(Por Gonzalo Zentner) - Miles de vehículos pasan por allí a diario. Ese número se incrementa considerablemente cuando comienza la temporada de verano y los argentinos se lanzan hacia las playas del sur de Brasil.

Se trata del Puente Internacional “Agustín P. Justo - Getulio Vargas”, que une las localidades de Paso de los Libres (Corrientes) con Uruguaiana (Río Grande do Sul) y conecta desde hace 60 años las fronteras de Argentina y Brasil.

En la actualidad este viaducto está muy deteriorado. También su camino de acceso. Así lo hacen saber quienes siguen de cerca los intereses vinculados a los estados de las rutas en ese sector del país.

A diario pasan miles de vehículos, sobre todo de carga .

La situación de la calzada es tan preocupante que hasta se hicieron reclamos para encontrar una empresa privada que pueda afrontar los arreglos. Cabe recordar que en el tramo final de la administración de Alberto Fernández se intentaron licitar obras de reparación pero no se llevaron a cabo.

Según estimaciones oficiales, por ese paso fronterizo registra un promedio anual de 1.547.031 vehículos, de los cuales el 85% son automóviles particulares; el 13% son camiones y el resto ómnibus de pasajeros.

Las oficinas dependen del Estado Nacional desde 1982 y allí hay operativas reparticiones de Migraciones, ARCA (AFIP), Gendarmería, Aduanas, Senasa, CNRT, Anmat.

Además del viaducto, la RN 117 que deriva en la frontera también está dañada.

A fines de octubre, el municipio de Paso de los Libres encabezó un reclamo a las autoridades competentes al reconocer que tanto la RN 117 como el puente, “se encuentra en un estado de deterioro significativo, afectando tanto a los vecinos como a los transportistas que diariamente transitan por esta vía”, según expresaron en un comunicado.

“El deterioro del puente internacional y de la Ruta 117 afecta directamente la logística del transporte, encareciendo costos y complicando el comercio internacional que depende de esta vía”, agregaron a su tiempo una asociación de transportistas de esa región.

En ese mismo comunicado de prensa, fechado el 29 de octubre, se aclara que “el gobierno municipal está reparando de manera provisoria la ruta 117, pero se requieren reparaciones integrales que deben ser realizadas por la concesionaria y por Vialidad Nacional”.

Es evidente la rotura de la calzada en el puente.

Pasando la frontera y superando la localidad de Uruguaiana, quienes se dirijan a las playas del sur brasileño deben tomar la ruta BR-290 hasta la imponente ciudad de Porto Alegre.

Este camino, siempre muy transitado no sólo por turistas sino también por camiones, colectivos y tráfico local entre pueblos agropecuarios, presenta distintas realidades en materia de pozos y mal estado.

Hay tramos de la BR-290 que están muy deteriorados. La imagen corresponde a la salida de la localidad de São Gabriel.

Medios brasileños indican que el Departamento Nacional de Infraestructura de Transporte se encuentra realizando distintas intervenciones en la cinta asfáltica en diversos tramos de la mencionada ruta.

Sólo por mencionar algunos, los trabajos de arreglo se realizaban en la BR-290 a la altura de localidades como: São Gabriel, Cachoeira do Sul, Pantano Grande, Eldorado do Sul, Arroio dos Ratos y el área metropolitana de Porto Alegre, donde la ruta común se transforma en autopista.

El tramo autopista de la BR-290, casi llegando a Porto Alegre.

Cabe recordar que además de los históricos pozos de este corredor vial del sur de Brasil, la región de Río Grande do Sul tuvo que soportar intensas lluvias, que derivaron en una inusitada inundación que provocó innumerables problemas; no sólo para la población sino además para la infraestructura vial.

(Por Gustavo Capeletti) - La situación en julio se presentó dentro de lo previsto en toda la provincia, marca el último reporte de perspectivas climáticas del Centro de Monitoreo Meteorológico y Climático SAT, y aconseja que las estadísticas deben “mirarse con lupa”. Puntualmente en la capital provincial, el acumulado de lluvia mensual fue prácticamente el normal para el mes, con 25,1 mm (contra 25,5 mm de promedio de los últimos 10 años). Sin embargo, 22,9 mm cayeron prácticamente en un par de horas del día 19, con lo cual “decir que la lluvia del mes fue ‘normal’ es una afirmación incorrecta”, afirma.

En el informe semestral sobre situación meteorológica que abarca desde agosto 2024 hasta febrero 2025, la asociación civil dedicada al estudio del clima grafica que “en el resto de la provincia y salvando este detalle, el déficit de precipitaciones fue generalizado”.

Al analizar las temperaturas, el CMMC indica que la situación también se cumplió como estaba previsto, registrando temperaturas medias para junio 2024 que fueron entre 1,5 y 2° por debajo de la media de los últimos 10 años.

De nuevo, tomando como referencia la ciudad capital, cita que se registró la media más baja para el mes de los últimos 12 años, en tanto aclara que “no se registraron temperaturas extraordinariamente bajas”. Esa situación se vio producida por un “bloqueo atmosférico” que prolongó un período de bajas temperaturas entre el 8 y el 14 de julio, explica el memo, y resalta como dato anexo que en ese período se registraron fuertes heladas en todo el territorio santafesino.

En lo referente a perspectivas a futuro, el Sistema de Alerta Temprana se ocupa del mapeo de precipitaciones para los próximos 15 días, periodo en el que las lluvias más generosas se ubicarán en el extremo noreste de la provincia con valores entre 50 y 80 mm, mientras que para el resto de la zona norte se prevé entre 10 a 50 mm. Paralelamente, en centro y sur provincial los acumulados disminuirán a 3 a 15 mm, si bien no se descarta que en forma localizada pueda ocurrir algún acumulado mayor.

