El intendente de Venado Tuerto, Leonel Chiarella, emitió su voto en horas de la mañana de este domingo 26 de octubre, y expresó su satisfacción por el desarrollo de una nueva jornada electoral “con absoluta normalidad y en un día hermoso para que la gente pueda acercarse a votar”.

“Agradecerles que puedan estar acompañando en este momento tan importante -en alusión a los medios de prensa-, en una elección que se desarrolla con un día ideal para que la gente pueda ir a votar, pueda elegir a sus candidatos. Es una elección muy importante para nosotros como ciudad, para la provincia de Santa Fe y sin duda para la República Argentina”, afirmó el mandatario local.

Chiarella subrayó que el acto eleccionario reviste especial relevancia también para Venado Tuerto, ya que —según dijo— “se plantea mucho de lo que estamos haciendo y todo lo que se viene hacia adelante”.

“La verdad es que estoy muy contento e invito a todos los vecinos a que se acerquen a votar, agradeciendo a todas las autoridades de mesa. Hemos visto muchas nuevas autoridades, mucha gente que está debutando en esto de ser autoridad de mesa, y es una muy buena experiencia, un compromiso democrático”, señaló.

El intendente destacó además que, hasta el momento, la jornada se desarrolla “con buena afluencia de votantes y con absoluta normalidad”.

Consultado sobre el sentido político de la elección, Chiarella sostuvo que lo que está en juego es la consolidación de un proyecto a nivel provincial y la representación de Santa Fe en el Congreso Nacional.

“Creo que lo que se define también en esta elección es cómo se consolida o no un proyecto a nivel provincial y, obviamente, todo lo que implica la defensa de la provincia de Santa Fe en el Congreso Nacional. Ojalá que sea para nosotros el mejor resultado posible”, expresó.

Finalmente, el mandatario envió un mensaje a quienes aún no habían concurrido a votar: “Siempre es importante votar. Es la manera que tenemos de expresarnos, de elegir a nuestros representantes, de respaldar lo que se hace bien o de castigar lo que se hace mal. Para nosotros también, como gobierno de la ciudad, esta elección es muy importante. A los que están dudando, les digo que vayan a votar”.

Prudencia y cautela. Ésas son las expresiones que se recogen en el gobierno de la provincia después de que se escuchara el mensaje del presidente Javier Milei este lunes a fin de presentar el proyecto de presupuesto nacional para 2026.

La fundamentación para evitar juicios de valor está anclada, por un lado, en que el discurso en sí evitó mencionar datos certeros como las variables macroeconómicas que se prevén para el próximo ejercicio. Y por el otro, en que tales indicadores terminaron revelándose en el texto expreso del proyecto –contiene más de seis mil páginas- pero que recién se conoció a poco de la medianoche.

Con esos reparos es que de manera extraoficial y por ahora todavía en off, las fuentes de la Casa Gris aludieron al mensaje presidencial.

Milei habló en cadena nacional el lunes por la noche.

"Fue un discurso que reiteró conceptos ya vertidos en otras ocasiones - mencionaron los funcionarios locales –. Y en cuanto a datos del presupuesto, en el discurso no los hubo. Sólo referencias numéricas que aún hay que verificar en relación a qué se mencionaron".

Ejemplo de ello es lo que se planteó respecto del aumento en ciertos "gastos sensibles"; se habló de un incremento "en términos reales considerando la inflación prevista en el Presupuesto 2026, que se proyecta en un 10%". Por lo tanto, se razona, si la inflación del año que viene es mayor al 10%, dichos gastos "sensibles" no crecerían en términos reales, o incluso, experimentarían una caída.

En general, se explicó, no habló el presidente sobre la composición del presupuesto, "sino sobre las reglas presupuestarias que se utilizaron para elaborar el proyecto".

Aun así, las fuentes consultadas valoraron positivamente la presentación y existencia de un presupuesto. Pero ello debe trascender el aspecto institucional, aclararon, y tener "consistencia con el resto de la política económica y con los resultados de la misma". Y sobre todo, tiene que estar "efectivamente sancionado y promulgado". Ello, sobre la base de que el país viene ejecutando su política fiscal "con una combinación riesgosa entre Presupuesto reconducido 2023 y de Decretos de Necesidad y Urgencia".

El Banco Central proyecta una inflación para los próximos doce meses del orden del 20%.

Que el mensaje por cadena nacional haya omitido la mención de las variables macroeconómicas no sería casual; "se evitó poner foco en aquellos aspectos que podrían ser objeto de debate", se apuntó.

De hecho, proyectar una inflación para todo el 2026 del 10,1% - ello implicaría una variación de precios mensual del orden del 0,8%- parece una subestimación y carece de verosimilitud si se tiene en cuenta que el REM (Relevamiento de Expectativa de Mercado) del Banco Central proyecta una inflación para los próximos doce meses del orden del 20%. Una situación similar se da con el tipo de cambio proyectado: $1423 para 2026 y $1470 para 2027.

La tasa de crecimiento para el próximo año, en tanto, fue estimada en un 5%.

Después de varios días de debate interno, el bloque de doce convencionales justicialistas de Más para Santa Fe presentó su proyecto de reforma constitucional. Los propios protagonistas contrapusieron el hecho a la situación que atraviesa el oficialismo, que ingresó siete proyectos diferentes la semana pasada, ante la imposibilidad de lograr una síntesis.

Juan Monteverde, líder de "los doce", dijo a El Litoral que las dos grandes dimensiones que distinguen al proyecto son "la arquitectura institucional" de la provincia, y "la incorporación de nuevos derechos".

- ¿Cuáles son los principales lineamientos del proyecto?

- En primer lugar, debemos decir que estamos haciendo esta Constitución en un marco de crisis de representatividad enorme donde la mitad de la gente no va a votar. Por ende, la nueva Constitución tiene que ver cómo resuelve esa crisis. El nuestro es un proyecto municipalista. Esto quiere decir que lo que intentamos es dar vuelta la pirámide del poder. Si tenemos una concepción en Argentina y Santa Fe donde el estado y el gobierno se manejan mediante una pirámide que ejerce el poder de manera vertical, terminan siendo muy poquitas las personas arriba que toman las decisiones y las padecen los que están abajo. La idea es dar vuelta esa pirámide. Por eso es importante no sólo la autonomía, sino el régimen municipal en general y todo aquello que intente darle más poder al territorio, al vecino, al que está cerca… Cuáles son sus problemas y prioridades, y qué formas tenemos de resolverlos. La idea es que los municipios puedan decidir qué herramientas utilizan para abordar sus problemas. Hay una concepción diferente del poder del Estado y del gobierno…

Imagen ilustrativa. Se han presentado un total de 707 proyectos. Crédito: Flavio Raina.

- ¿Y respecto de los nuevos derechos?

- Los nuevos derechos constituyen un capítulo especial en nuestro proyecto, junto con el de poder ciudadano. Si nosotros queremos generar un nuevo poder, más allá de los poderes que ya existen (Legislativo, Ejecutivo y Judicial), tenemos que pensar en el Poder Ciudadano. Incorporamos todo un capítulo que prevé mecanismos de participación popular, de democracia semidirecta; y plantea que el Estado tiene la responsabilidad de fomentar esa organización. Ese poder ciudadano creo que es un rango distintivo porque también intenta esto de generar organización bajo la idea de comunidad organizada para empezar a superar los límites de esta democracia delegativa. Por otra parte, respecto de los nuevos derechos, hay un hincapié muy fuerte en dos cosas. En primer lugar, la cuestión del trabajo, tanto formal como informal. Este último campo (informal) incluye desde el empleo en negro, pasando por emprendedores y monotributistas. Hoy, el paradigma del trabajo tradicional está en crisis y nuestra Constitución debe contemplar eso. En segundo término, incorporamos que todo el mundo tiene derecho a tener un pedazo de tierra para trabajar, y la obligación de que la provincia diseñe planes para que los arrendatarios se conviertan en propietarios.

- ¿Qué plantean respecto de la reelección?

- Tiene que alcanzar a todos los cargos pero por un período. Sostengo lo que dije en campaña; el gobernador que juró por una Constitución no debería tener permitido ser reelecto. Todo eso va a estar en las cláusulas transitorias; ahí va a estar la gran pelea.

La primera reunión de la convención que se llevó a cabo en Rosario.

- ¿Están de acuerdo con el planteo del oficialismo de que la limitación de la reelección rija a partir de 2035?

- No, no. Nosotros decimos que todo lo que se estipule en la nueva Constitución tiene que comenzar a regir desde el momento mismo en que ésta entra en vigencia. Pero eso va a depender de las cláusulas transitorias; por eso digo que ésa va a ser la gran pelea. Pero nuestro criterio es que todo empieza a regir con la nueva Constitución y nadie puede faltar a la Constitución por la que juró.

