Estaría próximo a concretarse un acuerdo entre Estados Unidos e Irán para ponerle fin a la guerra en Medio Oriente, según revelaron agencias internacionales este miércoles.

Las negociaciones hacia la salida del conflicto habría ganado un aval diplomático durante las últimas jornadas, según reportes de Axios, Reuters, EFE y CNN. El borrador del memorando abriría un período de treinta días para definir detalles sobre un levantamiento escalonado de los bloqueos en el estrecho de Ormuz.

El optimismo fue reflejado en los mercados, reflejando expectativas de que un acuerdo reducirá la tensión en la ruta marítima. La jornada cerró con una fuerte caída de los precios globales del petróleo: los futuros del crudo Brent de referencia bajaron más de un 8%, hasta alrededor de 100 dólares por barril.

Estados Unidos y las delegaciones iraníes, indicaron los reportes, habrían negociado cláusulas sobre moratorias nucleares y la liberación de fondos, y la concreción del acuerdo se consideró posible en los próximos días, según funcionarios y mediadores internacionales.

Trump anunció un repliegue en Ormuz. Foto: Reuters / Kylie Cooper.

Las agencias señalaron que Irán estarían evaluando una moratoria de largo plazo y la posibilidad de trasladar uranio altamente enriquecido fuera del país, mientras que Estados Unidos aceptaría un levantamiento Gradual de sanciones como parte de la salida diplomática.

El documento preliminar sería de una página y propone 14 puntos, entre ellos, inspecciones de la ONU y una moratoria nuclear entre 12 y 15 años, una opción intermedia que, según las fuentes, busca asegurar la salida sin reanudar la guerra.

Tras la revelación, el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, alimentó el optimismo en un posteo en redes sociales, pero mantuvo la presión contra el régimen islámico.

Crece la expectativa por avances en un acuerdo entre EEUU e Irán. Foto: Majid Asgaripour / WANA.

“Suponiendo que Irán acepte lo acordado, lo cual es, quizás, una suposición arriesgada, la ya legendaria Operación Furia Épica llegará a su fin, y el eficaz bloqueo permitirá que el estrecho de Ormuz quede abierto para todos, incluido Irán".

Irán, por su parte, se comprometería en el memorando a no buscar nunca un arma nuclear ni realizar actividades relacionadas con su desarrollo. Según le dijo a Axios un funcionario estadounidense, las partes están discutiendo una cláusula por la cual Irán se comprometería a no operar instalaciones nucleares subterráneas.

El proceso, según informes, está dirigido por un equipo estadounidense que negocia directamente con representantes iraníes y mediadores, con la posibilidad de trasladar las conversaciones a Islamabad o Ginebra si el memorando se finaliza. La concreción del acuerdo podría ocurrir en las próximas 48 horas.

En este marco, el primer ministro de Israel, Benjamin Netanyahu, dijo que hablará esta noche con Trump, sobre la situación con Irán.

Netanyahu afirmó que hablará esta noche con Trump sobre las conversaciones con Irán. Foto: Reuters / Amir Cohen.

Netanyahu afirmó que habla con Trump “casi a diario”, reportó la cadena CBS News. “Tenemos plena coordinación, no hay sorpresas”, dijo Netanyahu en un mensaje grabado el miércoles.

“Compartimos objetivos comunes, y el más importante es eliminar el material enriquecido de Irán, todo el material enriquecido, y desmantelar las capacidades de enriquecimiento de Irán”, agregó el premier israelí.

Mientras tanto, Estados Unidos anunció que pausado las operaciones navales como el Proyecto Libertad ante señales de avance, y las agencias internacionales actuarían como garante técnico del eventual levantamiento de bloqueos en el estrecho de Ormuz.

La producción mundial de petróleo atraviesa uno de los momentos más críticos de las últimas décadas. En marzo se registró una caída histórica en los niveles de extracción, impulsada por el conflicto en Medio Oriente y el bloqueo de rutas clave para el transporte de crudo. Las proyecciones para abril, lejos de mostrar una recuperación, anticipan un escenario aún más complejo.

De acuerdo con datos de organismos internacionales y reportes del sector, la producción petrolera sufrió en marzo una contracción inédita. Solo los países de la OPEP redujeron su bombeo en casi 8 millones de barriles diarios, lo que representa una caída del 27,5% respecto al mes anterior.

Este retroceso se explica principalmente por la guerra en Irán y el bloqueo del estrecho de Ormuz, un paso estratégico por donde circula una parte significativa del petróleo mundial. La interrupción de ese corredor afectó especialmente a países del Golfo Pérsico como Irak, Arabia Saudita y Emiratos Árabes Unidos.

A nivel global, el impacto fue aún mayor. La oferta total de petróleo se redujo en más de 10 millones de barriles diarios durante marzo, lo que fue calificado como “la mayor interrupción de la historia” por organismos energéticos internacionales.

Este derrumbe no solo afecta la producción, sino también toda la cadena energética. La menor disponibilidad de crudo generó tensiones en el procesamiento y refinamiento, lo que a su vez repercute en los mercados de combustibles y en los precios internacionales.

El contexto geopolítico aparece como el factor determinante. Los ataques a infraestructura energética y las restricciones al transporte marítimo provocaron un escenario de alta volatilidad, con efectos inmediatos en los mercados globales.

Lejos de estabilizarse, las perspectivas para abril generan preocupación entre analistas y organismos internacionales. La Agencia Internacional de la Energía (AIE) advierte que la caída podría intensificarse, tanto en la producción como en la demanda.

En ese sentido, se estima que durante abril la demanda mundial podría contraerse en hasta 2,3 millones de barriles diarios, en lo que sería uno de los descensos más pronunciados desde la pandemia de Covid-19.

Este fenómeno, conocido como “destrucción de la demanda”, se produce cuando los altos precios y la incertidumbre económica reducen el consumo energético a nivel global. La combinación de menor oferta y menor demanda genera un escenario atípico, con fuerte impacto en las economías.

Además, los especialistas advierten que los efectos podrían extenderse más allá del corto plazo. La persistencia del conflicto y las dificultades para recomponer la infraestructura dañada podrían demorar la recuperación del sector energético.

En paralelo, el aumento del precio del petróleo ya empieza a trasladarse a otros indicadores económicos, como la inflación. En distintos países se registran subas en combustibles que presionan sobre el costo de vida y complican las perspectivas de crecimiento.

La crisis del petróleo no se limita al sector energético. Sus efectos se expanden a toda la economía global, dado el rol central del crudo en la producción y el transporte.

El aumento de precios funciona como un factor inflacionario, encareciendo bienes y servicios. A su vez, la incertidumbre afecta las decisiones de inversión y el funcionamiento de los mercados financieros.

Algunos analistas advierten que, si la situación se prolonga, podría impactar en el crecimiento económico global. Cada aumento sostenido en el precio del petróleo tiene efectos directos sobre la actividad, especialmente en países importadores de energía.

En este contexto, la evolución del conflicto en Medio Oriente será clave para definir el rumbo de los próximos meses. Mientras tanto, el mercado energético permanece en estado de alerta, con alta volatilidad y sin señales claras de estabilización.

La caída histórica registrada en marzo y las previsiones negativas para abril configuran un escenario que recuerda a los momentos más críticos de la pandemia, aunque con un origen distinto: la geopolítica. El desafío ahora será contener el impacto y evitar que la crisis energética se traslade de forma más profunda al conjunto de la economía mundial.

El petróleo abrió la semana con un salto brusco, impulsado por la nueva escalada en Medio Oriente y por la decisión de Donald Trump de bloquear los puertos iraníes. Sin embargo, con el correr de las horas, esa reacción inicial perdió fuerza y el mercado volvió a ubicar al barril por debajo de los US$100.

Durante la primera parte del día, el Brent y el WTI llegaron a superar claramente esa barrera psicológica. Después, ambos contratos moderaron la suba y regresaron a una zona más cercana a los niveles previos al fin de semana, aunque todavía por encima de los valores con los que habían arrancado abril.

La reversión no alcanzó para despejar la tensión. El mercado del gas en Europa siguió mostrando presión alcista y el conflicto alrededor del estrecho de Ormuz volvió a instalarse como el gran factor de riesgo sobre energía, inflación y comercio global.

La atención de los inversores sigue puesta en el estrecho de Ormuz, una vía decisiva para el transporte mundial de crudo y gas. La medida lanzada por Washington apunta a frenar el tráfico con origen o destino en puertos iraníes, aunque no bloquea en los papeles la navegación de buques que crucen hacia otros países del Golfo.

Ese anuncio reactivó de inmediato el temor a una interrupción mayor del suministro energético. El mercado ya descontaba un impacto fuerte sobre las exportaciones de Irán y sobre la logística regional, pero la baja posterior del barril mostró también que persiste la expectativa de una desescalada o de una aplicación limitada del bloqueo.

Aun con ese retroceso intradiario, la presión sobre la energía sigue siendo elevada. En Europa, el gas volvió a trepar con fuerza y varias señales del mercado reflejan que el abastecimiento no se reacomoda con facilidad, sobre todo si la tensión en la zona se prolonga durante las próximas semanas.

