacional y el Top Race, lo que permitirá potenciar la propuesta deportiva y el espectáculo en cada evento.

El campeonato comenzará el 15 de marzo en el Callejero de Buenos Aires y se extenderá hasta el 13 de diciembre, cuando se dispute la última fecha del año. En las próximas semanas, Tango Motorsports anunciará las sedes correspondientes a cada competencia, completando así el mapa definitivo de la temporada.

Con el atractivo adicional de los SUV más potentes de la Argentina y el regreso a un circuito urbano como apertura del año, el TC2000 se prepara para iniciar 2026 con una propuesta renovada y de alto impacto, buscando consolidar su lugar como una de las principales categorías del automovilismo nacional.

Rosario vivió un fin de semana vibrante con el paso de la tercera fecha del 46° Campeonato Argentino YPF INFINIA 2025 del TC2000, disputado los días 7 y 8 de junio en el Autódromo “Juan Manuel Fangio”, en la tradicional “Cuna de la Bandera”. Más de 15 mil espectadores colmaron el trazado rosarino en una jornada que dejó emociones, récords históricos y una competencia que promete devolverle al TC2000 el lugar protagónico que supo tener en el automovilismo argentino.

Una de las grandes noticias del fin de semana fue la marca histórica que consiguió Franco Vivian, piloto del equipo ELAION AURO Pro Racing, quien a bordo de su Chevrolet Tracker no solo se quedó con la pole, sino que también estableció un nuevo récord de clasificación en los 4.000 metros del circuito, con un tiempo de 1m36s299 a 149,532 km/h. La fecha marcó además la primera visita de las SUV Next Gen al autódromo rosarino, consolidando así el perfil moderno y versátil que la categoría busca reafirmar en esta nueva etapa.

Por primera vez en la historia del automovilismo argentino, dos padres corrieron junto a sus hijos en la misma competencia: Leonel y Tiago Pernía, del HONDA YPF Racing, compartieron pista con Tito Bessone, del Halcon MotorSport, y su hijo Figgo Bessone, piloto del Pro Racing. Un hecho sin precedentes que marcó un hito en el deporte motor nacional, aportando una dosis emotiva y familiar a la intensa jornada de velocidad.

La carrera no estuvo exenta de incidentes. Uno de los más impactantes fue el despiste de Nicolás Traut, del equipo ATRacing, quien chocó fuertemente contra el paredón en una curva, lo que lo dejó fuera de competencia. El equipo HONDA YPF Racing también sufrió un duro golpe: un roce entre Leonel Pernía y Emiliano Stang (Toyota Gazoo Racing YPF INFINIA, bicampeón del torneo) obligó al abandono del primero, mientras que Tiago Pernía debió retirarse por problemas técnicos. Por su parte, Facundo Aldrighetti (ELAION AURO Pro Racing) tampoco logró completar la jornada tras sufrir un impacto.

La competencia principal fue una verdadera batalla en pista. Marcelo Ciarrochi, del ATRacing, se impuso ante un insistente Matías Rossi (Toyota Gazoo Racing YPF INFINIA), que no pudo encontrar el hueco para sobrepasarlo y debió conformarse con el segundo lugar. El podio lo completó el veloz Franco Vivian, cerrando un fin de semana que lo tuvo como protagonista indiscutido.

Con propuestas técnicas innovadoras, figuras de peso y espectáculos que combinan emoción, velocidad e historia, el TC2000 se muestra decidido a recuperar su lugar de privilegio en el automovilismo argentino. Lo demostrado en Rosario es una clara señal: la categoría está más viva que nunca.

Este fin de semana el TC2000 vivirá su temporada de estreno, con lo que promete ser la revolución mas importante del automovilismo argentino en los últimos años.

El viernes 2 de mayo, a las 18.30 horas en la Plazoleta Güemes (Avenida Sarmiento y Libertad, frente a la Catedral San Antonio, Oberá), se llevará a cabo el lanzamiento oficial del 46° Campeonato Argentino de TC2000 que se pondrá en marcha el 3 y 4 de mayo en el Autódromo Ciudad de Oberá, Provincia de Misiones.

