El Gobierno de Venado Tuerto llevó adelante la repavimentación de calle Quintana, entre ruta nacional Nº 8 y Edison, en el marco del plan de recuperación de la red vial urbana. La intervención permitió recuperar un tramo de circulación permanente, utilizado por vehículos particulares, transporte de pasajeros y colectivos que ingresan a la Terminal de Ómnibus.

La obra se desarrolló sobre la primera cuadra de acceso desde ruta 8, en una intersección semaforizada que concentra un importante volumen de tránsito. En este sector, la calzada presentaba roturas que hacían necesaria una intervención integral para recuperar las condiciones de circulación.

Los trabajos estuvieron a cargo de los equipos municipales de la Secretaría de Servicios y Obras Públicas e incluyeron tareas de demolición del pavimento deteriorado y reconstrucción de la calzada, con el objetivo de mejorar la transitabilidad y las condiciones de seguridad vial en uno de los ingresos a Venado Tuerto.

Cabe recordar que el Municipio ya había intervenido sobre calle Quintana, en el tramo comprendido entre Edison y Francia. Con esta nueva obra, ejecutada entre Edison y ruta 8, se da continuidad a la recuperación de esta arteria, que constituye una vía de conexión con la Terminal de Ómnibus y distintos sectores de la ciudad.

En paralelo a los trabajos sobre Quintana, el Gobierno de Venado Tuerto llevó adelante el hormigonado de cordones para la bocacalle ubicada en la intersección de Giacaglia y Camarero, como parte de las intervenciones previstas para mejorar la infraestructura vial.

Asimismo, las cuadrillas municipales realizaron tareas de bacheo con material asfáltico en frío en Laprida y Corrientes y en la playa de la Estación de Trenes, recuperando sectores de la calzada que presentaban deterioro.

Con las obras ejecutadas desde 2020, el Gobierno de Venado Tuerto alcanzó las 336 cuadras pavimentadas, dando continuidad a una planificación de obras públicas que combina la construcción de nueva infraestructura con la recuperación y el mantenimiento de las calles existentes.

El programa municipal contempla la ejecución de una cuadra de pavimento, una de cordón cuneta y una de bacheo cada cinco días, a partir de una programación que permite sostener intervenciones simultáneas en distintos barrios.

Este esquema de trabajo facilita ampliar la red pavimentada y atender sectores que requieren reparaciones, con el objetivo de mejorar las condiciones de circulación y la conectividad urbana.

Un nuevo siniestro vial se registró este lunes alrededor de las 13.45 horas, en la intersección de calles Lisandro de la Torre e Hipólito Yrigoyen, donde colisionaron una motocicleta y un automóvil.

El accidente involucró una motocicleta Honda Titan CG 150 de color negro, conducida por Elena, de 48 años, y un Renault Oroch blanco, al mando de Eduardo Hugo, de 67 años.

Al arribo de Bomberos Voluntarios, la motociclista se encontraba tendida sobre la calzada y presentaba traumatismos en el miembro inferior izquierdo y miembro superior derecho. En conjunto con personal médico, se realizó la evaluación correspondiente, procediendo a la colocación de collar cervical y bota de inmovilización.

Posteriormente, la mujer fue trasladada en ambulancia hacia el Hospital para una mejor atención y evaluación de sus lesiones.

En el lugar trabajaron Bomberos Voluntarios, personal del SIES, Guardia Urbana y efectivos policiales.

En el marco de las políticas de prevención y ordenamiento del tránsito, el gobierno de Fiurmat informó que durante el mes de julio se llevaron a cabo un total de 27 operativos de control vehicular. Estas acciones se distribuyeron en puestos fijos y móviles en distintos puntos estratégicos, incluyendo 7 procedimientos realizados en conjunto con la Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV) en los accesos a la ciudad.

Durante las inspecciones, los agentes verificaron el cumplimiento de la documentación obligatoria, la correcta colocación de las patentes y la presencia de los elementos de seguridad requeridos para circular. Asimismo, se puso especial énfasis en el control de las motocicletas, supervisando que no circularan con escapes libres.

Como balance de estas intervenciones, las autoridades reportaron la detección de 3 casos de alcoholemia positiva y la confección de 136 actas de infracción. Además, un total de 21 vehículos fueron remitidos al Corralón Municipal por diversas irregularidades.

