A un año de la presentación del recurso de amparo por el estado de las rutas nacionales en el departamento General López, la senadora provincial Leticia Di Gregorio solicitará que la causa avance hacia una sentencia firme que obligue a Vialidad Nacional a ejecutar las obras de repavimentación en los tramos más comprometidos.

En ese marco, la legisladora puso el foco en los recursos que genera el interior y señaló que “solo en 2025 Santa Fe aportó alrededor de 480 mil millones de pesos a través del impuesto a los combustibles, que representa el 16% de cada carga, y esas rutas siguen sin una solución de fondo”.

La iniciativa se enmarca en la acción judicial iniciada en el Juzgado Federal de Venado Tuerto, a cargo del juez Aurelio Cuello Murúa, donde ya se había dispuesto una medida cautelar para la intervención urgente sobre las rutas nacionales 33, 8 y 7. Sin embargo, según planteó la legisladora, durante este tiempo las respuestas de Nación fueron parciales y no resolvieron el problema estructural.

En ese sentido, Di Gregorio explicó que “valoramos la intervención del juzgado federal, que actuó con rapidez ante una situación crítica, pero lo cierto es que, a un año, no hubo avances concretos en la repavimentación y solo se realizaron arreglos menores en algunos sectores”.

La senadora remarcó que la situación sigue siendo compleja en distintos tramos del departamento y advirtió que “no se llegó con las intervenciones a sectores clave como el tramo de la ruta 33 entre Sancti Spíritu y Firmat, y las condiciones de transitabilidad continúan siendo muy difíciles para quienes circulan a diario”.

Nuevo paso judicial

Frente a este escenario, la legisladora confirmó que solicitará que la causa avance hacia una resolución definitiva. “Lo que estamos pidiendo ahora es que se dicte una sentencia firme, que obligue a Vialidad Nacional a cumplir con la reparación integral de estas rutas. Ya no alcanza con medidas parciales, necesitamos una solución de fondo”, señaló.

Por último, Di Gregorio insistió en la necesidad de una respuesta estructural y sostuvo que “vamos a seguir utilizando todas las herramientas institucionales y judiciales para que estas obras se realicen, porque no podemos naturalizar el deterioro de rutas que son clave para el sur santafesino”.

La senadora provincial Leticia Di Gregorio volvió a reclamar a Vialidad Nacional por el mantenimiento de las rutas nacionales que atraviesan el departamento General López y, junto al Juzgado Federal de Venado Tuerto, impulsó una nueva intimación judicial para que se retomen de manera inmediata los trabajos que permanecen paralizados desde diciembre.

La medida fue dispuesta el martes 3 de marzo por el juez federal Aurelio Cuello Murúa, quien emitió una nueva intimación para que la empresa contratista encargada de las tareas continúe con las reparaciones comprometidas. Según se informó, Vialidad Nacional cuenta con un plazo acotado de días para responder al requerimiento.

La representante del departamento General López explicó que la situación se arrastra desde fines del año pasado y advirtió que los trabajos nunca se retomaron. “Los últimos arreglos datan de diciembre y desde entonces no se volvió a intervenir en las rutas. Lo que estamos pidiendo es algo básico: que cumplan con el mantenimiento que corresponde”, señaló Di Gregorio.

En el marco de la medida cautelar dispuesta por la Justicia Federal, los trabajos previstos sobre la ruta nacional 33 contemplaban intervenciones desde Firmat hasta Sancti Spíritu. Sin embargo, según se indicó, la empresa Rovial sólo realizó tareas en el tramo que va desde Firmat hasta aproximadamente la zona ubicada entre el cruce de Chovet y Elortondo.

En cuanto a la ruta nacional 8, las intervenciones fueron aún más limitadas: se concentraron únicamente en la curva de Pastorino y parte del acceso, cuando el alcance previsto abarcaba desde Venado Tuerto hasta el cruce con la ruta provincial 94.

Promesas incumplidas

Durante los últimos meses se presentaron distintos escritos en los que se anunciaban fechas de inicio de los trabajos que finalmente no se concretaron. Frente a esa situación, el Juzgado Federal fue emitiendo sucesivas intimaciones para exigir que se cumpla con lo dispuesto.

En ese sentido, la senadora provincial sostuvo que la falta de respuestas obligó a reiterar el reclamo judicial. “Nos dijeron varias veces que iban a empezar en tal día o en tal semana, pero después de verificarlo, nunca comenzaron. Por eso se tuvieron que emitir nuevas intimaciones para que la empresa contratista inicie las tareas”, explicó la legisladora.

Di Gregorio también remarcó la importancia de avanzar con las obras para garantizar condiciones seguras de circulación en los corredores nacionales que atraviesan el sur santafesino. “Estas rutas son fundamentales para nuestros vecinos, para el transporte y para la producción del departamento General López. No podemos seguir esperando mientras se deterioran cada vez más”, afirmó.

