El Ejecutivo municipal de Venado Tuerto envió al Concejo Deliberante un proyecto de ordenanza para habilitar la compra de cinco nuevas unidades destinadas al Transporte Urbano de Pasajeros (TUP). La iniciativa fue explicada por el subsecretario de Movilidad, Eugenio Bernabei, quien brindó precisiones sobre las características de los vehículos, la inversión prevista y los objetivos a mediano plazo del sistema de transporte local.

Bernabei señaló que se trató de una decisión estratégica para comenzar a renovar parte de la flota actual, y agregó que ya se mantuvieron reuniones con los concejales para detallar las condiciones de la operación.

Las unidades a adquirir serán cinco colectivos Mercedes Benz usados, pero con una antigüedad ocho años menor que las que actualmente prestan servicio. “Si bien no son cero kilómetro, son unidades mucho más nuevas que las que tenemos hoy y traen beneficios importantes en ahorro de combustible, mantenimiento y calidad del servicio”, aseguró.

El funcionario detalló que los colectivos cuentan con piso bajo, suspensión neumática y están adaptados para personas con movilidad reducida. “Son unidades como las que usan las ciudades grandes: vienen con espacios exclusivos para personas con discapacidad, cajas automáticas y motores más chicos, lo que reduce el consumo de combustible y mejora el andar”, indicó.

Además, remarcó un aspecto clave para los meses de verano: “Están climatizadas, algo que el sistema necesitaba. Queremos ponerlas en marcha lo antes posible para que quienes usan el transporte en enero y febrero puedan viajar con mayor comodidad”.

La inversión total para la compra de las cinco unidades será de 142 millones de pesos. Bernabei sostuvo que, si bien se trata de un desembolso importante, “la mejora del servicio es muy significativa, tanto para los usuarios como para los choferes”.

Uno de los puntos centrales del proyecto es que la incorporación de los nuevos colectivos no implicará sacar de circulación a los actuales. “Parte de estas cinco unidades van a renovar la flota y otras van a permitir que los coches que hoy están en servicio queden disponibles para refuerzos”, explicó.

En ese sentido, recordó que el sistema de transporte tuvo un crecimiento sostenido en cantidad de pasajeros. “Cuando asumimos había unos 211 mil pasajeros anuales. En 2024 llegamos a casi 500 mil y durante 2025 mantuvimos esa proporción, con apenas un 3,5% menos”, detalló.

Según Bernabei, esos números muestran que el sistema llegó a un techo. “Hoy estamos en una meseta de alrededor de 500 mil pasajeros al año. Eso indica que es momento de dar otro salto”, afirmó.

El subsecretario anticipó que la renovación de unidades es solo una parte del proceso. La otra discusión clave será la modificación de los recorridos del TUP. “Los recorridos actuales están pensados para una ciudad de hace 20 años y hoy la dinámica urbana cambió”, sostuvo.

Bernabei explicó que hasta ahora se priorizó medir el rendimiento del sistema actual. “Queríamos ver cuál era el techo del esquema vigente y hoy entendemos que ya lo alcanzamos. Ahora es el momento de empezar a discutir cambios, con un proceso participativo”, señaló.

La ordenanza será tratada en una sesión extraordinaria del Concejo Deliberante prevista para el 29 de diciembre. Una vez aprobada, comenzará el proceso administrativo para poner las unidades en la calle. “Las condiciones comerciales ya están cerradas y las unidades están disponibles. Luego habrá que completar transferencias, seguros y documentación”, explicó.

En cuanto al valor del boleto, Bernabei reconoció que también será un tema a discutir. “Consideramos que tiene que haber una actualización, pero tanto ese debate como el de los recorridos quedarán para 2026”, aclaró.

Finalmente, adelantó que la intención es continuar con la renovación de la flota durante el próximo año. “Esta es una primera compra. Es un salto de calidad que nos permite tener al menos una unidad renovada por línea y prepararnos para la reformulación del sistema”, concluyó.

A partir del sábado 1° de noviembre, la ciudad de Venado Tuerto implementará un nuevo esquema de carga y descarga de mercaderías en el microcentro, con el objetivo de optimizar el tránsito y reducir los conflictos de estacionamiento en horarios pico.

El plan fue elaborado por la Subsecretaría de Movilidad, con la participación del Centro Comercial, Industrial y de Servicios, la Cámara de Repuesteros y representantes del sector distribuidor.

El subsecretario de Movilidad, Eugenio Bernabei, confirmó que el sistema “entrará en vigencia este sábado, tal como estaba previsto, aprovechando que los fines de semana hay menor movimiento y se pueden ajustar detalles antes del lunes”.

“Hace más de un mes que venimos trabajando en la difusión, en contacto con las cámaras y los distribuidores. Sabemos que después de quince años de vigencia de la ordenanza anterior, este es un cambio importante, y por eso vamos a tener un periodo de prueba de 60 días para observar su funcionamiento”, explicó.

El nuevo esquema amplía los horarios de carga y descarga, buscando distribuir mejor las operaciones y evitar la congestión.

Según detalló Bernabei, las actividades podrán realizarse de 6:00 a 11:00 por la mañana, y de 14:00 a 17:00 por la tarde.

Además, se dispuso un horario especial —de 13:30 a 16:30— para excepciones como mudanzas, retiro de volquetes, materiales de construcción, despacho de combustible o productos refrigerados.

