Gonzalo Zentner

A través del decreto provincial n° 2257/2025, el gobierno de la provincia de Santa Fe otorgó un aporte no reintegrable a la Sociedad Taximetristas Unidos para la renovación del contrato con la empresa que maneja el software de los botones de pánico que poseen los conductores.

La medida se conoció el viernes, momento en el que salió publicado el decreto que lleva la firma del gobernador Maximiliano Pullaro y los ministros de Economía y Seguridad, Pablo Olivares y Pablo Cococcioni, respectivamente.

De acuerdo al documento, el gobierno provincial destinó 10.200.000 de pesos en concepto de aporte no reintegrable “destinado a renovar el contrato con la empresa ENDATA S.R.L. para que mantenga el enlace del Botón de Pánico que posee la flota de taxis con la Central de Emergencias 911, con cargo de oportuna y documentada rendición de inversión”.

En 2017, El Litoral daba cuenta que unos 400 taxis de la ciudad de Santa Fe contarían con la tecnología de un botón de alerta, para dar aviso directamente por algún hecho delictivo arriba del vehículo.

Luego de reuniones donde participó el propio Pullaro, en aquel tiempo ministro de Seguridad del gobierno de Miguel Lifschitz, los dispositivos fueron conectados a la Central de Emergencias 911, a fin de tener un contacto directo con la policía.

Años más tarde, ya en la administración de Omar Perotti, los taxistas se reunieron con las autoridades de aquel momento para que se sostenga el aporte provincial para costear los recursos de software vinculados al botón de pánico.

El secretario de Seguridad Preventiva de la gestión justicialista, Diego Lluma, había manifestado: “Los taxistas de Santa Fe nos solicitaron continuar con el servicio del botón de pánico que venía funcionando en coordinación con la Central de Emergencias 911 y así lo haremos porque eso va a garantizar la seguridad de todos los trabajadores".

Semanas atrás, los representantes de los taxistas mantuvieron sendos encuentros en Casa de Gobierno. Primero se reunieron con el gobernador Pullaro donde expresaron su preocupación por la situación que atraviesa el sector.

“Recibimos como respuesta su claro interés en acompañar nuestras inquietudes ante los organismos pertinentes. Dejamos abierta la agenda para continuar avanzando en estas importantes cuestiones”, expresaron en redes sociales.

Días después, los taxistas se reunieron con el ministro de Economía, Pablo Olivares. En la oportunidad, según consignaron en un posteo de redes sociales, dialogaron sobre cuestiones tributarias y competencia desleal con apps de viajes.

Según consta en el registro del municipio de la ciudad de Santa Fe, a l fecha hay habilitados 681 taxis.

En medio del debate por la legalidad de las aplicaciones de transporte en Rosario, el municipio dio un paso inesperado: reconoció que una parte del sector tradicional de taxis también trabaja con plataformas digitales como Uber y DiDi. Así lo confirmó la secretaria de Movilidad, Nerina Manganelli, durante una reunión en la que participaron concejales y representantes de los taxistas.

El encuentro tuvo lugar en el Concejo Municipal y formó parte de la mesa de diálogo abierta para abordar la modernización del sistema de transporte. Allí, la funcionaria sostuvo que “hay titulares de licencias que también están trabajando con plataformas”, en referencia directa a Uber y DiDi, dos servicios aún no habilitados en la ciudad.

En base a los datos oficiales a los que accedió este medio, cerca del 25% de los choferes habilitados en Rosario utilizarían apps digitales como una herramienta complementaria ante la baja demanda de pasajeros que afecta al sector desde hace años.

Durante la reunión, las partes acordaron avanzar hacia un esquema regulatorio más flexible que contemple tanto a los taxis tradicionales como a los nuevos actores tecnológicos. Para eso, consensuaron cinco puntos clave que marcarán la hoja de ruta a corto y mediano plazo.

Los acuerdos representan un punto de partida para repensar el sistema de transporte en Rosario, donde las apps han crecido de forma sostenida, aun en la informalidad. El Ejecutivo dejó en claro que no pretende criminalizar la tecnología, sino incorporarla con reglas claras.

Por su parte, los representantes del sector taxista mostraron matices: si bien algunos manifestaron preocupación por la competencia desleal, otros reconocieron que “muchos compañeros también manejan para apps” y pidieron igualdad de condiciones.

El debate continuará en las comisiones del Concejo, donde ya circulan borradores de proyectos que buscan establecer un marco regulatorio común para todos los prestadores del servicio de movilidad.

El municipio, en tanto, aseguró que el proceso será participativo y que se tomarán en cuenta las experiencias de otras ciudades que ya avanzaron en regulaciones similares.

Así, Rosario parece encaminarse hacia un modelo de movilidad más integrado, donde la distinción entre taxis y aplicaciones pierde fuerza frente a la necesidad de adaptarse a los cambios tecnológicos y a las demandas de los usuarios.

