Una motocicleta sustraída de una vivienda de Firmat fue recuperada durante la madrugada de esta martes luego de una investigación basada en imágenes del sistema de cámaras de monitoreo municipal.

El hecho se inició tras la denuncia por el robo de un rodado en una propiedad ubicada en calle Belgrano al 500. A partir del relevamiento de las cámaras, personal de la Comisaría 13ª logró establecer el recorrido realizado por quienes habían sustraído la motocicleta.

Con esa información, los efectivos iniciaron un operativo por Ruta Nacional 33 en dirección a Venado Tuerto. Al arribar al kilómetro 676, observaron una motocicleta con características similares a la denunciada, que se encontraba abandonada en el ingreso a un campo.

Luego de verificar los números identificatorios del rodado, se confirmó que se trataba de la motocicleta robada. Por disposición de la Fiscalía en turno, el vehículo fue secuestrado y trasladado a sede policial para continuar con las actuaciones correspondientes.

La senadora provincial Leticia Di Gregorio valoró la resolución favorable en el recurso de amparo presentado por el estado de las rutas nacionales 33, 8 y 7 y consideró que el avance judicial adquiere una dimensión que va mucho más allá del reclamo por el mantenimiento de tres corredores.

Para la legisladora, se trata de empezar a encontrar una respuesta después de años en los que miles de habitantes del departamento General López tuvieron que incorporar como parte de su vida cotidiana el deterioro de rutas que utilizan para trabajar, estudiar, atender su salud, visitar a sus familias o trasladar la producción.

“Para nosotros la ruta 33, la 8 y la 7 no son líneas en un mapa. Son las rutas que usamos todos los días. Sabemos lo que significa salir de casa y tener que estar permanentemente atentos a un pozo, a una banquina deteriorada, a los camiones o a una maniobra para esquivar un tramo en mal estado. Por eso este fallo tiene un significado muy importante para toda nuestra región”, sostuvo Di Gregorio.

Una ruta que también concentra la salida de la producción

La situación adquiere además una dimensión productiva. La ruta nacional 33 constituye uno de los principales corredores utilizados para transportar la producción del sur santafesino hacia los puertos del Gran Rosario, con una circulación permanente de transporte pesado que convive con los desplazamientos cotidianos entre las localidades de la región.

Di Gregorio remarcó que el deterioro acumulado no solamente implica mayores riesgos. También genera roturas de neumáticos, daños en trenes delanteros, mayores tiempos de viaje y costos adicionales para familias, trabajadores, transportistas y empresas.

“Durante demasiado tiempo nos acostumbramos a calcular cuánto más vamos a tardar, por dónde conviene pasar o qué pozo tenemos que esquivar. Y detrás de eso hay algo todavía más difícil de medir: la preocupación de una familia cuando alguien sale todos los días a trabajar por estas rutas. No podemos aceptar que eso sea normal”, afirmó.

694 siniestros y 81 víctimas fatales en la ruta 33

Los registros de siniestralidad permiten dimensionar el problema. Entre 2020 y 2026 se contabilizaron 694 siniestros viales en la ruta nacional 33, con 81 víctimas fatales, 384 personas lesionadas y 1.050 vehículos involucrados.

Solamente durante 2026 ya se registraron 77 siniestros, tres víctimas fatales, 30 personas lesionadas y 99 vehículos involucrados. De ese total, 50 hechos ocurrieron durante el segundo trimestre del año, período en el que también se contabilizó una víctima fatal, 18 personas lesionadas y 70 vehículos involucrados.

Di Gregorio señaló que las causas de un siniestro vial pueden ser múltiples, pero consideró que las condiciones de la infraestructura forman parte de una discusión que el Estado nacional no puede eludir.

“Un pozo obliga a maniobrar, una banquina deteriorada reduce el margen ante una emergencia y una ruta cargada de camiones exige atención permanente. No podemos analizar la seguridad vial sin discutir también por qué durante tantos años se permitió este nivel de deterioro”, planteó.

Los usuarios pagan cada vez que cargan combustible

La senadora volvió además sobre otro de los puntos que viene planteando ante el Gobierno nacional: el destino de los recursos provenientes de los impuestos aplicados a los combustibles.

Según explicó, alrededor del 16 por ciento de lo que un usuario paga al cargar combustible corresponde al componente impositivo al que viene haciendo referencia en sus reclamos, cuyos recursos tienen entre sus destinos el financiamiento de infraestructura vial.

“Hay una manera muy sencilla de entenderlo: cuando una persona llena el tanque y paga 100 mil pesos, alrededor de 16 mil corresponden a este impuesto. El vecino paga, pero después sale a la ruta y ese aporte no vuelve en el mantenimiento que necesita”, sostuvo.