“La idea fue pensar qué es lo que realmente molesta de la carga y descarga y ordenar esas operaciones en lugares específicos, con dársenas y un horario más amplio”, señaló el funcionario.

“Los distribuidores planteaban que el horario era muy corto y todos coincidían en la calle al mismo tiempo. Extenderlo permite que sea más escalonado y que actividades con vehículos grandes, como los de refrigerados, no afecten el tránsito”, agregó.

Las nuevas dársenas de carga y descarga estarán pintadas de color verde y contarán con cartelería visible que indicará los horarios habilitados.

Fuera de esos períodos, los espacios podrán ser utilizados como estacionamiento común para cualquier vecino.

Además, se aprovechará la intervención para redistribuir estacionamientos de motos, eliminar líneas amarillas en desuso y realizar un reordenamiento general del microcentro.

“Durante el horario de carga y descarga, las dársenas serán de uso exclusivo para vehículos autorizados. En el resto del tiempo, quedan liberadas. Aprovechamos esta medida para mejorar la organización general del tránsito en el centro”, precisó Bernabei.

Cada vehículo podrá utilizar una dársena durante 30 minutos como máximo, según el tiempo promedio que demandan las operaciones.

En algunos casos, dependiendo del tamaño, podrán operar dos vehículos livianos de manera simultánea, o bien un camión de mayor porte.

El sistema incorporará una herramienta tecnológica para la identificación y control de los vehículos habilitados.

“La plataforma del estacionamiento medido será el soporte del sistema, ya que permite registrar diferentes categorías. Hemos creado una específica para los vehículos de carga y descarga, lo que nos permitirá identificar automáticamente a quienes están autorizados y controlar el tiempo de uso”, indicó Bernabei.

El registro se abrió el pasado 6 de octubre y ya cuenta con más de 75 vehículos inscriptos.“Es un registro permanente, porque muchos distribuidores trabajan por cuenta propia o con unidades que cambian con frecuencia. Por eso seguirá abierto para nuevas incorporaciones o actualizaciones”, detalló.

Los interesados pueden realizar el trámite de manera digital en el sitio venadotuerto.gob.ar/cargaydescarga, donde también se encuentra toda la información sobre la ordenanza y los puntos habilitados.

Las dársenas se ubicarán en el microcentro, principalmente sobre calles Belgrano y San Martín, y en las transversales.

Cada una estará instalada al final de la cuadra y en contramano de la circulación, para no obstaculizar la visual de los conductores en las esquinas.

“Por ejemplo, en San Martín y Maipú la dársena está sobre San Martín antes de llegar a Maipú. En San Martín y Chacabuco, sobre Chacabuco; en San Martín y Mitre, sobre Mitre. Así, cada 100 metros aproximadamente habrá una, en la zona donde está la mayor concentración de comercios”, explicó el subsecretario.

Durante los primeros 60 días, entre noviembre y enero, el municipio realizará una etapa de adaptación y evaluación, sin sanciones.

A partir de enero de 2026, comenzará el labrado de actas por infracción, aplicando las mismas normas que rigen para el resto de la ciudad.

“El control será compartido con los permisionarios del estacionamiento medido. Cuando leen una patente, el sistema les permite saber si es un vehículo autorizado o no. Lo que buscamos es evitar la doble fila o el estacionamiento en mano izquierda, que hoy entorpece el tránsito”, señaló Bernabei.

“La infracción será la de estacionamiento indebido, no hay una multa específica para esta ordenanza. Lo importante es que el vehículo esté bien estacionado y no complique la circulación”, remarcó.

A partir del 1° de noviembre, la Municipalidad de Venado Tuerto pondrá en marcha la nueva ordenanza de carga y descarga, una medida que busca mejorar la movilidad en el microcentro mediante la creación de espacios específicos y horarios ampliados para el reparto de mercaderías.

El subsecretario de Movilidad, Eugenio Bernabei, explicó que esta iniciativa forma parte del plan integral de movilidad urbana y surge tras un trabajo conjunto entre el Concejo Municipal, el Centro Comercial e Industrial y los distribuidores locales. “La normativa anterior era vieja y de difícil aplicación. Por eso, junto con los sectores involucrados, redactamos una nueva ordenanza basada en el sentido común y en la identificación del problema real: la interrupción del tránsito en el microcentro”, señaló.

El nuevo esquema contempla la creación de 32 espacios destinados a la carga y descarga de mercaderías, que estarán debidamente señalizados con cartelería y pintura en el cordón. En una primera etapa, se aplicará en el sector comprendido entre Rivadavia, Saavedra, 25 de Mayo y Casey.

Los horarios habilitados serán de 6 a 11, de 14 a 17 y de 22 a 6, lo que permitirá distribuir las operaciones durante el día y evitar la congestión en horas pico.

“Apuntamos a resolver lo que realmente genera inconvenientes: los vehículos estacionados en doble fila o en mano izquierda. Con estos espacios, las operaciones podrán hacerse sin interrumpir la circulación”, detalló Bernabei.

Los operadores deberán inscribirse en un registro y el control se realizará a través de la aplicación del estacionamiento medido, que incorporará una categoría específica para carga y descarga. “No van a pagar estacionamiento, pero el sistema nos permitirá monitorear el uso correcto de los espacios”, precisó el funcionario.

