El presidente comunal de Chabás, Lucas Fanelli, confirmó que la localidad debió intervenir nuevamente con maquinaria propia para mejorar el estado de la Ruta Nacional 33, ante la falta de respuestas por parte de Vialidad Nacional, a pesar de existir un fallo judicial favorable.

La situación, según describió, se agravó en los últimos días por las lluvias y el intenso tránsito de camiones en plena cosecha.

Fanelli explicó que la comuna realizó trabajos puntuales en los cruces más críticos del trazado urbano, utilizando una motoniveladora propia.

“No me queda otra que raspar, sacar la máquina del campo y traerla al pueblo para hacer esas reparaciones en los cruces principales”, señaló.

El dirigente describió un escenario complejo, donde el estado de la calzada dificulta incluso la circulación cotidiana dentro del pueblo:

“La ruta atraviesa Chabás por la mitad y cruzar de un lado a otro se hacía imposible. La gente se bajaba de la bicicleta para cruzar caminando por los pozos”, relató.

El conflicto se remonta a agosto del año pasado, cuando la comuna presentó un recurso de amparo exigiendo la reparación integral de la ruta.

En octubre, la Justicia falló a favor de la localidad, ordenando a Vialidad Nacional hacerse cargo del mantenimiento. Sin embargo, según Fanelli, los trabajos fueron parciales y nunca se completaron.

“Arreglaron apenas un 30% del tramo y después no volvieron más”, afirmó el mandatario.

En las últimas semanas, un perito judicial volvió a inspeccionar la zona y constató que el estado actual es incluso peor que al momento de la presentación inicial.

Ante el incumplimiento, la comuna avanzó con una nueva instancia judicial para exigir el cumplimiento del fallo.

“El juez va a volver a intimar en estos días. Estamos en contacto permanente con los abogados para seguir el proceso”, indicó Fanelli.

El reclamo no solo apunta a tareas de mantenimiento, sino también a intervenciones más profundas, como repavimentación en sectores clave, especialmente en accesos a industrias y cruces urbanos.

El deterioro de la ruta 33 representa un riesgo constante para quienes la transitan, especialmente en jornadas de lluvia.

“Se llena de agua y hay despistes. Es terrible el estado en el que está”, advirtió el presidente comunal.

Además, destacó el alto flujo de camiones vinculado a la actividad agroindustrial de la zona, con empresas como aceiteras y molinos que incrementan el tránsito pesado.

“Es una ruta por donde pasa gran parte de la riqueza del país, y no se la mantiene como corresponde”, cuestionó.

Fanelli aseguró que la problemática no es exclusiva de Chabás, sino que se repite a lo largo de todo el corredor.

“La 33 está fea en todos lados. Hay sectores donde los autos tocan el piso por los pozos y terminan circulando por la banquina”, describió.

Mientras tanto, la comuna solo continuará con intervenciones mínimas en los puntos más críticos, a la espera de una solución de fondo.

Se encontraban paralizadas desde diciembre de 2018. El presupuesto total supera los 14.700 millones de pesos. 

El gobernador de la provincia, Omar Perotti, informó hoy que el gobierno de la Nación reinició las obras en la Ruta Nacional Nº 33, entre los kilómetros 675 y 742. Fue después de una reunión que el primer mandatario santafesino mantuvo con el Administrador General de Vialidad Nacional, Gustavo Arrieta, donde este le confirmó la reactivación de estas importantes obras de infraestructura para la provincia. 

Además, se reactivará la obra correspondiente al tramo corredor Rufino – Rosario y se licitará el tramo entre la Ruta Nacional 7 y la Ruta Nacional A008.

Desde diciembre de 2019, la provincia viene sosteniendo un trabajo conjunto con Nación. Como resultado de ello, Santa Fe tiene la posibilidad de reiniciar obras que estaban paradas y dar soluciones a problemas históricos de la provincia. 

Sobre las obras entre los kilómetros 675 y 742, se tratan de 55,5 kilómetros de ruta por donde transitan 6.350 vehículos por día, con un presupuesto de $ 854 millones. 

La obra se encontraba paralizada desde diciembre de 2018, actualmente posee un 28 por ciento de avance físico. La empresa contratista es Supercemento S.A.I.C. 

Se comenzaron con las tareas de liberación de traza, movimiento de maquinarias y montaje de obrador. 

 Se trata de 73 kilómetros con un presupuesto de $ 13.000 millones, que realiza la UTE Rovella Carranza y José Cartellone. 

Por dicho tramo circulan alrededor de 4.101 vehículos por día. Esta obra se licitó en septiembre de 2017. Se firmó contrato en 2018 pero nunca se inició. 

Actualmente se avanza en la liberación de la traza para iniciar los trabajos, movimiento de maquinarias y montaje de obrador. 

El gobierno Nacional, además, licitará la rehabilitación de la Ruta N.º 33 entre la Ruta Nacional 7 y la Ruta Nacional A008. Se tratan de 14 kilómetros, por el que transitan alrededor de 4.296 vehículos por día. El presupuesto de la licitación es de $ 884 millones y el plazo de ejecución es de 12 meses.