La gestión del puente Rosario-Victoria pasará a manos de Vialidad Nacional, luego de la finalización del contrato de concesión con la empresa Caminos del Río Uruguay. Con esta transición, también se interrumpirá el cobro de peaje, una medida que genera interrogantes más allá del alivio económico para los automovilistas.

La suspensión del peaje no sólo marca un cambio en la forma de financiamiento del corredor, sino que abre una serie de incertidumbres operativas. El mantenimiento de la traza, la provisión de servicios de asistencia y la seguridad vial son algunos de los aspectos que, de ahora en más, dependerán directamente del Estado nacional.

En base a los datos oficiales a los que accedió El Litoral, la concesionaria saliente no garantizará las tareas habituales tras el traspaso, lo que pone en duda la continuidad inmediata de los servicios básicos sobre el puente. Además, se supo que la empresa no cuenta con los fondos para afrontar las indemnizaciones de su personal.

Aunque la cifra de despidos ronda los 500 trabajadores, el impacto más visible para los usuarios será la eventual falta de cobertura ante emergencias y el deterioro de la calzada. Sin equipos asignados para tareas de mantenimiento, la infraestructura corre el riesgo de degradarse con mayor rapidez, en un tramo clave para la conectividad regional.

Otro punto que preocupa es el posible aumento del caudal vehicular. La eliminación del peaje (los autos pagan $ 900 para cruzarlo) convierte al puente en una opción más tentadora para los transportistas y automovilistas que antes optaban por otras rutas. Sin controles reforzados ni planificación adicional, el tránsito podría colapsar en horas pico.

Además, el puente conecta dos zonas productivas estratégicas para el litoral argentino, por lo que cualquier alteración en su funcionamiento afecta directamente a la circulación de bienes, servicios y personas. Lo que parecía una buena noticia para los bolsillos, podría generar un efecto adverso en la logística regional.

La medida fue anunciada como "temporal", pero no se ha comunicado una fecha estimada para la nueva licitación ni qué empresa podría hacerse cargo de la traza. Tampoco está claro qué recursos concretos dispondrá Vialidad Nacional para garantizar la operatividad diaria del corredor.

El riesgo más serio es que el puente funcione sin supervisión activa durante semanas, o incluso meses. La experiencia indica que, sin una gestión estable, la falta de mantenimiento y controles puede generar situaciones de peligro tanto para conductores particulares como para vehículos de carga pesada.

Por otro lado, los municipios cercanos todavía no han recibido información detallada sobre cómo se coordinarán tareas de asistencia vial, señalización o atención en siniestros. Esto también preocupa a quienes viven en las inmediaciones y utilizan el puente con frecuencia.

Si bien los puestos laborales afectados son una consecuencia lamentable de esta transición, el foco de atención debe estar puesto en la circulación segura y continua sobre uno de los corredores más importantes del país. A mediano plazo, la ausencia de peaje no puede implicar una renuncia al mantenimiento ni a la prevención de accidentes.

La expectativa ahora está puesta en que el Estado nacional garantice, con recursos propios o mediante convenios transitorios, las condiciones mínimas para que el puente Rosario-Victoria siga siendo una vía segura, funcional y con servicios básicos operativos.

La idea de poder construir el Puerto de la Música en Rosario, histórico sueño del ex gobernador Hermes Binner, vuelve a ser sondeada por la gestión del nuevo jefe de Estado santafesino, Maximiliano Pullaro. Si bien Omar Perotti amagó con reflotar el proyecto, finalmente quedó en una mera intención. Ahora, ¿se renueva la esperanza?

Por ahora todo se maneja en off de record, pero la intención de conocer la factibilidad de poder avanzar con la ejecución del mega proyecto está latente. Si bien no se piensa para emplazarlo en diagonal al Monumento Nacional a la Bandera en la costanera central, como quería el dirigente socialista, sino a la altura del puente Rosario-Victoria, todavía sigue en estudio.

Se trata del mismo lugar que había sugerido la gestión de Perotti cuando estaba al frente de la Provincia. En su momento reveló que estaba interesado en avanzar con la iniciativa, pero sin utilizar los nuevos fondos nacionales que recibiría por el resarcimiento de la deuda, sino llevarlo a cabo mediante una obra público-privada.

También había señalado que los aportes provinciales provendrían de las utilidades de desarrollos inmobiliarios privados que se habilitarían al mismo tiempo.