Además, aclaró que los vehículos autorizados serán los N1 y N2, de hasta 8 metros de largo, mientras que los de mayor porte podrán operar solo entre las 22 y las 6. “Lo que se busca es que los camiones grandes ingresen en horarios nocturnos, cuando no afectan la vida cotidiana de la ciudad”, explicó.

La implementación tendrá una etapa de prueba durante noviembre y diciembre, en la que se evaluará el funcionamiento de las dársenas y se harán los ajustes necesarios. A partir del 1° de enero de 2026, comenzarán los controles formales.

“Estamos modificando un esquema de trabajo que tiene más de 15 años en la ciudad, y sabemos que lleva tiempo adaptarse. Por eso, estos dos meses servirán para hacer correcciones antes de aplicar sanciones”, subrayó Bernabei.

Cabe destacar que la puesta en marcha del nuevo sistema no reducirá la cantidad de lugares de estacionamiento. En muchos casos, los espacios seleccionados ya contaban con prohibición de estacionar, por lo que no afectarán la disponibilidad para los vecinos.

También se reubicarán algunas paradas del transporte urbano y estacionamientos de motos para optimizar el uso del espacio público. “El objetivo es ordenar sin quitarle lugar a nadie, sino redistribuir de manera más lógica”, indicó.

Durante esta semana comenzará la colocación de cartelería y pintura en el pavimento, que se mantendrán cubiertas hasta el inicio del sistema. “A partir del 1° de noviembre los vecinos ya van a notar los cambios en la señalización y la organización de los espacios”, anticipó Bernabei.

A partir de este lunes 23 de julio, el tramo de calle Juan B. Justo entre Av. Presidente Perón y Turner tendrá sentido único de circulación, de Noroeste (NO) a Sureste (SE), dando cumplimiento a la ordenanza municipal 5945/25.

Con la pavimentación del tramo ya finalizada, la medida dotará a la zona de mayor fluidez circulatoria y seguridad, considerando que la arteria abarca la totalidad del terreno que ocupa el Club Central Argentino, caracterizada por gran afluencia de vehículos, más aún cuando se celebran eventos deportivos.

Con un criterio de uniformidad, el sentido único circulatorio respetará el mismo que ya tiene Juan B. Justo en el tramo de 2 de Abril a Presidente Perón.  

Cabe destacar que esta modificación circulatoria se enmarca en la planificación vial que tiene el Gobierno de Venado Tuerto en relación a la pavimentación de arterias de nuestra ciudad.

El Gobierno de Venado Tuerto a través de la Subsecretaría de Movilidad informó que a partir del jueves 3 de abril se incrementa el valor de la hora del estacionamiento medido (SIEM), que pasará a 500 pesos.

En consideración de la situación económica, se ha resuelto actualizar por debajo de lo que autoriza la ordenanza (2 UTM), aunque en equilibrio con los recursos necesarios para mantener este sistema de ordenamiento en el centro y microcentro de la ciudad.

También se destaca que esta herramienta será destinada al control de los espacios de carga y descarga de mercadería, dotándose al sistema de otra funcionalidad.

Cabe recordar que el estacionamiento medido abarca las zonas comprendidas por las calles Moreno, Rivadavia, Saavedra y 9 de Julio, más las cuadras de Mitre y Marconi (entre Saavedra y España) de lunes a viernes de 8 a 13. Y en el cuadrante comprendido por las calles Rivadavia, Castelli, 25 de Mayo y Casey, se suma de 15 a 20, y los sábados de 8 a 13.

Avanza a buen ritmo el plan de colocación y recambio de nomencladores en distintos barrios de la ciudad, en base a una programación realizada desde la Subsecretaría de Movilidad.

A través de la División Demarcación Vial, esta semana se completó el barrio El Cruce, en la zona comprendida por Dimmer, ruta 33, República de Irlanda y ruta 8, que se suma a los trabajos de cierre efectuados en los barrios Polo Viejo, Favaloro, Tiro Federal y Norte, y a la renovación total de nomencladores en el microcentro, en el sector comprendido entre las calles Rivadavia, Castelli, 9 de Julio y Av. Casey. Estos trabajos responden a un criterio de cierre de zonas.

Además se efectuó el recambio de nomencladores lineal en calles Edison, Eva Perón, 3 de Febrero en el tramo de Sarmiento a Eterovich, Correa Llobet, Pinto Lucero, Gobernador Pujato, Jauretche, Lussenhoff y Long.

El próximo paso será el completamiento de nomenclatura en los barrios Victoria y Villa Casey.

Tal como lo manifestó en reiteradas oportunidades el intendente Leonel Chiarella, uno de los desafíos claves para esta nueva gestión que inició el pasado 10 de diciembre, junto a las obras, la seguridad y la recuperación y jerarquización de los espacios públicos, es la mejora de la movilidad urbana, y para ello hay varios proyectos en marcha y otros a desarrollar en los próximos cuatro años. El Transporte Urbano de Pasajeros (TUP), el estacionamiento, las bicisendas, carga y descarga, señalética y nomencladores, son algunos de los aspectos a profundizar para lograr este objetivo.

En este marco, el subsecretario de Movilidad Urbana, Eugenio Bernabei remarcó que, desde el área se había planteado un proyecto de trabajo para los primeros cuatro años de gestión que estaba vinculado a mejorar los servicios y avanzar en la modernización de otros.