En el evento se brindarán todos los detalles de una temporada que será apasionante con la llegada del segmento SUV que dará inicio a una nueva era en la categoría más tecnológica de Sudamérica.

Un torneo que contará con el Tetracampeón Argentino de TC2000, Leonel Pernía, junto a su hijo Tiago Pernía en el equipo Honda YPF Racing; el 5 veces Campeón Argentino Matías Rossi y Emiliano Stang en el Toyota Gazoo Racing YPF INFINIA; Franco Vivian, Facundo Aldrighetti, Franco Morillo y Ulises Campillaty que defenderán la marca Chevrolet junto al YPF ELAION AURO Pro Racing.

El Tricampeón Argentino de la categoría Gabriel Ponce de León y el debut del chileno Benjamín Hites en el Corsi Sport; el regreso de un campeón histórico Ernesto “Tito” Bessone en el Halcón Motorsport, que junto a los jóvenes talentos buscarán arrancar el año con el mejor resultado posible en el camino rumbo al título argentino 2025.

EEn la presentación, el público podrá disfrutar de la exhibición de los SUV: la Toyota Corolla Cross, la Volkswagen Nivus, la Chevrolet Tracker y la Honda ZR-V, además de participar de la firma de autógrafos y de sorteos de entradas

En tanto a las 19 comenzará la presentación oficial donde se brindarán todos los detalles del 46º Campeonato Argentino de TC2000 YPF INFINIA que regresa después de 7 años a “La Capital del Monte”.

La primera carrera del TC2000 en Oberá fue el 1 de septiembre de 1992 con la victoria de René Zanatta con el Ford Sierra en el circuito de 2607 metros, dibujo que utilizó la categoría hasta el 12 de noviembre de 2006 con triunfo de Juan Manuel “Pato” Silva con el Honda Civic.

El 27 de octubre de 2007, la categoría corrió en el trazado largo de 4380 metros y José María “Pechito” López resultó ser el ganador con el Honda Civic. Mientras que la última visita este trazado fue el 12 de agosto de 2018 con Agustín Canapino siendo el vencedor con un Chevrolet Cruze.

El máximo ganador es José María “Pechito” López con 4 triunfos (2007, 2008, 2009 y 2012), seguido por Guillermo Maldonado, Norberto Fontana y Leonel Pernía que tienen un total de dos victorias. Cabe destacar que la marca más ganadora es Honda con seis victorias: José María López ganó 4, Juan Manuel Silva y Leonel Pernía 1 cada uno.

El 45° Campeonato Argentino de TC2000 YPF INFINIA Copa “NEXON” y la Copa Rookie Latam tendrá continuidad con la 7º fecha este fin de semana en el Parque Autódromo Ciudad de Concordia, Entre Ríos junto a la 8° etapa del año de la Fiat Competizione.

Este viernes por la tarde se llevó a cabo la conferencia de prensa que abrió la 7º fecha del 45º Campeonato Argentino de TC2000 YPF INFINIA Copa “NEXON” y Copa Rookie Latam, que marca el regreso al Parque Autódromo Ciudad de Concordia este 31 de agosto y 1 de septiembre.

El presidente del TC2000, Alejandro Levy, dijo: “YPF es nuestro combustible oficial y es muy importante que nos hayan recibido otra vez en sus estaciones de servicio”.

Marcelo Ciarrocchi, piloto del equipo Toyota Gazoo Racing YPF INFINIA, tomó la palabra: “A mi criterio, Concordia tiene uno de los circuitos más divertidos, nos vamos a encontrar con carreras competitivas y entretenidas. No tengo dudas de que vamos a vivir un hermoso espectáculo”.

Bernardo Llaver, del equipo Honda, habló sobre lo que espera de la 7º fecha del año: “Concordia es una pista compleja donde hay que tener un equilibrio muy justo para poder ser rápido, vengo con la experiencia de haber ganado acá hace seis meses, pero no significa nada porque el avance tecnológico que tiene el TC2000 hace que las carreras sean cada vez más complejas”.

