El Gobierno de Santa Fe, a través del Ministerio de Desarrollo Productivo, presentó esta mañana en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires la primera Exposición Portuaria & Logística (Exportlog 2026), el encuentro cumbre del sector que tendrá lugar los días 19 y 20 de agosto en la Terminal Fluvial de Rosario. Durante el lanzamiento, llevado a cabo en el Espacio Santa Fe ante un destacado auditorio de empresarios y operadores, se ratificó la fuerte sintonía de trabajo entre la Provincia y el Estado Nacional para llevar adelante una concesión eficiente de la Hidrovía Paraná-Paraguay y consolidar a la región del Gran Rosario como el Nodo Logístico Multimodal más importante de la República Argentina.

“Estamos aquí en Buenos Aires para ratificar que la salida de la Argentina es trabajando juntos, articulando esfuerzos entre las provincias y el Gobierno Nacional para que la nueva licitación de la Hidrovía sea un éxito histórico que multiplique nuestra competitividad”, destacó el ministro de Desarrollo Productivo santafesino, Gustavo Puccini, quien compartió el panel junto a Juan Carlos Venesia (IDR), Ariel Armero (GlobalPorts) e Iñaki Arreseygor, Director de la Asociación Nacional de Puertos y Navegación (Anpyn).

El momento de mayor volumen institucional del lanzamiento se dio al abordar el proceso de la futura licitación de la Vía Navegable Troncal. El director de la Anpyn, Iñaki Arreseygor ponderó el rol activo de la Provincia: destacó el trabajo conjunto que se viene realizando desde el primer momento con Santa Fe a través de la gestión del ministro Gustavo Puccini.

Arreseygor confirmó que varios de los puntos técnicos y estratégicos planteados por la provincia fueron escuchados e incorporados en el diseño del proceso. Asimismo, el funcionario nacional anticipó que se avanza en la etapa final de adjudicación de la concesión, bajo un esquema que permitirá bajar los costos logísticos en un 15 %, un impacto directo en la competitividad de toda la producción argentina.

En un claro gesto de apertura federal, el titular de la Anpyn anunció además que se está terminando de armar el órgano de control de la Hidrovía en conjunto con las provincias y los usuarios de la vía navegable. Este nuevo Consejo garantizará un control transparente, diario y eficiente de la concesión, otorgando a los actores del interior y del sector privado una silla en el monitoreo de la principal autopista de exportación del país.

En el marco del lanzamiento, Puccini explicó que el “Modelo Santa Fe” concibe la logística de manera integral y multimodal, entendiendo que la eficiencia del río debe complementarse simétricamente en la tierra.

En ese sentido, la Provincia detalló las acciones de vanguardia que viene implementando para optimizar los accesos terrestres a las terminales fluviales, tales como el diseño del Circuito de Ingreso a Puertos (CIP), la ampliación de infraestructura vial y la consolidación del sistema digital Stop 5.0, que ordena mediante turnos obligatorios el flujo de los camiones para terminar con los históricos embotellamientos en los nodos portuarios.

“La infraestructura de Santa Fe históricamente sirvió al complejo agroexportador, pero el diseño estratégico de nuestro hub logístico hoy mira al futuro”, remarcó el ministro Puccini. La Provincia expuso su plan para acoplar las terminales portuarias y las redes viales y ferroviarias de la región a las nuevas cadenas logísticas globales originadas por el auge energético del país.

Gracias a su ubicación geográfica estratégica y su capacidad operativa, Rosario y toda la provincia se posicionan como el puente natural y el nodo de transferencia óptimo para el desarrollo minero del norte, puntualmente para la cadena global del litio, así como para proveer insumos y servicios hacia los sectores del gas y el petróleo de Vaca Muerta. El sistema multimodal santafesino se redefine así como el gran dinamizador que conecta los recursos estratégicos del subsuelo argentino con los mercados internacionales.

Hacia el cierre del encuentro, se convocó formalmente a todo el arco naviero, logístico, ferroviario y empresarial del Cono Sur a participar de Exportlog 2026, los días 19 y 20 de agosto en el Salón Terrazas de La Fluvial, en Rosario.

Para más información sobre la exposición: https://www.exportlog.com.ar/

(Por Martín González y Martín Góngora) - El debate por el Presupuesto 2026 sumó un capítulo de alto voltaje político tras las declaraciones del gobernador Maximiliano Pullaro en Radio Rafaela. El mandatario santafesino se posicionó en la vereda opuesta a la Casa Rosada en temas sensibles como la educación y la previsión social, utilizando su propia biografía como argumento central.

Pullaro fue categórico al rechazar los intentos de veto y recortes a las leyes de financiamiento universitario. "A nosotros nos parece que la universidad pública hay que defenderla. Yo soy hijo de la universidad pública", expresó.

En la entrevista, recordó sus orígenes en Hughes: "Cuando me fui a Rosario a estudiar, tuve que trabajar desde el primer día porque mis viejos no me podían mantener. Si no hubiese habido educación pública, yo y cientos de miles de argentinos no habríamos tenido una formación universitaria". Para el gobernador, desfinanciar este sector es un "error estratégico" que atenta contra la calidad reconocida a nivel mundial de las universidades argentinas.

Pullaro se posicionó en la vereda opuesta a la Casa Rosada en temas como educación y la previsión social.

El gobernador instruyó a los legisladores nacionales que responden a su gestión a mantener una postura firme en el Congreso. No solo en la defensa de los fondos universitarios, sino también en la Ley de Discapacidad, otro punto que el Ejecutivo Nacional busca ajustar a través del presupuesto. "Es mejor tener un presupuesto que no tenerlo, pero nos hubiese gustado que incluyan los temas de Santa Fe", disparó Pullaro.

"El Gobierno Nacional no tiene en cuenta estas prioridades para Santa Fe", dijo Pullaro.

Entre las ausencias más graves, enumeró:

-La deuda histórica: Los fondos que Nación adeuda a la provincia (Anses).

-Rutas Nacionales: El estado de abandono de las arterias nacionales que atraviesan Santa Fe.

-Obras inconclusas: Proyectos con financiamiento federal que permanecen paralizados.

"Lamentablemente, el Gobierno Nacional no tiene en cuenta estas prioridades para Santa Fe", concluyó el mandatario en el aire de la radio, dejando en claro que la relación con el gobierno de Javier Milei atraviesa un momento de fuerte tensión por el reparto de recursos.

La senadora provincial Leticia Di Gregorio valoró la realización de una nueva edición de ExpoVenado, un evento que, según expresó, “es una de las muestras más importantes de la provincia de Santa Fe y un orgullo para toda nuestra región”.

Del 14 al 17 de agosto, la Sociedad Rural de Venado Tuerto abre sus puertas para recibir a productores, empresarios, emprendedores, técnicos y familias de toda la provincia y provincias vecinas, en un espacio que combina lo mejor del sector agropecuario, ganadero, industrial y de servicios, con actividades culturales y propuestas para todas las edades.

