Luego de una noche sin asistencia ni comodidades, las motos comenzaron a largar a las 7.30 (hora local) para afrontar la quinta etapa del Rally Dakar 2026, la segunda parte de la etapa maratón. La especial, de 356 kilómetros, condujo a los competidores hasta Ha’il, donde finalmente pudieron reencontrarse con sus equipos.

El desafío no fue solo el recorrido: los pilotos debían completar tanto la cuarta como la quinta etapa con el mismo juego de neumáticos, lo que generó preocupación en varios competidores ante el desgaste extremo. La fiabilidad mecánica y la gestión del ritmo se volvieron claves en una jornada que, desde el inicio, prometía ser decisiva.

Uno de los primeros en sufrir complicaciones fue Adrien Van Beveren. El piloto de Honda HRC había comenzado fuerte y se perfilaba como candidato al triunfo parcial, pero entre los kilómetros 86 y 118 perdió más de 25 minutos cuando un cable se enredó en su rueda, obligándolo a detenerse. El inconveniente lo dejó fuera de la pelea por la etapa.

La situación tampoco fue favorable para Honda, ya que Skyler Howes, Ricky Brabec y el entonces líder de la general, Tosha Schareina, también cedieron tiempo. El liderazgo parcial quedó inicialmente en manos de Edgar Canet (KTM), quien dominó el primer tramo y llegó a contar con más de tres minutos de ventaja.

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Sin embargo, esa diferencia se desvaneció después del kilómetro 240, cuando Luciano Benavides comenzó a recortar tiempo. Poco después, Canet debió detenerse por un problema en el neumático trasero que le demandó casi una hora de reparación, dejándolo fuera de competencia.

Con el abandono de Canet, Benavides tomó el control de la etapa y mantuvo una ventaja sólida hasta el final. El argentino logró así su primera victoria de etapa en el Dakar 2026, con casi cuatro minutos de diferencia sobre Ignacio Cornejo (Hero). Daniel Sanders completó el podio, asegurando un doblete de KTM, aunque a más de cinco minutos del ganador.

Bradley Cox logró un destacado cuarto puesto para Sherco, mientras que Schareina y Brabec finalizaron quinto y sexto gracias a bonificaciones, aunque posteriormente Schareina fue penalizado con 10 minutos por una infracción en la salida, cayendo al 12º lugar de la etapa.

En la clasificación general, Sanders recuperó el liderazgo y ahora aventaja a Brabec por 2 minutos y 2 segundos. Benavides ascendió al tercer puesto, a menos de seis minutos, mientras que Schareina cayó al cuarto lugar y Cornejo se ubica quinto.

Este viernes se disputará la última etapa antes de la jornada de descanso, la más extensa del Dakar 2026, con una especial de 331 kilómetros entre Ha’il y Riyadh, además de un enlace de 589 kilómetros, en una jornada que promete volver a sacudir la general.

Luciano Benavides finalizó cuarto este martes en la tercera etapa del Dakar 2026, luego de haber sido uno de los grandes animadores de la jornada entre las motos. El salteño del equipo oficial KTM se mantuvo en la lucha por los primeros puestos durante buena parte de la prueba especial, en una etapa marcada por la dureza del terreno y la complejidad de la navegación.

Los competidores afrontaron un recorrido total de 736 kilómetros, con una especial cronometrada de 421 kilómetros que combinó extensos tramos de arena con sectores rocosos, lo que elevó el nivel de exigencia física y técnica.

Benavides comenzó la etapa a gran ritmo. En el control del kilómetro 41 se ubicaba tercero, a apenas 27 segundos del líder, el chileno Ignacio Cornejo. La lucha por la punta se intensificó rápidamente y, al paso por el kilómetro 80, Cornejo, Daniel Sanders y Benavides marchaban separados por apenas cinco segundos.

Tras completar 114 kilómetros de especial, el argentino marcó el mejor tiempo, con una ventaja de 1 minuto y 49 segundos sobre Sanders. Sin embargo, el australiano contaba con bonificaciones equivalentes, lo que dejaba a ambos pilotos oficiales de KTM prácticamente empatados en la clasificación parcial.

Con el avance de la etapa, el español Tosha Schareina logró hacerse con el liderazgo. Benavides se mantenía competitivo y seguía en la pelea, a solo 22 segundos al pasar por el kilómetro 219.

No obstante, a partir de ese punto el argentino comenzó a perder tiempo debido a algunas caídas leves y pequeños errores de navegación. Luego de superar los 300 kilómetros de especial, ya se encontraba a más de un minuto del líder y finalmente cruzó la meta en la cuarta posición, a 4 minutos y 30 segundos de Schareina, quien se quedó con la victoria para Honda.

Al finalizar la jornada, Benavides hizo un balance positivo, aunque reconoció las dificultades del recorrido.

“Fue una etapa muy, muy larga, pero me sentí muy bien. Navegué bastante bien, aunque estaba muy difícil. Cometí algunos errores y me caí tres veces, pero despacio, nada grave”, explicó.

El salteño también señaló que en el tramo final perdió tiempo al intentar superar a otros pilotos en medio del polvo. “La peleé hasta el final y fue una buena etapa”, remarcó.

Consultado sobre la peligrosidad del recorrido, fue claro: “Sí, fue muy peligrosa para las motos, sobre todo porque el terreno tenía mucha arena con piedras, así que había que tener mucho cuidado”.

Con este resultado, Luciano Benavides escaló al quinto puesto de la clasificación general, quedando a 11 minutos y 6 segundos del líder Daniel Sanders, quien continúa al frente del Dakar 2026 con otra KTM oficial.

Luciano Benavides continúa firme en el 48° Rally Dakar, que se disputa en Arabia Saudita, y logró superar con solidez una segunda etapa marcada por la dureza del terreno. El piloto argentino finalizó noveno entre las motos, a 7 minutos y 11 segundos del australiano Daniel Sanders, su compañero en el equipo oficial KTM.

Con este resultado, Benavides se ubica sexto en la clasificación general, a diez minutos del nuevo líder de la competencia, tras haber sido quinto en la etapa inaugural.

El tramo cronometrado de la jornada presentó un recorrido inicial similar al del día anterior, con sectores arenosos y trazados sinuosos entre cañones.

Luego, los competidores atravesaron las montañas del Hiyaz, con pistas predominantemente rocosas, antes de desembocar en amplias llanuras rápidas y arenosas y enfrentar las primeras pequeñas dunas de esta edición del Dakar, en las inmediaciones de Al-Ula.

“La etapa fue realmente larga. Todo el tiempo entre rocas, no tanta navegación”, explicó Benavides tras completar la jornada.

Según detalló, la principal dificultad estuvo en la gestión del riesgo y la concentración: “La navegación fue bastante sencilla, pero estaba llena de rocas. Tenías que cuidar la moto y no arriesgar demasiado porque, cuando perdés la concentración, podés enganchar una roca y terminar en el suelo”.

A pesar del desgaste, el salteño valoró el resultado obtenido. “Para mí fue una etapa sólida. Después del repostaje tuve que cuidar los neumáticos, pero estas cosas pasan en el Dakar. Por suerte, pude llegar a la meta”, señaló.

Además, remarcó el buen funcionamiento de la moto y su estado anímico: “Estamos enteros y contentos. La sensación sobre la moto es realmente buena y estoy feliz”.