Los modelos analizados a 30 días dan cuenta que “los acumulados no cambian de distribución. Los valores ascienden a 70 a 125 mm en el extremo noreste, mientras que el noroeste tendría 20 a 50 mm. Yendo al centro y sur, los valores se ubican entre 15 y 40 mm”.

Extendiendo el plazo de 45 días, el estudio vaticina que “los acumulados probables aumentan a 90 a 175 mm en el noreste y 40 a 90 mm en el noroeste. El centro y sur provincial acumularían entre 30 y 60 mm”. Esos valores se ubicarían dentro de los valores normales para época, sin embargo “los acumulados podrían presentarse en cortos períodos de tiempo, presentando una anormalidad en la distribución temporal de las lluvias”, advierte.

En el plano que va más allá de los 45 días, en el análisis de la secuencia de imágenes de anomalía de temperatura de los océanos se observa que el Océano Pacífico ecuatorial continúa relativamente frío, pero con una “suave tendencia a aumentar su temperatura hacia el comienzo del próximo año”, especifica .

Mientras tanto, el Atlántico en la zona del Anticiclón Santa Elena frente a las costas de Uruguay y sur de Brasil se mantiene con temperaturas relativamente frías hasta el final del período. Sin embargo, aparecen ciertos “puntos calientes” en otras zonas que podrían realizar un aporte de humedad si el anticiclón se ubica en esos lugares, compara el CMMC.

Lo descripto, consigna, podría producir precipitaciones importantes en los meses de octubre (con probabilidades en toda la provincia), noviembre (en el norte) y diciembre (en el sur), muy esperadas por cierto en toda la bota donde la sequía se hace sentir.

“Teniendo en cuenta todo esto, se espera que las precipitaciones tiendan a mantener acumulados medios por debajo de los normales, salvo casos puntuales”, refiere, y deduce que “con esto, los niveles del río Paraná tendría una tendencia en valores bajos para el resto del año. Solo la ocurrencia de precipitaciones abundantes en forma localizada en la cuenca alta podría producir elevaciones temporarias del nivel del río”.

En cuanto a las temperaturas, para semestre abordado se esperan valores por encima de la media, lo que sugiere un predominio de cielos con poca cobertura nubosa.

“Todo esto se condice con un comienzo de una fase “La Niña” del fenómeno ENSO en toda la región. Dicho fenómeno tendría una intensidad leve durante la primavera y el verano próximos”, completa el trabajo del Centro, apoyado con imágenes satelitales y cuadros demostrativos.

Después de dos temporadas veraniegas signadas por la pandemia, las expectativas de viajeros y del mercado del turismo crecieron en la previa de la temporada fuerte, que abarca enero, febrero y parte de marzo. Sin embargo, como en otros rubros del comercio, el efecto Mundial se hizo sentir con la postergación de las consultas en las agencias de turismo, que se multiplicaron después de los entusiastas festejos argentinos por el campeonato del mundo en Qatar.

Uno de los consultados por Sur24 fue Rodrigo Rabolini, de Le Monde Viajes & Turismo, quien destacó que “con este valor del dólar, los destinos internacionales quedaron lejos de las posibilidades de la mayoría de la población, y por eso, también en Venado y la región, las playas del sur de Brasil, como Florianópolis (ver imagen principal) y Camboriú, son las más codiciadas, tanto en terrestre como en aéreo”.

Y agregó que un viaje en micro -con salida desde Venado-, siete noches de alojamiento y media pensión, cuesta en promedio unos 150 mil pesos por persona. “Estamos viendo que muchos turistas que antes viajaban al Caribe, ahora optan por el sur de Brasil”, graficó.

En líneas generales, Rabolini evaluó que el turismo está pagando el costo de estrategias para evitar la salida de divisas, a través de un dólar diferencial, impuestos, retenciones y ahora la imposibilidad del financiamiento con tarjeta de crédito para los viajes internacionales. Y en los últimos días se sumó una fuerte disparada del precio del dólar paralelo. “Todas estas cuestiones atentan contra el turismo internacional”, resumió el licenciado en Economía.

Mientras tanto, observó que, con este escenario, los operadores turísticos nacionales perciben una demanda mucho mayor y entonces los precios se elevan, en algunos casos en forma abusiva. Al respecto, el empresario señaló que “en estos tiempos se impone la ley de la oferta y la demanda, y a eso se adiciona una inflación de más del 90% en el último año, que se refleja en un fuerte encarecimiento de los precios en general”.

En cuanto a la demanda de destinos nacionales que se registra en la agencia de avenida Yrigoyen al 2300, sintetizó que “la gente consulta por las playas de la Costa atlántica, las sierras cordobesas, la Patagonia, las Cataratas y el noroeste”.

“Los paquetes más demandados son Mar del Plata y Villa Gesell, con valores que arrancan en 48 mil pesos para seis días (cinco noches) con media pensión, como también los paquetes para Villa Carlos Paz, con cuatro o cinco noches de alojamiento, que se venden a partir de los 40 mil pesos por persona”, acotó.

A pesar del sinnúmero de obstáculos que plantea la realidad económica, el empresario aseguró que “todos estamos esperando una muy buena temporada, aunque está claro que el viajero se vuelve más austero, en primer lugar con un recorte de la cantidad de días, y luego con la restricción de los gastos durante la estadía”, evaluó Rabolini, quien enseguida subrayó la importancia de la industria del turismo desde el punto de vista socio-económico y, en paralelo, destacó lo saludable que es “viajar, conocer nuevos lugares, personas, historia, culturas, en fin, todo lo que el ser humano puede atesorar para crecer y proyectarse”.

Ante la disparada del dólar, Mar del Plata se reposiciona como uno de los destinos playeros más buscados del verano.