El Ministerio de Salud de la Provincia de Santa Fe informó que los estudios de laboratorio realizados al tripulante de una embarcación amarrada en el puerto de San Lorenzo confirmaron el diagnóstico de herpes zóster, descartándose otras enfermedades infecciosas de mayor riesgo epidemiológico.

Se trata de un hombre joven, que había presentado fiebre, vómitos, lesiones cutáneas eritemato-ampollares, mialgias y tos, mientras se desempeñaba a bordo de un buque que había arribado a la terminal portuaria santafesina.

A partir de la evaluación clínica inicial realizada por los equipos intervinientes, las autoridades sanitarias habían descartado previamente la sospecha de ébola y solicitado estudios específicos ante un diagnóstico presuntivo de herpes zóster.

Debido a la persistencia de la fiebre y a un cuadro de deshidratación, el paciente fue trasladado el miércoles a un efector privado, donde continúa estable, para su atención y seguimiento, aplicándose las medidas de precaución correspondientes durante el operativo.

Tras la confirmación del diagnóstico por laboratorio y en función de la evolución del caso, la Unidad Sanitaria de Fronteras dispuso levantar la interdicción preventiva sobre la embarcación, en el marco de los protocolos sanitarios vigentes.

Se registran importantes complicaciones en rutas santafesinas y la Autopista Rosario-Santa Fe este viernes a primera hora de la mañana.

Se debe a la masiva llegada de camiones a las terminales portuarias de la provincia, acumulados por el paro general de este jueves en todo el país.

Lo informó la Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV), que además había determinado en primera instancia para este jueves una prohibición de circulación de rodados pesados. Luego la misma fue desestimada y hubo registros del paso de este tipo de vehículos durante la jornada.

ATENCION Se registra una llegada masiva de vehículos pesados en rutas y accesos a las terminales portuarias. Especial precaución en RN 11, RN A012, RN 33, RN 34, RP 10, RP 21, y en los accesos de la Autopista Rosario-Santa Fe ubicados en los km 30, 19 y 14.

Desde la APSV también detallaron los sectores de la provincia afectados por las extensas filas de camiones. Solicitan especial precaución en RN 11, RN A012, RN 33, RN 34, RP 10, RP 21, y en los accesos de la Autopista Rosario-Santa Fe ubicados en los km 30, 19 y 14.

Puntualmente sobre el kilómetro 14 de la Autopista, en sentido a la capital santafesina a la altura de la localidad de San Lorenzo, hay obstrucción de carril lento por camiones que aguardan el ingreso a los puertos.

Con presencia policial y agentes de tránsito, se pidió respetar indicaciones y prever importantes demoras.

Además, este viernes se registran bancos de niebla y neblina que reducen la visibilidad en las regiones Centro y Norte, con especial precaución en Reconquista y San Cristóbal.

El gobernador Maximiliano Pullaro encabezó esta semana una reunión de coordinación para lo que será una masiva llegada de camiones a los puertos santafesinos, en el sur provincial, producto de la cosecha gruesa. “Nuestra prioridad es que este flujo suceda de la manera más segura y ordenada, porque en gran medida de esto depende el ingreso de las divisas que el país necesita”, afirmó el gobernador. “Como ya lo he dicho en varias oportunidades: 4 de cada 10 dólares que ingresan al país salen de los puertos de Santa Fe. Nuestra provincia está haciendo todo para ser el motor del crecimiento que Argentina necesita, y este tipo de coordinación hace a las tareas concretas para alcanzar las metas”, marcó el mandatario. De la reunión participaron los ministros de Desarrollo Productivo; Gustavo Puccini y de Obras Públicas, Lisandro Enrico, junto a funcionarios de Justicia y Seguridad y de Gobierno.

El secretario de Cooperación del Gobierno de Santa Fe, Cristian Cunha, coordinará las tareas de cada área involucrada por parte de Provincia en lo que será el programa Cosecha Segura, que apunta a garantizar la labor de cada actor involucrado en esta actividad. “Los ministerios Gobierno, Seguridad, Desarrollo Productivo y Obras Públicas, trabajarán de manera sincronizada en lo logístico y todo lo que incumbe a este proceso, porque entendemos que la magnitud de esta cosecha debe abordarse desde diferentes áreas del Estado y así lo ha planteado el gobernador”, afirmó Cunha. El tema estuvo en agenda también en la reunión que Maximiliano Pullaro mantuvo el viernes con la ministra de Seguridad de la Nación, Patricia Bullrich, ya que las fuerzas provinciales y federales trabajarán de manera coordinada.Uno de los objetivos fundamentales, pero no el único, será “minimizar o disminuir los grandes congestionamientos y reducir los inconvenientes que esta situación ocasiona en los vecinos”. De esa manera, “brindaremos seguridad a los trabajadores del sector, a los demás conductores y mejoraremos la calidad de vida de los residentes de la zona”, agregó Cunha.

