Durante la tarde de este miércoles, último día de abril, desde la Unión Tranviarios Automotor emitieron un comunicado informando una medida de fuerza para los primeros días de mayo: habrá paro nacional de colectivos el próximo martes 6.

El comunicado difundido por el gremio refiere que “los empresarios han ofrecido por los meses de febrero, marzo, abril, mayo y junio un incremento numerativo del 6% a pagarse a partir del mes de junio”.

“Con ello se ofrecen sumas no remunerativas de $40.000 para el 26 de mayo; $50.000 el 16 de junio y $70.000 el 15 de julio” y resaltan que es “una falta de respeto”, indicaron desde el sindicato.

Además, aclararon que “pese a las gestiones realizadas por este Consejo Directivo Nacional, hasta el momento no se ha podido mejorar el ofrecimiento empresario y se ha agotado el período de Conciliación Laboral Obligatoria”.

Por lo tanto “como primera medida, se ha resuelto un paro de actividades por 24 hs. para el día 6 de mayo desde las 00 a nivel oficial en empresas de transporte de pasajeros de corta y media distancia”.

Luciano Andreychuk

Este jueves hubo una nueva reunión paritaria entre autoridades nacionales, empresarios nucleados en la Federación Argentina de Transportadores de Automotor de Pasajeros (Fatap) y la Unión Tranviarios Automotor (UTA). Otra vez, no hubo acuerdo por la recomposición salarial que pide el sindicato de choferes, y se anunció un paro de colectivos para el próximo miércoles 13 y jueves 14 de marzo.

Pero se pasó a nueva audiencia hasta el lunes 11 a las 16 horas, con lo cual queda una “esperanza”, aunque escasa, de que se destrabe el conflicto y se levante la huelga. “Se resolvió un cuarto intermedio para el lunes… Si no hay acuerdo (en esa reunión) se parará miércoles y jueves”, el confió a El Litoral Marcelo Gariboldi, secretario general de la UTA Seccional Santa Fe.

La medida afectaría a las líneas urbanas e interurbanas del interior del país.

La discusión en esta instancia en particular es la recomposición salarial para los choferes, pero se enmarca en un conflicto mucho más profundo, que es la crisis del sistema del transporte público de pasajeros por colectivos, luego de que Nación eliminara el Fondo Compensador del transporte para el interior del país.

Según el acta de la audiencia virtual a la que accedió El Litoral, por Ministerio de Capital Humano estuvo Guido Arocco, secretario de Conciliación; por la parte sindical, en representación de la UTA, Roberto Fernández; y por la parte empresarial (empleadora), el presidente de la Fatap, Gerardo Ingaramo.

Desde la Fatap se manifestó que el estado de situación que se verifica a la fecha “no ha variado sustancialmente en cuanto a la asignación de recursos al sector”, y se advirtió que en varias jurisdicciones las autoridades competentes en la materia “a nivel provincial y municipal no han tomado conciencia de la gravedad de la situación del transporte del interior”.

Los empresarios propusieron a la representación sindical y a la secretaría de Trabajo fijar un cuarto intermedio hasta el día lunes 11 de marzo próximo, “a fin de que la Fatap analice y estructure una posición definitiva con relación a la pretensión sindical y a las reales posibilidades de las empresas que aquella nuclea, en el marco de la buena fe que debe presidir toda negociación paritaria”.

Los representantes de la UTA ratificaron que la negociación salarial y las necesidades de los trabajadores “es la misma”. "Continuamos poniendo a los trabajadores como rehenes de intereses que nos resultan ajenos, mientras en esta puja el tiempo pasa y los daños avanzan. Exhortamos nuevamente a nuestros empleadores y las autoridades públicas a poner fin a esta lamentable posición de poderes".

Asimismo, “continuaremos bregando donde sea necesario para revertir la situación de nuestros representados y ocurriremos con todas las herramientas que la ley nos brinda para poder llegar a destino con paz social”. Asimismo, "la negativa empresaria a alcanzar un acuerdo sectorial nos lleva a que las medidas de acción gremial se profundicen”.