Di Gregorio cuestionó que, mientras las rutas continúan deterioradas, recursos recaudados para financiar infraestructura permanezcan colocados en instrumentos financieros en lugar de traducirse en las intervenciones que requieren los corredores nacionales.

“Acá no estamos reclamando que inventen un recurso nuevo ni que le cobren algo más a la gente. Estamos diciendo que los argentinos ya pagan cuando cargan combustible y que esos fondos tienen que cumplir con la finalidad para la cual fueron recaudados”, señaló.

Un avance después de años de reclamos

En ese contexto, Di Gregorio consideró que el resultado favorable del recurso de amparo representa un cambio importante porque lleva a la Justicia una problemática que durante años fue planteada ante distintas dependencias nacionales sin obtener las respuestas necesarias.

La legisladora sostuvo que el reclamo continuará hasta que las decisiones se traduzcan en trabajos concretos y condiciones adecuadas de circulación. Al mismo tiempo, remarcó que las rutas nacionales 33, 8 y 7 continúan bajo responsabilidad del Estado nacional y que los procesos de concesión anunciados no modifican la situación actual ni solucionan de manera inmediata el deterioro acumulado.

“Este fallo no tapa los pozos de un día para el otro, pero después de tantos años de reclamar significa que alguien finalmente está obligando a mirar lo que pasa en nuestras rutas. Hay vidas, trabajo y producción detrás de este reclamo. Los vecinos ya pagan para tener rutas en condiciones cada vez que cargan combustible. Ahora necesitamos que esos recursos vuelvan donde tienen que volver y que podamos transitar sin sentir que llegar a destino depende de esquivar un pozo”, concluyó Di Gregorio.

La senadora provincial Leticia Di Gregorio confirmó la sentencia definitiva dictada por el juez federal Aurelio Cuello Murúa en el marco del recurso de amparo presentado contra Vialidad Nacional por el estado de las rutas nacionales que atraviesan el departamento General López.

La legisladora recordó que, en una primera instancia, la Justicia Federal había otorgado una medida cautelar para que el organismo nacional realizara trabajos urgentes de bacheo y reparación en los sectores con mayores problemas de transitabilidad. Sin embargo, al no registrarse respuestas ni avances concretos, el proceso judicial avanzó hacia una resolución de fondo.

Di Gregorio explicó que la sentencia definitiva representa un cambio importante en el proceso judicial, ya que deja atrás la etapa cautelar, que contemplaba reparaciones urgentes, y ordena avanzar con la repavimentación de las rutas nacionales 7, 8 y 33.

"Este fallo representa un paso muy importante porque la Justicia Federal reconoce la gravedad de la situación y la necesidad de una solución definitiva. Ya no estamos hablando solamente de tapar pozos, sino de obras estructurales que garanticen rutas seguras para quienes las utilizan todos los días", señaló Di Gregorio.

La senadora remarcó que el deterioro de las rutas nacionales afecta la producción, el transporte, el desarrollo regional y, principalmente, la seguridad vial de miles de personas que circulan diariamente por estos corredores.

"Esperamos que Vialidad Nacional cumpla con lo que establece la Justicia. Durante demasiado tiempo vimos promesas que nunca se concretaron, mientras las rutas siguieron deteriorándose. Los vecinos del departamento General López merecen respuestas y obras que les devuelvan la tranquilidad al momento de viajar", concluyó la senadora provincial Leticia Di Gregorio.

Un accidente de tránsito se registró este miércoles por la mañana en la intersección de Ruta Nacional 33 y las vías, donde se produjo una colisión que involucró a dos camiones y una camioneta.

Al arribar Bomberos Voluntarios al lugar, constataron que los vehículos involucrados eran un camión Mercedes Benz conducido por Patricia, de 50 años; un camión Ford 1730 al mando de José, de 54 años, oriundo de Santa Rosa, La Pampa; y una pick up Volkswagen Amarok conducida por Lucas, de 45 años, con domicilio en Sancti Spiritu.

El conductor de la camioneta se encontraba fuera del vehículo, ileso, y ya había sido asistido por personal médico del SIES, que determinó que no era necesario realizar su traslado.

En tanto, la conductora del camión Mercedes Benz estaba siendo evaluada dentro de la ambulancia por los profesionales de salud, quienes luego de la atención le otorgaron el alta en el lugar. El otro camionero, por su parte, también se encontraba fuera del rodado y sin lesiones.

En el operativo trabajaron Bomberos Voluntarios, personal del SIES y efectivos de Policía Vial, quienes realizaron las tareas correspondientes en la zona del siniestro. 