Desde el gobierno destacaron que el respeto a las normas de tránsito es un pilar fundamental para proteger la vida y el patrimonio de la comunidad. 

Durante el mes de junio, la ciudad de Firmat mantuvo un esquema intensivo de controles vehiculares con el objetivo de fortalecer la seguridad en las calles. En total, se llevaron a cabo 36 operativos, los cuales se implementaron bajo dos modalidades: algunos mediante puestos fijos y otros de forma móvil para cubrir distintos puntos estratégicos.

Una parte significativa de estas acciones se realizó de manera conjunta con la Agencia Provincial de Seguridad Vial, coordinando ocho intervenciones específicas en los accesos a la ciudad. Como balance de estas tareas de fiscalización, el personal actuante registró un total de 157 actas de infracción y procedió a la remisión de 17 vehículos al Corralón Municipal.

Desde la organización de los operativos, se enfatizó que, si bien la prevención y la presencia estatal en las calles son pilares fundamentales, la seguridad vial también está estrechamente ligada al compromiso de cada ciudadano al momento de estar frente al volante.

El Gobierno de Santa Fe avanzó este martes en la consolidación de Stop 5.0, el sistema que permite ordenar y coordinar el ingreso de camiones a los puertos del Gran Rosario, y presentó ante representantes del sector productivo los próximos pasos de la Plataforma Unificada de Logística y Seguimiento Operativo (Pulso), una herramienta destinada a ampliar esa experiencia a toda la logística de cargas de la provincia.

La actividad se desarrolló en el Salón Mercurio de la Bolsa de Comercio de Rosario y reunió a empresas exportadoras, entidades agropecuarias, transportistas, operadores logísticos y organismos públicos vinculados al Operativo Cosecha. El encuentro permitió realizar una evaluación conjunta de la implementación de Stop 5.0 durante la campaña agrícola y avanzar en una agenda común para fortalecer la competitividad del principal nodo agroexportador del país.

El secretario de Cooperación, Cristian Cunha, destacó que la puesta en marcha de Stop 5.0 marcó un cambio en la forma de gestionar el flujo de camiones hacia las terminales portuarias. “Vinimos a mostrar los resultados de Stop 5.0, que comenzó a regir el 15 de mayo. Estamos orgullosos de lo que ocurrió gracias al compromiso de todos los sectores involucrados. Empezamos a sincronizar la llegada de los camiones y, en plena cosecha, disminuimos significativamente la congestión. Eso generó una mejor aceptación tanto por parte de los transportistas como de los vecinos de las localidades portuarias”, señaló.

El funcionario explicó que la experiencia acumulada durante esta campaña constituye la base para la próxima etapa. “Presentamos Pulso, que será el paso siguiente. La idea es incorporar progresivamente todas las cargas que circulan por la provincia y seguir fortaleciendo la articulación público-privada para llegar al próximo año con un sistema más eficiente y preparado para acompañar el crecimiento de la producción. Todo esto es parte del propio ADN del gobierno de Maxi Pullaro, que consiste en cambiar de raíz las cosas y no maquillarlas”, afirmó.

Por su parte, la secretaria de Transporte y Logística, Mónica Alvarado, remarcó que Stop 5.0 y Pulso forman parte de una estrategia más amplia que busca complementar las inversiones en infraestructura con herramientas de planificación y gestión. “Estamos impulsando un cambio de paradigma. No se trata solamente de construir obras, sino también de administrar la demanda y optimizar los flujos de circulación. Eso nos permite reducir los picos de concentración y aprovechar mejor la infraestructura existente”, explicó.

La funcionaria sostuvo que el objetivo es avanzar hacia una plataforma logística integrada para toda la provincia. “Necesitamos dejar atrás la improvisación y planificar con datos. Saber dónde están las cargas, cómo se mueven y cuáles son los principales corredores productivos nos permite tomar mejores decisiones y administrar de manera más eficiente los recursos públicos”, indicó.

Asimismo, destacó que una logística más eficiente contribuye directamente a mejorar la competitividad de la producción santafesina. “El desafío es reducir costos operativos, generar previsibilidad y brindar mejores condiciones para quienes producen, transportan e invierten en Santa Fe”, agregó.