Hasta el momento, Vialidad Nacional no emitió respuesta a la última notificación judicial. “La intimación, que deberán responder en los próximos días, salió la semana pasada. Lo que esperamos es que de una vez por todas empiecen a trabajar. Lo que está en juego es la vida y el esfuerzo de miles de santafesinos”, concluyó la senadora provincial Leticia Di Gregorio.

Acompañamiento a Villada

En paralelo, el equipo de la senadora provincial Leticia Di Gregorio también viene trabajando junto a la comuna de Villada (departamento Caseros), que impulsa la presentación de un recurso de amparo para exigir la reparación del tramo de la ruta nacional 33 que atraviesa esa localidad, en reclamo por el deterioro de la traza y la falta de mantenimiento por parte de Vialidad Nacional.

La senadora provincial Leticia Di Gregorio puso en valor el inicio de la pavimentación de la nueva ruta provincial 96 en el departamento General López, una obra vial que se construye desde cero y que encabezará una nueva conexión estratégica para el sur santafesino. El proyecto es ejecutado por el Gobierno de Santa Fe bajo la conducción del gobernador Maximiliano Pullaro y el ministro de Obras Públicas Lisandro Enrico.

Di Gregorio destacó que la obra “no consiste en repavimentar ni mejorar una traza existente, sino en crear una nueva ruta provincial que conecte Miguel Torres con Venado Tuerto, y que además ofrecerá una alternativa real a la ruta nacional 33”. En ese sentido, la legisladora remarcó que la 33 se encuentra “hace años en condiciones de intransitabilidad y hoy la provincia asume ese problema y plantea una solución concreta”.

Actualmente en la primera etapa —entre Miguel Torres y Chovet— se encuentra en ejecución el asfalto. Paralelamente, se realizó la apertura de sobres de la licitación para los tramos 2 y 3, que completarán la traza desde Chovet hasta la circunvalación de Venado Tuerto.

El diseño integral contempla 38,8 kilómetros de nueva ruta con calzada asfaltada de 7,30 metros, banquinas pavimentadas, señalización, iluminación LED, nuevas rotondas y un puente ferroviario. Además, suma desvíos operativos, traslado de fibra óptica, alteo de líneas eléctricas, construcción de alcantarillas transversales, mensuras y adecuación de alambrados y tranqueras.

Para Di Gregorio se trata de una decisión estatal de impacto regional: “Esta ruta permitirá que miles de santafesinos del sur puedan viajar de manera segura, evitando la ruta 33, y conectando por la 96 hasta la 14 para llegar a Rosario sin atravesar un corredor hoy saturado y peligroso”. También ponderó el trabajo técnico de la Dirección Provincial de Vialidad y el rol del equipo de Obras Públicas.

La senadora consideró que “lo más importante es que el Estado provincial está resolviendo un problema que no creamos, pero que afecta la vida cotidiana del interior”, para insistir con que “los vecinos del sur merecen rutas seguras para producir, viajar y vivir”, completó Leticia Di Gregorio.

La senadora provincial Leticia Di Gregorio presentó una intimación formal contra Vialidad Nacional para que se realice de manera urgente el mantenimiento y el corte de pastos en las banquinas de las rutas nacionales 8 y 33, al advertir el estado de abandono y el riesgo que representa para quienes transitan a diario por esos corredores.

“Esta situación no es nueva, es de larga data, pero no por eso nos vamos a quedar de brazos cruzados esperando que haya nuevos accidentes producto del estado calamitoso de las rutas. Es un reclamo que debería ser de todos los vecinos sin distinción política”, aclaró.

“Empezamos el 2026 con los pastos creciendo sobre las rutas nacionales, tapando carteles y guardarraíles. Es una situación peligrosa y una vergüenza”, señaló la legisladora, quien confirmó que el reclamo fue canalizado a través de la Justicia Federal.

En ese marco, la representante del departamento General López recordó que durante todo 2025 impulsó distintas acciones judiciales para obligar al Estado nacional a intervenir en rutas claves para la región. “No nos quedamos en la queja: intimamos, notificamos y recurrimos a la Justicia para que Vialidad cumpla con lo que le corresponde”, expresó Di Gregorio, al repasar las medidas cautelares y los reclamos administrativos presentados para el bacheo, la iluminación y el mantenimiento general de las trazas.

Insistencia

Entre los avances registrados, la senadora provincial detalló que el 30 de septiembre se informó en el expediente judicial el inicio de bacheos superficiales en la ruta nacional 8, mientras que el 1 de octubre se prorrogó la medida cautelar vigente. Al día siguiente, se comunicó el comienzo de trabajos a cargo de la firma Rovial SA en el tramo de Firmat, con tareas que se extendieron hasta el kilómetro 666, y en paralelo se iniciaron bacheos de Corredores Viales en el kilómetro 369 de esa misma ruta.