Tres personas resultaron heridas, una de ellas de gravedad, tras ser atacado vehículo pintado como taxi en el que circulaban en la ciudad de Rosario por un motociclista vestido como delivery.

El hecho ocurrió minutos después de las 19 del domingo cuando el vehículo tipo taxi -que no tenía letrero superior ni radiotaxi y se especula con que podría estar trabajando como remis ilegal o con una aplicación- circulaba por Corrientes e Ituzaingó.

En un momento dado, un motociclista vestido como delivery se puso a la par y abrió fuego contra los pasajeros, según contaron testigos, mientras que se informó que las balas ingresaron por la ventanilla trasera y por la luneta posterior.

Como consecuencia del ataque los tres pasajeros resultaron heridos, un hombre de 26 años y una mujer de 18 fueron trasladados por una ambulancia del Sistema Integrado de Emergencias Sanitarias (Sies) al Hospital de Emergencias Clemente Álvarez (Heca), él con heridas graves y ella con heridas de armas de fuego en las piernas, sin riesgo de vida.

En tanto, otro hombre fue atendido en el Hospital Provincial, aparentemente también fuera de peligro.

La seccional Rosario de la Unión Tranviarios Automotor (UTA) anunció que los colectivos retomaron su actividad este miércoles, luego de un paro, mientras que los taxistas también volverán a trabajar en horario nocturno.

Por lo tanto, los colectivos volvieron a la normalidad este miércoles desde las 6, tras la paralización de la actividad por los ataques y amenazas que recibieron los trabajadores del sector en los últimos días.

Sergio Mancini, secretario adjunto de UTA Rosario, señaló en rueda de prensa este martes que "es duro el momento que nos toca vivir. Tuvimos una reunión prolongada con Ministerio de Seguridad. Nos ampliaron las medidas; vamos a estar trabajando un poco más cuidados. Eso hace que mañana estemos restableciendo el servicio".

"Muchas actividades dependen de que nosotros estemos en la calle, pero espero que la gente comprenda. El momento es durísimo", añadió Mancini.

Por su parte, el intendente Pablo Javkin remarcó que "Los detalles operativos no los vamos a hacer públicos, la idea es que la ciudad vuelva a funcionar normalmente", luego de una reunión que mantuvo con los representantes del gremio.

En tanto, los taxistas anunciaron que volverán a trabajar en horario nocturno tras la conmoción que causó el asesinato de dos choferes, ambos ultimados de la misma manera: a tiros mientras conducían sus vehículos.

Ataques de similares características afectaron a conductores de colectivos, cuatro de ellos asesinados, mientras que en las últimas horas recrudecieron las amenazas.

Según las autoridades, los jefes narcos aun estando presos siguen dirigiendo algunas actividades delictivas desde la cárcel, disconformes con el supuesto maltrato que recibieron en los últimos meses.

El pico de máxima tensión se dio con los crímenes de colectiveros y taxistas, aunque las amenazas también incluyeron al gobernador Maximiliano Pullaro y en las últimas horas al futbolista Ángel Di María.

Los rosarinos y rosarinas utilizan todo tipo de estrategias para poder movilizarse en una ciudad que tiene sus servicios de transporte paralizados, nuevamente, ante amenazas y balaceras contra colectivos.

Este lunes por la noche se reportaron tres tiroteos y una amenaza contra distintas unidades del Transporte Urbano de Pasajeros. Antes de las 23 los choferes volvieron a los galpones a guardar los colectivos y definieron un paro de actividades. Taxis suspendieron el servicio nocturno también, de forma preventiva.

En este contexto, las personas utilizan todo lo que tienen disponible para poder moverse por la ciudad. Desde las bicicletas públicas hasta carpooling, todo vale con tal de llegar a destino, porque la ciudad sigue latiendo, pese a las calamidades que viene atravesando.

Sin lugar a dudas lo que más se ve en la calle son los autos particulares. Para quienes no viven cerca de sus lugares de trabajo, por ejemplo, es la opción más rápida y eficiente para moverse.

Pero, a su vez, también hay vecinos que se las ingenian para juntarse y compartir taxi o Uber. Es que las aplicaciones de este tipo se instalaron de forma ilegal en Rosario, y si bien vienen creciendo en silencio, en contextos como este, suelen ser otra variable para llegar a destino.

Las bicicletas personales y los monopatines se ven en demasía, a comparación de cuando funcionan los colectivos. Ahora tiene más espacio en la calle y es una forma rápida y económica de poder moverse.

Para los que tienen la suerte de vivir cerca de sus trabajos, caminar es la opción elegida. Con un clima agradable y fresco que acompaña durante la mañana, el estirar las piernas está en el podio de las más elegidas.

Imagen ilustrativa. Bicicletas públicas en la ciudad de Rosario.

El método carpooling, de compartir el auto con otras personas que tienen que ir a un punto en común en un radio de, por lo menos, diez cuadras a la redonda, es un método que hoy se aplica en la ciudad.

