Desde la ONG casildense Construir Hacer llevaron a cabo en la mañana de este sábado un acto homenaje en recuerdo de las víctimas de la tragedia de Monticas.

"Hoy 24 de febrero sucedía en la Ruta Nacional N°33  uno de los siniestros más trágicos de los últimos tiempos en el sur de la provincia de Santa Fe, la tragedia de Monticas, dos colectivos colisionaban y hubo varias Víctimas Fatales y Personas Lesionadas.Fueron muchos los reclamos por el servicio de transporte público que brindaban estas empresas y la política miró para otro lado, tal es así que no hay responsable político juzgado por la justicia", declaran en una publicación de las redes sociales.

“Seguimos trabajando para tener una nueva Ley de Transporte Público de Pasajeros en la provincia de Santa Fe”, cerraron.

A 7 años

Alan Vidaña - Este 24 de febrero se cumple un nuevo aniversario del siniestro más grande de todo el territorio santafesino. Una crónica de un final anunciado. En paralelo al acto en Casilda, en Zavalla realizarán una misa y luego colocarán una ofrenda floral en las columnas donde están los nombres de las personas que ya no están.

“Como tantas tragedias que quedaron impunes, sólo nos queda recordar a esas personas que hoy ya no están y acompañar a sus familiares y amigos”, expresó Adriana Liborio, referente ONG Prohibido Olvidar, en diálogo con El Litoral.

“El abandono es total desde el punto de vista humano y económico. No hay voluntad de ningún lado para que esto se esclarezca. Es como si hubieran chocado dos bicicletas", había manifestado el esposo de una de las víctimas a este medio.

La principal hipótesis de la causa del choque fue la explosión del neumático delantero izquierdo de uno de los vehículos, que tras eso se cruzó de carril y chocó con la otra unidad que venía de frente. Una semana después del siniestro, la Provincia decidió quitarle todas las concesiones a la compañía Monticas. A partir de ese momento, se hizo cargo la UTE 33/9 conformada por dos empresas pertenecientes al rosarino Agustín Bermúdez.

Las víctimas mortales del choque fueron Aníbal Pontiel (53), Gustavo Souza (48), Alejandro Machado (23), Natalia Angiorama (31), Sergio Norberto Chane (72), Jorge Ledesma (58), Johana Fernández (15), Gianella Fernández (20), Juan Burzaca (82), Cintia Albornoz (38), Gabriela Márquez (35), Juana Ferreyra (69) y Jorge Forgioni (60).

El grupo Construir Hacer dio a conocer un nuevo trabajo acerca los siniestros viales que se producen anualmente en la Ruta Nacional 33. Si bien hubo una baja en los choques registrados, las víctimas fatales se mantienen en un número sostenido.

Para este relevamiento se tomaron los siniestros registrados a lo largo de todo el 2023, en el trayecto comprendido desde la cuidad de Pérez, en la provincia de Santa Fe; hasta la localidad de General Villegas, en el norte de Buenos Aires. Lo que representa el 43% de la traza de este camino y, evidentemente, el más problemático para transitar.

En tanto, en los pasados doce meses hubo un total 85 accidentes, con una baja representativa respecto de los 132 que se sumaron en 2022. De todas maneras, los fallecidos ascendieron a doce. También se redujo la cifra de lesionados, que pasó de 82 a 52, al igual que los vehículos involucrados.

La ONG casildense Construir Hacer elaboró en este principio de año, un detallado informe sobre los siniestros viales ocurridos en la Ruta Nacional 33 durante 2022, haciendo una comparación con los años anteriores (2020 -2021) dando como resultado una creciente curva que preocupa cada vez más a esta región de Santa Fe. El trabajo está realizado en base el tramo comprendido entre la ciudad de Pérez, provincia de Santa Fe hasta la ciudad de General Villegas, provincia de Buenos Aires.

Además informa cada cuántas horas ocurrieron; en qué lugares sucedieron y las víctimas fatales que se cobró esta deteriorada (por partes) arteria nacional.