El secretario de la Agencia Provincial de Seguridad Vial, Carlos Torres, valoró el impacto que tuvo Stop 5.0 en la circulación durante el Operativo Cosecha. “La eficacia del sistema nos sorprendió. En muchos de los lugares donde históricamente era necesario implementar retenes para regular el tránsito pesado y evitar complicaciones en las localidades cercanas a los puertos, esta vez no hizo falta intervenir. Eso permitió optimizar recursos y mejorar la convivencia entre la actividad logística y la vida cotidiana de los vecinos”, afirmó.

Por su parte, el director ejecutivo de la Bolsa de Comercio de Rosario, Javier Cervio, destacó la importancia de sostener una visión estratégica de largo plazo. “Argentina tiene expectativas de crecimiento en su producción agroindustrial y eso exige sistemas de transporte cada vez más eficientes. Por eso son tan importantes las obras de acceso a los puertos y las herramientas de coordinación que permitan ordenar los flujos logísticos”, señaló.

Participaron del encuentro representantes de Cofco, ACA, Bunge, Cargill, Federación Agraria Argentina, CRA, Fetra, Sindicato de Camioneros, Cámara de Entregadores, Centro de Corredores, ATCR, LDC, AGD y otras entidades vinculadas a la cadena agroexportadora y logística de la provincia.

La provincia de Santa Fe recibió una Declaratoria de Interés aprobada por unanimidad por el Consejo Federal de Seguridad Vial (CFSV) tras la presentación de los resultados del Sistema STOP 5.0, una plataforma tecnológica destinada a gestionar el flujo de camiones que se dirigen a las terminales portuarias del complejo agroexportador santafesino.

La distinción fue otorgada durante la 105ª Asamblea del organismo, realizada en Mendoza, y marca un hecho inédito: es la primera vez que el Consejo Federal de Seguridad Vial reconoce formalmente una política pública impulsada por una provincia en materia de seguridad vial.

La exposición estuvo a cargo del director de Coordinación Interjurisdiccional de la Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV), Mauro Bertorino, quien presentó los avances alcanzados por la herramienta para resolver una problemática histórica vinculada a la circulación de transporte de cargas en los accesos portuarios.

“Esta plataforma permite gestionar de manera anticipada el flujo de camiones que arriban a las terminales portuarias, reduciendo colas y demoras en las rutas de acceso. Hoy contamos con un alto nivel de adhesión y con resultados concretos para abordar una problemática de larga data en el principal polo agroexportador de la Argentina”, señaló Bertorino.

El Sistema STOP 5.0 es una iniciativa público-privada en la que participan el Gobierno de Santa Fe, organismos nacionales, terminales portuarias, transportistas y actores vinculados a la cadena logística. Su objetivo es coordinar los arribos de camiones a los puertos para evitar concentraciones de vehículos, optimizar la circulación y mejorar las condiciones de seguridad vial en los corredores de acceso.

Gracias a esta herramienta, se ordena el tránsito de cargas, se reducen los tiempos de espera y se minimizan los riesgos asociados a la congestión vehicular en una de las zonas logísticas más importantes del país.

La Declaratoria de Interés aprobada por unanimidad por el Consejo Federal de Seguridad Vial constituye un reconocimiento al trabajo desarrollado por Santa Fe y consolida a la provincia como referencia nacional en la aplicación de soluciones tecnológicas para la gestión del transporte de cargas y la seguridad vial.

María José Valdéz

La posibilidad de incorporar radares inteligentes capaces de medir la velocidad promedio de un vehículo a lo largo de varios kilómetros comenzó a instalarse en el debate sobre seguridad vial en Argentina. Se trata de una tecnología que ya funciona en distintos países europeos y que cambiaría la lógica tradicional de las fotomultas aplicadas en rutas y autopistas.

A diferencia de los controles convencionales, donde una cámara detecta una infracción puntual en un único sector, este sistema trabaja mediante un seguimiento completo del recorrido. El objetivo es evitar que los conductores disminuyan la velocidad únicamente al pasar frente a un radar para luego volver a acelerar.

La tecnología se conoce como sistema “punto a punto” y utiliza cámaras instaladas en distintos sectores de una traza. Cada una registra la patente y el horario exacto de paso del vehículo. Luego, un software cruza esos datos y calcula automáticamente la velocidad promedio desarrollada durante todo el trayecto controlado.

Los radares inteligentes calculan la velocidad promedio entre distintos puntos de una ruta.

