Un informe difundido por la organización Construir Hacer encendió una nueva señal de alerta sobre la situación de la Ruta Nacional 33, al registrar un incremento en los siniestros viales durante el primer trimestre de 2026 en comparación con el mismo período del año anterior. Cabe recordar que el análisis de la ONG comprende el tramo que va de Pérez a General Villegas. 

De acuerdo a los datos relevados, entre enero y marzo de 2026 se contabilizaron: 27 siniestros viales, 2 víctimas fatales, 12 personas lesionadas y 45 vehículos involucrados.

En contraste, durante el primer trimestre de 2025 los números habían sido considerablemente menores: 20 siniestros viales, una víctima fatal, 2 personas lesionadas y 29 vehículos involucrados

El informe también presenta un análisis acumulado desde 2020 hasta el 31 de marzo de 2026, donde se evidencia la magnitud del problema en uno de los corredores más transitados del sur santafesino: 644 siniestros viales, 80 víctimas fatales, 366 personas lesionadas y 996 vehículos involucrados.

Estos números reflejan una problemática sostenida en el tiempo, con impacto directo en la seguridad vial y la vida cotidiana de quienes transitan la ruta.

Desde la organización señalaron que el deterioro de la traza y la falta de mantenimiento son factores determinantes en el aumento de los siniestros.

“El Estado nacional sigue mirando para otro lado. No queremos rutas abandonadas, queremos transitar por rutas seguras”, expresaron en el comunicado.

El reclamo se suma a otras voces de la región que vienen advirtiendo sobre el estado crítico de la Ruta 33, clave para la producción agroindustrial y el transporte en el sur de Santa Fe.

La Ruta Nacional 33 es uno de los principales ejes de circulación del país, especialmente para el transporte de cargas. Su deterioro no solo impacta en la seguridad vial, sino también en la logística y la economía regional.

El incremento de siniestros en 2026 refuerza la preocupación de vecinos, autoridades locales y organizaciones, que reclaman obras urgentes y un plan de mantenimiento sostenido.

Con estudios topográficos, movimiento de suelo y ensanchamiento de la actual calzada natural sobre Fortín El Hinojo, comenzaron los trabajos de ejecución de la nueva Circunvalación, una megaobra del gobierno provincial adjudicada a la firma Pose SA por un monto de más de 26 mil millones de pesos.

Esta obra tiene un plazo de ejecución de 15 meses y marcará un antes y un después en la conectividad de la ciudad, integrando la zona urbana con el circuito productivo del distrito en óptimas condiciones de transitabilidad y seguridad vial.

El plan de obra incluye la pavimentación de toda la Circunvalación (dos carriles y banquinas) y de avenida Comandante Espora, cuatro rotondas, una ciclovía, estabilizado granular en colectoras, alcantarillas, cordones de hormigón, reacondicionamiento de desagües pluviales, señalización reglamentaria, iluminación led y limpieza del canal Fortín El Zapallar, entre otras tareas.

El intendente Leonel Chiarella reconoció que la nueva Circunvalación “es una de las obras trascendentales para el desarrollo de la ciudad y significará un cambio rotundo, pensando en el crecimiento en los próximos 30 años”.

En este sentido, la obra dará una conectividad entre puntos estratégicos como el Aeródromo Municipal “Tomás B. Kenny”, la Ruta nacional 33 y el Hospital Gutiérrez.

Un automovilista falleció este viernes a primera hora de la mañana en un accidente vial ocurrido sobre la ruta nacional Nº 33, entre Casilda y Pujato, en el departamento San Lorenzo.

Efectivos de la Comisaría 14° de la Unidad Regional XVII acudieron minutos antes de las 7 de la mañana a las inmediaciones del km 751, casi en el límite con la ruta 26, donde se encontraron con un Peugeot 208 blanco abrazado a un árbol ubicado sobre la banquina norte.

Producto del impacto, el conductor del vehículo falleció en el lugar y hasta el momento no habían sido proporcionados sus datos personales, ni edad.

En tanto, se supo que su acompañante, un joven de 24 años llamado Ciro F. de la localidad de Pujato, fue hallado fuera del vehículo, según se cree al haber sido despedido a causa del siniestro. Presentaba lesiones de gravedad, por lo que fue inmediatamente trasladado a un centro de salud de la zona para su atención.