Las bolsas operaron con bajas mientras el gas europeo siguió bajo presión. Foto: Reuters

La reacción financiera acompañó ese clima de incertidumbre. En Asia predominaron las bajas y en Europa las principales plazas también arrancaron en rojo, con el foco puesto en el costo energético y en el riesgo de que la crisis vuelva a encender un frente inflacionario a escala global.

El retroceso de las bolsas mostró que el mercado sigue leyendo el conflicto como una amenaza abierta, incluso con el petróleo ya por debajo de los US$100. La lógica es clara: aunque el barril se haya desinflado desde los máximos del día, la sola posibilidad de nuevos cortes de oferta alcanza para sostener la cautela.

En ese contexto, el foco quedó repartido entre el precio de la energía, la respuesta de Irán y el margen político de Washington para sostener esta presión sin desbordar todavía más el frente militar y económico en la región.

La baja desde los máximos del día no desarmó el problema de fondo. La crisis en Medio Oriente ya alteró previsiones de demanda y oferta, y grandes jugadores del mercado comenzaron a recalcular escenarios para los próximos meses, con precios todavía altos y una normalización que no aparece cerca.

Por eso, el regreso del barril a la zona de los US$98 no se leyó como un alivio pleno, sino como una pausa dentro de una rueda extremadamente volátil. La referencia central sigue siendo la misma: cualquier novedad en Ormuz puede volver a mover con violencia al petróleo, al gas y a los mercados globales.

El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, afirmó esta noche que Irán "está haciendo un trabajo muy pobre", en referencia a su postura sobre el estrecho de Ormuz, por donde pasa buena parte de la producción de crudo.

A través de un posteo en sus redes sociales, el mandatario calificó como "deshonroso" el procedimiento de las autoridades iraníes "al permitir que el petróleo pase por el estrecho de Ormuz", a cambio del pago de un peaje.

"Ese no es el trato que tenemos", exclamó Trump, y añadió que Irán "está haciendo un trabajo muy pobre".

Irán exige a los buques petroleros pagar un peaje de un dólar por barril para transitar a través del estrecho, de acuerdo con un reporte del Wall Street Journal de hoy. El tráfico marítimo en el estrecho sigue siendo escaso.

Horas antes, Trump se había quejado porque "hay reportes de que Irán cobra tarifas a los buques petroleros que transitan por el estrecho de Ormuz. ¡Más vale que no lo estén haciendo y si lo están haciendo, más vale que se detengan ahora mismo!", escribió Trump en su red social Truth Social.

En tanto, el pasado miércoles el mandatario estadounidense había dicho en declaraciones a ABC News que estaba considerando crear una "empresa conjunta" con Irán para cobrar peaje a los buques que transitan por esta importante vía marítima por la que pasa cerca del 20 por ciento del petróleo global, propuesta a la que se refirió como "algo hermoso".

También afirmó el miércoles en su red social que Estados Unidos podría hacer "mucho dinero" "ayudando a descongestionar el tráfico en el estrecho de Ormuz".

Iván Ambroggio

En los últimos años, la geopolítica ha experimentado un auge sin precedentes como herramienta esencial para comprender los conflictos internacionales. Tensiones en Ucrania, el Indo-Pacífico y Medio Oriente han puesto de relieve cómo la geografía, los recursos naturales y las posiciones estratégicas definen el poder de los Estados.

La geopolítica, según la definió el politólogo sueco Rudolf Kjellén -quien acuñó el término en 1899-, es "la ciencia que concibe al Estado como un organismo geográfico o como un fenómeno en el espacio". Esta perspectiva, que ve al Estado como un ente vivo condicionado por su territorio y sus rutas vitales, nunca había sido tan relevante.

El cierre del Estrecho de Ormuz, anunciado por Irán el 8 de abril de 2026, constituye un claro ejemplo de esta dinámica. Teherán ha bloqueado nuevamente la vía marítima más crítica del mundo tras los intensos ataques israelíes contra Hezbollah en Líbano, que incluyeron bombardeos en Beirut, el valle de la Bekaa y el sur del país, causando decenas de muertos y cientos de heridos.

La medida iraní responde directamente a la ofensiva del primer ministro israelí, Benjamín Netanyahu, quien afirmó que el alto el fuego con Irán "no incluye a Líbano". Irán había condicionado la reapertura parcial del estrecho a una tregua de 14 días con Estados Unidos, mediada por Pakistán. Ahora considera ese acuerdo "vacío" y advirtió: "Cualquier barco será destruido".

Un párrafo aparte merece el rol de mediador que asumió Pakistán en este conflicto. Mientras la ONU ha permanecido en un segundo plano, limitada por vetos y divisiones internas en el Consejo de Seguridad, Islamabad logró facilitar una tregua frágil de 14 días entre Irán y Estados Unidos. Esto demuestra que, en ocasiones, actores regionales pueden llenar vacíos donde la diplomacia multilateral falla.

La importancia de Ormuz es monumental. Este estrecho de apenas 33 kilómetros de ancho, entre Irán y Omán, conecta el Golfo Pérsico con el Mar Arábigo. Por sus aguas transita aproximadamente una cuarta parte del comercio marítimo de crudo, además de una cantidad significativa de gas natural licuado.

En términos defensivos, el Estrecho de Ormuz representa el "cuello de botella" energético por excelencia. REUTERS/Stringer

Países como Arabia Saudita, Emiratos Árabes, Kuwait, Irak y Qatar dependen de esta ruta para exportar sus hidrocarburos a Asia, Europa y Estados Unidos.

Un cierre prolongado dispararía los precios del crudo, elevaría los costos de seguros marítimos, interrumpiría cadenas de suministro globales y provocaría inflación energética en las principales economías importadoras, como China, India, Japón y la Unión Europea.

En términos defensivos, Ormuz representa el "cuello de botella" energético por excelencia. Los motivos de Irán son estratégicos y calculados. Además de solidarizarse con su aliado Hezbollah -pieza central de su eje de resistencia-, Teherán busca imponer un costo inmediato y asimétrico a la agresión israelí. La tregua con Washington, ya frágil, ha quedado fracturada.

Irán evita un choque directo con Estados Unidos, pero utiliza el estrecho como poderosa palanca para elevar el precio de cualquier desescalada. Es una maniobra clásica: compensar la inferioridad militar convencional mediante el control geográfico. Este accionar de Israel perjudica claramente a Estados Unidos.

Aunque Washington mantiene su apoyo incondicional al gobierno israelí, el bloqueo tensiona la reciente tregua con Irán y complica la estrategia estadounidense en el Golfo. Estados Unidos ha invertido décadas en garantizar el flujo energético regional; un cierre prolongado subiría los precios de la gasolina en su mercado interno, afectaría a sus aliados y podría exponer sus bases en la zona.

Netanyahu, priorizando su agenda de seguridad, obliga a Washington a elegir entre lealtad absoluta a Israel y sus propios intereses energéticos y de estabilidad regional. Las reacciones internacionales reflejan los alineamientos geopolíticos actuales.

La OTAN, liderada por Washington, ha manifestado preocupación por la "amenaza a la libertad de navegación" y respalda iniciativas para proteger el tráfico marítimo, sin condenar explícitamente a Israel.

Su prioridad es la estabilidad energética para Europa, ya presionada por la guerra en Ucrania. China, principal importador de crudo del Golfo, criticó duramente las acciones de Israel y Estados Unidos, considerándolas la causa raíz del bloqueo.

Beijing vetó junto a Rusia una resolución del Consejo de Seguridad de la ONU para reabrir el estrecho y ve en la crisis una oportunidad para erosionar la influencia occidental.

En términos defensivos, el Estrecho de Ormuz representa el "cuello de botella" energético por excelencia. REUTERS/Benoit Tessier

Rusia, aliado de Irán, defendió con firmeza la posición iraní, argumentando que cualquier resolución que ignore la agresión israelí-estadounidense es desequilibrada. Evidentemente, Moscú aprovecha el caos para fortalecer su eje con Teherán y Beijing.

En síntesis, el cierre de Ormuz revela cómo la geografía continúa determinando el curso de las naciones. Como afirmaba Lord Palmerston, los Estados no tienen aliados permanentes ni enemigos permanentes, sino intereses permanentes. En el Estrecho de Ormuz, esos intereses están hoy en juego, y el mundo entero paga las consecuencias.

El autor es analista internacional, especialista en Defensa, docente de Ciencia Política.

El tránsito en el estrecho de Ormuz se redujo a siete buques en 24 horas, según reportes de agencias internacionales, a partir de los datos de seguimiento de compañías especializadas que monitorizan el paso marítimo; la cifra contrasta con los cerca de 140 buques habituales y refleja una paralización del tráfico marítimo, en medio del alto al fuego en Medio Oriente.

El tránsito por la vía mostró una caída abrupta en las últimas 24 horas, según registros citados por Kpler, Lloyd’s List Intelligence y Signal Ocean, que reportaron siete buques —un petrolero de productos y seis graneleros— frente a los volúmenes habituales, y ubicaron la situación como un estrecho prácticamente paralizado.