Más allá de que el Dakar 2026 recién comienza, Benavides realizó un balance positivo de las primeras etapas, especialmente considerando la lesión de rodilla y hombro que sufrió en octubre pasado tras una caída en el Rally de Marruecos.

“El inicio ha sido realmente bueno. Normalmente me cuesta arrancar el Dakar, pero ahora, incluso con la lesión reciente, me estoy sintiendo bastante bien. Creo que cada día voy a mejorar a medida que entramos en el ritmo de carrera”, afirmó.

Pensando en la tercera etapa, el piloto anticipó una jornada igualmente exigente, pero con mayores desafíos en la navegación. “Mañana va a ser un día largo, con mucha más navegación que hoy. Va a ser una buena etapa y muy dura, sin dudas”, concluyó.

Con la mirada puesta en la inmensidad del desierto y la adrenalina al máximo, el Rally Dakar 2026 se prepara para dar inicio el próximo 3 de enero en Yanbu, Arabia Saudita. La competencia más exigente del planeta reunirá a cientos de pilotos de todo el mundo para recorrer 13 etapas distribuidas hasta el 17 de enero, en un trazado que combina dunas, pistas rápidas, terreno pedregoso y navegación compleja.

Organizado por la Amaury Sport Organisation (ASO) y por séptima vez consecutiva en suelo saudí, el Dakar mantendrá su esencia de desafío extremo con casi 8.000 kilómetros de recorrido total, de los cuales alrededor de 4.800 quedarán cronometrados en especiales de alta exigencia. La carrera partirá y finalizará en Yanbu, con un día de descanso programado en Riad, la capital saudí. 

Desde su creación hace más de cuatro décadas, el Dakar se convirtió en la prueba madre del rally raid mundial, tanto por su dureza como por el nivel competitivo de sus protagonistas. Esta edición será además la apertura del Campeonato Mundial de Rally-Raid 2026, marcando un punto clave para quienes buscan consolidarse en el escenario internacional.

El recorrido de esta edición está pensado para exigir a fondo a las tripulaciones. Tras un prólogo inicial en Yanbu el 3 de enero, los competidores encaran una secuencia de jornadas donde la navegación será tan importante como la velocidad. Etapas maratón, donde los pilotos deberán gestionar su propio mantenimiento sin asistencia externa, y tramos variados entre llanuras de arena y sectores más técnicos, marcarán la dureza de la competencia.

La organización buscó equilibrar la fatiga de los competidores con un diseño que alterna tramos intensos con oportunidades de recuperación, manteniendo la exigencia sin perder el dinamismo que caracteriza al Dakar.

Como es tradición en la prueba, Argentina tendrá una fuerte representación en suelo árabe con 20 pilotos y equipos inscriptos en las distintas categorías —motos, autos, SSV, Challenger, Dakar Classic y Mission 1000— que irán en busca de un buen tanteador en la clasificación general y resultados destacados en cada jornada.

Entre los nombres más fuertes aparecen:

Lamentablemente, el veterano Juan Cruz Yacopini no podrá estar presente en la edición 2026 tras sufrir un accidente recientemente, lo que dejó al equipo argentino sin representación en la categoría de autos tradicionales.

La actividad diaria de la competencia comenzará en las madrugadas argentinas, con transmisión en vivo a través de América TV, señales de ESPN y plataformas de streaming como Disney+ Premium, Flow, DGO y Telecentro Play, para que los fanáticos sigan minuto a minuto cada especial.

El Dakar no es solo velocidad pura: exige resistencia física y mental, estrategia para enfrentar la navegación en territorios desconocidos y adaptación constante a un terreno que puede cambiar de dunas suaves a rocas y pistas polvorientas en cuestión de kilómetros.

Para los pilotos argentinos, este Dakar representa no solo la posibilidad de ser protagonistas en la general, sino también la consolidación de una tradición que ha convertido a la Argentina en uno de los países con mayor presencia y trayectoria en la historia de la competencia.

El año a nivel automovilístico no podía comenzar mejor para el país.

A la confirmación de Franco Colapinto como piloto de Fórmula 1 para esta temporada y al reciente de Nicolas Varrone como piloto titular de Hypercar del WEC, se le suma la brillante actuación de los pilotos argentinos en el Rally Dakar, con título incluido.

Como lo hicieron a lo largo de las 12 etapas de la 47° edición del Dakar en tierra Saudí, Nicolás Cavigliasso y Valentina Pertegarini, se llevaron el campeonato en la categoría Challenger con una victoria de punta a punta.

Los 62 kilómetros de este viernes fueron un trámite para el binomio cordobés, que llegó en el 5to. lugar en la etapa a 8 minutos del líder de la especial Y. Seaidan.

What emotions for the Argentinian couple! 🇦🇷💥#Dakar2025 #DakarInSaudi pic.twitter.com/Ir7r4EJRvK

De esta forma sellaron su victoria con una diferencia de más de una hora al portugués Gonzalo Guerreiro, y de una hora y media al español Pau Navarro quien fue acompañado por el argentino Lisandro Cisterna Herrera.

En declaraciones post carrera Cavigliasso comentó que el resultado fue el trabajo de todo el año.

Nicolas Cavigliasso claims the Challenger title! 🏆After conquering the quad race in 2019, the Argentinean rider clinches his second Dakar victory, now in the Challenger class. From stage 1, he showed incredible consistency, always finishing in the top six, and steering clear… pic.twitter.com/Z1d4znrw4G

“Dejamos mucho de lado, pero en lo físico, lo anímico, creo que llegamos mucho mejor que otros años con Valen. Hicimos muchos kilómetros arriba del auto, nos entendimos a la perfección con el equipo y acá están los resultados”, señaló al portal Infobae.

Pertegarini agregó que correr todo el Campeonato Mundial de Rally les dio un rodaje que años anteriores no tuvieron. “A mí me ayudó mucho a mejorar en la navegación y eso es clave en esta clase de competencias”, sostuvo.

El piloto salteño salió en esta etapa 12 a todo o nada, pero no fue suficiente para recortar la ventaja que llevaba el francés Van Beveren y se quedó a las puertas del tercer escalón del podio.

Luciano Benavides consolidó un gran Rally Dakar, reponiéndose de algunos problemas mecánicos. Cerró la edición 47 de la prueba en el puesto 7 a 1 minuto del ganador Docherty.

De esta forma el piloto de KTM culminó el 4to. lugar de la general en Motos a más de 22 minutos del campeón en la divisional, el australiano Daniel Sanders y a poco más de siete minutos de Van Beveren.

En Autos la dupla integrada por Juan Cruz Yacopini y el español Daniel Oliveras completaron una destacada actuación en el Rally Dakar, con grandes resultados en las primeras etapas de la competencia.

El binomio cerró la etapa 12 en el sexto lugar a casi cuatro minutos del ganador Lucas Moraes. De esta forma los pilotos del Overdrive Racing sellaron su 7mo. puesto en la general a 1:57:47 del ganador Al Rajhi.

El piloto de Arabia Saudita, se consagró por primera vez en el Rally Dakar 2025 en su propio país, con Nasser Al Attiyah igualando el récord histórico de victorias.

A una etapa para el final, Argentina sueña con arrancar el año con un título y podios a nivel automovilístico.

En la carrera más dura del mundo, los pilotos argentinos vienen teniendo una importante participación, con destacadas actuaciones y con un primer puesto “asegurado” en la última jornada de competencia.