En principio y en lo que respecta al TUP precisó que desde el inicio, el objetivo era mejorar la prestación, pero para ello se requería una restructuración interna y en ello “estuvimos trabajando”, señaló. Y añadió: “Pusimos en marcha un programa que tenía como fin poder garantizar el servicio como estaba diseñado y luego comenzamos a aplicar todas las herramientas de SUBE. Ahora es el turno de revisar todas las líneas para lograr un rediseño que signifique un ordenamiento de los recorridos, sabiendo que la ciudad ha crecido y hay sectores que necesitan tener conectividad a través del Transporte Urbano de Pasajeros”.

Otra de las tareas que llevó un gran empeño fue la organización administrativa para inscribir todas las unidades y poder contar con los subsidios necesarios a nivel nacional.

Por otro lado y en lo que respecta a las tarifas, adelantó que se revisarán una vez que se logre una prestación de mayor jerarquía, más allá del cumplimiento que se tiene hoy en día.

Seguidamente y en lo que respecta a las bicisendas, proyecto que comenzó a ejecutarse con fondos nacionales, el funcionario explicó: “Según la información, todos los programas que estaban en marcha se van a continuar. Realizamos gestiones la semana pasada y ahora quedamos a la espera de los fondos que estaban comprometidos”.

“Más allá de lo que suceda con las partidas nacionales, el objetivo es continuar con este plan que apunta a mejorar la circulación en la ciudad. Ya hemos hablado en varias oportunidades de las características que tiene Venado Tuerto, en cuanto a dimensiones, geografía, para poder tener bicisendas”, enfatizó.

el subsecretario a su vez recordó que, con la aprobación de la actualización de la Unidad Tributaria Municipal (UTM) por parte del Concejo Municipal, se actualizarán algunos servicios y prestaciones como el caso de la hora del Estacionamiento medido que pasará, a partir de la semana próxima, a costar 258 pesos.

Bernabei aprovechó para reiterar que a partir de este martes 2 de enero, el Transporte Urbano de Pasajeros circulará con una sola línea, la A, hasta los primeros días de febrero. “La reducción del servicio es habitual en esta época del año, por la disminución de la cantidad de pasajeros, el receso escolar y el período de vacaciones del personal. De todos modos, trabajamos puertas hacia adentro para el mantenimiento de las unidades”, puntualizó.

Los colectivos circularán de 6 a 21.45, de lunes a viernes, con los recorridos de la línea A, con un coche funcionando. A su vez, se brindarán servicios para las colonias municipales, tanto por la mañana como por la tarde. “Esto generará una demorará en los trayectos”, indicó.

Unos 26 trabajadores municipales que reportan en la órbita de la Subsecretaría de Movilidad recibieron este jueves sus certificados por haber participado de distintas instancias de capacitación, en un encuentro efectuado en la sala Braier de la Terminal de Ómnibus.

Se trata de empleados que cumplen funciones diarias en la Terminal “Arturo Illia”, Aeródromo Municipal “Tomás B. Kenny”, TUP (transporte urbano de pasajeros) y SIEM (estacionamiento medido), quienes se capacitaron en temáticas administrativas como manejo de Excel y también operativas como Prevención de Incendios.

“Hay un doble compromiso de ellos, el del trabajo diario y el de seguir capacitándose, incorporando herramientas que les sirven incluso para la vida diaria, como RCP, y otras específicamente laborales”, describió el subsecretario de Movilidad, Eugenio Bernabei, quien encabezó el encuentro junto al director de Recursos Humanos, Pablo González.

Cabe añadir que estas iniciativas de formación del personal municipal son organizadas desde la Oficina de Capacitación y Desarrollo, dependiente de la Dirección de Recursos Humanos.

La Subsecretaría de Movilidad habilitó esta semana la dársena de giro a la derecha de Av. Santa Fe en su cruce con Brown, que de este modo agilizará la circulación para aquellos que transiten por la avenida rumbo al sur de la ciudad, evitando además las filas de espera que en ciertos momentos superaba los 100 metros.

Ya con la demarcación en los últimos 20 metros de la ochava y cartelería colocada, personal de Tránsito acompañó el lunes la modificación en esta zona de gran volumen de tránsito y peatonal, lindante con el Hospital Regional y de marcada densidad comercial.

El lunes quedará habilitada la dársena de giro a la derecha en Santa Fe y Brown

La dársena habilitada da cumplimiento a la ordenanza 5634/23 sobre un cruce ya identificado como “de alta densidad de tránsito en esquinas semaforizadas”, en el relevamiento de datos elaborado por la Subsecretaría de Movilidad.

“Si bien con las modificaciones en la semaforización habíamos evitado esas colas que llegaban hasta calle Deán Funes, esta dársena es el segundo paso y ahora se agilizará el tránsito para aquellos que sigan por Santa Fe hacia el sur”, detalló el responsable del área, Eugenio Bernabei.

El funcionario adelantó que el próximo paso será la dársena de giro en el cruce de Santa Fe y Jujuy, pero en este caso con una demarcación mayor, contemplando que se trata de dos avenidas muy transitadas y neurálgicas en la conectividad de distintos barrios.

Como dato complementario, Bernabei apuntó que “el 15 por ciento de todo el movimiento que tiene esa esquina es el giro a la derecha para tomar hacia el este de la ciudad, por lo cual tiene un peso importante y pensamos que esto va a agilizar el tránsito por la avenida”.