Por Nancy Balza

De verde a rojo y, en el medio, todos los matices con el amarillo y el ocre como principales tonos intermedios: el Índice de Calidad de Vida, una combinación ponderada de indicadores socioeconómicos y ambientales, está representado en un mapa de la Argentina donde cada localidad, cada barrio, tiene un color asignado y es el que se corresponde a las mejores (en verde) o peores (en rojo) condiciones en las que se desenvuelven sus habitantes.

Así, se observa que en la ciudad de Santa Fe predomina el verde, pero en los alrededores los colores son otros y la paleta varía en forma notable entre el norte y el sur provincial.

Con la imagen de todo el territorio nacional desplegada, el verde está presente en la región Pampeana, en el oeste de San Juan y de las provincias patagónicas, y en la zona más austral del país. En el resto, la situación varía y revela el contraste que es condición intrínseca del país y de toda la región latinoamericana.

Sobre estos contrastes y los indicadores que se evalúan para concluir en tal o cual representación cromática expuso Guillermo Velázquez, investigador superior del CONICET y Director del Instituto de Geografía, Historia y Ciencias Sociales de Tandil, en el marco del VI Congreso Nacional de Problemáticas Sociales Contemporáneas que organizó la Universidad Nacional del Litoral a mediado de septiembre.

En el año 2019, Velázquez lideró, junto a Alejandro Zunino y un equipo interdisciplinario, una investigación que concluyó en un mapa interactivo que permite conocer el nivel de calidad de vida en los más de 52 mil radios censales en lo que se divide la Argentina. El material y las indicaciones para su interpretación, están disponibles en: icv.conicet.gov.ar.

El mapa interactivo completo.

De todo esto habló con El Litoral, ya de regreso en Tandil, una ciudad intermedia (concepto al que volverá como categoría de análisis), donde trabaja y reside. Y donde también predomina el verde.

- ¿Cómo está compuesto el índice de calidad de vida y de qué manera se puede medir?

- Durante mucho tiempo, para comparar el nivel de desarrollo, bienestar o nivel de vida, que son conceptos bien cercanos, se utilizó exclusivamente el Producto Bruto. Así se establecían cuáles eran los países ricos o países pobres. Y dentro de los países, para diferenciar aquellas regiones donde se vivía mejor o peor.

Con el tiempo se vio que el Producto Bruto era un indicador importante pero imperfecto porque no refleja necesariamente cómo vive la gente sino cuestiones vinculadas con la riqueza y la estructura económica. En las décadas de '70 y '80 Naciones Unidas propuso un índice de desarrollo humano que es más sofisticado y mide cuestiones como salud (esperanza de vida), educación (años de escolaridad y proporción de analfabetos) y riqueza (producto bruto per cápita ponderado por el poder adquisitivo). En las distintas redes académicas se vio con simpatía este progreso. Propusimos un índice de calidad de vida que involucra indicadores socioeconómicos (salud, educación y vivienda) e indicadores ambientales (problemas ambientales y recursos recreativos). Porque calidad ambiental no es solamente que no te fumiguen, que no haya contaminación ni terremotos; es también el derecho a disfrutar el tiempo libre en un entorno variado y con ofertas atractivas para la población sin gastar dinero.

- ¿Existe un promedio de la calidad de vida de la Argentina o tenemos que analizar el tema por regiones?

- Habría que apuntar más a un análisis por regiones e, incluso, a las diferencias dentro de las regiones que son seis (Noroeste, Noreste, Cuyo, Pampeana, Metropolitana y Patagonia) y tuvieron un comportamiento bastante estable a lo largo del tiempo. El Norte Grande es una macro región que se caracteriza por la postergación material y de recursos, y por cierta desatención por parte del Estado. Por el contrario, la Patagonia, sobre todo la austral, es la región con mejor situación relativa.

Además, a lo largo del tiempo hubo cambios, algunos recientes y bastante fuertes: en concreto, la Región Metropolitana de Buenos Aires, que hasta la década del '90 estaba en segundo lugar detrás de la región Patagonia, pasó al cuarto lugar en 2001. Hasta ese momento, por el hecho de tener desarrollo industrial, empleo y servicios quedaba bien ubicada, pero al comenzar a pesar la cuestión ambiental, amén de otros retrocesos concretos, pasó a ese cuarto lugar.

Guillermo Velázquez expuso en el VI Congreso Nacional de Problemáticas Sociales Contemporáneas, organizado por la UNL. Detrás, algunos de los mapas históricos de la Argentina (1869, 1895, 1914) en los que está representado el índice de calidad de vida.

- ¿Qué aspectos ambientales son los que pesaron en este cambio de categorización del área metropolitana?

- Por un lado están aquellos con epicentro en los congestionamientos, conflictividad social y contaminación. La escala urbana penaliza mucho estos aspectos. Las ciudades grandes, como Córdoba o Rosario, también tienen algún tipo de penalización pero no es tan grande.

Y las que quedan muy bien ubicadas son las ciudades intermedias, ubicadas entre 50 mil y un millón de habitantes, entre las cuales está el Gran Santa Fe, Gran Paraná, Mar del Plata, Bahía Blanca. Estas ciudades tienen, en proporción con la población residente, más espacios verdes, más recursos recreativos y variedad de ofertas para el tiempo libre.

En cuanto a los recursos socialmente construidos, la Región Metropolitana tiene cines, teatros y demás pero también muchísima demanda. Y casi toda la demanda del Gran Buenos Aires se satisfacen en Capital Federal.

- ¿Qué pasa con la región en la que se ubica Santa Fe?

- Santa Fe, junto con Entre Ríos y Buenos Aires, está incluida en la región Pampeana que tiene una buena situación relativa, y se ubica segunda después de la Patagonia por el proceso de urbanización, la inversión del Estado, la infraestructura social y la recepción de migrantes. Precisamente, una cuestión que ubica al norte del país en una mala situación relativa es la expulsión de población; en la medida en que se logre generar ofertas educativas, sanitarias y de empleo, esto se puede modificar.

Santa Fe está de la mitad para arriba (en el promedio de ICV), más allá de las diferencias internas: una cosa es la mitad sur de la provincia con la influencia de la capital y de Rosario, y otra la zona llamada Chaco santafesino que tienen más características de transición hacia el noreste.

El el Índice de Calidad de Vida en la ciudad de Santa Fe y alrededores.

- Cada vez hay más población viviendo en ciudades o que migra a las grandes urbes en búsqueda de empleo y mejores condiciones, ¿esa característica por si sola afecta la calidad de vida?

- Más del 92 % de la población argentina vive en ciudades. La población rural es de 8 % o menos. Pero es muy importante el tamaño de las ciudades: aquellas con más de un millón de habitantes como Gran Buenos Aires, Rosario, Córdoba, empiezan a tener lo que los economistas llaman deseconomías de aglomeración, es decir, que se empiezan a producir problemas en el congestionamiento de tránsito, en la potabilización de agua, la eliminación de residuos, la inseguridad. En cambio, las ciudades intermedias presentan una escala ideal donde se verifica una mayor calidad de vida.

Si se cruza calidad de vida con escala urbana, la mejor situación es la de ciudades intermedias con 50 mil a un millón de habitantes.

Por debajo se produce una paradoja; podemos pensar que en un pueblo de 20 mil habitantes la gente puede vivir tranquila y dejar la puerta sin llave, pero hay problemas que hacen a la calidad de vida y tienen que ver con la falta de escala: un problema sanitario que en una ciudad intermedia se resuelve fácilmente, en una localidad pequeña implica trasladarse a otro sitio más grande.

Lo mismo pasa con la oferta educativa: las localidades pequeñas retienen jóvenes hasta el secundario pero, sin oferta universitaria, se ven obligados a migrar a una ciudad intermedia para seguir estudiando; muchos vuelven pero muchos otros se quedan allí.

Santa Fe tiene muchos pueblos en esta escala urbana por su economía de base agropecuaria, y son localidades que están más estancadas desde el punto de vista demográfico.

El Índice de Calidad de Vida también involucra una dimensión ambiental, que a su vez incluye Recursos recreativos de base natural y socialmente construidos. Contar con espacios al aire libre para pasear o realizar actividad física mejoran ese indicador. Crédito: Manuel Fabatía

- ¿Qué representa el mapa que está disponible en la página del Conicet?

- A icv.conicet.gov.ar se ingresa con cualquier dispositivo y muestra el mapa de calidad de vida de la Argentina por 52.408 unidades censales: por ejemplo, si se ingresa a Santa Fe aparece dividido el Gran Santa Fe en miles de unidades porque cada una representa más o menos 200 casas o 1000 personas.