En la mañana de este sábado, personal de la Subcomisaría 10ma procedió a la identificación y posterior detención de un hombre de 68 años que circulaba en bicicleta por la Ruta Nacional 33, a la altura del kilómetro 640.El operativo se inició tras un aviso telefónico que alertaba sobre la presencia de un ciclista circulando sin medidas de seguridad. Al interceptar al sujeto, los uniformados realizaron las verificaciones de rutina, constatando a través de la central 911 que sobre el mismo pesaba una orden de captura vigente desde el día de ayer.Tras la consulta con Fiscalía, se dispuso el traslado del implicado a la sede policial para la formación de causa por desobediencia a la autoridad. Posteriormente, el mismo fue trasladado a Alcaidía Departamental de Melincué, donde permanece en calidad de detenido. Durante el procedimiento se secuestró la bicicleta y un teléfono celular.

La localidad de Pujato exhibe nuevamente  el mural en honor a su vecino más famoso, Lionel Scaloni. Esta renovación llega luego de que una fuerte tormenta en marzo de 2025 destruyera por completo la estructura anterior.

El nuevo mural, pintado por el artista casildense Gabriel Griffa, ya se encuentra finalizado, y su ubicación estratégica a la vera de la Ruta Nacional 33 permite que, al igual que su predecesor, sea apreciado por todas las personas que transitan por la zona, buscando inspirar a las nuevas generaciones de deportistas y vecinos.

El primer mural en este sitio fue inaugurado en agosto de 2021 como un regalo de la Comuna de Pujato tras la obtención de la Copa América, midiendo originalmente 3,60 metros de ancho por 2,40 de alto.

A lo largo del tiempo, este espacio de reconocimiento enfrentó diversos desafío. En abril de 2023, la obra original ( también realizada por Griffa) sufrió ataques por autores desconocidos, lo que generó indignación en la comunidad. Finalmente, la naturaleza se encargó de derribarlo en marzo de 2025, obligando a su reconstrucción total.

Hoy, la figura del técnico más exitoso de la Selección Argentina vuelve a vigilar la entrada de su pueblo natal, reafirmando el vínculo indisoluble entre Scaloni y sus raíces en Pujato.

La presentación de la nueva obra llega dos días antes de un momento histórico para Scaloni y sus dirigidos, ya que este miércoles llega por segundo mundial consecutivo a una semifinal y enfrentando un rival con peso propio, desde lo futbolístico y desde el sentimiento argentino.

Pese a la expectativa generada por el encuentro Argentina-Inglaterra, Scaloni intentó desdramatizar el encuentro, definiéndolo simplemente como "un partido de fútbol" y destacando su respeto por el rival. 

Un siniestro se registró este miércoles alrededor de las 12.10 en la planta CDC ACA, ubicada sobre Ruta Nacional 33, kilómetro 628, donde se produjo una explosión de polvo en una planta de acopio de maíz.

Según informaron Bomberos, el hecho ocurrió en el sector del pozo de noria. Como consecuencia de la explosión, parte de la estructura resultó dañada y se originó un principio de incendio en el interior del pozo.

A la llegada de la dotación, los servidores públicos procedieron a extinguir el foco ígneo mediante una línea devanadera de 1 pulgada, utilizando aproximadamente 200 litros de agua.

Posteriormente, se realizó una inspección con cámara térmica, que permitió identificar posibles puntos de calor y enfriarlos para evitar nuevos riesgos.

Desde Bomberos confirmaron que no se registraron personas lesionadas.

Una vez finalizadas las tareas de extinción, se verificaron distintos sectores de la planta para descartar riesgo de reignición. Además, se inspeccionaron las estructuras de los conductos de descarga, secadoras y silos, confirmando la ausencia de focos de calor.

Durante la noche del viernes, cerca de las 23:35, personal de Comando Radioeléctrico detuvo a un hombre de 40 años luego de un incidente ocurrido a bordo de un colectivo que circulaba por la ruta nacional 33, a la altura del kilómetro 612.

El pasajero se habría alterado durante el viaje, agredió a los choferes y provocó daños en el parabrisas de la unidad. Durante el episodio sufrió heridas y fue asistido por personal del servicio de emergencias 107.

Por disposición de la Fiscalía de turno, el hombre fue notificado de la causa por daño y posteriormente recuperó la libertad.

El Gobierno de Sancti Spiritu inició trabajos sobre la banquina de la ruta nacional 33 ante el deterioro del sector y la falta de respuestas de Vialidad Nacional. Según informó el presidente comunal Cristian Vincenti, el desnivel existente representaba un riesgo para quienes transitan por la zona y ya había provocado accidentes.