Di Gregorio resaltó que ExpoVenado “no solo es una vidriera del potencial de nuestra región, sino también un punto de encuentro que refleja la capacidad de trabajo, innovación y compromiso de quienes día a día sostienen la producción”. Y añadió: “Junto a otras exposiciones rurales que tenemos en el sur santafesino, como las de Firmat o Rufino, esta feria integra una red de eventos que muestran por qué Santa Fe es, como siempre dice nuestro gobernador Maximiliano Pullaro, el motor de transformación y cambio del país”.

La legisladora remarcó la importancia de que el sector productivo encuentre en estas exposiciones un espacio para mostrar avances y establecer vínculos. “Aquí se ven las últimas tecnologías en maquinaria agrícola, la genética ganadera más avanzada, las innovaciones de nuestras industrias y el empuje de emprendedores que se animan a crecer. Pero también hay algo que no se puede medir con estadísticas: el sentido de pertenencia, la identidad y la unidad de la comunidad en torno a su producción”.

Para Di Gregorio, el valor de ExpoVenado trasciende lo económico: “Es un evento que impulsa a la región, que atrae visitantes y genera movimiento comercial, pero sobre todo que fortalece la cultura del trabajo y la idea de que el desarrollo se logra sumando esfuerzos entre el Estado, el sector privado y las instituciones”.

En ese sentido, destacó la presencia de municipios, comunas, cooperativas, entidades educativas y organizaciones intermedias que, con sus stands y actividades, contribuyen a un programa diverso y participativo. “Es muy importante que nuestros jóvenes, nuestros estudiantes, puedan recorrer estos pasillos y ver en primera persona el potencial que tenemos. Allí hay una semilla de vocaciones futuras que debemos cuidar”.

La senadora también celebró el rol de las instituciones organizadoras: “La Sociedad Rural de Venado Tuerto y todas las personas que forman parte de su comisión directiva y de los equipos de trabajo, hacen un esfuerzo enorme para que este evento esté a la altura de las grandes exposiciones del país. Ese compromiso se nota en cada detalle y merece nuestro reconocimiento”.

Por último, Di Gregorio expresó: “el camino que tiene que recorrer la República Argentina es el de la producción, es el camino que los santafesinos de pueblos pequeños les mostramos todos los días al Gobierno Nacional; es ese esfuerzo que estamos haciendo los santafesinos que deben y debieron hacer los gobiernos nacionales que fueron pasando durante los últimos 20 años, para que podamos tener la infraestructura productiva que necesitamos. Sin rutas en condiciones no hay salida ni entrada de la producción”.

El inicio de semana en Venado Tuerto se presenta con tiempo estable y temperaturas agradables, aunque marcado por la presencia de neblinas matinales que podrían reducir la visibilidad en las primeras horas del día.

Se espera una jornada soleada, con mínima de 11 °C y máxima de 23 °C. Durante la mañana y parte de la tarde habrá bancos de neblina, lo que podría dificultar la circulación, especialmente en rutas y accesos. No se prevén precipitaciones.

Las condiciones se mantendrán estables, con cielo algo nublado, temperaturas templadas y neblinas persistentes en las mañanas. Las máximas alcanzarán los 24 °C. El miércoles podrían darse algunas lloviznas aisladas hacia la tarde-noche (probabilidad de hasta 10%).

El tiempo desmejora: se esperan lluvias y tormentas aisladas, con probabilidades de precipitación de entre 10 y 40%, especialmente durante la tarde y noche. Las temperaturas seguirán siendo agradables, con mínimas por encima de los 17 °C y máximas cercanas a los 25 °C.

Mejora progresiva en las condiciones del tiempo, con baja chance de lluvias (0-10%), y una jornada más cálida: mínima de 15 °C y máxima de 27 °C.

En el marco del Operativo Cosecha 2025, el secretario de Cooperación de la Provincia, Cristian Cunha, encabezó una reunión con las diferentes áreas de gobierno involucradas con el objetivo de continuar trabajando articuladamente entre todos los actores intervinientes del programa, formular un balance de cómo se está desarrollando, y trazar nuevos objetivos de cara a los próximos meses para optimizar accesos a rutas y puertos santafesinos, garantizando la transitabilidad y la seguridad.

En la oportunidad, Cunha recordó que “el año pasado tuvimos que administrar más de 1,6 millones de camiones, pero sin ninguna obra en proceso; este año se espera que arriben a cerca de 2 millones de camiones, pero con obras en marcha por 1,3 billones de pesos (1.500 millones de dólares): tenemos el tercer carril (en la autopista Rosario-Santa Fe) con una inversión de $ 55.000 millones; el Camino de la Cremería; en el sur el Camino del Mozo, y el desvío de Timbúes en la Ruta 91. Son obras adeudadas por muchas décadas y por decisión del Gobernador se están haciendo. Sabíamos que nos iban a coincidir con algún tiempo de cosecha. Obviamente eso va a generar inconvenientes, por eso pedimos a la ciudadanía que tenga paciencia y precaución, y que atienda todas las indicaciones”.

En ese sentido, el funcionario agregó que “con las obras en marcha este año necesitamos mucha más coordinación. Por eso la Secretaría de Transporte está trabajando para que las localidades no tengan inconvenientes. En salud vamos a tener varios móviles a disposición. Habrá servicio de helicóptero por si hay alguna emergencia. Hay cinco ministerios trabajando (Gobierno, Obras Públicas, Salud, Desarrollo Productivo, y Justicia y Seguridad), pero además lo hacemos con los gobiernos de las localidades del cordón agroexportador, y con el sector privado”. 

Por su parte, el secretario de la Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV), Carlos Torres, se refirió a los momentos en que hay gran cantidad de camiones en los accesos a los puertos: “El trabajo nuestro es estar presente en las rutas, comunicados y con mucha coordinación. En la medida que vamos teniendo información de lo que sucede en el ingreso a las terminales portuarias, podemos ir haciendo los retenes y tratando de que los camiones lleguen de a poco, para proteger a los camioneros, y para que no se le altere la vida a la gente que vive en la zona, como La Ribera, Timbúes, Ricardone, Roldán o Puerto General San Martín. Entonces nuestra tarea es cuidar a los camioneros, que viajen con seguridad, que no haya siniestros viales, que no les roben, que se coloquen en lugares donde estén relativamente protegidos, y que los vecinos puedan seguir haciendo su vida normal”. 

Esta cuarta reunión de trabajo se realizó este lunes en la Sala Walsh de la Sede de Gobierno en la ciudad de Rosario y también estuvieron presentes la secretaria de Transporte y Logística, Mónica Alvarado; el secretario de Seguridad Pública, Omar Pereira; el Administrador General de Vialidad, Pablo Seghezzo; y el secretario de Protección Civil de Santa Fe, Marcos Escajadillo, entre otros.