No fue nada fácil el inicio de la undécima etapa del Rally Dakar 2025. El clima obligó a la organización a retrasar toda la actividad del día, y a recortar a la mitad una jornada clave en la definición.

La niebla de la mañana hacía imposible que los helicópteros volasen, y por tema de seguridad, no se podía arrancar.

A pesar de ello la dupla Cavigliasso-Pertegarini, cerró la etapa con una gran solidez en el cuarto puesto a 17 minutos del ganador del especial el Saudí Seaidan. De esta forma acarician el título que se definirá en los 62 kilómetros del especial número 12.

La diferencia con el segundo, el español Navarro (quien tiene como copiloto al argentino Sisterna Herrera) se amplió a mas de una hora, con lo que la dupla cordobesa es virtual campeón del Rally Dakar en la categoría Challenger.

En Autos la dupla argentina está apunto de lograr un muy buen resultado.

Si bien el recorte del especial lo perjudicó, el binomio Yacopini-Oliveras llegó en el puesto 11 en la etapa de este jueves y consolidó su 7mo. puesto de la clasificación general.

La victoria fue de Mattias Ekstrom con un Ford, con un tiempo de 04:19:27. Fue el segundo consecutivo para la marca después del de Nani Roma de ayer.

Sobre el final de la etapa el más contento fue Yazeed Al Rajhi, quien se aseguraba una diferencia de más de seis minutos sobre Henk Lategan para una última etapa de tan sólo 62 kilómetros.

La penúltima etapa de la carrera en el Rally Dakar 2025 comenzó con problemas, ya que aunque los pilotos estaban listos para correr los 308 kilómetros correspondientes, la salida se vio retrasada por tres horas debido a las condiciones climáticas. 

Como si esto fuera poco, una vez más, el recorrido tuvo que ser recortado y sólo completaron 152km. Aunque el chileno Tosha Schareina terminó en primer lugar, y en segundo el argentino, Luciano Benavides, Daniel Sanders tiene una ventaja por sobre su competidor que le permitirá consagrarse probablemente tras la última etapa.

La última etapa se correrá este viernes y Daniel Sanders se perfila como el nuevo ganador por la ventaja que ha sacado a lo largo de las carreras y el podio lo completaran de no mediar inconvenientes Tosha y Van Beveren. El argentino Benavides quedaría en la cuarta posición. 

La penúltima especial de la edición 2025 del Rally Dakar comenzaría desde muy temprano, a partir de las 07:30 de la mañana, pero las condiciones meteorológicas con la niebla impedían al helicóptero volar con seguridad, por lo que la organización decidió retrasar el comienzo. Así fue cómo los coches no empezaron el recorrido cronometrado de 275 kilómetros hasta las 10 en el Empty Quarter, uno que pudieron conservar después de que las motos tuvieran que recortar su tramo a más de la mitad.

Los que abrían la pista lo tendrían muy complicado, y la atención se centraba en los que tenían opciones a llevarse el trofeo Touareg, con un Henk Lategan que defendía su primera posición, con algo de ventaja con respecto a Yazeed Al Rajhi, mientras que Mattias Ekstrom y Nasser Al Attiyah estaban en torno a la media hora de desventaja, algo que no era imposible, pero que parecía muy complicado para ellos.

El qatarí se colocó al frente en el comienzo, pero luego cometió un error que generó que Mattias Ekstrom se colocara en la cabeza y terminara ganando la etapa.

En la llegada al final de la especial, tras 275 kilómetros de cansadas dunas en más de cuatro horas de pilotaje, Mattias Ekstrom certificó su triunfo para Ford, el segundo consecutivo después de Nani Roma, aunque el más contento fue Yazeed Al Rajhi, que se aseguraba una brecha de más de seis minutos sobre Henk Lategan para una última etapa de tan solo 62 kilómetros.

Más atrás estaba la pelea por el podio, con el sueco en el tercer lugar, a más de veinte minutos del líder, pero con más de cuatro con respecto a Nasser Al Attiyah, quien perdió todo con sus problemas de navegación y mecánicos tras ver cómo algunos de sus principales rivales, como Carlos Sainz o Sébastien Loeb se quedaron fuera en la primera semana.

Cuando restan solo dos etapas para el final del Rally Dakar en Arabia Saudita, este miércoles se disputó la décima especial, y la gran noticia es que Nicolás Cavigliasso y su esposa, Valentina Pertegarini, siguen como líderes de la clasificación general en la categoría Challenger, a un paso del título.

El binomio argentino culminó la etapa, que constó de 115 kilómetros de competencia, con un tiempo de dos horas y 16 minutos, lo que los ubicó en la sexta posición, a casi ocho minutos de la saudí Dania Akeel, la ganadora del día. 

Aunque cedieron un par de minutos en la general, siguen bien afianzados en el primer lugar: le llevan 26 minutos exactos al portugués Gonçalo Guerreiro, que ocupa el segundo puesto. Mucho más lejos, a más de una hora y cuarenta minutos, aparece el español Pau Navarro, en el tercer escalón del podio.

En motos, por su parte, Luciano Benavides no pudo recortar demasiado tiempo en su lucha por llegar al podio. El salteño marcó un tiempo de dos horas y nueve minutos, lo que lo posicionó en el 16° lugar de la etapa, casi 10 minutos por detrás del ganador del día, el sudafricano Michael Docherty.

En la general, el argentino que representa a KTM sigue cuarto, a casi siete minutos del francés Adrien Van Beveren, que está tercero, y a poco más de 29 minutos del líder, el australiano Daniel Sanders. Juan Santiago Rostán, el otro argentino en motos, fue 38° en la etapa, y está 39° en la general. En autos, por su parte, Juan Cruz Yacopini fue séptimo en la etapa, y ocupa el mismo lugar en la general.

Este jueves se disputará la 11° etapa, la penúltima de la competencia. Esta especial constará de 308 kilómetros de competencia, y otros 232 de enlace; y tendrá tanto su partida como su llegada en Shubaytah.

El certamen concluirá el viernes, con la etapa 12, que también será dentro de Shubaytah. Como tendrá apenas 61 kilómetros de especial, todo indica que las principales definiciones se darán mañana. Daniel Sanders en motos, el sudafricano Henk Lategan en autos, Cavigliaso en Challenger, el estadounidense Brock Heger en SSV y el checo Martin Macik en camiones buscarán evitar inconvenientes para, de esa forma, prácticamente sellar su consagración en sus respectivas categorías.

Luciano Benavides volvió a dejar la bandera argentina en lo más alto tras conquistar su segunda etapa en este Dakar 2025 en días consecutivos. Este lunes, el motociclista salteño había heredado la victoria en la séptima especial de la carrera más difícil del mundo y este martes hizo lo propio en la novena.

Tras 357 kilómetros de especial y 232 de enlace, Benavides quedó al frente del clasificador en la novena etapa de la competencia tras marcar un registro final de 03:15:38. Con este resultado el argentino sigue recortando la diferencia con sus rivales directos en la clasificación general.

El francés Adrien Van Beveren (+01:54) y el australiano Daniel Sanders (+03:04), fueron sus escoltas en esta octava etapa. Este último sigue al frente de la general con una diferencia de tan solo 14m45seg del español Tosha Schareina, que en el día de hoy culminó séptimo tras sufrir un accidente. 

