De acuerdo al compromiso asumido por el Ejecutivo municipal durante la presentación del Plan Integral de Movilidad, en su primera acción, fue remitido al Concejo el proyecto para una nueva ordenanza de carga y descarga, con la meta de reordenar el microcentro urbano.

Entre las particularidades, amplía la franja horaria (de 6 a 10 y de 14 a 16), prevé la ejecución de dársenas de estacionamiento, segmenta la franja horaria por tamaño de vehículos, establece un régimen especial para determinadas actividades (camiones de mudanzas, materiales de construcción, volquetes, productos refrigerados) y fija para éstas un pedido de excepcionalidad de descargas con 48 horas de antelación.

Además, los vehículos de carga y descarga son anexados para control ocupacional de los permisionarios del Sistema Integral de Estacionamiento Medido (SIEM), si bien exentos. 

 En el caso de las dársenas, tendrán una medida de 9 por 2,3 metros y una zona de manipulación de 2,3 por 2,3 metros, debidamente identificadas. Y con un criterio de seguridad vial y visibilidad, estarán contrapuestas al sentido circulatorio del tránsito, a fin que haya una dársena cada 150 metros.

En cuanto a la segmentación por vehículos, aquellos de hasta ocho metros de largo podrán estacionar en dársenas de 6 a 10 y de 14 a 16, y los de mayor tamaño deberán hacerlo en el horario diferencial de 22 a 6.

Desde la Subsecretaría de Movilidad, a cargo de Eugenio Bernabei, aclararon que este proyecto sometido a consideración de los concejales, se abre a la opinión de las instituciones intermedias relacionadas con la actividad, comercios y distribuidoras, que aportaron en la redacción original.

El Gobierno de Venado Tuerto presentó en el SUM “Héroes de Malvinas” su Plan Integral de Movilidad, derivado del eje Ciudad Sostenible del Plan Estratégico Participativo (PEP), en un encuentro encabezado por el intendente Leonel Chiarella y que contó con un vasto auditorio integrado por funcionarios del Ejecutivo, concejales de distintos bloques, el diputado provincial Leo Calaianov, los coordinadores del PEP Mauro Nervi y Inés Paitoví, representantes de Bomberos Voluntarios, del Seliar 107, entidades intermedias y vecinos.

El Plan de Movilidad es un conjunto de acciones articuladas y planificadas para la ciudad, teniendo en cuenta la movilidad de las personas y los bienes tanto en la escala urbana como regional. Y se alinea con los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) 3, 5, 7, 9, 11 y 13.

La visión de este plan es propender a una ciudad donde la movilidad de las personas y bienes sea sustentable, segura y fluida. En tal sentido, se propone trabajar en los ejes de Tecnología y Control (actas digitales, tribunal de faltas digital), Tránsito Pesado y de Cargas (zonas de carga y descarga, playa de camiones, Circunvalación), Movilidad Sostenible (rediseño del TUP, bicisendas, accesibilidad, movilidad eléctrica, servicios públicos particulares), Reestructuración Vial (cruces seguros y zonas calmas, fluidez circulatoria, señalética vial, tránsito escolar) y Cultura Vial (capacitación interna, campañas de prevención, educación vial).

Asimismo, el Plan cuenta con acciones vinculadas a la infraestructura; la regulación y normativa; el control y monitoreo; y la tecnología y datos. 

El desarrollo de estos puntos estuvo a cargo de la secretaria de Control Urbano, Silvia Rocha, junto al subsecretario de Movilidad, Eugenio Bernabei; el juez de Faltas, Stefano Quaglia; y la coordinadora técnica del PEP, Lucía Fernández.

Acciones concretas

En su alocución, el intendente Chiarella remarcó que “este plan tiene como objetivo llevar adelante diferentes acciones para mejorar la movilidad en la ciudad. Para nosotros el PEP es una hoja de ruta que nos marcamos para los próximos diez años y este plan de movilidad responde a uno de sus ejes”.

“Planteamos esta iniciativa como un plan dinámico basado en cinco ejes, entre ellos la cultura vial, que es un cambio cultural en materia de movilidad. Sabemos lo que está mal y lo que está permitido cuando caminamos o usamos distintos tipos de vehículos. No podemos tener un inspector en cada esquina de la ciudad. Y en cuanto a nuestra conducta sobre cómo nos movemos, debemos tener en claro que se trata del respeto a nuestra propia vida y a la vida del otro”, alertó.

El mandatario venadense sostuvo que “nos hacemos cargo de este desafío, sabemos los debates que tenemos que dar y la legislación que debemos modificar. Lo importante es que todo se haga en equipo y en comunidad, pensando en lo mejor para nuestra ciudad. Es un puntapié de acciones concretas que nos comprometemos a dar”.   