El operativo incluye diversas acciones coordinadas entre las áreas del Gobierno santafesino, los gobiernos locales y el sector privado y demanda una inversión mensual de 100 millones de pesos.

En materia de seguridad, se destinaron 230 efectivos y 70 vehículos que permitirán programar más de 750 operativos policiales y de seguridad vial. Funciona un Comando Operativo las 24 horas; y se desarrolla una coordinación con comunas y empresas para la implementación de medidas de emergencias ante la ocurrencia de un hecho, además del contacto permanente con policías de las provincias vecinas. Asimismo, se trabaja con las empresas de transporte de pasajeros para evitar la falta de servicio. 

El Operativo cuenta con 25 móviles de salud 0km (entre ambulancias de alta complejidad y baja complejidad), un helicóptero sanitario alerta para traslados de urgencias, y postas sanitarias de 24 horas en el peaje La Ribera y en el Parque Industrial Alvear.

Asimismo, se implementa un sistema de turnos para descarga en puertos, para mejorar el proceso de transporte y del ingreso de los granos a las terminales.

La producción granaria argentina enfrenta el desafío entre bajos precios internacionales, tipo de cambio y retenciones altas que amenazan con llevar al quebranto las presentes campañas de soja y maíz, en especial cuando el productor trabaja en campo alquilado (el 80% de quien siembra en la región núcleo opera en ese modo) o está lejos de los puertos para procesar o exportar granos y subproductos.

"Infraestructura de transporte deficiente; estancamiento de la producción; dificultades para profundizar encadenamientos productivos; baja adopción de herramientas de cobertura del riesgo precio y distancia a los principales centros de consumo global", son las razones por las cuales la Argentina pierde competitividad según un informe de Guido D'Angelo, Bruno Ferrari y Emilce Terré poara la Bolsa de Comercio de Rosario.

En particular en el capítulo de "Infraestructura de transporte deficiente", los autores detallan que "el sistema vial argentino consiste en 640.000 km de rutas y caminos. De estos, 400.000 kilómetros son caminos municipales, mayormente sin pavimentar", por donde "salen" las cosechas hacia las rutas troncales. "Sin embargo, pensando en la logística entre jurisdicciones, entre la red vial provincial y nacional nos encontramos con 240.000 km: 40.000 nacionales y 200.000 provinciales. De los caminos provinciales, la mitad son de tierra, 20% de ripio y apenas 30% está pavimentado. De los caminos nacionales, 40.000 kilómetros en total, 33.000 están pavimentados, pero son rutas con calzada simple, y sólo 3.300 km están cubiertos por autovías y autopistas (Consejo Vial Federal, 2024). Las autovías y autopistas sólo cubren el 8% de la Red Vial Nacional".

El ministro de Obras Públicas de Santa Fe, Lisandro Enrico, apuntó al gobierno central por la falta de una solución al problema., "Dijeron que iban a avanzar en la cesión de la RNA012 a la provincia y no lo quieren hacer", puso como ejemplo. En la lista están los pedidos con respuesta negativa de la cesión a Santa Fe de las rutas nacionales 11 ó 33, entre otras. Explicó que "hay 2685 km de rutas nacionales" echados "a la buena de Dios", al tiempo que reconoció que -si bien hay un plan para mantener la red vial santafesina- las rutas provinciales "son más castigadas" por la llegada de entre 1,8 y 2,2 millones de camiones que por año tienen por destino los puertos agroindustriales del sur santafesino.

El gobierno central se llevaría este año unos US$8165 millones en retenciones; el 61,5% de la renta agrícola son impuestos (la mayoría nacionales y no se coparticipan); el gobierno central no mantiene las rutas y la productividad se resiente por falta de logística en medio de una rentabilidad jaqueada por dólar, precios y carga fiscal.

El análisis de la BCR señala que otros países han crecido en su área cosechada mientras la Argentina recortó márgenes, deterioró y deterioró la ya deficiente infraestructura. "Tanto el menor crecimiento de rindes, así como de superficie sembrada explican cómo la producción conjunta de Argentina de soja, maíz y trigo ha crecido 79% entre las campañas 2023/24 y 2002/03, mientras la producción del Brasil se elevó 185%".

"Es importante destacar que, Argentina aún podría incorporar 6,5 millones de hectáreas adicionales a la producción agrícola respetando la Ley de Bosques Nativos vigente en el país (Bisang & Felici, 2024). De esta manera, se colaboraría aún más en que la dinámica productiva venidera provenga de sistemas sustentables", dicen los especialistas de la BCR. Pero sin infrestructura para sacar la producción -más allá de la rentabilidad negativa presente- no habrá crecimiento de inversiones productivas en el país.

Se estrangula el ingreso de divisas

Según el reporte de los especialistas de la BCR, "un conjunto de factores microeconómicos y macroeconómicos han limitado el crecimiento de la productividad agrícola en Argentina, lo que redunda en menor ingreso disponible para los productores, recortando sus márgenes y su potencial para realizar inversiones e incorporar mejores paquetes tecnológicos a sus planteos productivos (Ferrari, D'Angelo, & Calzada, 2024).

"Si bien los rendimientos productivos argentinos han mostrado un marcado crecimiento en muchos cultivos, éste es mucho menor al aumento que se observa en otros grandes productores agrícolas, como Brasil. De esta manera, el incremento en la productividad argentina ha quedado rezagada con relación a sus principales competidores durante los últimos años".

Los analistas añaden que "al recortarse los márgenes por factores como los derechos de exportación y la brecha cambiaria, también se limita la posibilidad de fertilizar en la cantidad necesaria como para reponer nutrientes en los suelos argentinos. Para dejar en cero el balance de extracción de nutrientes de los suelos, ya en 2019 se advertía que se debe triplicar el consumo de fertilizantes. En otras palabras, se está reponiendo un tercio de los nutrientes que se llevan anualmente las cosechas (Darwich, 2019).

"Además de un alza superior de los rindes por parte de otros grandes productores agrícolas, Argentina también se ha ve rezagada en términos de crecimiento de área cosechada. En este sentido, desde principios de siglo el área cosechada en Argentina ha crecido más de un 50%. Sin embargo, el área en Brasil ha crecido más de un 150% desde inicios del 2000."

Con la llegada del verano y el aumento del tránsito hacia destinos turísticos, el Gobierno provincial puso en marcha el Operativo Verano, un plan que incluye controles viales en las rutas de Santa Fe. Sebastián Kelman, Director del Observatorio Vial de la Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV), detalló a CyD Litoral el alcance del dispositivo, que estará vigente durante enero y febrero.

"Lanzamos el Operativo de Verano con distintos ministerios trabajando en zonas turísticas, pero desde la APSV nos enfocamos en las rutas, con 14 puntos fijos y 9 móviles", explicó Kelman. Los controles abarcan desde operativos de alcoholemia, velocidad, control de documentación y revisión vehicular, hasta reordenamientos en horas pico en las rutas más transitadas.

