El Concejo Municipal de Reconquista aprobó por unanimidad un pedido de informes dirigido al Departamento Ejecutivo para que brinde detalles sobre la organización, el financiamiento y el impacto integral del “Rally del Jaaukanigás 2026”.

Si bien todos los bloques acompañaron la iniciativa, el tratamiento derivó en un intenso intercambio entre oficialismo y oposición sobre las prioridades de la gestión municipal, la transparencia en el uso de los recursos públicos y el desarrollo de este tipo de eventos. Mientras el núcleo opositor fustigó al gobierno local por estar de “joda” mientras la red vial urbana se desintegra, el PJ más cercano a la intendencia defendió la realización de la competencia.

El proyecto fue presentado por el concejal Juan Pablo Suligoy (Norte Emergente), quien dejó en claro que el objetivo no era cuestionar la realización del rally sino obtener información concreta para evaluar sus resultados.

“Nadie puede negar la importancia deportiva, turística y económica del Rally del Jaaukanigás para la ciudad, pero existe una preocupación ciudadana respecto del control de los recursos públicos destinados al evento", sostuvo.

El edil de extracción camporista explicó que el pedido apunta a conocer el origen de los fondos utilizados, los aportes públicos (Municipio, Provincia y Nación), los aportes privados de patrocinadores, los ingresos generados por inscripciones, publicidad y concesiones, el balance económico final del evento, los costos directos e indirectos, la cantidad de personal municipal afectado, las horas extras, combustible, viáticos y utilización de maquinaria, el impacto sobre los servicios públicos, si las obras ejecutadas en caminos rurales y si quedaron como mejoras permanentes, y el impacto económico, turístico, social, cultural y promocional para Reconquista.

Argumentó que contar con esos datos permitirá determinar "si el rally realmente genera un beneficio para la ciudad o representa un costo para las arcas municipales", dejando de lado las posiciones políticas para debatir "sobre evidencia".

“¿Qué participación tuvieron los clubes, los emprendedores, las instituciones intermedias, las instituciones educativas, las asociaciones en el marco del evento y cómo esto es visto culturalmente y socialmente en la sociedad Reconquista?”, planteó Suligoy.

Por su parte, la concejal Fedra Buseghin (PRO) apoyó el proyecto, aunque comenzó con una fuerte crítica al Ejecutivo. “Le deseo muchísima suerte con este pedido de informes, porque desde distintas bancas hemos presentado numerosos pedidos similares sobre festivales y espectáculos y nunca obtuvimos una sola respuesta", expresó.

Además, recordó que existe la Ordenanza Nº 9.172, que establece un trabajo conjunto entre el Ejecutivo y el Concejo para la organización de eventos culturales, precisamente para evitar este tipo de pedidos posteriores. Según indicó, esa herramienta nunca fue utilizada correctamente.

En otro tramo de su intervención planteó que, ante la preocupación por un eventual fenómeno climático de El Niño, quizás la prioridad del municipio debería estar centrada en obras de mitigación y prevención antes que en la organización de grandes eventos.

Desde la UCR, el concejal Walter Kreni coincidió en que el municipio debe informar cuánto costó el rally y sostuvo que esa información debería estar disponible. No obstante, también reconoció la importancia que tienen este tipo de actividades para el desarrollo turístico y económico de Reconquista.

Luego, cuestionó que parte de la maquinaria municipal estuviera afectada al rally mientras existen reclamos de vecinos por el estado de calles en distintos barrios. “Las prioridades del Municipio parecen ser otras que brindar servicios a los vecinos", afirmó.

También señaló que el impacto económico de un evento debería medirse previamente mediante estudios y planificación, y no una vez finalizado.

La concejal Constanza Arzamendia (PJ) cuestionó el tono utilizado por Kreni durante su exposición y consideró que algunos calificativos empleados "faltaban el respeto" y sostuvo que, si algún edil cree tener una mejor propuesta para la ciudad, puede presentarse a elecciones el próximo año.

La jefa del bloque oficialista defendió la estrategia de desarrollo impulsada por la gestión del intendente Amadeo Enrique Vallejos y cargó contra las críticas formuladas por la oposición.