Rosario pareciera ir acostumbrándose a utilizar formas alternativas de traslado ante reiterados paros de colectivos y taxis, frente a hechos de violencia narco inusitados. El temor a subirse a servicios públicos empieza a calar hondo también en la ciudadanía.

Una seguidilla de ataques contra unidades del Transporte Urbano de Pasajeros (TUP) conmocionaron la noche del lunes en la ciudad de Rosario. No se reportaron heridos. Desde las empresas de colectivos indicaron a sus choferes que guarden las unidades e interrumpan el servicio. Este martes no hay colectivos en la ciudad durante toda la jornada mientras que los taxis suspendieron hasta las 6 de este martes.

El primero de los ataques fue una serie de disparos contra el interno 3048 de la línea Expresso. Según las primeras informaciones, se habría producido a las 22.30 horas, mientras el colectivo circulaba sobre la Autopista Rosario-Buenos Aires, antes de llegar al arroyo Saladillo. No había pasajeros a bordo ya que se dirigía hacia donde empezaría su recorrido nocturno.

El segundo fue una amenaza, dejada en uno de los asientos traseros, de la línea 110. Se trataría de un escrito intimidatorio del mismo estilo de los que se vienen reportando, similar al que se encontró en la mañana de este lunes en un interno de la línea 153.

El tercer ataque fue a la línea 143, en Oroño y Batlle y Ordónez, barrio Las Flores. El chofer escuchó una detonación y el golpe en la carrocería. Al frenar, un policía que estaba en la rotonda del casino le dijo que había sido un balazo. El último ataque que trascendió fue contra la línea 126, que habría recibido tres disparos. En ninguno de los hechos se reportaron personas heridas.

Ni bien se empezaron a reportar los distintos ataques, a los que se les sumaron versiones de todo tipo, desde la UTA Rosario indicaron un cese de actividades hasta nuevo aviso. "Como consecuencias de estas agresiones a partir de las 22:30 hs se procedió a realizar la retención de tareas que implica que no habrá servicios en el transporte urbano e interurbano de Rosario", indicaron en un comunicado.

A esta medida se sumaron los taxistas que, en principio, suspendieron el servicio nocturno hasta las 6 de la mañana.

Se viene otro golpe al bolsillo de los rosarinos y rosarinas. Es que desde este miércoles la tarifa de taxis aumentará nuevamente y será del orden del 40%. El OK se da en el marco de una actualización con respecto al desfasaje que arroja el estudio de costos. Si embargo, hay temor sobre cómo impactará en la demanda del servicio.

En la última sesión del Concejo se votó un aumento del 40%, “y seguramente ya habrá quedado licuado a razón de los constantes incrementos que sufren los insumos de la manutención de los vehículos, la alta inflación que no cesa, el 30% mensual que está proyectado para los meses de diciembre, enero y febrero”, indicó a Mirador Provincial Marcelo Díaz, referente de la Cámara de Titulares de Licencias de Taxis de Rosario (Catiltar).

“Esto genera que al aumentar los combustibles en más de un 200%, donde vamos a gastar 200 mil pesos de GNC en un mes en 12 horas de trabajo diaria, es como trabajar a nafta y es inviable sostener la actividad”, agregó.

También, cuando aumente la tarifa, “es probable que la gente se siga bajando del taxi porque no hay actividad, no hay incremento salarial, la gente restringe los gatos y estamos notando que se están bajando los choferes de los vehículos”, se lamentó.

Con este nuevo aumento, la bajada de bandera de la tarifa diurna tendrá un costo de 8 y la ficha y el minuto de espera. La nocturna se irá a $1.073 la bajada de bandera y la ficha y el minuto de espera.

Los domingos y feriados, junto a la tarifa nocturna de viernes y sábados, pasará a valer 1.176 la bajada de bandera y la ficha cada cien metros. Esto implica un aumento del 40% con respecto a los valores anteriores.

Como consecuencia, Díaz da cuenta que “hay muchos autos guardados en los talleres esperando turno para dar de baja las licencias, porque hay dos problemas: o se rompe el auto o se cae el chofer”.

Entonces, “esto provoca que los choferes se bajen porque no es más rentable el negocio. Solamente nos queda que haya aumento salarial para que nuestro servicio se sostenga”.

Al mismo tiempo, el referente de Catiltar insiste en dar batalla contra aplicaciones como Uber y Cabify, que se encuentran operando en la ciudad. “Lo que le exigimos al Ejecutivo municipal es que ejerzan y profundicen los controles sobre las aplicaciones ilegales, porque vemos que no alcanzan. Es una competencia súper desleal, porque terminan cobrando un poco más barato al principio haciendo un sistema dumping y afectando la actividad como sucede en Buenos Aires”, argumentó Díaz.

La Subsecretaría de Movilidad informa el cronograma de desinfección de taxis y remises correspondiente al mes de febrero, que se realizará en la Oficina de Taxis y Remises, Av. Marcos Ciani 2546, en el horario de 7.30 a 12.

