María José Valdéz

El Gobierno de Santa Fe presentó un nuevo esquema de beneficios fiscales destinado al sector automotor, en medio de un escenario de caída en el patentamiento y desaceleración del consumo. La medida fue anunciada por el subsecretario de Ingresos Públicos, Florencio Galíndez, durante la convención regional Litoral de la Asociación de Concesionarios de Automotores de Argentina (Acara), donde participaron representantes de Santa Fe y Entre Ríos.

La iniciativa contempla créditos fiscales para concesionarias que registren vehículos en la provincia y completen además el alta tributaria de la patente automotor. Según explicó Galíndez en diálogo con El Litoral, el beneficio puede alcanzar hasta 10 mil módulos tributarios por unidad, lo que actualmente equivale a unos 130 mil pesos.

“Venimos trabajando desde el inicio de la gestión en disminuir la carga impositiva de quienes desarrollan actividades en Santa Fe. Esto surgió del diálogo con el sector automotor y creemos que puede transformarse en un círculo virtuoso”, sostuvo el funcionario provincial al explicar cómo nació la propuesta impulsada desde el área económica.

El esquema prevé un crédito fiscal inicial de 5 mil módulos tributarios para los vehículos registrados en Santa Fe y otro monto idéntico si además se acredita el pago de la patente automotor en territorio provincial. “Buscamos incentivar no solo el patentamiento, sino también la inscripción tributaria”, explicó Galíndez.

Durante la entrevista, el subsecretario aclaró que muchas personas creen que retirar un vehículo con chapa patente significa automáticamente quedar registrado en el impuesto provincial. “Es un error muy común. La patente viene del registro nacional automotor, pero para quedar inscripto en el impuesto hay que hacer otro trámite en el municipio”, señaló.

En ese sentido, remarcó que el nuevo beneficio apunta también a ordenar ese proceso administrativo. “Le damos 5 mil módulos tributarios de crédito fiscal si lo inscriben en el registro y ese crédito lo duplicamos si presentan el pago de la patente”, detalló el funcionario al explicar cómo funcionará el sistema.

Galíndez indicó además que el mecanismo será completamente digital. Las concesionarias deberán cargar información mediante un aplicativo web que estará disponible en la página oficial de la provincia. Desde allí, el sistema tomará automáticamente los datos necesarios para aplicar el crédito en Ingresos Brutos.

“Fue una medida muy bien recibida por el sector. Incluso cuando lo presentamos en Acara terminó siendo una de las noticias centrales de la convención”, aseguró el subsecretario, quien destacó además el nivel de diálogo que mantiene la provincia con distintos sectores productivos.

La medida aparece en un contexto complejo para el mercado automotor. Según reconoció el propio funcionario, hoy las ventas se mantienen estables, aunque se modificó el perfil de consumo y aumentó notablemente el interés por vehículos híbridos y eléctricos.

“El mercado cambió muchísimo en muy poco tiempo. Hace dos años ibas a comprar un auto y te decían que había que esperar meses. Hoy hay sobreoferta de vehículos y las concesionarias buscan vender”, analizó Galíndez al describir el nuevo escenario comercial que atraviesa el sector.

La provincia busca incentivar que los vehículos sean patentados en Santa Fe. Foto: Guillermo Di Salvatore

El funcionario también vinculó esta transformación con la apertura de importaciones y el crecimiento de marcas asiáticas. “Hoy vemos una enorme cantidad de modelos y muchas marcas nuevas, sobre todo autos chinos, con tecnología muy avanzada y valores más competitivos”, señaló.

En paralelo, recordó que Santa Fe mantiene beneficios para vehículos híbridos y eléctricos. “Esos vehículos tienen exención del pago de patente por cinco años. Se hizo para incentivar tecnologías menos contaminantes y acompañar el cambio que viene teniendo el mercado”, explicó.

Durante la charla, Galíndez reconoció que la situación económica golpea a muchos sectores y afirmó que el Gobierno provincial intenta responder con herramientas tributarias concretas. “No es una medida aislada. En la tributaria 2026 sumamos distintos beneficios para bajar la carga impositiva”, indicó.

Entre esas herramientas mencionó la posibilidad de descontar parte de la factura de la EPE de Ingresos Brutos, deducciones por incorporación de personal y beneficios vinculados al impuesto inmobiliario. “Todo forma parte de una política para acompañar a quienes producen y trabajan”, sostuvo.

Además, aseguró que Santa Fe es la primera provincia en implementar un esquema de estas características para concesionarias. “Nos preguntaban desde otras provincias porque no existe hoy una medida igual”, destacó el subsecretario tras el encuentro desarrollado junto a representantes de Acara.

Finalmente, Galíndez insistió en la importancia del diálogo entre el Estado y el sector privado. “A veces uno puede decir que no, pero lo importante es escuchar cuáles son las problemáticas reales. Todos los sectores están atravesando cambios muy fuertes y hay que acompañar esos procesos”, concluyó.

Las concesionarias podrán descontar hasta $130 mil por vehículo del impuesto sobre los Ingresos Brutos.

La medida anunciada por el Gobierno provincial quedó formalmente reglamentada este jueves mediante la Resolución General Nº 076/2026 de la Administración Provincial de Impuestos (API), firmada por la administradora provincial Daniela Bosco. Allí se detallan los requisitos, el mecanismo de validación y la forma en que las concesionarias podrán acceder al nuevo crédito fiscal.

Según el texto oficial, el beneficio alcanzará a los contribuyentes vinculados a la comercialización de vehículos comprendidos en el régimen especial del Código Fiscal provincial. Las concesionarias podrán computar un crédito fiscal de 5.000 módulos tributarios por cada unidad cuya nueva titularidad se registre en Santa Fe y que además tribute el impuesto de Sellos en la provincia.

La resolución también confirma que el monto se elevará a 10.000 módulos tributarios cuando además se acredite el pago de la Patente Única sobre Vehículos en territorio santafesino. Actualmente, cada módulo tributario equivale a 13 pesos, por lo que el beneficio puede alcanzar aproximadamente los 130 mil pesos por unidad.

El trámite será completamente digital y deberá realizarse a través del sistema online de la provincia, dentro del apartado “Solicitud Beneficios Art. 24 Ley 14426 – Concesionarias”. Allí las empresas deberán validar operaciones, informar pagos y luego incorporar el crédito fiscal en la declaración jurada de Ingresos Brutos.

