(Por Gustavo Capeletti) - Por medio de una carta documento dirigida al gobierno municipal, un grupo de remiseros habilitados de Reconquista hizo expreso su reclamo por la entrada en funcionamiento de los triciclos eléctricos denominados GOU Argentina y exigieron el “cese inmediato” de las actividades del nuevo servicio de transporte urbano de pasajeros en todo el ejido municipal.

Paralelamente, exigieron la revocación de cualquier permiso, habilitación o autorización (provisoria o definitiva), otorgada o en trámite, en base a fundamentos que detallaron en cuatro ítems.

Primeramente, los trabajadores de remises señalaron que “la empresa GOU opera como transporte de pasajeros mediante triciclos eléctricos sin patente nacional visible ni identificación alguna, sin haber cumplido los requisitos de la Ordenanza Municipal N° 9.164/2024”, que regula el transporte privado de pasajeros por plataformas electrónicas y exige inscripción, habilitación técnica de vehículos, seguros, pago de tasas y controles municipales.

Asimismo, indicaron que los triciclos “no cumplen los estándares de vehículos habilitados para transporte de pasajeros establecidos en la Ley Provincial N° 2499 (matriculación obligatoria, identificación visible con razón social y número de concesión, carrocería y seguridad técnica) ni en la Ley Nacional de Tránsito N° 24.449 (todo vehículo que preste servicio de pasajeros debe portar cédula de identificación/patente, seguro obligatorio y licencia profesional correspondiente)”

Argumentaron además que “no abonan el Derecho de Registro e Inspección (DRel), tasas municipales ni seguro de responsabilidad civil para pasajeros, ni los conductores cuentan necesariamente con la habilitación exigida”, lo que a su entender “genera competencia desleal grave contra los remiseros que sí cumplimos todas las normas”, ya que obtiene una ventaja indebida que distorsiona las condiciones de igualdad, afecta gravemente nuestra fuente de trabajo y genera u n perjuicio económico directo y actual a decenas de familias reconquistenses que dependemos de esta actividad.

Por último, alertaron que al permitir circulación de vehículos no homologados para transporte comercial de pasajeros eléctricos el municipio “pone en riesgo la seguridad vial y los usuarios”, y anticiparon acciones legales en caso de no la demanda no tenga eco positivo de las autoridades.

Con relación a la polémica instalada que pone en evidencia la crítica convivencia entre ambas modalidades, el secretario general de la Municipalidad de Reconquista, Guillermo Romero Mansur, se refirió a planteo por el sector de remiseros tras la puesta en funcionamiento de triciclos eléctricos, y aseguró que se trata de una nueva alternativa de movilidad que amplía la oferta para los vecinos de la ciudad.

El funcionario confirmó que desde el municipio recibieron a representantes del sector para escuchar sus planteos. “Los hemos recibido a pedido de ellos, tuvimos una reunión junto con el intendente y el secretario de Control Público. Entendemos algunos puntos del reclamo de los remiseros, pero también tenemos que mirar el contexto de la movilidad en la ciudad”, explicó.

Romero Mansur recordó que Reconquista fue una de las ciudades pioneras en materia de movilidad sustentable, destacando que fue la primera de la provincia de Santa Fe en habilitar el transporte a través de plataformas digitales. “Reconquista fue la primera ciudad en toda la provincia que habilitó los viajes a través de plataformas, como Uber u otras aplicaciones, siempre dentro del marco de la normativa vigente”, sostuvo.

El funcionario señaló que los triciclos eléctricos representan una propuesta novedosa, tanto por el tipo de vehículo como por el sistema de funcionamiento mediante una plataforma propia. “Creemos que viene a incorporarle a la ciudadanía una oferta más. Siempre sostenemos que la competencia, cuando se da dentro de un marco normativo y comercial, es positiva porque beneficia a los vecinos que tienen más opciones para trasladarse”, afirmó.

Romero Mansur recordó que Reconquista fue una de las ciudades pioneras en materia de movilidad sustentable.

En ese sentido, indicó que estos servicios no necesariamente compiten directamente con los remises, sino que apuntan a cubrir otros tipos de trayectos. “Son diferentes estilos de transporte y diferentes tipos de recorridos. Hay trayectos cortos donde este tipo de movilidad puede resultar más práctico”, explicó.

Uno de los datos que compartió Romero Mansur tiene que ver con el perfil de quienes utilizan este nuevo sistema. Según relevamientos realizados por la empresa, el 80 % de los usuarios de los triciclos eléctricos no utilizaba remises anteriormente. “Eso quiere decir que no necesariamente están quitándole mercado a los remiseros”, afirmó Romero Mansur.

Además, señaló que la mayor parte de los usuarios tiene entre 15 y 35 años, lo que muestra que se trata de un público joven que busca alternativas de movilidad para trayectos cortos dentro de la ciudad.

En relación a las preocupaciones planteadas sobre la seguridad de estos vehículos, el funcionario explicó que los triciclos eléctricos cuentan con limitaciones técnicas y requisitos legales para poder operar.

“Estos vehículos tienen una velocidad máxima limitada a 35 kilómetros por hora, vienen restringidos de fábrica y están homologados dentro de la normativa de movilidad sustentable”, indicó.

Asimismo, remarcó que cuentan con seguro para transporte de pasajeros, requisito exigido por el municipio para su habilitación.

En cuanto a los conductores, explicó que la normativa vigente permite que puedan manejar con licencias de Clase A, tras las modificaciones introducidas a la Ley Nacional de Tránsito por decreto del Gobierno Nacional.

Actualmente, la empresa comenzó a operar en Reconquista con cuatro unidades, aunque tiene previsto ampliar el servicio en el futuro. Romero Mansur destacó que se trata de una inversión privada en la ciudad, algo que el municipio considera positivo. “Son empresas privadas que eligen Reconquista para invertir y generar trabajo. Siempre hemos buscado generar las condiciones para que los privados puedan desarrollarse”, expresó.

La tensión tuvo correlato en el Concejo Municipal. La presidenta del Cuerpo, Katia Passarino (UCR) ingresó un pedido de informe para que el Ejecutivo clarifique algunos puntos que, según su parecer, lucen nebulosos.

“Hay una discusión de interpretación de una ordenanza sobre aplicaciones, ellos creen que entraría (el nuevo servicio), yo creo que no”. “Por eso presente el pedio de informe, para que remitan bajo qué reglamentación se habilito, qué han presentado, seguro, carnet. Estamos a la espera de la respuesta”, agregó.