Luego, Franco Vivian, integrante del YPF Honda RV Racing, dejó sus sensaciones: “Le agradezco a YPF por esta linda presentación. Estoy cuarto en el campeonato y con ganas de intentar estar en lo más alto. Los espero a todos para ver el gran espectáculo que va a dar el TC2000”.

El cinco veces campeón del TC2000, Matías Rossi, del Toyota Gazoo Racing YPF INFINIA, manifestó: “Desde San Juan venimos teniendo un gran rendimiento con los Corolla, lamentablemente perdimos puntos valiosos pero queda mucho por delante y queremos llegar con posibilidades concretas para el final. Necesitamos una victoria y tenemos autos firmes y competitivos para dar pelea”.

Para finalizar, Damián Fineschi, del YPF ELAION AURO Pro Racing, dijo: “YPF siempre nos recibe a lo largo y ancho del país en sus hermosas estaciones de servicio. El TC2000 tiene el auto con mayor velocidad de curva desde hace varios años, es un placer manejarlo en cada carrera. Esta categoría empuja a que la ingeniería alcance su máximo esplendor. Estoy contento de estar en el pináculo tecnológico a nivel sudamericano del automovilismo, lo disfruto cada vez que me toca correr”.

Para el TC2000 está será 13° visita de la especialidad a la “Capital del citrus” donde los máximos ganadores son Mario Gayraud y Juan María Traverso con 2 victorias.

La primera presentación de la categoría en Concordia fue el 9 de agosto de 1981 con victoria para Jorge Omar Del Río con un VW1500 en el circuito de 3.120 metros. Segundo terminó José Miguel Pontoriero y tercero concluyó Eduardo José Sáenz.

La última visita al trazado de 4.700 metros de extensión fue en la apertura de la temporada en curso el 3 de marzo de 2024 donde se disputaron dos competencias. La primera fue victoria para Leonel Pernía (Renault Fluence - AXION Energy Sport) y la segunda fue para Bernardo Llaver (Honda Civic - YPF Honda RV Racing).

Leonel Pernía (Renault) consiguió el triunfo en Rosario, en la cuarta fecha del TC 2000, y estiró la ventaja sobre Bernardo Llaver (Honda) en el campeonato. El podio lo completaron Franco Vivian (Honda) y Matías Capurro (Renault).

Pernía, que el sábado consiguió la pole pero partió en el cuarto lugar por el reordenamiento por hándicap de tiempo a los primeros ocho del campeonato, tuvo una muy buena largada, se acomodó segundo y tardó muy poco tiempo en ubicarse en la primera posición.

La carrera se puso muy apasionante cuando el auto de seguridad ingresó a la pista y Vivian madrugó a Pernía para desplazarlo de la primera posición faltando 10 minutos, pero en los últimos minutos el vigente campeón recuperó el liderato lugar y lo mantuvo hasta el final de la carrera.

El piloto de Tandil pudo imponer condiciones en la carrera que se llevó a cabo en el autódromo “Juan Manuel Fangio” de Rosario y que duró 40 minutos + una vuelta.

La otra figura de la carrera fue Josito Di Palma, quien largó en la 19° posición pero tuvo una excelente recuperación para pasar la bandera a cuadros en el 7° lugar.

Pernía va por su cuarto título en la categoría, luego de los conseguidos en 2019, 2022 y 2023.

La próxima fecha del campeonato de TC2000 será el 23 de junio, en San Juan Villicum (San Juan).

Las primeras 10 posiciones de la cuarta fecha del TC2000

1- Leonel Pernía (Renault): 42:47,835

2- Franco Vivian (Honda): +1,005

3- Matías Caputto (Renault): +4,975

4- Matías Rossi (Toyota): +9,343

5- Bernardo Llaver (Honda): +10,080

6- Marcelo Ciarrocchi (Toyota): +14,452

7- Luis José Di Palma (Fiat): +15,745

8- Emiliano Stang (Fiat): +17,037

9- Damián Fineschi (Chevrolet): +20,287

10- Juan Ignacio Teske (Renault): +20,868

Este viernes 31 de mayo, en el Salón Carrasco de la Municipalidad de Rosario, se llevó a cabo el lanzamiento oficial de la 4º fecha del Campeonato Argentino de TC2000 YPF INFINIA, a disputarse el 7 y 8 de junio en el Autódromo Ciudad de Rosario.