Resolucion General Nº 076-2026 by El Litoral

La venta de autos 0 km en Argentina registró en 2025 su mejor desempeño de los últimos siete años. Con 612.178 unidades patentadas, el sector alcanzó su mayor volumen desde 2018 y dejó atrás un 2024 marcado por la retracción del consumo y la escasez de oferta.

El crecimiento interanual fue cercano al 50%, teniendo en cuenta que el año anterior se habían comercializado unas 414.200 unidades. El repunte estuvo impulsado por una combinación de factores económicos, impositivos y financieros que dinamizaron la demanda.

Entre los principales motores del crecimiento se destacó la eliminación de la primera escala del impuesto interno, la exención de aranceles para vehículos híbridos y eléctricos, y las líneas de crédito a tasa 0 ofrecidas por varias automotrices.

A esto se sumó una mayor disponibilidad de unidades y una oferta cada vez más amplia de modelos y marcas. Durante el segundo semestre, el cupo para vehículos electrificados facilitó el desembarco de nuevas automotrices, principalmente de origen chino.

Una de las novedades del año fue la llegada y expansión de BYD, el gigante asiático que se instaló como filial en octubre y aceleró la apertura de concesionarios en distintos puntos del país, ampliando la competencia en el segmento.

Según el informe de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), solo en diciembre se patentaron 23.997 vehículos, lo que representó una suba interanual del 10,3% respecto de las 21.761 unidades registradas en el mismo mes de 2024.

Sin embargo, al comparar con noviembre, cuando se habían alcanzado 35.424 patentamientos, diciembre mostró una baja del 32,3%, atribuida a factores estacionales y al cierre del calendario comercial.

“El 2025 fue un año de gran intensidad, con un muy buen primer semestre y una segunda mitad atravesada por cuestiones electorales y movimientos económicos”, explicó Sebastián Beato, presidente de ACARA.

Desde el sector proyectan un 2026 aún más favorable, con estimaciones que alcanzan las 700.000 unidades. “La macroeconomía muestra signos concretos de recuperación y eso puede potenciar aún más el mercado”, agregó Beato.

La gran sorpresa del año fue el liderazgo de la Toyota Hilux, que se consagró como el modelo más vendido de 2025, un título que no obtenía desde 2020. La pickup nacional cerró el año con 30.768 unidades patentadas.

Hasta noviembre, la Hilux se ubicaba en el tercer puesto del ranking general, detrás del Toyota Yaris y el Fiat Cronos. Sin embargo, en diciembre logró 1.805 patentamientos, más del doble que sus competidores directos.

El Toyota Yaris finalizó el año con 30.150 unidades, mientras que el Fiat Cronos quedó tercero con 29.905. La caída del Yaris en los últimos meses estuvo vinculada al temporal que afectó la planta brasileña de Porto Feliz, clave para su producción regional.

En el ranking anual también se destacaron modelos como el Peugeot 208, Ford Ranger y Volkswagen Amarok, consolidando el buen desempeño de los segmentos compactos y de pickups.

Por marcas, Toyota fue nuevamente la líder del mercado por quinto año consecutivo, con 97.081 unidades vendidas. La siguieron Volkswagen, con 94.436, y Fiat, con 74.752.

El top ten de marcas se completó con Renault, Peugeot, Ford, Chevrolet, Citroën, Jeep y Nissan, en un año marcado por la recuperación del consumo y la ampliación de la oferta.

Por Gonzalo Zentner (El Litoral)

Desde esta semana se pueden ver en las calles argentinas la nueva letra en la patente de vehículos argentinos que comenzaron a circular.

En la cuenta de X “Locos por patentes” detectaron al primer auto con la chapa que inicia AI, dejando así atrás la serie AH un poco más de un año después. El anterior salto, se había producido en octubre de 2024. Y el cambio predecesor en mayo del 2023.

Como se aprecia en la imagen, esta primera chapa AI detectada por fanáticos corresponde a un Toyota Corolla en el AMBA.

Cabe recordar que el sistema de nuevas patentes entró en vigencia el 1° de abril de 2016, cuando Argentina se incorporó al diseño común en países del Mercosur, como Uruguay, Paraguay y Brasil.

Las nuevas placas se entregaron una vez que se agotó el stock disponible del anterior modelo en cada uno de los Registros Seccionales.

Entre las principales características, tiene siete caracteres compuestos por letras y números. Los automóviles tienen dos letras, tres números y otras dos letras (por ejemplo “AA 000 AA”), posibilitando un total de 450 millones de combinaciones

Además, contiene una identificación con nombre y bandera de cada país. Es de tamaño único, con emblema oficial del bloque Mercosur y medidas de seguridad comunes.

Desde la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) informaron que el número de patentamientos en noviembre bajó en relación a octubre de este año y también en la comparación interanual.

"El número de vehículos patentados durante noviembre de 2025 ascendió a 34.905 unidades, lo que representa una baja del 3,6% interanual, ya que en noviembre de 2024 se habían registrado 36.220 unidades. Si la comparación es contra octubre se observa una baja del 33,2% ya que en ese pasado mes se habían registrado 52.259 unidades", asegura el informe.

Y agrega: "De esta forma, en los once meses acumulados del año se patentaron 587.666 unidades, esto es un 49,7% más que en el mismo período de 2024, en el que se habían registrado 392.450 vehículos".

En lo referido a marcas, Acara posiciona a Volkswagen como la más vendida. Luego aparece Toyota y en tercer lugar se ubicó Fiat. El cuarto fue para Renault y un escalón por debajo quedó Ford. Chevrolet terminó noviembre sexto y Peugeot séptimo. En el top ten aparece (10°) la firma china BAIC.

En lo que respecta a modelos de vehículos la camioneta Hilux de Toyota encabezó el listado de más vendidos. El segundo puesto fue para el 208 de Peugeot y el podio lo completó el VW Tera.

El ranking lo completan el Fiat Cronos (4to), Yaris de Toyota en la quinta posición y la camioneta Ford Ranger en el sexto.

Al desagregar los datos por provincia, el informe citado asegura que Buenos Aires es el distrito con más patentamiento en noviembre (9.714), seguido por CABA (7.294). El tercer lugar fue para Córdoba (3.563).

