Un nuevo accidente de tránsito se registró este miércoles 4 de junio a las 13:05 en la intersección de Ruta Nacional 33 y calle Los Ranqueles, donde un utilitario Chevrolet S10, de color negro, terminó impactando contra un árbol.

Al arribar al lugar, personal de emergencias constató que la única ocupante del vehículo, una mujer de 29 años, ya se encontraba fuera del rodado y estaba siendo asistida por personal médico. Por prevención, los bomberos procedieron a desconectar la batería del vehículo.

También intervino en el operativo personal policial, a cargo de las actuaciones correspondientes para esclarecer las causas del siniestro.

El Distrito 7° Santa Fe de Vialidad Nacional inició este miércoles, en horas de la mañana, los trabajos de bacheo y repavimentación parcial en el trayecto urbano de Ruta Nacional Nº 33 por la ciudad de Casilda.

Las obras, comenzaron en la zona del empalme de RN 33 con RP 26, que corresponde al Bulevar 9 de Julio. Dada la presencia de equipos y personal se producen reducciones de carril, con paso alternado de a una mano por vez. Cabe consignar que colabora en el ordenamiento de la circulación la policía de tránsito municipal.

Este contrato de mejoras con un servicio de bacheo fue asignado por Vialidad Nacional para el tramo entre Casilda y Pujato de la RN 33, con atención de los pasos urbanos por ambas localidades. En cuanto a Casilda, las intervenciones continuarán con un frente de trabajo que avanzará hacia el cruce con calle Mitre.

Este sábado por la noche se produjo el desacarrilamiento de cinco vagones de la línea San Martín sobre el puente La Virginia en el cruce con la Ruta Nacional 33 en la localidad santafesina de Pérez.

Desde Trenes Argentinos de Carga (TAC), indicaron que ya se realizó la denuncia en la Fiscalía Federal N° 1 a cargo del Dr. Javier Arzubi Calvo ante la detección, durante las inspecciones posteriores, del faltante de 15 pares de eclisas, infraestructura de vía utilizada para la unión de los rieles necesarias para su montaje y funcionamiento.

Mientras el personal ferroviario sigue trabajando en la zona, desde TAC indicaron que los vagones que estaban sobre el puente ya fueron encarrilados y retirados del lugar mientras que, los dos restantes, que habían quedado al costado de la ruta, serán removidos en el transcurso de la jornada.

Por último, anticiparon que respecto del puente se comenzó a desarmar la parte afectada lo que posibilitará que se rehabilite la circulación de la RN 33 dentro de las próximas veinticuatro horas.

Desde TAC, señalan que no es la primera vez que se registran este tipo de hechos y que se radicaron denuncias por motivos similares en la zona que se constatan por los patrullajes de vía que la Empresa realiza de forma regular.

Un fuerte accidente se registró este viernes por la mañana, cerca de las 8, en Ruta Nacional 33, a 100 metros de la bajada de “El Naranjo”, entre América y General Villegas. Allí colisionaron una camioneta RAM, conducida por un vecino de Venado Tuerto, y un camión.

Según las primeras pericias, la camioneta iba de América hacia Villegas y el camión circulaba en dirección contraria. Al parecer, el conductor de la camioneta -quien viajaba desde Venado Tuerto- trató de esquivar un bache y terminó impactando contra el camión que venía de frente. La lluvia y la cinta asfáltica mojada complican aún más el tránsito en una ruta que ya es peligrosa por su pésimo estado.

El portal de noticias Rivadavia Online comunicó que ambos vehículos sufrieron daños de consideración como consecuencia del violento impacto, pero tanto el chofer del camión, como el conductor de la camioneta, no sufrieron heridas graves.

Frente a la preocupante situación que presenta el cruce ferroviario sobre la Ruta Nacional 33 en la localidad de Murphy, el senador provincial Lisandro Enrico insiste al distrito séptimo de Vialidad Nacional, provincia de Santa Fe, que se avance con la reparación de este sector de manera urgente.

“El estado de este cruce es de completo deterioro, tiene importantes deformaciones, pavimento roto y resquebrajado en medio de los rieles, lo que deja expuestos a los conductores a situaciones peligrosas, rotura de vehículos, accidentes y además de que se ve afectado el flujo normal del tránsito debido a las largas filas de camiones y autos”, comentó Enrico.