El cambio estratégico de locación se debía -en teoría- a que se buscaba evitar uno de los principales motivos que siempre frustró el sueño de Binner: la propiedad de los terrenos. En la costanera central -donde se pensó el proyecto- siempre hubo conflicto sobre la utilización del espacio que, pese a pertenecerle al Ente Administrador Puerto Rosario (Enapro), estaba concesionado a Terminal Puerto Rosario (TPR).

Ahora, pareciera renovarse la ilusión y avanzar en silencio. De hecho, según trascendió, hubo reuniones con el Intendente de Rosario, Pablo Javkin, y el de Baigorria, Adrián Maglia, junto con miembros del gobierno de Pullaro.

A priori, pareciera que la idea sería armar no solo un Puerto de la Música, sino que sea una suerte de centro cultural junto con espacio para viviendas, oficinas, es decir, un master plan que conlleva otras posibilidades además del proyecto del arquitecto brasileño Oscar Niemeyer.

Estos funcionarios ya tuvieron reuniones con los dos intendentes interesados: Pablo Javkin, de Rosario, y Adrián Maglia, de Baigorria, en cuya jurisdicción está el terreno donde se analiza la posibilidad de construir el centro cultural.

En su momento, cuando tomó fuerza la revalorización de la iniciativa para poder llevarla a cabo Javkin había dado el visto bueno a la relocalización, algo que ratificó en las reuniones que hubo sobre el tema en las últimas semanas.

En tiempos de ajuste de recursos por parte del gobierno nacional y de recesión económica, la vida del proyecto dependerá de cuánto sean capaces de seducir a los privados de invertir en el masterplan para que, finalmente, pueda desarrollarse la obra.

El proyecto fue desarrollado por el famosísimo arquitecto brasileño, Oscar Niemeyer (fallecido en 2012), y el único que proyectó para la Argentina. Básicamente, se trata de un conjunto de 20 mil metros cuadrados compuesto por un centro de exposiciones, una escuela de música y una sala de conciertos.

El conjunto se completaría con otros dos edificios: uno de forma cilíndrica donde se ubicaría la administración y la boletería, y un bloque de tres niveles con forma de bumerán, ubicado en el otro extremo del edificio principal, que contendría una sala de exposiciones y un restaurante.

Entre los tres edificios quedaría delimitada a su vez una gran plaza pública para eventos. El programa se completaría con un estacionamiento para 1.000 vehículos.

Además, el arquitecto planteó una opción inclusiva y destinada a shows gigantes que mueven multitudes. Así es que presentó un gran portón sobre el fondo del escenario, el cual podría abrirse para espectáculos al aire libre, con capacidad para 25 mil personas.

"La idea es que la arquitectura llegue al pueblo, que se asiente en la base de que todos tenemos iguales oportunidades", había explicado en su momento Niemeyer.

En las últimas horas se conoció que parte del tendido eléctrico del puente Nuestra Señora del Rosario, que se ubica en la cabecera del enlace vial que une las ciudades de Rosario y Entre Ríos, fue robado por varias personas. El hurto también dejó sin energía las cabinas de peaje que está en la isla La Deseada, frente a la cuna de la bandera.

El hurto de parte del cableado (red de media tensión) se produjo entre los dos pilares que se erigen en medio del río, que sostiene los tirantes. Los autores fueron al menos dos personas, que habrían quedado filmadas en el sistema de monitoreo que tiene la traza. No se dio a conocer cómo se llevaron los cables de media tensión.

Debido al robo del cableado, parte del puente quedó a oscuras y se estima que antes del fin de semana volverá a tener luz, ya que se deben reponer muchos metros y colocar transformadores y otros equipos. También quedó sin energía eléctrica la estación de peaje ubicada sobre la isla La Deseada, que actualmente está operativa en un 10%, mediante grupos electrógenos.

Además de este robo, hubo al menos otros dos hechos similares, uno a fines de junio y otro a mediados de julio. Cabe remarcar que debajo de los primeros metros del puente, donde se ubica el Parque de la Cabecera, en el límite entre Rosario y Granadero Baigorria, desde hace más de dos años se roban las iluminarias led, que son repuestas, pero que, con el paso de los días, vuelven a desaparecer, dejando a oscuras un amplio sector del predio, que tiene juegos, canchas y una pista de atletismo.

Pobladores y trabajadores de la isla, agrupados en la Comunidad Islera Asociación Civil, se manifestaron este jueves sobre el puente Rosario-Victoria en rechazo a los proyectos que se debaten en el Congreso Nacional con el objetivo de sancionar una Ley de Humedales.