Intervención comunal 

La decisión fue tomada por la comuna de Sancti Spiritu luego de reclamos de vecinos y usuarios habituales de la ruta nacional 33, una traza clave para la circulación del sur santafesino y el transporte productivo de la región.

Desde el gobierno local indicaron que las banquinas se encontraban “totalmente descalzadas”, una situación que obliga a los conductores a realizar maniobras riesgosas cuando deben salir parcialmente de la cinta asfáltica o esquivar pozos y roturas.

Ante ese escenario, la comuna resolvió avanzar con mano de obra y recursos propios para tapar los sectores más comprometidos y mejorar las condiciones de seguridad vial.

Reclamos y una orden judicial pendiente

La intervención se da en un contexto de reiterados reclamos por el estado de la ruta 33. En marzo de 2025, el Juzgado Federal de Venado Tuerto hizo lugar a una medida cautelar presentada por la senadora Leticia Di Gregorio para que Vialidad Nacional señalice, establezca desvíos si correspondiera y ejecute tareas de bacheo y relleno en sectores críticos de las rutas nacionales 7, 8 y 33 en el departamento General López.

En el caso de la ruta 33, la resolución alcanzaba el tramo comprendido entre Sancti Spíritu y Firmat. Sin embargo, los trabajos realizados por Nación avanzaron sólo hasta inmediaciones de Murphy, por lo que quedó sin atención un sector de aproximadamente 70 kilómetros.

Desde la administración comunal remarcaron que la intervención no reemplaza la responsabilidad nacional sobre la traza, pero busca dar una solución urgente a un problema que afecta de manera directa a vecinos, transportistas y automovilistas.

“Por sugerencia de los vecinos y ante la falta de respuesta del Gobierno Nacional, decidimos intervenir con recursos propios de la comuna la banquina de ruta nacional N° 33 para brindar una solución y mejorar la seguridad de quienes circulan por la zona”, expresaron.

Y agregaron: “Cuando las respuestas no llegan, elegimos actuar. Ese es nuestro compromiso: estar presentes, escuchar y hacer”.

Una ruta clave con problemas recurrentes

La Ruta Nacional 33 conecta localidades del sur provincial y forma parte de un corredor estratégico para la producción agropecuaria e industrial. En distintos tramos, especialmente entre Firmat, Murphy, Venado Tuerto y Sancti Spíritu, se vienen acumulando reclamos por baches, deformaciones, falta de mantenimiento y banquinas descalzadas.

La falta de conservación no sólo afecta la transitabilidad diaria, sino que también incrementa el riesgo de siniestros viales, en particular durante los períodos de mayor circulación de camiones vinculados a la actividad productiva.

La intervención de Sancti Spíritu expone una situación que se repite en varias localidades atravesadas por rutas nacionales: ante la demora o ausencia de obras estructurales y los reclamos sin respuesta, los gobiernos locales terminan actuando con recursos propios para reducir riesgos inmediatos. Mientras tanto, vecinos y usuarios de la ruta 33 esperan una solución integral y sostenida por parte de Vialidad Nacional.

El intendente de Firmat, Leonel Maximino, informó que presentó ante la Dirección Nacional de Vialidad un proyecto de infraestructura destinado a reforzar la seguridad vial sobre la Ruta Nacional 33.

La propuesta contempla la iluminación integral del tramo ubicado entre los dos cruces con la Ruta Provincial 93, incluyendo el sector que conecta hacia Cañada del Ucle y la zona ubicada frente a la estación transformadora de la Empresa Provincial de la Energía. En tal sentido, el primer mandatario viajó a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires para formalizar la presentación ante el organismo nacional.

El proyecto técnico prevé la instalación de 33 nuevas columnas con luminarias LED, con el objetivo de mejorar la visibilidad, ordenar la transitabilidad y reducir riesgos en un corredor que concentra movimiento urbano, interurbano y productivo.

Una continuidad del plan de iluminación LED

Desde el municipio remarcaron que esta iniciativa se suma al proceso de modernización del alumbrado público ya ejecutado en la ciudad. La administración local indicó que culminó el 100% de la iluminación LED en Firmat, en espacios públicos, en la curva de AFA y en el cruce a Cañada.

En ese marco, la nueva gestión ante Vialidad Nacional apunta a extender las mejoras hacia un tramo de jurisdicción nacional, por lo que la concreción de la obra dependerá de las autorizaciones y el financiamiento correspondientes.

