Después de la visita al Circuito Internacional de Shanghái, la F1 permanece en territorio asiático para su tercera ronda de la temporada 2025, el Gran Premio de Japón.

Tradicionalmente, el circuito de Suzuka solía recibir a la máxima categoría en el mes de octubre, pero desde hace un par de temporadas el evento fue trasladado a la primera parte del calendario después de una serie de problemas con el tiempo que afectaron ediciones anteriores.

McLaren pondrá en juego su invicto este año en el Gran Premio de Japón, ya que la escudería de Woking comenzó la temporada con una victoria en Australia en manos de Lando Norris y luego repitió una semana más tarde en China, esta vez con Oscar Piastri en el escalón más alto del podio.

La atención este fin de semana se la llevará el debut de Yuki Tsunoda como piloto de Red Bull. Crédito: Grand Prix Reuters/Manami Yamada

Sin embargo, más allá de lo que suceda en la lucha por las primeras posiciones, gran parte de la atención este fin de semana se la llevará el debut de Yuki Tsunoda como piloto de Red Bull, que será nada menos que en la carrera de casa del piloto japonés, y en cómo reaccionará Liam Lawson a su regreso a Racing Bulls tras haber sido relegado del equipo principal de la compañía de bebidas energéticas tras solamente dos grandes premios.

El Gran Premio de Japón marcará el regreso al formato tradicional de la F1 en Suzuka luego de lo que fue una ronda con carrera sprint en China.

La actividad comenzará este jueves desde las 23.30 horas de nuestro país, con los Libres 1. El viernes se completan los dos prácticas libres, a las 3 de la madrugada y a las 23.30 horas.

Oscar Piastri busca ser el líder del campeonato. Crédito: Reuters/Issei Kato

La clasificación será el sábado a las 3 y el calendario del fin de semana se completa con la carrera del domingo, a partir de las 2 de la madrugada.

Se podrá ver por las plataformas Disney + Premium, F1 TVPro y por TV a través de Fox Sports.

Ryo Hirakawa conducirá el Alpine de Jack Doohan en los primeros entrenamientos libres 1 del Gran Premio de Japón 2025 de Fórmula 1 que se celebrará este fin de semana en Suzuka.

El campeón del Mundial de Resistencia con Toyota se ha unido a Alpine como piloto reserva para esta temporada después de desempeñar el mismo papel en McLaren el pasado curso.

Hirakawa debutó en un fin de semana de F1 en el GP de Abu Dhabi de 2024 sustituyendo a Oscar Piastri en el McLaren MCL38.

Ryo Hirakawa conducirá el Alpine de Jack Doohan en los primeros entrenamientos libres 1 del Gran Premio de Japón. Crédito: Reuters/Tyrone Siu

"Estoy muy emocionado, estoy deseando pilotar el A525 en los Entrenamientos Libres 1 este fin de semana", dijo el piloto japonés en un comunicado de Alpine.

"Recuerdo hace 18 años, en 2007, la primera vez que fui a ver el Gran Premio de Japón, era en una pista diferente, Fuji, pero era la Fórmula 1 en Japón".

"Desde entonces, empecé mi carrera como piloto y ahora pilotar durante el fin de semana va a ser un sueño hecho realidad, no puedo esperar más".

(Por Gaspar Da Cortá) - “De acá a la China”: así decimos si queremos expresar que algo es muy evidente. “Eso fue falta, de acá a la China”, escuchamos por ejemplo en un partido. O bien cuando pretendemos dar consistencia y magnanimidad a nuestros sentimientos: “Te quiero de acá a la China”. Y es que China es para occidente, y sobre todo para América, sinónimo de lejano, de desconocido, de aquello que cuando éramos chicos nos dijeron que se podía alcanzar cavando un pozo tan profundo que nos llevara hasta la otra parte del planeta.

Sin embargo, “lo chino” también nos puede ser cercano y familiar: algún “súper” de barrio, los productos tecnológicos, lugares de comida, los bazares o los habilidosos deportistas que vemos en los Juegos Olímpicos.

"De acá a la China": Una expresión que habla de lo evidente o lo inmenso.