El funcionario señaló que “estamos preparándonos para la llegada de más de 2 millones de camiones no sólo de la provincia, sino de todo el país, que llegarán a los puertos del cordón industrial”. “Estamos hablando de un movimiento récord del complejo agroexportador, que será histórico y que generará los dólares que el país necesita más que nunca”, indicó el secretario de Cooperación.  Las estimaciones marcan que el agro generará este año ingresos de exportación por 36.000 millones de dólares. En 2023, todo el sector agroindustrial argentino sumó 19.700 millones de dólares en exportaciones, la cifra más baja desde 2009, cuando se llegó al piso de 16.000 millones de dólares. Los números rojos producto de distintos factores, principalmente la sequía, impactaron fuertemente en las arcas del Banco Central y en toda la economía del país. Se calcula que la recuperación de la producción rondaría el 70 % respecto al año pasado, por lo que el volumen producido llegaría a los niveles pre sequía, es decir, alrededor de 134 millones de toneladas. “Para que se tenga una idea: ya tenemos registros que a mediados de enero se había igualado el traslado de maíz de todo el mismo mes del año pasado. Por eso hay que acompañar este enorme movimiento de nuestra producción”, indicó Cunha. De la tarea para asegurar el flujo diario de camiones hacia los puertos santafesinos, también participa el sector privado. “Hay puntos que son determinantes, como por ejemplo la asignación de cupos a los camiones para la descarga de los granos. Ese trabajo, que viene desde los privados, tiene que ser preciso, porque además está vinculado a la capacidad de molienda que hay en los puertos. Por eso es tan necesario el diálogo permanente y el trabajo en equipo para que el proceso transcurra del mejor modo posible”, subrayó Cunha. Vale señalar que la gran demanda de agrograneles que tienen las terminales portuarias, genera la afluencia masiva de camiones de todos los puntos del país, provocando una masiva concentración del tránsito de los camiones en las rutas rutas 33, 34, 9,11, A012, AUP Rosario – Córdoba y Rosario – Buenos Aires (Nacionales), las Rutas 10, 14, 16, 18, 21, 91 y AUP 01 (Rosario Santa Fe).

La senadora nacional por la provincia de Santa Fe, María de los Angeles Sacnun, se reunió en el municipio de Villa Constitución con el intendente Jorge Berti y funcionarios de su gabinete, con quienes analizó detalles de la disposición de los terrenos cedidos por la Nación al municipio para ser destinados a cubrir el déficit habitacional de la ciudad.

“Era un predio que se pensaba volcar a la especulación inmobiliaria. Durante el gobierno anterior se planteaba una suma de dos millones de dólares para poder acceder a esos terrenos. Nosotros realizamos una enorme tarea desde el Senado de la Nación, desde la Cámara de Diputados de la Nación y trabajando con nuestros concejales y concejalas junto al intendente de la ciudad, para que el Estado Nacional le ceda al gobierno municipal esos terrenos que hoy se van a constituir en suelo urbano”, señaló Sacnun.

Posteriormente, junto a los precandidatos de concejales de la lista “Hacemos Villa Constitución” (Hacemos Santa Fe), Laura Colle, Alejandrina Borgatta (actual concejala) y Juan Carlos Gili, se trasladó a dependencias del puerto local para mantener un encuentro con las autoridades del Ente portuario, representantes de la Cámara empresarial, de la Cámara de Comercio y la Federación Agraria para analizar gestiones y proyectos en curso. Estaban presentes Roberto Tizi, presidente de la Cámara Industrial del Departamento Constitución (Cidecom), Ariel Sahilices, presidente de la Agencia de Desarrollo del departamento Constitución (Adecon), Marcelo Maciel, presidente de la Asociación Civil de Entidades Empresarias del Sur, el presidente de la delegación de la región sur de la Federación Agraria, Daniel Bongiovanni, el director provincial de Institucionalidad para el Desarrollo, Iván Camats, y el presidente del Ente Portuario de VC Fulvio Monti. También, la legisladora santafesina visitó la empresa “Sahilices Hnos. SRL”, dedicada a desarrollos tecnológicos de productos y servicios, donde recorrió sus instalaciones junto a directivos y trabajadores. Luego se trasladó al Parque de “La República”, donde está emplazado el predio cedido por la Nación al municipio, para dialogar con representantes de entidades vecinales y vecinos de Villa Constitución.

Finalmente, en la localidad de Rueda, mantuvo encuentros con presidentes comunales del departamento Constitución y con precandidatas y precandidatos de #TodosHacemosSantaFe

En el puerto debieron ampliar la capacidad de medición del hidrómetro.

De récord en récord. El Río Paraná ya mide por debajo del 0 en la ciudad de Santa Fe. En la última medición realizada en el puerto local, el nivel fue de – 0,05 metros (cinco centímetros).

Para encontrar un valor similar hay que remontarse más de 50 años atrás. Por ejemplo, se superó la marca de 1968 (6 cm), 1951 (2 cm) o de 1938 (1 cm).

Mientras que en 1969 fue  la última vez que se registró un nivel por debajo del cero: – 0,14 metros en el puerto local. Y 20 años antes, es decir 1949, el río bajó a – 0,20 metros.

En la jornada del lunes, El Litoral contó que tuvieron que ampliar la capacidad de medición del hidrómetro ubicado en el puerto para poder tomar estos valores.

Desde el Instituto Nacional del Agua informaron en reiteradas oportunidades que el mes de julio sería el más crítico en relación a la bajante del Río Paraná. Hasta el momento se están cumpliendo esas proyecciones.

La situación ya es muy preocupante, afecta a siete provincias y vuelve a poner en el centro del debate la cuestión del cambio climático.