Asimismo, Di Gregorio recordó que el 6 de octubre se intimó a Vialidad Nacional para que se ilumine la zona del ex peaje de Venado Tuerto, y que el 4 de noviembre se retomaron obras en el tramo Chovet–Murphy de la ruta nacional 33, desde el kilómetro 666 al 659, trabajos que finalizaron el 20 de noviembre. En ese mismo proceso, el 6 de noviembre se realizó un relevamiento de luminarias en el ex peaje de la ruta 33 y posteriormente se concretó la iluminación, aunque con intervención de la Agencia Provincial de Seguridad Vial.

La senadora provincial también indicó que, según lo informado el 10 de diciembre, los trabajos en la zona de Murphy finalizarían el día 19 y que luego de las fiestas se retomaría la obra en sentido hacia Venado Tuerto. Actualmente, confirmó, hay cuadrillas trabajando sobre la ruta nacional 33 entre Elortondo y Murphy, y en la ruta nacional 8 se aguarda la provisión de materiales para continuar con las tareas.

Hacerse cargo

En paralelo, Di Gregorio explicó que antes de finalizar 2025 se solicitó una nueva prórroga de la medida cautelar vinculada al mantenimiento de las rutas nacionales, y remarcó que además del bacheo inmediato existe un recurso de amparo en curso que apunta a una repavimentación integral, una solución de fondo que requiere plazos más largos.

Finalmente, fue clara sobre el sentido del reclamo actual por el corte de pastos: “Vamos a seguir reclamando y trabajando porque el Gobierno Nacional tiene que hacerse cargo de lo que le corresponde: rutas nacionales seguras para todos, respondiendo por tareas básicas, mínimas y obligatorias”.

Una publicación realizada por un motociclista en sus redes sociales, identificado como Tere Reynoso, se ha vuelto viral en las últimas horas, bajo el título de “Asesino al volante”. El video documenta una situación de extremo peligro ocurrida en la Ruta Nacional N° 33, entre Firmat y Chovet, donde un camión estuvo a punto de embestir al hombre.

Según el relato del denunciante, un camión se abrió para pasar a otro vehículo, lo que casi provoca un impacto. La maniobra fue tan peligrosa que obligó al camión que estaba rebasando a tener que “tirarse a la banquina” para evitar la colisión con el motociclista.

El denunciante, que es oriundo de Maggiolo, compartió el clip en el que ironiza sobre el conductor imprudente, refiriéndose a él como un "hermoso sujeto que casi me pasa por encima".Tras el incidente, el motociclista subrayó una importante lección de seguridad vial, indicando que los conductores no solo tienen que "hacerse cargo y estar atento de su accionar", sino también tienen que ir "atento al accionar de quienes vienen de frente"

El juez federal Aurelio Cuello Murúa exigió a la Dirección Nacional de Vialidad (DNV) que extienda el plan de bacheo sobre la ruta nacional 33, tras constatar que, en el tramo comprendido entre la localidad de Murphy y el cruce de Chovet, los trabajos sólo se ejecutaron en sentido ascendente. Además, solicitó informes sobre la instalación de luminarias en cruces clave, reclamando cumplimiento urgente del fallo judicial.

Contexto y origen del reclamo

En respuesta a la demanda presentada por la senadora provincial Leticia Di Gregorio, el juez Cuello Murúa había ordenado una intervención urgente sobre tres rutas nacionales que atraviesan el departamento General López —incluida la 33— mediante una medida cautelar. En ese marco, la DNV, representada por su Jefe de División del Distrito Santa Fe, Pablo Martín Etchevest, informó al juzgado y a la senadora sobre los trabajos llevados a cabo entre el km 666 (Villa Divisa de Mayo) y el km 646 (Murphy).

Evaluación judicial: lo hecho y lo pendiente

En su respuesta, el magistrado advirtió que las tareas se realizaron únicamente en el sentido ascendente de la ruta, dejando sin intervención el sentido descendente, a pesar de que existen fisuras asfálticas de “menor intensidad, pero no por ello menos trascendentes”. En consecuencia, intimó a la DNV para que, en el plazo establecido por ley, presente un plan de trabajos para intervenir también ese sentido de la calzada.

Además, Cuello Murúa requirió que la DNV informe si ya recibió los materiales necesarios para la instalación de luminarias en el cruce de la ruta 33 con la ruta provincial 94, así como el resultado de los reclamos cursados ante la cooperativa de energía de Murphy.

Importancia de la acción

El reclamo judicial —impulsado por la senadora Di Gregorio— tiene como objetivo asegurar condiciones mínimas de seguridad vial y circulación, en una ruta clave para el tránsito regional, el transporte de mercaderías y de cereal. El juez recordó que la DNV es responsable de conservar el sistema troncal de caminos nacionales, y que la medida cautelar exige respuestas urgentes, más allá de cuestiones presupuestarias o de reorganización institucional.

En la tarde de este viernes se produjo un fuerte accidente de tránsito en Ruta Nacional 33 Km 617 -en dirección a Sancti Spiritu- (frente a Estancia La Plana), donde un camión IVECO HI-ROAD, tripulado por Adrián de 61 años, con acoplado (carga de soja) chocó con una camioneta Volkswagen Amarok, color gris, conducida por Hernán de 46 años.