Ruta 33: accidente fatal en cercanías a Sanford

Por causas que no fueron establecidas hasta el momento, el vehículo que circulaba por la RN 33 se salió de la cinta asfáltica y fue a impactar contra un árbol ubicado en la banquina norte. En el lugar trabajó personal policial del departamento San Lorenzo, bomberos y personal médico de la zona y tomó intervención en el caso el fiscal de Casilda, Juan Pablo Baños.

La secretaría de Recursos Hídricos de la provincia que actúa bajo la órbita del Ministerio de Infraestructura, Servicios Públicos y Hábitat, informó el decreto Nº1239/2022 de adjudicación de la obra de readecuación del Canal Garello y ejecución de los cruces de la Ruta Nacional N° 33 y el ferrocarril Nuevo Central Argentino (NCA), en Chabás, departamento Caseros. 

Con un plazo de ejecución de 10 meses, la obra fue adjudicada a la firma Servicios Delgado S.A.. 

Al respecto, Gioria subrayó que “esta obra es de gran impacto para la localidad de Chabás porque los vecinos vienen sufriendo anegamientos que preponderantemente son debidos a la llegada del agua desde la zona rural, y lo que se busca con estas obras es desviar estos escurrimientos de manera que no afecten a la zona urbana”. 

“Tanto el gobernador Omar Perotti como la ministra Silvina Frana, han visto de la necesidad de disminuir el riesgo hídrico particularmente en esta localidad, por lo que nos encomendaron ocuparnos de que esto ocurra. Para ello, se hizo el proyecto que se va a ejecutar y que consta de una serie de readecuaciones y canalizaciones en la cuneta oeste del camino de acceso a la aceitera con su respectivo alcantarillado, un cruce bajo RNNº 33, otro cruce bajo ferrocarril NCA, y por último la canalización del canal Garello, con su respectivo alcantarillado en ingresos privados y cruces con caminos públicos”, concluyó Gioria. 

En la sesión de este jueves, se aprobó un proyecto del Diputado Provincial del Partido Demócrata Progresista, Gabriel Real que requiere al Poder Ejecutivo interceda y solicite firma de convenio colaborativo entre la Dirección Nacional de Vialidad y la Dirección de Vialidad Provincial para la puesta en funcionamiento de un Protocolo Integral de Seguridad Vial en el tramo de Ruta Nacional 33; comprendido entre las ciudades de Rosario y Rufino. 

En el mes de marzo de este año, la Legislatura aprobó por unanimidad un proyecto del PDP de este mismo tenor. “Lo hacíamos convencidos de la gravedad en materia de seguridad que reviste la traza de la Ruta Nacional Nº 33, y graficábamos esa realidad con un informe elaborado por la ONG ´Construir Hacer´. Me avergüenzo del estado en el que está la Ruta 33 y la falta de respuesta que le damos a quienes tienen que circular por ahí. Arrancamos pidiendo la autopista, después la autovía, después ante el desastre empezamos a pedir de las más variadas formas, con proyectos y audiencias que hicieran las banquinas. El año pasado, desesperadamente, vinieron representantes del Gobierno Nacional a sacarse fotos con las máquinas que emparchaban y eso duró muy poco. Desde 2016 he planteado en 11 oportunidades la necesidad de que se inmiscuya Vialidad Provincial, la Agencia de Seguridad Vial porque nadie atiende y comienza la cosecha gruesa. Si uno tiene un accidente cuenta con la predisposición de los bomberos del lugar que te toque”, dijo Real. 

Es una realidad que angustia y las expectativas de ver concretada esta obra siguen siendo una utopía, más allá de los anuncios con bombos y platillos del organismo nacional sobre la intervención con parches, sobre la traza nacional en esta región colapsada y continuamente siniestrada. “La ciudadanía observa azorada. Esto es un peligro mortal. En los 90 días transcurridos desde el último proyecto que presentamos, se registraron más de 10 muertes. El último accidente de extrema gravedad fue el pasado viernes 3 de junio. Realmente no se puede entender la desidia de quienes están en funciones”, finalizó Real. 

Por la Autopista 33. El senador Enrico impulsa reclamo de obra.

