Dando continuidad a su plan de trabajo anual, el Gobierno de Venado Tuerto realiza el hormigonado de bache en Azcuénaga, entre 9 de Julio y Pueyrredón, y de vereda perimetral en plaza Del Docente, y, además, continúa las tareas de movimiento de suelo para pavimento en Maipú, entre Garbarino y República de Irlanda.

Personal del área también ejecuta el bacheo con material asfáltico frío en Deán Funes, entre Estrugamou y Av. Santa Fe; sellado de juntas para pavimento en Garbarino, entre Brown y Colón, y 26 de Abril, entre López y Colón; construye sumideros en Tonelli y Natalio Perillo; y realiza arreglo de cordón en Mitre al 500, y Colón y Lavalle.

Paralelamente, se informó desde la división Pavimento que hoy quedará habilitado al tránsito vehicular la obra de pavimento de calle Manzano, entre España y Almafuerte.

El gobierno nacional dispuso la fusión del Instituto de Prevención Sísmica (INPRES) y el Servicio Geológico Minero Argentino (SEGEMAR) y transformó el Instituto Nacional del Agua (INA) en una unidad organizativa, mediante el Decreto 396/2025 publicado este miércoles en el Boletín Oficial.

La reestructuración de los organismos se da como una profundización del achique en el Estado, argumentando que en la administración nacional existe un elevado número de unidades organizativas con una “estructura excesivamente onerosa” para el Ejecutivo y detectar un notorio aumento del personal en los últimos años.

El diagnóstico surge de un informe realizado por el Ministerio de Desregulación y Transformación del Estado, que dirige Federico Sturzenegger, en el que se revela que “los organismos descentralizados registraban en el año 2010 una dotación de 35.481 agentes, cifra que ascendió a 88.095 agentes para el año 2024, lo que evidencia un incremento sustancial en su dotación de personal”.

Ante este escenario, el Gobierno consideró necesario avanzar con la fusión del INPRES, un organismo desconcentrado de la Secretaría de Obras Públicas, y el SEGEMAR, el organismo descentralizado actuante en el ámbito de la Secretaría de Minería, ambos bajo la órbita del Ministerio de Economía.

La sede central del Instituto de Prevención Sísmica en San Juan.

La medida se dispuso “con el objetivo de generar una mayor eficiencia administrativa y funcional entre estos organismos con finalidades técnicas convergentes”, considerando que “ambos organismos compartían campos de actuación vinculados a la geociencia, el estudio del subsuelo, los riesgos geológicos, el desarrollo de información técnica para la gestión territorial, la prevención de desastres naturales y la formulación de estándares regulatorios”.

Desde el Ejecutivo sostienen que “la fusión permitirá centralizar capacidades técnicas, aprovechar infraestructura existente y potenciar el desarrollo de conocimiento aplicado a los riesgos naturales, cumpliendo con el objetivo primordial del Gobierno Nacional de disminuir el sobredimensionamiento de la estructura estatal, mejorar su funcionamiento y reducir el gasto público”.

Al mismo tiempo, argumentaron que “esta integración permitirá reforzar la producción y difusión de información geológica, tecnológica, minera y sísmica desde un único organismo especializado, con mayor eficiencia operativa”.

En cuanto a la transformación del INA en una unidad organizativa a incorporarse a la estructura de la Secretaría de Obras Públicas, explicaron que “así se promoverá la simplificación organizativa, una mayor eficiencia organizacional y un uso racional de los fondos públicos”.

El INA pasa a ser una unidad organizativa de la Secretaría de Obras Públicas.

En este sentido, la normativa destacó que “esto permitirá fortalecer la coordinación de las políticas públicas en materia de infraestructura hídrica, alineando sus funciones con los objetivos estratégicos del Ministerio de Economía y facilitando su articulación directa con las áreas ejecutoras de obras y programas del Estado Nacional vinculados con la materia”.

Además, remarcó que “esta medida permitirá simplificar la estructura administrativa y suprimir unidades que cumplen funciones de apoyo, las que serán cumplimentadas por las áreas con competencia en la materia del Ministerio de Economía, promoviendo una mayor eficiencia organizacional y un uso racional de los fondos públicos, sin que ello afecte la continuidad de las funciones técnicas esenciales del organismo”.

Con estas medidas, desde la administración de Javier Milei resaltaron que “el Gobierno reafirma su compromiso para tener una gestión pública más ágil, eficiente, transparente y orientada a los resultados y el bien común, garantizando el uso racional de los recursos públicos y fortaleciendo el control sobre las finanzas públicas”.

El secretario de Servicios y Obras Públicas, Guillermo Kovacevich, hizo referencia al inicio de obras de la avenida de Circunvalación desde Comandante Espora, donde se avanza con trabajos de desagües, lo cual interrumpirá por un tiempo la circulación vehicular. 