Este es un reclamo que el senador viene realizando desde hace tiempo ante Vialidad Nacional, debido a la ausencia por parte del Gobierno de la provincia, ya que si bien, en algunos tramos de la Ruta 33 se llevaron a cabo arreglos, hay sectores como el cruce ferroviario de Murphy que se encuentran en completo estado de deterioro y abandono, representando un grave peligro para quienes lo transitan.

“Como una posible solución se debería avanzar en la reparación con materiales que resistan mejor las vibraciones que genera el paso de vehículos y considerar cerrar estos pasos al tránsito hasta que el material esté en condiciones y la reparación quede consolidada para lograr un cruce más seguro y ágil”, finalizó Lisandro Enrico.

El Ministerio de Infraestructura, Servicios Públicos y Hábitat, a través de la Secretaría de Recursos Hídricos, realizará el martes 23 la apertura de sobres para la obra de readecuación del Canal Garello y ejecución de los cruces de la Ruta Nacional N° 33 y el ferrocarril Nuevo Central Argentino (NCA), en Chabás, departamento Caseros.

Al respecto, el secretario de Recursos Hídricos, Roberto Gioria, explicó que la ciudad viene sufriendo anegamientos no sólo por el mal drenaje pluvial con el que cuenta, sino que las inundaciones más severas se registran como consecuencia del cambio de uso de suelo y canalizaciones clandestinas que se produjeron en la zona rural aguas arriba del pueblo, que por la topografía de la región descarga directamente en la zona urbana.

“Tanto el gobernador Omar Perotti como la ministra Silvina Frana, nos encomendaron proyectar una obra que permita disminuir el riesgo hídrico en la ciudad, y es por eso que los trabajos constan de una serie de readecuaciones y canalizaciones en la cuneta oeste del camino de acceso a la aceitera con su respectivo alcantarillado, un cruce bajo RNNº 33, otro cruce bajo ferrocarril NCA, y por último la canalización de la alternativa del canal Garello, con su respectivo alcantarillado en ingresos privados y cruces con caminos públicos”.

Y agregó: “Esta obra cuenta con un presupuesto oficial de $118.312.736,78, prevé un plazo de ejecución de diez meses y permitirá mitigar considerablemente los anegamientos en el casco urbano de la ciudad”, concluyó Gioria.

El acto de apertura de ofertas se realizará el martes 23 de noviembre, a las 11.30 horas en la Sala de la Cultura, sita en RNNº 33 y calle General Roca, en Chabás.

El Ministerio de Obras Públicas de la Nación desarrolla por intermedio de Vialidad Nacional proyectos de mejoramiento de las rutas nacionales no concesionadas. En Santa Fe, bajo atención del 7º Distrito, se planifican desde la División Conservación licitar contratos puntuales de mantenimiento para intervenir en sectores de las Rutas Nacionales Nº 33 y Nº 178.

El primero de estos proyectos comprende la travesía urbana de RN 33 en Casilda, más el sector rural hasta alcanzar la localidad de Pujato. En este caso los avances en los estudios y gestiones permitirán en los primeros meses del próximo año abrir las ofertas para contratar obras en la calzada. Los trabajos previstos incluyen el fresado de deformaciones, bacheo y repavimentación, más el recalce y compactación de banquinas.

Por otra parte, en la Ruta Nacional Nº 178, que comienza en Pergamino (Buenos Aires) y finaliza en Las Rosas, se planea licitar sendas obras para mejorar la calzada en los trayectos urbanos de Las Parejas y Las Rosas, más intervenciones en el cruce de acceso a Montes de Oca. Para los tramos intermedios rurales también se proyectan licitar trabajos de mantenimiento y conservación de la transitabilidad.

Cabe destacar que estas licitaciones se harán desde el propio 7º Distrito Santa Fe, dentro de las facultades brindadas por Vialidad Nacional a sus delegaciones provinciales, con ampliación de la asignación presupuestaria y el aval técnico administrativo necesario. Los proyectos necesarios para las licitaciones se realizan de manera conjunta con agentes de las secciones Inspecciones, Tecnología y Control, de la División Obras, junto con personal de Ingeniería de la División Conservación, supervisados por la División Proyectos e Ingeniería Vial, dependencias del propio Distrito santafesino de Vialidad Nacional.