En verde están representadas las zonas con mejor situación relativa porque tienen buenos recursos recreativos, educación, salud y vivienda. Y en la periferia o hacia el interior de la provincia hay radios en color ocre o incluso rojo porque muestran valores más bajos del índice. Éste sigue el mismo criterio desde Ushuaia hasta Santa Catalina, en Jujuy: el rojo de Santa Fe es igual al rojo de Mendoza o del Gran Buenos Aires.

Además de tener un interés académico es un indicador útil para la gestión pública, para que el intendente de una localidad que aparece en rojo tenga más elementos para reclamar atención, recursos y pueda revertir esta situación.

Si bien hay situaciones que tienen que ver con causas estructurales (un lugar árido o inundable), desde la política pública se puede hacer mucho: no es que lo rojo está condenado a ser rojo y lo verde va a ser siempre verde.

El marco

Guillermo Velázquez estuvo en la ciudad de Santa Fe a mediados de septiembre para participar en el VI Congreso Nacional de Problemáticas Sociales Contemporáneas organizado por la Universidad Nacional del Litoral.

Allí expuso en el panel de Cambios socio-demográficos en una Argentina en transformación, sobre "Calidad de vida en la Argentina durante el último ciclo democrático. Cambios y continuidades".

En procura de establecer cómo era la calidad de vida en décadas y hasta en siglos pasados, investigadores que participaron del desarrollo que terminó en la página interactiva del Conicet (icv.conicet.gov.ar) elaboraron mapas de la Argentina en 1869, que fue cuando se realizó el primer censo nacional, para 1895, 1914, 1947, 1960, 1970, 1980, 1991 y 2001.

¿Qué muestran estas representaciones? "Las condiciones socioeconómicas y ambientales que en los años '50 hubieran sido consideradas propias de una calidad de vida óptima, hoy nos darían un ICV mucho más bajo", advierte Guillermo Velázquez.

Si se busca una constante en el análisis comparativo de estos años se lo encuentra desde 1895 hasta el día de hoy: la zona más austral de la Patagonia tuvo y tiene el mayor índice de calidad de vida.

El Índice de Calidad de Vida es una combinación ponderada de una Dimensión Socioeconómica (60%), que involucra en iguales proporciones Educación (población con educación menor a primaria y con educación universitaria), Salud (Tasa de mortalidad infantil y población sin obra social) y Vivienda (población en hogares sin inodoro y en hogares hacinados).

La Dimensión ambiental (40 %) incluye Problemas ambientales (Uso de plaguicidas en agricultura, participación de Industria y minería en el PBG, contaminación/Ruido/Congestionamiento/Conflictividad social/Siniestralidad y localizaciones peligrosas, entre otros) y Recursos recreativos de base natural y socialmente construidos.

El microcentro de Rosario arrastra un sinfín de proyectos de obras para poder revitalizarlo y posicionarlo nuevamente en el lugar central que supo ocupar. Pese a que se vienen realizando algunos trabajos, los planes más ambiciosos aún se encuentran sin terminar, según advierten los comerciantes de la zona.

Se trata de la iniciativa para revitalizar el Casco Histórico. Esto contempla la mejora del entorno del Teatro La Comedia, la jerarquización de plaza 25 de Mayo y la unión de galerías comerciales del microcentro, además de otras obras menores.

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Para agilizar los trabajos, desde la asociación Casco Histórico presentaron un escrito al municipio con el fin de que se cumpla lo prometido en los años 2014 y 2016 y que aún “no se cumplió por completo”, indicó a Mirador Provincial su titular, Fabio Acosta.

En tiempos de elecciones, se trata de una oportunidad que tienen los comerciantes para que los candidatos puedan comprometerse a cumplir con el programa que comenzó, pero que todavía no se terminó y que mejoraría notablemente el microcentro.

En el escrito presentado, se hace foco en recuperar y mejorar el entorno del teatro La Comedia, la puesta en valor de la plaza 25 de mayo, el entorno del hotel Savoy, la unión física del cruce de galerías sobre calle Sarmiento y San Martín, semaforización en peatonales, entorno con material intertrabado en teatro La Comedia, a lo que debería sumarse señalética en calle Sarmiento y San Luís, reubicación de puestos de venta ambulante, bacheo de veredas o recambio donde quedo pendiente, solicitado en la ampliación de solicitud, en calles transversales y paralelas a las peatonales.

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A su vez, se hace hincapié en trabajos destinados al movimiento de las personas en el microcentro como, por ejemplo, “incorporar más sitios de estacionamientos de motos, protección de los jardines de lluvia, retorno de las paradas de transporte público en calle Rioja, implementación de paradas seguras, reposición de arbolado en peatonales, protección de los existentes para que no sean usados para sujetar bicicletas o motos, ampliación de veredas en calles donde no se interrumpa el tránsito de transporte público, ni de vehículos particulares como en calle Entre Ríos, entre otras”.

En la ampliación presentada por la organización se suma “puesta en valor de calle Mitre, que pretenden que se denomine corredor cultural del Casco Histórico, por contener cuatro salas de teatro en su recorrido, entre San Luis y San Lorenzo, dado que es una arteria muy comercial y cultural, con el recambio total de veredas, ordenamiento del cableado aéreo en todo el microcentro, sobretodo sobre fachadas”.

Hace aproximadamente un mes, desde el ámbito de gestión cultural del gobierno de Teodelina, se puso en marcha el programa “Si yo fuera Presidente…”, que tuvo como objetivo la generación de pensamiento en los chicos que asisten a escuelas rurales; haciéndolo desde un lugar lúdico que les permitió trabajar con total libertad.

El disparador fue simple: una pregunta; una interpelación que los puso a pensar que harían si tuvieran el poder absoluto en la República Argentina. Tras un mes de trabajo, durante la semana pasada, las autoridades locales visitaron las escuelas rurales que aceptaron participar del proyecto, en pos de mantener “serias y profundas charlas” con los chicos.

Avanza el programa en las escuelas rurales de Teodelina.

Desde pedido de mejoramiento en la salud pública, un empleo digno, cuidado y protección a la tercera edad; hasta la firme convicción de pensarnos como sujetos que podemos decidir sobre el bien y sobre el mal -pero siempre desde aportes que contribuyan al desarrollo-, los chicos fueron explayándose sobre sus pareceres acerca de diferentes temas.

“Nuevamente, se logró un trabajo que satisfizo a quienes planteamos esta propuesta, pero dejó marcas imborrables en los más pequeños”, expresaron desde el gobierno local.

Por Diego Budassi

En la mañana del jueves se llevó adelante la Sesión Nº 1061, donde el Bloque de Firmat Futura (Janina Pellegrini-Nicolás Rufine) planteó sobre la mesa de debate la incorporación de una Casa del Estudiante en Venado.  

La idea es que el Municipio, como ya lo hace en Rosario desde hace décadas, alquile un inmueble destinado a los alumnos y alumnas firmatenses que cursan sus respectivas carreras en la vecina ciudad. Al respecto la concejal Janina Pellegrini explicó: “Presentamos nuevamente el Proyecto de que se instale una Casa del Estudiante en Venado Tuerto, una demanda de padres y chicos que estudian allá. Sabemos que nuestro Centro Universitario es importante y hay que fortalecerlo, pero también va de la mano con la Casa del Estudiante que hay en Rosario. El Proyecto de la Casa del Estudiante en Venado es para seguir fortaleciendo las políticas de educación acá en Firmat”.

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Por otra parte, Firmat Futura presentó una propuesta para declarar de Interés Social y Deportivo del Concejo, la participación de Eduardo Bustos en el Panamericano de Wakm, donde se consagró Campeón del Mundo. “Para nosotros es un orgullo y es importante poder reconocerlo”, señaló la edil. 

Paralelamente y por pedido de vecinos se solicitaron reductores de velocidad en la calle Belisario Roldán, pero a la vez Janina Pellegrini planteó “un reordenamiento de tránsito en barrio Fredriksson, donde los vecinos nos dicen con preocupación el tema de la alta velocidad de los vehículos que transitan por el lugar; nos piden reductores pero queremos instarnos en trabajar para un reordenamiento del tránsito, quizás con manos únicas, porque creció mucho el parque automotor de la ciudad y las calles quedaron angostas para seguir siendo de doble mano”. 

Por último, la concejal de Firmat Futura se refirió a un proyecto para crear el “Programa municipal de información y prevención de estafas virtuales y telefónicas”, orientado a visibilizar, informar, concientizar y prevenir a la población respecto de estafas virtuales y telefónicas, sus diferentes modalidades, estrategias de prevención y herramientas para denunciarlas. “Vamos a trabajar en Comisión esta propuesta relacionada con la cyber-criminalidad para poder ocuparnos sobre el tema. Hay estafas electrónicas y queremos hacer una política pública de ello”. 