Al arribo de la dotación de Bomberos de Venado, alrededor de las 16.30, el camión se encontraba con su tractor lateralizado en zona de préstamos sentido descendente, mientras que la camioneta estaba impactada contra una arboleda en su lateral del lado conductor, en sentido ascendente de la ruta 33. 

Los servidores públicos procedieron a inmovilizar al único tripulante de la camioneta que se encontraba fuera del habitáculo, siendo asistido por circulantes y entregado al primer móvil del SIES. En forma simultánea se inmovilizó y extricó al único tripulante del camión desde dentro de la cabina del mismo y fue entregado al segundo móvil del SIES. 

Según informó a Bomberos  a Sur24, el conductor de la camioneta -oriundo de Pérez- fue el primero en ser trasladado por la gravedad de los daños en el vehículo, lo que le ocasionó lesiones varias, como una fractura expuesta de húmero, tibia y peroné. Mientras que el camionero, domiciliado en Venado Tuerto, que se encontraba fuera del rodado lateralizado fue derivado al Hospital venadense en segunda instancia con politraumatismos y afectación principalmente en la zona pélvica.

“Es importante hacer el traslado rápido en estos casos, porque si bien ambos estaban conscientes, pero por precaución ante posibles heridas internas  es que se actuó con mayor inmediatez”, aseguraron desde el cuartel.

Estuvieron presentes en el lugar para cuidar la escena del siniestro personal de 911, Gendarmería y personal policial de San Eduardo y Maggiolo.

Vialidad Nacional ejecuta el corte de pasto de la Ruta Nacional 33 desde Rufino a Venado Tuerto.

El frente de trabajo comenzó esta semana sus acciones de mantenimiento en el cruce con RN 7 en Rufino y prosigue hacia RN 8 en Venado Tuerto. El desmalezado se realiza con tractores y desmalezadoras de arrastre, más personal con motoguadañas para el despeje de barandas metálicas. La conservación de la zona de camino abarca las banquinas y taludes de la RN 33, sin provocar reducciones de calzada pero con precaución en la circulación en los tramos con tareas.

Estas intervenciones programadas por Vialidad Nacional se completaron recientemente sobre otros tramos de la RN 33, en los dos empalmes con la RN 178, entre Chabás y Sanford.

Por Alan Vidaña

Un trágico accidente laboral conmocionó a la ciudad de Casilda el martes por la tarde. Cerca de las 15, un joven empleado fue encontrado sin vida en el área de mantenimiento de una reconocida planta frigorífica ubicada en la ruta nacional 33.

Según los primeros reportes, la víctima, de 24 años, se encontraba reparando un ascensor cuando sufrió el fatal accidente. Al ser descubierto, el personal de la planta intentó reanimarlo con un desfibrilador, pero lamentablemente ya había fallecido en el lugar.

Felipe Ríos, suboficial superior de Bomberos, confirmó que al llegar al lugar, el personal de emergencias médicas ya estaba trabajando y constató el deceso del trabajador. “Recibimos un llamado por el rescate de una persona. Fuimos al lugar y cuando llegamos, personal de emergencias médicas ya se encontraba trabajando. Lamentablemente el trabajador ya había fallecido”, expresó Ríos.

Tras el hecho, el fiscal a cargo de la causa se hizo presente en la planta para iniciar la investigación. Se ordenó la intervención de la Policía Científica, que realizó un relevamiento de las cámaras de seguridad para elaborar un informe preliminar sobre lo sucedido. Posteriormente, el cuerpo fue trasladado al Instituto Médico Legal para la autopsia, que determinará las causas exactas de la muerte. La identidad del joven no ha sido divulgada.

Vialidad Nacional progresa con el corte de pasto y desmalezado de la Ruta Nacional 33 desde Rufino (RN 7) hasta Rosario (RN A008). El frente de trabajo avanza esta semana desde Venado Tuerto a Firmat, con el corte mediante tractores con desmalezadoras de arrastre, más personal con motoguadañas y equipos de menor porte para el despeje de barandas metálicas.

Las acciones de mejoramiento, que abarcan las banquinas y zona de camino en taludes de la RN 33 no producen reducciones de calzada pero sí un paso con precaución y a velocidad reducida en los tramos con tareas.

Estas intervenciones de mantenimiento programadas por Vialidad Nacional se completaron en el tramo Rufino – Venado Tuerto, con similares acciones de corte de pasto y despeje de barandas y cartelería.

Por intermedio del 7º Distrito Santa Fe, Vialidad Nacional desarrolla tareas de mantenimiento de la Ruta Nacional 33 en la zona de Casilda. Durante esta jornada el bacheo de transitabilidad se ubica en la salida de la localidad hacia Pujato, en el kilómetro 745, con reducción de un carril y paso alternado.

La misma cuadrilla vial asentada en el campamento Casilda de Vialidad Nacional realizó ayer arreglos sobre las banquinas de RN 33 en el cruce con avenida 25 de Mayo, dentro de la travesía urbana. En los trabajos se utilizó material de fresado que se perfiló y compactó para restituir el nivel con la calzada de la ruta.