Finalmente, es para señalar que más allá de las obras ya licitadas y otras en marcha en la RN 33, tanto este corredor entre Rosario y Rufino, como la RN 178, se mantienen con personal y equipos de Vialidad Nacional de la División Conservación, con asiento en el campamento Casilda y en la delegación Rosario. Este mantenimiento comprende el bacheo de transitabilidad y el corte de pasto, entre las primordiales acciones.

Una fuerte tormenta se desató en la región en la tarde del sábado, provocando algunos daños. En la Ruta Nacional 33, a la altura de Rufino, en inmediaciones de la Guardia Rural Los Pumas, el intenso viento generó la caída de tres árboles que quedaron sobre la cinta asfáltica.

A raíz de este hecho, las autoridades debieron realizar un corte total en el tránsito mientras trabajan en quitar los árboles y despejar la ruta. Se recomienda evitar ese trayecto para no sufrir demoras e inconvenientes.

El Ministerio de Obras Públicas de la Nación, a través de Vialidad Nacional, estableció las fechas de licitación de dos obras importantes para Rosario y su región. De esta inversión del Gobierno Nacional se destaca la construcción del tercer carril para la Autopista Rosario – Buenos Aires, entre la Autopista Urbana de Rosario (RN A008) y la RN A012 donde se encuentra la planta de General Motors. La recepción de ofertas será el 26 de octubre, bajo un presupuesto actualizado cercano a los 3.000 millones de pesos. La otra obra a licitar comprende la repavimentación de la RN 33 entre Pujato y Zavalla, con apertura el 20 también del mes próximo, y un valor de referencia que orilla los 500 millones.

Estos contratos forman parte de los compromisos en materia de Obra Pública asumidos por el presidente de la Nación Alberto Fernández con el gobernador de Santa Fe Omar Perotti en la última reunión de Gabinete Federal realizada en Rosario. En esa oportunidad, el titular del Ejecutivo Nacional, acompañado por el Ministro de Obras Públicas Gabriel Katopodis, anunció una serie de Obras Viales para Rutas Nacionales en territorio santafesino. De esos compromisos ayer se licitó la reconstrucción de 14 kilómetros de RN 95, entre San Bernardo y Villa Minetti, por cerca de 600 millones de pesos. Ahora se sumarán durante octubre las dos licitaciones anunciadas, con el tercer carril de la Autopista Rosario-Buenos Aires y la repavimentación de un tramo de RN 33. Estas obras potenciarán los doce contratos actualmente en marcha en Rutas Nacionales en Santa Fe, por unos 40.000 millones de pesos. De estas obras en ejecución se destacan la construcción de la Autopista de RN 34, entre RN 19 y Rafaela y entre Ataliva y Sunchales; y de RN 33, desde Rufino hasta el acceso a San Eduardo.

El 20 de octubre se licitará la repavimentación de 14 kilómetros de la RN 33, entre los Km 754 y 768, es decir entre las jurisdicciones de Pujato y Zavalla. Esta obra viene a completar un tramo de este corredor que fue dejado sin reparaciones por la anterior concesión de las PPP (Participación Público Privada), anulada por el Ministerio de Obras Públicas de la Nación por incumplimientos.

Bajo un presupuesto actualizado en cerca de 500 millones de pesos las intervenciones comprenderán el fresado, bacheo y repavimentación de la calzada. Además, las obras de recuperación previstas incluirán al intercambiador de RN 33 con RN A012, ubicado entre ambas localidades. Para este caso el plazo de ejecución de los trabajos será de ocho meses.

Esta obra a licitar se suma a las tareas en marcha sobre RN 33 en diversos tramos entre Casilda y Venado Tuerto. De este contrato recuperado, y puesto en ejecución luego de haber sido detenido incompleto en 2018, sobresale por estos días la repavimentación completa de la travesía urbana por Firmat, sector afectado con profundas deformaciones de la calzada debido al alto tránsito pesado, con zonas de detención y arranque por semáforos.

A un mes del inicio de efectivo de los trabajos primarios de la construcción de la Autopista de Ruta Nacional 33, entre Rufino y el acceso a San Eduardo, hombres y máquinas continúan activamente con las tareas previstas.

“Este es el resultado de casi dos décadas de gestiones que iniciamos en 2003 con la Comisión Autopista que preside Ovidio Butani, con el objetivo no sólo de mejorar la comunicación por una de las vías nacionales más importantes por la que pasa gran parte de la producción agrícola, sino también porque de esa manera evitaríamos tantos accidentes fatales que ocurren cada año”, señaló el secretario de Integración y Fortalecimiento Institucional de la provincia de Santa Fe, José Luis Freyre.