El sistema ya se utiliza en países como Reino Unido, Italia, España, Austria y Países Bajos, donde los resultados mostraron una reducción de excesos de velocidad y una conducción más constante en corredores de alto tránsito.

En la región también comenzó a evaluarse la incorporación de esta modalidad. Uruguay analiza avanzar con radares de velocidad promedio en corredores estratégicos antes de fin de año, mientras que en Argentina la iniciativa todavía atraviesa etapas preliminares de evaluación técnica y legal.

Especialistas en seguridad vial consideran que uno de los principales beneficios del sistema es que obliga al conductor a mantener una velocidad estable durante todo el trayecto y no solamente en puntos específicos. Esto permitiría disminuir maniobras bruscas, frenadas repentinas y aceleraciones posteriores al radar.

La nueva tecnología busca evitar frenadas bruscas y mejorar la conducción sostenida.

Además, los nuevos controles podrían integrarse con sistemas digitales de monitoreo y bases de datos automatizadas para agilizar la detección de infracciones y la trazabilidad de circulación en rutas y autopistas urbanas.

La metodología es sencilla pero tecnológicamente avanzada. Dos o más cámaras ubicadas a determinada distancia registran automáticamente el momento exacto en el que un vehículo atraviesa cada punto de control. El sistema calcula el tiempo total del recorrido y, a partir de esa información, obtiene la velocidad promedio.

Si el promedio supera el límite permitido para ese tramo, se genera la infracción correspondiente. Esto elimina la posibilidad de “esquivar” el radar reduciendo la velocidad solamente unos metros antes del control.

El eventual desembarco de estos radares en Argentina abriría además un nuevo debate sobre fiscalización vial, privacidad, homologaciones técnicas y criterios de aplicación de multas. Para avanzar, el sistema deberá atravesar procesos regulatorios y autorizaciones oficiales.

El jueves 23 de abril, el Sindicato de Camioneros de la Provincia de Santa Fe y la Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV), ofrecerán un encuentro sobre Seguridad Vial, que contará con el apoyo del Gobierno de Venado Tuerto. Durante la mañana, los mismos capacitadores de la APSV ofrecerán una jornada de formación para examinadores de los Centros de Emisión de Licencias (CELs) de la región.

La actividad coordinada por el Sindicato se desarrollará en el Camping de Camioneros (Jorge Newbery 3150), y contará, a partir de las 17.30, con una exhibición de unidades móviles; a las 18 el secretario general del Sindicato, Sergio Aladio, brindará una conferencia de prensa, y a las 19 se desarrollará la charla a cargo de capacitadores de la APSV.

La capacitación, dirigida a conductores profesionales, especialmente camioneros, persigue el objetivo de generar conciencia acerca del riesgo que representa la conducción de vehículos de gran porte y transmitir información sobre conducción segura.

Paralelamente, durante la mañana del jueves 23, de 9 a 13, en el Circuito de Motos del Centro de Licencias de Conducir de Venado Tuerto (Corralón Municipal), se desarrollará una capacitación para examinadores de los Centros de Emisión de Licencias (CEL) de la región, sobre el nuevo procedimiento y pruebas prácticas que son obligatorias para quienes deseen obtener una licencia de moto.

Con la presencia del gobernador Maximiliano Pullaro, Rosario fue sede este miércoles de la asamblea del Consejo Federal de Seguridad Vial (CFSV), que reunió a representantes de todas las provincias y de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires con el objetivo de analizar y acordar políticas públicas en materia de tránsito y seguridad vial desde una perspectiva federal, priorizando las problemáticas regionales.

La actividad se desarrolló en la sede de Gobierno Provincial. Allí, Pullaro destacó la relevancia del encuentro y la necesidad de avanzar en políticas coordinadas entre las distintas jurisdicciones. “A veces uno siente que no alcanzan los esfuerzos que pueda llevar adelante una provincia o un municipio de manera individual. Lo importante es ponernos de acuerdo en normas y estrategias para actuar de manera conjunta y que eso tenga impacto en la política pública”, señaló.

En la misma línea, el mandatario remarcó la necesidad de diseñar políticas públicas integrales en todo el territorio nacional. “El desafío es que podamos diseñar, planificar y llevar adelante una política pública estructurada en toda la República Argentina, donde las provincias colaboremos con la estrategia que impulsa la Nación para lograr una reducción cada vez mayor de las muertes por siniestros viales”, expresó.