Desde esta semana quedaron habilitados los primeros 700 metros del circuito de bicisendas, en el tramo de calle López desde Av. Santa Fe a San Martín, que cuenta ahora con demarcación horizontal, separadores físicos y cartelería informativa.

El subsecretario de Movilidad, Eugenio Bernabei, a cargo de la supervisión de los trabajos, consideró que “esta obra cambiará la fisonomía de la ciudad y llevará para los vecinos un tiempo de adaptación”.

Lista para usar. Calle López ya luce con su carril exclusivo para bicicletas.

Se trata de un tendido de un solo sentido circulatorio, similar al de la arteria, con excepción de la primera cuadra de calle López, para facilitar la entrada y salida del Parque Municipal, en cuya intersección se instalará un semáforo.

“La bicisenda colabora en la seguridad del ciclista. Tiene las medidas de seguridad en las intersecciones, con reductores de velocidad, las demarcaciones horizontal y vertical y los separadores; con un ancho seguro para la circulación del ciclista y para una correcta convivencia con los frentistas, en cuanto a los espacios de entrada y salida de vehículos”, describió Berbabei.

En dos ruedas: Venado Tuerto tendrá sus primeros 7 kilómetros de bicisendas

El funcionario indicó que con esta intervención en calle López “bajará la velocidad de circulación de automóviles, jerarquizando y priorizando la seguridad del ciclista”. Al efecto, se colocaron carteles que dan aviso de la existencia de reductores en los cruces con Balcarce, Italia, Castelli y Saavedra.

Convivencia. Las bicisendas ya forman parte de las calles venadenses.

Por otro lado, el diseño de esta red de bicisendas no obstaculiza las vías rápidas de salida de los servicios de emergencias.

Cabe añadir que la ejecución de la red de bicisendas continuará en calle San Martín de Brown a Marconi, y por 9 de Julio de San Martín a Belgrano.

Tal lo anunciado por el intendente Leonel Chiarella en su discurso legislativo, se inició la ejecución del circuito de bicisendas en la ciudad. Estos carriles especiales serán destinados a bicicletas y monopatines eléctricos. Desde este jueves se están llevando adelante trabajos de pintura, cartelería y colocación de reductores de velocidad en intersecciones para el primer tramo de López entre Santa Fe y San Martín.

Se trata de una intervención clave para ordenar el tránsito y la seguridad vial, un firme compromiso de la actual gestión que modernizará Venado Tuerto, al igual que otras ciudades jerarquizadas. Un dato a destacar es que por primera vez el Ministerio de Obras Públicas de la Nación financia un proyecto de este tipo para ciudades con menos de 100 mil habitantes, en mérito al trabajo en equipo que permitió consolidar el proyecto.

Calle López, la elegida para dar inicio al proyecto de ciclovías.

“El desafío de ordenar el tránsito también implica incentivar otras formas de movilidad, como el uso de bicicleta. Con recursos del Estado nacional vamos a avanzar con la concreción de la bicisenda, que será un paso muy importante para nuestra ciudad, posicionando a Venado Tuerto en una escala de ciudad grande. Estas intervenciones también promoverán el uso de la bicicleta y la reducción de velocidades por parte de los demás vehículos”, expresó el intendente Chiarella.

Personal municipal trabaja en la colocación de los separadores, además de pintura y cartelería.

Según informó el subsecretario de Movilidad, Eugenio Bernabei, la red de bicisendas en una primera etapa comprenderá tramos de calles céntricas como San Martín, de Iturraspe a Quintana; Iturraspe, de San Martín a Francia; Francia, de Rivadavia a Sáenz Peña; Cerrito, de Rivadavia a Sarmiento; Pueyrredón, de San Martin a Francia; y López, de San Martín a Santa Fe.

“Es un circuito inicial de siete kilómetros (sobre 32 del proyecto total) que alcanzará la neurálgica zona comercial y bancaria, pero también importantes espacios públicos como el Parque Municipal y la plaza San Martín y 22 escuelas ubicadas a menos de 200 metros”, explicó Bernabei.

En tal sentido, el Gobierno de Venado Tuerto impulsó previamente una ronda de consultas con actores sociales focalizados, que se inició con clubes y grupos ciclísticos, vecinos vinculados a la actividad, escuelas e instituciones; prosiguiendo con aquellas vecinales que comprenderá el circuito en su primera etapa, donde cosechó respaldo y aceptación.

El subsecretario de Movilidad de la Municipalidad de Venado Tuerto, Eugenio Bernabei, se mostró conforme por los resultados obtenidos en la primera semana de implementación del nuevo Sistema de Estacionamiento Medido (SIEM) que permite a los usuarios abonar el servicio a través del celular. Según informó, ya hay más de 9.500 vecinos que se descargaron la aplicación y el 50 por ciento ya la comenzó a utilizar.

“La evaluación que podemos hacer es muy positiva, ya que tenemos cerca de 10 mil vecinos que se descargaron la app, lo que habla de la aceptación a la aplicación y el sistema, pues a los pocos días ya teníamos más del 50 por ciento de los autos que fueron controlados por los permisionarios, que estaban abonando mediante este esquema digital”, contó el funcionario, añadiendo que “los números son prometedores, porque hace solo unos días que se inició esta modalidad, luego de 25 años con el esquema tradicional”.