Pero ¿qué tanto conocemos realmente del gigante asiático, de este país que hasta 2023 fue el más poblado del mundo, ahora detrás solamente de India? ¿Qué sabemos de este lugar famoso por su gran muralla, sus dinastías, sus plantaciones de arroz, Mao Zedong, y su imparable crecimiento económico a partir de los ’80?

Visité el país por primera vez en 2014, en un intercambio de dos meses con una ONG. Tenía 18 años recién cumplidos, estaba terminando el primer año de la carrera de periodismo, y no podía pensar en otra cosa que no fuera salir a descubrir el mundo. Esa vivencia me forjó personal y profesionalmente. Diez años después, con varias otras experiencias encima y pisando los 30, volvió casi turbulentamente el deseo de pisar otra vez aquellas tierras. Encontré un vuelo en oferta y, dando un salto de fe, lo compré.

Si vamos a China desde este lado del globo, lo más probable es que aterricemos en alguna de sus dos ciudades más importantes: Beijing, su capital, o Shanghái, su mayor centro económico. Yo lo hice en la segunda, en el Aeropuerto Internacional de Pudong. Tres aviones y 36 horas después, llegaba al lejano oriente. Como se dice, la ficha tardó en caerme. Quizá la primera pista de que realmente estaba en China me la dio el aroma a su comida. Una parte fundamental de su ADN está conformada por sus puestos callejeros y decenas de locales y “localcitos” gastronómicos, desde donde se escapa el inconfundible y entrañable olor a especias, sopas y caldos.

Súper de barrio, bazares y comida china en cada rincón.

Después de dejar el equipaje en el hostel, fuimos rumbo a Nanjing Road, la calle peatonal y comercial más famosa de la ciudad. Marcas de lujo, locales de tecnología, tiendas internacionales y grandes hoteles son los protagonistas del paseo. Si uno no es un fanático de las compras, lo mejor que puede hacer es disfrutar del caminar y dejar que todos los sentidos se vayan despertando y expandiendo. Viajar es justamente eso, observar.

La calle termina en el Bund, un distrito junto al río Huangpu, desde donde se ve uno de los skylines más famosos e impresionantes del planeta. El área comercial de Pudong, construida hace tan solo tres décadas, se muestra imponente y emerge como símbolo de la apertura de China al mundo. La Perla de Oriente, el Shanghai World Financial Center, la Torre Jin Mao y la Torre de Shanghái se roban todas las miradas que, alucinadas, se rinden ante semejante espectáculo.

Pero Shanghái no se trata solo de rascacielos. La vida no pasa solo en las oficinas, también sucede allí afuera, a la vista de todos, en sus parques. Los espacios verdes de la ciudad se encuentran muy cuidados y son el descanso necesario de la vorágine del asfalto. Y si se va en fin de semana, como me tocó, uno puede ser testigo de uno de los mercados más curiosos que existe: el de matrimonios.

El complejo arquitectónico que integra más de mil árboles en su estructura.

Funciona como una app de citas, pero en persona. Y los que buscan las parejas no son ni las solteras ni los solteros, sino sus padres. En el Parque del Pueblo de Shanghái, cada sábado y domingo, decenas de papás, mamás u otros parientes concurren al lugar y llevan un folleto o afiche con los datos de sus hijos: sexo, edad y profesión son los básicos. Además, algunos agregan la estatura, el peso, si están afiliados al Partido Comunista o si son dueños de una casa. Y no solo eso, sino que también especifican qué tipo de persona quieren como pretendiente: que no fume, que tenga estabilidad económica, que resida en determinado barrio, etc.

Así, las familias pasean por el lugar intercambiando información y viendo si hay algún candidato que coincida con lo que buscan. Si esto sucede, entonces los padres arreglan una cita para sus hijos. Con un poco de suerte, y si los involucrados finalmente se enamoran y construyen una relación, entonces habrá un nuevo matrimonio y el honor familiar no se verá manchado. Aunque las presiones respecto a estar casados están disminuyendo, la existencia de este “mercado” es una muestra de que sigue siendo parte fundamental y constituyente de su cultura. La soltería, aunque cada vez más común, todavía carga una pesada mochila de prejuicios.