La autopista de la Ruta Nacional 33, una obra por la que el senador Lisandro Enrico viene reclamando desde hace tiempo, avanza a pasos tan lentos que si calculamos en el tiempo lo que se ejecutó hasta ahora y al ritmo en que se realizó, el proyecto se vería terminado en 100 años; motivo por el cual el Senador reiteró su pedido para que se abran nuevos frentes de obra y que el Gobierno Nacional le otorgue prioridad e inversión para un avance coherente y aceptable. 

Al respecto, Enrico comentó: “Lo que estamos haciendo es un reclamo para que la obra sea debidamente tenida en cuenta y ponderada por las autoridades nacionales, atento al poco nivel de avance que ha tenido hasta ahora. Es un pedido que se hace cada vez más fuerte por lo que viene pasando en la Ruta 33, las condiciones peligrosísimas e indignas de transitabilidad que hay y sobre todo en una región como esta que aporta muchísimo en retenciones de su producción en los campos y que no tiene las vías de comunicación acordes para poder trasladar toda la riqueza que producimos en el sur santafesino”.

En la actualidad el avance de obra no llega al 1%, en 10 meses de trabajo. 

Lo evidente en este proyecto es que, a un año de haber comenzado con los trabajos, el grado de avance es lento y esa lentitud se intensificó en los últimos meses donde solamente se inició el trabajo en el tramo sur que va desde la ciudad de Rufino hasta 5 esquinas, pero no se ha licitado ni adjudicado ninguno de los restantes 3 tramos que conforman la totalidad del trayecto que recorrerá dicha autopista. Los sectores faltantes son los que unen Venado Tuerto con Chovet; Chovet con Casilda y finalmente Casilda con Rosario.  

“Lo que estamos reclamando junto a toda la región es que esta obra se tenga en cuenta y tenga un ritmo de avance aceptable y razonable porque con lo que se hizo hasta ahora, si lo calculamos en el tiempo vamos a estar cerca de un siglo para hacer la autopista si no hay una decisión fuerte de invertir en la obra. Lo que falta acá es justamente eso, inversión y una decisión política para terminar esta obra”, mencionó el senador Enrico. 

A 10 meses del comienzo de una obra que tenía un plazo de construcción de 2 años para su primer tramo [Rufino – San Eduardo], aún no se concretó ni el 1% del total del proyecto.  

A este ritmo de obra, su proyección apunta a 109 años de construcción. 

Frente a los numerosos problemas estructurales que presenta la Ruta Nacional 33 y hasta tanto se concrete la autopista Rufino – Rosario, continuando con sus reclamos para lograr soluciones en esta arteria, el senador provincial Lisandro Enrico solicitó la construcción de carriles de sobrepaso en las salidas de las localidades de Venado Tuerto, Firmat y Murphy.

Sobre esto, Enrico comentó: “Para facilitar los adelantamientos en estos sectores críticos lo que solicitamos, como una posible solución, es analizar la implementación de estos carriles de sobrepaso en las salidas de estas tres localidades donde el tránsito se incrementa, de forma similar a los que se usan en varias zonas del país en los tramos con fuertes pendientes”.

Este pedido del Senador surge a raíz de un análisis realizado en el que se muestra que el tránsito medio anual en esta zona supera los 6.000 vehículos, incrementándose notablemente en los tramos urbanos donde se genera una importante congestión, dificultándose el sobrepaso, por lo que se necesitan soluciones estructurales.

Frente a la preocupante situación que presenta el cruce ferroviario en la localidad de Murphy, Enrico insistió al distrito séptimo de Vialidad Nacional que se avance con la reparación del sector de manera urgente.

Además, presentó propuestas y posibles soluciones al distrito séptimo de Vialidad Nacional, frente a la problemática existente en la travesía urbana de la Ruta 33, sobre la ciudad de Venado Tuerto, donde los excesos de velocidad y la gran carga de tránsito representan un peligro vial en la zona.

Por otro lado, solicitó la jerarquización de la intersección en el acceso al Aeródromo y la Ruta Provincial 4 s y la construcción de carriles de maniobra en los accesos laterales de mayor importancia como los de las escuelas, ingresos a barrios y a distintas calles públicas.

Todo esto sumado a los numerosos reclamos para que se le dé una solución concreta y urgente a todo el estado general de la Ruta Nacional 33 que se encuentra en un estado de deterioro y abandono tal que representa un gran peligro para los vecinos que la transitan con una falta de asistencia al usuario.