Desde las 10 de la mañana, productores ganaderos, operadores turísticos, alumnos de escuelas rurales, puesteros y habitantes en general de la zona de islas circundante plantearon la necesidad de que se cumplan las leyes provinciales y nacionales existentes para poner fin al drama de las quemas, ya que ellos son los principales damnificados.

Con el apoyo de entidades del sector, como Sociedad Rural de Rosario y la Federación de Asociaciones Rurales de Entre Ríos (FARER), los manifestantes solicitan que se lleve adelante un Plan de Prevención de Incendios y se cumplan las leyes N°25675 General del Ambiente; N°26815/2012 Manejo del Fuego; N°26562/2009 de Presupuestos Mínimos de Quemas Controladas; N°25335/2000 de Ratificación Convenio de RAMSAR para la protección de humedales y N°25688/2002 de Presupuestos Mínimos para la Gestión Ambiental del Agua.

Con banderas argentinas y entrerrianas, además de pancartas y carteles, hombres y mujeres -algunos de a caballo- reclamaron “¡Basta de quemas!”, así como “respeto por los isleros”, “respeto y cuidado del medio ambiente=buenas prácticas”, “respeto al trabajo y propiedad privada” y “prevención y justicia”.

Tras haber realizado una convocatoria en la isla el último fin de semana para hacer conocer a la ciudadanía las características del ambiente donde desarrollan su actividad productiva, y previo al tratamiento en la Cámara de Diputados de la Nación de una Ley de Humedales, la Comunidad Islera Asociación Civil (CIAC) anunció que este jueves 29 de septiembre a las 10 horas realizarán una manifestación sobre el puente Rosario Victoria en rechazo a la iniciativa.

En un video grabado el fin de semana en la isla, el productor ganadero y turístico Rafael Sugasti, junto a Roberto Sotomayor, poblador isleño y ganadero, transmitieron la sospecha de que el fuego es una herramienta que están utilizando quienes militan la Ley de Humedales.

“Nos genera cierta sospecha cuando se habla de sancionar leyes nuevas; cada vez que se congregan enfrente a pedir una ley acá se prenden fuego los campos”, dijo Sugasti.

“Nos quieren correr con fuego, esta es una guerra del fuego”, acusó Sotomayor.

Este jueves, los isleros se manifestarán con el acompañamiento de la Federación de Asociaciones Rurales de Entre Ríos (Farer), Federación Argentina de la Ingeniería Agronómica (Fadia) y la Sociedad Rural de Rosario (SRR), sobre el puente, cerca del peaje entrerriano.

El miércoles 10 de agosto hubo una concentración masiva en la ciudad de Rosario, con un número que superó las 10 mil personas.

La ciudadanía se dio cita frente al río Paraná, donde desde sus costas se podía ver arder impunemente el humedal.

El Monumento a la Bandera se colmó de personas de todos los sectores de la sociedad, para reclamar públicamente el fin de las quemas y la conservación de nuestros bienes comunes. Y denunciar la inacción de los tres poderes del Estado.

La principal resolución fue el anuncio de un nuevo corte del Puente Rosario-Victoria, este sábado 13 de agosto a las 16. Asimismo, se ratificó el llamamiento al corte del 3 y 4 de septiembre en el marco de una acción federal por la conservación de los humedales y la sanción de una Ley de Humedales Nacional a través del tratamiento del proyecto consensuado en noviembre de 2020.

Desde la Multisectorial Humedales Rosario adhieren a estas convocatorias y convocan a la ciudadanía de toda la región a ser protagonista en defensa del ambiente que nos da vida.