La presentación ante Vialidad Nacional marca un nuevo paso en el plan de mejoras urbanas y viales de Firmat. Tras completar la reconversión LED en la ciudad, el desafío ahora es trasladar esa política de seguridad y visibilidad hacia uno de los corredores más importantes de la región: la Ruta Nacional 33.

La ONG casildense Construir Hacer emitió un nuevo y alarmante reporte sobre la situación crítica de la Ruta Nacional 33, específicamente en el tramo que une las localidades de Pérez y General Villegas. Según los datos relevados, solo en el mes de abril se registraron 18 siniestros viales, un periodo marcado por el inicio de la cosecha gruesa y un flujo vehicular que ha convertido al corredor en un escenario de peligro constante.

El informe destaca que el estado de la traza asfáltica se encuentra actualmente "intransitable", lo que, sumado al incremento del transporte de carga, genera un "caos total". 

A modo de ejemplo toman la zona urbana de Casilda, donde se ha contabilizado el paso de 10.800 camiones por día, lo que equivale a un promedio de 75 vehículos pesados cada diez minutos, sin contar el flujo permanente de autos, colectivos y motocicletas.

Las cifras de abril se suman a un inicio de año ya de por sí preocupante. Durante el primer trimestre de 2026 (enero-marzo), la ONG registró 27 siniestros viales, 2 víctimas fatales y 12 personas lesionadas. Estas estadísticas muestran un notable deterioro de la seguridad en comparación con el mismo periodo de 2025, cuando se habían contabilizado 20 accidentes y una sola muerte.

En total, 45 vehículos se vieron involucrados en incidentes durante los primeros tres meses de este año, superando los 29 registrados el año anterior.

Ante este escenario, desde la organización lanzaron un duro reclamo por la falta de inversión e infraestructura: “Esta situación no es nueva, año tras año vuelve a repetirse y la ausencia del estado nacional cada vez es más notoria”. La demanda de los vecinos y usuarios es urgente ante lo que consideran un abandono deliberado: “Solo decimos que queremos transitar por rutas seguras, no por rutas abandonadas y robadas”..

A un año de la presentación del recurso de amparo por el estado de las rutas nacionales en el departamento General López, la senadora provincial Leticia Di Gregorio solicitará que la causa avance hacia una sentencia firme que obligue a Vialidad Nacional a ejecutar las obras de repavimentación en los tramos más comprometidos.

En ese marco, la legisladora puso el foco en los recursos que genera el interior y señaló que “solo en 2025 Santa Fe aportó alrededor de 480 mil millones de pesos a través del impuesto a los combustibles, que representa el 16% de cada carga, y esas rutas siguen sin una solución de fondo”.

La iniciativa se enmarca en la acción judicial iniciada en el Juzgado Federal de Venado Tuerto, a cargo del juez Aurelio Cuello Murúa, donde ya se había dispuesto una medida cautelar para la intervención urgente sobre las rutas nacionales 33, 8 y 7. Sin embargo, según planteó la legisladora, durante este tiempo las respuestas de Nación fueron parciales y no resolvieron el problema estructural.

En ese sentido, Di Gregorio explicó que “valoramos la intervención del juzgado federal, que actuó con rapidez ante una situación crítica, pero lo cierto es que, a un año, no hubo avances concretos en la repavimentación y solo se realizaron arreglos menores en algunos sectores”.

La senadora remarcó que la situación sigue siendo compleja en distintos tramos del departamento y advirtió que “no se llegó con las intervenciones a sectores clave como el tramo de la ruta 33 entre Sancti Spíritu y Firmat, y las condiciones de transitabilidad continúan siendo muy difíciles para quienes circulan a diario”.

Nuevo paso judicial

Frente a este escenario, la legisladora confirmó que solicitará que la causa avance hacia una resolución definitiva. “Lo que estamos pidiendo ahora es que se dicte una sentencia firme, que obligue a Vialidad Nacional a cumplir con la reparación integral de estas rutas. Ya no alcanza con medidas parciales, necesitamos una solución de fondo”, señaló.

Por último, Di Gregorio insistió en la necesidad de una respuesta estructural y sostuvo que “vamos a seguir utilizando todas las herramientas institucionales y judiciales para que estas obras se realicen, porque no podemos naturalizar el deterioro de rutas que son clave para el sur santafesino”.

La senadora provincial Leticia Di Gregorio volvió a reclamar a Vialidad Nacional por el mantenimiento de las rutas nacionales que atraviesan el departamento General López y, junto al Juzgado Federal de Venado Tuerto, impulsó una nueva intimación judicial para que se retomen de manera inmediata los trabajos que permanecen paralizados desde diciembre.