Finalmente, Pullaro insistió en la importancia del trabajo articulado entre los distintos niveles del Estado. “El trabajo coordinado debe llegar a cada punto del país, con los recursos de cada provincia y de cada municipio. Necesitamos normas que unifiquen la política de seguridad vial y permitan tener un impacto positivo en la reducción de los siniestros”, afirmó.

El director ejecutivo de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), Francisco Díaz Vega, felicitó y agradeció “lo que han hecho en Santa Fe en términos de seguridad, especialmente en Rosario”. En ese sentido, señaló que “como argentinos veíamos lo que pasaba aquí y nos preocupaba mucho, porque es una ciudad a la que queremos”.

El funcionario nacional destacó además el proceso de recuperación de la ciudad. “Encontrar una costanera tan activa, una ciudad abierta y receptiva, y volver a ver esta situación normalizada es fruto de mucho compromiso y de mucho trabajo”, sostuvo.

Asimismo, remarcó la importancia estratégica de Rosario para las políticas de seguridad vial. “Es un privilegio venir a esta ciudad y poder trabajar todos juntos por la seguridad vial”, agregó.

“El espíritu de este espacio es promover la armonización de programas y acciones entre todas las jurisdicciones. Es un hecho trascendente que la Provincia de Santa Fe sea sede de esta edición del Consejo Federal de Seguridad Vial, donde junto con las otras provincias de la Región Centro buscamos visibilizar nuestras problemáticas locales con una fuerte impronta regional”, sostuvo Carlos Torres, secretario de la Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV).

La Provincia de Santa Fe viene desarrollando de manera sostenida estrategias para reducir la siniestralidad vial. Según datos del Observatorio Vial, en 2024 la provincia registró una reducción del 16,4 % en la cantidad de personas fallecidas en siniestros de tránsito.

La realización del Consejo Federal en Santa Fe refuerza el compromiso federal con la seguridad vial y la descentralización de decisiones, promoviendo la corresponsabilidad entre provincias, municipios y sociedad civil. Además, se consolida como un ámbito clave para acordar metas medibles, fortalecer programas de capacitación y avanzar en proyectos de infraestructura interprovincial que promuevan una conectividad más segura.

En el arranque de esta semana un grupo de estudiantes del Colegio Sagrado Corazón participó de la propuesta vial del Gobierno de Venado Tuerto “Te estamos mirando”.

A través de esta iniciativa del equipo de Educación y Seguridad Vial de la Secretaría de Control Urbano y la Dirección de Educación dependiente de la Secretaría de Territorialidad y Desarrollo Cultural, los niños y niñas de nivel inicial y primer ciclo observan y analizan las conductas de los adultos que pueden ser riesgosas y poner en peligro a los niños cuando son transportados o circulan por la vía pública.

En el caso de los alumnos del Sagrado Corazón este lunes disfrutaron de ser inspectores por un día, observando su entorno y aprendiendo sobre seguridad vial.

El programa contempla dos encuentros: Una reunión con los alumnos y las docentes en el ámbito escolar para explicarles sobre el recorrido y qué harán; y luego la salida al entorno social por el barrio, para que los niños y niñas se caractericen como agentes de control, observando los conceptos que hacen a la seguridad y prevención vial, como el cruce seguro, senda peatonal, cartelería, veredas y señales de tránsito.

Esta segunda actividad también les permitió a los estudiantes verificar las conductas de los adultos que conducen, como la utilización del cinturón de seguridad, el uso de casco en motos, la función de los reductores de velocidad, las rampas, y toda la señalética que se encuentra en el recorrido.

El Gobierno Municipal informa que, a partir del sábado 11 octubre, quienes gestionen por primera vez la licencia de conducir para motos deberán participar de una charla obligatoria de conducción segura.

La capacitación estará a cargo de los inspectores Fabricio Maidana y Emiliano Rivero, recientemente formados en la Clínica de Conducción Segura de Motos. Se dictará cada 15 días, los sábados por la mañana, y se suma a las charlas habituales requeridas para obtener la licencia.

De esta manera, el Municipio busca brindar mayor seguridad vial y mejores herramientas de prevención a los nuevos conductores de motos en la ciudad

A través de una acción planificada desde la Secretaría de Control Urbano y Convivencia, el Gobierno de Venado Tuerto da continuidad a los operativos de control vehicular en diferentes zonas de la ciudad.

