El aumento de los combustibles volvió a sentirse con fuerza en Santa Fe y en todo el país. En lo que va de marzo, los precios acumulan subas de hasta el 16%, y el litro de nafta súper ya ronda los $1.900, marcando un nuevo escalón en el costo de vida.

El impacto es directo: llenar un tanque promedio ya supera los $100.000, lo que no solo afecta la movilidad cotidiana sino que también reduce el margen disponible de los hogares en un contexto económico todavía sensible.

En una provincia atravesada por la actividad agroindustrial, el transporte y la logística, el aumento del combustible tiene un efecto inmediato sobre los costos productivos.

El traslado de granos, alimentos, insumos y productos elaborados depende en gran medida del uso de camiones y maquinaria, lo que vuelve al precio del combustible un factor determinante en toda la cadena. Cada incremento impacta en fletes, distribución y operaciones, encareciendo los procesos y reduciendo márgenes.

Este escenario genera preocupación en distintos sectores, que advierten sobre la dificultad de absorber estos aumentos sin trasladarlos a precios.

Uno de los principales efectos del aumento de combustibles se da en la canasta básica. Productos esenciales como carnes, lácteos, frutas y verduras dependen directamente del transporte para llegar a los centros urbanos.

En ese marco, el encarecimiento de la logística suele trasladarse —con cierto rezago— a los precios finales. Es decir, lo que hoy se paga en el surtidor comienza a reflejarse en las góndolas en las semanas siguientes.

Para los consumidores, esto implica una presión adicional sobre el costo de vida, en un contexto donde los alimentos ya ocupan una porción significativa del ingreso.

El aumento de los combustibles no responde únicamente a variables locales. En las últimas semanas, el precio del petróleo volvió a subir con fuerza en el mercado internacional, impulsado por la escalada del conflicto en Medio Oriente.

Ataques a infraestructura energética y la incertidumbre sobre el suministro global empujaron el valor del crudo por encima de los 100 dólares, generando un efecto en cadena sobre los combustibles en todo el mundo.

Argentina, pese a los avances en producción energética, no está aislada de esta dinámica. Los precios internos continúan atados, en gran medida, a la evolución del mercado global.

En este contexto, las petroleras ya aplicaron aumentos recientes y no se descartan nuevos ajustes en el corto plazo. La combinación de factores internacionales, actualización de impuestos y costos internos configura un escenario de alta volatilidad.

Para Santa Fe, el desafío será amortiguar el impacto en la economía diaria y sostener la competitividad de su entramado productivo. Mientras tanto, el aumento de los combustibles vuelve a consolidarse como un indicador clave de cómo las tensiones globales repercuten, de forma directa, en la vida cotidiana de la región.

Por Juan Manuel Fernández

Mientras en el Mercado Agro Ganadero de Cañuelas (MAG) el precio de un lote de novillitos alcanzó los $1.000 el kilo vivo, el gobierno nacional habría prohibido las exportaciones de carne bovina por 15 días.

Así lo anticiparon en el canal de televisión C5N apenas pasada la hora 13. Según el medio, la decisión se tomó "a la espera de una propuesta de acuerdo de precios con el consorcio de los frigoríficos", en referencia al Consorcio ABC con quien la administración nacional venía sellando acuerdos para permitir el comercio exterior a cambio del suministro de carne con precios especiales en la góndola.

"Sin acuerdo de precios no habrá permisos de exportación", reprodujo una periodista del medio como argumento oficial.

Aún sin confirmación oficial, una alta fuente de la industria frigorífica santafesina confió a El Litoral que la decisión no les fue comunicada, aunque opinó que "está raro el ambiente" y que si el cierre es cierto "estamos complicados". Asimismo, reveló que a pocos minutos de las 14hs están por iniciar una video conferencia entre todas las cámaras del país para analizar la situación.

La medida se conoce tras la primera rueda semanal de negocios en el MAG, donde este martes los novillos redondearon una recuperación del 25%, los novillitos y vaquillonas escalaron casi un 30%, las vacas se acercaron al 20% y los toros un 24%, siguiendo la tendencia que impuso la devaluación del 22% impuesta por el gobierno este lunes.

Según el medio porteño, tras los aumentos que había sufrido la carne a inicios de agosto, el gobierno "está renegociando en este momento extender el programa precios justos y también el acuerdo de la carne; y es allí donde pretenden que siga habiendo 7 cortes a precios populares".

La determinación oficial, relató la cronista, se habría precipitado a raíz de la negativa del sector frigorífico a acordar los precios que pretende el gobierno.

Por Ignacio Hintermeister El Litoral Un informe de la Cámara Industrial Argentina de la Indumentaria revela que las fábricas de “ropa nacional” están “comenzando a normalizar su nivel de actividad, aunque sigue parcialmente restringida por los protocolos sanitarios”. “Sin embargo, la fuerte contracción de las ventas explica que nuestra industria aún está fabricando 20% menos unidades que en el mismo período de 2019, previo a la pandemia”. Destaca el informe que la comparación con mayo de 2020 muestra un incremento en las cantidades fabricadas de 149,8%, según las últimas estadísticas del INDEC, aunque aclara que es por el efecto de la paralización durante la pandemia. “En cambio, comparado con mayo de 2019, la producción muestra una disminución de 20,6%, explicada fundamentalmente por la caída en el tamaño del mercado”, señala, en referencia a la baja relativa en el consumo del sector. “La superación de los peores momentos de la pandemia habilita la normalización de la producción en nuestro sector, muy afectada por la escasez de materia prima, los cierres y los protocolos sanitarios”. “En adelante, el aumento del poder de consumo de la población argentina se torna una condición necesaria para la recuperación”, dice la Cámara. Y advierte que “la política pública debe continuar asistiendo a nuestro sector, uno de los más castigados en los últimos años, para garantizar la supervivencia de la mayor cantidad de empresas y puestos de trabajo formales”. La CIAI reúne a las principales marcas que operan en el mercado nacional. La entidad es presidida por Claudio Drescher y su vicepresidente es José Ignacio De Mendiguren. El sector industrial se hace eco de una fuerte caída en las ventas de indumentaria: -19,9% en supermercados, -24,6% en comercios minoristas y -51,9% en shoppings centers en la comparación contra 2019.

Salarios y jubilaciones “Sin lugar a dudas, la reducción del mercado se debe a la caída del poder adquisitivo de la mayoría de la población: las jubilaciones, pensiones y asignaciones familiares cayeron 7,3% en términos reales este último año de pandemia, muy similar a la caída de -6,6% que sufrieron los salarios reales de los trabajadores”, analiza la Cámara. “En paralelo -añade- la destrucción de empleo por la crisis económica desatada por el COVID-19 también recortó el poder de compra a nuestra población, lo que afectó negativamente a la demanda de ropa, muy sensible al ciclo económico”.