Finalmente, el 7º Distrito Santa Fe de Vialidad Nacional planifica para mañana miércoles 10 intervenir con equipos y personal propio con reparaciones en la alcantarilla transversal del canal Candelaria, también en la zona este de Casilda. En estas tareas se producirá la reducción de un carril con paso alternado.

Vialidad Nacional ejecuta un servicio de bacheo sobre la Ruta Nacional 33 entre Zavalla (RN A012) y Rufino (RN 7).

En una primera etapa los trabajos avanzan desde Firmat hacia Murphy, con fresado y recomposición de la capa de rodamiento con material asfáltico en caliente. Las tareas producen restricciones de carril con paso alternado, ordenado por banderilleros, con demoras mínimas.

Estas mejoras de RN 33 se completaron en la travesía de Firmat y continuaron este fin de semana su progreso en tramos rurales hacia el acceso a Chovet.

Por otro lado, esta semana Vialidad Nacional iniciará un servicio de corte de pasto y desmalezado de la RN 33, en un primer sector comprendido entre RN 178 en Chabás hacia RN A012 en Zavalla. Estas acciones de conservación no producen afectaciones a la circulación sobre calzada.

Un incendio de entre 10 y 15 rollos de fardo se desató en la tarde de este miércoles a la vera de la Ruta Nacional 33, en inmediaciones del Motel Castillo, en las afueras de Firmat, camino a Venado Tuerto.

El fuego generó una densa columna de humo que invade la calzada, complicando la circulación vehicular en una zona donde ya se circula con habilitación de una sola mano por trabajos de Vialidad Nacional.

Ante esta situación, personal de Vialidad Nacional solicita a los conductores extremar precauciones, reducir la velocidad y respetar las indicaciones de los agentes en el lugar.

En el sitio trabajan Bomberos Voluntarios de Firmat y de Los Quirquinchos, junto a una retroexcavadora de la Municipalidad que colabora en la remoción de los rollos para permitir una extinción más rápida del foco ígneo.

El operativo se mantiene activo y se recomienda evitar la zona en la medida de lo posible hasta que el tránsito recupere condiciones de seguridad.

El kilómetro 666 de la ruta nacional 33, entre los accesos a Chovet y Elortondo, apareció con advertencias inusuales pero contundentes: pintadas sobre la calzada que marcan la presencia de un pozo de grandes dimensiones en la mano hacia Rosario.

La señal, hecha por vecinos o automovilistas cansados de esperar soluciones, está dividida en tres tramos: primero, el aviso del pozo; más adelante, una flecha lo remarca; y, finalmente, una cara sonriente acompañada de un “de nada” irónico.  Un gesto que, más allá del ingenio, expone la peligrosidad en la que se sumergen en cada jornada quienes circulan por esta vía estratégica para la región.

No es la primera vez que el estado de la ruta 33 genera indignación en el sur santafesino. Hace poco, la senadora provincial Leticia Di Gregorio reiteró en varias oportunidades la necesidad de que Vialidad Nacional y el gobierno de Javier Milei intervengan con urgencia en los tramos más deteriorados.

De hecho, logró a través de la Justicia que se realicen bacheos provisorios para evitar accidentes, con la premisa de que esta ruta al igual que la 7 y la 8, “conectan pueblos, ciudades y producen riqueza para todo el país”, siendo desde hace años un ”verdadero peligro" por la carencia de obras y de la muerte del sueño de la Autopista 33. 

El Gobierno de Santa Fe, a través del Ministerio de Obras Públicas, también elevó reclamos formales para que Nación cumpla con su responsabilidad sobre las rutas nacionales que atraviesan el departamento General López e incluso solicitó que las ceda a las provincias para poder planificar un esquema de mantenimiento. 

Hasta ahora, la respuesta fue mínima y las reparaciones, cuando se hicieron, fueron apenas parches temporales. Aunque la alternativa para General López está en marcha: la construcción que ya comenzó de la ruta 96, que va a unir de punta a punta el sur provincial por impulso del Ejecutivo santafesino.

La organización civil Construir Hacer de Casilda, había presentado a mediados del 2025 su quinto informe consecutivo sobre siniestralidad vial. El relevamiento, que cubrió desde 2020 hasta 2024, dio cuenta de 502 accidentes viales, 65 víctimas fatales, 307 personas lesionadas y 783 vehículos involucrados.

Las cifras en ese momento, concluían en que sumando los primeros cinco meses de 2025, llegaban a 534 siniestros, 69 víctimas fatales, 311 personas lesionadas y 823 vehículos involucrados.

La organización comenzó a sistematizar estos datos en 2020 y, desde entonces, publica informes anuales que permiten seguir la evolución de la siniestralidad: en 2024 se registraron 90 accidentes, 5 más que en 2023, aunque por debajo de los picos de 2022 (132) y 2021 (112). 