La tarea se desarrollará en las siguientes fechas: De oblea Nº 001 a 060: 01/02/2023 De oblea Nº 061 a 110: 02/02/2023 De oblea Nº 111 a 160: 03/02/2023 De oblea Nº 161 a 210: 06/02/2023 De oblea Nº 211 en adelante: 07/02/2023 Transportes escolares, micros hasta 20 km y transporte para discapacitados: 08/02/2023.

En todos los casos se agradece respetar los días indicados al igual que la numeración de obleas, para el desarrollo ordenado de la actividad.

Por informes y consultas, comunicarse al siguiente número de teléfono: 03462-15340044.

Finalmente, los taxistas de Rosario logran que el Concejo les apruebe este jueves un 20% de aumento en la tarifa y una prórroga para poder sostener unidades en la calle que tengan una antigüedad superior a los diez años.

La Comisión de Servicios Públicos del Palacio Vasallo avaló este incremento en la tarifa, después de conocer el informe del estudio de costos del Ente de la Movilidad que arrojó cifras sorprendentes: desfasaje de hasta 75% entre septiembre y noviembre, incluyendo combustible, costo laboral, repuestos y gastos de mantenimiento.

También, los titulares de taxis habían solicitado una prórroga en la renovación de sus unidades. Es que, según indica la normativa vigente, los coches no pueden superar los diez años de antigüedad para prestar el servicio en la ciudad.

Frente a unidades que son modelo 2010, 2011 y 2012 inclusive, desde la Asociación de Titulares de Taxis Independientes (Atti) fueron a pedir formalmente un año más de extensión para poder renovar los coches. Esto será convalidado también.

En caso de que se de el Ok definitivo, los taxistas buscarán que se reglamente con urgencia para hacer uso de los nuevos valores en época de graduaciones, fiestas de Fin de Año, despedidas y compras navideñas.

Hay que tener en cuenta que la bajada de bandera está hoy en 239 pesos. Si se llevara la tarifa a lo que estimó el Ente de la Movilidad la ficha inicial se iría a 394 pesos. Con respecto a la ficha diurna que se ubica en 11, 30 centavos, pasaría a 19, 74 pesos.

A su vez, la bajada de bandera nocturna, que actualmente se ubica en 279,6 pesos, debería costar 450,12 pesos. Y la ficha nocturna de 12 pesos vigente debería ser de 22 pesos.

Tanto los taxistas como los ediles entienden que es inviable aumentar lo que señala el estudio de costos, porque sería perjudicial para el servicio. Un incremento tan alto y de golpe, después del último 35% que se convalidó provocaría una fuerte caída en los usuarios.

Prórroga

Por otro lado, con relación al pedido de gracia de los taxistas para cambiar el auto, el argumento se funda en que las complicaciones para la renovación de las unidades las venían previendo, pero al salir de la pandemia se encontraron con otras urgencias que atender.

En esta línea, expresaron que la inflación es un factor que los traba mucho para poder alcanzar los montos necesarios para actualizar las unidades. Pero, además, señalan que faltan créditos accesibles para poder financiar nuevos coches, sumado a que hay poco stock disponible.

El pedido de prórroga alcanza a poco más de 500 unidades que se encuentran en circulación, de las cuales 85 pertenecen al año 2010; 156 al 2011; y 300 al 2012.

Desde Asociación de Titulares de Taxis Independientes (Atti) admitieron que el objetivo que tienen es poder renovar las unidades, porque entienden que sostener en funcionamiento autos viejos implica que haya que ir arreglándolos constantemente, con lo cual no termina siendo negocio de alguna manera.

La Subsecretaría de Movilidad municipal informó el próximo cronograma de desinfección para el mes de octubre, que se realizará en la Oficina de Taxis y Remises, Av. Marcos Ciani 2546, en el horario de 7.30 a 12.

La tarea se desarrollará en las siguientes fechas:

De oblea Nº 001 a 060: 03/10/2022 De oblea Nº 061 a 110: 04/10/2022 De oblea Nº 111 a 160: 05/10/2022 De oblea Nº 161 a 210: 06/10/2022 De oblea Nº 211 en adelante: 11/10/2022

Por su parte, los transportes escolares, micros hasta 20 kilómetros y transporte para discapacitados: 12/10/2022.

En todos los casos se agradece respetar los días indicados, al igual que la numeración de obleas para que la actividad pueda desarrollarse en orden, como cada vez que se concreta.

Por informes y consultas, los vecinos pueden comunicarse al siguiente número de teléfono: 03462-15340044.

Los taxis de Rosario vuelven a la carga por un aumento de tarifa. Esta vez están pidiendo un 60%, entendiendo que el año cerrará con una inflación de tres dígitos. Por eso, se reunieron con los integrantes de la Comisión de Servicios Públicos del Concejo para lograr un incremento de forma desdoblada a partir de septiembre, ya que de lo contrario afirman que podrían “quebrar”. 