Ruta 33: en 158 días se registraron 76 accidentes, 8 víctimas fatales y 51 personas lesionadas

En su introducción el grupo que trata de concientizar con estos fatídicos números, la urgente necesidad de mantenimiento y obra de la 33, grafican: “Esta labor es un fuerte apéndice a todo lo realizado durante los años 2020 y 2021, que no solo ayuda a visualizar y a conocer más de cerca la vida diaria de esta vía nacional, sino también permite establecer cuáles podrían ser los lineamientos y estrategias políticas a llevar adelante por el estado nacional, articulando y planificando una agenda común con las provincias acompañados por los municipios y comunas. Esta articulación no solo seria de mucha utilidad para generar una política pública más y una agenda común, sino también para planificar y delinear acciones tendientes a disminuir drásticamente la cantidad de siniestros viales, de víctimas fatales y de personas lesionadas”, resaltan.

Por otro lado, “hacer referencia a toda la tarea que realizan diariamente las diferentes ONG, fundaciones, organizaciones de víctimas fatales y vecinos autoconvocados de todo el país, dando a conocer distintas actividades llevadas adelante en los diferentes ámbitos con el fin de concientizar, educar, prevenir y de desarrollar iniciativas que tiendan a colaborar y ayudar en las políticas de Seguridad Vial a la sociedad en general”.

Y aseguran que “hay muchas cosas por mejorar y hacer de parte del estado, fundamentalmente profundizar y acelerar el avance de la gran obra que la región sur de la provincia de Santa Fe necesita con urgencia como es el Autopista de la 33, esta obra tiene un significado muy fuerte para toda la producción y la sociedad toda, dicho esto, ahí deben estar puesta todas las expectativas en poder encauzar, encaminar y canalizar con rapidez y premura el adelanto y el progreso sostenido del primer tramo del Autopista que va desde la ciudad Rufino hasta el acceso de San Eduardo, unos 72 km, obviamente no debemos perder de vista los demás tramos que quedan por llevar adelante”.

El total de los siniestros viales ocurridos en la Ruta Nacional N°33 durante el año 2022 con respecto al año 2021, demuestra un incremento mayor al 18 % durante y con el año 2020 aumentaron en un 60 % de los siniestros viales, detalla Construir Hacer.

Se demuestra que en el año 2022, el tiempo en que se produjo un siniestro vial en la Ruta Nacional N°33 es cada 55 hs, mientras en el año 2021 había sido cada 72 hs, lo que significa una reducción de 17 hs entre el 2022 y 2021, mientras en el año 2020 había sido un Siniestro Vial cada 100 hs, la diferencia fue de 45 hs.

El total de víctimas fatales en los siniestros viales -detallan- sucedidos en la Ruta Nacional N°33 durante el año 2022, con respecto al año 2021, demuestra una disminución sustancial del 25% en el año 2022.

En referencia a las víctimas fatales tanto en el año 2022, como en el año 2021 y el año 2020 el sexo masculino, es quien más se ve afectado en los siniestros viales de la Ruta Nacional N°33, siendo un 69 % en el año 2022, en el año 2021 un 76,50 % del total de las víctimas fatales y en el año 2020 fue de un 69 %.

En cuanto a lesionados, durante los años 2021 y 2020, demuestra un aumento del 20 % de personas lesionadas durante el año 2022 con respecto al año 2021 y con el año 2020 es incremento de un 84 %.

Con respecto al sexo de las personas lesionadas en los siniestros viales en la Ruta Nacional N°33 nos demuestra que el sexo masculino es el más afectado siendo en el año 2020 el 87 %, en el año 2021 72 % y el año 2022 66 % del total de las personas lesionadas.

Respecto a vehículos involucrados en los distintos siniestros viales sucedidos durante los años 2022, 2021 y 2020 se determina una mayor participación de vehículos en el año 2022 con respecto al año 2021, siendo de un 12 % mayor, de los cuales los autos y los camiones son los que más interviene y un 50 % más con respecto al año 2020.

Luego de desmenuzar y analizar todas las cifras y los datos recolectados, amerita interpretarlos de manera rápida y profunda, para que haya respuesta y generar las acciones y las mejoras de manera urgente, y que las mismas sean muy beneficiosas para todos los vecinos que transitan por este corredor nacional.

“Como sabemos estos tipos de reclamos son desde hace mucho tiempo y su gran mayoría siguen presente, sin resolverlo y la situación se agrava día tras día, solo con visualizar este trabajo nos da un fuerte indicio de cuál es la realidad actual, alarmante y preocupante de la Ruta Nacional N°33. Por lo tanto le solicitamos a las autoridades de todos los ámbitos resolución positiva cuanto antes, ya no alcanzan los anuncios, solo alcanza las acciones y los trabajos concretos en el territorio”, cerraron desde Construir Hacer.