Santa Fe aparece como la cuarta provincia en patentamiento con 3.285 vehículos nuevos registrados en noviembre de 2025.Un escalón por debajo se ubicó Mendoza (1.443) y en sexto lugar aparece Neuquén con 1.154.

La provincia que menos patentó en noviembre de 2025 fue La Rioja, con apenas 128 vehículos.

Mauro L. Muñoz

El INDEC publicó el índice de patentamientos del segundo trimestre de 2025. Si bien las cifras de junio muestran un importante rebote respecto del año pasado, el dato mensual evidenció un freno en el sector.

Según el organismo, en el segundo trimestre de 2025 se patentaron 320.732 unidades, un 49,8% más que en el mismo período del año anterior. Y en el acumulado del primer semestre la suba alcanzó el 61,8%. Sin embargo, una caída desestacionalizada del 0,5% respecto a mayo evidencia una deceleración en la tendencia de recuperación.

La suba interanual se explica en parte por la comparativa con los meses posteriores a la devaluación del gobierno nacional post asunción de Javier Milei. Mientras que el dato mensual se enmarca en el enfriamiento de la economía, tendencia que quedó registrada en el Estimador Mensual de la Actividad Económica que también publicó esta semana el organismo.

El segmento de automóviles lideró el repunte. Durante junio se patentaron 36.676 en el país, lo que representa un crecimiento del 87% respecto del mismo mes del 2024. De enero a junio de 2025 hubo un incremento del 85% en comparación con igual período del año pasado. Pero registró una baja del 0,5% respecto al mes anterior.

Analizado por provincias, el informe indica que hubo mayor crecimiento porcentual de adquisición de automóviles en términos interanuales en La Rioja (+164%), Formosa (+147,2%) y Chubut (+146,1%), mientras que las que menos crecieron fueron Santa Fe (+56,1%), Salta (+59,3%) y Santa Cruz (+71,3%) .

Más allá del repunte de autos, las motos siguen siendo las más adquiridas. Se registraron 46.152 patentamientos, significando una suba interanual del 37,8%. El acumulado semestral creció un 47,7%. Respecto a mayo la suba fue moderada: del 1,9% .

Los vehículos de Transporte y Carga sumaron 15.321 unidades patentadas. Con un crecimiento interanual del 41,2%, un acumulado enero-junio de 2025 aumentó un 65,4%. En relación con el mes anterior, tuvo una baja del 5,5%.

En Acoplados hubo 955 patentamientos. Significando una suba interanual del 61% y un incremento en el primer semestre del 50,8%. La serie desestacionalizada tuvo la baja más pronunciada de un mes al otro: del 10,8%.

Respecto a Maquinaria agrícola, vial e industrial hubo 973 unidades patentadas. La variación interanual fue del 40% y el acumulado del semestre cerró con una suba del 56,2%. En tanto que la comparación con el mes anterior registró una baja del 6,6%.

En cuanto a la procedencia de los patentamientos, el informe detalla que el 25,6% tuvo origen nacional y el 74,4% fueron importados, lo que marca que casi tres de cada cuatro autos nuevos provienen del exterior. A la inversa sucedió con las motos, donde el 97% de las adquiridas fueron de fabricación nacional.

En los vehículos de transporte y carga patentados en junio, el 36,9% fueron de origen extranjero. Los acoplados tuvieron una adquisición casi completa de fabricación nacional con el 97,1% del total. La maquinaria agrícola, en tanto, mostró una distribución pareja entre productos locales (51%) e importados (49%).

La información se obtiene del registro administrativo digitalizado del Sistema Único de Registro de Automotores (SURA) de la Dirección Nacional de los Registros Nacionales de la Propiedad del Automotor y de Créditos Prendarios (DNRPAyCP). Los índices se elaboran utilizando la cantidad de inscripciones iniciales por categoría, con base en el año 2018.

La venta de maquinaria agrícola se disparó un 125,6% en abril frente a marzo y alcanzó el nivel más alto para el mes en cinco años, según reveló un informe de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA).

Los patentamientos en el cuarto mes del año alcanzaron las 794 máquinas frente a las 352 unidades vendidas en marzo. En la comparación interanual también se exhibió un notorio crecimiento, al avanzar un 57,5% respecto a los 504 rodados patentados en abril de 2024.

De esta manera, el reporte reflejó que en los cuatro primeros meses del año se vendieron 2020 cosechadoras, tractores y pulverizadoras 0km, lo que significa un 49% más que las 1356 maquinarias del mismo período de 2024.

Al desagregar el relevamiento, se observa que se patentaron 114 cosechadoras en abril. Significó una suba del 78,1 % comparado contra las 64 unidades de marzo y también una suba del 72,7% en la comparación interanual.

A su vez, se vendieron 587 tractores en abril, lo que representa una suba del 130,2% comparado contra las 255 unidades de marzo, y una suba del 59,5 % si la comparación es interanual, ya que en abril de 2024 se habían registrado 368 unidades.

En cuanto a pulverizadoras, en abril se patentaron 93 unidades, una suba del 181,8% comparado contra las 33 unidades de marzo, y también una suba del 32,9% si la comparación es interanual, ya que en abril de 2024 se habían registrado 70 unidades.

Al analizar el repunte de las ventas, desde ACARA destacaron que "con una cosecha que vino demorada, y un Expoagro exitoso, fue el mejor abril de los últimos cinco años", pero afirmaron que "no es para cantar victoria".

Al respecto, indicaron que "aunque el primer cuatrimestre muestre claros signos de recuperación, y el campo esté liquidando stocks y poniéndose líquido, la nueva posibilidad de que ingresen usados importados puede generar algunos cambios en la dinámica del mercado argentino como así también el ingreso de nuevos jugadores con productos importados sin presencia de marca en el país".

En cuanto a las marcas líderes, John Deere encabezó tanto el segmento de tractores como de cosechadoras. Le siguieron New Holland y Case. En pulverizadoras el podio lo integraron Metaflor, Pla y Caiman.

En términos de distribución territorial, las provincias de Buenos Aires, Córdoba y Santa Fe concentraron más del 80% de los patentamientos de cosechadoras, casi el 80% en pulverizadoras y más del 60% en tractores. Entre Ríos fue la cuarta en el segmento de cosechadoras, mientras que la Ciudad Autónoma de Buenos Aires ocupó ese lugar para tractores y pulverizadoras.