El funcionario detalló que “se construyó un emisario muy importante para todo el sector norte de la ciudad. Actualmente se encuentran realizando trabajos de sellado, alteo y hormigonado de la calle, por lo tanto Comandante Espora va a estar unos 60 días cortada”. 

Luego recordó que cuando se diseñó el proyecto de la Circunvalación, en conjunto con la Provincia, “veíamos indispensable la conexión con el Hospital, la ruta 33 y el Aeródromo, por eso se tuvo en cuenta esta obra sobre Espora, que es una avenida de doble mano con un cantero central hasta Cavanagh, con seis metros de ancho a cada lado de hormigón”. A partir de allí, pasa a ser de mano doble con asfalto, con una ciclovía, para conectar con la Circunvalación a través de una rotonda.

Por otro lado, Kovacevich indicó que “en la intersección de Alberto de Brouckere (que conecta con la ruta 33) y Fortín El Zapallar se realizará otra obra de desagües muy importante que va a favorecer a todo el sector este de la ciudad, los barrios Santa Fe, Alejandro Gutiérrez, Güemes y parte del Iturbide, que desagotan hacia ese sector, y ante lluvias muy importantes tenían inconvenientes porque el desagote se hacía más lento. Ahora Circunvalación prevé esta situación, con una alcantarilla que será casi un puente para resolver este tema de desagües”.

Además destacó que la conexión de la Circunvalación también incorporará a la playa de camiones, sobre la que se está trabajando, ubicada a la altura de avenida Jujuy; y a la planta de tratamiento de residuos, a la que hoy se llega desde Güemes.

La Dirección de Espacios Públicos realiza corte de raíz y extracción en la sede de la Escuela Nº 498; poda con hidroelevadores en Maestros Argentinos al 1300, Basualdo al 500 y Roca e Italia; y plantación en Prado de María.

Además, se efectúan trabajos de pintura en Vivero Municipal y de albañilería en vereda perimetral de plaza Dr. Ramón Carrillo; corte de pasto con motoguadañas y limpieza en plazas del Vecino y del Docente, y desmalezado con motoguadañas en los barrios Centro I y Cayetano Silva.

Los desperdicios mayores se recogen en los barrios Iturbide, Alejandro Gutiérrez y Santa Fe; y las grúas levantan los bolsones de residuos verdes en los barrios Iturbide, San Martín, Victoria, Santa Fe y Tiro Federal.

Los equipos de barrido manual recorren las calles del Microcentro y del barrio Centro II; y el barrido mecánico trabaja en los barrios Centro I y Rivadavia.

Esta semana, el ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, estuvo en Buenos Aires donde se reunió con el secretario de Obras Públicas nacional, Luis Giovine, a quien le transmitió "un pedido de todos los santafesinos: necesitamos que se inicien trabajos de mantenimiento y servicios de estas rutas que atraviesan nuestra provincia", manifestó el funcionario.

Enrico junto al secretario general del ministerio, Marcos Renna; y el director Provincial de Vialidad (Zona 7 y 6), Javier Picinato, fueron recibidos por el nuevo secretario de Obras Públicas de Nación, Luis Enrique Giovine, quien forma parte del Ministerio de Infraestructura que está a cargo de Guillermo Ferraro.

Durante la reunión, Enrico aprovechó a exponer un mapeo e imágenes de la situación crítica que presentan distintas rutas nacionales en el territorio santafesino, luego de padecer la falta de tareas de mantenimiento durante varios años. Entre las rutas nacionales se detallaron: 2, 7, 8, 9, 11, 19, 33, 34, 96, 98, 168, 173, 175, 177, 178, A007, 008, A009 y A012.

Al finalizar el encuentro, el Ministro de Obras Públicas de Santa Fe, señaló: “Santa Fe tiene la red vial destruida, tanto de rutas nacionales como provinciales, y llevará tiempo ejecutar todas las reparaciones. Pero desde nuestra gestión, con el gobernador Maximiliano Pullaro, tenemos la intención de dedicarle mucho trabajo, inversión y compromiso a esta tarea para empezar a recuperar transitabilidad en las rutas”.

“En la provincia haremos planes de reparación y repavimentación. De hecho, en estos días activamos una serie de arreglos de urgencia. Y respecto a las rutas nacionales, que le corresponden atender por ley al Gobierno Nacional, desde nuestra gestión provincial nos predisponernos a colaborar con todo lo que podamos, pero también iremos a Buenos Aires las veces que sean necesarias, insistiremos, reclamaremos y defenderemos la seguridad vial de los santafesinos. Las rutas no pueden seguir en estado de peligrosidad”, amplió.