Los controles abarcan desde operativos de alcoholemia hasta reordenamientos en horas pico. Archivo

Durante las fiestas de fin de año, el despliegue mostró resultados positivos. "Tuvimos un 15% más de operativos que el año pasado y controlamos un 30% más de vehículos. En promedio, revisamos más de 4.500 autos durante Año Nuevo. La siniestralidad fue menor respecto a 2023", señaló Kelman.

Kelman recordó los cinco documentos imprescindibles para evitar inconvenientes en los controles

Licencia Nacional de Conducir, obligatoria para conducir. Archivo

"Con estos documentos, matafuego y balizas, no van a tener problemas. Los controles son rápidos", aclaró Kelman.

Cédula verde o azul, obligatoria para conducir. Archivo

Los controles serán "rápidos" para evitar largas filas de vehículos.

"Lo importante es viajar con tranquilidad y poner atención al traslado, que también forma parte de las vacaciones", concluyó Kelman.

La APSV destacó el operativo de seguridad vial realizado en las fiestas.

En el marco del Operativo Verano, con el objetivo de promover traslados más seguros durante las fiestas, el Gobierno de la Provincia desplegó un operativo de seguridad vial en los principales corredores santafesinos durante las jornadas del 31 de diciembre y 1 de enero.

Desde la APSV informaron que se fiscalizaron 4.603 vehículos en 173 puntos estratégicos, resultando 30 alcoholemias positivas sancionables y 6 vehículos remitidos

El gobierno provincial creó el programa de emisión de títulos de deuda por hasta $50.000 mil millones de pesos, o su equivalente en moneda extranjera, con el objetivo de ejecutar las obras de infraestructura vial para logística de exportaciones. La decisión está contenida en el decreto 0510 firmado por el gobernador Maximiliano Pullaro y el ministro de Economía, Pablo Olivares.

El dinero servirá para poner en marcha una serie de obras anticipadas por el ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, en su reciente visita a la comisión de Obras Públicas de la Cámara de Diputados y que están mencionadas en los considerandos del decreto: el acceso a los puertos de Timbúes; la intersección de la Ruta Provincial N° 91 con la Ruta Nacional N° 11; el Camino del Mozo; el Camino de la Cremería - Ruta Provincial N° 25S -; y el tercer carril de la Autopista Santa Fe – Rosario "Estas obras estratégicas no sólo prometen facilitar el flujo de bienes y personas, sino que también serán un impulso central para la actividad comercial y el crecimiento regional", señala el instrumento.

El ministro Enrico le dijo ayer a Sur24 que la emisión de esos títulos permitirá agilizar el inicio de trabajos y para lo cual se están terminando los proyectos definitivos para poder licitarlos. El funcionario señaló que la emisión tiene un fuerte impulso de la Bolsa de Comercio de Rosario que actuará para captar recursos financieros de la región ya sea de empresas o de particulares para la adquisición de los bonos.

La Ley de Presupuesto autoriza la toma de operaciones de crédito público por hasta esa suma, fijándole como características: tipo de deuda, directa y externa y/o interna; plazo mínimo de amortización de un año; plazo máximo de amortización, diez años; tasa de interés aplicable podrá ser fija, variable o mixta, con pagos de intereses mensuales, trimestrales, semestrales o anuales y deberá estar dentro del rango de las tasas promedio del mercado financiero para títulos comparables. Como es usual en este tipo de normas, la garantía estará en recursos propios de la provincia o del Régimen de Coparticipación Federal de Recursos Fiscales. Pero además, la norma presupuestaria establece que el endeudamiento autorizado podrá ser contraído mediante los mecanismos y/o instrumentos financieros que el Poder Ejecutivo juzgue más apropiados, incluyendo sin carácter limitativo, emisiones de títulos de deuda pública en los mercados de capitales nacionales e internacionales.

El decreto en sí, faculta al Ministerio de Economía a definir los términos y condiciones de los títulos a emitir bajo el Programa así como a efectuar todas las gestiones y seleccionar, aprobar, suscribir convenios y/o contratos y efectuar todas las acciones que resulten necesarias para la instrumentación del decreto; suscribir y realizar el depósito de los certificados globales de los títulos, solicitar su listado y/o negociación en uno o varios mercados autorizados en la República Argentina y a realizar las tareas necesarias para la emisión, registro y pago de los títulos de deuda que se emitan. También habilita a la cartera económica a la apertura de una cuenta comitente en el Nuevo Banco de Santa Fe S.A. a nombre del gobierno de la Provincia de Santa Fe a los efectos del depósito de los certificados globales, y a designar como firmantes a dos o más funcionarios con rango no menor a subdirector general.

"Vamos a colocar bonos para obras, veremos si hay interesados en el mercados, pero también vamos a aplicar leyes como la de contribución de mejoras para los frentistas que se beneficiarán con los trabajos" dijo Enrico a Sur24.

La vicegobernadora, Gisela Scaglia, y la ministra de Igualdad y Desarrollo Humano, Victoria Tejeda se reunieron con el embajador de la Unión Europea, Amador Sánchez Rico, y con Lorena Chara, directora de la Agencia Francesa de Desarrollo. Las santafesinas presentaron los proyectos para trabajar y abordar políticas de niñez, mujeres y narcotráfico.

"El mundo tiene que ser aliado de Santa Fe en las difíciles peleas que estamos dando. Si entendemos que el gobierno es servicio público y acompañar con presencia estatal lograremos grandes cambios", dijo Scaglia al retirarse del encuentro.

El ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, y parte de su gabinete estarán este jueves en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires para gestionar la continuidad de trabajos que paralizó el gobierno nacional en la provincia pero también para avanzar en la cooperación entre Nación y provincia.

Enrico dijo a El Litoral ser optimista en que nación de a poco reanudará algunas de las obras paralizadas en el cambio de gobierno, mientras que otras obras directamente no serán tomadas en cuenta como viviendas o construcción sociales. El ministro santafesino considera probable que la obra de estabilización de la cascada Los Saladillos se reanude así como la ampliación de las plantas potabilizadoras de Santa Fe y Rosario.

En la comisión de Obras Públicas de Diputados, Enrico resaltó que en el área de Obras Públicas del gobierno nacional están dirigentes cordobeses que entienden la necesidad de reforzar la infraestructura. Luis Enrique Giovine es el secretario de Obras Públicas que recibirá a Enrico y a otros funcionarios. También estarán en la mesa el subsecretario de Obras y Servicios, Norberto Daniel Coroli y el subsecretario de Recursos Hídricos, Andrés Rodríguez.

Enrico subrayó que en la zona de Bajos Submeridionales, la obra de defensa de la localidad de Los Amores está ya un 82% realizada por lo que es ilógico paralizarla así como otras obras hídricas puestas en marcha por acuerdos con otras provincias y el CFI.