El vocero presidencial, Manuel Adorni, anunció este martes una serie de reformas en la Ley Nacional de Tránsito con el objetivo de simplificar y agilizar diversos trámites vehiculares. Estas modificaciones abarcan desde la Verificación Técnica Vehicular (VTV) hasta la implementación de peajes sin barreras en rutas nacionales.

Una de las principales reformas se refiere a los plazos para realizar la VTV. Según lo comunicado, los vehículos particulares nuevos deberán efectuar su primera verificación a los cinco años de su patentamiento. Para aquellos con más de diez años de antigüedad, la revisión será obligatoria cada dos años. En el caso de vehículos destinados al uso comercial, la inspección se exigirá a partir del segundo año desde su registro. Además, las verificaciones podrán realizarse en concesionarias oficiales y talleres particulares habilitados, eliminando la exclusividad de los centros estatales para este trámite.

En el ámbito de las licencias de conducir, se suprimirá la Licencia Nacional de Transporte Interjurisdiccional (LiNTI), comúnmente conocida como "Registro Moyano". A partir de ahora, serán las jurisdicciones locales las encargadas de otorgar las licencias profesionales de categorías C, D y E para conductores que operen entre diferentes provincias. Los cursos y exámenes necesarios podrán ser impartidos por entidades públicas o privadas registradas ante la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV). Asimismo, un cambio de domicilio en el Documento Nacional de Identidad (DNI) ya no invalidará la licencia de conducir vigente.

Otra medida destacada es la transición hacia un sistema de peajes sin barreras en todas las rutas nacionales, reemplazando las tradicionales cabinas de cobro. Además, se facilitará la importación de vehículos y autopartes mediante la eliminación de la Licencia de Configuración de Modelo (LCM) y la Licencia de Configuración Ambiental (LCA) para vehículos con certificaciones internacionales. También se suprimirá el Certificado de Homologación de Autopartes de Seguridad (CHAS), con el objetivo de reducir costos y mejorar la seguridad vehicular.

Estas reformas buscan modernizar y agilizar los trámites relacionados con el tránsito y la seguridad vial en Argentina, adaptándose a las necesidades actuales de los conductores y promoviendo una mayor eficiencia en los procesos administrativos.

El Gobierno nacional eliminó las restricciones territoriales para la inscripción de autos 0 Km. Los propietarios podrán elegir libremente el registro automotor en cualquier parte del país, sin necesidad de hacerlo en su domicilio legal.

Además, se difundió un informe con las provincias donde las patentes son más caras y más baratas, lo que permitirá a los conductores tomar decisiones más convenientes.

La eliminación de esta restricción busca simplificar y agilizar los trámites de patentamiento de vehículos nuevos. Hasta ahora, el registro debía realizarse en la jurisdicción donde el titular tenía su domicilio, lo que en muchos casos generaba demoras y burocracia.

Con esta nueva disposición, cualquier persona podrá registrar su vehículo en la delegación que prefiera, independientemente de su lugar de residencia. Esto también fomenta la digitalización de los trámites, ya que se espera que cada vez más gestiones se puedan hacer de manera remota.

Esta medida podría impactar en la dinámica de las inscripciones, ya que algunos conductores podrían optar por registrarse en provincias donde el trámite es más económico o ágil. Desde el Gobierno argumentan que este cambio se enmarca en la intención de reducir trabas burocráticas y mejorar la experiencia del usuario en los registros automotores.

Junto con el anuncio de la flexibilización de los registros, se publicó un informe que detalla las diferencias en los costos de patentamiento en cada jurisdicción.

Según los datos oficiales, la Ciudad de Buenos Aires es el distrito con la alícuota más alta del impuesto a la patente, que alcanza hasta un 6% del valor fiscal del vehículo. Le siguen las provincias de Buenos Aires y Tierra del Fuego, con una tasa del 4%.

Por otro lado, los distritos con los costos más bajos son Tucumán, Jujuy y Misiones, donde la alícuota es del 2%. Esto podría influir en la decisión de algunos propietarios a la hora de elegir dónde registrar su vehículo, ya que la diferencia de costos puede ser significativa a lo largo de los años.

Desde el sector automotor consideran que este cambio generará mayor competencia entre los registros y podría llevar a una reducción de costos en algunas provincias. Además, facilitará la compra de autos en regiones donde los trámites sean más rápidos y accesibles.

La flexibilización en la inscripción de autos 0 Km es un paso hacia la modernización del sistema de patentamiento en Argentina. Además, la difusión de los costos por jurisdicción permitirá a los usuarios tomar decisiones informadas sobre dónde les conviene registrar su vehículo.

La medida no solo apunta a reducir la burocracia, sino también a generar mayor transparencia en los costos asociados a la compra de un automóvil.

Los patentamientos de vehículos en el país registraron un suba del 16,6% interanual en el cuarto trimestre del 2024 pero no lograron superar el nivel del año previo y terminaron un 2,6% por debajo del 2023, según informó este lunes el Instituto Nacional de Estadística y Censos (INDEC).

El índice de patentamientos del organismo estatal arrojó que durante octubre, noviembre y diciembre del año pasado se registraron 255.268 unidades en todo concepto (automóviles, motovehiculos, transporte y carga, acoplados y maquinaria agrícola, vial e industrial).

La medición repasó el comportamiento de cada categoría durante diciembre. En el caso de los automóviles, el Índice de patentamientos muestra una suba de 42,2% respecto a igual mes de 2023, al registrarse 13.254 rodados.

A su vez, el índice de la serie desestacionalizada tuvo una baja de 3,1% en el mes pasado respecto al anterior y el índice serie tendencia-ciclo registra una variación positiva de 1,0% respecto al mes anterior.

En tanto, el acumulado enero-diciembre de 2024 presentó una disminución de 4,9% respecto a igual acumulado del año anterior.

Por el lado de los motovehículos, los patentamientos alcanzaron las 50.681 unidades en diciembre, mostrando una suba de 50,9% respecto a igual mes de 2023, un alza desestacionalizada de 11,2% respecto al mes anterior y la serie tendencia-ciclo registró una variación positiva de 1,4% respecto al mes anterior.