Hace poco más de un mes habían solicitado un ajuste en el reloj en torno al 50%, pero la solicitud se disolvió. Pero, ahora, se pusieron más firmes porque “la situación ya no da para más”. Es que con la “alta inflación que hay no alcanza para los repuestos que necesitamos, para cambiar los autos, para sostener la nafta, entre tantas otras cosas”, afirmó a El Litoral el referente de la Cámara de Titulares de Licencias de Taxis(Catiltar), Marcelo Díaz. 

Según se desprende del último informe que realizó el Ente de la Movilidad de la Municipalidad, el desfasaje de la tarifa en marzo alcanzaba el 80%. Si bien los taxistas obtuvieron un aumento del 35% en aquel momento, “solamente en lo que va de este año ya superamos una inflación del 50%”, con lo cual ese porcentaje quedó “totalmente licuado”. Además, se espera que la anual “sea del 100%”. 

Lo que hoy está pasando es que es “prácticamente imposible cambiar los coches, ya sean por un 0 KM como por un usado, por el altísimo costo que tiene –que se dispararon en julio con el aumento del dólar- y nuestra única herramienta para afrontar esta suba de precios es actualizar la tarifa”, agregó Díaz. 

Actualmente, el costo se ubica en 177,20 pesos y con la suba que solicitan los titulares de taxis llegaría a 283,50 con una ficha de 13,44 cada cien metros. 

Ante este escenario, comenzaron a reunirse con los diversos bloques políticos del Concejo para llegar un acuerdo y lograr, así, un aumento a partir de septiembre. Sin embargo, saben que la discusión será compleja, pero afirman que es necesaria para “no quebrar”. 

También “sabemos que si se nos otorga la suba porcentual que pedimos será difícil para los usuarios y usuarias, pero no nos queda otra, porque es la realidad que estamos viviendo en la economía de la Argentina”, admitió el referente de Catiltar. 

En la era pospandemia, en Rosario circulan, por lo menos, un 25% menos de taxis que antes del estallido del Covid-19. Esto se traduce en unos mil móviles menos, lo que expone la falta de unidades disponibles y circulando en la ciudad, sobre todo en horario nocturno. 

Desde el sector indican que hoy en día no es redituable tener un taxi por la escasa rentabilidad por la diferencia de costos que hay entre la tarifa y lo que cuesta sostener el servicio. Esto, aseguran, vienen degradando el servicio. 

El notable aumento de la demanda, que se precipitó a fines del año pasado, no fue acompañado con la cantidad de unidades en la calle. Resulta que muchos taxistas decidieron bajarse del coche en pandemia y no se volvieron a subir. 

Esto disparó una polémica entre concejales y referentes de la actividad, por no poder ofrecer un servicio de calidad y móviles que cumplieran con las 16 horas estipuladas de forma diaria que debe respetar una flota. Aun hoy, siguen en la mira. 

Ignacio Pellizzón

El malestar de los usuarios de taxis en Rosario por faltante de unidades, sobre todo de noche, se viene dando desde que se reactivaron casi todas las actividades hace más de un mes. Al conflicto se le suma el enojo de los propios taxistas por la falta de aval del municipio para actualizar la tarifa. Y, recientemente, una concejala abonó la posibilidad de discutir la llegada de Uber a la ciudad.

Es sabido que muchos conductores y conductoras dejaron la labor de manejar taxis producto del parate rotundo que hubo por la pandemia. Sin embargo, con el incremento del movimiento social, el Palacio de los Leones insistió con aumento de la oferta de unidades en Rosario, sobre todo en el horario nocturno que es cuando más se nota la falta.

La mayoría de los taxistas admiten que hay “mucho trabajo” por la gran demanda que hay ante la reactivación. Pero, desde el sector, insisten con un factor clave que determina que haya pocos taxis circulando: no es tan redituable el trabajo con la tarifa actual “devaluada” con la que operan. Por eso se movilizaron en varias oportunidades al Concejo para exigir entre un 35 y un 40% de aumento.

La Municipalidad entiende que “no es momento” de incrementos y asegura que “hay 500 unidades circulando de noche cuando debería haber 1.500”. “Entendemos que Rosario no está entre las ciudades que más desfasada tiene la tarifa o más baja. Todo lo contrario, si se ven las tarifas de todo el país, Rosario es de las ciudades que tiene la tarifa más alta. No veo una relación directa entre aumentar la tarifa y que haya más más y mejor servicio a la noche”, afirmó la secretaria de la Movilidad, Eva Jokanovich.

Desde el Estado buscan recuperar el funcionamiento pre pandemia cuando los coches circulaban las 24 horas con un mínimo de 16 horas, algo que no se cumple desde que comenzaron a flexibilizarse las actividades y las personas empezaron a demandar muchos más coches para trasladarse.

