La producción industrial creció 1,4% en octubre al comparar con igual mes del año pasado, dato que no alcanza a compensar la caída que acumula un 7,5% en lo que va del año. Así lo revela el Índice de Producción Industrial de la consultora Orlando J. Ferreres y Asociados. Incluso la medición desestacionalizada registró una baja mensual de 0,5%.

"La actividad industrial registró en octubre una expansión de 1,4% en la comparación anual, cortando con 16 meses consecutivos de caídas. Por su parte, luego de la expansión observada en septiembre, la medición sin estacionalidad anotó una baja de 0,5% mensual en octubre, siguiendo con una marcha volátil de la actividad", detalló el informe.

La evolución heterogénea de los sectores es, una vez más, la característica saliente en la "fotografía" industrial que tomó la consultora, "con el crecimiento anual sostenido en su mayor parte por la actividad en los molinos aceiteros, que se expandió 110,2% de forma anual, y en menor medida por la actividad en refinerías (+12,4% i.a.)".

En contraste con estos grandes jugadores de la economía, "la otra cara de la moneda es la producción de minerales no metálicos (-21,1% i.a.), industria que provee insumos a la construcción y que presentó caídas anuales de dos dígitos durante todos los meses transcurridos de 2024", por efecto de la paralización de la obra pública.

"Para los últimos meses del año en curso esperamos que la actividad industrial se vuelva un poco más homogénea, con los sectores más rezagados recuperando terreno gracias a la suba de la demanda que produce la mejora salarial y la mayor oferta de crédito", analiza la consultora.

En Alimentos, se anotó en octubre un crecimiento anual de 25,2%, acumulando para los diez meses transcurridos una expansión de 8,0%. La suba se explica casi exclusivamente por el crecimiento de 110,2% anual que registró la producción de aceites, y en mucho menor medida por la expansión en la faena bovina (+9,0%), y avícola (+4,2%). La producción de bebidas, en cambio, sigue deprimida, detallando para octubre una caída de 9,3% en la elaboración de vinos.

En cuanto a Maquinaria y Equipo, se registró en el décimo mes del año una baja de 8,0%, mostrando una desaceleración respecto de las caídas de agosto (-21,5%) y de septiembre (-17,2%), y acumulando para el período una contracción de 21,4%. Para el subsegmento automotor, la Asociación de Fabricantes reportó una producción 0,9% mayor a la del mismo mes del año pasado, logrando anotar por primera vez en el año una cifra positiva en la medición anual.

La producción de Metales Básicos cayó durante octubre 14,8% de forma anual, sin mostrar indicios de recuperación, y acumulando para los diez meses en análisis una baja de 22,2%. Entre las líneas de producción destacamos la merma de 21,6% en la elaboración de acero crudo y las caídas de 17,1% en la producción de laminados terminados en caliente y de 2,4% en los terminados en frío.

"Nuevamente, el sector de insumos para la construcción quedó con el peor resultado del mes, anotando para octubre una contracción de 21,1%, acumulando para el período un nivel de actividad 26,7% inferior al del mismo tramo del año pasado. La producción de cemento portland mostró en el décimo mes una baja en la medición anual de 20,0%, y una contracción de 1,1% al comparar con septiembre".

Por Gabriel Rossini

Los efectos de las decisiones políticas y las medidas económicas tomadas por el gobierno del presidente Javier Milei desde el 11 de diciembre, pero sobre todo desde el 13 de diciembre cuando anunció un plan de ajuste y una devaluación que más que duplicó el precio del dólar, con su consiguiente impacto sobre la vida cotidiana de los argentinos, comenzaron a sentirse en la economía productiva.

En lo que va de esta semana dos informes mostraron las consecuencias de la incertidumbre, la volatilidad y la caída del poder adquisitivo de los salarios, que derrumbaron el consumo y la producción, tal como han medido las consultoras que se dedican a esa actividad.

Uno de los dos informes fue confeccionado por el Centro de Estudios Centro de Estudios Orlando J Ferreres & Asociados, que midió que la inversión bruta interna mensual cayó un 14,5% interanual en enero sin contar el efecto de la inflación, alcanzando los US$ 5.519 M mensuales.

De acuerdo con el estudio, la inversión comenzó el año en un nivel muy bajo, con los agentes económicos mostrándose cautelosos ante el contexto de ajuste y de contracción económica y seguirá por esa senda al menos hasta mediados de este año.

"El consumo interno permanecerá deprimido, el gasto público restringido al máximo, y la actividad seguirá siendo contractiva. Recién a mitad de año podríamos comenzar a ver un cambio de tendencia en los niveles de actividad e inversión, contingente a que el gobierno muestre resultados en el control de la inflación y en las variables fiscales y monetarias", dice el documento.