De la conferencia participaron Alejandra Mattheus, Secretaria de Deporte y Turismo de Rosario; Fabián Svegliati, Presidente del Autódromo Ciudad de Rosario, Roberto Mayorana de Tango Motorsports y los pilotos de TC2000 Franco Vivian (YPF Honda RV Racing), Damián Fineschi (YPF ELAION AURO Pro Racing), Juan Pablo Traverso (Corsi Sport), el debutante Fernando "Morro" Iglesias (JM Motorsport) y el piloto de la Fiat Competizione Andrés Ríos.

En primer lugar, Roberto Mayorana expresó: “Rosario siempre es un lugar que convoca mucho publico y los pilotos van a poner todo para dar el mejor espectáculo el próximo fin de semana. Nuestro evento tiene no sólo actividades en pista sino también fuera de ella destinada a toda la familia.

"Por su lado, Alejandra Mattheus agradeció la presencia del TC2000 en la ciudad: ‘’Que haya una nueva fecha de TC2000 en el autódromo es muy importante para Rosario por el movimiento turístico y gastronómico que genera. Vamos a tener un gran fin de semana”.

En representación del autódromo rosarino, Fabián Svegliati dijo: “El próximo fin de semana el TC2000 va brindar un gran evento y para nosotros es un orgullo recibir a una de las categorías más importantes del país”.

Luego, fue el turno de los pilotos de la categoría más tecnológica de Sudamérica. Franco Vivian, piloto del YPF Honda RV Racing, señaló: “El 25 de mayo de 2014 gané en Rosario, esa fue mi primera victoria en TC2000. Es un circuito donde se dan buenas carreras y que estadísticamente siempre me trató bien. Me gusta que la categoría siga confiando en esta plaza que convoca mucho público”. 

Damián Fineschi del YPF ELAION AURO Pro Racing también estuvo presente: “Rosario es un circuito muy desafiante, se nota el trabajo que hacen en la pista para que año tras año se puedan dar grandes espectáculos”.

El representante de Almafuerte (Córdoba), Marcelo Ciarrocchi, del Toyota Gazoo Racing YPF INFINIA, dijo: “El Autódromo de Rosario es uno de los más demandantes de Argentina. La curva 1 es difícil de transitar donde no hay margen de error y es un desafío extra para los pilotos”.

Fernando "Morro" Iglesias, debutante con el JM Motorsport, dijo: “Debutar en TC2000 es algo que me faltaba en mi carrera. Es una  categoría con muchísima historia y el próximo fin de semana voy a intentar adaptarme en cada salida a pista y conocer bien el circuito".

Por último, el oriundo de San Nicolás, Juan Pablo Traverso, del Corsi Sport, habló de sus sensaciones de cara a la carrera: “El trazado rosarino es muy técnico donde hay que mantener la máxima concentración posible. Me motiva correr cerca de casa y voy a dejar todo para darle a mis seguidores un buen resultado”.

El TC2000 se presentará en la “Cuna de la Bandera” el 8 y 9 de junio junto a la Fiat Competizione. La categoría más tecnológica de Sudamérica vivirá un fin de semana apasionante con los mejores pilotos del país.

Prensa TC2000

La categoría de autos de turismo más tecnológica de Sudamérica disputará el 18 y 19 de mayo, la 3° fecha del torneo y de la Copa Rookie Latam junto a la 2º fecha del Campeonato Argentino de Motociclismo de Velocidad YPF INFINIA, la 3º fecha de la Fiat Competizione y la 4º carrera de la temporada del Sport Prototipo Argentino.