Con apoyo de la Policía provincial, se realizan procedimientos en barrios rotativos, con puestos fijos y móviles diurnos y vespertinos, donde se solicita a los conductores documentación en regla y cascos en motovehículos.

Estos operativos preventivos permiten detectar faltas e infracciones, con eventual labrado de acta o remisión de la unidad, claves para la seguridad vial y el ordenamiento urbano.

Durante el mes en curso los puntos de control se ubicaron en los barrios San José Obrero (Sáenz Peña y Dorrego), Norte (España y Quintana), San Cayetano (Chaco y Jujuy), Belgrano (Eva Perón y Cayetano Silva) y Rivadavia (26 de Abril y Roca), y proseguirán en otras zonas.

La Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV) llevó a cabo durante el mes de julio un total de 2.504 operativos de fiscalización en puntos estratégicos de rutas, autopistas y corredores viales en los cuales se controlaron 79.024 vehículos de distinto porte. Esto representa un incremento del 5,3 % respecto a julio de 2024 cuando se habían controlado 74.822 vehículos.

“Los controles constituyen la principal herramienta para prevenir y evitar conductas de riesgo; queremos cuidar la vida de los conductores que circulan por nuestras rutas”, subrayó el secretario de APSV, Carlos Torres, para luego agregar que “nuestro objetivo es disminuir las muertes en los siniestros viales y la fiscalización a toda hora busca que los ciudadanos se sientan controlados, sabiendo que el Estado está presente”.

El consumo de alcohol al volante constituye uno de los principales factores de riesgo en la ocurrencia de siniestros viales. En este sentido, la APSV, en coordinación con la Guardia Provincial, realizó durante julio un total de 65.736 tests de alcoholemia, lo que representa un incremento del 12,3 % en comparación con julio de 2024.

Como resultado de estos controles, se detectaron 454 alcoholemias positivas, de las cuales 232 fueron sancionables al superar los valores permitidos.

El uso de alómetros permite agilizar notablemente este tipo de controles, ya que facilita la detección de la presencia de alcohol en los conductores y, en caso positivo, permite realizar el test correspondiente para determinar la graduación alcohólica precisa.

Se realizó el lunes una charla sobre educación vial dirigida a alumnos del Nivel Secundario, organizada por la Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV) y la Municipalidad de Villa Cañás, a través de la secretaría de Gobierno. 

La jornada tuvo como objetivo generar un espacio de concientización, reflexión y participación activa entre los jóvenes para trabajar en función de reforzar las conductas que hacen a la seguridad vial y a una movilidad segura, como la conducción responsable del motovehículo y la importancia del uso del casco. 

La actividad, que se realizó en el Centro Cultural Municipal, fue encabezada por personal de la APSV y participaron estudiantes de 4to., 5to., y 6to. año del Colegio San José, de la Escuela Normal N°38 “Domingo F. Sarmiento” y de la Escuela Técnico Profesional N°484 “Prefectura Naval Argentina”.

La ciudad de Rosario cumple cuatro años desde la puesta en marcha de la ordenanza que establece alcohol cero al volante, una medida que generó debates al momento de su aprobación pero que hoy suma respaldo desde distintos sectores, según aseguraron desde la Municipalidad. El municipio realizó un balance de gestión y aseguró que, desde su implementación, crecieron de forma sostenida los controles de tránsito y disminuyó la cantidad de conductores que circulan con alcohol en sangre.

En base a los datos oficiales a los que accedió Mirador Provincial, durante este período se registró una caída en el porcentaje de test positivos de alcoholemia, lo que fue atribuido a una mayor presencia en las calles del cuerpo de agentes de tránsito y a un cambio en los hábitos de conducción por parte de la ciudadanía.

Según el relevamiento, en los últimos cuatro años se concretaron más de 60 mil controles en diferentes puntos estratégicos de la ciudad. En 2021, apenas un 6,5 % de los conductores testeados presentaban niveles detectables de alcohol en sangre. En la actualidad, ese número descendió al 3,8 %, lo que representa una baja sustancial.

“Rosario fue pionera en esta política pública y hoy se ven los resultados: hay más conciencia, más operativos y menos siniestros vinculados al consumo de alcohol”, expresó una fuente del área de control municipal. Además, remarcaron que la ordenanza no solo tuvo un efecto disuasorio sino que también modificó la percepción social sobre el consumo de alcohol y conducción.