Puntualmente, en respuesta a Kreni, arremetió: “Me parece que tomar el micrófono y faltar el respeto y hablar de ‘idiota’ y otros adjetivos descalificativos que no hacen a la cuestión… El año que viene hay elecciones, si este concejal considera que tiene una mejor propuesta para la ciudad de Reconquista, tranquilamente se puede postular”.

Y remató, respecto del reclamo de su par por la supuesta forma inconsulta con que se manejaría el Ejecutivo en este tipo de cuestiones organizativas: “La verdad que, bueno, ahí yo también me pregunto qué hacen para entender el desarrollo de la ciudad; y gracias a Dios que no le preguntan, porque no pudo hacer funcionar una fábrica de fideos, miren si le van a preguntar cómo tiene que hacer un rally”. Arzamendia hizo alusión de esa manera a un emprendimiento privado de Kreni, en sociedad con un exdiputado radical, que nunca prosperó.

El aludido cuestionó que se hicieran referencias a su actividad privada, calificando esos comentarios como "desubicados" y la (des) trató de “ordinaria”. “Personas que no han estado un solo día en la actividad privada, yo tengo más de 20 años, los proyectos son privados, se está metiendo en mi vida privada, es una desubicada, una desubicada ordinaria y constantemente tratando de hacer enojar a toda la oposición”.

A esa altura, la presidenta del Concejo, Katia Passarino (UCR), intervino para aplacar los ánimos y pidió respeto entre los concejales para luego recordar que todos desean que los eventos de la ciudad sean exitosos. Sin embargo, remarcó que también es obligación del Estado actuar con transparencia.

Recordó la vigencia de la Ordenanza 9.172, que prevé una comisión conjunta entre Ejecutivo y Concejo para planificar este tipo de eventos, y sostuvo que ese mecanismo evitaría reiterados pedidos de informes. “Gobernar con transparencia también significa mostrar los números, sean positivos o negativos”, afirmó.

En el cierre del debate, Suligoy insistió en que este año esa comisión nunca fue convocada, motivo por el cual el Concejo desconocía el presupuesto destinado al rally.

Afirmó que el pedido de informes constituye la primera herramienta institucional para acceder a esa información y que, en caso de no obtener respuestas, el cuerpo podrá recurrir a otras instancias previstas por la normativa, como el pronto despacho o incluso sanciones a funcionarios.

"Queremos que la discusión no quede en un 'sí' o un 'no' político, sino que esté basada en datos objetivos para saber si este tipo de eventos beneficia o no a Reconquista", concluyó.

El “Rally del Jaaukanigás”, fecha puntuable del Rally Argentino, tuvo este año una edición pasada por agua. La lluvia impidió que se desarrollara con normalidad y solo pudo completarse la etapa inicial del viernes 31 en la que resultó victorioso el binomio Miguel Baldoni y Gustavo Franchello.

En la previa, se instaló cierta polémica por el desistimiento de la Municipalidad de Avellaneda de participar como lo había hecho el año pasado, con el fin de priorizar los fondos para obras de prevención el fenómeno “El Niño”.

En el medio, el mal estado de las calles de calzada natural de Reconquista actuó como un trasfondo ineludible, que disparó un debate tan álgido como irresuelto en la comunidad: en épocas de vacas flacas, ¿deben prevalecer los eventos o las obras?

El automovilismo argentino atraviesa horas de profundo dolor. César Pérez, experimentado piloto del Rally Puntano, murió este domingo tras un trágico accidente en el último tramo del Rally de La Toma, en la provincia de San Luis. Su navegante, Pablo Micarelli, resultó gravemente herido y permanece internado en el Hospital Central Dr. Ramón Carrillo, con pronóstico reservado.

El siniestro ocurrió cuando restaban menos de diez kilómetros para el final de la competencia, en el tramo que une Los Filtros con la Ruta 20. Pérez y Micarelli competían a bordo de un Volkswagen Gol de la clase N2 Standard cuando, por causas que aún se investigan, perdieron el control del vehículo.

El auto se despistó en una curva cerrada y se estrelló contra un talud de tierra. De inmediato, el impacto generó un incendio que envolvió el coche en segundos. Pérez no logró salir y murió en el acto, mientras que Micarelli fue rescatado con graves quemaduras por los equipos de emergencia.