En este sentido, Bernabei también agradeció a los comercios que se sumaron para convertirse en “puntos de carga”, que son más de 50. “Además de vender tiempo de estacionamiento y cargar saldo, están colaborando y ayudando a la gente a utilizar la aplicación”, indicó.

Estacionamiento medido: este lunes se pone en marcha el nuevo sistema

El subsecretario, a su vez, contó que la app viene respondiendo muy bien y que hicieron algunos cambios y adaptaciones a partir de consultas y propuestas que recibieron de vecinos, como poder abonar los saldos a través del celular o adherir una misma patente en más de un teléfono, algo que en principio no se podía hacer y que será incorporado a partir de esta semana.

Por otro lado, remarcó que desde el Gobierno de Venado Tuerto continuarán brindando información y asesoramiento a los vecinos para que cada día crezca la cantidad de usuarios adheridos. Así, se aprovechará cada evento público y la presencia de agentes del área, para poder responder consultas y brindar explicaciones sobre este nuevo sistema.

La recomendación para el vecino es animarse a utilizar el nuevo procedimiento en este tiempo de transición, para no ser tomados por sorpresa en enero, momento en el cual se eliminará el viejo sistema de tarjetas en papel.

“Estamos en un camino de modernización de procesos administrativos dentro del Municipio, acercando al vecino y simplificando los trámites, como ha sucedido con el turnero de la oficina de carné de conducir. La idea es que para la gente no sean una pérdida de tiempo estos trámites municipales y que cada vez se puedan resolver de manera más sencilla, aprovechando los avances de la tecnología”, remarcó Bernabei.

Puntos de carga. Ya hay 53 comercios que se sumaron para cobrar o precargar saldo. Foto: Sur24.

La característica principal de la aplicación es lo simple de su utilización, sólo falta dar el paso por parte de los usuarios. Esta tranquilidad también es transmitida por los propios permisionarios que se han planteado la misión de acompañar a los usuarios en este proceso. “La gente se asusta, uno entiende que se cambia un sistema que tiene 25 años, pero es realmente muy sencillo”, contó a Sur24 uno de los permisionarios mientras cargaba la patente en el sistema.

El principal temor está relacionado con no poder efectivizar el pago. “La gente tiene que saber que en los puntos de carga, que hay por todos lados, con el número de patente, se informa si hay alguna deuda, lo mismo que en la aplicación. Allí se abona y sigue”, agregó el trabajador.

En la última sesión del Concejo Municipal, que se llevó adelante la semana pasada, la edil de Hacemos Venado (Partido Justicialista), Emilce Cufre, solicitó a través de un proyecto de comunicación, información respecto al sistema SIEM y la aplicación para el estacionamiento medido. Si bien en la previa a la puesta en marcha, el subsecretario de Movilidad, Eugenio Bernabei, se reunió con los legisladores venadenses, con el correr de los días se generaron algunos interrogantes que la concejala trasladó al funcionario del Ejecutivo.

“Hemos sido receptores de inquietudes de vecinos y vecinas de nuestra ciudad respecto del nuevo sistema de estacionamiento medido – SIEM. Por eso, consideramos necesario que se informe y se dé una efectiva explicación de cómo debe utilizarse la aplicación”, reclamó la referente de la oposición.

– Descargas: 9.552

– Patentes adheridas: 7.177

– Cantidad de estacionamientos controlados: 35.696

– Comercios adheridos: 53

La Subsecretaría de Movilidad municipal informó el próximo cronograma de desinfección para el mes de octubre, que se realizará en la Oficina de Taxis y Remises, Av. Marcos Ciani 2546, en el horario de 7.30 a 12.

La tarea se desarrollará en las siguientes fechas:

De oblea Nº 001 a 060: 03/10/2022 De oblea Nº 061 a 110: 04/10/2022 De oblea Nº 111 a 160: 05/10/2022 De oblea Nº 161 a 210: 06/10/2022 De oblea Nº 211 en adelante: 11/10/2022

Por su parte, los transportes escolares, micros hasta 20 kilómetros y transporte para discapacitados: 12/10/2022.

En todos los casos se agradece respetar los días indicados, al igual que la numeración de obleas para que la actividad pueda desarrollarse en orden, como cada vez que se concreta.

Por informes y consultas, los vecinos pueden comunicarse al siguiente número de teléfono: 03462-15340044.

El miércoles, se llevó a cabo la apertura de sobre de la licitación 16/2022 para la contratación de una herramienta digital para el pago, control y cobro del estacionamiento medido en la ciudad de Venado Tuerto. En total fueron tres las ofertas por parte de dos empresas, aunque una se desestimó por no cumplir con el pliego, quedando dos propuestas de las firmas Notions Groups SA (Buenos Aires) y Soluciones Virtuales SA (Rosario).

“Tenemos dos propuestas a cargo de empresas que están prestando servicios en otras ciudades, incluso una de las oferentes opera parte dela red SUBE y tiene experiencia previa en programas de digitalización y pago digital”, comentó el subsecretario de Movilidad de la Municipalidad Eugenio Bernabei, resaltando que las demás empresas interesadas decidieron no continuar por no llegar con los tiempos y plazos establecidos, ya que se encuentran trabajando en otras ciudades del país.