Jokanovich recordó que se enviaron más de tres mil notificaciones intimando a la prestación del servicio y se hicieron unas 500 infracciones en función del incumplimiento. “Si siguen así, estás unidades están sujetas a ser caucionadas definitivamente y serán incorporadas a una nueva licitación”, dijo.

Marcelo Díaz, referente de titulares de licencias de taxis, señaló a Mirador Provincial que ellos armaron un cronograma de trabajo en octubre con el municipio, pero el problema no se resolvió. “Hicimos otro en noviembre en el que trasladamos 1.300 vehículos y dividimos la flota en tres: para el viernes a la noche, para el sábado a la noche y para el domingo desde las 12 hasta las 20. Es el tema de la frazada corta, porque uno envía a trabajar a las personas a la noche y durante el día no había choferes porque los titulares no tienen suficientes conductores”.

“Entonces pedimos reunión al Ejecutivo para ver cómo salimos de esta encerrona, porque si ellos piensan que vamos a discutir la tarifa de taxi cuando mejoremos la calidad de servicio es completamente inviable, porque si no tenemos choferes no podemos resolver el problema”, afirmó.

“La actualización de la tarifa es necesaria para poder mantener las unidades y para cambiarlas y arreglarlas y motivar a los choferes que, en base al convenio de trabajo, no llegan a cobrar 1.600 pesos por día. Por eso queremos darles una cifra superior del 30%, lo cual le quita rentabilidad al titular y desencadena un conflicto, a veces judicial, entre las partes”, concluyó Díaz.

En medio de la disputa por los posibles aumentos, el Concejo se apresta a discutir la factibilidad de un ajuste. Pero, en medio del tire y afloje, se coló la discusión (nuevamente) por la posible regulación de aplicaciones de transporte como Uber.

La edila macrista, Renata Ghilotti, recordó que el proyecto está en la comisión de Servicios Públicos: “Lo seguimos poniendo sobre la mesa para que lo evalúen”, comentó en las últimas horas la edila de Juntos por el Cambio. Además, agregó que la discusión por Uber se puede retomar tras la mala frecuencia de colectivos y pocas unidades de taxis.

Ignacio Pellizzón

Mirador Provincial

La Municipalidad de Rosario anunció que se licitarán 500 chapas del servicio de taxis ante el boom de demanda de unidades que se disparó en el último mes. A su vez, poco más de 200 son licencias ya otorgadas y caducadas, y otras 300 se incorporarán a partir de ahora. Para poder lograr esto, el Ejecutivo envió al Concejo una solicitud de ordenanza.

No solamente se trata de cumplir con una demanda social, sino también con la paridad de género en el rubro, un reclamo histórico que vienen llevando adelante las mujeres. Por eso, la mitad de las chapas se entregarán a titulares de taxis mujeres.

Desde que la segunda ola de covid comenzó a mermar, las flexibilizaciones de las medidas fueron ampliándose al mismo ritmo que la movilidad en la ciudad. Es por eso que, con más rubros habilitados y más personas trasladándose en las calles diariamente, la demanda de taxis se disparó.

Los fines de semana y los turnos nocturnos fueron los más reclamados por los usuarios. Si bien los distintos protagonistas del sector salieron a responder que la pandemia recortó con fuerza la cantidad de trabajadores, el Palacio de los Leones tomó esta iniciativa que promete mitigar la demanda y colaborar en la igualdad de género en la actividad.

“Hay mucha emoción por parte de las aspirantes. Es una decisión muy favorable. Ahora sí que nos sentimos escuchadas. Nos toca convocar a todas las compañeras para que se sumen, porque el 50 por ciento es un piso, nunca un techo”, confesó a Mirador Provincial María Eva Juncos, referente del sector y fundadora de la aplicación She Taxi.

El colectivo de mujeres se movilizó recientemente en la puerta del Palacio Vasallo con el objetivo de que el cuerpo deliberativo cree un programa de Mujeres Conductoras Profesionales. La intención que motiva esta iniciativa es que se puedan sumar mujeres a diversos servicios como colectivos, ambulancias, recolección de residuos, entre otros.

La noticia, aunque incipiente, sigue generando felicidad en las mujeres taxistas. “Como nos interesa mucho esto de ir pudiendo ganar terreno tanto en licencias como en puestos de trabajo, esto, quizás, sea el primer paso que da el intendente para sentir que no todo está perdido, porque veníamos últimamente con pocas expectativas”, señaló Juncos.

En Rosario, actualmente, hay habilitadas unas 3.875 licencias de taxis. En total son 3.620 unidades las que están funcionando, mientras que 225 se encuentran en caución. También, hay que agregarle 208 chapas que se encuentran caducas, por lo que no están operativas.

Con relación a la cantidad de empleados, hay en el registro municipal 13.840 personas habilitados para manejar taxis. Lo llamativo es que 13.074 son varones y solamente 766 son mujeres, es decir, menos del 6% del padrón.