Luciano Benavides se ubica cuarto en la general a tan solo 27m44seg de Sanders, líder de la clasificación. Su compatriota, Santi Rostan, fue 42° en la etapa del día de hoy y logró meterse entre los 40 mejores del clasificador con un 38° puesto. 

Cada vez falta menos para que culmine una nueva edición del Dakar. Este miércoles se llevará a cabo la etapa 10 de 12 que tiene esta carrera con un recorrido entre las ciudades de Haradh y Shubaytah. Habrá 115 kilómetros de especial y 520 de enlace. 

Those cool older guys you always wanted to hang out with 😎 📸 A.S.O. | Raphael Rodrigues#BornToDare #TudorWatch #DakarClassic #Dakar2025 #DakarInSaudi pic.twitter.com/DNUlciR9wR

En la categoría Challenger, el líder de la general, Nicolás Cavigliasso y su pareja Valentina Pertegarini, finalizaron en el cuarto lugar en la etapa a + 00h 02' 46'' de sus compatriotas David Zille y Sebastián Cesana que lograron su primera victoria en el Dakar.

Segundos llegaron los qataríes Abdulaziz y Nasser Al-Kuwari, mientras que completaron el podio el qatarí Khalifa Al-Attiya y su compañero el argentino Bruno Jacomy.

En la general sigue firme Cavigliassso con un acumulado de 49h 38' 09'' a 27' 58" de su más inmediato perseguidor, el portugués Goncalo Guerreiro.

🇦🇷🗣️ Juan Cruz Yacopini dialogó con Carburando luego de finalizar P17 la #Etapa9 del @dakar 2025.#Dakar2025 #DakarInSaudi #Autos pic.twitter.com/PBfhNbGkjY

En Autos, el qatarí Nasser Al-Attiyah se volvió a quedar con una etapa con un tiempo de 02h 52' 59'' y quedó cuarto en la general. El belga Guillaume De Mevius finalizó segundo a 00h 02' 47'', completando el podio el saudí Yazeed Al Rajhi a + 00h 03' 12''.

El único argentino en la categoría, Juan Cruz Yacopini, finalizó en la posición 17 con un tiempo de 03h 14' 22'' a 00h 21' 23'' de Al-Attiyah y sigue séptimo en la general a 01h 44' 41'' del saudí Yazeed Al Rajhi.

En SSV, el ganador de la etapa fue el chileno Francisco López Contardo con un tiempo de 03h 38' 10'', seguido por el líder de la general, el estadounidense Brock Heger a + 00h 01' 11''. Mientras que el argentino Jeremías González Ferioli y Pedro González Rinaldi, finalizaron terceros con su CAN-AM del FACTORY TEAM a + 00h 02' 14'', quedando 20 en la general.

El líder en la general, Heger, acumula un tiempo de 51h 13' 20'', seguido por el francés Xavier De Soultrait a + 01h 49' 53'', completando el podio el chileno Contardo a + 02h 07' 38''.

El mejor argentino es Manuel Andujar que se ubica 19 muy lejos a + 80h 43' 02'' de diferencia. 

La Etapa 8 del Rally Dakar 2025 tuvo de todo en los 483 kilómetros cronometrados de prueba especial este lunes.

Y si bien en principio la victoria había quedado en manos de Tosha Schareina, minutos mas tarde los comisarios deportivos de la prueba corrigieron los tiempos y Luciano Benavides logra su segunda victoria en esta edición de 2025.

Cerca del mediodía la organización emitió un comunicado en el que aseguraba que más tarde le devolvieron el tiempo perdido a Luciano Benavides y Adrien van Beveren por prestar ayuda en la caída de Pablo Quintanilla.

El piloto argentino de KTM se llevó el triunfo por más de dos minutos con respecto al español que había acabado como líder y luego de la corrección terminó en la segunda posición.

"Pablo Quintanilla se ha caído en el kilómetro 133. El chileno se queja de dolor en el hombro y no podrá reanudar la marcha. Segundo en 2020 y 2022, disputaba su 13º Dakar y ocupaba el séptimo puesto de la general esta mañana. Adrien van Beveren y Luciano Benavides se han detenido a su lado, lo cual significa que recuperarán el tiempo al final de la especial", reza el comunicado oficial.

🏁 Stage 8️⃣ - Bikes 🏍Provisional top 3:🥇Luciano Benavides🥈Adrien Van Beveren🥉Tosha SchareinaThe time spent by Benavides and @A_Vanbeveren assisting @quintanilla102 was re-credited to the two riders. The Argentinean has therefore won the day’s special with a lead of… pic.twitter.com/sWPYQOEZUt

La FIM dio cuenta de los tiempos que realizaron los pilotos después del recorrido total que conectaba los campamentos de Al Duwadimi con Riyadh.

Tanto Luciano Benavides como Adrien van Beveren se detuvieran en el kilómetro 133 para prestar ayuda a un Pablo Quintanilla que se lesionó del hombro y tuvo que ser evacuado en helicóptero

Con esta victoria Luciano Benavides se encuentra en la cuarta posición a más de media hora de la punta, pero con chances clara de llevarse el campeonato en la general.

Por otra parte la dupla Cavigliasso-Pertegarini, siguen como líderes de la clasificación en la divisional Challenger.

Este lunes el piloto cordobés fue inteligente para correr la dura etapa 8 de más de 450 kilómetros y mantenerse en la cima de la clasificación general con el 7mo. puesto conseguido en el especial de esta mañana.

El triunfo fue para el español Pablo Navarro quien es acompañado por el argentino Luis Sisterna Herrera, con un tiempo de 5 horas y 22 minutos.

Cavigliasso-Pertegarini se mantienen como punteros en la tabla general con una diferencia de 26 segundos sobre el portugués Guerreiro.

Fue un lunes negro para el piloto argentino. Juan Cruz Yacopini cerró la etapa 8 en la posición 19 a más de 19 minutos del líder.

Igualmente el argentino se mantiene en la posición número 7 de la general a 4 horas del puntero.

Esta etapa 8 se la llevó el piloto sudafricano Letagan quien aumenta su liderato y acumula minutos de venta a Yazeed Al Rajhi, Mattias Ekstrom y Nasser Al Attiyah.

El sudafricano terminó con el mejor tiempo por siete minutos con el saudí, mientras que al qatarí le endosó casi un cuarto de hora, que se vio perjudicado con la sanción que le metieron de un minuto, y veinte más al sueco.

Al retornar al campamento de Bisha, luego de la etapa maratón Chrono 48 que se corrió en la segunda y tercera jornada de la edición Rally Dakar en Arabia Saudí, Carlos Sainz explicó las causas del retiro de la carrera ante el daño que sufrió la jaula de seguridad del prototipo Ford Raptor con el cual se presentó junto a Lucas Cruz.

“Es una de mis grandes decepciones en mi carrera. Tengo mi respeto por la FIA y sus decisiones, al 100%, ayer vieron el coche y apenas se ve que está doblado y me han dejado correr. Era tan sutil que prácticamente no se apreciaba. No quiero hacer alguna crítica, pero quizás sea un debate que se pueda abrir”, señaló Sainz sobre la resolución de la FIA.

El piloto de 62 años, admitió que intentó cruzar una duna cuando se produjo el vuelco durante la etapa del domingo, y que motivó que el caño superior de la jaula registrara una leve curvatura que motivó la observación de los delegados técnicos de la FIA y no le permitan al Ford Nº225 continuar en carrera.