En suma: cada pozo sin reparar es un riesgo para quienes circulan, especialmente en horarios nocturnos o con mal clima. La señalización improvisada por particulares no puede reemplazar la obligación del Estado nacional de garantizar condiciones seguras para el tránsito.

La seguridad vial no puede depender de la buena voluntad de la gente, y son un reflejo de que se agudiza cada vez más el deterioro progresivo de la infraestructura vial y la ausencia de un plan serio de mantenimiento por parte de Nación.

Vialidad Nacional y la Agencia Provincial de Seguridad Vial informaron que dispusieron un corte preventivo de la arteria nacional entre Pujato y el empalme con RN A012, por agua sobre la calzada, evento ocasionado por las intensas lluvias que se desarrollan desde la noche del lunes en el sur provincial.

La medida, de carácter preventivo, alcanza a todo tipo de vehículos y se mantendrá hasta tanto mejoren las condiciones de seguridad.

La Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV), junto a Vialidad Nacional, dispuso los siguientes desvíos hacia la Autopista Rosario–Córdoba (RN 9):

Desde los organismos provinciales y nacionales se indicó que las condiciones de la calzada serán evaluadas nuevamente mañana miércoles 20 de agosto, para definir si se habilita la circulación en el tramo afectado.

El Centro de Atención al Usuario de Vialidad Nacional funciona de lunes a viernes de 9 a 17 al 0800-222-6272 y 0800-333-0073, o por correo electrónico a atencionalusuario@vialidad.gob.ar .El estado actualizado de las rutas nacionales puede consultarse en: www.argentina.gob.ar/rutasnacionales.En caso de emergencias, se brinda atención permanente, a través de la opción 1 en los números 0800 o vía WhatsApp al +54 9 11 2273-4519.

El pasado 12 de agosto, el Juzgado Federal de Venado Tuerto convocó a una audiencia de mediación entre la senadora provincial Leticia Di Gregorio —quien inició la acción legal— y representantes de la Dirección Nacional de Vialidad y Corredores Viales S.A., para analizar el incumplimiento del plan de trabajo que debía comenzar el 16 de julio.

Tras el encuentro, la Justicia ordenó que este lunes 18 de agosto se inicien tareas de bacheo en la ruta nacional 33, entre Firmat y Sancti Spiritu. “Gracias a la medida cautelar que interpusimos, Vialidad Nacional debe iniciar estos trabajos de manera inmediata”, afirmó Di Gregorio.

En la audiencia participaron, por parte de la Nación, los apoderados de Vialidad Nacional, doctores Daniel Raúl Romagnoli y Sabrina Vidoni; el jefe del distrito Santa Fe, Gastón Bruno; y el ingeniero Pablo Etchevest, jefe de División y Conservación.

“No deja de ser una vergüenza las respuestas que nos daban ante los pedidos, siempre diciendo que no hay plata y que no hay presupuesto para rutas nacionales”, señaló la legisladora.

Recordó que el recurso de amparo solicita la repavimentación de las tres rutas nacionales que atraviesan el departamento en toda su extensión  y la medida cautelar incluye el bacheo de los tramos más comprometidos, “porque los accidentes y, lamentablemente, las muertes siguen ocurriendo”.

Debe recordarse que el tramo en cuestión, es decir, el que va de Sancti Spiritu a Firmat sobre Ruta Nacional 33, fue recientemente concesionado a Rovial S.A., pero representantes de Vialidad Nacional reconocieron que dependen de la asignación de fondos por parte del Ministerio de Economía.

Según explicó Di Gregorio, el trabajo a realizar será un bacheo con cinta asfáltica de entre 5 y 10 centímetros de espesor.  “Se compraron 4000 metros cúbicos de material, pero la traza es muy grande y no va a alcanzar, por lo que se priorizarán las zonas más deterioradas. Esto es un remiendo básico, no es lo que esperamos, pero ojalá empiecen el lunes 18 porque no se puede esperar más, sobre todo en este tramo de la ruta 33 que está tan complicado y es el que peor está”.

“Después de varias acciones como este amparo judicial, la firma del petitorio al presidente, el encuentro en la rotonda y otros pedidos de comunicación de la Cámara de Senadores, vemos como una primera respuesta a tanta lucha, batalla que vamos a seguir librando hasta ver las 3 rutas repavimentadas”, concluyó la senadora provincial Leticia Di Gregorio.

El telón final sobre la esperanza de ver la Ruta Nacional 178 en condiciones cayó esta semana, cuando el Gobierno central publicó las resoluciones 2025‑1076‑APN‑DNV#MEC que dan de baja los contratos de conservación rutinaria y bacheo tanto en la 178 como en la 33, tal como se informara ayer. Con la misma firma se formalizó el cierre de Vialidad Nacional, organismo responsable de licitar y controlar los trabajos sobre más de 2.700 kilómetros de rutas que atraviesan territorio santafesino.