La reducción del tránsito ocurre pese al alto el fuego entre Estados Unidos e Irán, y según Forbes el flujo quedó por debajo del 10% de lo normal; Irán reafirmó control sobre las rutas y advirtió a los buques que se mantuvieran dentro de sus aguas territoriales, lo que contribuye a que Ormuz siga prácticamente paralizado.

Plataformas como MarineTraffic y Pole Star Global mostraron además que un buque cisterna de productos químicos con destino a India tenía previsto cruzar el estrecho, según los mismos datos de seguimiento, mientras que empresas de inteligencia en riesgos advierten que la acumulación de tráfico no se resolverá de inmediato.

Irán ordenó que los buques naveguen por aguas iraníes alrededor de la isla de Larak para evitar el riesgo de minas en las rutas habituales del estrecho, informó la agencia Tasnim, y según esa instrucción los barcos deben entrar al estrecho al norte de Larak y salir justo al sur de la isla hasta nuevo aviso.

Vista aérea de las costas iraníes y el puerto de Bandar Abbas en el estrecho de Ormuz. Foto: REUTERS.

La orden, según Tasnim, se coordinó con la armada de la Guardia Revolucionaria Islámica, que impuso la nueva pauta de tránsito en la zona, y los datos de seguimiento muestran que algunos buques ya adoptaron la ruta inusual alrededor de Larak para salir del Golfo.

Las recomendaciones y restricciones redujo el tránsito efectivo por el estrecho, según el rastreo de buques, y la combinación de desvíos y advertencias contribuye a que el paso se mantenga paralizado respecto a los volúmenes habituales.

La paralización del tránsito por Ormuz dejó cientos de petroleros y otros buques varados en el Golfo Pérsico desde el inicio de la guerra con Irán, lo que, según Forbes, redujo el suministro mundial de petróleo en un 20% y provocó interrupciones significativas en la cadena de suministro.

Aves vuelan cerca de una embarcación en el estrecho de Ormuz en medio del conflicto entre Estados Unidos, Israel e Irán, vista desde Musandam, Omán. Foto: REUTERS / Amr Alfiky.

La empresa británica de seguridad marítima Ambrey advirtió que persisten riesgos para buques no autorizados por Irán, en particular afiliados a Israel y Estados Unidos, y señaló que incluso buques con aparente autorización fue obligados a regresar a mitad del tránsito, según reportes citados.

Torbjörn Soltvedt, de Verisk Maplecroft, declaró que la mayoría de las navieras probablemente mantendrán la cautela y que "dos semanas no serán suficientes para resolver la acumulación de tráfico, incluso si se produce un aumento significativo", una advertencia que refuerza la expectativa de que Ormuz siga con tránsito reducido.

Algunas informaciones señalaron la posibilidad de un peaje por el paso —con cifras mencionadas en reportes alrededor de 2 millones de dólares—, y según registros algunos buques optaron por la ruta alrededor de Larak; la compañía del cisterna Pine Gas, dijo su director General Sohan Lal a Reuters que no pagó peaje y que el buque no fue abordado por la IRGC.

La Organización Marítima Internacional indicó que no existe un acuerdo internacional que permita imponer peajes en estrechos internacionales y advirtió sobre las implicaciones de tal medida, mientras que en Irán se mencionó la posibilidad de exigir pagos en criptomonedas para mantener control, según declaraciones recogidas por el Financial Times.

En el estado actual, y según las plataformas de seguimiento y los informes citados por Reuters y Forbes México, el estrecho de Ormuz sigue prácticamente paralizado, con el tránsito reducido a siete buques en 24 horas frente a los habituales, lo que mantiene presiones sobre el flujo comercial y las rutas energéticas.

La tensión en Medio Oriente sumó un nuevo capítulo con la decisión de Irán de suspender el tránsito de petroleros en el estrecho de Ormuz, una de las principales vías de transporte de crudo a nivel mundial.

La medida se produce en medio de una escalada del conflicto tras recientes ataques israelíes en territorio libanés y en un contexto de incertidumbre sobre el alcance de un eventual alto el fuego en la región.

El estrecho de Ormuz es un punto estratégico para el comercio energético global: por allí circula aproximadamente el 20% del petróleo que se transporta en el mundo. La interrupción del tráfico en esta zona tiene, por lo tanto, efectos inmediatos sobre los mercados y la logística internacional.

Según reportes difundidos por medios iraníes, la suspensión del tránsito de buques petroleros dejó a cientos de embarcaciones detenidas en ambos extremos del estrecho, a la espera de definiciones sobre la seguridad en la zona.

Esta situación genera demoras en las cadenas de suministro y eleva la incertidumbre entre operadores y países dependientes de la importación de crudo.

El humo se eleva mientras la gente se congrega y los rescatistas trabajan en el lugar de un ataque israelí. Créditos: Reuters/Stringer

La medida se vincula directamente con el contexto bélico. En las últimas horas, Israel llevó adelante lo que describió como una de las mayores ofensivas desde el inicio del conflicto, con ataques dirigidos contra posiciones vinculadas a Hezbollah en el Líbano.

Desde el gobierno israelí indicaron que estas operaciones continuarán, pese a las versiones sobre un posible cese de hostilidades.

En paralelo, desde Irán se interpretan estos ataques como parte de una escalada regional más amplia, lo que derivó en decisiones de carácter estratégico como la suspensión del tráfico en el estrecho.

El panorama se complejiza por las versiones contradictorias en torno a un alto el fuego. El primer ministro de Pakistán, Shehbaz Sharif, había señalado que el Líbano estaba incluido dentro de un acuerdo de tregua que involucraría a Israel, Estados Unidos e Irán.

Sin embargo, esa interpretación fue desmentida en los hechos por el accionar militar israelí, que ratificó la continuidad de los ataques en territorio libanés. Esta situación pone en duda la vigencia y el alcance real de cualquier acuerdo de cese de hostilidades.

El conflicto, que involucra a múltiples actores regionales e internacionales, mantiene en alerta a la comunidad internacional, no solo por sus implicancias militares, sino también por su impacto económico.

La interrupción del flujo de petróleo es uno de los factores más sensibles, dado su efecto sobre los precios de la energía y el comercio global.

En este contexto, analistas advierten que el estrecho de Ormuz suele convertirse en un punto crítico en escenarios de tensión, ya que su control o bloqueo puede alterar de manera significativa el abastecimiento energético mundial.

La paralización del tráfico en el estrecho introduce un factor de presión adicional en los mercados internacionales, que ya venían reaccionando a la evolución del conflicto. La posibilidad de una interrupción prolongada podría traducirse en aumentos en el precio del petróleo y en mayores costos para economías dependientes de la importación de energía.

Al mismo tiempo, la acumulación de buques en la zona refleja el grado de incertidumbre que atraviesa el sector marítimo. Las decisiones de navegación, seguros y logística quedan supeditadas a la evolución del conflicto y a las garantías de seguridad en la región.

El precio del petróleo registró una caída abrupta este miércoles en los mercados internacionales, luego de confirmarse un alto el fuego temporal en el conflicto de Medio Oriente.

La baja, que en algunos casos llegó hasta el 16%, refleja un cambio inmediato en las expectativas de los inversores frente a la posibilidad de una menor interrupción en el suministro global de energía.

La caída del crudo se produjo tras el anuncio de una tregua de dos semanas entre Estados Unidos e Irán, un conflicto que había generado una fuerte presión alcista sobre los precios en las semanas previas.

En este nuevo escenario, el barril de Brent —referencia internacional— retrocedió hasta un 16% y se ubicó por debajo de los 100 dólares, mientras que el WTI, referencia en Estados Unidos, también mostró descensos pronunciados, en algunos casos cercanos al 17% o más.

El movimiento marca uno de los ajustes más fuertes de los últimos meses y responde, principalmente, a la expectativa de una normalización parcial del flujo de petróleo.

En particular, el mercado reaccionó al posible restablecimiento de la circulación en el estrecho de Ormuz, un punto estratégico por el que pasa cerca del 20% del crudo mundial.

La baja se produce además luego de un período de marcada volatilidad. En las semanas anteriores, el conflicto había impulsado los precios por encima de los 110 dólares por barril, ante el temor de interrupciones en la oferta global.

En paralelo, los mercados financieros reaccionaron en sentido inverso: las bolsas internacionales registraron subas generalizadas, impulsadas por la reducción del riesgo geopolítico. En Europa, los principales índices avanzaron entre 3% y 4%, mientras que en Asia las ganancias fueron aún mayores en algunos casos.

El retroceso del petróleo está directamente vinculado a la evolución del conflicto en Medio Oriente, que en los últimos meses había escalado con ataques, restricciones al comercio energético y tensiones diplomáticas.

La tregua anunciada contempla la suspensión de hostilidades por un período limitado y la reapertura de rutas clave para el transporte de crudo. Este factor resultó determinante para modificar las proyecciones del mercado, que hasta ahora descontaban un escenario de mayor escasez energética.