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Entre otros proyectos, el Bloque oficialista integrando por María Luz Budassi, Claudio Garziera, Silvina Cocitto y la presidenta del Concejo, Griselda Valdecasa, propuso declarar de Interés Cultural y Social el programa “El día después”, que ya lleva más de dieciocho temporadas, emitiéndose por TDC. “Es un reconocimiento a la incansable labor de este grupo de personas, que cada lunes nos brinda un excelente resumen de los partidos de fútbol de las cuatro ligas de la región”, describió María Luz Budassi. 

Asimismo, en el año del 60º aniversario del Concejo, el Frente Progresista Cívico y Social presentó una propuesta para llevar adelante un programa de Radio Abierta, en el ámbito del recinto legislativo, donde participen ex concejales y demás actores de la política firmatense. 

La prevalencia de la tartamudez en la población mundial es aproximadamente del 2%, y la relación es que cada cuatro varones, hay una mujer. En la mayoría de los casos, comienza en la infancia temprana, apareciendo entre los 2 y los 4 años. Con una detección temprana y tratamiento adecuado, la función de la fluidez del habla se podría restablecer en 85/90% de los casos.

Estos son los algunos de los datos que la diputada nacional Alejandra Obeid (FdT) incorporó en su proyecto de ley para la creación de un Programa Nacional de “Prevención, Detección, Capacitación y Tratamiento de la Tartamudez”.

La santafesina ingresó esta propuesta el 22 de octubre de 2020, en coincidencia con el Día Internacional de conciencia sobre la Tartamudez. La iniciativa se debatió en las condiciones que por entones imponía la pandemia por Covid-19; luego perdió estado parlamentario; volvió a ingresar en 2022 y cobró nueva relevancia en los últimos días luego del episodio protagonizado por el periodista Gabriel Levinas quien puso en duda que la sociedad argentina esté preparada para un presidente con tartamudez, en alusión a Eduardo “Wado” de Pedro, quien se perfila como uno de los posibles presidenciales para los comicios de este año.

El programa que impulsa Obeid está dirigido a docentes, directores y personal educativo relacionado con el nivel inicial, y a profesionales de la salud, la Psicopedagogía y la Fonoaudiología “con el objetivo de identificar y capacitar sobre posibles alteraciones de la fluidez en niños y niñas, y reducir o revertir la posibilidad de permanencia de la tartamudez”.

Entre las funciones que dispone se cuentan las de celebrar convenios con organismos estatales y no estatales que propendan a la implementación del Programa, y elaborar, recomendar e implementar protocolos de capacitación, prevención, detección y/o tratamiento de la tartamudez. Pero también promover la creación de consultorios especializados para el tratamiento gratuito de la tartamudez en los hospitales públicos del país.

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Este punto es clave y así lo señala en diálogo con El Litoral.

– ¿Cuál es el objetivo del proyecto de ley presentado en la Cámara de Diputados?

– El proyecto impulsa la creación de un programa nacional que comprende la prevención, detección, capacitación y tratamiento de la tartamudez. En la capacitación abarca muchas profesiones: médicos, psicólogos, fonoaudiólogos, y por otro lado se involucra a docentes en la prevención y detección porque son quienes están desde temprana edad con niños y niñas, y tienen más horas de contacto con ellos y mejor calidad de tiempo; además que están capacitados o entrenados para detectar estas situaciones. Entonces, pueden llegar a ser el primer eslabón para que luego esa persona llegue a tener el tratamiento.

Y una vez detectada la condición y hablada con la familia y los profesionales, hacemos hincapié, al margen de la firma de convenios, capacitaciones y visibilización del tema, en la importancia de que se pueda acceder al tratamiento en consultorios públicos para quienes no tiene obra social.

– ¿En qué podría contribuir a la situación de personas que atraviesan esta condición del habla?

– Yo separaría la respuesta en dos partes. Por un lado, a nivel personal, contribuye en la detección temprana y en el tratamiento, con la capacitación del docente que es el que puede llegar a advertir que hay una situación de disfluencia para después, una vez conversado con la familia, derivar al niño o niña a profesionales. Y ahí es donde considero que es importante contar con consultorios públicos para que la persona pueda recibir un tratamiento aunque no cuente con los recursos económicos. El objetivo es que ninguna persona que tenga tartamudez se quede sin su tratamiento por no tener una obra social o por no tener el dinero para pagarlo.

Por otro lado, a nivel social, es importante generar empatía en el resto de las personas para que sepan que la tartamudez no las define. Esta es una frase que siempre utiliza Wado de Pedro. Te definen otras cosas: qué clase de persona sos, tus acciones, pero no el hecho de tener tartamudez.

Entonces, contribuye a plantear el respeto por cualquier condición o elección que tome una persona y de esta manera hacer una sociedad más amorosa, aceptando al otro o a la otra y que no sea sujeto de burla; que genere una situación en donde quizás tengamos que prestar más atención, donde tengamos que ser más tolerantes, donde debamos tener más paciencia.

Wado siempre cuenta situaciones de cuando él era chico, cuando tenía que enfrentarse a algún examen en la escuela. Esto de recurrir a la excusa de “estoy descompuesto o me duele la panza”, para no tener que dar un examen oral, o al momento de pedir un gusto de helado, o de tener que pedir una comida a algún mozo con poca paciencia. Es necesario que se entienda que hay que esperar hasta que la otra persona puede expresar lo que quiere o necesita.

Entonces, por un lado está la detección y el tratamiento, saber que es una situación que se puede revertir. Y por el lado, la tolerancia, la empatía y esa amorosidad que se tiene que generar por parte de la sociedad ante una condición o una decisión propia de cada uno.

La Defensoría del Pueblo de Santa Fe recomendó al Ejecutivo provincial que “se articulen todos los mecanismos administrativos necesarios para la emisión de normativa que consagre y reglamente” una eximición del pago de peajes en los corredores viales provinciales para los ex soldados combatientes en la Guerra de Malvinas, en la línea con lo que sucede a nivel nacional.

A través de la resolución 074/23, firmada por los defensores Gabriel Savino y Jorge Henn el 17 de abril, el organismo protector de derechos plasmó lo trabajado a partir de una queja ingresada en la institución por un ex combatiente, quien solicitó a la Defensoría del Pueblo que analice “la posibilidad de recomendar a la provincia de Santa Fe la factibilidad de este beneficio a los veteranos de guerra que transitan por rutas y autopista bajo concesión provincial y/o municipal”.

Ello, recordando que “existe a nivel nacional la exención de pago de peaje para Veteranos y Veteranas de Malvinas determinada por resolución 430/2022 de la Dirección Nacional de Vialidad donde se consagra que el beneficio es posible utilizar en una serie de rutas y autopistas que se encuentren bajo la órbita de competencia del Estado nacional”.

En los considerandos de la resolución se detalla la norma vigente en la materia y se explicita que en la “provincia de Santa Fe rige la ley 11.204 que autoriza al Poder Ejecutivo a otorgar concesiones de obras viales por un plazo determinado a Municipalidades y Comunas vinculadas y/o Unidades Ejecutoras, para la construcción, administración, conservación, reparación, mantenimiento o ampliación de obras viales y que únicamente se podrá percibir peaje respecto de las concesiones de obras viales realizadas o a realizarse sobre las rutas provinciales”.

Y que “la fiscalización de las Unidades Ejecutoras está a cargo del Poder Ejecutivo Provincial a través de la Dirección Provincial de Vialidad, quien designa un representante en el ente concesionario, cualquiera sea su naturaleza, con las facultades que se fijen en el contrato de concesión”. También que “el cobro de peaje está previsto en la concesión y sus valores son autorizados por resolución de la Dirección Provincial de Vialidad”.

En ese contexto, los defensores Savino y Henn consideraron que respecto de “la solicitud de eximición del peaje en rutas provinciales realizada por Ex Combatientes de Malvinas se debe decir, no solo que el planteo es razonable a la luz de la normativa nacional, sino que como Defensoría del Pueblo se impone el deber institucional de apoyar y recomendar en los términos de las propias facultades la implementación de un beneficio similar.

Los funcionarios también recordaron en el texto que en la provincia de Santa Fe existe un proyecto de ley que cuenta con media sanción en la Cámara de Diputados que dispone en su artículo primero “la exención de pago de peajes para aquellos vehículos donde se trasladen Excombatientes de Malvinas”.

Asimismo, también citaron que en “la provincia de Córdoba eximió a los Ex Combatientes del pago del peaje en todas las rutas que componen la Red de Accesos a Córdoba y la provincia de Buenos Aires, mediante ley 14.793, hizo lo propio en los peajes en todas las rutas y autopistas provinciales en beneficio de los ex-soldados conscriptos y civiles que hubiesen participado en el Teatro de Operaciones de Malvinas.