La medida fue dispuesta el martes 3 de marzo por el juez federal Aurelio Cuello Murúa, quien emitió una nueva intimación para que la empresa contratista encargada de las tareas continúe con las reparaciones comprometidas. Según se informó, Vialidad Nacional cuenta con un plazo acotado de días para responder al requerimiento.

La representante del departamento General López explicó que la situación se arrastra desde fines del año pasado y advirtió que los trabajos nunca se retomaron. “Los últimos arreglos datan de diciembre y desde entonces no se volvió a intervenir en las rutas. Lo que estamos pidiendo es algo básico: que cumplan con el mantenimiento que corresponde”, señaló Di Gregorio.

En el marco de la medida cautelar dispuesta por la Justicia Federal, los trabajos previstos sobre la ruta nacional 33 contemplaban intervenciones desde Firmat hasta Sancti Spíritu. Sin embargo, según se indicó, la empresa Rovial sólo realizó tareas en el tramo que va desde Firmat hasta aproximadamente la zona ubicada entre el cruce de Chovet y Elortondo.

En cuanto a la ruta nacional 8, las intervenciones fueron aún más limitadas: se concentraron únicamente en la curva de Pastorino y parte del acceso, cuando el alcance previsto abarcaba desde Venado Tuerto hasta el cruce con la ruta provincial 94.

Promesas incumplidas

Durante los últimos meses se presentaron distintos escritos en los que se anunciaban fechas de inicio de los trabajos que finalmente no se concretaron. Frente a esa situación, el Juzgado Federal fue emitiendo sucesivas intimaciones para exigir que se cumpla con lo dispuesto.

En ese sentido, la senadora provincial sostuvo que la falta de respuestas obligó a reiterar el reclamo judicial. “Nos dijeron varias veces que iban a empezar en tal día o en tal semana, pero después de verificarlo, nunca comenzaron. Por eso se tuvieron que emitir nuevas intimaciones para que la empresa contratista inicie las tareas”, explicó la legisladora.

Di Gregorio también remarcó la importancia de avanzar con las obras para garantizar condiciones seguras de circulación en los corredores nacionales que atraviesan el sur santafesino. “Estas rutas son fundamentales para nuestros vecinos, para el transporte y para la producción del departamento General López. No podemos seguir esperando mientras se deterioran cada vez más”, afirmó.

Hasta el momento, Vialidad Nacional no emitió respuesta a la última notificación judicial. “La intimación, que deberán responder en los próximos días, salió la semana pasada. Lo que esperamos es que de una vez por todas empiecen a trabajar. Lo que está en juego es la vida y el esfuerzo de miles de santafesinos”, concluyó la senadora provincial Leticia Di Gregorio.

Acompañamiento a Villada

En paralelo, el equipo de la senadora provincial Leticia Di Gregorio también viene trabajando junto a la comuna de Villada (departamento Caseros), que impulsa la presentación de un recurso de amparo para exigir la reparación del tramo de la ruta nacional 33 que atraviesa esa localidad, en reclamo por el deterioro de la traza y la falta de mantenimiento por parte de Vialidad Nacional.

La senadora provincial Leticia Di Gregorio puso en valor el inicio de la pavimentación de la nueva ruta provincial 96 en el departamento General López, una obra vial que se construye desde cero y que encabezará una nueva conexión estratégica para el sur santafesino. El proyecto es ejecutado por el Gobierno de Santa Fe bajo la conducción del gobernador Maximiliano Pullaro y el ministro de Obras Públicas Lisandro Enrico.

Di Gregorio destacó que la obra “no consiste en repavimentar ni mejorar una traza existente, sino en crear una nueva ruta provincial que conecte Miguel Torres con Venado Tuerto, y que además ofrecerá una alternativa real a la ruta nacional 33”. En ese sentido, la legisladora remarcó que la 33 se encuentra “hace años en condiciones de intransitabilidad y hoy la provincia asume ese problema y plantea una solución concreta”.

Actualmente en la primera etapa —entre Miguel Torres y Chovet— se encuentra en ejecución el asfalto. Paralelamente, se realizó la apertura de sobres de la licitación para los tramos 2 y 3, que completarán la traza desde Chovet hasta la circunvalación de Venado Tuerto.

El diseño integral contempla 38,8 kilómetros de nueva ruta con calzada asfaltada de 7,30 metros, banquinas pavimentadas, señalización, iluminación LED, nuevas rotondas y un puente ferroviario. Además, suma desvíos operativos, traslado de fibra óptica, alteo de líneas eléctricas, construcción de alcantarillas transversales, mensuras y adecuación de alambrados y tranqueras.