“Asumo mi responsabilidad porque entré a 20 Km/h. en una duna tan profunda que era suficientemente rápido. No hay que buscar excusas. Quizás, la táctica del primer día no fue la adecuada, y había que perder más tiempo como quedó demostrado”, confió Sainz.

Con su experiencia, sugirió evaluar la disputa de las etapas maratón para el futuro. “Hoy decirlo es más fácil, y es mi opinión, digo que hacer una etapa maratón en el segundo día es demasiado duro. Quizás hacer en una semana la etapa de 48 horas y en la otra semana la maratón quede más balanceado todo. Es mi punto de vista”.

"Irnos a casa el tercer día tras un año de preparación no es fácil de digerir. Gracias a todo el equipo por el gran trabajo y mucha suerte a Mattias Ekström y Emil Bergkvist, a Mitch Guthrie Kellon Walch, y Nani Roma y Àlex Haro en lo que queda. Seguiremos trabajando con actitud y ganas, ya pensando en el siguiente paso", argumentó.

"Hasta el 2026, Dakar", dijo, dejando claro que volverá a la carrera más dura del mundo el próximo curso, ya con 63 primaveras.

Sainz buscará en 2026 lograr su 5ª corona con 5 marcas distintas, algo que nadie ha logrado en la historia de la prueba, y sobre todo, convertir en ganador el proyecto de Ford.

Desde este fin de semana 19 argentinos forman parte de la edición 2025 del tradicional Rally Dakar. El inicio de este viernes con el Prólogo, que tuvo lugar en Bisha y se llevó a cabo el recorrido de 50 kilómetros del enlace y 29 de especial.

Allí los pilotos de nuestro país arrancaron con el pie derecho la competencia que se prolongó este sábado con la primera etapa 100% de competencia.

En Motos el recorrido que disputaron hoy fue uno de los más exigentes ya que constó de un total de 413km de especial y 86km de enlace entre la ciudad de Bisha en Arabia Saudita.

El piloto que volvió a llevarse todos los focos de atención fue Daniel Sanders. El motociclista australiano, tras conquistar el Prólogo, volvió a quedar al frente del clasificador con un registro final de 04:41:27.

Luciano y Kevin Benavides también fueron protagonistas. El menor de los hermanos salteños (Luciano) logró meterse entre los cinco mejores del clasificador al finalizar el recorrido y quedó a poco más de ocho minutos de diferencia con el líder (+08.02). Kevin va recuperando su potencial de a poco, luego de que lo que fueron las graves lesiones que tuvo el año pasado, y en esta ocasión finalizó entre los mejores 20 de la Etapa 1 en Motos. Fue 17° a una distancia con el puntero de 34m23s.

Credito: REUTERS/Maxim Shemetov

En tanto en la categoría Autos, Juan Cruz Yacopini concluyó 32, 1s47 del vencedor Henk Lategan. Por su parte Benjamín Pascual comenzó con el pie derecho entre los participan de Mission 1000 y fue quien sumó más puntos, quedando en la cima de la tabla con 20 unidades en la divisional que es propulsada por combustibles renovables.

En Challenger, el más rápido en el tramo de 29 kilómetros fue el ameriano Corvin Leaverton consiguió ser el más rápido con 17m18s y aventajar por tres segundos a Gonçalo Guerreiro y por 11 segundos a la dupla conformada por los argentinos Nicolás Cavigliasso y Valentina Pertegarini.

En el séptimo puesto se clasificó el pampeano, David Zill quien junto a Sebastián Cesana quedó a 23 segundos. Con respecto a los restantes representantes argentinos, los navegantes Bruno Jacomy (Khalifa Al-Attiyah) se ubicó 8º; Augusto Sanz (Ahmed Al Kuwari) fue 12º; Facundo Jatón (Xavier Foj) clasificó a 41º y Gastón Matarucco (Javier Velez) completaron el Prólogo en el 48º lugar.

Credito: REUTERS/Maxim Shemetov

En Side by Side, Brock Heger ganó el Prólogo y Jeremías González Ferioli se acomodó como escolta.

En la 7ª ubicación a 47 segundos se clasificó el campeón mundial de Bajas, Fernando Álvarez Castellano quien en el estreno de su coche demostró una buena referencia; detrás quedó el lobense Manuel Andújar, a 58 segundos, quien pudo completar el tramo de 29 kilómetros a pesar de una pinchadura en el conducto de frenos.

En tanto Anuar Osman, navegante de Fidel Castillo, se ubicó 16to y Fernando Acosta, copiloto de Sebastián Guayasamin, completó el día en el lugar 112.

El Rally Dakar 2025 ya está en marcha, por sexto año consecutivo en Arabia Saudita. La acción comenzó con un prólogo de 29 kilómetros cronometrados en la localidad de Bisha, que también es el epicentro del campamento para las primeras cinco etapas. En este arranque, los pilotos argentinos tuvieron resultados variados.

En motos, el prólogo, caracterizado por un terreno rápido con arena y piedras, tuvo como ganador al australiano Daniel Sanders (KTM), quien completó el recorrido en 16m51s. Lo siguieron el botsuano Ross Branch (Hero) a 12/1000 y el estadounidense Ricky Brabec (Honda) a 18/1000.

Los hermanos salteños Kevin y Luciano Benavides, con KTM del equipo oficial, se ubicaron en las posiciones 7° y 24° respectivamente. Kevin describió el prólogo como “bastante rápido y técnico por sectores”, y destacó: “Me sentí bien. Fue un tramo entretenido y divertido”. Por su parte, Luciano mostró su disconformidad: “No fue bien. No sé dónde perdí tanto tiempo o dónde he fallado. Los pilotos de adelante me sacaron mucho tiempo”.

El neuquino Santiago Rostan (KTM) ocupó la 68° posición en el inicio de su segundo Dakar. “Alivianamos un poco de presión. Mañana arranca la carrera de verdad. Nos sacamos la presión de todo el trabajo del año. Estoy un poco emocionado porque hay muchas cosas que uno deja de lado para estar acá”, declaró conmovido. En su debut en 2024, Rostan finalizó 38º y este año apunta a entrar en el top 25.

En autos, el sudafricano Henk Lategan (Toyota) se llevó el triunfo parcial con un tiempo de 15m28s. Lo escoltaron el sueco Mattias Ekström (Ford) a 1/1000 y el qatarí Nasser Al Attiyah (Dacia) a 20/1000, ambas marcas haciendo su debut en el Dakar.

El mendocino Juan Cruz Yacopini, único argentino en esta categoría, finalizó 32º con su Toyota Hilux del equipo Overdrive. “Va a haber mucha piedra, así que los brazos también van a sufrir mucho. Creo que esa va a ser la clave del Dakar: la primera semana y se va a definir todo”, mencionó respecto a sus expectativas de la carrera. Yacopini terminó séptimo en la edición 2023.

En la categoría Challenger, formada por prototipos de vehículos areneros, el matrimonio compuesto por Nicolás Cavigliasso y Valentina Pertegarini se ubicó tercero con el Taurus del Team BBR. Los cordobeses de General Cabrera quedaron a solo 11/1000 del ganador, el estadounidense Corvin Leaverton (Taurus), y a 4/1000 del segundo, el portugués Gonçalo Guerreiro, ambos del equipo Red Bull Junior.