La edil puso de relieve que “nos importa la seguridad, pero estoy de acuerdo con la posibilidad de transportes con tecnología. La libertad y competencia de servicios son válidas y necesarias. Lo que no puede pasar es la falta del control necesario para resguardar la seguridad de los consumidores, de nuestros ciudadanos”.

Por su parte, su par de PRO, Fedra Buseghin se expidió por “estudiar para que, si circulan, cuenten con todas las exigencias de seguridad, para que ante las normativas tengan igualdad con cualquier otro transporte de pasajeros; es decir, que se les exija lo necesario como a cualquier otro en términos de seguridad de vehículo, homologación del vehículo eléctrico, que el carnet sea el apropiado, que los conductores estén obligados como los demás, y que la normativa sea clara”.

Los vehículos fueron presentados en la ciudad en mayo del año pasado, en el marco de una política pública de la gestión que conduce el intendente Amadeo Enrique Vallejos basada en el desarrollo sostenible y la innovación en el turismo. Fueron desarrollados por Gonzalo Tracci, oriundo de Goya (Corrientes) y pionero en el rubro, que construyó el primer patrullero a batería.

En aquel momento, el emprendedor precisó que el costo de cada unidad rondaba los U$S 7.000 dólares y que ya existía una ordenanza que permite su circulación en el ámbito ciudadano. Los triciclos tienen una autonomía de 120 kilómetros, la batería soporta hasta 1.000 recargas y la velocidad puede alcanzar los 6 km/h, aunque están limitados a 35 km/h.

Sobre la posible unidad de negocios, desde el municipio local adelantaron que se proyectaba que empresas de transporte de pasajeros puedan adquirirlos para prestar ese servicio. Y que también los particulares los adquieran para uso personal.

En el mes en curso, los triciclos eléctricos de GOU Argentina entraron en funcionamiento en la Perla del Norte y generaron un dato llamativo y auspicioso para su futuro: en solo 5 días superaron los 400 viajes y mientras comenzaron a ser parte de la geografía urbana cotidiana de la ciudad. GonzaloTracci, creador del sistema que se articula mediante una app, no dudó en bautizar la iniciativa como “el primer Uber eléctrico de Latinoamérica”.

En el marco de la temporada de cruces fluviales 2025/2026, la Terminal Fluvial de Rosario registró un crecimiento sostenido en la cantidad de pasajeros transportados, alcanzando un total de 23.307 personas entre los meses de octubre de 2025 y enero de 2026. Debido a esta demanda, durante el mes de febrero se dará continuidad a esta propuesta turística y recreativa que permite disfrutar del río Paraná y su entorno natural.

La iniciativa forma parte del trabajo articulado entre el Gobierno de la Provincia de Santa Fe, a través del Ministerio de Desarrollo Productivo, y la unidad de negocios del Enapro. De esta manera continúa posicionándose como una alternativa clave de la temporada estival, con impacto positivo en la economía local.

Al respecto, el ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini, afirmó que “este crecimiento sostenido de los cruces fluviales es el resultado de una decisión política del Gobierno de la Provincia de Santa Fe de impulsar el turismo como motor de desarrollo, fortalecer la economía regional y poner en valor el río Paraná como un activo estratégico para todos los santafesinos”.

Por su parte, la secretaria de Transporte, Mónica Alvarado, señaló que “los santafesinos y los turistas eligen esta opción turística. Esto refleja la decisión del Gobierno provincial de acompañar propuestas que generan empleo, fortalecen el comercio local y amplían la oferta turística de Rosario y la región”.

Pico máximo de actividad

El mes de enero de 2026 presentó un pico máximo de actividad, con 13.540 pasajeros, lo que representa aproximadamente el 58% del total de la temporada hasta el momento. Este comportamiento confirma una marcada concentración de la demanda durante el verano y evidencia el creciente interés por el turismo fluvial.

Detalle de la temporada 2025/2026

Cabe destacar el aumento sostenido en el movimiento de pasajeros a lo largo de la temporada, que comenzó en octubre de 2025 con 1.196 personas transportadas, continuó en noviembre con 3.421 pasajeros y mantuvo su crecimiento en diciembre, alcanzando los 5.150 usuarios. Este incremento tuvo su punto más alto en enero de 2026, cuando se registraron 13.540 pasajeros, alcanzando un total de 23.307 personas transportadas durante el período analizado.

Al comparar los resultados con la temporada 2024/2025, que había registrado 23.129 pasajeros, se observa una variación interanual positiva de 178 personas, logrando no solo igualar sino superar levemente el volumen total de la temporada anterior.

Se destaca especialmente el desempeño de enero de 2026, que superó ampliamente los registros del mismo mes del año anterior, evidenciando una mayor intensidad operativa y un uso más concentrado del servicio durante el período estival.

Al respecto, la presidenta del Enapro, Graciela Alabarce, señaló que “los cruces fluviales continuarán durante el mes de febrero. Esta opción turística de calidad es posible gracias al apoyo del Gobierno de la Provincia de Santa Fe, invitando a vecinos y visitantes a seguir disfrutando del río Paraná”.

La temporada 2025/2026 se consolida como una de las de mayor movimiento de los últimos años. Teniendo en cuenta que enero aún se encuentra en curso y que los cruces continuarán durante febrero, de mantenerse la tendencia observada, se espera que los indicadores continúen en crecimiento.

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DiDi, la plataforma de movilidad inteligente, sigue apostando por su expansión en la provincia de Santa Fe, anunciando su llegada a las ciudades de Venado Tuerto, Reconquista y Rafaela. Con este desembarco, invita a los conductores a registrarse en la app y comenzar a generar ganancias a través de dos modalidades de movilidad disponibles en la app:

●      DIDi Express, que conecta conductores con pasajeros para la realización de viajes  en vehículos privados.

●      DiDi Poné Tu Precio, que conecta conductores con pasajeros para la realización de viajes en vehículos privados, bajo el modelo de negociación, que ofrece tanto a pasajeros como a conductores mayor flexibilidad y control sobre su solicitud.

El registro para conductores ya está disponible a través de la app de DiDi Conductor, al igual que el servicio para pasajeros. Con esta expansión, DiDi busca facilitar el acceso a un sistema de transporte multimodal accesible, eficiente y con múltiples herramientas de seguridad, mientras contribuye a la creación de nuevas oportunidades económicas para quienes deseen registrarse como conductores.