Por este motivo, es que el anuncio “nos dejó recalculando, no lo esperábamos”, destacó la referente de She Taxi y aclaró: “Lo que sí, deseamos que no impongan ningún tipo de requisito a la hora de aplicarlo como sucedió en 2013 cuando exigían tres años -como mínimo- de experiencia, algo que no sucede cuando hablamos de paridad porque estuvimos mucho tiempo invisibilizadas”.

Próximos pasos

En el proceso de adjudicación, tendrán prioridad los actuales conductores del sistema. Y cada una de estas nuevas chapas, tendrá otorgado el permiso de prestación por un lapso de 10 años.

En cuanto al cronograma, estarán operativos bajo el régimen de 16 horas, con prioridad en el servicio que se brinda los fines de semana y los considerados horarios pico de demanda.

El municipio insistió en aclarar que “se continuará monitoreando la prestación del servicio, analizando el cumplimiento de los cronogramas y la demanda de viajes” y en ese punto, no descartaron la posibilidad de incorporar aún otras nuevas licencias al servicio en un corto plazo.

Además, recordaron que la grilla del servicio actual se implementó por primera vez en el mes de octubre, en un trabajo en conjunto del que formaron parte las distintas organizaciones que nuclean a los taxistas, sean choferes y titulares.

Ante los reclamos reiterados de los vecinos por ausencia de taxis y remises en horarios nocturnos, la Municipalidad impulsó un servicio de guardia nocturna, entre las 23 y las 5, para traslados de pasajeros desde y hacia la Terminal de Ómnibus de la ciudad, incluyendo cualquier otra contingencia o necesidad de los vecinos que requieran el uso de este servicio. Y siempre con el costo habitual definido por los prestadores de la actividad.

La idea se gestó ante la queja de los vecinos por no contar con el servicio de taxis o remises, sobre todo, en horario de arribo de colectivos a la Terminal. “Ante esta situación convocamos a las partes para trabajar al respecto y luego de una serie de reuniones se logró arribar a un acuerdo con los representantes de taxis”, destacó el coordinador de Espacio Público de la Municipalidad, Hugo Prado.

La mañana del 30 de julio, Prado y la directora de Inspección y Tránsito, María Elisa Berraondo, mantuvieron una reunión con taxistas para encontrar una solución al problema y en dicho encuentro se concilió un acuerdo para que a partir del lunes 2 de agosto se prestara el servicio nocturno, manteniendo una guardia mínima a disposición de los vecinos en la Terminal de Ómnibus local.

Según acordaron, el Municipio se comprometió a abonarles a los taxistas un subsidio que equivale a siete tarifas mínimas por noche. Gracias a este acuerdo, los vecinos de la ciudad podrán disponer de este servicio esencial de manera regular y segura. Y al igual que se implementó con un utilitario de la Municipalidad durante los últimos días de julio, responsable de trasladar pasajeros hasta el domingo 1 de agosto, habrá una guardia de vehículos permanente respondiendo al requerimiento del servicio en el horario nocturno de lunes a domingos.

Según los representantes municipales, en principio el acuerdo con taxistas es por 30 días, y de ser necesario, conforme la demanda, será renovado su plazo. En palabras de Prado, “el servicio tiene como fin principal el traslado de los vecinos de forma segura y en móviles habilitados al destino que requieran durante la noche en temporada invernal”.

El número de teléfono para contratar la prestación es el 03382-15409330.

(Por Ana Inés Dobal)

Si bien el acatamiento a las restricciones estrictas impuestas por una semana por el Gobierno Nacional con el objetivo de bajar la circulación y disminuir el número de contagios de Covid fue dispar en sectores como el comercio y la industria, gran parte de los ciudadanos de a pie -ayudados por los controles Municipales en espacios públicos y las intervenciones de las fuerzas de seguridad- acataron las medidas y poca gente circuló por la vía pública, profundizándose este panorama luego del tope de las 18 para locales comerciales de rubros esenciales.

La decisión de los venadenses de quedarse en su casa se ve reflejada en el aumento de viajes diarios de algunas cadeterías de la ciudad y, en contrapartida, en una notable disminución en la demanda de transporte público como remises y Transporte Urbano de Pasajeros (TUP).

“En nuestro caso, el trabajo bajó entre un 35 y un 40 por ciento”, afirmó a Sur24 Gerónimo Rena, encargado de la empresa Remises Sol.

En el caso de los taxis y remises, el aumento en las tarifas del pasado 3 de mayo, las restricciones y la poca plata con que la gente llega a fin de mes se convirtió en un combo explosivo que llevó a una disminución considerable de pasajeros.

“Es la situación que hay que pasar y no queda otra”, remarcó Rena, agregando que “la empresa realiza sorteos de premios y algunos descuentos como para atraer la clientela, pero está complicado”.

En cuanto al Transporte Urbano de Pasajeros, el uso del servicio “cayó alrededor del 20%” en esta semana de restricciones fuertes, afirmaba a este medio el subsecretario de Movilidad de la Municipalidad de Venado Tuerto, Eugenio Bernabei.