Sin embargo, los analistas advierten que la situación aún es frágil. Si bien el alto el fuego reduce la presión inmediata, no implica una resolución definitiva del conflicto, por lo que la volatilidad podría continuar en las próximas semanas.

En ese sentido, los precios actuales del petróleo, pese a la caída, se mantienen por encima de los niveles previos al inicio de la escalada bélica. Esto refleja que el mercado todavía incorpora una prima de riesgo asociada a la incertidumbre geopolítica.

Otro elemento clave es el impacto que tuvo el conflicto sobre la infraestructura energética y el comercio internacional. Durante la fase más crítica, se registraron interrupciones en rutas marítimas y ataques a instalaciones vinculadas al sector, lo que contribuyó a la suba de precios y a la inestabilidad global.

La posibilidad de avanzar hacia negociaciones más amplias, como las previstas en el marco del acuerdo impulsado por mediadores internacionales, aparece ahora como un factor a seguir de cerca por los mercados.

A pocas horas de que venza el ultimátum impuesto por Estados Unidos a Irán, la tensión en Medio Oriente alcanzó uno de sus puntos más altos desde el inicio del conflicto.

El presidente Donald Trump advirtió que, si no se cumplen sus exigencias, se avanzará con un ataque sobre objetivos estratégicos, y afirmó que “toda una civilización morirá esta noche”, una frase que amplificó la preocupación internacional.

El plazo fijado por la Casa Blanca vence a las 21 (hora argentina), en un contexto marcado por intensas negociaciones para alcanzar un alto el fuego. Entre las principales condiciones planteadas por Washington se encuentran la reapertura del estrecho de Ormuz —clave para el comercio global de petróleo— y avances concretos en relación con el programa de uranio enriquecido de Irán.

Donald Trump, habla durante una conferencia de prensa en la Casa Blanca. Créditos: Xinhua/Li Yuanqing

Según se informó, las conversaciones diplomáticas continúan contra reloj, con la participación de distintos actores internacionales que buscan evitar una escalada mayor. Sin embargo, en paralelo a estos contactos, los enfrentamientos no se detuvieron y se registraron nuevos ataques en distintos puntos de la región.

El conflicto, que ya lleva más de un mes, mantiene enfrentados a Estados Unidos e Israel con Irán en una dinámica que combina acciones militares, presión económica y negociaciones diplomáticas. En ese marco, el ultimátum representa un punto de inflexión que podría definir el rumbo inmediato de la crisis.

Las declaraciones de Trump, en las que anticipó consecuencias de gran magnitud si no se llega a un acuerdo, fueron interpretadas como un endurecimiento de la postura estadounidense. Aunque no se detallaron públicamente todos los alcances de la eventual ofensiva, trascendió que podría centrarse en infraestructura estratégica, especialmente en el sistema energético.

Del lado iraní, las autoridades respondieron con firmeza y señalaron que cualquier ataque será contestado “más allá de la región”, lo que abre la posibilidad de una ampliación del conflicto. Esta advertencia fue acompañada por medidas internas de preparación ante un eventual escenario de mayor intensidad.

En Teherán, la población sigue de cerca la evolución de los acontecimientos, con una creciente preocupación por el impacto que podrían tener nuevos ataques, en particular sobre las plantas eléctricas. La posibilidad de interrupciones prolongadas en el suministro de energía genera incertidumbre en la vida cotidiana, en una ciudad que ya se ha habituado a convivir con episodios de bombardeos.

El sistema energético aparece como uno de los puntos más sensibles en esta etapa del conflicto. Un eventual daño en estas instalaciones podría afectar servicios básicos y profundizar la crisis humanitaria, además de tener consecuencias económicas significativas.

A lo largo de las últimas semanas, el conflicto ha mostrado una combinación de ofensivas militares y gestiones diplomáticas que no lograron todavía un acuerdo definitivo. En ese escenario, la proximidad del vencimiento del ultimátum agrega un factor de presión adicional.

Mientras tanto, la comunidad internacional mantiene la atención sobre lo que pueda ocurrir en las próximas horas. Diversos gobiernos y organismos multilaterales reiteraron llamados a la moderación y a la búsqueda de una salida negociada que permita reducir las tensiones.

El secretario de Guerra de Estados Unidos, Pete Hegseth, aseguró que el país lanzará el mayor ataque aéreo sobre Teherán desde el comienzo de la guerra el 28 de febrero e indicó que el nuevo líder supremo de Irán, el ayatollah Mojtaba Khamenei, está “herido y probablemente desfigurado”.

“Sabemos que el nuevo líder, no tan supremo, está herido y probablemente desfigurado. Desesperado y escondido, se ocultó. Cobarde. Eso es lo que hacen las ratas”, dijo Hegseth sobre el hijo del asesinado ayatollah Ali Khamenei en una conferencia de prensa desde el Pentágono.

Por otro lado, el secretario de Guerra del gobierno republicano marcó que los ejércitos de Estados Unidos e Israel golpearon más de 15.000 objetivos desde el inicio de la guerra con Irán. “Entre nuestra fuerza aérea y la de los israelíes, se atacaron más de 15.000 objetivos enemigos. Eso es bastante más de 1000 al día”, afirmó el funcionario de Donald Trump.

En ese marco, anticipó el mayor ataque aéreo “intenso” sobre Teherán con más cazas, bombarderos y otros aviones participando de la operación: “Sus misiles, lanzadores y drones están siendo destruidos o derribados en el aire. Sus reservas de misiles se redujeron en un 90%", aseguró

"El número de sus drones de ataque kamikaze disminuyó en un 95%. Nuestro plan es derrotar, destruir e inhabilitar todas sus capacidades militares significativas a un ritmo nunca antes visto en el mundo”, amplió.

Mojtaba Khamenei, nuevo líder iraní. Reuters.

Tras la proclamación como nuevo líder supremo, crecieron las especulaciones sobre la salud de Khamenei. Funcionarios iraníes señalaron que el líder de 56 años sufrió heridas principalmente en las piernas durante el bombardeo del 28 de febrero contra el complejo donde residía y trabajaba su padre en Teherán.

El ataque aéreo, lanzado el primer día de la ofensiva occidental contra Irán, destruyó el recinto y mató a varios miembros de la familia del líder, además de a altos responsables militares.

Según esas fuentes, el nuevo dirigente se encuentra consciente y resguardado en un lugar altamente protegido, con comunicaciones limitadas para evitar que su ubicación sea detectada.

En su primer mensaje el jueves, sin mostrarse, Khamenei dijo que el cierre del estrecho de Hormuz debe seguir como herramienta para presionar al enemigo y que los ataques de Irán contra los vecinos árabes del Golfo Pérsico continuarán.

“Definitivamente debe utilizarse el bloqueo del estrecho de Hormuz”, afirmó un desafiante Khamenei en un comunicado leído en la televisión estatal, después de que dos petroleros ardieran en un puerto iraquí tras ser alcanzados por lo que se cree fueron barcos iraníes cargados de explosivos.

El Estrecho de Hormuz, clave en la exportación petrolera en medio oriente. Reuters.

Sobre el bloqueo en el estrecho de Hormuz, donde transita la mayor cantidad de barcos petroleros para su exportación -que hizo subir el precio del barril a niveles históricos-, expresó: “Estados Unidos no permitirá que Irán impida la navegación por el estrecho de Hormuz”.

Tras ello dijo que Estados Unidos dispone de diversas opciones para abordar el problema de las armas nucleares, incluida la posibilidad de que Irán decida renunciar a ellas

Con crecientes preocupaciones globales sobre una posible crisis energética y sin que se vislumbre el fin del conflicto, el precio del crudo Brent, el referente internacional, se mantuvo por encima de los US$100 por barril mientras Irán mantiene su control sobre el transporte marítimo a través del estrecho.

Los precios se dispararon hasta alrededor de US$120 por barril y están cerca de un 40% por encima de cuando Israel y Estados Unidos atacaron a Irán.

Alemania confirmó que aportará 19,51 millones de barriles de sus reservas estratégicas (2,64 millones de toneladas) en el marco de la mayor liberación coordinada de la historia de la Agencia Internacional de la Energía: 400 millones de barriles para contener la escalada de precios ligada a la guerra en Medio Oriente y el bloqueo de Ormuz.

La ministra de Economía alemana, Katherina Reiche, confirmó que Alemania liberará parte de sus reservas y detalló el volumen: 19,51 millones de barriles. La medida llega tras el pedido de la AIE para una liberación global récord, con el argumento de estabilizar mercados ante el salto de precios y las disrupciones de suministro.

Los precios de la gasolina y del diésel se han disparado en Alemania. Foto: REUTERS / Ken Cedeno.

Según Reuters, el gobierno alemán no reporta un faltante inmediato gracias a sus reservas equivalentes a 90 días, pero se suma por el principio de “solidaridad” dentro del esquema de la AIE.

La AIE activó la mayor liberación de stockpiles de su historia: 400 millones de barriles entre sus 32 países miembros, más del doble del récord previo de 2022 tras la invasión rusa a Ucrania. El disparador es la crisis de suministro asociada a la guerra contra Irán que provocó el cierre del estrecho de Ormuz, una ruta clave del comercio energético global.