El prólogo fue un tramo breve y sin demasiados desafíos. Este sábado, los pilotos de motos que terminaron en el top diez tendrán la posibilidad de elegir su posición de partida dentro de los 12 primeros lugares. La primera etapa, también en Bisha, será un verdadero reto con 412 kilómetros cronometrados. Se espera un recorrido con abundante arena y sectores pedregosos, donde los competidores deberán extremar cuidados para evitar golpes o pinchazos que puedan complicar su desempeño.

Falta muy poco para que se largue el Rally Dakar 2025, que se disputará entre el 3 y el 17 de enero y contará con 27 argentinos -entre pilotos y navegantes- buscando la gloria en Arabia Saudita. Puede que esta edición resulte algo más complicada para los albicelestes, acostumbrados a luchar por victorias (no por nada es el cuarto país más ganador, lugar que comparte con Italia), ya que hubo una modificación que podría perjudicarlos.

De los 10 triunfos que cosechó la delegación, 8 fueron en quads, una de las especialidades más nuevas y en las que la superioridad fue absoluta: hubo 16 ediciones, empezando por la del 2009 en la que resultó vencedor el checo Josef Machacek, y el 50% de las victorias fueron para Argentina (en total, 22 podios). Los ganadores fueron Marcos Patronelli, en tres oportunidades; su hermano Alejandro, en dos; Manuel Andújar, con otras dos coronas -es el último campeón-, y Nicolás Cavigliasso, con un trofeo. Con semejante historial, es una lástima que deje de haber cuatriciclos a partir del próximo Dakar.

David Castera, director del evento, explicó por qué se tomó la decisión de cesar la categoría quads: "Tenemos muchas, muchas demandas de competidores y queremos concentrarnos más en las motos. Tenemos pocos quads ahora, no hay constructor para estar detrás de todos los competidores y por eso lo vamos a parar por el momento". De todos modos, estos vehículos de cuatro ruedas seguirán estando en otras rallies de resistencia, pero en este, el más especial de todos, los argentinos no tendrán más remedio que cambiar de rubro.

Es el caso de Manu Andújar, quien tenía ganas de ir por el tricampeonato en quads y debió acoplarse para seguir compitiendo en el Dakar. El oriundo de Lobos correrá en Side by Side y habló sobre las diferencias que encontró: "La categoría en sí es muy distinta. Las de cuatri o moto implican mucho esfuerzo físico y esta que ya es más de automovilismo, también. Pero las UTV tienen algo más mental, un trabajo más de cabeza. Porque las etapas son mucho más rápidas, entonces tenés que estar más enfocado y bien prolijo en el momento de la toma de decisiones".

Como él, con pasado en los quads y actualidad en autos, hay varios. Cavigliasso, campeón en 2019, volverá a competir en la categoría challenger junto a su esposa, Valentina Pertegarini, quien fue premiada en la última gala de la FIA. Además, Pablo Copetti, bronce en tres oportunidades (una con la bandera argentina y dos con la estadounidense), correrá en Side by Side al igual que Andújar. Si no hay quads, que los Touareg lleguen por otro lado.

Por otra parte, habrá más otras modificaciones en relación a 2024. Por ejemplo, cambiará el final de la carrera, ya que se cruzará la bandera a cuadros en Shubaytah, a diferencia de la competencia del año pasado, que fue en Yanbu. Para poder terminar la actividad, los pilotos deberán atravesar tres días de navegación entre chotts y dunas, incluyendo un especial de más de 400 kilómetros.

Otra de las novedades es que las motos y los autos correrán por distintos recorridos, en al menos 5 etapas, en este 2025. Los factores están relacionados con la seguridad de los pilotos y colocar a los autos en posición de navegantes, sacándoles la posibilidad de aprovechar las huellas que dejan las motocicletas.

Otra resolución en cuanto al recorrido de las autoridades del Dakar es que los pilotos de FIA correrán a plena luz del día, por lo que se disminuirán las llegadas tarde al vivac. Los camiones, al igual que los autos y las motos, también tendrán su propio recorrido.

El director del rally, David Castera, ha desvelado los detalles de la 47ª edición del Dakar, que cita a los campeones y amateurs del universo del rally raid en Arabia Saudí por sexto año consecutivo.

Del 3 al 17 de enero del año que viene, los pilotos se enfrentarán a un prólogo y 12 etapas, entre ellas el desafío de la crono de 48h, además de una etapa maratón, seguida de una travesía por el Empty Quarter antes de la traca final en Shubaytah.

En total, los competidores que tomen la salida en Bisha se enfrentarán a una distancia de unos 7.700 kilómetros, 5.100 de ellos de lucha contra el reloj. Por primera vez, cinco etapas han sido trazadas en recorridos separados para los vehículos FIM y FIA, véase el 45 % del total de los sectores cronometrados.

Y allí habrá 19 argentinos que estarán participando de la competencia de rally mas exigente del mundo.

En Motos Rally, nuestro país estará representado por los hermanos Kevin y Luciano Benavides, ambos corriendo en el equipo Red Bull KTM Factory Team.

Además el oriundo de Neuquén Juan Santiago Rostan, participará con una Husqvarna Rally2, a quien se le suma el cordobés Benjamín Pascual (se unirá a la Mission 1000 con una moto eléctrica) del Segway Rally Team, marcando el camino hacia el futuro en la sostenibilidad de los deportes motorizados.

Autos Ultimate Rally: aquí el mendocino Juan Cruz Yacopini será el único representante nacional. Se unirá a bordo de su Toyota Hilux T1+, con la navegación del español Daniel Olveras, en el Puma Energy Rally Team, a lo más alto.

Prototipos Challenger: aquí habrá varios argentinos. Estarán Nicolás Cavigliasso, junto a su esposa Valentina Pertegarini. También el dúo compuesto por David Zille y Sebastián Cesana, a quienes se suman Lisandro Sisterna y el español Pau Navarro, Facundo Jatón junto a Xavier Foj, y el experimentado Gastón Mattarucco con el colombiano Javier Vélez.

Side by Side: esta categoría será la más nutrida en cuanto a representantes argentinos. El flamante campeón de la Copa Mundial FIA de Bajas, Fernando Álvarez Castellano, debutará con el CanAm Maverick R 2024, acompañado por el francés Xavier Panseri. Manuel Andújar, quien fuera campeón mundial de los Quads, también estará en la Side by Side con un CanAm Maverick R, y la navegación de Bernardo Graue.

También Jeremías González Ferioli, quien competirá junto a Gonzalo Rinaldi con el CanAm Maverick R. Además, el navegante Fernando Acosta vuelve a hacer equipo con el ecuatoriano Sebastián Guayasamín.

Rally Dakar Classic: aquí la Argentina tendrá representación con Jorge y Cristóbal Pérez Companc, quienes competirán con un coche histórico en un recorrido personalizado.

El piloto argentino Manuel Andújar (Yamaha) se consagró campeón del Rally Dakar 2024 en Arabia Saudita y logró su segundo título personal, luego de ingresar como escolta del francés Alexandre Giroud (Yamaha) en la última etapa realizada este viernes en la ciudad de Yanbu.