Uno de los factores clave fue la intensificación de los operativos nocturnos durante los fines de semana, especialmente en zonas de esparcimiento, donde se concentra la mayor circulación de personas. En esos escenarios, el municipio sostuvo una estrategia sostenida de fiscalización y prevención, que incluyó también campañas de concientización.

Desde el municipio también destacaron la capacitación constante del personal de control y la incorporación de equipamiento que permite realizar controles más ágiles y seguros, lo que contribuyó a fortalecer la capacidad operativa del cuerpo de inspectores.

La normativa establece que cualquier conductor que registre una mínima presencia de alcohol en sangre debe ser sancionado, lo cual ha contribuido a instalar la idea de “cero es cero” como una regla clara y sin interpretaciones.

Además del impacto en la seguridad vial, las autoridades locales vinculan esta política con una reducción en los niveles de conflictividad en los controles, ya que las reglas resultan más simples de aplicar. Esto también ha generado un mayor acompañamiento ciudadano.

En paralelo, distintos sectores del ámbito sanitario y educativo vienen articulando acciones para reforzar la prevención en adolescentes y jóvenes. La política de alcohol cero se integra así a una mirada más amplia sobre la salud pública y los cuidados colectivos.

A cuatro años de su implementación, la ordenanza de alcohol cero al volante en Rosario se consolida como una medida que modificó comportamientos y que, según indican desde el Ejecutivo local, llegó para quedarse.

Este jueves se llevó adelante la primera reunión de la Mesa de Seguridad Vial de la Región Centro con representantes de las tres provincias que la componen: Santa Fe, Córdoba y Entre Ríos. El objetivo es abordar problemáticas comunes en materia de Seguridad Vial y avanzar en una política integral. Se acordó solicitar la misma documentación en los operativos de control en las tres jurisdicciones.

En la oportunidad, la subsecretaria de Región Centro, Claudia Giaccone, explicó: “Estamos con mucha actividad en la Región Centro. Hoy en una mesa muy relevante, porque a veces no se dimensiona lo que significa articular entre las provincias y en este caso con rutas y corredores que transitamos permanentemente que nos unen, pero tenemos disposiciones distintas en cada una de las provincias. Entonces, más que nunca, si pensamos como Región, esto de pasar en auto de una provincia a otra y que te pidan cosas distintas es algo que teníamos que empezar a articular”. En el mismo sentido, el secretario de la Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV), Carlos Torres, destacó: “Pudimos coordinar una reunión entre los máximos referentes de seguridad vial de las tres provincias. Compartimos muchísima información de las cosas que hacemos en Santa Fe y de lo que hacen las otras provincias en seguridad vial y políticas de control”. 

Luego explicó: “Rápidamente nos pusimos de acuerdo y coordinamos algunas tareas para el futuro. La idea es sentar en una mesa a los referentes de las tres policías de Seguridad Vial y que entre ellos coordinen un trabajo conjunto”. “Es muy importante para la gente que circula en estas tres provincias que tengan un mensaje claro de que, desde la seguridad vial, los estamos cuidando, porque el objetivo común es disminuir los siniestros viales,  sobre todo teniendo en cuenta que se viene la temporada estival donde se multiplica la circulación de vehículos”, manifestó.Torres se refirió a la vigencia de la Revisión Técnica Vehicular: “Es obligatoria para los vehículos registrados en Córdoba y Santa Fe, no así en Entre Ríos. Entonces, nos pusimos de acuerdo en que a los vehículos radicados en Entre Ríos, que pasen por la provincia de Santa Fe y de Córdoba, no se les va a pedir la RTO, por razones obvias. Pero el resto de los vehículos, de acuerdo a la legislación vigente, tanto en Santa Fe como en Córdoba, tienen la obligación de tener la RTO y, por lo tanto, se les va a exigir”. Por su parte, el director general de Prevención de Accidentes de Tránsito de la Provincia de Córdoba, Miguel Ángel Rizzotti, remarcó: “Estamos en los preparativos para armar este corredor que va a ser Córdoba, Santa Fe, Entre Ríos y sentando las bases para este nuevo Operativo Verano donde vamos a trabajar las tres provincias y las tres policías viales. Es muy importante trabajar en la prevención, se debatió una serie de temas como documentación a pedir y una serie de acciones en conjunto enfocadas a facilitarle la vida a todos los ciudadanos”. Finalmente, la coordinadora general del Observatorio de Seguridad Vial de Entre Ríos, Ana Elle, señaló la necesidad de trabajar en "todos los factores que contribuyen a la siniestralidad y que es lo que se trata de reducir, principalmente la cantidad de fallecidos y personas que perdemos diariamente en nuestras rutas”. También estuvieron presentes en el encuentro, el secretario general de la Gobernación, Juan Cruz Cándido; los directores de Formación y Divulgación y Observatorio Vial de APSV, Sebastián Kelman; de Gestión de Sistemas Técnicos y Administrativos, Roberto Bruera, y de Coordinación Interjurisdiccional, Mauro Bertorino; el director de la Policía de Seguridad Vial (PSV),  Sergio Guzmán;  y el subdirector de la PSV, Edgardo Oviedo.