El ministro, en diálogo con El Litoral, subrayó la decisión del gobierno de Santa Fe de colaborar y trabajar con nación para destrabar proyectos.

Este jueves desde las 16, en el salón Metropolitano de Rosario, se realizará la subasta de bienes decomisados al delito organizada por la Agencia Provincial de Registro, Administración y Destino de Bienes y Derechos Patrimoniales (Aprad). En esta oportunidad se rematarán 21 autos, 6 pick up, 12 motos y un auto de colección.

Los lotes a subastar tendrán como precio base entre un 40 % y un 60 % del valor de mercado. Cabe aclarar que a los vehículos se les cambia el dominio para que no terminen asociados a las organizaciones criminales a las que les fueron quitados, para brindar seguridad a las personas que estén interesadas en adquirirlos.

Para participar de la subasta se inscribieron más de 4.500 personas de todas las provincias del país. Quienes se registraron, podrán ir a observar los vehículos al Salón Metropolitano, este miércoles y el jueves entre las 9 y las 13. Para ingresar deberán presentar su DNI. Pueden ir acompañados de un mecánico para verificar las unidades, el cual, también deberá presentar su documento.

Ariana, de cinco años, murió este sábado a la madrugada, después de pelear por su vida durante 12 días. Había sido la única sobreviviente de la tragedia que arrasó a su familia. Su padre Octavio Telliz; su madre, Daniela, y su hermano mayor, Ian, fallecieron después de que el auto en el que viajaban fue embestido por el coche que conducía un adolescente de 16 años en la ruta 44, en Entre Ríos, al término del reciente fin de semana extralargo. La familia regresaba a su hogar en Concordia después de pasar el día en las termas de Federación.

La tragedia ocurrió la noche del martes 2 de este mes, cuando el vehículo en el que viajaba la familia chocó de frente con el auto conducido por el adolescente en las afueras de Federación, a unos 60 kilómetros de donde vivía la familia Telliz.

En el lugar del impacto, fallecieron el padre de la familia –que tenía 33 años y era integrante de la Prefectura Naval Argentina– y su hijo de 9 años. En tanto, Ariana y su madre habían logrado sobrevivir al brutal impacto y fueron trasladadas de urgencia a un centro de salud de Concordia.

Por causas que aún son objeto de investigación, el Chevrolet Cruze blanco que manejaba el menor de edad y el Volkswagen Fox negro en el que viajaba la familia Telliz tuvieron un fuerte impacto frontal cerca del acceso a Federación, alrededor de las 22 del martes 2.

El primero de los vehículos ingresaba a esa ciudad, en tanto que el otro se iba. Producto del violento choque, ambos rodados terminaron tirados sobre unas de las banquinas de la ruta.

Espectadores en primera fila del brutal impacto fueron allegados de la familia Telliz, que viajaban en otros dos vehículos. Todos habían ido a pasar el día a Federación, según informó al Diario Río Uruguay uno de los hermanos del prefecto.

El otro vehículo que participó del choque era conducido por un adolescente de 16 años, que iba acompañado por una joven de 15. Los dos menores involucrados en el fatal choque no sufrieron lesiones de gravedad que pusieran en riesgo sus vidas, se informó.

A modo de homenaje y pedido de justicia, este domingo, familiares y amigos de la familia que murió en el trágico suceso hicieron una oración en el lugar del hecho y una posterior caravana por la ciudad de Federación.

La causa por el mortal incidente vial quedó a cargo de la fiscal de Concordia Josefina Penón Busaniche, que recibió a los familiares tras la marcha.

“Serán los primeros en conocer los resultados de los peritajes accidentológicos que comenzarán el 18 de abril y los mantendré al tanto de la causa”, dijo la fiscal a la prensa.

Consultada al respecto de un video que podría ser clave para el esclarecimiento del caso, la fiscal respondió: “Estamos incorporando imágenes, ya sean anteriores o posteriores al hecho, a fin de ser evaluadas oportunamente”.

La Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV) del Gobierno de la Provincia de Santa Fe continúa con la política de control en rutas y autopistas orientada a detectar transgresiones que ponen en riesgo a los conductores. En este sentido, durante el fin de semana largo se llevaron a cabo 501 operativos de control en los que se fiscalizaron 10.211 vehículos de distinto porte. En los distintos operativos que se extendieron entre el 27 de marzo y el 2 de abril inclusive, la Policía de Seguridad Vial labró un total de 1.910 actas de infracción en tanto que 48 vehículos fueron retenidos y trasladados a corralones municipales.

Del total de actas labradas, 63 fueron por alcoholemias positivas sancionables, realizándose 8.448 test en total. Cabe destacar que 47 de los conductores sancionados son automovilistas, 9 motociclistas y 7 conductores profesionales.

El pasado viernes, en un operativo de control se realizó test de alcoholemia al conductor de un camión quien arrojó un resultado positivo de1.79 gl. Se labró el acta de infracción y se le retuvo la licencia de conducir. El incremento de este tipo de controles garantiza que se retiren de circulación aquellos conductores que ponen en riesgo la vida de quienes circulan por la provincia.

En el marco del plan de reparaciones y mantenimiento preventivo de rutas provinciales que lleva adelante la Dirección Provincial de Vialidad, dependiente del Ministerio de Obras Públicas, avanzan las intervenciones sobre la Ruta 93 en el tramo de 24 kilómetros entre las localidades de Firmat y Melincué, en el departamento General López.

En el segmento, se viene ejecutando el reciclado de la calzada para el bacheo profundo con el saneamiento de la subrasante donde fuera necesario, la conformación de una nueva base y la terminación con una carpeta de concreto asfáltico en caliente.

Sobre los trabajos, el administrador de Vialidad, Pablo Seghezzo, explicó que “las intervenciones, que se retomaron durante la última semana luego de los registros de lluvias, se vienen realizando en los pasos a nivel del ferrocarril con la acción previa de los operarios del Belgrano Cargas, que fijaron contrarrieles entre otras tareas. Durante los próximos días, se planifican trabajos en un tramo de 2 kilómetros de la Ruta 90, en cercanías a las vías del ferrocarril, y el segmento de 11 kilómetros de la continuación de la Ruta 93 (ex 209-s) en el acceso a Labordeboy”.

Más adelante, el funcionario añadió: “estas son las obras con las cuales estamos trabajando con el gobernador Maximiliano Pullaro y nuestro ministro Lisandro Enrico. Estamos haciendo mantenimiento en toda la provincia con más de 10 frentes de obras considerando el mal estado que tenía la red vial provincial. Nuestro objetivo con tantos arreglos en marcha es mejorar la transitabilidad de las rutas en beneficio de los vecinos de la provincia".

Estas obras se enmarcan en las primeras intervenciones del grupo de reparaciones N°7, que tiene un plazo de ejecución de 6 meses y lleva adelante la empresa Savyc S.A.