El bonaerense, también ganador de la edición 2021, cubrió el recorrido total de la prueba, unos 7.891 kilómetros (4.727 cronometrados), con un tiempo acumulado de 64 horas, 16 minutos, 53 segundos.Finalizó con una diferencia de 7m.59s. sobre el francés Giroud, que buscaba su tercera coronación consecutiva después de lograr el trofeo en 2022 y 2023. El podio de la división quads lo completó el eslovaco Juraj Varga (Yamaha).Giroud se impuso en seis de las doce etapas del Dakar 2024 pero no le alcanzó ante la regularidad del argentino, quien se clasificó entre los tres primeros de cada día y administró con una estrategia perfecta la distancia conseguida.

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Andújar, de 27 años, aportó la octava estrella en la categoría que tiene a Argentina como país más ganador. Las seis anteriores fueron logradas por Marcos Patronelli en 2010, 2013 y 2016; su hermano Alejandro en 2011 y 2012 y Nicolás Cavigliasso en 2019.En la categorías motos, el argentino Kevin Benavides (Red Bull KTM) ganó el último parcial y finalizó cuarto en la clasificación general, detrás del nuevo campeón, el estadounidense Ricky Brabec (Honda), el botsuano Ross Branch (Hero) y el francés Adrien van Bereven (Honda).El salteño, consagrado en 2021 y 2023, lideró la última etapa con un tiempo de 1h.48m.40s. para completar los 328 kilómetros (175 cronometrados), por delante del australiano Toby Price (Red Bull KTM) y su hermano Luciano Benavides (Husqvarna), quien completó el podio, dos puestos por arriba del riojano Diego Gamaliel Llanos (KTM).

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Luciano finalizó en el séptimo lugar de la general y no pudo descontar la desventaja que tenía respecto de Price para igualar sus mejores actuaciones históricas en la carrera: dos sextos puestos logrados en 2020 y 2023.Por otra parte, el español Carlos Sainz (Audi) no dio lugar a la sorpresa y firmó por cuarta vez su coronación en el Dakar, que había quedado como un simple trámite el jueves, después del retraso del francés Sebastien Loeb (Prodrive).El madrileño, de 61 años, repitió la gesta de 2010, 2018 y 2020, esta vez escoltado por el belga Guillaume de Mevius (Toyota) y el propio Loeb, que venció en el segmento de este viernes y aseguró su presencia en el último escalón del podio.El argentino Juan Cruz Yacopini (Toyota), décimo este viernes, terminó el rally más exigente del mundo en el 28° puesto del clasificador global.

El argentino Manuel Andújar (Yamaha) defendió su condición de líder en la división cuatriciclos ante la embestida del bicampeón francés Alexandre Giroud (Yamaha) y el salteño Kevin Benavides, titular de las motos, se alejó de la punta de la categoría, tras correrse este martes la novena etapa del Rally Dakar Arabia Saudita 2024.El bonaerense Andújar cumplió una semana al frente de la clasificación general de los quads pero su ventaja quedó reducida a 8 minutos y 13 segundos respecto de Giroud, que acumuló este martes su cuarta victoria parcial.El piloto de Grenoble se impuso en el tramo de 639 kilómetros (417 cronometrados) entre la ciudad de Hail y la localidad de Al'Ula con un registro de 5h.49m.34s. que le permitió descontar 3m.13s. sobre el puntero.

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Cuando el argentino se hizo de la punta, el martes pasado, gozaba una ventaja de 21m. que se achicó a 6m.20s. el domingo, después de la jornada de descanso, y volvió a recortarse hoy tras la ampliación del lunes por el triunfo parcial del oriundo de Lobos.La pulseada entre Andújar y el francés se perfila atrapante en los tres segmentos que restan para el final del rally más exigente del mundo, que el corredor del 7240 Team Dragon Rally Service busca coronar por segunda vez.Giroud, ganador en 2022 y 2023, y Andújar, campeón en 2021, dominaron los últimos tres años de la categoría, en la que Argentina es el país más laureado con siete títulos. Los anteriores fueron logrados por Marcos Patronelli en 2010, 2013 y 2016; su hermano Alejandro en 2011 y 2012 y Nicolás Cavigliasso en 2019.

En motos, la pelea por el campeonato está más repartida y en ella perdió algo de terreno el campeón defensor Kevin Benavides (Red Bull KTM), después de ingresar sexto a 8m.13s. del ganador del parcial, el francés Adrien van Bereven y a 7m.31m. del líder de la general, el estadounidense Ricky Brabec, que fue segundo en un podio íntegramente dominado por representantes del Monster Energy Honda Team, por delante del chileno Pablo Quintanilla finalizó tercero.Luciano Benavides (Husqvarna), hermano menor de Kevin, concluyó octavo con diferencia de 10m.16s. y con +49m. en las posiciones globales parece difícil que pueda conseguir este año el sueño de su primer Dakar.El negocio de la jornada lo hizo Brabec, que amplió de 00m.42s. a 07m.09s. su ventaja en la clasificación general sobre el botsuano Ross Brach (Hero), ingresado este lunes en el quinto puesto.

Stage 9️⃣ - Bikes 🏍Provisional top 3:🥇 Adrien van Beveren🥈 Ricky Brabec🥉 Pablo Quintanilla🏆 2nd stage win for @A_Vanbeveren at #Dakar2024@RallyTeamHRC claimed a podium finish with three riders! 👏Follow the race live 👉https://t.co/BrruP0oEtI pic.twitter.com/Si0ZW7es1f

Las posiciones de las motos muestran al frente al estadounidense campeón 2020, perseguido por Branch (+07m.09s.), Van Bereven (+11m.16s.), el chileno José Ignacio Cornejo (+13m.46s.), Kevin Benavides (+28.02), el australiano Toby Price (+35m.12s.) y Luciano Benavides (+49m.09s.).

La edición 2024 del Dakar ya comienza a calentar motores de cara a la largada que se largará el próximo 5 de enero en Arabia Saudita. Este año, Argentina tendrá 19 participantes que estarán cruzando la rampa de largada en Alula y que buscarán subir a la otra rampa, la de llegada en Yanbú, 14 días después y con algo más de 7.923 km recorridos, con 4.676 km. de especiales selectivas.

Argentina es uno de los países que más veces fue anfitrión de la mítica prueba, con siete largadas y llegadas, Senegal fue visitado 27 veces, Mali 22 y Francia 21, y los argentinos han logrado vencer en muchas oportunidades, quedando entre los cinco países con más ganadores.

La categoría que más títulos cosechó para Argentina es Cuatriciclos con triunfos de Marcos Patronelli en 2010, 2013 y 2016; Alejandro Patronelli en 2011 y 2012; Nicolás Cavigliasso 2019 y Manuel Andújar 2021. Además, en dos ediciones hubo podios completos de argentinos: en 2012 con Alejandro y Marcos Patronelli y Tomás Maffei, y en 2019 con Nicolás Cavigliasso, Jeremías González Ferioli y Ricardo Gallego.

En Motos, el salteño Kevin Benavides logró el máximo premio en 2021 y 2023.

En Autos, los mendocinos Orlando Terranova y Juan Cruz Yacopini se han destacado, con sendos cuartos puestos y el triunfo en siete etapas el primero y una el segundo.

En camiones, no hay que olvidar el gran desempeño que durante dos años tuvo Federico Villagra al subir al podio en el 2016.

En el Dakar 2024 la presencia no es tan numerosa como años atrás, pero muy calificada en cada una de las categorías en que participan, con candidatos firmes al triunfo, en esta oportundidad, sin la presencia de Orlando Terranova, piloto que participaba sin faltar desde el 2005, en Motos en las ediciones corridas en Africa y en Autos desde el 2009 hasta el año pasado.