En base a todo ello es que la Defensoría del Pueblo resolvió “recomendar al Ministerio de Infraestructura, Servicios Públicos y Hábitat que por medio de la Dirección Provincial de Vialidad se articulen todos los mecanismos administrativos necesarios para la emisión de normativa que consagre y reglamente el beneficio de eximición del pago de peajes en los 4 corredores viales de la provincia cuyas Unidades Ejecutoras administran las rutas provinciales N. 18, 14, 6 y 70 Autopista provincial 01, a los Ex Soldados conscriptos y civiles que hubieren participado las acciones bélicas desarrolladas entre el 2 de abril y el 14 de junio de 1982 en el Teatro de Operaciones Malvinas (TOM) y quienes hubieren entrado en efectivas acciones de combate en el área del teatro de Operaciones del Atlántico Sur (TOAS) dentro de la zona de exclusión de las 200 millas náuticas alrededor de las Islas Malvinas y quienes fueron afectados al crucero “Ara General Belgrano” hasta el 2 de mayo de 1982”.

Por Ivana Fux

El gobernador Omar Perotti “apuró” este martes a los legisladores provinciales para que voten y otorguen sanción definitiva al proyecto que plantea prorrogar la Ley de Emergencia en materia de Seguridad en la provincia. El mensaje había sido remitido a las cámaras en enero para su tratamiento en extraordinarias, pero recién fue tratado por el Senado hace dos semanas. El gobierno solicitó la extensión de la ley, a partir de que la anterior había vencido en diciembre de 2022.

El ante último jueves, la Cámara alta abordó el tema. Pero pese a arduas negociaciones, no se logró consenso sobre el texto de la ley y se emitieron dos dictámenes. El votado fue el de la mayoría; el articulado fue en sintonía – excepto pequeñas modificaciones- con el proyecto original de la Casa Gris. La oposición garantizó con su presencia el quórum pero no acompañó la votación. Elaboró un dictamen de minoría con cambios sustanciales y compartidos por la mayoría no peronista en Diputados. Los vaivenes pospusieron el debate y de allí, el planteo del gobernador.

“Todos opinan sobre la difícil situación de seguridad, sobre este problema estructural y sobre la magnitud que tiene. Creo que no hay que dar más ejemplos para abundar sobre lo que estamos viviendo los santafesinos todos estos años. No habría que discutir ni explicar mucho”, lanzó el gobernador al ser consultado por la prensa sobre las demoras que se venían generando en el ámbito legislativo para el tratamiento de la Ley de Emergencia.

“Cuando alguien habla y sale a la calle, lo que la gente entiende es que se necesitan recursos; se necesita apoyo. La gente quiere que todos estén de acuerdo y rápido para poder dar soluciones. Es lo mismo que dijimos sobre los senadores nacionales (a propósito de la sanción que se daría este jueves en el Congreso para aprobar el proyecto que permitirá fortalecer la estructura de la justicia federal santafesina). Uno lo que desea es lo mismo; menos discurso, menos palabras y más sintonía con el día a día de la gente”, planteó el gobernador.

Este martes, los diputados provinciales identificados con los partidos que integrarán – en términos electorales- el denominado “frente de frentes” evaluaron el tema y – según pudo saber El Litoral- convinieron retomar las conversaciones con los senadores de la oposición para consensuar un texto sobre la base de lo que había sido el dictamen de minoría en esa cámara. Los diputados le sumarán algunos pequeños cambios y los notificarán al Poder Ejecutivo con la intención de poder tratar el tema en el recinto en la sesión de este jueves. Antes, se reunirá la Comisión de Seguridad que deberá emitir el correspondiente dictamen.

La principal controversia generada entre oficialismo y oposición halló su raíz en el tiempo de vigencia de la ley; el Ejecutivo la plantea hasta el 31 de diciembre atento al fin del mandato, mientras que la oposición la reclama como una ley de transición y pretende que se extienda hasta 2024. Entre las modificaciones introducidas por el Senado se cuenta – entre otras- un refuerzo de partidas para el Ministerio Público de la Acusación así como para el Patronato del Liberado. Diputados, por su parte, aspiraba a corregir algunos montos y a sumar otras reformas, como corredores seguros para las escuelas. Esto último, a propósito de las reiteradas balaceras que se suscitaron en los últimos días contra establecimientos educativos de la ciudad de Rosario.

Ingresó en la Cámara de Senadores de la Nación un proyecto de ley que pretende establecer la imprescriptibilidad de los delitos contra la integridad sexual de menores de edad. La iniciativa sería tratada en comisión en las próximas semanas.

La palabra de la autora

Clara Vega, senadora nacional por La Rioja, autora del proyecto incluyó entre los delitos tipificados contra la integridad sexual: el abuso, el acoso, la trata y pretende proteger el acceso a derechos por parte de las víctimas.

Cuando presentó la iniciativa, Vega hizo referencia a “casos que se hicieron públicos en las últimas semanas” en los que “las víctimas hablan cuando pueden y sufren las consecuencias de estos delitos durante toda su vida”.

Hughes: ya son tres las personas detenidas por el abuso de una adolescente

La idea de impulsar este proyecto se basa en que “nunca más una víctima se vea vulnerada primero, por su victimario, y luego, por el sistema judicial”, manifestó la senadora, que preside la Comisión Bicameral Defensora de los Derechos de los Niños, Niñas y Adolescentes

“Casos como el ocurrido recientemente en la localidad de Vichigasta (La Rioja), donde se rescató a doce víctimas de trata -entre ellos tres menores-, requieren con urgencia la aprobación de un proyecto de estas características para que el delito no pueda prescribir, resguardando los derechos esenciales de las víctimas y sus familias”, explicó la legisladora del espacio Hay Futuro Argentina.

Tras el ingreso del expediente este lunes, se espera que sea debatido en las próximas semanas por la Comisión de Justicia y Asuntos Penales.

El miércoles 5 de abril a las 13 se presentará en la Casa Museo Cayetano Alberto Silva, Maipú 966, el proyecto de lo que será la nueva Planta de Tratamiento de Residuos Sólidos Urbanos (RSU) de la ciudad.  

Pérdidas totales por grave incendio en la Planta de Tratamiento de Residuos venadense

Este es un emprendimiento del gobierno de Venado Tuerto que es posible gracias a la donación de la familia Iraola de 180 millones de pesos, compromiso anunciado en septiembre del año pasado, a pocas horas del incendio de la planta. 

Además de Venado Tuerto, el proyecto de reconstrucción y ampliación beneficiará a todas las localidades aledañas que componen el consorcio regional Girsu. 

Chiarella anunció la reconstrucción y ampliación de la planta de tratamiento de residuos

El gobierno de Venado Tuerto y Grupo Iraola invitan a toda la comunidad a participar de esta presentación. 

El senador Lisandro Enrico presentó un proyecto en la Legislatura de Santa Fe para que se garantice la disponibilidad de ambulancias en los hospitales de las localidades del Departamento General López que aún no cuentan con este servicio de traslado de emergencias. Este pedido beneficiaría a las comunidades de: Wheelwright, Christophersen, San Francisco, Aarón Castellanos, Miguel Torres, Chovet, La Chispa, Cafferata, Amenabar, Cañada del Ucle y San Eduardo. 

Al respecto, Lisandro Enrico resaltó que “todos los centros de salud de pequeños pueblos se encuentran trabajando para dar una primera atención a los vecinos de esas comunidades. La actividad se incrementó pos-pandemia, por lo tanto, es fundamental dotarlos de las herramientas necesarias para realizar su trabajo en mejores condiciones. Contar con ambulancias es clave para dar respuestas a los vecinos, especialmente en caso de emergencias donde debe ser trasladado para no agravar su estado”. 

Enrico vuelve a insistir con la falta de mantenimiento de la actual Ruta 33

En este sentido, el legislador agregó: “Actualmente tenemos ambulancias en constante reparación, modelos antiguos e incluso, algunos de los SAMCOS directamente no cuentan con ninguna unidad. Por eso hemos estado hablando con esas instituciones sanitarias en todo nuestro territorio y elaboramos un listado de localidades que son prioridad para que desde el Ministerio de Salud se les pueda asignar un móvil en condiciones”. 

Cabe destacar, que, en varias de las localidades mencionadas, al no contar con ningún móvil para el traslado se depende directamente de localidades cercanas. Un déficit de recursos que afecta el acceso a la salud para los vecinos de acuerdo a los tiempos de espera que genera toda esta coordinación en momentos de emergencia.  

Enrico pidió a Martorano priorizar la Salud Pública y sus profesionales

“Suele suceder que, pacientes con determinadas patologías o urgencias necesitan ser trasladados a centros de salud de ciudades, lo que implica recorrer varios kilómetros por ruta. Creemos que este punto es un motivo fundamental para que desde el Gobierno Provincial se efectúe una nueva entrega de ambulancias a localidades que no disponen de ellas. Necesitamos garantizar el traslado de pacientes en todos los pueblos del sur de Santa Fe, por más pequeños que sean allí también viven santafesinos con derechos a la salud”, agregó el senador. 