Por actividad, el informe dice que el de Maquinaria y equipos el primer mes del año registró una contracción de 11,5% (Los importados registraron una baja de 12,5%, cifra sensiblemente menor al desplome de diciembre, mientras que los de origen nacional cayeron 10,0%) mientras que el de la Construcción registró una contracción de 16,8% anual, marcando una aceleración respecto de las caídas de noviembre y diciembre, y registrando la baja más grande desde agosto 2020.

En tanto la producción automotriz retrocedió 19% en febrero respecto al mismo mes de 2023, con el atenuante de que solo tuvo 13 días hábiles de actividad por Carnaval, además de la parada anual por vacaciones y recomposición de stocks.

De acuerdo con el informe de la Asociación de Fábrica de Automotores (ADEFA) las terminales automotrices produjeron en febrero 37.491 vehículos, un 65,60% más que el volumen de enero y 19% menos respecto de las 46.286 unidades que se produjeron en febrero del año pasado.

En el acumulado del primer bimestre, el sector produjo un total de 60.134 vehículos, es decir, 18,20% menos respecto de las 73.470 unidades que produjo en el mismo período de 2023.

En febrero de 2024, por otro lado, se exportaron 23.584 vehículos, un 54,10% más respecto del mes anterior y un 1,60% menos en comparación con febrero del año pasado.

En ventas mayoristas, el sector comercializó a la red de concesionarios 33.234 unidades, 108,50% más que enero y un 10,30% más que febrero de 2023.

Entre enero y febrero se comercializaron a la red un total de 49.176 unidades, un 5,90 % por debajo de las 52.237 unidades del primer bimestre del año anterior.

Respecto del mercado interno, que registra una caída de 5,90 % en ventas mayoristas y 27,4% en patentamientos en el acumulado del bimestre.

"Para realizar proyecciones y un análisis más preciso respecto del comportamiento y desempeño esperado del año es necesario aguardar el desarrollo del primer trimestre. Mientras tanto, es necesario seguir trabajando de manera conjunta con la cadena de valor y el Gobierno en la agenda del sector para identificar herramientas que nos permitan mejorar la competitividad", señaló Martin Zuppi, presidente de la Asociación de Fábrica de Automotores (ADEFA).

"Actualmente transitamos un proceso de ordenamiento macroeconómico que impacta en el mercado interno y entendemos desde ADEFA que es clave seguir fortaleciendo las exportaciones", dijo Zuppi y añadió que "para el sector es fundamental este camino porque en el corto y mediano plazo es el que permitirá sostener el empleo y la producción frente a un mercado interno que se contrae y, dado el perfil de nuestra industria, podremos consolidar el ingreso de divisas y diversificar los mercados externos en línea con el Plan Nacional de Promoción de las Exportaciones y las Inversiones 2024 que presentó la canciller Diana Mondino la semana pasada".

La producción automotriz creció 19,9% en septiembre y totalizó 52.193 unidades, según informó hoy la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA).

Con relación a agosto el avance fue de 3,4%, mostrando parte del impacto por la crisis en la producción de neumáticos que afectó a varias terminales.

En tanto, se exportaron 35.391, un 9 % por sobre agosto y 40,3% con relación a septiembre del año pasado. De esta forma, la cantidad de unidades vendidas al exterior en ocho meses trepó a 230.856 unidades, un 27,4% por encima de un año atrás.

Este valor resulta relevante ya que el sector goza de un régimen especial para el ingreso de divisas por sobre el incremental de exportaciones respecto al año 2020.

Justamente ese año de plena pandemia, los embarques fueron de apenas 137.891 unidades –el mínimo en 17 años-, con lo cual las automotrices se aseguraron una mejora de su rentabilidad “antes de arrancar”.

Por su parte, las ventas a concesionarias alcanzaron a 34.605 unidades, que resultan un 18,6% más respecto de agosto y 34,6% con respecto al año anterior.

En el acumulado de los primeros nueve meses del año, las terminales automotrices produjeron 393.981 unidades (vehículos de pasajeros y utilitarios), lo que marcó un incremento de 28,2 % al compararlo con las 307.412 unidades que se produjeron en el mismo período del año anterior.

El titular de ADEFA, Martín Galdeano destacó el buen resultado del sector pese a tener un día menos de producción y afrontar el impacto de la crisis por el desabastecimiento de neumáticos.

“El conflicto en el sector de los neumáticos impactó en la producción desacelerando transitoriamente el proceso de crecimiento que mostraba la industria”, sostuvo.

“A pesar de este inconveniente, inédito para nosotros, los números continúan registrando mejoras interanuales y eso es producto del esfuerzo y trabajo que venimos realizando en conjunto toda la Cadena de valor y el Gobierno”, agregó el directivo.