Cadeterías, las más esenciales

El caso de las cadeterías es para analizar en un apartado y resaltar el crecimiento que estos emprendimientos tuvieron desde el inicio de la pandemia de coronavirus.

Alrededor de una década atrás, las cadeterías recién empezaban a asomarse en Venado Tuerto con cadetes que, en su mayoría, se movilizaban en bicicleta. Hoy el sistema de cadetería ha crecido exponencialmente, y tanto los particulares como los grandes emprendimientos con 60 cadetes todos, en mayor o menor medida trabajan.

Este sector se vio beneficiado por las restricciones gubernamentales, a tal punto que la demanda subió alrededor de un 70% traccionados por las ventas de las casas de comidas y las farmacias.

Renzo Stival, propietario de cadetería Las 4 Hermanas, nos dio un panorama de la actualidad de su sector: “En estos momentos tenemos un plantel de 60 cadetes. Nosotros tenemos 13 años de trayectoria y hacemos lo que la gente necesite. Ahora, estamos atendiendo alrededor de 50 casas de comida, cuatro heladerías grandes, 16 farmacias y están entrando cerca de 500 llamados particulares por día; antes del confinamiento estábamos en 300” destacó, agregando que, “si atendemos las tres líneas de teléfono que tenemos llegamos a los 600 llamados por día, pero a veces tenemos que rechazar algunos porque no llegamos con el personal”.

Por supuesto que la cadetería, ante los números expuestos, resulta una salida laboral más que atractiva ante la crisis reinante y efectivamente, le da empleo a mucha gente que obtienen un sueldo para nada desalentador: “Cada cadete tiene un sueldo que ronda entre 2.000 y 2.500 pesos por día, no baja de eso”, manifestó Stival.

Por su parte Enzo Zimotti, quien se desempeña como cadete particular y por las noches lo hace para cadetería Libertad también dio su panorama sobre el tema: “En el horario nocturno se incrementó mucho el trabajo, aunque también se notó que es fin de mes. La mayor parte de los viajes son para casas de comidas y la mayoría trabaja bien; en un solo lugar de estos haces entre 15 y 20 viajes por día”, destacó Zimotti, reflejando que “también se ve mucho el que encarga una piza en el barrio y va a escondidas a buscarla”.

El riesgo del Covid 

Los cadetes, al estar en continuo contacto con las personas están en riesgo constante de contagios de Covid. Renzo Stival aprobó esta afirmación y destacó que “corremos peligro porque estamos en contacto con gente contagiada. A veces en las farmacias nos dicen quienes son, pero mucha gente no lo hace”.

Por último, realizó un llamado a la comunidad para que tengan empatía con los cadetes e informen en el caso de estar padeciendo coronavirus o en casos de aislamiento: “Desde mi lugar le pido a la gente que tenga la precaución de decirnos si tienen Covid al momento de llamarnos, porque nosotros vamos a ir igual, pero tenemos personal preparado para esos casos. Si hay un contagio en un cadete y somos 60, es un problema”.

NOTA PUBLICADA EN LA EDICIÓN IMPRESA DEL 31 DE MAYO

[vc_row][vc_column][vc_column_text]Luego de una serie de reuniones entre las autoridades municipales y referentes de taxis y remises de la ciudad, se acordó un incremento del 35 por ciento en las tarifas para la prestación del servicio. El nuevo cuadro tarifario quedó fijado a través de la Resolución Nº 25 de la Secretaría de Servicios y Obras Públicas, en la cual se establece que la bajada de bandera pasa a costar 70 pesos, la ficha 8 pesos, igual que el minuto de espera. Las nuevas tarifas entrarán en vigencia el próximo lunes 3 de mayo y habrá 15 días corridos, a partir de la entrada en vigencia, para la adecuación de los relojes taxímetros. Según el cálculo establecido por ordenanza, la bajada de bandera tendría que haber aumentado a 85 pesos y la ficha y el minuto a 10 pesos, “pero entendiendo la situación económica que está atravesando el país y todo el rubro, se hicieron reuniones con todos los actores de este servicio y se acordó este cuadro tarifario”, describió el subsecretario de Movilidad, Eugenio Bernabei. De estos encuentros participaron representantes de cada una de las paradas de taxis, los dueños de las remiserías y referentes de los remiseros. “Hubo ocho sectores representados, se hicieron reuniones individuales y cada uno llevó su propuesta de tarifa, entendiendo el contexto actual, y este martes se hizo una reunión general, donde siete de los sectores, con el acompañamiento de la Municipalidad, decidieron de común acuerdo esta nueva tarifa”, explicó Bernabei. En la misma línea, el funcionario comentó: “Sabemos que el rubro necesita una recomposición tarifaria, porque los aumentos porcentuales vienen siendo más altos, y como marca la ordenanza habrá una nueva discusión de tarifas en el mes de octubre”.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]