El acumulado enero-diciembre de 2024 presentó un incremento de 2,7% respecto a igual acumulado del año anterior.

En lo que respecta a los patentamientos de transporte y carga, alcanzaron en diciembre los 8.060 registros, exhibiendo una baja de 9,6% respecto a igual mes de 2023, un aumento del 3% mensual y 2,4% en el índice serie tendencia-ciclo respecto al mes anterior.

El acumulado enero-diciembre de 2024 presentó una disminución de 12,4% respecto al año anterior.

Los patentamientos de acoplados, por su parte, llegaron a 698 el mes pasado, mostrando una suba de 23,3% respecto a igual mes de 2023, un alza del 3,8% frente a noviembre y del 3% en el índice serie tendencia-ciclo respecto al mes anterior. El acumulado enero-diciembre de 2024 presentó una disminución de 13,4% respecto a igual acumulado del año anterior.

En tanto que en relación a las unidades de maquinaria agrícola, vial e industrial (MAVI), se presentó un registro de 993 rodados en diciembre, exhibiendo una suba de 8,9% respecto a igual mes de 2023, un aumento del 6,2% frente a noviembre y del 2,2% en el índice serie tendencia-ciclo respecto al mes anterior.

El acumulado enero-diciembre de 2024 presentó una caída de 17,9% respecto a igual acumulado del año anterior.

Por Gonzalo Zentner

La República Argentina avanza con el patentamiento de vehículos. Así las cosas, en los últimos días se superó la nomenclatura que comenzaba con “AG” para estrenar las flamantes chapas “AH”.

A través de las redes sociales, una cuenta de fanáticos de patentes sigue el proceso casi minuto a minuto. Fue así que dieron con los primeros vehículos en contar con las patentes nuevas, que de alguna manera inauguraron la era “AH”.

Se trata de @LocosxPatentes quienes a diario publican y comparten contenido vinculados a las chapas en Argentina. En los últimos posteos, estos fanáticos divulgaron que una camioneta VW blanca fue una de los primeros vehículos con la “AH”.

En mayo de 2023, se produjo el cambio de AF a AG. El Litoral dio cuenta de ello con un artículo acompañado de las fotos en cuestión. Para ese entonces, el patentamiento mostraba un leve repunte en el país, sobre todo en el primer cuatrimestre del año pasado, previo a las elecciones.

La Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara) informó que “vehículos patentados durante octubre de 2024 ascendió a 44.126 unidades, lo que representa una suba del 5,2% interanual, ya que en octubre de 2023 se habían registrado 41.941 unidades. Si la comparación es contra septiembre de este año, se observa una suba del 1% ya que en el pasado mes se habían registrado 43.680 unidades.”.

“De esta forma, el acumulado de los diez meses transcurridos del año muestra un patentamiento de 355.886 unidades, esto es un 9,9% menos que en el mismo período de 2023, en el que se habían registrado 394.942 vehículos.”, aporta.

En el podio de las marcas más vendidas aparecen Toyota, Volkswagen y Fiat. En cuarta ubicación se acomoda Peugeot, luego aparece Renault y un escalón por debajo Ford. Chevrolet quedó en séptima colocación, siempre siguiendo el reporte de Acara.

En el mismo informe, se aclara que la provincia de Buenos Aires es el distrito con más patentamientos en octubre 2024 con 11.925 unidades. Luego aparece CABA con 8.807 vehículos. Córdoba completa el podio con 4.629 rodados. Un escalón más abajo, Santa Fe registró 3.863 nuevas patentes.

En contrapartida, la provincia que menos autos patentó en octubre fue Formosa con 252 registros. Apenas por encima, aparece La Rioja con 256 y luego se ubica Catamarca con 338.

Según se desprende del informe, la camioneta Hilux de Toyota fue el vehículo más patentado en octubre de 2024 con 2.967; por detrás aparece el 208 de Peugeot con 2.483. El podio lo completa el Cronos de Fiat con 2.473 registros.

El sistema de nuevas patentes entró en vigencia el 1° de abril de 2016, cuando Argentina se incorporó al diseño común en países del Mercosur, como Uruguay, Paraguay y Brasil.

Las nuevas placas se entregaron una vez que se agotó el stock disponible del anterior modelo en cada uno de los Registros Seccionales.

La Casa de la Moneda es el único proveedor de insumosEl modelo de patentes Mercosur, vigentes desde 2016.

Entre las principales características, tiene siete caracteres compuestos por letras y números. Los automóviles tienen dos letras, tres números y otras dos letras (por ejemplo “AA 000 AA”), posibilitando un total de 450 millones de combinaciones

Además, contiene una identificación con nombre y bandera de cada país. Es de tamaño único, con emblema oficial del bloque Mercosur y medidas de seguridad comunes.

En junio de 2024, el Índice de patentamientos de automóviles muestra una baja de 21,8% respecto a igual mes de 2023. El acumulado enero-junio de 2024 presenta una disminución de 20,0% respecto a igual acumulado del año anterior. La serie desestacionalizada tiene una baja de 5,2% respecto al mes anterior y el índice serie tendencia-ciclo registra una variación positiva de 1,4% respecto al mes anterior.

Según el nuevo reporte del Indec, en el sexto mes del año se registraron 19.609 patentamientos de automóviles en el total del país, lo que representa una baja de 21,8% respecto a igual mes del año anterior. De ese total, el 46,3% corresponde a automóviles nacionales y el 53,7%, a importados.

Los indicadores de ventas al mercado interno señalan que la comercialización de 0km en la provincia de Santa Fe representó el 11,2% del mercado nacional, con 2.202 unidades a la calle, un 5,6% menos que en junio de 2023.

Los datos de la dinámica de venta al público de automóviles son recesivos, pero marcan un leve contraste en la dinámica intermensual de la venta de los fabricantes a los concesionarios, que tuvieron una suba del 16,1% respecto de mayo aún cuando registran un descenso del 26,7% con relación a igual mes del año pasado. Comparando los seis meses del 2024 con respecto al 2023 se registró una baja del 21,7%.

Los datos del Indec revelan que en junio el índice de patentamientos de motovehículos muestra una baja de 3,1% respecto a igual mes de 2023. El acumulado enero-junio de 2024 presenta una disminución de 15,5% respecto a igual acumulado del año anterior.