Los 19 argentinos que participarán del Dakar 2024:

Motos:

- Luciano Benavides

- Diego Gamaliel Llanos

- Kevin Benavides

- Juan Santiago Rostan

- Sebastián Alberto Urquía

Cuatriciclos:

- Francisco Moreno Flores

- Manuel Andújar

Autos: (piloto/copiloto)

- Juan Cruz Yacopini - Dani Oliveras (Esp)

Challenger: (piloto/copiloto)

- David Zille - Sebastián Cezana

- Nicolás Cavigliasso - Valeria Pertegarini

- Ricardo Porem (Por) - Augusto Sanz

- Javier Vélez (Col) - Gastón Ariel Mattarucco

SSV: (piloto/copiloto)

- Sebastián Guayasamin (Ecu) - Fernando Matías Acosta

- Cristina Giampaoli (Ita) - Ricardo Adrián Torlaschi

- Enrico Gáspari (Ita) - Facundo Jaton Polaris

Classic: (piloto/copiloto)

- Jorge Pérez Companc - José María Volta

El piloto argentino Kevin Benavides, a bordo de su moto KTM del equipo Red Bull, se coronó este domingo campeón del Rally Dakar en Arabia Saudita por segunda vez, tras imponerse en la 14ta. y última etapa de 417 kilómetros (136 de especial) entre Al-Hofuf y Dammam.

El salteño remontó en la jornada final una desventaja de 12 segundos sobre su compañero de escudería, el australiano Toby Price, al que superó por 43′ en la clasificación general.

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Benavides, de 34 años, terminó la competencia con un tiempo acumulado de 44 horas, 27 minutos y 20 segundos tras recorrer más de 8.000 kilómetros sobre el desierto árabe desde que se encendieron los motores el pasado 31 de diciembre.

El podio de la 45ª edición del rally más extremo del mundo lo completaron Price con una diferencia de +00:43 y el estadounidense Skyler Howes (Husqvarna Factory Racing) a 05:04.

Luciano Benavides (Husqvarna Factory Racing), hermano menor de Kevin, igualó su mejor presentación histórica con un sexto puesto, al igual que en 2020, por delante del chileno Pablo Quintanilla y el francés Adrien Van Beveren, ambos del Monster Energy Honda.

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El mendocino Franco Caimi (Hero Motorsport) cerró el top 10 de la clasificación general y su hermano Stefano (Bas World KTM), debutante en el rally, pudo cumplir el objetivo de completar la prueba en el 25to. escalón.

Kevin Benavides, único piloto sudamericano de la historia en ganar el Dakar sobre dos ruedas, repitió la coronación alcanzada en 2021 con la marca japonesa Honda.

Manuel Andújar, el argentino de Lobos, provincia de Buenos Aires, y piloto de 7240 Rally Team se impuso sobre el defensor del título, el francés Alexandre Giroud (Yamaha Racing SMX Drag’on) en una reñida carrera por un camino de arena y piedras diagramado en forma de bucle en el Sea Camp, próximo a la costa del Mar Rojo.

Los dos pilotos se alternaron el liderazgo y finalmente el argentino pudo hacerse del triunfo en el último tramo de un especial de 367 kilómetros con 234 de enlace.

? Stage 1️⃣ – Quads ⚙️

Provisional top 3: 1️⃣ Manuel Andujar, ⏱4:10:34 2️⃣ Alexandre Giroud, ⏱+44” 3️⃣ Marcelo Medeiros, ⏱+10’31”

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A menos de 100 kilómetros para la meta, Giroud, ganador del prólogo del sábado, lo que le permitió salir al frente del pelotón, le llevaba una diferencia de 15 segundos al argentino, quien al cabo del parcial cronometró 4:10:34 con una ventaja de +44s. sobre su escolta.

El podio de los cuatriciclos lo completó el debutante argentino Francisco Moreno Flores (Drag’on Rally Team) a una distancia de 10m.49s.

Andújar, de 26 años, quien corre con el escudo de Boca Juniors en su antiflama y las imágenes de Maradona, Messi y la Copa del Mundo en el casco, consiguió la tercera victoria de su historial en el Dakar, luego de las dos alcanzadas en la edición 2021 que lo consagró como campeón.

Tras su abandono en 2022, el bonaerense busca este año restablecer la tendencia argentina en una divisional que desde su incorporación al rally en 2009 registró siete títulos para el país. Previamente fueron campeones Marcos Patronelli (2010, 2013 y 2016), su hermano Alejandro (2011 y 2012) y Nicolás Cavigliasso (2019).

Segundo día de carrera en el Dakar-2023 y segunda victoria de un Audi híbrido: el español Carlos Sainz ganó el domingo la primera etapa del rally raid, una vuelta de 368 kilómetros en la costa oeste de Arabia Saudita.

Sainz se impuso con 23 segundos de ventaja sobre otro de los favoritos, el francés Sebastien Loeb (Prodrive), y superó en 47 segundos al vencedor del prólogo del sábado, su compañero de equipo sueco Mattias Ekstrom.

? Stage 1️⃣ – Cars ?

Provisional top 3: 1️⃣ Carlos Sainz 2️⃣ Sébastien Loeb 3️⃣ Matthias Ekström

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Sainz lidera la clasificación provisional del rally raid, que atravesará hasta el 15 de enero las arenas sauditas, seguido por Loeb y Ekstrom.

El catarí Nasser Al-Attiyah (Toyota), vencedor de la edición 2022, ocupa la octava posición a más de 7 minutos de distancia.

El piloto de motociclismo australiano Daniel Sanders (GasGas), dado como ganador de la primera etapa del Dakar-2023 el domingo, sufrió finalmente una penalización de dos minutos y el estadounidense Ricky Brabec (Honda) pasa a ser nuevo vencedor de la etapa.

Como Sanders, el chileno Pablo Quintanilla (Honda) y el español Joan Barreda (Honda) fueron sancionados por no tener en cuenta los límites de velocidad mencionados en el libro de ruta.

? Stage 1 – Bikes ?

Provisional top 3: ? Daniel Sanders ? Pablo Quintanilla ? Ricky Brabec

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Se trata de excesos de velocidad normales y no más allá de los 160 km/h fijados como velocidad máxima, precisó Amaury Sport Organisation (ASO), empresa que organiza el rally raid.

Sanders y Quintanilla sufrieron sanciones de dos minutos cada uno (exceso de velocidad entre 20 y 40 km/h) y Barreda de un minuto (exceso inferior a 20 km/h).

Según la clasificación de la etapa, todavía provisional, Brabec se hace con la victoria por delante del argentino Kevin Benavides (KTM) y el estadounidense Mason Klein (KTM).

La clasificación general sigue sin estar disponible.

Esta primera etapa, una vuelta que arrancó a orillas del mar Rojo y que atravesó 367 km de terreno arenoso y pedregoso a partes iguales, estuvo marcada por el abandono del vigente campeón de la categoría, el británico Sam Sunderland.

El piloto de 33 años, abandonó después de una caída en el kilómetro 52. En 2018 tampoco pudo defender su corona lograda un año antes, también por abandono.

? Stage 1️⃣ – Trucks ?

Provisional top 3 after 168km: 1️⃣ Martin Macík ⏱2:02:43 2️⃣ Jaroslav Valtr ⏱+3’29” 3️⃣ Gert Huzink ⏱+3’40”

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