Este último pedido realizado por Lisandro Enrico desde la Cámara de Senadores se basa en que todas las comunidades tuvieron que afrontar años difíciles por los efectos y el desgaste que ocasionó la pandemia, donde se pudo evidenciar lo clave que es para la salud de los vecinos poder dotar con recursos a los hospitales locales. Por ello, se solicita que el Gobierno Provincial haga uso de sus partidas para comprar nuevas ambulancias y posibilitar la llegada de equipos en buenas condiciones a los pueblos que hoy no cuentan con traslado propio. 

El gobierno de Chile analiza la crear una cárcel especial para presos de pueblos originarios.

La propuesta se destaca como “transversal” a todas las fuerzas políticas, y con la que aspira a ajustarse a las normas del convenio 169 de la Organización Internacional del Trabajo (OIT).

La información fue confirmada por el propio subsecretario de Justicia, Jaime Gajardo, quien admitió que el Gobierno está “evaluando aquello” y la vocera del Ejecutivo, Camila Vallejo, afirmó que “se trata de una propuesta transversal y que hay que estudiar”.

El subsecretario aseguró que en la administración anterior de Sebastián Piñera ” se comenzó a abordar y se dictó la resolución 3.925″, que atiende algunas cuestiones sobre la materia en base a la “pertenencia cultural y religiosa” de los presos.

Por ello, el Ejecutivo solo tendría que dictar un decreto supremo para crear el nuevo penal.

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Sin embargo, aclaró que están realizando una serie de pasos previos, como establecer puentes de diálogo con las bancadas oficialistas y opositoras y con organizaciones de derechos humanos.

Dentro la administración del presidente Gabriel Boric coinciden en que “es necesario adaptar nuestro sistema penitenciario al Convenio 169 de la OIT, que establece normas específicas para el cumplimiento de la prisión en el caso de pueblos indígenas”.

En septiembre pasado, el diputado socialista Leonardo Soto y sus pares Lorena Pizarro (comunista) y Gonzalo Winter (Convergencia Social) conversaron con la ministra de Justicia, Marcela Ríos, y el subsecretario Gajardo sobre los beneficios carcelarios concedidos a comuneros mapuches.

“¿Por qué no avanzar en habilitar una cárcel sólo para personas de origen mapuche?”, propuso entonces el legislador socialista, dejando en claro que esto “no implicaría un trato especial ni una discriminación”.

Miguel Mellado, diputado del derechista planteó que se debería pedir un terreno en las afueras de alguna ciudad de la región de La Araucanía, para instalar allí una cárcel de alta seguridad exclusiva para imputados por delitos vinculados a la denominada violencia rural.

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Mellado estimó que hasta “podrían tener allí su rewe (altar ceremonial utilizado por los mapuches), lo que quieran, pero lo importante es que esto esté fuera del radio urbano”.

La vocera Vallejo dejó en claro que no se trata de un plan del Ejecutivo, sino que “hay varios parlamentarios que han levantado esta propuesta de manera transversal, no solo un sector político”.

“Por lo tanto, lo que ha señalado el subsecretario de Justicia y el ministerio es que se toma esta propuesta y que se va a evaluar. Considerando que ha sido una propuesta que se ha levantado de manera transversal, por cierto hay que estudiarla”, insistió.

En la última sesión del Concejo Municipal, el edil socialista de Primero Venado, Leonardo Calaianov, presentó un proyecto de ordenanza que contempla la facilitación y colocación de cestos de residuos para los vecinos que los requieran.

Al respecto, Calaianov planteó que “el valor económico de cada cesto será establecido por el Departamento Ejecutivo Municipal (DEM) y fijado en Unidad Tributaria Municipal (UTM), conforme los presupuestos y estudios de costos que realice la Secretaría de Obras y Servicios Públicos”.

En tal sentido, “cada frentista podrá pagar el costo del cesto en hasta 24 cuotas o se les bonificará un 10 por ciento de descuento en caso de abonarlo al contado. La colocación será gratuita y estará a cargo del personal municipal”.

Concejal de Primero Venado, Leonardo Calaianov. Foto: Gentileza.

Para aquellos usuarios que tengan dificultades en el pago de la obra de referencia, ya sean propietarios de escasos recursos y/o jubilados y pensionados que perciban haberes mínimos y se trate de vivienda única de ocupación permanente, la norma habilitará al DEM para que celebre un convenio de pago acorde a los ingresos de esos frentistas.

La idea de presentar esta iniciativa por parte de Calaianov se fundamenta en que “hay varios barrios de nuestra ciudad en los que no existen los cestos de residuos domiciliarios”. “Esto significa una fuente de suciedad e infección, además representa un peligro potencial para las personas a la hora de la disposición final de residuos por parte de vecinos”, argumentó.

Además, “usualmente asistimos a quejas de los ciudadanos respecto a los restos de basura y su dispersión, provocados por agentes exógenos, tales como animales domésticos, que contribuyen a la rotura de las bolsas y/o envases en los que se depositan los residuos domiciliarios directamente sobre el suelo”.

Según contó el concejal, “esta situación tiene como consecuencia directa un deterioro de la calidad de vida de los habitantes, amén de la cuestión estrictamente atinente a la estética de la ciudad”.

A su vez, advirtió que ante la falta de colocación de canastos en domicilios es necesario generar nuevas herramientas a fin de dar respuestas a esta problemática con el objetivo de mantener la correcta higiene de la ciudad. “Por este motivo, proponemos e impulsamos la creación de este programa para que los vecinos puedan acceder a un canasto de basura con las medidas y parámetros exigidos por el Municipio, logrando a través del esfuerzo compartido, cumplir con las normativas vigentes sobre higiene urbana”, indicó.

Por último, recordó que el DEM lleva adelante diversas políticas públicas orientadas a estos fines, tales como el programa Reciclar Venado, que consiste en concientizar y lograr que cada vez más vecinos separen lo inorgánico de lo orgánico con el fin de disminuir el impacto ambiental y social producido por los residuos.

Luego de intensas gestiones llevadas adelante durante más de un año y medio por el intendente municipal Leonel Chiarella, con el apoyo de la diputada nacional Victoria Tejeda, finalmente se logró que Nación gire a la ciudad los fondos para la primera etapa del plan de bicisendas. Este es el resultado de un trabajo conjunto y continuado, porque la actual gestión tomó un proyecto que había presentado Martín Bonadeo, exdirector de Medio Ambiente de la administración anterior.

En este sentido, el gobierno local se puso a trabajar con todos los equipos para tramitar los fondos destinados a la primera etapa que incluye siete kilómetros de ciclovías para la ciudad. Cabe recordar que el proyecto completo es de 32 kilómetros, llegando a barrios como Ciudad Nueva, Rivadavia, San Vicente, Norte, Malvinas Argentina; por ello, una vez culminado este tramo, se avanzará en nuevas gestiones para lograr el financiamiento requerido.

Sobre el tema, el subsecretario de Movilidad local, Eugenio Bernabei, señaló que esta partida corresponde al área de Infraestructura para el Transporte del Ministerio de Obras Públicas de la Nación. “El presupuesto para esta etapa es de 42 millones de pesos y el adelanto que recibimos fue del 15 por ciento. A medida que avancemos, se irá certificando para contar con el resto del dinero. Ahora, en los primeros 30 días, se harán todas las presentaciones formales, las actas de inicio de obra y preparar las licitaciones. El objetivo es ponerla en marcha entre los meses de enero y febrero del año 2023”, detalló. Y añadió: “El plazo de ejecución es de 180 días”.

El proyecto completo alcanza 32 kilómetros y apunta a conectar los barrios con el centro de la ciudad. Foto: Ilustración.

Bernabei contó que el circuito inicial incluirá las calles San Martín entre Quintana e Iturraspe; Iturraspe entre Francia y San Martín; Francia entre Rivadavia y Sáenz Peña; Cerrito de Rivadavia a Sarmiento; Pueyrredón entre San Martín y Francia; y López entre San Martín y Santa Fe. “De este modo conectamos los tres espacios públicos más grandes de la ciudad: Parque Municipal General Belgrano; plaza San Martín y plaza Papa Juan Pablo II, junto al skatepark y la plazoleta Che Guevara. Además de la zona comercial y bancaria, y 22 escuelas, que quedarán a menos de 200 metros”, puntualizó el funcionario.

Subsecretario de Movilidad, Eugenio Bernabei. Foto: Gentileza.

Parte del trabajo que realizó el Municipio para determinar las calles y cuadras donde se incorporará la bicisenda fue la consulta con el vecino. “Hicimos grupos focales pidiendo la opinión de clubes ciclistas, de gente vinculada con el tema, visitamos 14 de las 22 escuelas y hablamos con los frentistas. Realmente nos encontramos con un proyecto que tiene aceptación”, señaló.