Un petrolero que transportaba combustible atacado en aguas territoriales iraquíes este 12 de marzo de 2026. Foto: REUTERS / Mohammed Aty.

Desde la conducción de la AIE, Fatih Birol sostuvo que la decisión tuvo un “fuerte impacto” en los mercados, aunque sin precisar el ritmo diario de liberación.

Además de liberar reservas, Reuters informó que Alemania evalúa medidas internas para amortiguar la suba: limitar a una vez por día los aumentos de precios en estaciones de servicio y endurecer normas antimonopolio en el sector energético.

La jugada busca contener el traslado a precios domésticos mientras el conflicto sigue empujando la volatilidad del crudo.

En el esquema global, Estados Unidos y Japón aparecen como los mayores aportantes dentro de la liberación coordinada, según reportes internacionales, mientras la Unión Europea afirmó que no ve un riesgo “inmediato” de abastecimiento, aunque sigue la situación de cerca y espera el detalle de contribuciones país por país.

En el mercado, el nerviosismo no se disipó del todo: el Brent volvió a moverse arriba de los US$100 en medio de ataques a buques y amenazas de sostener el cierre de Ormuz, un combo que mantiene el precio “al límite” aun con reservas en la calle.

El ministro de Trabajo de la provincia de Santa Fe, Roald Báscolo, trazó un panorama de la situación compleja que atraviesan varios rubros productivos, en particular la industria. Y apuntó a la falta de créditos a tasas accesibles para motorizar la producción y el consumo.

Por si faltaran riesgos internos, la guerra entre EE.UU e Irán con la consiguiente suba en el precio del petróleo suma preocupación y anticipa un impacto en la inflación de marzo.

Roald Báscolo, ministro de Trabajo de la provincia de Santa Fe. Foto: Archivo.

La charla transcurre pocos días después de la visita de una delegación santafesina, encabezada por el gobernador Maximiliano Pullaro, a Neuquén; en concreto a Vaca Muerta donde la provincia espera fortalecer oportunidades para empresarios locales.

El titular de la cartera laboral no integró la comitiva pero está al tanto de las oportunidades que se abren, aunque aclara que hay empresas que ya prestan servicios para el complejo petrolero ubicado en Neuquén, uno de los pocos distritos que puede mostrar datos positivos en materia de empleo.

“A nivel país, el balance es negativo. Lo que se está generando por petróleo, gas y minería está lejos de compensar lo que se pierde en construcción, industria y comercio”, dice Báscolo mientras aclara que este último no es el caso de Santa Fe donde la actividad se mantuvo “por un gran esfuerzo de empleadores y las políticas de la provincia”.

También en construcción hay resultados para mostrar: “Santa Fe es una isla en el contexto nacional”. “Tuvo mucho que ver la inversión con un récord de 500 millones de dólares en 2024, y 1500 millones en 2025”.

Funcionarios y empresarios santafesinos recorrieron Vaca Muerta. Foto: Fernando Nicola.

“Es la provincia que más empleo creó en construcción en estos dos últimos años”. De seguir el promedio nacional, “hubiese registrado una pérdida entre 5 y 7 mil puestos de trabajo”.

En este punto, consigna que esa es la actividad que genera mayor cantidad de empleo indirecto. Y ejemplifica: “En las cárceles que se están ejecutando en Recreo, las empresas proveedoras de aberturas son de Reconquista, están trabajando a pleno hace un año y medio, y lo van a hacer por varios meses en adelante”.

En definitiva, cuando se habla de que la economía está creciendo, “los sectores que logran que los números sean positivos son petróleo, minería y gas que, en algunos casos, son más proyectos que realidad pero impulsan esta tendencia”.

Pero, en paralelo, “hay otros sectores con profundas caídas como la construcción que no termina de recuperarse, y la industria que es el rubro que tiene más preocupación hacia adelante porque de permanecer estas políticas no hay indicios de que pueda recuperar la actividad”.

Dentro de la industria en general, que en la provincia tiene gran diversidad, los más afectados son textiles, calzado y línea blanca, que registra retiros voluntarios en Electrolux y en Metalsur (carrocería). “Son fuentes de trabajo que se pierden producto del mercado interno y el ingreso de importaciones”.

Sin embargo, “cuando preguntamos a los empresarios si el problema es solamente la apertura de importaciones, nos dicen que en muchos rubros obedece a la caída del consumo”.

En este escenario, el ministro ubica dos realidades: “Cuando se mira la macro economía, se observa que la inflación viene bajando aunque, en los últimos meses, a un ritmo menor al esperado. Aún así, dejó de ser la gran preocupación”. En tanto, el dólar está “controlado”, aunque hay que ver “cómo impacta la crisis del petróleo en la inflación y en el precio de la divisa”.

“Pero esa cuestión macro que desde afuera hace ver al país como buen alumno”, no tiene correlato con la microeconomía, donde se ven los indicadores negativos. Allí, Báscolo ubica “la caída del mercado interno, empresas que trabajan por debajo de su capacidad, despidos, retiros voluntarios, suspensiones y otros datos que quizás el año pasado no estaban y ahora se empiezan a notar”.

El sector textil es uno de los más afectados por la apertura de importaciones pero también por la falta de crédito a tasas bajas. Foto: Archivo.

Se refiere a la morosidad en los bancos, de las empresas, los individuos y en el sistema no bancario (mutuales y plataformas tecnológicas). “Eso refleja una falta del poder adquisitivo que, primero, se nota en la baja del consumo y, también, en un preocupante nivel de endeudamiento”, advierte.

No cayeron bien entre industriales las apreciaciones y descalificativos que utilizó el presidente Javier Milei en la apertura de sesiones, el último 1 de marzo. Foto: Martín Zabala/Xinhua.

“Tenemos tasas de descubierto y de financieras del orden del 100 % anual”, con un país cuya inflación es del 30 % por año. Esta situación se convierte “en una verdadera mochila para empresas e individuos”.

- En la industria, las luces pasaron de amarillas a rojas en los últimos días y los dirigentes salieron a hacer un reclamo directo al gobierno nacional.

- Las crisis no vienen de estas últimas semanas sino desde hace más tiempo y las estamos haciendo notar. Quizás ahora la respuesta de los industriales salió de las palabras del Presidente (Javier Milei, en la apertura de sesiones ordinarias en el Congreso Nacional) que los tildó de cualquier cosa.

Pero la crisis textil ya está presente desde el año pasado, y los sectores metalúrgicos y de línea blanca (elecrodomésticos) vienen con suspensiones o acuerdos de retiros voluntarios. Me parece que el Presidente tendría que analizar cuáles son los problemas de competitividad de la industria nacional más que ponerse a pelear como si fuera un enemigo.

Ahora estamos hablando de las tasas de interés que enfrentan las empresas para pagar el endeudamiento de corto plazo, y tomando nota de ese problema en la industria, el comercio o la agroindstria.

En ese sentido, la provincia salió con esta política del Ministerio de Desarrollo Productivo de ofrecer tasas más bajas como aporte de la provincia y acuerdo de banco privado. Consideramos que son las herramientas que se necesitan para paliar la situación.

- ¿Creés que hay una política de industricidio como advierten algunos sectores de la oposición?

- No se si se puede hablar de industricidio, pero digo que si la idea era que la macro ordenada iba a ordenar la micro está clarísimo que no es así. Y hasta podríamos cuestionar si la macro está ordenada. Pensemos que es así, pero puede tener algún desorden por efecto de la guerra entre Estados Unidos e Irán y el precio del petróleo (que el domingo se había disparado) va a tener un impacto en los combustibles (ya lo tuvo este martes) y en la inflación del mes de marzo. Es una condición externa que suma un punto de tensión en la micro economía.

Pero a todo este panorama se suma otro: la falta de crédito o, en todo caso, las tasas a las que se obtienen.

El campo, que es la fortaleza de Santa Fe, tuvo buena cosecha de trigo y girasol, y espera buenos rindes del maíz y la soja, tiene números ajustados.

- La Reforma Laboral que aprobó el Congreso y promulgo el gobierno nacional, ¿va a traer algún beneficio concreto para que las empresas contraten más personal?

- Siempre dijimos que era necesario dar el debate por una modernización laboral, pero que no era suficiente para crear empleo.

Consideramos que una política más activa como la Ley Tributaria 2026 y la obra pública tienen más impacto que una ley laboral sobre el empleo. Si bien es necesario hacer modificaciones, sostuvimos desde la provincia que era necesario hacer foco en las pymes, pero faltaron incentivos para que éstas puedan formalizar puestos de trabajo.

En un contexto donde la mayoría de los rubros están sufriendo por la baja de ventas, la producción o el consumo, es muy difícil la generación de nuevo puestos. Es más importante reactivar la economía con políticas públicas que modificar la ley y esperar que eso solo genere empleo.

- ¿Cómo se sale de esta situación?