Bomberos Voluntarios, Policía y personal sanitario trabajaron rápidamente en la zona del siniestro, pero no pudieron salvar la vida del piloto. Su copiloto fue trasladado en ambulancia hacia la capital provincial, donde ingresó a terapia intensiva con asistencia respiratoria.

Fuentes médicas informaron que presenta quemaduras en distintas partes del cuerpo y lesiones internas producto del impacto, aunque se mantiene estable dentro de la gravedad.

La tragedia se conoció justo cuando se preparaba la ceremonia de premiación en la Casa de la Cultura de La Toma. La noticia se propagó rápidamente entre los equipos, organizadores y espectadores, generando un clima de estupor.

César Pérez era oriundo de Tilisarao y contaba con una extensa trayectoria en el rally regional. Participaba activamente en el Campeonato Provincial y era reconocido por sus colegas como un piloto experimentado y muy querido en el ambiente.

La Federación Regional de Automovilismo Deportivo de San Luis (FRADSL) expresó su pesar en un comunicado oficial: “César era un piloto respetado y un apasionado del rally. Su partida deja un vacío enorme en toda la comunidad deportiva”.

Numerosos equipos y competidores también manifestaron su tristeza a través de las redes sociales, destacando su compañerismo y su amor por la disciplina.

La organización del Rally de La Toma suspendió las actividades restantes y decretó duelo deportivo. El automovilismo puntano despide a uno de sus referentes más queridos, en una jornada que quedará marcada por la tragedia.

El automovilismo internacional atraviesa una jornada de luto por la trágica muerte del piloto italiano Matteo Doretto, de 21 años, quien falleció este miércoles durante una prueba previa al Rally de Polonia. El joven se despistó y chocó violentamente contra un árbol en una ruta cercana a la localidad de Pasy.

Doretto conducía un Peugeot 208 Rally4 cuando, por causas que aún se investigan, perdió el control del vehículo. El impacto fue del lado del conductor y contra el único árbol en una extensa recta. Así lo confirmó Grzegorz Rozanski, vocero de los bomberos de Olsztyn, a la agencia ANSA.

El copiloto, Samuele Pellegrino (26), no sufrió heridas de gravedad, pero fue hospitalizado en estado de shock tras presenciar el operativo de rescate. La magnitud del accidente y la violencia del impacto impidieron que se pudiera hacer algo por la vida de Doretto.

Heredero de una dinastía automovilística —era hijo de Michele y nieto de Nello Doretto, ambos expilotos—, Matteo se había coronado campeón italiano júnior en 2024 tras su victoria en el Rally de San Remo. Su proyección lo perfilaba como una de las futuras figuras del rally mundial.

El Automóvil Club de Italia despidió al piloto con un emotivo mensaje: “ACI expresa sus condolencias por la trágica pérdida de Matteo Doretto, quien falleció en un accidente durante una prueba previa al Rally de Polonia. Su fallecimiento deja un gran vacío en el automovilismo y en la vida de quienes lo conocieron”.

La dupla integrada por Nicolás Cavigliasso y Valentina Pertegarini sigue haciendo historia en esta edición 2025 del Rally Dakar.

Cavigliasso se impuso a Corbin Leaverton, por más de 3’05 y elevó a más de 25' su ventaja en la general.

El cordobés se adjudicó la cuarta etapa (tercera en lo que va de la competencia) en la prueba de 415 kilómetros entre Al Henakiyah y Al-Ula.

Desde hace dos días, Nicolás Cavigliasso firma como el número 1 en los especiales del Dakar. Hoy se impuso a Corbin Leaverton, por más de 3’05 y elevó a más de 25' su ventaja en la general.

La sorpresa del día en autos la dio un argentino. Juan Cruz Yacopini, logró la tercera posición en el especial Nº 4 del Dakar.

🏁 Stage 4️⃣ - Cars 🚘Provisional top 3:🥇 Yazeed Al Rajhi🥈 Henk Lategan🥉 Juan Cruz YacopiniAl Rajhi sets the provisional best time at the finish of the special. He concludes the stage with a 4'51” lead over Lategan and is 6'54” behind his South African rival in second… pic.twitter.com/4UVjIOwBi1

El piloto albiceleste estuvo seguido de cerca por Martin Prokop, de Jipocar Ford, y el mejor piloto de X-raid Mini, Denis Krotov, mientras que Matthieu Serradori, de Century Racing, se clasificó sexto.