La inversión inicial supera los 42 millones de pesos. Foto: Ilustración.

La bicisenda tendrá un doble sentido de circulación; no ocasiona problemas de estacionamiento, ya que va de la mano izquierda, y tiene un separador físico para la seguridad de los ciclistas. A su vez, “ocupa 2,30 metros de la calle y, obviamente, cuando hay un garaje, el cordón delimitador se interrumpe dos metros antes y dos metros después, para que el vecino pueda ingresar sin inconvenientes, y se garantizan los 3,10 metros del carril para el resto de los vehículos que transiten por esas calles”, explicó el funcionario.

Para Bernabei, las características que tiene Venado Tuerto son las ideales para este tipo de espacios de circulación exclusiva, primero “por el uso creciente de la bicicleta” y luego por “la geografía de la ciudad, que es llana, prácticamente sin desniveles”; lo mismo que “la estabilidad del clima, ya que se registran sólo algunos días al año de extremo calor o frío, y la distancia, que aún permite que recorramos o nos movamos en bicicleta”.

Cabe señalar que la inversión inicial incluirá: 2.900 metros de cordón separador; pintura para 42 esquinas con sendas peatonales; 23 reductores de velocidad en diferentes intersecciones; semáforos para siete esquinas; cartelería y demarcación vial.

Uno de los aspectos a subrayar es la continuidad que se le dio a este proyecto, sin importar el color político, con el objetivo de avanzar “con este plan de bicisendas, que consideramos un proyecto serio, y en esta visión de reconocer lo que está bien, es que se decidió darle continuidad”, apuntó Bernabei, reconociendo que hubo un trabajo previo muy importante, incluso preparando toda la documentación para pedir financiamiento.

“Con el intendente Chiarella a la cabeza, comenzamos a golpear puertas para conseguir partidas específicas para planes de estas características. Hace un año y medio logramos ingresar el proyecto, y a partir de ahí las gestiones necesarias, presentando todas las solicitudes técnicas y administrativas para conseguirlo y que la ciudad se beneficie”, detalló. Y añadió: “Sabemos que la ciudad requiere de obras de infraestructura que quizás sean más importantes, como pavimento, cordón cuneta y demás. De todos modos, estos son fondos específicos que se destinan exclusivamente para estas bicisendas y si no lo gestionaba Venado Tuerto, serían destinados a otra localidad”.

Las obras podrían comenzar entre los meses de enero y febrero de 2023. Foto: Ilustración.

El titular de la cartera de Movilidad también confirmó que el Municipio comenzó las gestiones para la segunda etapa del proyecto, presentando la iniciativa ante el Ministerio de Transporte de la Nación, que cuenta con un programa específico para bicisendas. “Vamos a avanzar en la primera etapa, hacerlo funcionar y luego nos focalizaremos en la siguiente. Al igual que sucedió con el Sistema de Estacionamiento Medido, que ya cumplió un mes, siempre habrá cosas para mejorar, pero estamos convencidos de que el resultado será positivo para toda la comunidad”, consideró.

La llegada de las bicisendas obligará también a tener arterias con una circulación vehicular más lenta, lo que derivará en mejores condiciones de seguridad, no sólo para el ciclista, que hoy es un problema más dentro del tránsito, sino también para el resto de los vehículos, que deberá reducir el ritmo de marcha, además de eliminarse la opción del sobrepaso.

En este marco, Bernabei reconoció que la incorporación de estos carriles exclusivos obligará a revisar otras cuestiones vinculadas con el tránsito, sobre todo en el radio céntrico, como es la carga y descarga, donde se venía permitiendo el estacionamiento en la mano izquierda en determinados días y horarios; las dársenas para el ascenso y descenso de pasajeros, como la del Sanatorio San Martín, y las paradas de los colectivos urbanos.

“En el paso por el Sanatorio San Martín está prevista, lógicamente, la interrupción del cordón separador de la bicisenda. Creemos que será beneficioso para ordenar la situación en ese espacio, porque todos vemos que se usa para estacionamiento, algo que no corresponde”, indicó.

En cuanto a la carga y descarga, contó que hace más de tres meses que vienen trabajando en conjunto con el Centro Comercial e Industrial y con repartidores, en una propuesta superadora.

“Este proyecto de las bicisendas, junto con la implementación del nuevo sistema de estacionamiento medido, son un punto de inicio para un sistema integral de ordenamiento del tránsito, sobre todo en el microcentro”, sentenció.

Si bien es difícil calcular la cantidad de bicicletas que circulan a diario por la ciudad, más allá de algunas encuestas que se han realizado, un dato que preocupa a las autoridades locales es que en el 7 por ciento de los accidentes de tránsito que se registran, hay una bicicleta involucrada. “Las bicisendas apuntan a generar condiciones de seguridad”, expresó el subsecretario Bernabei.

Ex director de Medio Ambiente, Martín Bonadeo. Foto: Gentileza.

Hace exactamente dos años, en el marco de la sesión del Concejo Municipal, el ex director de Medio Ambiente, Martín Bonadeo, haciendo uso de la Banca Ciudadana, propuso la creación de un sistema de ciclovías, complementado por una red de estacionamientos de bicicletas en puntos estratégicos.

“Esta propuesta está basada en el estudio de factibilidad encargado en 2018 por la Municipalidad de Venado Tuerto al Ministerio de Transporte de la Nación, donde se evaluaba la iniciativa desde todos los puntos de vista, topográfico, cultural, ambiental, con encuestas presenciales, antecedentes en otras ciudades del país y del exterior, datos policiales de accidentes y datos censales, entre otros”, detalló Bonadeo, cuando se enteró a través de Sur24 del arribo de los fondos para emprender la primera etapa.

Sin dudas, es un dato sobresaliente que el gobierno de Leonel Chiarella, en lugar de desconocer esa iniciativa y empezar otra desde cero, con sentido común, reconoció las virtudes del proyecto de sus antecesores y reanudó las gestiones ante el gobierno nacional para llevar adelante dicho programa.

Además recordó, entre los objetivos, que “ningún sector del área urbana se encuentre lejos del alcance de la ciclovía, lo que exige una densidad mínima de la red para brindar cercanía a los vecinos. Una prioridad es que la red sea conexa, que los principales ejes tengan continuidad, sin tramos aislados”.

Más adelante, dijo que, de acuerdo a la experiencia internacional, la ciudad exhibe características propicias para un mayor desarrollo de este medio de transporte, tales como: tamaño intermedio; distancias máximas de recorrido del orden de los cinco kilómetros; topografía “amigable” con el ciclista; e infraestructura para las bicicletas (redes de transporte). Así, definió que “Venado Tuerto cumple las tres primeras características, faltando sólo la infraestructura apta para el uso de la bicicleta, que asegure el desplazamiento rápido y seguro”.

Y amplió: “Las ciclovías no tienen sólo un sentido recreacional, sino también funcional al sistema de actividades, y por lo tanto están integradas al sistema de transporte de la ciudad”. Y reforzó que “uno de los objetivos es contribuir a modificar la percepción del uso de la bicicleta como modo de transporte exclusivo de ocio y deporte, extendiendo su uso a los desplazamientos cotidianos, en buena convivencia con autos y peatones”.

Sin embargo, Bonadeo aclaró que la iniciativa también se inscribe en las prioridades del Estudio Venado Tuerto 3, presentado el 28 de noviembre de 2019, en el Hospital Gutiérrez. “En las conclusiones se ratificó un empeoramiento de los factores de riesgo cardiovascular, lo que se traducía en elevados niveles de hipertensión arterial, glucemia y colesterol, a la vez que se verificaba escasa actividad física y creciente obesidad (…) Los especialistas sugirieron buscar soluciones, al menos las de alcance municipal, mediante un cambio de hábitos, tanto de la alimentación rica en grasas, como del sedentarismo. Y, en tal sentido, un sistema local de ciclovías será una contribución a esa necesidad pública en términos de calidad de vida”, puntualizó.

“Celebro que el gobierno municipal haya seguido adelante con las gestiones y que el gobierno nacional diera respuesta a esta primera etapa que seguramente tendrá, en lo sucesivo, los aportes económicos para su culminación”, auguró.

Nota publicada en la edición impresa de Sur24 del lunes 5 de diciembre de 2022.

Luego de intensas gestiones llevadas adelante por el intendente municipal Leonel Chiarella, en conjunto con la diputada nacional Victoria Tejeda, finalmente se logró que la Nación gire a la ciudad fondos para la primera etapa del plan de bicisendas. 

Este es el resultado de un trabajo conjunto y continuado, porque la actual gestión tomó un proyecto que había presentado Martín Bonadeo, de la administración anterior. 