Vale destacar que el diseño del Plan de Movilidad comprendió la labor de distintas áreas municipales como las secretarías de Control Urbano y Servicios y Obras Públicas, la Subsecretaría de Movilidad, el Tribunal Municipal de Faltas y el equipo del PEP. A todos ellos el intendente agradeció especialmente, al igual que el aporte de los concejales presididos por Juan Ignacio Pellegrini; invitando a los distintos actores de la comunidad a participar de los debates y talleres en torno a sus lineamientos.

El Gobierno de Venado Tuerto, a través de la Subsecretaría de Movilidad, informó que a partir de este lunes 11 de noviembre se puso en marcha la primera etapa de la ordenanza 5828/24, que establece el sentido único de circulación en calles del barrio Norte.

-Vélez Sarsfield: sentido único desde España hacia Av. Santa Fe-Piacenza: sentido único desde Av. Santa Fe hacia Av. Dr. Chapuis-Leoncio de la Barrera: doble sentido-Belgrano: sentido único desde Piacenza hasta Dimmer.-San Martín: sentido único desde Dimmer hacia Piacenza.-Castelli: sin modificaciones.-Saavedra: sentido único desde Dimmer hasta Quintana-Almafuerte: sentido único desde Vélez Sarsfield hasta Dimmer-Italia: sentido único desde Dimmer hacia Sáenz Peña-Balcarce: sentido único desde Sáenz Peña hacia Dimmer

Se recomienda a la población tener en cuenta estas modificaciones para evitar siniestros de tránsito. 

El subsecretario de Movilidad, Eugenio Bernabei, informó que el Gobierno municipal avanza con su plan tendiente a mejorar la transitabilidad en la ciudad, apuntando a un mayor uso de las avenidas.

En este sentido, el funcionario explicó que “estamos trabajando para poder canalizar el tránsito hacia las avenidas, que están mejor preparadas porque son calles más anchas, semaforizadas, y el plan de iluminación led apunta a su jerarquización”.

El subsecretario agregó que, para lograr este cambio de hábitos, se mejoró la sincronización de los semáforos, con una onda verde que permite hacer todo el tramo sin detenerse, como es el caso de Chapuis/Estrugamou, y España/Falucho.

Bernabei reconoció que “hay que avanzar con trabajos de reparación, bacheo, jerarquizarlas para tener cruces seguros, mejorar la visibilidad, distintas cuestiones que se van sumando en este camino, que también requiere de un cambio cultural que la ciudad necesita”.

El subsecretario de Movilidad de la Municipalidad, Eugenio Bernabei, aseguró que el servicio de Transporte Urbano de Pasajeros (TUP) no correría ningún riesgo más allá de lo que determine el gobierno nacional con respecto a los subsidios. En este marco, resaltó que el aporte que venía haciendo Nación representa medio de una cuarta parte de lo que se invierte para sostener esta prestación que actualmente tiene uno de los boletos más bajo en el país, con tan solo 10 pesos el viaje.

“En el año 2023, el 23 por ciento de los ingresos que percibió el TUP fueron subsidios nacionales. En el caso de que se confirme esta quita, aún no está publicada en el Boletín Oficial, no correría riesgo la prestación”, afirmó Bernabei, destacando que durante el año pasado se destinaron 300 millones de pesos para el servicio, donde el 62 por ciento fue absorbido por el Municipio, el 23% por Nación, el 15% por la Provincia.

Según indicó, con un boleto a 190 pesos se podría cubrir el aporte de subsidios nacionales, sin embargo el tema de los pasajes, que hoy está a 10 pesos, y el valor que debería tener, será un eje que podrán en discusión durante este 2024, junto a otros como recorridos, paradas y demás.

“En caso de que se recorten los subsidios sin duda va a ser un impacto económico, pero no es insalvable, además que nuestro foco está puesto en otro lado, en lograr una mejora integral”, exclamó.

Como próximo paso, Bernabei consideró que es necesario poner en debate diferentes aspectos que hacen a la mejora del servicio, para alcanzar el sistema que “los vecinos se merecen, porque sabemos que la fisonomía que tiene actualmente el servicio no es la ideal, pero estamos trabajando justamente para darle una mayor relevancia como tiene otras ciudades”, comentó el funcionario, añadiendo que durante los últimos cuatro años, desde que inició la gestión el intendente Leonel Chiarella “nos abocamos a cumplir con la prestación en primer lugar y luego avanzar en diferentes aspectos que hoy nos permiten tener datos certeros, como es la implementación del sistema SUBE con la personalización de las tarjetas que nos aporta la cantidad de pasajeros que utilizan el transporte, lo mismo que la cantidad kilómetros que recorren cada una de las unidades, los cuales se declaran para poder recibir los subsidios nacionales”, especificó.