El funcionario, a su vez contó que este jueves, ya con las propuestas en mano, comenzó el proceso de evaluación y análisis para poder seleccionar la mejor la empresa. “La idea es poder hacer en estos días las consultas adecuadas, en caso de haber alguna duda y poder avanzar rápidamente en la implementación del nuevo sistema que está previsto para el mes de noviembre”. Y añadió: “Tenemos un plazo de diez días hábiles para emitir un dictamen con la selecciones; luego viene la firma del contrato para iniciar con la puesta a punto”, indicó.

Cabe señalar que la licitación tenía un presupuesto oficial, establecido para poder cumplimentar con los pasos legales, de 30 millones de pesos por 4 años, aunque la manera de ofertar era a un porcentaje de recaudación, lo que es beneficioso, ya que “el Municipio no está obligado a mantener un canon fijo en casos de suspensión del servicio, como sucedió en los momentos más duros de la pandemia por Covid-19, es decir que no comprometemos a futuro erogaciones de una prestación que, eventualmente como ya tuvimos, no se brinde”, puntualizó Bernabei.

Si bien las ofertas estuvieron por encima de los previsto, pero está dentro de los márgenes previstos, ya que la firma Notions Groups SA, de Villa Ballester (Buenos Aires) ofertó por el 15% de la recaudación bruta mensual por todos los servicios ofrecidos, y Soluciones Virtuales SA, de Rosario, lo hizo por el 23,8% del mismo concepto.

Bernabei dejó en claro que el sistema que se termine desarrollando para el estacionamiento medido será fácil de utilizar. “Con la carga de la patente se podrá pagar el estacionamiento, incluso desde cualquier lugar con sólo colocar la ubicación donde se encuentre. Estamos hablando de una herramienta sencilla y simple. Incluso quienes no quieran ingresar o vincular tarjetas, podrán precargar saldos”, señaló.

A partir del 30 de noviembre, se lanzará un proceso de 60 días de convivencia de los dos sistemas, para luego continuar sólo con el digital.

La Subsecretaría de Movilidad, a través de la división Demarcación Vial, sigue adelante con un plan progresivo de renovación y mantenimiento de señalética urbana y demarcaciones en distintos puntos de la ciudad, tarea que se vio reforzada con el inicio del ciclo lectivo escolar. 

Esta semana el personal municipal trabajó en la colocación de cartelería informando sobre la presencia de lomo burro en calle Dr. Maradona, entre Roberto Cavanagh y Enrique Alberdi; y pintura de sendas peatonales en San Martín y Marconi, y Castelli y Marconi. 

Al respecto el subsecretario de Movilidad, Eugenio Bernabei, informó que “una de las cuestiones que nos propusimos llevar adelante en esta primera mitad del año es el ordenamiento en las zonas cercanas a las escuelas. Estamos demarcando los espacios exclusivos para ascenso y descenso de personas con movilidad reducida, estacionamiento de motos, sendas peatonales y repasar líneas amarillas”. 

En este punto detalló que ya se hicieron este tipo de intervenciones en inmediaciones del colegio Nacional Nº 1 en barrio Centro III, en la Escuela Nº 496, Taller de Nazareth, microcentro, en avenida Marconi, y en el barrio Rivadavia en la manzana de la Escuela Técnica Nº 402 y la Escuela Primaria Nº 1364 “Natalio Perillo”. 

Bernabei también explicó que “se está utilizando una pintura de acrílico vial de secado rápido, por lo cual en estos días que empieza a hacer frío no demora más de tres horas en secarse. Igualmente esta tarea por lo general se hace de noche y tomando media calzada”. 

El funcionario aprovechó la ocasión para pedir “paciencia a los vecinos, porque estamos teniendo solicitudes de instituciones, de espacios privados y particulares. Vemos con agrado que hayan empezado a llegar estos pedidos, porque es una señal de que se está dando respuesta a una necesidad de la población”. 

La Subsecretaría de Movilidad, a través del área de Demarcación Vial, avanza con su plan progresivo de renovación y mantenimiento de señalética urbana y demarcaciones en distintos puntos de la ciudad, que comprende reemplazo de cartelería y nomencladores deteriorados, estacionamiento exclusivo de motos y estacionamiento frente a instituciones para personas con discapacidad.  

El titular del área, Eugenio Bernabei, sostuvo que “son elementos que están en la calle y que sufren un deterioro lógico, por eso hacemos un recorrido cada 60 días y hacemos un recambio de vallas golpeadas o carteles deteriorados, amén de atender algunas urgencias que aparecen”. 

Se destaca además la intervención frente a los edificios escolares aprovechando el receso estival, en colocación de cartelería, reductores de velocidad y ordenamiento de las áreas de estacionamiento. Entre los establecimientos intervenidos se cuentan la Escuela N° 1364 “Natalio Perillo”, EESO N° 447, Colegio Sagrado Corazón y Escuela N° 789 “Almafuerte”, entre otros. 

Sobre el tema Bernabei acotó que “junto a la Secretaría de Control Urbano venimos haciendo un trabajo de relevamiento en base a la dinámica del tránsito de cada escuela, en especial las del macrocentro donde el tránsito es más complejo. La intención es colaborar en el ordenamiento vial en las zonas de escuelas aprovechando los meses de receso”. 