Puede que uno se distraiga caminando y cuando vuelva la vista hacia arriba no sepa si sigue en China o si fue teletransportado al corazón de una ciudad europea. Esto sucede al andar por la Antigua concesión francesa de Shanghái, zona cuya administración estuvo a cargo de Francia a partir 1849 y durante casi cien años. El barrio es ideal para quienes gozan de la vibra cosmopolita y chic. En su corazón, paradójicamente (o no), se encuentra un “túnel” directo a la historia reciente de todo el país: el museo Memorial del Primer Congreso Nacional del Partido Comunista Chino.

Vista nocturna del río que divide la ciudad, ofreciendo vistas espectaculares de los rascacielos iluminados.

Para entender a las personas con las que uno como viajero interactúa todos los días es necesario ahondar en su historia reciente. La vida diaria de la sociedad china está fuertemente atravesada por las singulares condiciones de su inédito sistema político y económico. ¿Es un país comunista o capitalista? ¿O acaso es ambos? Si es así, ¿cómo pueden llevarlo a cabo? Para tratar de despejar tan solo algunas de todas estas dudas, decidí entrar al museo.

La exposición está divida en siete secciones cuyos “platos fuertes” repasan el surgimiento del Partido con su contexto nacional e internacional, la fundación de la República Popular de China en 1949 con Mao Zedong como primer presidente y la apertura económica a partir de 1978 de la mano de Deng Xiapign, la cual transformó el país y le dio la impronta por la que hoy es famoso. “Socialismo con características chinas” llaman a este sistema. Lo más curioso para mí como extranjero fue notar que cuentan su historia como un “todo”, en el que presentan cada etapa como “necesaria” para la siguiente. No hay para ellos “quiebres” ni contradicciones sino un solo proyecto que se fue desarrollando de manera progresiva. “Nunca olvides por qué empezaste, y tu misión puede ser cumplida”, dice un viejo refrán chino al cual llevan como bandera.

El último día en la ciudad lo dedicamos, además de a sus templos, shoppings y galerías de arte, a merodear sin rumbo, aprovechando que el sol había asomado después de varios días grises de lloviznas suaves pero algo molestas. Dejándonos llevar, pudimos ver a Shanghái a la cara. Y no estoy hablando en sentido figurado. Vimos los rostros de algunas de las más de 20 millones de personas que habitan esta megápolis: las que van a trabajar, las que salen con amigos, las que cuidan a sus hijos, las que ríen mientras caminan, las que limpian las calles, las que bailan y cantan.

Visitar Shanghái es viajar al pasado de esta nación, es vivir su frenético presente e imaginar casi sin máscaras su futuro. La ciudad es la prueba clara de la visión de país que China tiene y proyecta.

El ministro de Economía de la Nación, , inició este martes su visita oficial en China, donde buscará apoyo de ese país para ampliar el préstamo swap de monedas y mantendrá reuniones en busca de inversiones en energía, transporte y minería, además de abrir mercados para las exportaciones argentinas.

Massa llegó a las 3:50 horas de Argentina (14:50 en la nación asiática), a Shanghái, la ciudad más grande de China y considerada uno de los centros financieros más importantes del mundo. Allí fue recibido por el embajador argentino Sabino Vaca Narvaja.

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En el equipo de funcionarios presentes en Shanghái figuran el ministro de Transporte, Diego Giuliano; el titular del BCRA, Miguel Pesce; el vicejefe de Gabinete, Juan Manuel Olmos, y los secretarios de Energía, Flavia Royon; de Agricultura, Juan José Bahillo, y de Asuntos Económicos y Financieros, Marco Lavagna.

También participan del viaje el presidente de la empresa Energía Argentina (exEnarsa), Agustín Gerez; el subsecretario de Relaciones Financieras Internacionales, Leandro Gorgal, y los diputados Paula Penacca (Frente de Todos-CABA) y Diego Sartori (Frente para la Concordia de Misiones).

El titular del Palacio de Hacienda tiene previsto permanecer allí hasta el jueves para reunirse con representantes de las empresas privadas y estatales chinas y el viernes y sábado tiene encuentros con los representantes del Gobierno chino.