El titular de la cartera de Movilidad comentó a su vez que “estuvimos hablando con la Municipalidad de Pergamino que tiene un sistema de transporte con 20 colectivos en la calle, dividido en cinco líneas y con una frecuencia de 35 minutos. Ellos tienen un boleto de 500 pesos”, agregando que en Venado “tenemos 8 colectivos, cuatro líneas y una frecuencia también de 35 minutos; pero con un boleto a 10 pesos”.

“Creemos que el boleto se debe actualizar pero acorde al servicio que vayamos brindando, por eso hoy no tenemos un número en mente. En 2023 si el pasaje se cobraba 190 pesos cubríamos el subsidio nacional, es decir el 23 por ciento de la inversión, pero creemos que la prestación no se ajusta aún a ese valor”, enfatizó. 

El Transporte Urbano de Pasajeros de Venado Tuerto (TUP) es uno de los medios de transporte que cada vez más vecinos elijen para trasladarse por la ciudad. 

Con un boleto que cuesta tan solo 10 pesos y recorridos que unen los distintos barrios venadenses, en menos de tres años el TUP pasó de tener 7 mil pasajeros por mes a más 40 mil que en la actualidad utilizan ese medio de transporte.

El subsecretario de Movilidad del gobierno de Venado Tuerto, Eugenio Bernabei, explicó a Sur24 que, desde la gestión municipal, el objetivo fue “hacer andar todo el sistema de SUBE, que es donde se liquidan los subsidios nacionales y los fondos compensadores, lo que nos llevó a bajar el costo que absorbe el Municipio de del 86% al 55%; lo importante es que a Venado le lleguen los subsidios que le corresponden”.

En ese sentido, el funcionario venadense destacó que el boleto hoy cuesta 10 pesos, “pero tenemos que sentarnos a charlar para una actualización, porque si bien el costo del transporte nunca llega a cubrirse del todo, menos en un contexto de suba de costos como el que estamos atravesando, debemos plantear un aumento para reducir ese déficit”.

Respecto al reclamo que sostienen los mandatarios del interior, tendientes a equilibrar los aportes que recibe el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), que son mucho más abultados que en el resto de Argentina, Bernabei expresó que “la pelea que tenemos todos los funcionarios del interior del país con lo que es hoy la Secretaría de Transporte, es para que le paguen al interior del país lo mismo que le pagan al AMBA por pasajero. Lo que se está hablando es de quitarle al AMBA la diferencia que tiene y pagarle lo mismo que al interior del país”, asegurando que “de momento no hay ningún texto en Ley Ómnibus ni en otra normativa que toque al fondo compensador del interior, por lo que seguiríamos manteniendo el mismo esquema de subsidios”.

En la actualidad, el Transporte Urbano de Pasajeros venadense se encuentra reducido, como ocurre en muchas ciudades del país, a una sola unidad por línea debido a la baja de usuarios en la temporada estival. 

A su regreso, con las dos unidades en las cuatro líneas disponibles, cosa que se hará efectiva a finales de febrero-principios de marzo, cuando vuelvan las clases, se comenzarán a plantear cambios en los recorridos, que oportunamente serán informados por el Municipio local. 

“Este es un año en el cual vamos a trabajar fuertemente en el rediseño de las líneas de Transporte Urbano del Pasajero, en un proceso participativo, para tener un esquema de líneas que dé respuesta a lo que la ciudad necesita, en función a que los recorridos hoy tienen un diseño con efectores que no están más y distintas situaciones que se fueron dando, que hicieron que el actual recorrido no dé respuesta a lo que la ciudad está necesitando”. 

El TUP tiene un flujo de pasajeros constante muy importante, que creció exponencialmente en los últimos años. “Hoy el flujo está por encima de los 40 mil pasajeros por mes. Cuando nosotros retomamos la totalidad del servicio, en enero del 2021, (después de la pandemia), estábamos en 7 mil pasajeros, por lo cual la afluencia crece.”, subrayó el subsecretario de Movilidad, recordando que “nos integramos a la red de entrega de tarjetas SUBE a precio oficial, lo cual hizo que estemos entregando en promedio 150 tarjetas por mes. Esto impacta directamente en la cantidad de pasajeros que se van subiendo”. 