Para Di Gregorio se trata de una decisión estatal de impacto regional: “Esta ruta permitirá que miles de santafesinos del sur puedan viajar de manera segura, evitando la ruta 33, y conectando por la 96 hasta la 14 para llegar a Rosario sin atravesar un corredor hoy saturado y peligroso”. También ponderó el trabajo técnico de la Dirección Provincial de Vialidad y el rol del equipo de Obras Públicas.

La senadora consideró que “lo más importante es que el Estado provincial está resolviendo un problema que no creamos, pero que afecta la vida cotidiana del interior”, para insistir con que “los vecinos del sur merecen rutas seguras para producir, viajar y vivir”, completó Leticia Di Gregorio.

La senadora provincial Leticia Di Gregorio presentó una intimación formal contra Vialidad Nacional para que se realice de manera urgente el mantenimiento y el corte de pastos en las banquinas de las rutas nacionales 8 y 33, al advertir el estado de abandono y el riesgo que representa para quienes transitan a diario por esos corredores.

“Esta situación no es nueva, es de larga data, pero no por eso nos vamos a quedar de brazos cruzados esperando que haya nuevos accidentes producto del estado calamitoso de las rutas. Es un reclamo que debería ser de todos los vecinos sin distinción política”, aclaró.

“Empezamos el 2026 con los pastos creciendo sobre las rutas nacionales, tapando carteles y guardarraíles. Es una situación peligrosa y una vergüenza”, señaló la legisladora, quien confirmó que el reclamo fue canalizado a través de la Justicia Federal.

En ese marco, la representante del departamento General López recordó que durante todo 2025 impulsó distintas acciones judiciales para obligar al Estado nacional a intervenir en rutas claves para la región. “No nos quedamos en la queja: intimamos, notificamos y recurrimos a la Justicia para que Vialidad cumpla con lo que le corresponde”, expresó Di Gregorio, al repasar las medidas cautelares y los reclamos administrativos presentados para el bacheo, la iluminación y el mantenimiento general de las trazas.

Insistencia

Entre los avances registrados, la senadora provincial detalló que el 30 de septiembre se informó en el expediente judicial el inicio de bacheos superficiales en la ruta nacional 8, mientras que el 1 de octubre se prorrogó la medida cautelar vigente. Al día siguiente, se comunicó el comienzo de trabajos a cargo de la firma Rovial SA en el tramo de Firmat, con tareas que se extendieron hasta el kilómetro 666, y en paralelo se iniciaron bacheos de Corredores Viales en el kilómetro 369 de esa misma ruta.

Asimismo, Di Gregorio recordó que el 6 de octubre se intimó a Vialidad Nacional para que se ilumine la zona del ex peaje de Venado Tuerto, y que el 4 de noviembre se retomaron obras en el tramo Chovet–Murphy de la ruta nacional 33, desde el kilómetro 666 al 659, trabajos que finalizaron el 20 de noviembre. En ese mismo proceso, el 6 de noviembre se realizó un relevamiento de luminarias en el ex peaje de la ruta 33 y posteriormente se concretó la iluminación, aunque con intervención de la Agencia Provincial de Seguridad Vial.

La senadora provincial también indicó que, según lo informado el 10 de diciembre, los trabajos en la zona de Murphy finalizarían el día 19 y que luego de las fiestas se retomaría la obra en sentido hacia Venado Tuerto. Actualmente, confirmó, hay cuadrillas trabajando sobre la ruta nacional 33 entre Elortondo y Murphy, y en la ruta nacional 8 se aguarda la provisión de materiales para continuar con las tareas.

Hacerse cargo

En paralelo, Di Gregorio explicó que antes de finalizar 2025 se solicitó una nueva prórroga de la medida cautelar vinculada al mantenimiento de las rutas nacionales, y remarcó que además del bacheo inmediato existe un recurso de amparo en curso que apunta a una repavimentación integral, una solución de fondo que requiere plazos más largos.

Finalmente, fue clara sobre el sentido del reclamo actual por el corte de pastos: “Vamos a seguir reclamando y trabajando porque el Gobierno Nacional tiene que hacerse cargo de lo que le corresponde: rutas nacionales seguras para todos, respondiendo por tareas básicas, mínimas y obligatorias”.

Una publicación realizada por un motociclista en sus redes sociales, identificado como Tere Reynoso, se ha vuelto viral en las últimas horas, bajo el título de “Asesino al volante”. El video documenta una situación de extremo peligro ocurrida en la Ruta Nacional N° 33, entre Firmat y Chovet, donde un camión estuvo a punto de embestir al hombre.