Las obras anuladas formaban parte de los escasos convenios que habían sobrevivido a los recortes aplicados desde 2024. La unión transitoria Edeca‑Rava había sido adjudicada para intervenir 71 kilómetros de la 178 y 121 kilómetros de la 33, pero la Casa Rosada apeló a una cláusula de “conveniencia” para anular los pliegos alegando demoras administrativas causadas por el propio Estado.

“Estamos ante una decisión insensata que desconoce fallos judiciales firmes y deja a la deriva a los vecinos que usan diariamente esas rutas”, afirmó el ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico. “Si la Nación no quiere invertir un peso, que nos transfiera la traza: los santafesinos sabemos cómo y con qué recursos repararla”, agregaron. 

La cartera provincial recordó que sobre la 178 se registraron 14 víctimas fatales y decenas de siniestros graves en lo que va de 2025. El deterioro del pavimento, la falta de señalización y la ausencia de banquinas seguras agravan el riesgo cada día.

Recortes sin precedentes

Desde diciembre de 2023 la administración de Javier Milei paralizó toda la obra pública nacional en Santa Fe. Además de las rutas 178 y 33, siguen sin mantenimiento la A012, la 7, 8, 9, 11, 34, A007 y A008, arterias por las que circula el 80 % de la producción exportable del país.

El Gobierno provincial aportó asfalto, iluminó pasos peligrosos y despejó malezas para mitigar la crisis, pero subraya que la responsabilidad primaria recae en la Nación.

Legisladores santafesinos habían obtenido amparos para reactivar los contratos ahora caídos. Con la eliminación de Vialidad Nacional, esos fallos pierden fuerza ejecutoria y las empresas adjudicatarias quedan sin resarcimiento.

En la Casa Gris reiteran la posibilidad de impulsar un proyecto de cesión de rutas nacionales a las provincias que así lo requieran. “La Provincia no busca polemizar: necesitamos caminos seguros para la producción y para la vida de nuestra gente”, reforzaron fuentes del Ejecutivo. Mientras tanto, los pozos crecen y las cruces blancas se multiplican a la vera de la 178, símbolo del abandono.

El Gobierno Nacional dio de baja los últimos convenios vigentes para obras de mantenimiento en rutas nacionales que cruzan el sur de Santa Fe, incluyendo el tramo más crítico de la Ruta 33, que une Sancti Spíritu con Rosario. La decisión fue formalizada el lunes pasado mediante resoluciones oficiales que además confirmaron el cierre definitivo de Vialidad Nacional, dejando sin efecto licitaciones adjudicadas y compromisos asumidos. Desde el Ministerio de Obras Públicas de la Provincia, la respuesta fue inmediata y enérgica: se repudió lo que se calificó como un “abandono total” por parte del Ejecutivo nacional.

La anulación alcanza también a la Ruta 178, entre Las Rosas y el empalme con la 33. Ambas obras ya tenían adjudicatarios confirmados -la UTE compuesta por Edeca S.A. y Rava S.A.- y se encontraban en condiciones administrativas para su inicio. Sin embargo, el Gobierno nacional argumentó, con fundamentos considerados “irrisorios” desde el Gobierno santafesino, que los plazos habían caducado, y utilizó una cláusula de los pliegos para frenar las ejecuciones sin consecuencias legales.

“La decisión fue intempestiva. No sólo desoye fallos judiciales que obligaban a avanzar con las obras, sino que deja sin efecto intervenciones fundamentales en corredores donde se juega la vida de miles de santafesinos”, señalaron desde la cartera que conduce Lisandro Enrico. El tramo de la Ruta 33 afectado es uno de los más transitados por vecinos y transportistas del departamento General López, y ha sido escenario de numerosos siniestros fatales. La anulación del contrato cierra la última puerta que quedaba abierta para su mejora.

El Ministerio de Obras Públicas provincial denunció que la política de “no hacer obras” del actual Gobierno nacional se traduce en la paralización total de tareas en más de 2.700 kilómetros de rutas nacionales que atraviesan Santa Fe, incluyendo las rutas 7, 8, 9, 11, 34, A007, A008 y A012, además de las ya mencionadas. “Por estos caminos no sólo circula el 80 % de la producción del país, también millones de vecinos que ya no saben si llegarán a destino por el estado lamentable del asfalto”, advirtieron.

Desde la Provincia insisten en un planteo que ya hicieron en varias ocasiones: si Nación no quiere o no puede hacerse cargo del mantenimiento, que transfiera la administración a Santa Fe. “Tenemos voluntad política, experiencia y capacidad para intervenir. Ya lo demostramos manteniendo con recursos propios rutas provinciales y colaborando en rutas nacionales con tareas de bacheo, corte de pastizales e instalación de luminarias”, remarcaron.

En ese marco, destacaron que el reclamo responde a una demanda concreta de la ciudadanía. “Esto no es un cruce político. Es un llamado urgente de vecinos que todos los días se juegan la vida en rutas destruidas. Cada vez que cargan combustible están pagando un impuesto nacional que supuestamente se destina a obras viales. Hoy esas obras no existen”, concluyeron.