La llegada de DiDi a estas ciudades representa una gran oportunidad para los conductores registrados, brindándoles la posibilidad de generar ganancias de manera flexible. Durante el lanzamiento, la plataforma ofrece recompensas exclusivas, como recompensas semanales, comisiones por uso de la app reducidas al 10% y retiros diarios ilimitados, lo que permite a los conductores acceder a las ganancias generadas de forma inmediata y contar con mayor liquidez. Además, mediante una promoción especial, DiDi brinda a los nuevos conductores registrados la posibilidad de alcanzar una ganancia de hasta $420.000 extra por semana (ganancia que se suma a la generada por cada viaje); y de participar en una promoción para referir conductores en donde tienen la posibilidad de generar hasta $200.000 extra por cada conductor referido y que cumpla con los requisitos conforme los Términos y Condiciones aplicables.

Además, como promoción para los nuevos pasajeros registrados en la app, el primer viaje contará con un 99% de descuento y luego podrán acceder a promociones diarias de hasta el 50% en horarios de alta demanda de viajes, conforme a los Términos y Condiciones aplicables, permitiendo el acceso a la app de manera más económica y atractiva.

“DiDi es una oportunidad real con la que los conductores pueden generar ganancias en los momentos que necesiten. De hecho, según datos internos, el 74% de los conductores registrados que eligen manejar con DiDi, lo hacen como un hobby o a tiempo parcial. Según datos recopilados en Buenos Aires, en junio de este año, un conductor registrado en una app de intermediación de movilidad y que maneja 9 horas por día, 5 veces a la semana generó, en promedio, ganancias semanales de $600,000”, comentó Delfina Orlando, Gerente Senior de Comunicaciones para DiDi Cono Sur.

 Además, Orlando destacó que la app cuenta con diversas herramientas de seguridad para pasajeros y conductores: grabación de audio, verificación de pasajeros nuevos, seguimiento en tiempo real del viaje, botón de emergencia, compartir el viaje en tiempo real con hasta 5 contactos de confianza, entre otras.

DiDi habilitó el registro de conductores para todas aquellas personas que quieran empezar a manejar a través de la app de DiDi y generar ganancias adicionales. Para iniciar el proceso de registro, es necesario:

●      Descargarse la aplicación DiDi Conductor

●      Completar la información requerida (por ejemplo, información personal y datos del vehículo)

●      Cargar la documentación correspondiente: Licencia de conducir correspondiente;

●      Cédula del auto (lado patente y lado domicilio), datos del color del vehículo, y una foto (selfie). Los documentos deben tener al menos 1 mes de validación restante.

En un plazo de 24 a 48 horas, se revisará el perfil del solicitante y pasará por un proceso de verificación de antecedentes. Si cumple con todos los requisitos y documentación, será verificado y se procederá a su registro en la app para comenzar a realizar viajes cuando el conductor elija.

*Contenido realizado por DIDI

Mientras el mundo lamenta el trágico accidente aéreo ocurrido en India donde un avión de la aerolínea Air India se estrelló con 242 pasajeros a bordo, fuentes policiales confirman que hay un sobreviviente: un verdadero milagro teniendo en cuenta el impacto y la explosión posterior ocurrida en la ciudad de Ahmedabad.

Se trata de un hombre que estaba ubicado en el asiento 11A del Boeing 787 y lo más insólito no es que sobrevivió sino que además salió caminando del avión y así lo mostraron los medios locales. El jefe de la Policía de Ahmedabad, G.S. Malik, confirmó el milagro y agregó que esta persona está siendo atendida en un hospital cercano, aunque no ofreció mayores precisiones sobre su estado de salud.

Un avión de Air India con destino a Londres se estrelló este jueves poco después de despegar del aeropuerto Sardar Vallabhbhai Patel en la ciudad de Ahmedabad, al oeste de la India, informaron fuentes del servicio de bomberos. Según reportes preliminares, más de 240 pasajeros se encontraban a bordo de la aeronave.

Las imágenes transmitidas por medios locales muestran espesas columnas de humo negro elevándose desde las inmediaciones del aeropuerto. Testigos presenciales indicaron que el incidente ocurrió pocos minutos después del despegue, pero aún no hay confirmación oficial sobre víctimas fatales o heridos.

En un breve comunicado, Air India informó que uno de sus vuelos que cubría la ruta entre Ahmedabad y Londres-Gatwick estuvo “involucrado en un incidente”, sin ofrecer mayores detalles hasta el momento.

Las autoridades de aviación civil y equipos de emergencia se encuentran en la zona del siniestro. Se espera que en las próximas horas se emita un parte oficial sobre las causas del accidente y el estado de los ocupantes del avión.

Air India confirmó el jueves que su vuelo 171 entre la ciudad occidental de Ahmedabad y Londres Gatwick se había estrellado en un “trágico accidente”.

“Con profundo pesar confirmo que el vuelo 171 de Air India que operaba Ahmedabad Londres Gatwick ha sufrido hoy un trágico accidente”, dijo el presidente de Air India, Natarajan Chandrasekaran, en un comunicado.

“Nuestros pensamientos y más profundas condolencias están con las familias y seres queridos de todos los afectados por este devastador suceso”, dijo, añadiendo que se ha activado un centro de emergencia y se ha creado un equipo de apoyo para las familias que busquen información.

El jefe de Gobierno de Gujarat, Bhupendra Patel, expresó su “profunda angustia” por el accidente a través de la red social X y aseguró haber dado “instrucciones para iniciar inmediatamente operaciones de rescate y socorro de emergencia”.

Patel ordenó dar “prioridad absoluta” al tratamiento de los heridos y la creación de un corredor verde para su traslado rápido a los hospitales.

El dirigente estatal añadió que el ministro del Interior de la Unión, Amit Shah, se ha puesto en contacto con él para asegurar el “pleno apoyo del Gobierno Central” y el despliegue de equipos de la Fuerza Nacional de Respuesta a Desastres (NDRF, por sus siglas en inglés) para colaborar en las labores de rescate.

(Por Mauro Muñoz) - La postal turística de abril mostró que cada dos argentinos que salieron del país solo llegó un visitante llegó desde el extranjero. Así se desprende del informe publicado este lunes por el Instituto Nacional de Estadísticas y Censos (INDEC).

Las estadísticas de Turismo correspondientes al cuarto mes del año ratifican que el país mantiene una balanza turística negativa. En total, hubo 1.425.600 salidas de residentes argentinos al exterior frente a 699.300 ingresos de no residentes, lo que arroja un saldo deficitario de 726.300 personas.