La carrera que rinde homenaje a Juan María Traverso, tuvo su primer día de actividad en el Autódromo San Nicolás Ciudad con la tanda de 30 minutos exclusiva para pilotos que están desde el décimo puesto inclusive del campeonato y pilotos debutantes.

Emiliano Stang con el Fiat Cronos #62 fue el más veloz luego de cronometrar 1:30.347 a un promedio de 159,385 km/h.

Segundo quedó el debutante Nicolás Palau con el Ford Focus #96 del JM Motorsport a 49 milésimas y tercero finalizó Tiago Pernia con el Renault Fluence #85 del DirecTV Ocasa Racing a 295.

Los ocho pilotos que completaron la tanda fueron el uruguayo Juan Ignacio Teske (Renault Fluence #43 - Uruguay Racing Team) y Juan Pablo Traverso (Fiat Cronos #17 – Octanos Competición), Ulises Campillay (Toyota Corolla #111 – SDE San Juan), Ignacio Méndez (Chevrolet Cruze #22 – YPF ELAION AURO Pro Racing) y Santiago Ventana (Fiat Cronos #37 – Octanos Competición).

La actividad oficial para el TC2000 continuará el sábado 18 de mayo desde la 9 horas con el primer entrenamiento oficial.

El TC2000 volverá a correr en el circuito de 4.000 metros de extensión donde su última visita fue el 25 de junio de 2023 cuando la victoria quedó en manos de Facundo Marques (Renault Fluence-AXION Energy Sport) en la primera carrera mientras que Franco Vivian con el (Chevrolet Cruze-YPF ELAION AURO Pro Racing) se quedó con la segunda final.

Esta será la sexta presentación de la categoría en San Nicolás donde se disputaron 8 carreras y 1 sprint con siete ganadores diferentes: Mariano Werner (Peugeot) el 7/10/18; Matías Rossi (Toyota) el 18/08/19; Facundo Ardusso (Honda) el 02/05/21; Ignacio Montenegro (Renault) y Leonel Pernía (Renault) el 14/08/22; Facundo Marques (Renault) y Franco Vivian (Chevrolet) el 25/06/23.

Por la tarde del viernes, la SUV siguió sumando kilómetros con el objetivo de adquirir datos y analizar su comportamiento en los 4.000 metros de extensión del trazado nicoleño. Los encargados fueron el quíntuple campeón Matías Rossi y el tri campeón Leonel Pernía quienes tomaron contacto por primera vez con la Nivus.

Culminado el día de ensayos, Marcelo Ciarrocchi analizó: “Siempre es lindo estar arriba de la SUV. En mi tanda tuve la posibilidad de probar cosas nuevas en el sistema de dirección y distintos valores de suspensión. Todo funcionó bien. Siento que se sigue evolucionando con el funcionamiento de la Nivus”.

Por su lado, Matías Rossi manifestó: “Fue una hermosa sensación manejar por primera vez la SUV. Me gustó el sonido del motor, la buena adherencia que tiene cuando transita la curva y la tracción. La potencia que tiene el motor es impresionante y es el punto en el que la categoría tiene que seguir trabajando en un auto de tracción delantera. Las SUV le van a dar un color distinto al TC2000. Me encantaría ver cómo queda en pista el modelo de Toyota y del resto de las marcas”.

El tricampeón Leonel Pernía dijo: “Me encantó. El SUV va rapidísimo, es exigente y superador a todo. Todo pasa muy rápido, frenando tiene buenas reacciones, en pocas vueltas está en los tiempos de referencia y hay que seguir trabajando. Lo que más me impresiona es el motor, porque te hace pagar caro el error”.

Esta fue la sexta puesta en pista de la VW Nivus. Cuatro se realizaron en 2023: en San Nicolás el 8 de noviembre y el 6 de diciembre; en Río Cuarto el 17 de noviembre y en el Oscar Cabalén de Córdoba el 26 de noviembre. Las dos restantes fueron esta temporada: el 21 de marzo en el Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires y el 17 de mayo en San Nicolás.

Este sábado se confirmó el fallecimiento de Juan María Traverso a sus 73 años.