- En un contexto donde la macro está ordenada, la herramienta que permitiría tener un movimiento económico es el crédito a tasas razonable para destino hipotecario, renovación de maquinarias, compra de indumentaria, de electrodomésticos.

Pero el crédito que tienen las familias es a tasas altas y para cubrir lo necesario.

Esta morosidad de los bancos, las fintech y mutuales también está llegando a las casas de electrodomésticos que tienen líneas de crédito propio; es decir que no solo están vendiendo menos, por más que sean bienes importados, sino que tienen altos niveles de morosidad en la venta a crédito.

- En este contexto, ¿fue convocado el Consejo Federal de Trabajo?

- No, es un reclamo que se está haciendo desde todos los ministerios de Trabajo de las provincias y no tuvimos respuesta. Pedimos hacer reuniones previas o durante el debate de la ley de Reforma Laboral y no se produjeron. No tuvimos oportunidad de dar nuestro punto de vista sobre la ley.

- ¿Cuál es tu conclusión?

- Vemos un gobierno nacional muy enfocado en la macro economía con la seguridad de que, si está ordenada, genera un impulso en la micro y eso no está sucediendo. En eso la provincia está trabajando de manera fuerte desde la obra pública, los beneficios tributarios y la baja de tasa de interés.

Consideramos que el gobierno nacional debería tomar nota de lo que está pasando en la microeconomía porque allí la macro no está teniendo el resultado que creía. Y en este contexto de guerra, el aumento del precio del petróleo puede tener un impacto mayor en sectores que ya están complicados.

El secretario de Energía de Estados Unidos, Chris Wright, se reunió este miércoles en el Palacio de Miraflores con la presidenta interina venezolana, Delcy Rodríguez, en un gesto de alto voltaje político y económico para la nueva etapa bilateral.

La visita fue presentada por Washington como la de mayor nivel desde la captura de Nicolás Maduro el 3 de enero, y llega con una agenda explícita: destrabar inversión y empujar un salto en la producción petrolera venezolana.

Tras el encuentro, Wright dijo que Donald Trump está comprometido con “transformar por completo” la relación con Venezuela, rota en 2019, y que busca un “aumento dramático” de la producción de crudo en el país caribeño.

Rodríguez, que además conduce el área petrolera, habló de una “asociación productiva a largo tiempo” y sostuvo que la reunión dejó “puntos focales importantes” para una agenda energética con beneficios para ambas partes.

La reunión ocurrió dos semanas después de que el Parlamento aprobara una reforma que rompe el monopolio estatal y habilita más autonomía para privados en exploración, producción y comercialización, con mecanismos de arbitraje para disputas contractuales.

La reforma petrolera abre el sector y amplía la autonomía de operadores privados. Foto: Reuters

En paralelo, el Departamento del Tesoro de EE.UU. emitió una licencia general para facilitar operaciones de petróleo y gas, incluyendo transacciones para sostener actividades y habilitar el uso de bienes y tecnología estadounidenses, en un esquema que apunta a reactivar infraestructura.

En el armado político del encuentro participaron, entre otros, el titular de PDVSA Héctor Obregón Pérez, el representante ante EE.UU. Félix Plasencia y la encargada de negocios estadounidense en Caracas, Laura Dogu, según los reportes sobre la reunión.

Venezuela tiene cerca de 303.000 millones de barriles en reservas probadas de crudo. Foto: Reuters

El interés estratégico se entiende por una cifra que no cambia el mapa, pero lo explica: Venezuela concentra las mayores reservas probadas de crudo del mundo, en torno a 303.000 millones de barriles, aunque su producción viene muy por debajo de sus picos históricos.

El propio viaje incluye recorridas por instalaciones y yacimientos para evaluar el estado del sistema energético y medir, en territorio, qué tan viable es una recuperación acelerada en un sector afectado por años de desinversión y deterioro operativo.

Donald Trump, anunció este lunes que llegó a un acuerdo comercial con India, luego de una conversación con el primer ministro Narendra Modi quien se comprometió a dejar de comprar petróleo ruso para adquirirlo más bien en Estados Unidos y, eventualmente, Venezuela.

Hace varios meses, Trump había anticipado que India dejaría de comprar petróleo a Rusia, lo que privaría a ese país de un ingreso crucial, utilizado en particular para financiar la guerra en Ucrania.

India "aceptó dejar de comprar petróleo ruso y adquirir mucho más de Estados Unidos y, eventualmente, de Venezuela", afirmó Trump en su red social Truth Social tras un diálogo telefónico con Modi.

Aseguró que, por su parte, India reduciría a "cero" sus barreras tanto arancelarias como regulatorias, y que además comprará "más de 500.000 millones de dólares" en productos estadounidenses.

Washington anunció que tomaría el control de la producción y la venta de petróleo de Venezuela tras la operación militar que a principios de enero desembocó en el derrocamiento de Nicolás Maduro, preso en Nueva York acusado de narcotráfico.

Bombas de bombeo abandonadas y dañadas por el paso del tiempo en un campo de la petrolera estatal PDVSA en el Lago de Maracaibo. Foto: REUTERS / Leonardo Fernandez Viloria.

El presidente estadounidense impuso inicialmente en abril pasado un arancel recíproco del 25% sobre todas las mercancías indias, en el marco de una ofensiva proteccionista contra los socios comerciales de Estados Unidos.

Posteriormente decidió añadir en agosto un recargo del 25% sobre numerosos productos indios debido a las compras de petróleo ruso por parte de India. El acuerdo anunciado el lunes también pone fin a ese recargo, precisó a la AFP un alto funcionario estadounidense.

Venezuela y República Dominicana reanudarán los servicios consulares entre ambos países, rotos desde 2024 por cuestionamientos de Santo Domingo sobre la disputada reelección de Nicolás Maduro, y ordenaron una reconexión aérea.

El canciller venezolano, Yván Gil.

Las relaciones internacionales de Venezuela se recuperan progresivamente con el régimen interino de Delcy Rodríguez, que asumió el poder después de la caída de Maduro en una operación militar de Estados Unidos.

"Se decidió reactivar en los próximos días los servicios consulares de República Dominicana en Caracas y de Venezuela en Santo Domingo, para atender las respectivas comunidades", escribió el canciller venezolano Yván Gil en Telegram.

Venezuela rompió relaciones con República Dominicana y otros seis países el 29 de julio de 2024, después de que Santo Domingo manifestara preocupación por un opaco proceso electoral que culminó con la reelección de Maduro, considerada fraudulenta por la oposición venezolana y varios países.

Alejandro Videla, veterano de la Guerra de Malvinas y conductor del ciclo radial Bitácora Malvinas, no solo contribuye a mantener viva con sus intervenciones la memoria histórica del conflicto de 1982, sino que también dedica su vida a visibilizar los problemas actuales que afectan la soberanía argentina sobre el archipiélago austral. En este sentido, Videla explica por qué, casi 44 años después del conflicto, las Malvinas siguen siendo un tema de gran relevancia para Argentina.

"Malvinas no es solo historia, ni una cuestión de lo que pasó en 1982. Es un tema de soberanía territorial, de recursos naturales y, hoy en día, de geopolítica mundial", afirmó con énfasis el excombatiente. “Lo que sucede en el Atlántico Sur con la explotación ilegal de nuestros recursos y las tensiones internacionales que rodean la disputa, hace que Malvinas sea un asunto que sigue vigente y tiene repercusiones internacionales muy grandes”, dijo.

A lo largo de la entrevista, Videla subrayó que el reclamo argentino por Malvinas involucra no solo las islas, que ocupan unos 12 mil kilómetros cuadrados, sino también una vasta extensión marítima de 1.600.000 kilómetros cuadrados que forma parte de la zona económica exclusiva de Argentina. "Esta zona no solo incluye las Islas Malvinas, sino también las islas Georgias y Sandwich, y un enorme espacio marítimo que está siendo saqueado", explica.

Uno de los aspectos más alarmantes que Videla menciona es la pesca ilegal que se lleva a cabo en las aguas cercanas a las Islas Malvinas. Según puntualizó, el saqueo de recursos pesqueros es una constante desde 1989, cuando comenzó el intenso movimiento pesquero en la zona. “La pesca ilegal es un tema crucial que no se está tomando en serio en Argentina. Los barcos pesqueros, principalmente de España, China y otros países, están extrayendo nuestros recursos marinos sin ningún tipo de control de nuestra parte”, denunció el cofundador de la Unión de Veteranos de Guerra del Sur de Santa Fe.

Al respecto, destacó que, según estimaciones, cada año se extraen unas 250 mil toneladas de recursos marinos, principalmente calamares, merluza y atún. “La Argentina no puede hacer nada, no tenemos control sobre esas aguas. Y es importante aclarar que la pesca ilegal no se limita solo a los barcos chinos, aunque es cierto que muchos se concentran en la milla 201”, cuando la Zona Económica Exclusiva (ZEE) de nuestro país llega a la milla 200. "El problema es mucho más amplio, ya que el Reino Unido otorga licencias a barcos de distintas naciones para operar en la zona, y la pesca continúa sin ningún tipo de sanción", explicó con indignación. “Muchas veces, cuando se hacen los reclamos, estos países infractores alegan que son empresas privadas las que actúan y que ellos no tienen nada que ver”, acotó.