El movimiento de pasajeros por los principales aeropuertos del país refleja el aumento del turismo de los argentinos en abril de 2025: se fueron 881 mil personas y solo arribaron 418 mil extranjeros. A través de Ezeiza y Aeroparque, salieron 313.700 turistas residentes al extranjero y entraron apenas 171.100 visitantes no residentes. La diferencia, de 142.600 personas, marca un desbalance cada vez más visible en la cuenta de ingresos y egresos turísticos. Las salidas son un 38,6% más que las de abril de 2024.

En abril de 2025 ingresaron 418,8 mil turistas internacionales a la Argentina y salieron 881,2 mil: 4,8% menos y 24% más en términos interanuales, respectivamente.

Este patrón se repite en el resto de las vías aéreas del país: la entrada de turistas se reduce o se estanca, mientras que el movimiento de salida crece. Así lo reflejaron los otros dos aeropuertos internacionales que releva el informe: Mendoza registró la llegada de 11.400 turistas no residentes, con una caída del 18,8% interanual, mientras que Córdoba recibió 4.600, un 12,4% menos que el año anterior. A pesar de estas bajas, ambos aeropuertos mostraron un importante crecimiento en las salidas: Córdoba tuvo 27.700 egresos (+51,8%) y Mendoza, 12.500 (+64,9%).

Los destinos favoritos siguieron siendo los países vecinos. Brasil alojó al 26,8% de los turistas argentinos, creciendo hasta un 59,1% en comparación con el mismo mes del año pasado. Le siguieron Chile con el 24,6% y Paraguay con el 11,5%, mientras que Uruguay fue el único de los países medidos que registró una caída del 12,8% interanual. Un poco más atrás en los destinos elegidos se ubicó Europa, con el 3,4% del total de salidas, aunque con estadías más prolongadas y mayores gastos.

El informe de Indec detalló que del total de salidas del país en abril de 2025, fueron 881.200 los que correspondieron a turistas (con al menos una noche fuera del país) y unos 544.400 a excursionistas (término utilizado para quienes no pernoctan). Ambas se mostraron al alza frente al mismo mes del año anterior: 24% y 42,7%, respectivamente.

Si bien la vía aérea fue de las más utilizadas, representando el 41,6% del total, el medio de transporte preferido fue la vía terrestre, con el 51% de los turistas salientes. A su vez, un 7,5% de los viajes se realizó por vía fluvial o marítima, con el Puerto de Buenos Aires como punto neurálgico.

Cantidad de turistas en miles y participación porcentual del turismo receptivo y emisivo, por vías de acceso.

El incremento fue homogéneo entre los diferentes tipos de viajeros. Los turistas crecieron al 68,4% y los excursionistas lo hicieron a un ritmo del 65,5%, lo cual marca que incluso los viajes más cortos al exterior estuvieron al alza. El fenómeno, aunque el informe no lo incluye, tiene como parte de la explicación en la apreciación del peso frente al dólar que decanta en un abaratamiento relativo de ciertos destinos,

En tanto, llegaron al país 699.300 visitantes no residentes, compuestos por 418.800 turistas y 280.500 excursionistas. Las caídas en términos interanuales fueron del 4,8% y 13,1%, respectivamente. En el acumulado del primer cuatrimestre, el turismo receptivo retrocedió un 25,4% en comparación con el mismo período del año anterior.

La mayor parte de los turistas que ingresaron al país lo hizo desde Uruguay (18,7%) y Brasil (18,5%). Europa aportó el 15% de los turistas que llegaron a la Argentina, seguido por el resto de América (11,1%), Chile (10,7%) y Paraguay (9,6%). Estados Unidos y Canadá representaron un 7,5% de los turistas.

Participación porcentual de turistas por residencia habitual o destino principal del viaje.

El método de arribo al país mostró una participación pareja entre la vía aérea (45,2%) y la terrestre (42,9%), con un menor aporte de la fluvial o marítima (12%). De todas formas las cifras reflejan retroceso en las llegadas por avión, que cayó un 15,2% en la comparación interanual.

Los aeropuertos registraron un saldo neto de -177.300 personas, concentrando Ezeiza y Aeroparque el 90,5% de las llegadas. Por vía terrestre, la diferencia fue aún mayor, cayeron en 269.500 los ingresos. Por vía fluvial y marítima, el rojo fue de -15.600 turistas. La suma de estos tres valores configura el saldo negativo global de 726.300 personas de abril.

El informe también detalla la duración promedio de las estadías. En abril, los turistas argentinos acumularon 4.465.500 pernoctaciones en el exterior, con una estadía media de 14,2 noches por persona. Este número se eleva significativamente en destinos más lejanos. Quienes viajaron al bloque "resto del mundo" promediaron 24,1 noches; a Europa, 22,9 noches; y a Estados Unidos y Canadá, 16,3 noches.

En contrapartida, los turistas extranjeros que visitaron la Argentina sumaron 2.435.800 pernoctaciones, también con una estadía promedio de 14,2 noches. Sin embargo, las diferencias entre países son notables: los turistas europeos promediaron 22,8 noches en el país, mientras que los brasileños sólo se quedaron 7,5 noches y los uruguayos, 5,4.

Los datos del primer cuatrimestre también reflejan esta diferencia: mientras que los argentinos acumularon 21,7 millones de pernoctaciones en el exterior (un 24,9% más que en igual período del año pasado), los turistas que llegaron al país generaron 12,3 millones de pernoctaciones en territorio nacional, significando una caída del 12,8%.

La situación del tren de cercanía Rosario-Cañada de Gómez, que une a cinco localidades, mantiene en vilo a todos los usuarios y usuarias. Es que, desde que asumió el nuevo gobierno nacional, diversos hechos pone en riesgo de stop el servicio. Ahora, la falta de locomotoras es lo que apremia.

Resulta que, en el inicio de agosto, el sistema se vio resentido y no pudo trasladar pasajeros ante la falta de locomotoras. Es que la máquina de repuesto demoró más de lo previsto en llegar y el servicio se frenó. Cuando se reactivó, lo hizo con una tardanza mayor a una hora.

Lejos de ser un hecho aislado, el jueves de la semana pasada la situación volvió a repetirse y el servicio tuvo que suspenderse nuevamente. Esto generó mucho malestar entre pasajeros y pasajeras que lo utilizan a diario como una forma clave de traslado.