La ausencia de inversión del Estado nacional golpea especialmente a los departamentos del sur provincial, donde el reclamo por rutas seguras se volvió cotidiano y urgente. Por ahora, la respuesta de la Nación fue el silencio administrativo y la cancelación sistemática de cualquier compromiso.

El ministro de Obras Públicas de la Provincia de Santa Fe, Lisandro Enrico, recomendó e informó que la ruta provincial 90 se encuentra totalmente repavimentada y conviene utilizarla para viajar a Rosario.

“Ante la situación que atraviesa la ruta 33, en un estado de peligro real y con un alto flujo de tránsito pesado; nosotros, desde el Gobierno de Santa Fe queremos fomentar y recomendar a los vecinos viajar hacia Rosario por la renovada ruta 90, a la cual hemos dotado de obras de asfalto pensando en recuperarla y que sea la mejor alternativa para conectarse a Rosario desde el sur. Tendremos que utilizar más esta vía, dado que el gobierno nacional ya ha confirmado que la ruta 33 no será reparada hasta que una empresa privada lo haga”, indicó.

La recomendación de Enrico está destinada a los vecinos del sur, especialmente a los que provienen desde Venado Tuerto, Villa Cañas, Teodelina, Santa Isabel, San Eduardo, Wheelright, Hughes, de los pueblos de la parte final de la 14 (María Teresa, Christophersen, San Gregorio, Diego de Alvear). 

“Hay que empezar a esquivar la 33, y hoy la 90 es la mejor opción para eludir la gran cantidad de camiones, para no tener que atravesar algunos pozos y travesías urbanas que también hay sobre la ruta 14. La alternativa recomendada es la ruta 90, traza que el gobierno provincial viene recuperando con obras, y si bien es cierto que el camino a Rosario se alarga poco más de 15 kilómetros, el recorrido tiene menos tránsito, las condiciones de la carpeta asfáltica están totalmente renovadas y en tiempos de viaje no hay diferencias”, expresó.

El viaje

Al momento de guiar a los vecinos, el ministro narró el recorrido saliendo desde la ciudad de Venado Tuerto: “Hay que salir de Venado Tuerto por ruta 8 hacia la ‘Curva Pastorino’, tramo que sigue estando mal como la 33, pero no hay manera de evitarla. Luego, en el cruce de rutas 8 y 90 hay que doblar hacia Chapuy. Se pasa por Elortondo, Melincué, Carreras, Alcorta, Máximo Paz, y se debe continuar hasta llegar a la rotonda de Santa Teresa, donde se gira hacia a la izquierda y se toma la ruta 18. Cabe mencionar que es la segunda la rotonda, no la primera del km 80 que intercede con la ruta 178. Una vez que se esté en ruta 18 se transita en dirección de Pueblo Esther y se ingresa a Rosario por zona sur, ascendiendo a circunvalación a la altura de calle Ovidio Lagos”.

“Desde Venado Tuerto, la duración de tiempo es similar a viajar por otras rutas, se promedia entre una hora y 45 minutos, dos horas. Pero la mayor diferencia es que se viaja más seguro, hay menos tránsito, el tramo está recientemente repavimentado y la verdad es que se viaja con menos tenciones, menos estrés. Una vez que lo prueben, van a poder sacar mejores conclusiones”, concluyó Lisandro Enrico.

Un violento choque frontal entre dos camiones se registró en la noche del domingo 1 en Ruta Nacional 33, a la altura del kilómetro 564, en las inmediaciones del paraje Tarragona, cerca de Rufino. El siniestro ocurrió alrededor de las 22:50 y dejó como saldo un conductor fallecido y otro con lesiones leves. 

Uno de los vehículos involucrados transportaba trigo y circulaba en sentido sur-norte. Era conducido por un hombre de 33 años, domiciliado en Coronel Charlone, quien resultó con lesiones y golpes leves, siendo trasladado al hospital de Rufino para su atención médica.

El otro camión, un semirremolque que transportaba hierro desde San Nicolás, circulaba en sentido contrario. Tras el impacto, la cabina del vehículo se incendió, y el conductor quedó atrapado en su interior. Al momento, las autoridades trabajan para determinar su identidad.

Intervención de los servicios de emergencia

En el lugar del accidente trabajaron intensamente los Bomberos Voluntarios de Rufino, personal de la Comisaría 3ª de Rufino, con colaboración de la Subcomisaría de Amenábar, el Destacamento 2º de Lazzarino, Policía Vial y personal de Criminalística de Venado Tuerto (PDI).

El tránsito en la Ruta Nacional 33 fue asistido por la Policía de Seguridad Vial (PSV), solicitando a los conductores respetar las indicaciones y circular con precaución. 

Reiterados siniestros en la zona

Este trágico accidente se suma a una serie de siniestros viales ocurridos en la Ruta Nacional 33, especialmente en el tramo comprendido entre Lazzarino y Rufino. La alta circulación de vehículos pesados y el estado de la calzada son factores que contribuyen a la peligrosidad de esta arteria vial.