El secretario de Recursos Hídricos de la provincia, Roberto Gioria, encabezó la apertura de sobres para la obra de readecuación del Canal Garello y ejecución de los cruces de la Ruta Nacional N° 33 y el ferrocarril Nuevo Central Argentino (NCA), en Chabás, departamento Caseros.

Al respecto, Gioria explicó que “la ciudad viene sufriendo anegamientos no sólo por el mal drenaje pluvial con el que cuenta, sino que las inundaciones más severas se registran como consecuencia del cambio de uso de suelo y canalizaciones clandestinas que se produjeron en la zona rural aguas arriba del pueblo, que por la topografía de la región descarga directamente en la zona urbana”.

“Tanto el gobernador Omar Perotti como la ministra Silvina Frana, nos encomendaron proyectar esta obra que permita disminuir el riesgo hídrico en la ciudad. Es por eso que los trabajos constan de una serie de readecuaciones y canalizaciones en la cuneta oeste del camino de acceso a la aceitera con su respectivo alcantarillado, un cruce bajo RNNº 33, otro cruce bajo ferrocarril NCA, y por último la canalización de la alternativa del canal Garello, con su respectivo alcantarillado en ingresos privados y cruces con caminos públicos”, concluyó Gioria.

Por su parte, el senador departamental, Eduardo Rosconi, señaló: “Agradecer al gobernador Omar Perotti, porque tomó un compromiso en su momento, cuando hicimos ver la situación que tiene toda la región de la cuenca del arroyo Saladillo – Candelaria y Carcarañá. Están involucradas en esta obra cinco localidades: Chabás, Casilda, Sanford, Arequito y en menor medida Los Molinos. Son 150 mil hectáreas lo que recompone. Es una obra que se había pedido desde hace 30 años atrás. La magnitud de esta obra es fundamental porque nos deriva un montón de agua que va a ir al Saladillo, que es lo que nosotros queríamos, de lo que venimos pidiendo hace mucho tiempo”.

Finalmente, el intendente comunal, Lucas Lesgart, destacó: “Quiero destacar, que no se haya fijado una fecha preelectoral para realizar la licitación. Esto es una manera sana de trabajar, una manera correcta, en donde las fechas no modifican a los hechos. Y eso me pone muy contento, muy agradecido. Una obra que es de suma importancia no sólo para la localidad de Chabás, sino también para la localidad de Sanford”.

Ofertas Con un presupuesto oficial de $ $ 118.312.736,78, y un plazo de ejecución de 10 meses, se presentaron 5 ofertas: EMPRESA CONSTRUCTORA PILATTI S.A. cotizó $ 105.356.237,44; la PIBECO S.A. cotizó $ 111.377.110,06; INGENIERIA Y SERVICIOS DELGADO S.A. cotizó $ 99.718.812,63; DEL SOL CONSTRUCTORA S.A. cotizó $ 109.999.954,79 y la quinta y última oferta correspondiente a la firma SCAREL PABLO RAÚL que cotizó la suma de $ 132.746.352,27.

En el marco del proyecto de la autopista de la Ruta Nacional N°33, Rufino-Rosario, el senador provincial Lisandro Enrico solicitó al Ministerio de Obras Públicas y a la Dirección Nacional de Vialidad que se le dé celeridad a la licitación e inicio de obra de los tramos que conectan Venado Tuerto con Rosario, con una extensión de 184 kilómetros.  

“Si bien es de público conocimiento que el Ministerio de Obras Públicas de la Nación, a través de Vialidad Nacional, formalizó el comienzo de la construcción de los primeros 72 kilómetros de la autopista entre Rufino y el acceso a San Eduardo – límite Venado Tuerto, consideramos imprescindible la apertura de un nuevo frente de trabajo para poder acelerar el ritmo de construcción de la imprescindible autopista Rosario-Rufino”, comentó Enrico.  

Cabe recordar que dicha obra se proyecta en 4 secciones a lo largo de toda la traza, con la particularidad que tiene la sección 2 de desarrollarse como obra nueva en los by pass de las áreas urbanas de Venado Tuerto y Murphy, así como dar acceso a ambas localidades, Elortondo y Chovet y adecuar las travesías urbanas a su nueva función, atravesando prácticamente la totalidad del departamento General López.  