El programa de trabajo comprendió la demarcación de estacionamientos de motos en Av. Santa Fe 1301, Iturraspe 741, Mitre 793, San Martín 612, San Martín 1001, San Martín 901, España 90 (por calle Roca) y Uruguay 580. Y los estacionamientos para personas con discapacidad (instituciones y particulares) en 9 de Julio 338, Caseros 605, Pellegrini 931, Lavalle 931, Rivadavia 1298, Maipú 1961, Colón 1168 y Lavalle 1373. 

La Subsecretaría de Movilidad, perteneciente a la Municipalidad de Venado Tuerto,  comunicó el cronograma de desinfección (obligatoria) de taxis y remises correspondiente al mes de diciembre de 2021, en el horario de 7.30 a 12. Taxis y remises De oblea Nº 001 a 060: 01/12 De oblea N° 061 a 110: 02/12 De oblea N° 111 a 160: 03/12 De oblea N° 161 a 210: 06/12 De oblea N° 211 en adelante: 07/12 Transportes escolares, micros hasta 20 km y transporte para discapacitados: 09/12.

La tarea se realizará en la Oficina de Taxis y Remises, ruta 8 e Hipólito Yrigoyen. En todos los casos se solicita respetar los días indicados, al igual que la numeración de obleas.

Informes: Oficina de Taxis y Remises, celular 15340044.

La Subsecretaría de Movilidad municipal comunica el cronograma de desinfección (obligatoria) de taxis y remises correspondiente al mes de octubre de 2021, en el horario de 7.30 a 12.

Taxis y remises

De oblea Nº 01 a 060: 01/10 De oblea N° 061 a 110: 04/10 De oblea N° 111 a 160: 05/10 De oblea N° 161 a 210: 06/10 De oblea N° 211 en adelante: 07/10

Transportes escolares, micros hasta 20 km y transporte para discapacitados: 12/10.

La tarea se realizará en la Oficina de Taxis y Remises, Hipólito Yrigoyen y Ruta 8. En todos los casos se solicita respetar los días indicados, al igual que la numeración de obleas.

Luego de un periodo de estabilizado, se continuará en 20 días con el montaje de columnas y la posterior instalación de los semáforos, que reemplazarán a los reductores de velocidad y divisores de carriles colocados en la zona. 

“En su momento compramos el controlador, las luces y el material para el cableado del semáforo. Una empresa de la ciudad nos fabrica las columnas y las bases y hoy comenzamos con el cableado subterráneo, para que quede más prolijo. Tuvimos un atraso en los tiempos comprometidos pero ya estamos en marcha”, comentó Bernabei. 

Se trata de una intersección de tránsito fluido y de diversos sentidos circulatorios, ya que comprende también calle Ayacucho; esta intervención responde a un pedido elevado por frentistas y comerciantes, a los cuales el Gobierno municipal dio respuesta. 

“Este trabajo forma parte del compromiso del intendente Leonel Chiarella de mejorar el tránsito y la seguridad vial en la ciudad, son pasos que damos en ese sentido”, cerró Bernabei. 

En un trabajo conjunto de las subsecretarías de de Obras Públicas y de Movilidad, dependientes de la Secretaría de Servicios Públicos y Obras Públicas, se está avanzando en la segunda etapa de la red troncal de rampas que conectan puntos estratégicos de la ciudad para un mejor tránsito de las personas con movilidad reducida.

La primera etapa -ya concluida-, como lo habíamos contado en una nota anterior, se extiende por avenida Marconi desde plaza San Martín hasta el Parque Municipal y en estos días se ejecuta la segunda parte que recorre calle San Martín desde Marconi hasta llegar a la sede de Desarrollo Social (Sarmiento y Juan B. Justo).

Subsecretario de Movilidad. Eugenio Bernabei.

“Ya se hizo la intervención en 25 de Mayo, se siguió en calle Maipú y ahora estamos en Chacabuco (foto) y se está trabajando también en Alvear con la construcción”, señaló el subsecretario de Movilidad municipal, Eugenio Bernabei en diálogo con Sur 24.

Cabe recordar que esta red de rampas consta de tres etapas: la última unirá la plaza San Martín con la Terminal de Ómnibus local, por avenida Estrugamou.

Respecto al tiempo de concreción de estos trabajos, Bernabei indicó que “depende no solo de la velocidad de las cuadrillas sino también de poder mantenerlas es la misma obra, ya que se hacen intervenciones de rampas en lugares puntuales que nos van solicitando”, amplió.

El objetivo de la segunda etapa es llegar hasta calle Rivadavia y luego terminar en Sarmiento y Juan B. Justo, donde también funciona el área de Discapacidad (Desarrollo Social).

A su vez, el funcionario municipal detalló que algunas rampas se realizan “de cero” y otras hay que readaptarlas “con las aletas laterales y la extensión correspondiente”.

“También -contó- hay pedidos puntuales para conectar algunos domicilios a esta red y estamos trabajando en conjunto con la Secretaría de Salud y Desarrollo Social en la ejecución de las rampas en los centros de salud”.

Además, hay casos de frentistas que intervienen sus veredas y con la colaboración del Colegio de Arquitectos dejan ya la rampa hecha si bien puede suceder que en la otra esquina no haya este dispositivo de accesibilidad “pero es una infraestructura que queda para una futura construcción. Este tipo de trabajos se pueden ver en esquinas de Francia y Alvear y en Castelli y Alvear”, cerró.