Videla aseguró que la amenaza más grave que enfrenta la Argentina en la actualidad no es solo la pesca ilegal, sino la creciente exploración petrolera en las aguas que circundan las Islas Malvinas. 

"Ahora, lo que venimos denunciando desde las organizaciones de Veteranos de Guerra es el inminente inicio de la explotación del yacimiento León Marino, unos 200 kilómetros al norte de las islas, que podría tener entre 550 y 900 millones de barriles, según lo estimado en exploraciones recientes. Este petróleo pertenece a la Argentina, y será extraído ilegalmente por el Reino Unido y otros países asociados", alertó. "Es una situación alarmante, porque en este momento Argentina no tiene la capacidad para vigilar ese espacio", subrayó.

También explicó que dicho yacimiento se encuentra dentro de la zona económica exclusiva de Argentina. "El Reino Unido está avanzando sobre estos recursos sin ningún tipo de respeto por nuestra soberanía. Esto no solo es una violación, sino también una pérdida de recursos estratégicos para nuestro país", señaló con preocupación, puntualizando que las compañías Rokhopper Exploration, de origen británico, y la israelí Navitas Petroleum, consiguieron financiamiento por 4 mil millones de dólares para comenzar la explotación en 2028, a razón de unos 50 mil barriles diarios.

La iniciativa generó rechazo oficial en la Argentina, donde el Gobierno y sectores de la oposición sostienen que cualquier actividad de exploración o explotación petrolera en la zona se realiza de forma unilateral e ilegítima, al no contar con consentimiento del Estado argentino por tratarse de un territorio en disputa de soberanía. En pronunciamientos anteriores, la Cancillería expresó su “más enérgico rechazo” a operaciones petroleras en el área y recordó que resoluciones de la Asamblea General de las Naciones Unidas instan a evitar actos unilaterales mientras persista la disputa.

El veterano de Malvinas reflexionó sobre las inocultables tensiones entre el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, y los principales líderes europeos, e interrogó cómo esa situación podría influir en la Cuestión Malvinas. “Hay medios especializados que sostienen que esas rispideces podrían favorecer los intereses argentinos en el Atlántico Sur, y que Estados Unidos, en un futuro no muy lejano, apoyaría el reclamo soberano por nuestro territorio, aunque sea a cambio de establecer una base militar para el control de la zona. Todas estas hipótesis pueden tener su fundamento, sobre todo cuando se trata de Trump, cuyos impulsos son bien conocidos, como sucedió en Venezuela con la salida de Maduro, sin olvidar las amenazas por Groenlandia”, observó. Enseguida, hizo foco en el extremo opuesto del continente, al marcar la trascendencia geopolítica del sector antártico, que tiene a la Argentina entre sus legítimos poseedores, pero siempre bajo el acecho de potencias colonialistas.

Asimismo, se refirió a la creciente extranjerización de la tierra en nuestro país, destacando que investigadores del Conicet y la Universidad de Buenos Aires (UBA) revelaron que más de 13 millones de hectáreas (casi el 5% del territorio nacional) están en manos extranjeras, equivalente a la superficie de Inglaterra. En tal sentido, especificó que un mapa interactivo detectó 36 departamentos que superan el límite del 15% de la Ley de Tierras, principalmente en zonas estratégicas con recursos hídricos, minerales y áreas de frontera. “Esta problemática, sin dudas, tiene que ver con Malvinas, porque si no impedimos estas desmesuras en el continente, qué queda para nuestro territorio insular”, apreció con realismo el excombatiente. Y a continuación manifestó su apoyo a las protestas y el pedido de los Veteranos de Guerra de Malvinas de Tierra del Fuego respecto al reclamo que hacen a la Casa Rosada por la intervención del Puerto de Ushuaia, entrada a la Antártida y Malvinas.

Videla también criticó la falta de coherencia en la política exterior argentina en relación con Malvinas. "El reclamo por la soberanía no puede depender de un gobierno o de otro. Necesitamos una política de Estado que trascienda los cambios de gobierno. Argentina no puede seguir siendo tan inconsistente", afirmó.

Además, señaló que, si bien el reclamo por la soberanía continúa siendo apoyado en Naciones Unidas, "la falta de acción real sobre el tema nos debilita. El Gobierno tiene que hacer algo más que meros comunicados, tiene que actuar con mayor firmeza", enfatizó.

En el cierre, Alejandro Videla alertó que la falta de visibilidad de estos temas en los medios masivos es un factor que juega en contra de la causa. "Si no nos unimos como país, si no defendemos nuestros recursos, en algún momento vamos a despertar y ver que ya no nos queda nada", graficó.

Un buque tanque con 71.000 m³ de crudo de productores de la Cuenca Neuquina fue enviado a los Estados Unidos a partir de la utilización de un nuevo oleducto.

La exportación se realizó desde la Posta de Inflamables N°3 en Puerto Galván, utilizando el sistema logístico de la Refinería de Bahía Blanca, y el Oleoducto Derivación recientemente inaugurado por Trafigura.

El aspecto central de esta operación fue el uso de este nuevo oleoducto, una inversión estratégica realizada por Trafigura junto con Oldelval, que permite la conexión directa del sistema troncal con la Posta de Inflamables N°3 en Puerto Galván, eliminando restricciones operativas y optimizando la capacidad de operación.

Gracias a esta nueva instalación, se logró eficientizar la operación de carga vía la conexión directa con el oleoducto troncal de Oldelval.

La carga del VS Pride -un barco de 228 metros de eslora- y la sinergia con la Derivación permitió a la Refinería Bahía Blanca, en coordinación con el consorcio de Puerto Rosales, maximizar la eficiencia logística, conectando de forma directa la producción de la cuenca neuquina con el mercado internacional.

Esta operación consolida a Trafigura como una opción estratégica de logística para el petróleo proveniente de Vaca Muerta, demostrando que las inversiones en infraestructura de transporte son la llave para escalar el perfil exportador de la región.

El oleoducto fue inaugurado a comienzos de noviembre del año pasado, constituyendo un canal estratégico para el sistema de transporte de crudo del país que mejora la flexibilidad operativa y la capacidad exportadora de la Cuenca Neuquina.

El nuevo ducto, de 14 pulgadas de diámetro y 11 kilómetros de extensión, conecta el sistema troncal Allen–Puerto Rosales de Oldelval con la Refinería Bahía Blanca.

La obra demandó una inversión superior a los 30 millones de dólares y fue ejecutada cumpliendo los más altos estándares de calidad, seguridad y medio ambiente.

El Grupo Trafigura también comprende activos industriales y negocios operativos, incluyendo el productor de multimetales Nyrstar, la empresa de almacenamiento y distribución de combustible Puma Energy, la empresa conjunta Impala Terminals y Greenergy, proveedor y distribuidor de combustibles para transporte y biocombustibles.

Emplea a más de 14.500 personas, de las cuales más de 1.400 son accionistas, y está activo en más de 150 países.

El secretario de Energía de Estados Unidos, Chris Wright, aseguró este miércoles que Washington asumirá el control de las ventas de petróleo venezolano de forma indefinida, en el marco de un acuerdo anunciado por el presidente Donald Trump, que prevé la entrega de entre 30 y 50 millones de barriles de crudo al país norteamericano.

Durante un evento del sector energético en Miami, Wright explicó que el plan contempla comercializar primero el petróleo actualmente almacenado en Venezuela y, luego, vender la producción futura en el mercado internacional. La estimación oficial señala un posible incremento de 700.000 barriles diarios.

Según Wright, el control de las ventas es una “palanca clave” para impulsar un cambio político en Venezuela. El anuncio se conoció un día después de que Trump afirmara que Caracas entregará crudo “de alta calidad” que será vendido a precio de mercado, lo que podría representar más de 2.000 millones de dólares.

Aún no está claro si la vicepresidenta venezolana Delcy Rodríguez aceptó formalmente los términos ni cuál sería la base legal del acuerdo. El presidente Trump publicó en Truth Social que el petróleo será transportado bajo supervisión directa y que los fondos serán destinados “en beneficio del pueblo venezolano y estadounidense”.

Más tarde, Trump precisó que Venezuela podrá usar el dinero únicamente para adquirir productos “made in USA”. Según detalló, se tratará de alimentos, medicamentos, equipamiento médico y tecnología energética. “Esto nos convierte en el principal socio comercial de Venezuela”, aseguró el mandatario.

La medida fue respaldada por el secretario de Estado, Marco Rubio, quien destacó que se usará el régimen de sanciones como principal herramienta política. El Departamento de Energía, en tanto, confirmó que se están levantando sanciones selectivas para permitir la venta y canalizar los fondos hacia cuentas bancarias bajo control estadounidense.