¿Cuál es el problema? El tema de las locomotoras y sus repuestos no es menor. Hay pocas unidades y las que se encuentran en funcionamiento están desmejoradas. Constantemente deben ser revisadas. Pero el principal inconveniente es que en Rosario no hay un taller que las pueda reparar, con lo cual es necesario enviarlas a Buenos Aires para poder arreglarlas.

La falta de interés por parte del gobierno nacional empieza hacerse sentir, no solo por la falta de repuestos para arreglar máquinas, sino en inversión para sostener en alta calidad el servicio. El malestar se hace sentir en los vagones repletos de personas que se mueve día a día para trasladarse entre las localidades de la región.

Desde febrero que la situación del tren de cercanía viene atravesando diversas situaciones preocupantes. En aquel momento el problema era que las boleterías permanecían cerradas y no se vendía tickets ni de forma presencial ni virtual, lo que dejó a un gran número de personas en una incertidumbre total.

Hay que tener en cuenta que hace tan solo dos años que se volvió a ponerse en funcionamiento este servicio popular, después de 45 años de interrupción. Se trata de un tren que une en total cinco localidades (Funes, Roldán, San Jerónimo Sud, Carcarañá, Correa y Cañada de Gómez) y que les permite movilizarse de forma eficiente y económica.

El convoy trasladó a más de 20 mil pasajeros desde su puesta en marcha. Y, solamente, para septiembre del año pasado habían superado los 35 mil.

No solo eso, desde el lunes 2 de octubre del 2023, sumó una frecuencia más, con lo cual desde Cañada de Gómez comenzó a salir a las 5:20, 17:20 y 23:15; mientras que de Rosario Norte lo hizo a las 2:30, 14:30 y 20.

Desde su puesta en funcionamiento, el tren se volvió imprescindible como medio de conexión, tanto para estudiantes como para personas que lo usan a fin de trasladarse al trabajo.

En la primera mitad del 2024, el servicio ya sumó 42.585 pasajeros, lo que representa un promedio de más de 8 mil personas por mes.

Este viernes, el gobernador Maximiliano Pullaro, recorrió la zona donde se llevan adelante obras en el Aeropuerto Internacional Rosario “Islas Malvinas”. También estuvieron la vicegobernadora, Gisela Scaglia; los ministros, de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini y de Obras Públicas, Lisandro Enrico; la secretaria de Transporte y Logística, Renata Ghilotti; e integrantes del directorio de la terminal aeroportuaria.  

Pullaro señaló que “necesitamos darle escala a Rosario, para eso tiene que tener un aeropuerto en condiciones, con la mejor tecnología y logística. Recordemos que el último año tuvimos 500 mil pasajeros; en el mejor momento de esta terminal, hubo 1 millón, pero también pensemos lo que es toda el área tomando Buenos Aires, Córdoba y Entre Ríos: hay 28 millones de pasajeros que podrían estar o pasar por aquí”.

El gobernador, por lo tanto, destacó que “estamos llevando adelante una inversión de 80 millones de dólares, y quedan 18 o 20 millones de dólares todavía para invertir en lo que falta para terminar esta primera etapa y poder llegar a los 3,5 millones de pasajeros. Con eso le va a dar una escala, una proyección a la ciudad de Rosario, a la provincia y la región completamente diferentes”, afirmó.

“Queremos, creemos y estamos convencidos que Santa Fe será la locomotora que va a impulsar el cambio que está viniendo en Argentina. Por eso trabajamos en el fortalecimiento de todo el sistema productivo, la industria, el campo y todas las potencialidades; y precisamente por esa razón, debemos tener tener un aeropuerto en condiciones y para ello hay que invertir”, aseveró Pullaro.

En otro tramo del encuentro que mantuvo el Gobernador con la prensa, adelantó que el aeropuerto va a tener la manga y que “si todo sale bien, la inauguraremos en diciembre para vuelos internacionales. Para la segunda parte, tenemos una proyección de inauguración en el mes de marzo”. Y agregó: “Posteriormente queda todo un desarrollo sobre el norte del aeropuerto que es una segunda etapa y qué tiene que ver con la inversión que estamos haciendo sobre la avenida Jorge Newbery, que son 45 millones de dólares, para el ensanchamiento, entubamiento, y corrimiento de la red eléctrica y, por supuesto, con la doble traza en cada una de las manos que nos va a permitir tener una accesibilidad mucho más rápida hacia el aeropuerto y a los barrios aledaños”.

Pullaro, consultado sobre la búsqueda de nuevos vuelos internacionales, aclaró que “primero tenemos que tener la estructura y la infraestructura que nos permita a nosotros llevar adelante la logística necesaria para la escala que estamos buscando; y en segundo término, por supuesto salir a buscar todos los vuelos internos e internacionales que nos permitan que nuestros pasajeros puedan partir y llegar aquí a Rosario y no tengan que viajar a Córdoba o Buenos Aires”.

“Esto tiene que ser un polo logístico, para desde aquí también poder sacar diferentes tipos de mercadería y para eso nuestro aeropuerto tiene que estar en condiciones”, aseguró Pullaro.

La construcción de la nueva terminal cuenta con un avance del 72 % y se estima que llegue a su fin en marzo de 2025. Los trabajos contemplan nuevas cintas de equipajes, escaleras mecánicas, ascensores, ampliación de área de embarque y nuevas oficinas; así como también puentes fijos, edificio pivot y dos mangas.

Rige este miércoles 28 de febrero el paro de los gremios aeronáuticos en toda Argentina, lo que obliga a la reprogramación de vuelos.

Con los predios de todo el país adheridos, incluyendo los de Sauce Viejo y Rosario, más de 35.000 pasajeros se encuentran afectados ante la cancelación de unos 400 vuelos. Alrededor de 10.000 pasajeros realizaron cambios voluntarios durante los últimos días para evitar el paro, lo que derivó en que se modificaran 305 vuelos domésticos, 24 regionales y 2 vuelos internacionales.

La medida de fuerza la realizan la Asociación de Personal Aeronáutico (APA), la Unión de Personal Jerárquico (UPSA) y la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA).

Si bien estos sindicatos actúan con mayor injerencia en Aerolíneas Argentinas el tráfico se verá afectado en todas las compañías y es probable que se modifiquen los destinos de llegada y partida.

"Lamentamos profundamente los inconvenientes que esta medida causa a nuestros pasajeros. Continuaremos trabajando para ofrecer un servicio de calidad, manteniendo a la seguridad operacional como principal prioridad", indicó Aerolíneas en un comunicado.