Según el relato del denunciante, un camión se abrió para pasar a otro vehículo, lo que casi provoca un impacto. La maniobra fue tan peligrosa que obligó al camión que estaba rebasando a tener que “tirarse a la banquina” para evitar la colisión con el motociclista.

El denunciante, que es oriundo de Maggiolo, compartió el clip en el que ironiza sobre el conductor imprudente, refiriéndose a él como un "hermoso sujeto que casi me pasa por encima".Tras el incidente, el motociclista subrayó una importante lección de seguridad vial, indicando que los conductores no solo tienen que "hacerse cargo y estar atento de su accionar", sino también tienen que ir "atento al accionar de quienes vienen de frente"

El juez federal Aurelio Cuello Murúa exigió a la Dirección Nacional de Vialidad (DNV) que extienda el plan de bacheo sobre la ruta nacional 33, tras constatar que, en el tramo comprendido entre la localidad de Murphy y el cruce de Chovet, los trabajos sólo se ejecutaron en sentido ascendente. Además, solicitó informes sobre la instalación de luminarias en cruces clave, reclamando cumplimiento urgente del fallo judicial.

Contexto y origen del reclamo

En respuesta a la demanda presentada por la senadora provincial Leticia Di Gregorio, el juez Cuello Murúa había ordenado una intervención urgente sobre tres rutas nacionales que atraviesan el departamento General López —incluida la 33— mediante una medida cautelar. En ese marco, la DNV, representada por su Jefe de División del Distrito Santa Fe, Pablo Martín Etchevest, informó al juzgado y a la senadora sobre los trabajos llevados a cabo entre el km 666 (Villa Divisa de Mayo) y el km 646 (Murphy).

Evaluación judicial: lo hecho y lo pendiente

En su respuesta, el magistrado advirtió que las tareas se realizaron únicamente en el sentido ascendente de la ruta, dejando sin intervención el sentido descendente, a pesar de que existen fisuras asfálticas de “menor intensidad, pero no por ello menos trascendentes”. En consecuencia, intimó a la DNV para que, en el plazo establecido por ley, presente un plan de trabajos para intervenir también ese sentido de la calzada.

Además, Cuello Murúa requirió que la DNV informe si ya recibió los materiales necesarios para la instalación de luminarias en el cruce de la ruta 33 con la ruta provincial 94, así como el resultado de los reclamos cursados ante la cooperativa de energía de Murphy.

Importancia de la acción

El reclamo judicial —impulsado por la senadora Di Gregorio— tiene como objetivo asegurar condiciones mínimas de seguridad vial y circulación, en una ruta clave para el tránsito regional, el transporte de mercaderías y de cereal. El juez recordó que la DNV es responsable de conservar el sistema troncal de caminos nacionales, y que la medida cautelar exige respuestas urgentes, más allá de cuestiones presupuestarias o de reorganización institucional.

En la tarde de este viernes se produjo un fuerte accidente de tránsito en Ruta Nacional 33 Km 617 -en dirección a Sancti Spiritu- (frente a Estancia La Plana), donde un camión IVECO HI-ROAD, tripulado por Adrián de 61 años, con acoplado (carga de soja) chocó con una camioneta Volkswagen Amarok, color gris, conducida por Hernán de 46 años.

Al arribo de la dotación de Bomberos de Venado, alrededor de las 16.30, el camión se encontraba con su tractor lateralizado en zona de préstamos sentido descendente, mientras que la camioneta estaba impactada contra una arboleda en su lateral del lado conductor, en sentido ascendente de la ruta 33. 

Los servidores públicos procedieron a inmovilizar al único tripulante de la camioneta que se encontraba fuera del habitáculo, siendo asistido por circulantes y entregado al primer móvil del SIES. En forma simultánea se inmovilizó y extricó al único tripulante del camión desde dentro de la cabina del mismo y fue entregado al segundo móvil del SIES. 

Según informó a Bomberos  a Sur24, el conductor de la camioneta -oriundo de Pérez- fue el primero en ser trasladado por la gravedad de los daños en el vehículo, lo que le ocasionó lesiones varias, como una fractura expuesta de húmero, tibia y peroné. Mientras que el camionero, domiciliado en Venado Tuerto, que se encontraba fuera del rodado lateralizado fue derivado al Hospital venadense en segunda instancia con politraumatismos y afectación principalmente en la zona pélvica.

“Es importante hacer el traslado rápido en estos casos, porque si bien ambos estaban conscientes, pero por precaución ante posibles heridas internas  es que se actuó con mayor inmediatez”, aseguraron desde el cuartel.

Estuvieron presentes en el lugar para cuidar la escena del siniestro personal de 911, Gendarmería y personal policial de San Eduardo y Maggiolo.