Resulta importante destacar, que se prevé abordar otros tramos de General López y también de la jurisdicción del departamento Constitución, que serán designadas por la inspección de la obra.

Por Federico Aguer

Hugo Bauza lleva muchos años como transportista, por lo que entiende que esta situación no es nueva. Y refleja décadas de abandono en materia de una política de Estado para la organización de la logística. "La realidad es que los problemas del transporte no son de ahora, y ocurren durante todo el año, inclusive en este año en el que no hubo cosecha, siguieron ocurriendo", asegura. "Cuando no hay camiones hay problemas, imaginate cuando arranque la cosecha, sumado a los problemas que hay en la zona de Rosario", expresa.

La metodología ya es harto conocida por todos, aunque nada alcanza para poder ponerle freno. "Venimos todo el año reclamando lo que pasa: nadie puede hacerse el distraído con lo que pasa en la Circunvalación, donde te roban o te abren las boquillas (siempre hay cereal tirado en la cinta asfáltica), sumado a la entrada a los puertos, donde te siguen en una moto, te apuntan, te hacen parar y te abren las puertas de los camiones. De 30.000 kilos de grano te quedan 6 mil kilos, con suerte. Hay un negocio armado atrás de todo esto, y alguien se está haciendo el distraído".

Para el productor y transportista, si bien el gobierno está tratando de ocuparse, no cree que puedan hacer mucho. Sobre todo cuando en poco tiempo, lleguen 8 mil camiones por día a descargar. "En un año complejo, sin cosecha, con tan solo 1.000 camiones había problemas en los puertos, ahora habrá 8000 por día, imaginate", anticipa.

En cuanto a las herramientas para prevenir y combatir el delito, se muestra escéptico. "Es una locura, yo hace muchos años trabajo con esto, hemos desarrollado sistemas de descarga, el programa cosecha segura, pero siguen pasando cosas. Desde las entidades lo advertimos hace años, siempre trabajando para mostrarlo junto a otros sectores, y a nivel oficial te escuchan pero no sé si tienen herramientas".

Según Bauza, la red vial y de puentes no resiste más, y es un agravante el problema del delito. "Falta infraestructura: en los ingresos a Timbúes pasan 8.000 camiones por el puente de la Ribera, es un cuello de botella. Tenés que pagar el peaje, llegás a una vía (en mal estado) que te obliga a pasar despacio, y después un puente angosto, ingresar al camino de las plantas exportadoras, pagando 12 mil pesos de un peaje para entrar a un camino que está hecho un desastre". Y arriesga que si los camiones ingresaran en velocidad no pasaría nada, "pero parados, o a paso de hombre van a seguir pasando cosas".

Es más, asegura que es tal la fila de camiones que ocupan las rutas, que si hay algún incidente, la policía no puede llegar, por la cantidad e camiones. "El país está esperando una cosecha que se descarga el 80 % por acá, y no hay ni una sola obra de infraestructura para solucionar este tema. Este puente de La Ribera estuvo a punto de caerse, no está hecho para soportar semejante tráfico y peso", asegura.

Este martes se publicó oficialmente un nuevo cuadro tarifario correspondiente a los peajes de rutas, autovías y autopistas de administración nacional en Argentina.

El mismo se presentó en el Boletín Oficial de Nación con autorización de la Dirección Nacional de Vialidad a través de la Resolución 3048/2023, la Resolución 3049/2023 y la Resolución 3050/2023.

El valor de los peajes para la categoría 1 en corredores nacionales promedio será de $300 desde el próximo jueves.

Si bien se han publicado los números este martes, el Boletín indica que “los Cuadros Tarifarios que se aprueban por el artículo 1º de la presente resolución, tendrán vigencia a partir de darse a conocer a los usuarios a través de su publicación durante DOS (2) días corridos, en por lo menos DOS (2) de los principales medios periodísticos de la zona de influencia, de manera previa a su aplicación”.

En lo que respecta a las otras categorías en los peques de base de las rutas nacionales, los precios son los siguientes:

En Boletín indica además: “Los porcentajes de incremento que surgen de los nuevos cuadros tarifarios propuestos se ajustan a los lineamientos indicados por esta Administración General, resultando inferiores a las variaciones del índice de precios (IPC) acumulados hasta noviembre 2023 (fecha de aplicación de la actualización de los cuadros tarifarios), computado desde principios de 2020”.

La Agencia Provincial de Seguridad Vial reforzará la prevención en los principales corredores de la provincia de Santa Fe de cara al feriado por el Día del Respeto a la Diversidad Cultural, que se celebra este 12 de octubre, pero, con la intención de promover el turismo, la extensión del descanso se desarrollará hasta el lunes 16, lo que provocará mayor flujo vehicular en todas las rutas de la provincia.

Con el objetivo de actuar directamente en la prevención de siniestros viales en esta época del año el organismo provincial coordinó procedimientos en el territorio provincial en una amplia franja horaria, que estará a cargo de la Policía de Seguridad Vial (PSV).

Recomiendan comprobar el estado general del vehículo y los frenos, para evitar siniestros.

Además, desde la APSV se reforzarán las recomendaciones para viajes en rutas. Se espera que los conductores adopten conductas de autocuidado para no exponerse a situaciones que puedan poner en riesgo la salud.

El Subsecretario de la APSV, Osvaldo Aymo, sostuvo que “es fundamental que como Estado mantengamos una presencia activa en las rutas durante todo el día y sobre todo en estos períodos excepcionales en que la circulación aumenta considerablemente. Y también es imprescindible que los ciudadanos comprendamos la importancia del respeto a las normas para ganar seguridad en nuestros viajes, las medidas de prevención nos benefician a todos y todas”.

Además, agregó que “los puestos de control estarán ubicados en las salidas a las principales rutas de la provincia que los santafesinos tomen con destino a los sitios elegidos para el descanso”.

Para evitar siniestros viales, uno de las medidas fundamentales es aumentar la conciencia a la hora de conducir en distintos tipos de vehículos. Las recomendaciones a los usuarios de las rutas están basadas en respetar las normas generales de circulación y aumentar la prudencia.

Los menores de 10 años deben viajar en los asientos traseros en sus sistemas de retención infantil adecuados a su edad.

Además, las recomendaciones se focalizan en revisar el estado mecánico general del vehículo y especialmente comprobar los frenos; programar el viaje teniendo en cuenta las personas que viajan, si hay niños o personas mayores, etc., a fin de establecer paradas y tiempos de descanso; no ingerir alcohol; llevar abrochado el cinturón de seguridad y que los niños viajen siempre atrás en los SRI (Sistemas e Retención Infantil) correspondientes a cada edad, entre otras.

Cero alcohol al volante

La probabilidad de muerte o lesiones se duplica en los conductores con alcoholemia positiva. No se debe consumir alcohol antes de comenzar el viaje ni durante el mismo. La APSV realiza controles exhaustivos en las rutas todos los días para preservar la seguridad de los conductores.