Durante la reunión, se definió unificar el criterio de la documentación a exigir en los controles para que sea la misma en las tres provincias. Por lo tanto, en el marco de los operativos viales, los conductores deberán exhibir la licencia de conducir en formato físico, el DNI del conductor, la póliza de seguro, la cédula de identificación del vehículo (tarjeta verde) y la RTO vigente (excepto Entre Ríos que no tiene este requisito como obligatorio).Asimismo, la mesa de la Región Centro analizó las medidas adoptadas por el Gobierno Nacional tales como los posibles cambios en la renovación de la licencia de conducir, la no exigencia de la cédula azul y la LINTI (Licencia Nacional de Transporte Interjurisdiccional).

La Secretaría de Control Urbano y Convivencia prosigue sus actividades lúdicas de educación vial a través del programa “Te estamos mirando”, que apunta a los alumnos de nivel primario.

A través del equipo de Educación y Seguridad Vial del organismo municipal, los escolares hacen una exploración territorial del barrio, reconociendo en la observación elementos viales como sendas peatonales, cruces seguros, señalética y otros.

También observan la actitud de los adultos al momento de conducir, el uso del casco o el cinturón de seguridad, el respeto a los semáforos y a los reductores de velocidad, y la labor de los propios agentes de control. 

Esta semana fue el turno de los alumnos de primer grado del Colegio Santa Rosa, a través de una caminata por calles céntricas hasta la Biblioteca Ameghino, donde compartieron actividades lúdicas y recorrieron los anaqueles para acceder a libros de distintas temáticas.

El equipo de educación y seguridad vial de la Secretaría de Control Urbano y Convivencia, a cargo de Silvia Rocha, lanzó el programa “Oca Vial”, una propuesta que apunta a niños y niñas del nivel primario para trabajar con ellos conceptos de educación vial a través de dispositivos lúdicos.

En patios escolares, avanzando o retrocediendo casilleros, “Oca Vial” instruye respecto a las conductas de distintos actores del tránsito como el peatón y el ciclista, y sobre el derecho de las infancias a ser transportadas de manera segura, entre otros aspectos.

Ayer fue la presentación del programa con alumnos de quinto grado de la Escuela Nº 969 “Joaquín V. González” y en la fecha se complementa con una bicicleteada por calles de la ciudad.

Cabe destacar que “Oca Vial” es otra de las iniciativas educativas de la Secretaría de Control Urbano, que además focaliza en escolares del nivel inicial y primer ciclo a través del programa “Te estamos mirando”, donde los niños hacen un reconocimiento del barrio para observar elementos viales del entorno urbano y la actitud de los adultos como conductores y peatones.

El Gobierno de Venado Tuerto en conjunto con la Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV) brindará este viernes 30 de agosto una Clínica de Conducción Segura de Motos, en una jornada teórico-práctica.

La actividad contará con instructores de la APSV y la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) y se brindará en el Playón Deportivo del Parque Municipal “General Belgrano”.

La jornada se dividirá en dos turnos, la matutina de 9 a 12 y la vespertina de 14 a 17, para lo cual hay que inscribirse previamente y elegir turno en la página web municipal (https://venadotuerto.gob.ar/controlurbano/).

Los interesados inscriptos deben asistir con su moto, casco, licencia de conducir, ropa cómoda y los neumáticos correctamente inflados. Como parte de la actividad se realizará canje de cascos.