El histórico piloto argentino murió en su domicilio en la ciudad de Ramallo tras batallar contra una dura enfermedad que afectó severamente sus pulmones y esófago.

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Traverso fue campeón del Turismo Carretera y del TC2000, sumando importantes experiencias en el rally y con participaciones internacionales.

La Asociación Argentina de Volantes emitieron un comunicado especial y enviaron las correspondientes condolencias por su fallecimiento.

Traverso, un multicampeón del automovilismo argentino.

“Descansa en paz Juan Maria Traverso, el ídolo máximo del automovilismo argentino. En cada autódromo del país tu nombre estará siempre en el recuerdo”, indicaron en un comunicado en sus redes sociales.

Habiendo debutado en 1971, Traverso ganó seis títulos en el Turismo Carretera (1977, 1978, 1995, 1996, 1997, 1999), siete en TC 2000 (1986, 1988, 1990, 1991, 1992, 1993, 1995) y tres en Top Race (1998, 1999, 2003).

Después de 22 años, la categoría de autos de turismo más tecnológica de Sudamérica se presentará en el remozado trazado santafesino que volverá a tener automovilismo nacional. La última visita al Parque de la Velocidad fue el 19 de agosto de 2001 con victoria de Marcelo Bugliotti con un Honda Civic. Esta será la décima presentación de la especialidad en el historial.

Para el TC2000 Series será la tercera presentación en dicho escenario. La última fue el 22 de mayo de 2016 con victoria para Juan Ángel Rosso con un Ford Focus.

Pronto vas a poder adquirir tus entradas para no perderte nada del regreso de TC2000 a una plaza tradicional e histórica para el deporte motor.

Luego de confirmarse la 5ª fecha del Campeonato Argentino de TC2000 que marcará el regreso al Autódromo Parque Velocidad de San Jorge, Santa Fe, personal de Tango Motorsports y Rubén Anselmo de la CDA del ACA visitaron las instalaciones del circuito con miras a la competencia del 3 y 4 de junio.

En esta visita previa se coordinó las acciones promocionales de la fecha, se procedió a la diagramación logística del sector de boxes y el ente fiscalizador (CDA del ACA) recorrió y certificó que los trabajos de remodelación del predio entre los que se destacan la extensión de la recta principal, ampliación del playón de boxes, modificación de la curva 1, nuevas camas de desaceleración, sector de la técnica, salida de boxes y renovación completa de los muñecos de goma y cambios en el guard rail perimetral.

No fue un día más para el Club San Jorge ya que volverá a estar dentro del calendario del automovilismo nacional y lo hará de la mano del TC2000, el TC2000 Series y la Fórmula Nacional.

Por otra parte desde el último viernes se habilitaron la compra de entradas para ser parte del regreso de TC2000 al Parque de la Velocidad de San Jorge. En este regreso, que marcará el debut para varios pilotos, la clave estará puesta en buscar la rápida adaptación al trazado de 3.120 metros de extensión.

“Se viene un gran desafío para el TC2000 en su visita a San Jorge y vos no te lo podés perder. Adquirí tu entrada general o tu pase a boxes en este link: https://entradauno.com.ar/tc2000—san-jorge/autodromo-san-jorge/funcion/32968/?h=770ff95f74fbeaac87ca06954ee94320d69c9280 ”, señalaron autoridades del TC 2000.

Con la presencia de Claudio Diaz (presidente del directorio del Autódromo de Rosario); Roberto Mayorana (responsable de Tango Motorsports y TC2000) y los pilotos Leonel Pernia (Axion Energy Sport TC2000), Facundo Ardusso (YPF Honda RV Racing), Tiago Pernia (Axion Energy Sport TC2000 Series) y Juan Pablo Traverso (JM Motorsport) se presentó oficialmente la carrera que tendrá epicentro en el circuito rosarino.

Esta será la carrera Nº 16 en la historia del TC2000 en Rosario que además recibirá al TC2000 Series en un fin de semana para toda la familia.