La Multisectorial Humedales, ambientalistas y vecinos rosarinos, cortaron este domingo el tránsito en el puente Rosario-Victoria, para exigir que se ponga fin “a los nuevos focos de incendio” que por estos días están “devastando” islas del Delta del Paraná. Los manifestantes se convocaron a partir de las 15 horas, en la explanada que sube hacia el puente Rosario-Victoria, desde Boulevard Rondeau, donde interrumpieron el tránsito vehicular, en la mano que lleva desde esta ciudad hacia la vecina localidad entrerriana. En ese lugar, donde los ambientalistas desplegaron una gran bandera con la leyenda “Somos Humedal”, permanecieron un par de horas y luego marcharon hasta la parte media del Puente. El corte, que se extendía hasta las 19 horas, generó demoras a decenas de autos, camiones y camionetas que intentaban circulan por ese estratégico lugar que comunica a Santa Fe con Entre Ríos. Los ecologistas dijeron que decidieron cortar el tránsito “ante la inmensa cantidad de nuevos focos de incendio en los humedales”, de los últimos días. Y anticiparon que adoptarán medidas similares “todas las veces que sean necesarias para que pongan fin a las quemas que están devastando territorios e islas del Delta y por una nueva Ley de Humedales ya”. La protesta se decidió con “carácter de urgente”, debido a que ayer, en Villa Constitución, “el humedal transformado en ceniza caía sobre los patios de las casas. Las columnas de humo allí son inmensas”, dijo Julieta Bernabé, de la Multisectorial Humedales. Tras señalar que este domingo “hay nuevas quemas”, detalló que los focos de incendio de este sábado “se veían a simple vista y continuaban hacia San Nicolás y Baradero”, donde, según vecinos, “los incendios se ubican en tierras donde se desarrollan actividades agroganaderas”. La ambientalista explicó que los humedales “están amenazados cuando no devastados por incontables actividades productivas que el mismo Estado está habilitando”. En ese marco, Bernabé señaló que pese a la travesía náutica y terrestre del último 18 de agosto, y la manifestación realizada por ecologistas frente al Congreso de la Nación, para pedir la urgente sanción de la Ley de Humedales “la respuesta fue un no rotundo”.

Hagar Blau Makaroff Mirador Provincial Los focos ígneos que se activaron fuertemente en estos días en el sur provincial y en la zona del norte bonaerense provocaron una humareda que, por efecto del viento sur, llegó hasta muchas localidades, entre ellas Rosario, de una manera muy invasiva el pasado viernes. De esta manera la agrupación de organizaciones ambientalistas convocó a la ciudadanía a manifestarse respetando el distanciamiento social y con barbijo o tapabocas. El corte se hará sobre la explanada que sube hacia el puente desde bulevar Rondeau de Rosario. “Nuestra respuesta ante la muerte de los ecosistemas, los daños a la salud de la población y la complicidad ineludible del Estado es la convicción cada vez más fuerte y multitudinaria de que el único camino a recorrer es la unión de la ciudadanía toda” indicaron desde la agrupación, a través de sus redes sociales. “Por una ley de humedales ya. Por el fin de las quemas y la devastación de nuestros territorios. Por el derecho a la vida de nuestra flora y fauna autóctona. Por el fin de la complicidad. Por una auténtica democracia ambiental” concluyeron desde la multisectorial.

Repudio al silencio y a las quemas En una misiva que dieron a conocer públicamente este sábado, desde la MH recordaron que “el 18 de agosto pasado, luego de una épica travesía náutica y terrestre que recorrió 350 kilómetros de humedal, acompañados por miles de ciudadanos autoconvocados y 381 organizaciones territoriales de toda la geografía argentina, los ambientalistas nucleados en la Multisectorial se manifestaron frente al Congreso de la Nación para pedir la urgente sanción de la ley de humedales”. Señalaron en torno a su movilización que “la respuesta fue un ‘no’ casi rotundo. Como justificación citaron intereses económicos y productivos, ante lo cual nos preguntamos: ¿no es la razón de ser de los representantes del pueblo velar por el bien común, o se están protegiendo intereses particulares por sobre el derecho de todos a la salud y a la vida?”. Para los ambientalistas, “como consecuencia de este no accionar legislativo, sumado al casi nulo compromiso del Ejecutivo nacional y de los gobernadores de las provincias implicadas, sumado a la incapacidad de la justicia de identificar y penalizar responsables, el Delta del Paraná, uno de los humedales más biodiversos del planeta, continúa siendo devastado por múltiples focos de incendio que diezman miles de hectáreas semanalmente”. De esta forma hicieron un racconto de los últimos días: “Ayer en Villa Constitución el humedal transformado en ceniza caía sobre los patios de las casas. Los focos de incendio se veían a simple vista y continuaban hacia San Nicolás y Baradero”. De acuerdo al testimonio de vecinos, los incendios se ubican en tierras donde se desarrollan actividades agroganaderas, y sin embargo la MH apuntó a que “las autoridades nos hablan de bajante y pastos secos”. De esta forma, indicaron su respuesta, “ante la muerte de los ecosistemas, los daños a la salud de la población y la complicidad ineludible del Estado es la convicción cada vez más fuerte y multitudinaria que el único camino a recorrer es la unión de la ciudadanía toda. Juntos por la conservación de los ambientes que habitamos y hacen posible nuestra vida y la vida de las futuras generaciones. Juntos por una democracia auténtica donde el bien común y la voluntad de los ciudadanos estén por encima de cualquier interés económico particular”.