En Shanghái también se reunirá con la ex presidenta de Brasil y actual titular del Nuevo Banco de Desarrollo de los Brics, Dilma Rousseff, con quien negociará que la entidad libere fondos para la financiación de exportaciones.

También tiene previsto reuniones con directivos de la empresa Gezhouba Group Corporation (CGGC) para monitorear el estado de ejecución de las obras de las represas del río Santa Cruz.

La jornada continuará con una reunión de trabajo con directivos de la Empresa Power China, en la que analizará la posibilidad de inversiones destinadas al desarrollo energético del país.

Durante su estadía de seis días en China, Massa mantendrá reuniones con el directorio de las empresas CET-State Grid Corporation, la mayor distribuidora de electricidad de ese país; Tibet Summit Resources (minera); Ganfeng Lithium, la mayor productora de litio de China y la tercera más grande del mundo, y Tsinghan Holding Group (productora de acero y níquel).

En las distintas reuniones, el ministro buscará promover inversiones en distintas provincias argentinas vinculadas con el desarrollo de la minería, informaron desde el Palacio de Hacienda.

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Massa también se reunirá con diversas autoridades del Gobierno de Xi Jimping y tiene agendado encuentros con su par de Finanzas, Liu Kun; de Comercio, Wang Wentao; de la Aduana, Wang Lingjun y el gobernador del Banco Popular de China (PBoC), Yi Gang, con quien negociará renovar y ampliar el swap de monedas con China.

También firmará un acuerdo para adherir al Plan de Cooperación de la Franja y Ruta de la Seda, que suscribirá junto con el presidente de la comisión nacional de Desarrollo y Reforma, Zheng Shanjie, que permitiría, entre otros puntos, el financiamiento por parte de bancos chinos para obras de infraestructura.

La Argentina adhirió a esa iniciativa que luego formalizó con la publicación en abril de 2022 del Memorándum de Entendimiento en el Boletín Oficial, que entre otros objetivos apunta a fomentar el uso de las “monedas nacionales” en las inversiones y el comercio bilateral.

El jefe del Palacio de Hacienda también buscará conseguir inversiones en minería que beneficien a las provincias de Salta, San Juan, La Rioja, Santa Cruz y Catamarca.

La capital financiera del gigante asiático -y la más grande del país-, con 26 millones de habitantes, ingresa en una estricta cuarentena de dos fases tras detectar 50 nuevos casos locales y 10 importados, así como 3.454 contagiados asintomáticos.

El distrito financiero Pudong de Shanghái y áreas cercanas se encontrarán bajo confinamiento hasta el viernes mientras se aplican pruebas diagnósticas en toda la ciudad, informó el gobierno local. En una segunda etapa, que comenzará precisamente el viernes, la enorme área al oeste del río Huangpu, que atraviesa la ciudad, iniciará su propio confinamiento de cinco días.

Se trata del confinamiento más extenso desde el de la ciudad de Wuhan, donde se detectó por primera vez el virus a finales de 2019, donde 11 millones de personas permanecieron aisladas durante 76 días.

Durante el confinamiento se realizarán dos rondas de pruebas masivas por distritos para detectar la infección a los dos lados del río Huangpu que divide a la ciudad.

Los túneles y puentes que conectan a las dos partes de la ciudad estarán cerrados y tampoco funcionará el transporte público. Los trenes no se detendrán en las estaciones ferroviarias de Shanghái.

Durante marzo, China registró más de 56.000 infecciones.

Para afrontar el mayor brote en dos años, el país mantiene su político de “cero contagio”.

Para llevarla adelante, es necesario realizar confinamientos y pruebas masivas, y los contactos estrechos suelen ser puestos en cuarentena en sus casas o en una instalación gubernamental. A veces, la estrategia implica el cierre total de grandes ciudades.

Si bien las autoridades han fomentado la adopción de medidas más selectivas, los funcionarios locales tienden a adoptar una estrategia más extrema por temor a ser despedidos o castigados por las acusaciones de no haber evitado los brotes.

Las compañías y las oficinas volverán a trabajar de forma remota, solo seguirán funcionando con normalidad las instituciones esenciales, así como el servicio de entregas a domicilio y las agencias sanitarias implicadas en las jornadas de pruebas masivas de coronavirus.