Solicitaron, además, a los pasajeros, "no concurrir a los aeropuertos o sucursales durante el día de hoy, ya que no habrá atención presencial de personal de la aerolínea. Se sugiere a quienes tenían vuelos programados durante esta jornada estar atentos a las notificaciones en el correo electrónico que hayan informado como contacto en su reserva. En caso de haber realizado su compra en una agencia de turismo, se aconseja consultar por esa vía".

Recomendaron, finalmente, "utilizar los canales de autogestión en la aplicación de Aerolíneas Argentinas (disponible en iOS y Android) o vía la web www.aerolineas.com.ar, donde además encontrarán información sobre otros canales de atención".

El paro se presume casi total en los vuelos de Aerolíneas Argentinas y habría vuelos de algunas otras compañías privadas, incluidas algunas low cost.

Según pudo reconstruirse sólo operarán desde Ezeiza, American Airlines y la low cost Flybondi, por la actuación de personal propio dado que la empresa Intercargo también se sumará a la medida.

Flybondi no podrá operar desde Aeroparque porque allí no cuenta con personal de rampa

“Flybondi informa que trasladará toda su operación del 28 de febrero al Aeropuerto Internacional de Ezeiza debido al paro anunciado por algunos gremios aeronáuticos que, entre otros servicios, afectarán la prestación de servicio de handling (asistencia en tierra a los aviones y a los pasajeros)”, dijo en un comunicado.

La empresa indicó que “tuvo que realizar ajustes operativos para ese día como cambios de aeropuertos, reprogramaciones y la cancelación de 6 vuelos. Los pasajeros afectados por estas modificaciones, cuyos vuelos hayan sido cancelados o reprogramados con más de 4 horas de diferencia respecto a su horario original, podrán cambiar la fecha de su vuelo sin costo adicional”.

Por su parte, JetSmart, ofreció la reprogramación de los vuelos sin costo: “Te informamos que para el próximo 28 de febrero en Argentina entidades gremiales han anticipado medidas que podrían afectar nuestra programación habitual de vuelos. Por este motivo, si tienes programado un vuelo para ese día desde o hacia Argentina o dentro de este país, te brindamos la siguiente opción para facilitar tu organización: Cambiar de fecha de viaje, sin costo”, explicaron a en un comunicado en su página web.

A su vez LATAM advirtió a sus pasajeros que “se podrían registrar demoras y/o cancelaciones en vuelos desde y hacia Argentina para el 28 de febrero debido a un paro de Intercargo anunciado para todo el país”.

En el caso de Aerolíneas Argentinas no hay mayores precisiones y los pasajeros deberán comunicarse con la compañía o seguir los canales de información habituales para conocer el estado de su vuelo.

Un pasajero falleció en Grecia tras ser arrojado al mar por la tripulación de un ferry debido a su retraso en el puerto de Piraeus.

Este trágico incidente fue registrado por cámaras de seguridad y muestra a tres miembros de la tripulación lanzándolo desde la rampa. Todos ellos, junto con el capitán del barco, ahora enfrentan cargos legales.

Uno de los implicados enfrenta acusaciones de intento de homicidio, mientras que los otros dos son señalados por complicidad. Por su parte, el capitán enfrenta múltiples infracciones regulatorias relacionadas con la navegación.

Cuando el pasajero llegó, la rampa de embarque del Blue Horizon aún estaba desplegada, a pesar de que el ferry ya había soltado amarras. Este pasajero, ansioso por abordar antes de que el ferry zarpara, intentó ingresar corriendo y empujó a dos miembros de la tripulación, lo que desencadenó un forcejeo.

Ante esta situación, uno de los tripulantes lo detuvo y lo empujó hacia un espacio entre la embarcación y el muelle. Posteriormente, el ferry partió hacia la isla de Creta, mientras que el hombre fue rescatado en estado de inconsciencia por los guardacostas y, lamentablemente, falleció más tarde.

Se levantó la medida de fuerza que había demorado una veintena de vuelos desde el aeroparque Metropolitano Jorge Newbery, según confirmaron fuentes de la empresa Intercargo.

La medida provocó un sinnúmero de inconvenientes a los viajantes, quienes se aglomeraron en los pasillos de la estación aérea porteña, a la espera de una resolución, que llegó cerca de las 22.

El paro afectó a lo largo del día a unos 3.000 pasajeros, quienes en las próximas horas abordarán los vuelos de Jet Smart, Latam y Fly Bondi hacia sus respectivos destinos.

Los trabajadores fueron convocados para este miércoles a participar de una reunión en el Ministerio de Trabajo, según informaron voceros de la compañía.

Intercargo es una empresa estatal que brinda servicios de rampa y es responsable de trasladar a los pasajeros y sus equipajes de la terminal a los aviones y viceversa, entre otras acciones. La medida también afectó a algunas terminales del interior del país, como el aeropuerto de Bariloche, donde Intercargo no presta servicios a Jet Smart.

Por su parte, desde Intercargo señalaron que el gremio de personal aeronáutico Asociación del Personal Aeronáutico (APA) “tomó una medida de fuerza contra la empresa Swissport. La misma tiene origen en el reclamo de afiliación del personal de Swissport que presta servicio en vuelos de cabotaje de Jet Smart y Latam”.

“La empresa Intercargo presento ante el Ministerio de Trabajo el pedido de conciliación obligatoria el 24 de mayo, 7 de junio y nuevamente hoy 11 de julio, por lo que estamos a la espera del dictado de la misma”, detallaron desde la firma, al explicar que la medida los excede.

Un tren de larga distancia de la empresa Trenes Argentinos que viajaba con destino a la ciudad de Bahía Blanca descarriló anoche a la altura de Olavarría, con 247 pasajeros a bordo y 19 tripulantes. Se tratarán de establecer las causas del mismo.

De acuerdo al comunicado emitido por la compañía Trenes Argentinos, el descarrilamiento de la formación N° 333 del tren Bahiense ocurrió a las 23:48 de este martes. “Todos los pasajeros se encuentran sin lesiones y ya son trasladados a sus destinos en micros dispuestos por la empresa”, precisaron desde la empresa concesionaria.

#TrenesArgentinos informa que tras el descarrilamiento del tren Bahiense a la altura de Olavarría a las 23:48 de este martes, todos los pasajeros se encuentran sin lesiones y ya son trasladados a sus destinos en micros dispuestos por la empresa.

— Trenes Argentinos (@TrenesArg) March 22, 2023

Además, la nota oficial sobre el descarrilamiento agrega: “Se están investigando las causas del descalce de la locomotora, el furgón y dos coches pullman. Las y los pasajeros fueron asistidos y permanecieron en la formación por seguridad hasta ser evacuados. La operación y mantenimiento de las vías está a cargo de Ferro Expreso Pampeano”.