Por primera vez desde la reanudación del vínculo, la petrolera estatal Pdvsa reconoció oficialmente que mantiene negociaciones con el gobierno de EE.UU. A través de un comunicado, aseguró que el proceso se rige por “criterios comerciales, de legalidad y transparencia”, y busca beneficios mutuos en esquemas similares a los aplicados con Chevron.

La vocera presidencial Karoline Leavitt calificó la medida como “la primera acción visible” de un plan de largo plazo y anunció que los primeros cargamentos comenzarán a llegar a EE.UU. “muy pronto”.

La noticia generó un efecto inmediato en los precios internacionales del crudo. El Brent cayó un 1,22% y se ubicó en 59,96 dólares, mientras que el WTI retrocedió un 2% hasta los 55,99 dólares. Analistas consideran que la medida reduce el riesgo de saturación en la infraestructura venezolana.

Además, el desvío de barriles que iban a China generó molestias en Pekín. Venezuela posee más de 300.000 millones de barriles en reservas, pero su capacidad de producción está limitada por la falta de inversión, deterioro estructural y el clima de inestabilidad política.

En paralelo, la Casa Blanca informó que Trump recibirá este viernes a ejecutivos de las principales petroleras del país para discutir oportunidades de inversión en Venezuela. Según trascendió, hay interés en reconstruir infraestructura crítica bajo supervisión directa de Washington, en el nuevo escenario político tras la captura de Nicolás Maduro.

El presidente estadounidense, Donald Trump, anunció este martes (16.12.2025) un bloqueo naval de los "buques petroleros sancionados" que salgan o se dirijan a Venezuela, en una nueva escalada de su campaña de presión sobre el régimen de Nicolás Maduro.

"Hoy ordeno un bloqueo total y completo de todos los petroleros sancionados que entren y salgan de Venezuela", escribió Trump en sus redes sociales, días después de que fuerzas estadounidenses incautaran un petrolero frente a la costa venezolana.

"El régimen ilegítimo de Maduro está utilizando el petróleo de estos yacimientos petrolíferos robados para financiarse, el narcoterrorismo, la trata de personas, el asesinato y el secuestro", acusó el republicano en su mensaje en Truth Social.

Trump también dijo que la flota estadounidense concentrada en el Caribe "solo seguirá creciendo" hasta que Venezuela devuelva "a los Estados Unidos de América todo el petróleo, la tierra y otros activos que anteriormente nos robaron".

Washington sacudió al mercado petrolero el pasado 10 de diciembre al asaltar y decomisar un buque cisterna que estaba sancionado por el Departamento del Tesoro, y que acababa de salir de Venezuela cargado de petróleo.

Estados Unidos se quedó con el buque y el crudo, lo que fue calificado por el gobierno del presidente Nicolás Maduro de "robo descarado".

Paralelamente Washington anunció sanciones contra seis empresas del sector de transporte de crudo y seis buques cisterna.

Aislada internacionalmente, Venezuela se ve obligada a utilizar esos buques "fantasma", que cargan crudo venezolano a un precio muuy inferior al del mercado, para poder colocarlo esquivando las sanciones financieras en su contra.

Un bloqueo de sus puertos al tráfico petrolero significaría enormes dificultades para el régimen, coinciden los analistas.

La inclusión de esas navieras y buques directamente en una lista de sanciones "es un escalamiento muy significativo", declaró a la AFP Francisco Monaldi, director del Programa de Energía de América Latina del Instituto Baker (Texas), cuando se produjo ese anuncio.

Esos seis buques se hallaban en puertos venezolanos cuando se conoció la medida, detalló el experto. "Están esperando a que [cada buque] salga del país para detenerlo", explicó.

"Eso, combinado con que quizás algunos barcos literalmente dicen 'no vuelvo a Venezuela', pueden llevar a que haya una caída tanto del precio como del volumen exportado. Si además cae la exportación, el problema que tiene Venezuela es que no tiene mucha capacidad de almacenar crudo. Entonces, tiene que parar la producción o cerrar cierta parte de la producción", explicó.

Estados Unidos tiene desplegada una gran flotilla en el Caribe y el Pacífico, encabezada por el portaaviones "USS Gerald Ford", el mayor del mundo.

Cinco estudiantes de la Universidad de Buenos Aires se convirtieron en el primer equipo argentino en ganar el PetroBowl, el campeonato mundial de ingeniería en petróleo, que se realizó en Houston, Estados Unidos.

Catalina Daniela Montes, Stefano Saitta, Demian Leonardo Radio, Nadine Sofía Dinoto y Santiago Luis Rolandelli, todos entre 23 y 24 años y pasantes de YPF, se impusieron en la final frente a la Universidad Federal de Río de Janeiro por una diferencia superior a 40 puntos.

El conjunto argentino accedió al torneo global tras imponerse en la instancia nacional y quedar segundo en la fase regional de Latinoamérica y el Caribe, celebrada en mayo en Río de Janeiro.

Varios de ellos empezaron a integrarse al equipo en 2021 y combinaron estudio intenso con pasantías en YPF para reforzar conocimientos prácticos.

En la instancia mundial compitieron 32 equipos en eliminación directa; la UBA venció a universidades de Malasia, Kazajistán, Nigeria y Francia antes de llegar a la definición con la bicampeona brasileña.

La preparación incluyó entrenamientos específicos durante meses: los integrantes dividieron tópicos según afinidades —drilling, completación, procesamiento, fractura hidráulica—, practicaron unas diez veces contra equipos extranjeros y trabajaron en el inglés técnico para superar las rondas rápidas del certamen.

Según comentaron en entrevistas a distintos medios, la recta final fue la parte más compleja pero también donde más ventaja lograron con sus contrincantes oriundos de Brasil, haciendo entrega de respuestas veloces y precisas.

Al confirmarse la última respuesta, los cinco se abrazaron en el escenario y lloraron por el esfuerzo compartido; la victoria se definió por más de 40 puntos, un cierre contundente para una serie de rondas en las que la rapidez al pulsar el botón resultó crucial.

El formato del PetroBowl exige reacciones inmediatas: las rondas suelen tener 20 preguntas y la final 40, con penalizaciones por errores y necesidad de contestar en inglés técnico.

Los organizadores valoraron la combinación de conocimiento y trabajo en equipo como factor decisivo y destacaron que el conjunto argentino mostró solidez en áreas técnicas y comprensión de temas no técnicos como legislación y medio ambiente.

En el regreso a Argentina, el equipo recibió festejos y entrevistas; los estudiantes destacaron el apoyo de familias, profesores y compañeros y reconocieron los sacrificios de meses de preparación.

Incluso el presidente y CEO de YPF, Horacio Marín, los felicitó por la conquista. “Un logro que refleja el espíritu de YPF: dar la milla extra para alcanzar grandes objetivos”, escribió en su cuenta de la red social X. Y remarcó: “El talento joven argentino sigue demostrando que está a la altura de los desafíos globales”.

Los jóvenes planean competir en el próximo Regional que se realizará en Buenos Aires en mayo, organizado por YPF, y esperan que la consagración mundial motive a más estudiantes a elegir la carrera de Ingeniería en Petróleo y a sumarse al equipo de PetroBowl de la UBA

Algunos integrantes se recibirán a mitad de año, lo que podría limitar su continuidad, pero todos expresaron interés en aportar profesionalmente al desarrollo energético del país, con énfasis en proyectos como Vaca Muerta.

La provincia de Santa Fe volvió a marcar presencia en la Exposición Internacional de Petróleo y Gas (AOG Expo 2025), la más relevante del país en el sector energético, que se realizó en La Rural, Buenos Aires. Con un espacio propio, acompañó la participación de más de 20 empresas santafesinas que exhibieron sus productos, bienes y servicios, junto a firmas que integran el clúster provincial de gas, minería y petróleo.

Cabe señalar que, las empresas que integran este espacio forman parte de una gran cadena de valor santafesina, con más de 300 firmas que crecen año a año gracias al compromiso del sector privado y a una política pública sostenida.

Durante las jornadas, el stand santafesino funcionó como plataforma de vinculación para rondas de negocios, encuentros sectoriales y articulaciones interprovinciales. 

En este marco, la vicegobernadora Gisela Scaglia sostuvo: “Impulsamos el desarrollo industrial de Santa Fe para integrarlo activamente a las nuevas demandas globales, tenemos con qué y lo estamos demostrando”.

La estrategia territorial impulsada por el gobernador Maximiliano Pullaro y Ministerio de la Producción se apoya en tres pilares: articulación interprovincial, fortalecimiento industrial y expansión logística. Desde el inicio de la gestión, la Mesa Santafesina de Gas, Petróleo y Minería se consolidó como un espacio clave para vincular proveedores locales con proyectos estratégicos como Vaca Muerta, el corredor minero del NOA y los puertos del litoral.

La participación incluyó empresas de diez localidades, con perfiles que abarcan desde ingeniería aplicada y automatización industrial hasta software, tratamiento de efluentes y soluciones en eficiencia energética. También se presentó el plan de gasificación de Enerfe, que contempla cinco nuevos gasoductos, 610 kilómetros de extensión y una inversión de 196.414 millones de pesos, con impacto directo en 45 localidades y 250 industrias.