Por último, Eugenio Bernabei expresó que, gracias a una ordenanza local vigente y el recupero de subsidios a través del sistema SUBE por el Boleto Educativo Gratuito que parte de Provincia; “Venado Tuerto tiene la gratuidad garantizada en boletos para jubilados y estudiantes”. 

A partir del lunes 9 de octubre se pondrá en vigencia la ordenanza 5636/23 que establece el sentido de circulación único sureste noroeste de calle Formosa, entre Pringles y Catamarca, y de calle Buenos Aires, desde Arenales hacia Pringles.

Desde la Subsecretaría de Movilidad se recuerda la prohibición de estacionamiento sobre mano izquierda en estas arterias.

Esta modificación en la circulación es en cumplimiento de un pedido de la comunidad educativa de la EESO 447, en función de mejorar y ordenar el tránsito en ese sector de la ciudad.

“Estaba el compromiso del Gobierno Municipal de ejecutar una serie de obras, como la pavimentación de calle Formosa, entre Catamarca y Libertad; la demarcación de sendas peatonales en las esquinas de Strenitz y Barberis, Libertad y Formosa, y en Formosa e Islas Malvinas; y la colocación de reductores de velocidad en Formosa antes de llegar a Libertad y en Strenitz antes de llegar a Barberis, que en los próximos días se ejecutarán”, describió el subsecretario de Movilidad, Eugenio Bernabei.

Paralelamente se trabajará desde el Municipio en el ordenamiento de la circulación y la colocación de cartelería de contramano en las intersecciones de calle Formosa con Pringles, Laprida y Libertad.

“Este fue un año en el que se probaron todas las reestructuraciones internas, con cambios en los protocolos de trabajo y modificaciones puertas adentro de las prestaciones de servicios, con la incorporación de varias herramientas”, informó Eugenio Bernabei, subsecretario de Movilidad. La demarcación vial fue otro de los puntos altos de la Subsecretaría, “con la integración de las cuadrillas, un nuevo espacio de trabajo, donde al día de la fecha llevamos hechas 263 intervenciones en distintos barrios de la ciudad y en lo que se refiere a los espacios exclusivos para personas con discapacidad ya realizamos 22 demarcaciones”.

En lo que se refiere al Transporte Urbano de Pasajeros se unificaron todas las dependencias para hacer más eficiente el servicio y los gastos, y además “incorporamos distintas herramientas de gestión y seguimiento, cambiamos los protocolos del taller y aseguramos los procesos para evitar los días parados. En este punto integramos todo lo que son métricas y parámetros de seguimiento para ir evaluando los costos por kilómetro y empezar a trabajar más en la gestión interna”, describió el funcionario. En la Terminal de Ómnibus “Arturo Illia” también se ejecutó un importante trabajo que “dio como resultado un cambio sustancial en la imagen y vamos a seguir trabajando en ese sentido, lo mismo ocurrió en el Aeródromo donde se pusieron en valor los distintos espacios y se está trabajando en mejorar las condiciones”. En cuanto al área de taxis y remises se realizó un importante seguimiento de las licencias para lograr un mejor ordenamiento y se produjo el retiro o baja voluntaria de 45 licencias que tenían distintos incumplimientos, “para hacer un sorteo transparente en 2022 y ocupar esos lugares. Además estamos digitalizando todo el trámite para evitar la burocracia”.

En lo que se refiere al estacionamiento medido, se regularizó la situación de 77 permisionarios y se logró triplicar la recaudación a partir del blanqueo de las horas vendidas y que no eran declaradas. Para los prestadores del servicio se mejoraron las condiciones de trabajo con la entrega de indumentaria y haciendo cumplir lo que fija la ordenanza vigente. En cuanto a semaforización “seguimos incorporando nueva tecnología, iluminación led, y se mejoró el sincronismo de los equipos de la ruta 8 durante todo el año”, resumió Bernabei.

La Subsecretaría de Movilidad comunica a jubilados y pensionados nacionales, provinciales y municipales que se prorroga hasta el 30 de septiembre el plazo para actualizar sus tarjetas SUBE y así recibir los descuentos correspondientes en el transporte público. 

Este trámite podrá hacerse en las unidades de gestión SUBE (UGS): Terminal de Ómnibus (Quintana 858) de 7 a 19; CDR (Estación del Ferrocarril); Gobierno Abierto (9 de Julio 955); CIC (Falucho y Vuelta de Obligado) de 7 a 13; y la oficina municipal de Yrigoyen y Ruta 8, de 7 a 18. 

Aquellos que tengan habilitado el beneficio cuentan con cuatro pasajes gratuitos por día, y se recuerda que el servicio es personal e intransferible.