En el operativo de evacuación del pasaje intervino personal de Defensa Civil de Olavarría. En tanto, ahora se procederá a sacar la formación del lugar para luego determinar en qué estado estaban las vías al momento del descalce.

Este incidente se registró apenas 12 días después de que el tren que une la ciudad de Buenos Aires con Bahía Blanca reanudara su servicio tras casi cinco meses de inactividad, debido al deterioro de la estructura del puente sobre el río Salado que no garantizaba las condiciones de seguridad para los pasajeros y la tripulación de las formaciones.

Según comunicaron desde Trenes Argentinos antes de restablecer el servicio, la prestación circula con dos frecuencias semanales, los martes y viernes desde la estación terminal de Plaza Constitución, con horario de salida a las 13:06. En tanto, los miércoles y domingos partirán desde la localidad bahiense a las 21:01.

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Al menos 68 personas murieron este domingo en Nepal, entre ellas una empresaria neuquina, al estrellarse un avión en el que viajaban 72 pasajeros, en la peor catástrofe aérea en el país en tres décadas.

Momentos después del accidente, se dio a conocer un video desde adentro de la aeronave en el momento del impacto. El estremecedor video es la grabación de una transmisión en vivo desde la cuenta de Facebook del ciudadano indio Sonu Jaiswal, que viajaba en el ATR 72 de la compañía Yeti Airlines.

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Tragedia aérea en Nepal: había un argentino entre los pasajeros del avión siniestrado

La nave, un ATR 72 de la compañía Yeti Airlines procedente de Katmandú, la capital nepalesa, se estrelló cerca de Pokhara (centro), donde debía aterrizar.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_raw_html]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[/vc_raw_html][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]

Luego de la caída, los restos de la aeronave de Yeti Airlines se incendiaron, por lo que los bomberos debieron trabajar arduamente para sofocar las llamas antes de poder ingresar al desfiladero para proceder a la asistencia de eventuales sobrevivientes y al rescate de los cuerpos de los fallecidos.

El accidente es el más mortífero en Nepal desde 1992, según la base de datos de la Red de Seguridad Aérea: en aquella oportunidad un Airbus A300 de Pakistan International Airlines se estrelló frente una ladera al aproximarse a Katmandú, en un hecho que dejó muertas a las 167 personas que iban a bordo.

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Un avión de la compañía Yeti Airlines se estrelló este domingo en la ciudad de Pokhara, en Nepal, a unos 200 kilómetros al oeste de Katmandú, mientras intentaba aterrizar, con 72 personas a bordo. Hasta el momento se confirmaron 68 muertos y entre los pasajeros se encuentra una argentina.

A bordo viajaban 68 pasajeros, dos pilotos y dos azafatas: en total 72 personas, entre ellos seis menores de edad. Los tripulantes eran en gran parte ciudadanos nepalíes, cinco ciudadanos indios, cuatro rusos, dos coreanos, al menos un pasajero de Irlanda, otro de Argentina, Francia y Australia, según informaron las autoridades aeroportuarias a la agencia de noticias india ANI.

“El aparato se estrelló en un barranco, así que es difícil sacar los cuerpos. La operación de búsqueda y rescate continúa. De momento no se han encontrado supervivientes”, dijo a AFP un portavoz del ejército, Krishna Prasad Bhandari.

Video: fatal accidente de un avión con 70 pasajeros a bordo en Nepal

“Esperamos recuperar más cuerpos”, agregó Krishna Bhandari. “El avión se ha roto en pedazos”, graficó.

El fuselaje incendiado del aparato se encontraba en un profundo barranco entre el antiguo aeropuerto de Pokhara, creado en 1958, y el nuevo terminal internacional de esta ciudad, inaugurado el pasado 1 de enero.

Un funcionario local dijo inicialmente que “algunos” sobrevivientes fueron llevados al hospital, pero esto no fue confirmado ni por Yeti Airlines ni por otras fuentes.

Tras el accidente, los rescatistas trataron de sofocar el fuego entre los restos del aparato, un ATR 72 propulsado por dos motores turbohélice.

La aeronave había partido desde la capital nepalí y cubría una ruta doméstica.

En mayo de 2022 un avión de la compañía nepalesa Tara Air se estrelló y a causa de ello murieron las 22 personas que viajaban a bordo: dieciséis nepaleses, cuatro indios y dos alemanes.

En aquel momento, el control aéreo perdió contacto con la aeronave poco después de que despegara de Pokhara con destino a Jomsom, un popular lugar de senderismo. Los restos se encontraron un día después en la ladera de una montaña a unos 4.400 metros de altitud.

El accidente aéreo más grave de los últimos años ocurrió en marzo del 2018, cuando un avión de la aerolínea bangladesí US-Bangla procedente de Dacca se estrelló durante la maniobra de aterrizaje en el aeropuerto internacional de Katmandú con 67 pasajeros y cuatro tripulantes a bordo, dejando 51 personas muertas.

El aeropuerto de Pokhara sirve de conexión para los viajeros que se dirigen a la localidad de Jomsom, situado en pleno Himalaya, un destino popular entre los turistas extranjeros que visitan el pico Annapurna (8.091 metros) o la región de Mustang.

Un nuevo accidente aéreo conmociona a Nepal. Al menos 32 personas murieron este domingo cuando un avión se estrelló en Pokhara, una localidad céntrica de Nepal.

Cerca del Aeropuerto Internacional de Pokhara, los rescatistas trabajaban en el lugar del siniestro y se esperaba que aparecieran más cuerpos, dijo Tek Bahadur K. C., responsable administrativo en el distrito de Kaski.

Al menos 30 muertos en accidente aéreo en #Nepal, docenas más siguen sin parar: según informe de un funcionario. #YetiAirlines pic.twitter.com/LgiXgb3Go4

— AUSTROHÚNGARO (@AUSTROHNGARO2) January 15, 2023

El avión llevaba 68 pasajeros y cuatro tripulantes, según un portavoz de Yeti Airlines.

“Hay 68 pasajeros a bordo y cuatro tripulantes”, y “no sabemos si hay sobrevivientes”, declaró Sudarshan Bartaula, portavoz de la compañía. ”Los socorristas ya llegaron al sitio e intentan apagar el incendio. Todas las agencias están enfocadas en apagar el incendio y rescatar a los pasajeros”, dijo por su parte Gurudutta Dhakal, un funcionario local.