Con este resultado Yacopiti asciende al 8vo lugar del clasificador general a 41 minutos del líder Lategan.

Con este resultado Yacopiti asciende al 8vo lugar del clasificador general a 41 minutos del líder Lategan. Credito: REeuters/Maxim Shemetov

En autos la victoria fue para Al-Rajhi quien se consolida como uno de los máximos favoritos a ganar el rally. El piloto de Toyota lideró la prueba de principio a fin sobre terreno volcánico y entre los cañones de Al-Ula, llevando la etapa por 4m51s.

No fue el mejor día para los hermanos Benavides. La jornada, una de las más exigentes hasta el momento con un total de 415km de especial y 173km de enlace, comenzó con problemas.

Luciano Benavides llegó en la posición 12, a más de 18 minutos del más rápido. En tanto el mayor de los hermanos, Kevin, llegó en el puesto 16 a unos 20 minutos del líder Daniel Sanders.

El australiano quedó al frente del clasificador en esta etapa con un registro de 05:10:33. Mientras que sus escoltas fueron el español Tosha Schareina (+00:15) y el chileno José Ignacio Cornejo (+07:49).

Loeb que en la tercera etapa sufrió un accidente que dañó la barra de seguridad de su coche fue obligado a abandonar por la FIA.

Dacia trató de realizar una apelación que se quedó en nada. "Es realmente frustrante volver a Yeda en lugar de estar en el coche luchando ahí fuera", explicó el galo en un comunicado. "Sobre todo cuando ves lo que ha pasado hoy, ¡todavía quedaba mucho por disputar! Con una hora y cuarto detrás de los líderes, todavía no había nada perdido. Seguro que habríamos salido muy atrás, pero había oportunidades que aprovechar, por desgracia, así son las cosas...".

Loeb que en la tercera etapa sufrió un accidente que dañó la barra de seguridad de su coche fue obligado a abandonar por la FIA. Credito: Reuters/Maxim Shemetov

Según declaraciones a Motorsport.com los responsables de Dacia se mostraron muy decepcionados por tener que retirarse del Rally Dakar 2025. "En cuanto a nuestro vuelco, sinceramente no tengo palabras. No fue por forzar demasiado, simplemente nos pilló una mala compresión, así de simple. No pudimos hacer mucho en ese momento, son cosas que pasan, pero no por ello son menos frustrantes".

La largada simbólica fue el viernes en el Playón Municipal, para luego dar la competencia que se llevó a cabo por los caminos de la ciudad y donde recién en el “Súper Prime” del día domingo, se definieron los ganadores. La entrega de premios se llevó a cabo en la jornada vespertina dominguera en la Villa Deportiva del Club Argentino.

En la categoría de “Autos”, el ganador fue Román Marinelli-Javier Taboada de Concepción del Uruguay arriba de su VW Gol Trend. Mientras que Andrés March con KTM se impuso en “Motos”.

POSICIONES FINALES

AUTOS

Clase N7: Román Marinelli – Javier Taboada (VW GOL Trend).

Clase NZ 156: Leandro Andreani – Mauricio Germondari (VW GOL).

Clase A: Ever Rodríguez – Hernán Fernández (VW Gol).

Clase MR: Raúl Racca – Pablo Falistocco (Fiat Palio).

Clase N2: Sergio Martínez – Nazareno Rubio (VW Gol).

Clase N3: Emanuel García – Joaquín Della Lana (VW GOL).

Clase R5: Gustavo Ficoseco – Julián Gianico (March).

MOTOS

Clase M1: Andrés Marcha (KTM).

Clase M2: Valentín San Torcuato (Tornado).

Clase M3: Emanuel Benhardt (Skua).

Clase CL: Tomás Bauer (Yamaha).

UTV

Héctor Angelini – Víctor Tassi (Yamaha).

Ya se está trabajando en lo que será la cuarta fecha de la temporada para el Rally Federal que tendrá lugar en Wheelwright, se espera una gran fiesta ya que será la edición número veinte en la comuna santafesina, un rally que la mayoría de los pilotos y navegantes están expectantes y con muchas ganas de disputarlo ya que después de mucho tiempo el “Federal” vuelve a pisar la provincia de Santa Fe.

La última fecha se disputó el domingo 12 de este mes en la ciudad de 9 de Julio.

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