Por último, Lisandro Enrico señaló que las autoridades nacionales tomaron nota de los pedidos que llevó, de surgen en gran medida de escuchar a los vecinos de distintas localidades, quienes señalan el enorme riesgo de circular por rutas nacionales por el estado de las trazas, donde los conductores se topan con baches, deformaciones, banquinas descalzadas o falta de iluminación que en muchos terminan generando siniestros.

“Queremos que desde Nación se inicie un plan de mantenimiento, con obras y servicios. Nosotros mediante la Dirección Provincial de Vialidad estamos colaborando con el desmalezado en estas trazas nacionales y podemos ampliar otro tipo de tareas, pero es fundamental que el Gobierno Nacional asuma sus responsabilidades sobre las rutas nacionales que pasan por nuestra provincia. Sobre todo ahora, en el período de cosecha, donde vamos a ver un gran movimiento de camiones que trasladan la producción del país”, finalizó el ministro Enrico.

El gobierno de Venado Tuerto informó los lugares donde podrán retirarse (sin cargo) los bolsones para la recolección de residuos verdes, desde el lunes 6 al sábado 11 de febrero, correspondiente a los barrios Centro II, Juan XXIII, Malvinas Argentinas, Norte, Rivadavia y San José Obrero: 

-Maestranza (ruta 8 y Vuelta de Obligado), viernes 10 de 8 a 12. 

-Vecinal Centro II (Junín 698) lunes6, miércoles 8 y viernes 10, de 16.30 a 18. 

-Salón Municipal barrio Malvinas Argentinas (pasaje Torres) miércoles 8 y viernes 10, de 18 a 19. 

-Despensa El Sol (Quintana 1170) lunes 6 a sábado 11, de 9 a 13, y 17 a 21. 

– Vecinal Norte (España 1715) lunes 6 y miércoles 8, de 19 a 20.30. 

-Vecinal barrio Rivadavia (26 de Abril 835), sábado 11, de 10 a 12. 

-Espacio comunitario barrial (Pellegrini y Azcuénaga), sábado 11, de 9 a 11. 

Cabe recordar que sólo se pueden colocar restos verdes; los escombros en escasa cantidad deben ir fuera del bolsón, y en caso de grandes volúmenes deben emplearse volquetes. 

En su breve estadía en Venado Tuerto, la secretaria de Obras Públicas de la provincia de Santa Fe, Leticia Battaglia visitó el Parque Industrial “La Victoria” para presenciar los primeros ensayos que realiza la empresa Insumos Viales pensando en la reparación del velódromo del Parque Municipal General Belgrano, el cual presenta serias dificultades para los usuarios.

“La idea fue conocer un poco más sobre el proyecto que tiene esta firma, que fue la encargada de repavimentar la pista en el año 2003 y que según los ciclistas había sido una experiencia exitosa, para resolver los graves problemas que tiene el velódromo que fue reconstruido en dos oportunidades y sin embargo quedaron falencias importantes con deformación en varios de los tramos”, explicó Pablo Rada, concejal del Partido Justicialista, quien oficia de intermediario entre la empresa local y el gobierno provincial.

En este sentido, Rada afirmó que los inconvenientes con los que cuenta la pista no son estructurales, sino el resultado de un proceso constructivo deficiente. “Hay pendientes quebradas, es decir que tienen una pendiente desde el centro de la pista hacia adentro y una medida menor desde el centro hacia afuera, generándose así un problema si debe ser utilizada en velocidad o en una competencia deportiva, ya que expulsaría a los bordes externos, con el riesgo que eso implica para los ciclistas de sufrir accidentes”, puntualizó.

Battaglia junto a Rada y al respresentante de la empresa Insumos Viales.

La muestra o la prueba que hizo Insumos Viales fue bien recibida por los presentes, tanto autoridades como deportistas, porque resolvería los dos problemas, por un lado los saltos o deformaciones con grietas y por otro corregir las pendientes de las curvas. Ahora, la Provincia deberá evaluar esta propuesta y en caso de ser aprobada, tiene dos opciones: llamar a licitación pública o bajar un subsidio a los clubes de ciclista para afrontar los costos de la obra.

Una vez que se pueda solucionar el tema de la pista, el próximo paso es mejorar y optimizar el proyecto de iluminación. “Lo que nos expresan los ciclistas es la necesidad de modificar el sistema lumínico que se tiene en la pista, porque si bien de afuera se ve bien, el ciclista, cuando tiene que correr se encuentra con un problema por la forma en que está planteada. Además de resolver la iluminación que falta en el perímetro, que fue certificada y mal ejecutada por empresa que tuvo a su cargo la obra, ya que los cables que se colocaron fueron insuficientes,”, enfatizó.

Participaron de la actividad junto a la secretaria de Obras Públicas y representantes de la empresa, los concejales Pablo Rada y Emilce Cufré, el director de la Región VII de Educación y referentes de los clubes de ciciclas locales: Mario Mathieu y Ciclistas Unidos.