En este sentido, la gestión conducida por Leonel Chiarella se puso a trabajar con todos los equipos para tramitar los fondos destinados a la primera etapa que incluye siete kilómetros de bicisendas para la ciudad. 

Sobre el tema, el subsecretario de Movilidad, Eugenio Bernabei, señaló que esta partida corresponde al área de Infraestructura para el Transporte del Ministerio de Obras Públicas de la Nación, y es “el anticipo del financiamiento de la primera etapa de bicisendas de la ciudad”. 

Cabe subrayar la continuidad que se le dio a este proyecto, sin importar el color político, con el objetivo de poder avanzar “con este plan de bicisendas, que consideramos un proyecto serio, y en esta visión de reconocer lo que está bien es que se decidió darle continuidad”, apuntó Bernabei. 

Paralelamente, adelantó que el proyecto cuenta con un plan de ejecución de seis meses y se pondría en marcha entre enero y febrero de 2023. 

Por Diego Budassi desde Firmat

Con gran participación ciudadana, el jueves por la tarde se llevó adelante, en el Galpón del Pueblo, el último taller de una propuesta innovadora y así quedó diseñado el Plan Urbano Ambiental Firmat (PUAF) 2030.

Diversas autoridades gubernamentales, referentes sociales, deportivos, artistas, periodistas y demás miembros de instituciones, formaron parte de este proyecto inédito para la ciudad.

En ese marco, el Intendente Municipal Leonel Maximino agradeció a todos los vecinos que participaron de la elaboración y selección de proyectos para la ciudad que se viene.  Seguidamente el Jefe Municipal expresó: “Una gran tarea colectiva para seguir avanzando en una Firmat pionera, innovadora, que se anticipa al futuro para construirlo entre todos”.

Durante todo el año, la Municipalidad de Firmat a través de la Secretaría de Planeamiento Urbano, Obras Públicas y Privadas y la consultora Intrama, impulsó distintos encuentros para planificar la ciudad desde una mirada integral y participativa.

En una primera instancia, esta labor se llevó a cabo con grupos focales, y luego se concretaron tres talleres participativos abiertos a la comunidad.

En esa línea, ayer se realizó la priorización de los proyectos, y el más votado fue la Escuela de Oficios y Emprendedurismo.

En segundo lugar, comparten puesto el Desarrollo de Incubadora de Pymes, el Desarrollo y Gestión de una Planta de Energía Solar Fotovoltaica, un Aulario y Residencia Educativa Regional, y la 2da etapa del Plan de Desagües Hídricos.

El próximo paso tendrá lugar en los primeros meses del año que viene. En esa oportunidad, se realizará la presentación del PUAF 2030 y se firmará un pacto con todos los sectores políticos, instituciones, organizaciones, y vecinos, para que las distintas iniciativas se puedan convertir en políticas de Estado.

Gran convocatoria. Vecinos de toa la ciudad en la elaboración del PUAF.

En la continuidad del trabajo en favor de nuestra tierra, la Municipalidad de Firmat a través de la Secretaría de Producción, Desarrollo Local y Medioambiente se encuentra impulsando una nueva iniciativa bajo el nombre “Medioambiente, Infancias y Juegos”.

Junto al Ecoclub Patrullambiental y el auspicio del comercio Pardo Hogar y la empresa Nestlé, la semana pasada entregaron contenedores realizados con envases tetra a los Jardines Maternales “Cosa de Chicos” y  “Pequeños Gigantes”.

El objetivo de la propuesta es que durante el mes de noviembre niñas y niños puedan colorear los contenedores a su gusto y llenarlos con tapitas de plástico.

Una vez completado ambos contenedores, se juntarán las tapitas con las de los canastos “Corazones de la Vida” colocados en distintos espacios públicos de la ciudad y se entregarán al Programa de Reciclado de Tapitas de Plástico de la Fundación Garrahan.

Además, ambos jardines sortearán en sus redes sociales una Ecopelela elaborada por 250 tapitas recuperadas.

De este modo no solo se busca fomentar acciones en favor del Medioambiente, sino también dar a conocer el trabajo y resultado que se obtiene a partir de la labor mancomunada como desde una donación de tapitas surge un producto como la Ecopelela.

Mientras la justicia continúa investigando el reprochable accionar del fiscal Omar de Pedro, quien definió devolver a sus captores a 77 perros galgos que eran utilizados para carreras ilegales en Santo Tomé, cerca de la capital provincial, y ante el malestar de las sociedades protectoras que se habían hecho cargo de los animales, la senadora nacional, Carolina Losada, elevó un proyecto de Ley que tiene como objetivo actualizar la protección de los derechos de los animales domésticos y silvestres, así como penas más duras para quienes atenten contra ellos.

“Este caso es solo uno de los miles que hay día a día. Tenemos que estar juntos y pedirle a la Justicia que actúe con una medida ejemplar, no sólo poniendo a salvo a los galgos, sino también actuando sobre quienes negocian poniendo en peligro la vida de estos animales”.

Señalando que la Ley vigente sobre maltratos o actos de crueldad contra animales en nuestro país data de 1954, la senadora de Juntos por el Cambio, expresó la necesidad de actualizar la legislación, creando una más moderna y concreta para dotarla de mejores herramientas en la protección de los derechos de los animales ante la negligencia, la mala praxis, la crueldad y la perversidad con la que son tratados en muchos casos.

Entre otras medidas propuestas dentro del proyecto de Ley, se busca incorporar al Código Penal de La Nación los delitos contra animales domésticos y de compañía y también la figura de “Familia Multiespecie”, en donde se salvaguarden los derechos de los animales que viven en el seno de una organización familiar y se ponga de manifiesto el compromiso de las personas a cargo del cuidado de los mismos.

“Proteger los derechos de los animales tiene que ser una causa nacional. Es necesario que juntos, como Nación, nos unamos para salvaguardar estos derechos y aumentar las penas para quienes los infrinjan con cinismo y crueldad. Reconocer las vidas de los animales y sus derechos, es un gran paso hacia la convivencia fraternal, la conservación de especies y la sustentabilidad ambiental”.

Por Diego Budassi

Tras la presentación de su proyecto, que propone la puesta en marcha de un colectivo que recorra los barrios de la ciudad, el Bloque Firmat Futura – Hacemos Santa Fe salió a las calles con el propósito de juntar firmas para respaldar y reforzar su plan de un transporte público de pasajeros.

Con ese objetivo, los concejales Nicolás Rufine y Janina Pellegrini, autores de la propuesta, empezaron a visitar distintos lugares de la ciudad en busca de invitar a los vecinos a participar. “Estamos saliendo a recorrer los barrios, puerta a puerta, y dejando una planilla en cada comercio para que cada uno pueda firmar el petitorio”, comentó Nicolás Rufine y describió: “Recordamos que es un proyecto que busca que se incorpore un transporte urbano de pasajeros, es decir, uno o dos colectivos que recorran la ciudad, que vinculen los barrios de Firmat con las escuelas, con las instituciones intermedias y con los clubes, porque es una demanda que surge de los mismos clubes. Pero fundamentalmente es una demanda que parte de padres y madres que nos dicen que los chicos caminan alrededor de 40 cuadras para llegar a las escuelas secundarias”.

“En el caso de la Escuela Nº 421 o de la Técnica N° 281; los barrios Fredriksson, Centenario, La Patria, Nadal y La Hermosa; o los loteos nuevos que se están haciendo, están muy lejos de las secundarias. La ciudad creció mucho y eso marca la posibilidad de que Firmat tenga una línea de colectivos”, recalcaron los concejales firmatenses.

“Juntamos firmas para que el intendente (Leonel Maximino), que hasta ahora no se ha expresado públicamente al respecto, pueda comprometerse con este proyecto que sale de la gente”, manifestaron, añadiendo que “nosotros lo instrumentamos, pero los verdaderos autores son los vecinos de la ciudad”.

En el mismo sentido, el edil de Firmat Futura anticipó: “Vamos a estar juntando firmas hasta que tengamos la de todos los firmatenses, porque es algo en lo que todos están de acuerdo, por eso queremos que eso esté plasmado en estas planillas, porque el o los colectivos realmente hacen falta. Firmat es una ciudad que ya tiene una determinada cantidad de habitantes y un crecimiento territorial de extensión de barrios que lo justifica. Además, es una necesidad que parte que los pibes y pibas que tienen que estar en la escuela y todo lo que podamos hacer para que eso ocurra vamos a hacerlo, y lo mismo pasa con los clubes”.

Finalmente, Rufine remarcó: “Es una propuesta que tiene muchas voluntades detrás, una bandera que es de todos. Ojalá el intendente así lo entienda, por eso estamos saliendo a la calle para que los vecinos acompañen este proyecto”.