En el sexto mes del año, el índice de la serie desestacionalizada presenta una suba de 8,8% respecto al mes anterior y el índice serie tendencia-ciclo registra una variación positiva de 2,3% respecto al mes anterior

Crédito: Indec

Se registraron en el período bajo análisis 33.483 patentamientos de motovehículos en el total del país, lo que representa una baja de 3,1% respecto a igual mes del año anterior. De ese total, el 98,7% corresponde a motovehículos nacionales y el 1,3%, a importados.

MIRÁ TAMBIÉNSéptimo mes consecutivo de balanza comercial positiva

La provincia de Santa Fe, con 3.667 motovehículos patentados, marcó una suba del 11,5 en las ventas del sector en la comparación interanual, cifra que representó 11% del mercado nacional de motovehículos.

35,9% retrocedió el patentamiento de maquinarias agrícolas, viales e industriales según el Indec en junio.

Transporte y cargas

El patentamiento de vehículos para el transporte y cargas muestra en junio una baja de 23,9% respecto a igual mes de 2023 (-25,5% en el acumulado del año). La serie desestacionalizada tiene una suba de 4,8% respecto al

mes anterior y el índice serie tendencia-ciclo registra una variación negativa de 0,1% respecto al mes Anterior. El Índice de patentamientos de acoplados muestra una baja de 38,7% respecto a igual mes de 2023 (-30,8% en 6 meses) y una baja de 4,6% respecto al mes anterior; el índice serie tendencia-ciclo registra una variación negativa de 1,3% respecto al mes anterior.

Por Gonzalo Zentner

Una circular del 24 de noviembre firmada por la directora nacional de los Registros del Automotor dio aviso y, a su vez, autorizó a que los vehículos argentinos puedan circular con las patentes de papel por más de 30 días porque hay faltantes y no se entregan las chapas.

En el documento, que lleva la firma de María Eugenía Duró Urquiza, explica que “la Casa de Moneda S.E. en su carácter de proveedora de ese elemento registral, ha manifestado tener dificultades en lo inmediato para regularizar la provisión de los pedidos realizados por las distintas oficinas registrales”.

De esta manera, agrega la circular, “las placas provisorias de papel entregada a los usuarios con un plazo de TREINTA (30) días, resultan prorrogables mientras el Registro no entregue las definitivas, y mantendrán la misma validez para circular en la vía pública que las placas metálicas”.

Por último, se asegura que esta medida fue avisada a “las Fuerzas de Seguridad nacionales y provinciales, y de la Administración Nacional de Aduanas a fin de evitar inconvenientes a los usuarios del sistema registral”.

El nuevo diseño de patentes entró en vigencia el 1 de abril de 2016, cuando reemplazó al de tres letras y tres números que se utilizó desde 1995. Llegó con el objetivo de aumentar el número de combinaciones posibles (son 450 millones).

Como lo mencionó El Litoral en otro informe, en mayo la nomenclatura alcanzó la “AG” para las patentes de vehículos cero kilómetro.

Un reciente estudio, arrojó que en octubre de 2023 se patentaron 41.681 unidades. De esta forma, en los diez meses acumulados del año se patentaron 394.709 unidades, esto es un 11,4% más que en el mismo período de 2022, en el que se habían registrado 354.475 vehículos.

En lo que respecta a marcas, Toyota lidera el ránking de ventas; seguido por Volkswagen y Renault. En la categoría autos livianos, el Fiat Cronos aparece como el más comprado, mientras que el Peugeot 208 se ubica en segundo lugar. El podio lo completa la VW Amarok.

Al hacer el recorte por provincia, Buenos Aires aparece en el primer puesto, seguido por la Capital Federal. El podio lo completa Córdoba y Santa Fe aparece en la cuarta ubicación.

En septiembre de 2023, el Índice de patentamientos de automóviles muestra una baja de 13,6% respecto a igual mes de 2022 a nivel nacional. El acumulado enero-septiembre de 2023 presenta un aumento de 5,5% respecto a igual acumulado del año anterior, pero el índice de la serie desestacionalizada exhibe una baja de 7,4% respecto al mes anterior y el índice serie tendencia-ciclo registra una variación negativa de 2,5% respecto al mes anterior.

Los datos reflejan la debilidad en el poder de la demanda y la ausencia de precios o de unidades de las terminales, afectadas por falta de insumos para producir o incluso de divisas para importar autopartes o unidades terminadas. Los resultados muestran que, de lo que se vende, hay una alta incidencia de producción nacional.

Los números de Santa Fe son significativamente peores que los nacionales. Con 1.659 automóviles patentados en septiembre, la caída fue del 23,9% en automóviles, en tanto que en motovehículos se registraron 3.650 unidades para un retroceso del 4%.

Si bien los vehículos para transporte de cargas en la provincia sumaron 1.057 unidades patentadas, con una suba del 2,7%, los acoplados cayeron 39,9% con sólo 86 patentamientos y las maquinarias agrícolas y viales cayeron 29,4% con un registro de 137 unidades. En todos los casos de la provincia, la comparación es interanual respecto de septiembre de 2022.

A nivel nacional, en el noveno mes del año, de la baja del 13,6% respecto a igual mes del año anterior, el 69,1% corresponde a automóviles nacionales y el 30,9%, a importados.

El Índice de patentamientos de motovehículos muestra una suba de 3,0% en septiembre respecto a igual mes de 2022. El acumulado enero-septiembre de 2023 presenta un aumento de 5,1% respecto a igual acumulado del año anterior. Sin embargo, el índice de la serie desestacionalizada presenta una reducción de 14,8% respecto al mes anterior y el índice serie tendencia-ciclo registra una variación positiva de 0,5% respecto al mes anterior.

En el noveno mes del año se anotaron 35.494 patentamientos de motovehículos en el total del país; de ese total, el 98,5% corresponde a unidades ensambladas en el país y el 1,5%, a importadas

Siempre en la medición de septiembre del presente año, el Índice de patentamientos de transporte y carga muestra una suba de 17,6% respecto a igual mes de 2022.