El primer ministro, Pushpa Kamal Dahal, dijo que el avión volaba desde la capital, Katmandú, a Pokhara, en el centro de Nepal, e instó al personal de seguridad y a la población general a ayudar con los esfuerzos de rescate.

Un avión con 72 pasajeros se estrelló en #Nepal. El avión se estrelló entre los aeropuertos antiguo e internacional de #Pokhara. Había 68 pasajeros y 4 miembros de la tripulación a bordo del #ATR72 de #YetiAirlines. Los equipos de rescate están trabajando en el lugar. pic.twitter.com/JxNoUdUNFx

— AUSTROHÚNGARO (@AUSTROHNGARO2) January 15, 2023

Imágenes y videos compartidos en Twitter mostraban columnas de humo alzándose desde el lugar del siniestro, mientras rescatistas y civiles se reunían alrededor.

Nepal tiene un historial irregular de seguridad aérea. Veintidós personas murieron el año pasado cuando un avión se estrelló contra una montaña en ese país. En 2018, un avión de pasajeros de US-Bangla salido de Bangladesh se estrelló al aterrizar en Katmandú, y 49 de las 71 personas que iban a bordo murieron.

Por una amenaza de bomba un vuelo de Aerolíneas Argentinas con destino a Tucumán fue evacuado y revisado. El avión que debía despegar al mediodía del jueves, fue demorado luego de que un pasajero indicara que había despachado una bomba en su equipaje. La aeronave debió ser sometida a un exhaustivo control.

Cuando gran parte de los pasajeros ya se encontraban a bordo del avión, uno de los pasajeros manifestó haber despachado una bomba, por lo que intervino de inmediato la Policía de Seguridad Aeroportuaria, que procedió al desembarco de los viajeros.

Intervino la Brigada de Explosivos, que inició un operativo de búsqueda entre los equipajes, mientras el avión, un Boeing 737 MAX, matrícula LV GVE, con seis tripulantes y 172 pasajeros a bordo, permanecía en un sector alejado.

Según trascendió, el incidente se inició cuando uno de los pasajeros quiso llevar en cabina una valija de un tamaño mayor al permitido. Cuando le indicaron que tenía que despacharla para que vaya en la bodega de la aeronave, ante la consulta de si llevaba algún elemento prohibido, respondió que tenía “una bomba”.

La aeronave fue trasladada a un sector aislado para ser inspeccionada de manera exhaustiva, como así también a la tripulación y los pasajeros, con la colaboración del SAME y Bomberos. Asimismo, con canes entrenados en la detección de explosivos y un escáner móvil (ScanVan), los oficiales controlaron todo el equipaje y la carga.

Luego de corroborar que no existía ningún artefacto ni amenazas, se normalizó la operatoria del aeropuerto metropolitano y se reprogramó el vuelo. Tras haber comprobado que se trataba de una falsa alarma, los pasajeros volvieron a embarcar, luego de reconocer sus equipajes, que se encontraban sobre la pista y el vuelo despegó finalmente hacia San Miguel de Tucumán a las 15:56.

El pasajero quedó detenido en calidad de comunicado, a disposición del Juzgado Nacional en lo Criminal y Correccional Federal N° 5, a cargo de María Eugenia Capuchetti.

A casi un año de haber retomado la actividad luego del parate al que obligó la pandemia por Covid-19, la Terminal de Ómnibus “Arturo Illia” de Venado Tuerto luce más amigable con el usuario y aunque restan trabajos por delante, se encuentra en óptimas condiciones para la temporada de verano y las fiestas navideñas, fechas en las que el tránsito de pasajeros se acrecienta.  

Aprovechando los meses de inactividad en el transporte, el gobierno de Venado Tuerto dedicó tiempo y recursos a poner en valor este espacio que, para muchos, es la presentación de la ciudad ante los ojos de los visitantes.   

Con cajero automático, bar, televisor en la sala de espera, baños en óptimas condiciones, buena iluminación y un trabajo a conciencia en materia de accesibilidad, brinda a los pasajeros un servicio de calidad que invita a visitarla.   

Las tareas de puesta en valor de la Terminal comenzaron en 2020 y puede observarse a simple vista un cambio en la fisonomía del sector, que no solo beneficia a ese espacio sino a todo su entorno.   

Una de las mayores tareas desarrolladas fue en la instalación eléctrica, donde “se renovó y acondicionó la luminaria interior y exterior y se incorporó luces led en el pasillo y sala de espera, dando mayor poder lumínico y menor consumo. También se agregaron reflectores en las entradas y el entorno, como en la esquina de Estrugamou y Quintana; se instalaron reflectores led sobre la pasarela lindante al estacionamiento de calle Estrugamou y sobre las dársenas; además de nuevas columnas de alumbrado en el estacionamiento”, informó el subsecretario de Movilidad de la Municipalidad de Venado Tuerto, Eugenio Bernabei. En ese sentido se planea instalar fotocélulas en distintos sectores, como en las dársenas y el pasillo lindante al estacionamiento.  

En cuanto a las tareas de parquizado, se realizaron podas del arbolado público en todo el perímetro de la Terminal para favorecer la iluminación. 

“El trabajo de parquizado y mantenimiento de césped, arbustos y arbolado se realizan diariamente. Se acudió al Vivero Municipal y se plantaron especies diversas en el parque -sector del estacionamiento- y sobre calle Piacenza”, explicó Bernabei, añadiendo que “se reacondicionó el monumento a Luis Chapuis”.  

Las dársenas de estacionamiento de ómnibus también fueron renovadas. En ellas se realizaron tareas de pintura y demarcación. Además, se reparó, instaló y pintó vallado de delimitación en zona de dársena de carga y descarga. Asimismo se pusieron “frenadores” a fin de evitar un nuevo daño sobre el vallado por colisiones de los vehículos al descargar y se renovó toda la cartelería, reforzando los vallados en el contorno, en especial por calle Belgrano.  

Para el año próximo está proyectado: licitación del bar kiosco; bacheo de la zona de dársenas; reordenamiento y control de zonas de ingresos y egresos; fomento de la actividad comercial de la zona; fiscalización de la zona de estacionamiento.  

A octubre de 2021, la Terminal de Ómnibus cuenta con 75 servicios por día, tan solo el 45% respecto a octubre 2019. 

PUBLICADO EN LA EDICIÓN IMPRESA DEL LUNES 25 DE OCTUBRE DE 2021