Claudio “Choco” Diaz (presidente del directorio del Autódromo de Rosario): “Es una alegría que el TC2000 visite Rosario. Es una fecha que se hizo costumbre para los rosarinos que podrán disfrutar de un evento imperdible con los mejores pilotos del país. El TC2000 es una categoría de gran avance tecnológico y que convoca mucho público por eso los invitamos a que formen parte de un espectáculo para toda la familia”.

Roberto Mayorana (representante de Tango Motorsports y TC2000): “Rosario es una pista que siempre estuvo relacionada con la categoría con grandes carreras y hazañas. Es un honor volver a este circuito que en 2022 recibió al Top Race y en el que se dan lindos espectáculos con carreras cambiantes. Este fin de semana no será la excepción. Los esperamos a todos para que puedan disfrutar de una fiesta del automovilismo”.

Facundo Ardusso (piloto del YPF Honda RV Racing): “En Rosario voy a buscar ser más regular. El equipo con Roberto Valle a la cabeza está trabajando para estar más cerca de Renault, Chevrolet y Toyota. No es una tarea fácil, pero siento que estamos por el buen camino para acortar la brecha con los de adelante. Llego a esta carrera con la ilusión intacta de hacer un buen desempeño y poder festejar en el podio”.

Leonel Pernía (piloto Axion Energy Sport TC2000): “La clave de la diferencia que tenemos a favor como equipo es el trabajo de hace años de un grupo humano y técnico muy capaz. Creo que eso nos fortalece mucho y hace que saquemos el ciento por ciento del rendimiento del auto en todos los circuitos. Rosario es una plaza en la que se puede ver mucha acción en pista y donde es difícil mantener el ritmo. Creo que habrá que concentrarse arriba del auto para avanzar lo más que se pueda y sin dudas que será un gran desafío para los pilotos”.

Tiago Pernía (piloto Axion Energy Sport TC2000 Series): “Esta será mi primera carrera en Rosario. En la previa vi y analicé cámaras a bordo para tener las primeras referencias de un circuito que es muy lindo de manejar. Esta fecha la afronto con muchas ganas y con la ilusión de conseguir un buen resultado”.

Juan Pablo Traverso (piloto JM Motorsport): “Para esta fecha renuevo de equipo. Voy a estar corriendo con uno de los Ford Focus del equipo de Juanjo Monteagudo en un circuito que conozco después de haber corrido en 2022 con el Top Race Junior. Es un trazado que me gusta y es entretenido de manejar. Tengo muchas ganas de pelear adelante. De mi parte voy a dejar todo para conseguir el mejor resultado posible”.

En el Autódromo Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires, el equipo FS Motorsport llevó a cabo una jornada de pruebas previas al arranque de la temporada 2022, que será el próximo fin de semana en Rosario.

De la prueba participarán Gonzalo Reilly, Ever Franetovich y Baltazar Leguizamón, mientras que Lucas Benamo dio unas vueltas de instalación en los Fiat Cronos del equipo, para chequear que esté todo en condiciones.

“Se siente ya el ambiente previo al inicio del TC2000. Hoy llovió así que no hay muchas conclusiones, sino chequear el funcionamiento de los autos”, contó Reilly.

En tanto, Leguizamón dijo: “Agradecido con Alejandro Levy y Federico Suárez Salvia por la oportunidad de probar por primera vez un TC2000. Es mi primera vez en un auto de tracción delantera, así que muy contento”.

El venadense Franetovich dijo que “estoy contento de poder estar en esta prueba, con la posibilidad de subirme al auto. Es la primera experiencia que voy a tener en un TC2000 y si llego a tener la posibilidad de poder sumarme a la categoría, bienvenida sea”, cerró el actual piloto de la Clase 3 del Turismo Nacional.

“Los autos fueron construidos por Ulises Armellini, estuvieron parados un tiempo, se hizo un repaso general y ya están listos para ser de la partida desde la primera fecha”, adelantó el director del equipo, Federico Suárez Salvia. Además confirmó que Gonzalo Reilly será uno de los pilotos, mientras que la segunda butaca está a confirmar.

Fuente: Carburando