Respetar la velocidad

Es fundamental respetar las velocidades máximas y adaptarlas a la vía por la cual se circula. Hay que tener en cuenta que en la provincia de Santa Fe hay radares fijos y móviles que controlan esta conducta.

Adelantamientos seguros

Las maniobras de adelantamiento en ruta son una de las más riesgosas y son causa de choques frontales con consecuencias muy graves. Antes de realizarlas es preciso evaluar que haya buena visibilidad y que la distancia sea la adecuada. Está prohibido adelantar en doble línea amarilla.

Sin usar celulares al conducir

Es una de las principales distracciones al volante. Mirar el celular durante un segundo equivale a metros que no se presta atención a la ruta. Se recomienda que para leer, enviar mensajes y atender llamadas, lo más apropiado es detenerse en un sitio seguro.

Largas filas en caravana

En ciertos tramos, es probable encontrarse con largas filas de autos que van muy lento. En estos casos la distancia de seguridad entre uno y otro y la paciencia juegan un rol fundamental. No hay que adelantarse, tampoco circular por las banquinas, ya que son espacios reservados para situaciones de emergencia y no para ir más rápido, y también hay que estar muy atentos a las maniobras de frenado de los demás conductores.

Todos con cinturón de seguridad

El cinturón es el dispositivo de seguridad por excelencia para salvar vidas. Desde el comienzo del viaje es imprescindible que el conductor y los acompañantes lo lleven abrochado. Un dato importante es que los cinturones traseros también deben estar abrochados, incluso si no hay ningún pasajero sentado, ya que en un caso de choque eso dificulta que las valijas y bolsos que van en el baúl rompan el asiento y salgan despedidos hacia adelante.

Los niños y niñas, atrás en SRI

Los menores de 10 años deben viajar en los asientos traseros en sus sistemas de retención infantil (SRI) adecuado a su edad, peso y altura. No se debe llevarlos en la falda de los adultos, ya que es imposible poder sujetarlos y protegerlos en caso de un choque.

Restricción de camiones

Cabe destacar que este fin de semana largo habrá restricción de camiones de más de 3.500 kilos en 24 rutas nacionales y en los principales accesos de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. La restricción será a partir de este jueves 12 de octubre de 18 de 21 horas, el viernes 13 de octubre de 7 de 10 horas y el lunes 16 de 18 a 21 horas. La medida fue publicada en el Boletín Oficial por la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), organismo del Ministerio de Transporte, y apunta a facilitar el trayecto de las personas que se trasladen con fines turísticos a varios destinos del país y poder prevenir siniestros viales.

Para consultar en qué rutas se dispondrá esta medida se puede ingresar al siguiente link de ANSV: https://www.argentina.gob.ar/seguridadvial/restriccion-de-camiones/octubre-0

Este martes amaneció con lluvias y lloviznas en varios sectores del centro y sur de la provincia de Santa Fe.

En consecuencia, desde la Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV) alertaron por la presencia de calzadas húmedas y resbaladizas, a lo que se agregan fuertes ráfagas de viento que representan un riesgo para la normal circulación.

Por este motivo, el ente provincial recomendó reducir la velocidad y transitar con precaución para evitar incidentes.

Además, la APSV brindó la siguiente recomendación: “En caso de lluvia y viento fuertes, sujetá el volante con firmeza, evitá los adelantamientos y frená con suavidad”.

Por parte del Servicio Meteorológico Nacional (SMN) se mantiene el aviso por tormentas para los departamentos Caseros, General López, Constitución, Iriondo, Rosario y San Lorenzo.

El mismo se extiende hacia horas de la tarde, reduciendo los porcentajes de probabilidad de chaparrones de 40 - 70% a 10 - 40% con lluvias aisladas.

La Dirección Provincial de Vialidad, dependiente del Ministerio de Infraestructura, Servicios Públicos y Hábitat, realizó durante las últimas semanas las tareas de mantenimiento necesarias para el correcto funcionamiento de los sistemas de iluminación en localidades del departamento General López.

Los trabajos se ejecutaron de manera conjunta con insumos provistos por la jefatura zonal VII que opera desde Venado Tuerto y tiene jurisdicción en el lugar; y el equipamiento y personal de la cuadrilla de iluminación que tiene base en la ciudad de Rosario. Cabe destacar, que las jefaturas forman parte de la Dirección General de Conservación, que cuenta con diez zonas para cubrir todo el territorio provincial.

Las intervenciones tuvieron lugar en el acceso a la localidad de Chapuy desde la Ruta Provincial N° 94, dónde se colocaron 4 equipos de iluminación de tipo vapor de sodio de 250 watts, nuevas lámparas, se repusieron fusibles y repararon tableros. Por otra parte, en distrito de la ciudad de Venado Tuerto se actuó en el enlace entre la RPN°14 y la RNN°8, espacio dónde se recambiaron 5 equipos con sus respectivas lámparas de vapor de sodio de 250 watts.

En la planificación de los trabajos, luego de los relevamientos realizados, se determinó que en los próximos días se aborde el enlace entre las rutas provinciales N°94 y N°90, y en el acceso a Chapuy desde la RPN°90.

El precandidato a gobernador de Juntos por el Cambio, Maximiliano Pullaro estuvo en el norte de la provincia donde se reunió con empresarios y referentes del departamento General Obligado. En Reconquista visitó un frigorífico y a la salida del mismo dialogó con los medios.

“El potencial que tiene Santa Fe es enorme, necesitamos políticas públicas acertadas, que el Estado acompañe, que el sector público y el privado trabajen juntos”, expresó el legislador de Unidos para Cambiar Santa Fe.

Pullaro se mostró crítico con el sistema impositivo y con la distribución de ingresos a las provincias. “Necesitamos cambiar una mirada que está en contra de la producción que está a favor del populismo, que se lleva los recursos al conurbano bonaerense para repartir dádivas. También hay que rever la matriz impositiva que ahoga a quienes quieren invertir, producir y generar empleo”, manifestó.

Cómo ejemplo de esto, detalló: “El año pasado el sector privado de la provincia de Santa Fe exportó por 19.316 millones de dólares e importó por 6 mil. Fue la provincia que mayor superávit tuvo de la República Argentina, sin embargo todo lo que se aporta desde la provincia a la Nación no vuelve”.

En otra parte de la conferencia Pullaro se refirió a las vías de comunicación terrestre. “La ruta 11 que tanto se reclama debería ser una realidad, pero además todo el desarrollo interportuario, energético y esos recursos que aportamos necesitan aplicarse en mejoras para la industria y el comercio”.

“Cuando sea gobernador, vamos a hacer las obras para potenciar la producción, el empleo y mejorar la vida de los santafesinos. Cada obra en la provincia va a ser pensada en función de potenciar, la fuerza de cada región, los caminos rurales, las rutas transversales que conectan con las nacionales y estas que a su vez trasladan el trabajo de nuestra gente hacia los puertos para convertirse en divisas que entran a nuestro país”, enfatizó Pullaro.