“A esta altura necesitamos que haya otro frente de obra de la autopista ya que comenzó a ejecutarse en el mes de mayo en Rufino y el avance es muy lento y para que llegue a la zona de Elortondo, Murphy, Firmat y Venado Tuerto, que es el paso más importante, falta muchísimo. Lo que estamos pidiendo es que el Gobierno habilite este nuevo frente de obra en el tramo que va desde Venado Tuerto hasta Rufino pasando por Chovet. Para eso, el próximo martes vamos a ir a Buenos Aires, al Ministerio de Obras Públicas y a Vialidad Nacional a pedir por escrito que se lleve a cabo, de lo contrario la autopista va a seguir quedando en el tiempo”, concluyó Lisandro Enrico. 

Anoche por causas que se tratan de establecer se produjo una fuerte colisión sobre Ruta Nacional N°33 a la altura del km 685.  

Los involucrados en el siniestro fueron una auto marca Fiat Siena conducido por un hombre de 48 años, un Ford Fiesta conducido por un sujeto de 42 años y un camión marca Volvo con acoplado conducido por una persona de 49 años.  

Como resultado del siniestro los conductores de los autos resultaron con lesiones de carácter leves, mientras que el conductor del camión resultó ileso. 

En el lugar se hicieron presentes personales de Comisaría Cuarta, Comando Radioeléctrico, Bomberos Voluntarios y Emcofir. 

El estado de la actual traza de la Ruta Nacional 33 sigue generando quejas por su pésimos estado y por la imposibilidad de transitar cuando esta se ve atestada de camiones que se dirigen a Rosario por la principal arteria de unión entre la zona núcleo de producción agropecuaria con los puertos.  

Lo cierto es que la ruta 33 sigue siendo escenario de accidentes donde este fin de semana lamentablemente un joven de Rufino perdió la vida, un inspector de tránsito de Firmat fue embestido por una camioneta que realizó una maniobra peligrosa y un motociclista oriundo de Teodelina denunció que debido al mal estado de la arteria en el trayecto correpondiente a la zona urbana de Firmat perdió el control del birrodado y cayó sobre la cinta asfáltica donde se salvó por poco de ser aplastado por un camión.

 Tres siniestros el fin de semana 

El sábado cerca del mediodía ocurrió un nuevo accidente fatal sobre ruta 33, en el kilómetro 602 jurisdicción de Santci Spiritu. En el lugar colisionaron un camión con una motocicleta Honda Tornada que era conducida por un joven oriundo de Rufino y que lamentablemente perdió la vida producto del choque. 

Según la información conocida luego del siniestro, el joven Alan Cándido era árbitro, integrante de la Cooperativa de Árbitros de venado Tuerto y se dirigía a nuestra ciudad para arbitrar en las divisiones inferiores de la Liga Venadense, por lo que inmediatamente la entidad informó que el resto de sus asociados no saldría a dirigir por lo que suspendieron los encuentros de las Inferiores de los clubes afiliados a la Liga Venadense de Fútbol. 

Otro de los incidentes ocurrido el fin de semana lo protagonizó Gabriel, un vecino de Teodelina que sufrió una caída en su moto cuando transitaba por la ruta 33 a la altura de la ciudad de Firmat donde la cinta asfáltica opresenta unos desniveles inauditos. El vecino de Teodelina descargó su indignación a través de las redes sociales: “Manga de asesinos todos los que están a cargo de la ruta 33. Hoy volví a nacer luego de haber mordido ese borde, flor de palo me pegué y casi me pasa por arriba un camión que venía atrás, y gracias a Dios no venía nadie de frente sino iba a ser una masacre. Están esperando que alguien se mate para hacer algo”, comentó Gabriel. 

Por otro lado ayer alrededor de las 19.30 ocurrió otro hecho que podría haber sido una tragedia.  

Este domingo, un inspector de tránsito perteneciente a la Municipalidad de Firmat que prestaba servicios de ordenamiento vehicular a la vera de la Ruta Nacional N° 33 fue embestido por una camioneta que intentaba pasar la larga caravana de camiones que circulan por la vía nacional. Afortunadamente, el trabajador solo sufrió heridas leves aunque igualmente debió ser trasladado para que le realicen los controles médicos de rigor. 

 Según los datos recabados, la camioneta llevaba enganchado un acoplado acoplado y habría incurrido en una acción imprudente, con el saldo de un inspector accidentado. El conductor del vehículo se dio a la fuga, logrando ser interceptado en Villada. Interviene en el caso la Fiscalía de Melincué.