El acumulado enero-septiembre de 2023 presenta un aumento de 19,5% respecto a igual acumulado del año anterior. En septiembre de 2023, el índice de la serie desestacionalizada exhibe una baja de 0,9% respecto al mes anterior y el índice serie tendencia-ciclo registra una variación positiva cercana a cero respecto al mes anterior.

Se inscribieron 14.111 patentamientos de colectivos y camiones en el total del país, lo que representa una suba de 17,6% respecto a igual mes del año anterior. De ese total, el 87,1% corresponde a unidades nacionales y el 12,9%, a importados.

El Índice de patentamientos de acoplados muestra una baja de 27,4% respecto a igual mes de 2022. El acumulado enero-septiembre de 2023 disminuye 12,8% respecto a igual acumulado del año anterior. El índice de la serie desestacionalizada presenta una baja de 7,9% respecto al mes anterior y el índice serie tendencia-ciclo registró una variación negativa de 1,0% respecto al mes anterior.

Se registraron 871 patentamientos de acoplados; de ese total, el 99,7% corresponde a acoplados nacionales y el 0,3% a importados.

Por último, el patentamientos de maquinaria agrícola, vial e industrial (MAVI) mostró una baja de 26,4% respecto a igual mes de 2022. El acumulado enero-septiembre de 2023 presenta una caída de 11,2% respecto a igual acumulado del año anterior.

En septiembre de 2023, el índice de la serie desestacionalizada exhibe una reducción de 2,6% respecto al mes anterior y el índice serie tendencia-ciclo una variación negativa de 0,6% respecto al mes anterior.

Se verificaron 1.087 patentamientos de MAVI en el total del país, lo que representa una baja de 26,4% respecto a igual mes del año anterior. De ese total, el 55,7% corresponde a MAVI nacional y el 44,3%, a importada.

Seguramente muchos no sepan. Pero hace un par de días las patentes de la República Argentina alcanzaron la nueva sigla AG. Pese a los magros números (en comparación con años anteriores), finalmente se superó la denominación AF.

¿En las redes sociales está todo? Uno tiende a pensar que sí. En este caso, la respuesta es afirmativa. La cuenta de Twitter @LocosxPatentes sigue bien de cerca cómo avanza la nomenclación de los vehículos argentinos.

Es así que desde varios días estos fanáticos por las “chapas” argentas realizaron una especie de conteo regresivo hasta llegar al cambio de letras. El perfil tiene unos 20 mil seguidores, muchos de los cuales hicieron sus aportes para lograr el “countdown”.

Por ejemplo, el 29 de abril compartieron la imagen de una camioneta cuya chapa comenzaba con AF 982. Para el 2 de mayo, postearon otra camioneta con la patente AF 990. Tres días después, subieron una foto de un Toyota Etios con AF 993.

La “emoción” para los fanáticos comenzó de a poco a asomar el 11 de mayo cuando compartieron una imagen de un auto marca Chevrolet cuya patente comenzaba con AF 999. “Ahora sí, muchachas y muchachos! La última punta AF!!! Casi seguro hay una AG ya circulando por las calles de la Argentina!!! Quién será el primero que la encuentre???”, postearon.

Y ese mismo jueves no tardó en aparecer la foto. AG000 y un emoji para ocultar las últimas dos letras, correctamente para no brindar información personal. Con el correr de las horas, compartieron más imágenes de chapas AG000, una de un auto Chevrolet y otra de una camioneta Ford.

De acuerdo al último informe de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), en abril se patentaron 34.311 unidades. En el reporte que se actualiza mes a mes, indican que esta cifra es “un 14,0% menos que en marzo y un 7,7% más que frente a abril del año pasado”.

En ese sentido, el estudio indica que hay que tener en cuenta que abril tuvo cuatro días hábiles menos que marzo. “En ese mes se habían patentado 39.881, con lo cual, si observamos el promedio diario de operaciones, las 1.907 unidades de abril superan al promedio diario de marzo que tuvo 1.813 patentamientos por día”, explican.

Y agregan: “De esta forma, en los cuatro meses acumulados del año se patentaron 155.069 unidades, esto es un 11,6% más que en el mismo período de 2022, en el que se habían registrado 139.002 vehículos”.

El mismo informe de Acara detalla el ránking de vehículos más vendidos en abril. Agrupados por marcas, quien lideró el listado fue Toyota, luego siguió Renault y cierra el podio Fiat. En cuarta ubicación apareció Peugeot, posteriormente Volkswagen, Ford en sexto lugar y Chevrolet séptima.

Desagregado por modelo, el listado se armó de la siguiente manera: el más vendido en abril fue el Fiat Cronos, le siguió el Peugeot 208 y cerró el podio la camioneta Toyota Hilux. Más abajo se ubican la VW Amarok, la camioneta Ford Ranger y el Toyota Etios.

Al mismo tiempo, Acara dio a conocer que en el mercado de motos, “el número de unidades patentadas durante abril de 2023 ascendió a 39.719 unidades, lo que muestra una suba interanual del 7,6% ya que en abril de 2022 se habían registrado 36.915 vehículos”.

Y aclaran que “si la comparación es contra marzo pasado, hay una baja del 18%, ya que en ese mes se habían patentado 48.411, aunque, tal como sucedió en el mercado de autos, es importante contemplar que abril tuvo 18 días hábiles, cuatro menos que los 22 de marzo”.

Así las cosas, “en los cuatro meses acumulados del año se patentaron 164.878 motos, esto es un 12,2% más que en el mismo período de 2022, en el que se habían registrado 146.975 motovehículos”, indica el reporte consultado.

La cantidad de vehículos patentados durante octubre ascendió a 32.070 unidades, lo que representa un alza de 14,3% en forma interanual (contra 28.058), según informó la Asociación de Concesionarios de la República Argentina (ACARA).

Si se compara con septiembre se observó una baja de 7,9% contra los 34.815 inscriptos, con la salvedad que ese mes tuvo dos días más que octubre donde operaron dos feriados.

De esta forma, en el acumulado desde enero se patentaron 353.834 unidades, un 5,5% más que en el mismo período de 2021, en el que se habían registrado 335.238 vehículos.

El presidente de ACARA, Ricardo Salomé señaló que “el mercado nos sigue sorprendiendo todos los meses”.