Por último recordó su paso por la gestión de Miguel Lifschitz y la decisión de continuar con una obra que se venía llevando adelante durante su gobierno. “Miguel era un apasionado de la obra pública y lo hablábamos mucho en las reuniones y charlas que teníamos. Tenemos que retomar el Plan del Norte, que se abandonó y mejorar los caminos y rutas de toda la provincia que es por donde sale nuestra producción y transita nuestra gente”, finalizó.

Con la proximidad del fin de semana largo del 25 de mayo, muchos argentinos se preparan para disfrutar de un merecido descanso y aprovechar la oportunidad de viajar a diferentes destinos del país. Sin embargo, es importante recordar que antes de emprender el viaje, es necesario contar con la documentación y los elementos de seguridad obligatorios para circular por las rutas argentinas sin inconvenientes.

La Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) ha anunciado la implementación de múltiples controles durante el fin de semana extendido, con el objetivo de garantizar la seguridad vial. En este sentido, existen varios documentos indispensables que todo conductor debe llevar consigo al momento de salir a la ruta.

Según la Dirección Nacional de los Registros de la Propiedad Automotor, los siguientes son los papeles obligatorios del vehículo para circular de manera tranquila y segura:

Además de la documentación, existen elementos de seguridad obligatorios que deben estar presentes en el vehículo:

Es importante tener en cuenta que los agentes de tránsito están facultados para realizar controles de alcoholemia, ya que conducir bajo los efectos del alcohol o estupefacientes está prohibido por la Ley de Tránsito.

Recientemente, se promulgó a nivel nacional la Ley de “Alcohol Cero” al volante, lo que implica que transitar en estado de ebriedad por las rutas argentinas es considerado una falta grave que conlleva multas.

Un agente de la Policía Caminera de Córdoba recibirá una sanción por haber insultado a un automovilista al que habían demorado por falta de documentación en su vehículo y filmó el accionar de los efectivos, generando un video que se viralizó en las redes sociales.

Un hombre que viajaba en su vehículo desde Villa Carlos Paz rumbo a la capital provincial fue detenido en un control de rutina a la salida de la ciudad turística, y el agente policial le dijo que no podía circular con la licencia de conducir digital, que el conductor le presentó y está vigente.

Sin embargo, el efectivo lo demoró bajo el argumento de que debería exponer la credencial física y ante la duda que le generó la situación decidió llamar a un superior por teléfono, que estaba en modo altavoz.

“Hacele la multa ahora por pelotudo”, se escucha que respondió el otro agente, mientras el automovilista filmaba toda la situación.

Las imágenes enviadas por el conductor, a quien finalmente no multaron, se difundieron en los medios locales y redes sociales.

Ante la repercusión que tuvo el video, esta mañana la Dirección de Control Disciplinario de las Fuerzas de Seguridad emitió un comunicado informando que se inició una investigación para determinar si el accionar del agente constituye una falta administrativa.

“La Policía de la Provincia de Córdoba informa que en referencia a un video viralizado en las últimas horas, donde efectivos de Policía Caminera realizaron un control preventivo en un puesto caminero de Villa Carlos Paz a un usuario de la vía, la Jefatura de Policía ha ordenado la medida disciplinaria que corresponda a los efectivos involucrados”, indica el comunicado.

Esa misiva, agrega: “La misma será instruida por la Dirección General de Control de Conducta Policial y, paralelamente, ha tomado intervención el Tribunal de las Fuerzas de Seguridad que ha iniciado la investigación pertinente”.

La Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV) registró un récord de realización de tests de alcoholemia en enero del presente año, los cuales se duplicaron respecto de 2022. Además, las alcoholemias positivas sancionables alcanzaron un incremento del 63% en relación con las registradas en enero del año pasado.

Desde la APSV señalaron que los guarismos obtenidos obedecen “a la reciente incorporación de nuevos alómetros que se repartieron en las distintas unidades operativas regionales de la provincia, dispositivos que permiten optimizar recursos e incrementar y agilizar los controles de alcoholemia en todo el territorio provincial”.

Según los datos del departamento de Control de Gestión de la APSV, en el mes de enero 2023 se registró un total de 25.221 tests de alcoholemia, de los cuales 21.162 se realizaron a través de alómetros; mientras que en enero de 2022, se habían practicado 12.677 tests de alcoholemia, 4.705 con alómetros. Esto indica un aumento del 350% en el control a través de esta nueva herramienta.

Respecto de los tests de alcoholemias positivas sancionables del mes de enero 2023, se registró un total de 428. En cambio, en enero 2022, obtuvieron 296, lo cual denota un aumento del 63% de estas pruebas.

Al respecto, la directora de la APSV, Antonela Cerutti, manifestó que “se continúa con la presencia activa de la Policía de Seguridad Vial (PSV) en las rutas realizando controles masivos y más ágiles. Este trabajo diario debe complementarse con la misma política pública en las jurisdicciones de municipios y comunas. Un conductor alcoholizado que se detecta y se retira de circulación es una o más vidas que se salvan; nunca lo sabremos con exactitud, pero no hay dudas de ello”.

Cabe destacar que, si bien se han incrementado los tests de alcoholemia positivos sancionables por el aumento de los controles, la conducta de quienes transitan las rutas de la provincia ha mejorado. El porcentaje de alcoholemias positivas sancionables sobre el total de tests realizados en enero de 2022 y 2023 disminuyó de 2,3% a 1,9%.

Asimismo, en cuanto a la elevada cantidad de tests positivos sancionables a conductores profesionales de vehículos de carga, las actas realizadas se multiplicaron por 5 y representaron en enero 2023 el 9,3% del total (45 conductores profesionales), cuando durante el mismo mes de 2022 habían sido de solo el 3% (9 conductores profesionales).

En ese sentido, el subsecretario de la APSV, Osvaldo Aymo expresó que “dimos vuelta la página de la historia de los controles de alcoholemia ya que estamos presentes en las rutas de la provincia a toda hora, todos los días. Esto nos permite tener datos precisos respecto del alcohol al volante. El hecho de haber disminuido la cantidad de acoholemias positivas sancionables a pesar del aumento significativo de controles nos hace reafirmar la estrategia de que todos los que transitan la provincia tienen que sentir que en algún momento que los vamos a controlar”.

Son dispositivos que permiten obtener una respuesta negativa o positiva a través del aire que el conductor espira. En el caso de que se detecte alcohol en el aire espirado se realiza el control con el alcoholímetro para confirmar o descartar que el conductor esté alcoholizado.

Las unidades operativas regionales de la provincia ya cuentan con 13 dispositivos que permiten optimizar la efectividad de los controles. Los alómetros demostraron una alta efectividad para realizar mayor cantidad de tests en menor tiempo.