“Estamos ante un hecho histórico, del cual y con causa justificada, mucha gente no creía que se iba a convertir en realidad. Sin embargo las máquinas, los obreros, el obrador están trabajando, al igual que una periódica presencia de las autoridades de Vialidad Nacional. Esto es el resultado de la decisión política del gobierno nacional en acuerdo con el gobernador Omar Perotti, cumpliendo con el compromiso de distribuir con equidad la obra pública en todo el territorio santafesino”, evaluó el representante del Ministerio de Gestión, Germán Mastri.

El funcionario recordó que el 15 de junio pasado se comenzó con los trabajos iniciales de la construcción de la Autopista de Ruta Nacional 33, entre Rufino y el acceso a San Eduardo, obra que comprenderá una doble vía rápida de 72 kilómetros.

“Hoy los trabajados están centrados en la variante de paso por Tarragona, entre Rufino y Amenábar. En el lugar, gracias a la disponibilidad de los terrenos, se procede al despeje de la zona de camino, con la demarcación de la nueva traza en ese sector y la nivelación del suelo”, detalló Mastri.

El Ministerio de Obras Públicas de la Nación, por intermedio de Vialidad Nacional, comenzó con los trabajos iniciales de la construcción de la Autopista de Ruta 33, entre Rufino y el acceso a San Eduardo. La obra, que comprenderá una doble vía rápida de 72 kilómetros, se inició con las tareas de campo en la variante de paso por Tarragona, entre Rufino y Amenábar. En el lugar, gracias a la disponibilidad de los terrenos, se procede al despeje de la zona de camino, con la demarcación de la nueva traza en ese sector y la nivelación del suelo. Si bien las intervenciones se ejecutan fuera de la ruta habilitada, dado el movimiento de equipos, se solicita a los usuarios respetar las indicaciones de la cartelería preventiva y transitar con precaución entre los Km 552 y 556.

Por otro lado, Vialidad Nacional instruyó a la contratista a sumar en breve otro frente de trabajo en la zona cercana a Rufino, desde la curva en la salida hacia el noreste. En este caso, las intervenciones se harán en el tramo de duplicación de la calzada existente, con un muro central tipo New Jersey, a ubicar en el espacio actual de camino. Para ello se procederá al retiro de los árboles ubicados entre la actual ruta y los terrenos ferroviarios. Cabe señalar que, según lo establecido en el contrato para preservar el medioambiente, por cada árbol retirado para construir la Autopista se deben plantar tres nuevos ejemplares en el trayecto.

Entre otros avances se prosigue con las gestiones de la liberación de la traza, con la adquisición de los terrenos y la firma de los permisos de paso para facilitar el progreso de los trabajos. En tal sentido, días atrás, el Jefe del 7º Distrito Santa Fe, Fabio Sánchez, recorrió la zona y mantuvo reuniones con los referentes comunales de Lazzarino y Amenábar quienes sumaron su colaboración en las tramitaciones locales para el contacto con los propietarios, como así también para la disponibilidad de canteras de suelo para la construcción de la autopista.

La Autopista tendrá tres tramos con distintas características de diseño para incrementar la seguridad vial. El primero es el enlace de la Ruta Nacional Nº 7 con el inicio de la doble vía, tramo que llevará banquinas pavimentadas y mejoras en el acceso a Rufino y al Parque Industrial. El segundo sector, donde se iniciará el desmonte, abarca once kilómetros de autopista urbana. El tramo más extenso se desarrolla en zona rural con la duplicación de la calzada, de dos carriles de circulación por mano, con intercambiadores y accesos a Tarragona, Amenábar/Lazzarino y a Sancti Spíritu.

Como se recordará, esta obra fue licitada en 2017 y adjudicada en 2018, pero sin embargo los trabajos nunca se iniciaron. Al respecto, las tareas comenzadas esta semana demuestran el cumplimiento del compromiso asumido por el Gobierno Nacional con la Provincia y los santafesinos de poner en marcha esta esperada obra para suroeste de Santa Fe. La actual gestión del Ministerio de Obras Públicas de la Nación logró solucionar las dificultades, con una nueva integración de la Unión Transitoria de Empresas signatarias y puso en marcha el tercer contrato de construcción de una Autopista, que se suma a los dos en ejecución para Ruta Nacional Nº 34 en Rafaela y Sunchales.