Añadió que “cuando miramos para atrás y repasamos que durante este año hemos tenido una crisis global de semiconductores, tensiones y problemas en la cadena logística, momentos de incertidumbre cambiaria y un aumento creciente de restricciones de piezas y vehículos importados, que alcanzó en su pico máximo en septiembre, es realmente muy positivo que estemos un 6% por encima en el acumulado anual contra 2021”.

El directivo estimó que “en los dos meses que quedan, nos encaminamos ahora a superar las 400.000 unidades” e instó a “consolidar el mercado e incrementarlo entre 4 y 6% en 2023”.

No obstante, al mismo tiempo advirtió que ese objetivo podrá lograrse “si logramos una mayor liberación de importaciones”.

“La gente va a seguir demandando vehículos y nuestro desafío será entonces poder abastecernos con más modelos de producción nacional, que ya están cercanos al 60% del mercado, e insistir que quienes se adapten a los vehículos disponibles, están ante una excelente oportunidad de inversión y disfrute”, completó Salomé.

El optimismo en el mercado automotor contrasta con lo que sucede con las motos, donde las trabas a las importaciones golpearon con mayor fuerza.

En octubre se patentaron 29.557 unidades, un 20,4% menos que en igual mes del año pasado (37.144) y un 7,4% por debajo de septiembre (31.097).

En 10 meses, los registros de motos treparon a 349.893 unidades, un 11,8% por encima del mismo período de 2021 (312.977).

El presidente de la División Motovehículos de ACARA, Horacio Jack explicó que “al igual que en septiembre la problemática de las importaciones, tanto en unidades como en partes, vuelve a mostrar su impacto, ya que continua con un nivel importante de restricciones”.

De todas maneras destacó que “el acumulado anual viene dando casi un 12% de crecimiento y creemos que el comportamiento del mercado seguirá hacia arriba porque los motovehículos se siguen afianzando como medio de transporte en cada vez más provincias y ciudades”.

Jack subrayó que la demanda no solo busca estas unidades chicas para movimientos cortos, sino también que busca en el segmento medio para viajes y traslados de muchos kilómetros.

Al respecto remarcó que “este es un segmento que si tuviera una mayor oferta de unidades podrían haber incrementado los patentamientos”.

Jack mantuvo la proyección de crecimiento de 10% para este año y completar las 420 mil unidades.

El directivo destacó que en este sector “la gran diferencia la sigue haciendo la financiación”, a través del programa Mi Moto que financia el Banco Nación.

El patentamiento de motos se ubicó en marzo en torno a las 45.000 unidades, con un crecimiento de 30% en relación al mismo mes de 2021, informaron la Asociación de Concesionarios de Automotores (Acara) y la Cámara de Fabricantes de Motovehículos (Cafam).

Según Acara, el patentamiento de motos alcanzó en marzo a 44.901 unidades, con un crecimiento de 30,8% respecto del mismo mes de 2021 y de 31,1% en comparación con febrero.

En tanto, para Cafam, en marzo se patentaron 45.597 unidades, lo que representó un incremento de 29% en relación al mismo mes de 2021 y un aumento de 25,22% respecto de febrero.

Según la División Motovehículos de Acara, en el primer trimestre hubo 112.654 unidades patentadas, 28,5% más que en el mismo período del año pasado; y, para la Cafam, en lo que va del año se patentaron 117.328 unidades, 29,82% más que en igual período de 2021

Para el presidente de Acara, Ricardo Salomé, “marzo fue otro mes de un crecimiento importante para las motos y se vislumbra que el comportamiento del mercado seguirá hacia arriba”.

“Marzo fue otro mes de un crecimiento importante para las motos y se vislumbra que el comportamiento del mercado seguirá hacia arriba” Ricardo Salomé, presidente de Acara

Esa mejora se producirá “más allá de la problemática de las importaciones tanto en unidades como también de partes”, continuó Salomé, quien destacó que a pesar de esos inconvenientes “la venta de motos sigue afianzándose y creciendo”.

En ese sentido, afirmaron desde la Cafam, “este año es posible volver a llegar cerca de las 500.000 motos, como años normales de la industria”.

El alza de las ventas será “producto de la necesidad de utilización de la moto como medio de transporte en cada vez más provincias y ciudades, en el caso de las unidades más chicas, pero también en las del segmento medio, porque la moto también se está usando para viajes y traslados de muchos kilómetros”, añadió Salomé.

Asimismo, rescató el “rol central” en la financiación del programa “Mi Moto” del Banco Nación, “que explica en buena parte esta tendencia que no se detendrá en el corto plazo”.

“La actividad necesita una prórroga del decreto 81 o una nueva ley de incentivos a la integración local para continuar incrementando el proceso de industrialización”, dijo por su parte el presidente de Cafam, Lino Stefanuto.

Para Stefanuto, “se requiere un horizonte más lejano para planificar y seguir desarrollando productos locales, generar más empleo y promover nuevas inversiones de las empresas en el sector”.

“Planificar metas a largo plazo ambiciosas pero alcanzables, donde tanto el Estado como el sector privado podamos unir esfuerzo en acuerdos que fortalezcan al sector y a toda su cadena de valor, contribuyendo todo a un crecimiento muy progresivo pero sostenible y genuino”, completó.

Por marcas, Honda sigue liderando el mercado con 9.159 unidades, seguida por Motomel, 7.063; Corven, 5.923; Gilera, 4.834; y Zanella, 4.196 motos.

Según Acara, la Honda Wave 110 recuperó el primer lugar; seguida por la Motomel B110; la Gilera Smash, que lideró durante gran parte del año pasado; la Corven Energy 110; y la Keller KN 110-8 cierra el top cinco, desplazando a la Zanella ZB 110 a la sexta posición.

Según Cafam, las motos más vendidas de 2022 continúan siendo las de baja cilindrada con 24.373 unidades patentadas de 110 cc y 6.489 de 150 cc; y las de origen nacional con 95%: en marzo 2022 se patentaron 43.191 unidades nacionales y 2.406 importadas, reforzando una tendencia que se viene dando desde 2016.

En cuanto a las categorías, lideran el ránking las CUB, con 26.810 unidades, seguidas por las Street, 9.433 unidades; y, por zonas, las provincias de Buenos Aires, con 14.086, Santa Fe, 5.022; Córdoba, 4.638; Chaco, 2.376; y Tucumán, 2.010.