Con todo, la UTA resolvió un paro de 48 horas en el interior del país, durante los días miércoles 13 y jueves 14 del corriente mes. Y además, “de no tener respuesta adecuada a la pretensión sindical, las medidas continuarán profundizándose hasta tanto se suscriba el acuerdo salarial que los trabajadores demandan”, amenazaron.

Una vez más, lo llamativo fue la laxitud del funcionario nacional obrante en la audiencia. Sólo los instó a empresarios y sindicalistas a “extremar esfuerzos a fin de acercar posiciones superadoras de las diferencias planteadas y explorar alternativas de consenso”.

Luciano Andreychuk

La Unión Tranviarios Automotor (UTA) nacional anunció un paro de colectivos para el día martes 5 de marzo, por 24 horas, para todas las líneas urbanas e interurbanas del interior del país.

La medida se adoptó porque “no hubo acuerdo en la audiencia paritaria que se realizó este jueves en Buenos Aires”, confió a El Litoral Marcelo Gariboldi, secretario general de la UTA seccional Santa Fe. En definitiva, los empresarios aseguraron que no pueden abonar la actualización salarial que requiere el sindicato de choferes.

Este nueva huelga es la continuación de un conflicto que parece estar en un callejón sin salida, luego de que Nación eliminó el Fondo Compensador del transporte para el interior del país, no así para el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), donde se mantienen y se actualizaron los subsidios, de acuerdo a la la Resolución 15/2024 publicada el Boletín Oficial días atrás.

De acuerdo al acta de la audiencia paritaria a la que accedió El Litoral, este jueves se reunieron en Buenos Aires representantes de todas las partes involucradas (funcionarios nacionales, sindicato de choferes y empresarios del transporte nucleados en la Federación Argentina de Transportadores de Automotor de Pasajeros, FATAP).

Así, se sentaron alrededor de una misma mesa Guido Arocco, secretario de Conciliación del Ministerio de Capital Humano; Roberto Fernández, secretario general de la UTA nacional, y, por la parte empresarial, Gerardo Ingaramo, presidente de la FATAP, entre otros funcionarios y representantes.

Los empresarios adujeron en la audiencia que “se han efectuado todas las gestiones necesarias ante las autoridades provinciales y municipales competentes destinadas a generar los recursos e ingresos necesarios para lograr la sustentabilidad de la actividad y, especialmente, para afrontar los mayores costos que se derivarían de un eventual acuerdo salarial en los términos requeridos por la UTA”.

“De modo unánime -prosiguieron-, hemos recibido como respuesta que la actual situación económica y social de cada una de las provincias no admite nuevos incrementos, además de señalar que las arcas provinciales se encuentran imposibilitadas de afrontar asistencias adicionales para el sector”, agregaron desde FATAP.

La pretensión de incremento salarial formulada por la representación sindical “luce excesiva, atento que no se condice con ninguno de los parámetros de la actividad específica del transporte ni de la economía nacional, motivo por el cual cabe rechazarla. De modo tal que, como consecuencia de ello, a la fecha FATAP se encuentra materialmente impedida de avanzar en negociaciones salariales”.

Con todo, la UTA expresó que el tiempo de la negociación, ya sea voluntariamente como por imposición estatal, “se encuentra suficientemente agotado. No podemos esperar que el transcurso del tiempo licue el valor real de los salarios”. Esto también se expresó a las autoridades públicas presentes en la reunión.

Pero además, desde la UTA exigieron equiparar los sueldos de los choferes del AMBA con los del interior del país. Dado el vencimiento del período de conciliación laboral obligatoria impuesto, “y tras dos meses sin ofrecimiento salarial alguno y en una profundización del conflicto, se ha resuelto la adopción de una medida de acción gremial, consistente en un paro por 24 horas, durante toda la jornada del día martes 5 de marzo”.

Lo llamativo es que el funcionario nacional actuante se limitó a “instar” a las partes a “extremar esfuerzos a fin de acercar posiciones superadoras de las diferencias planteadas y explorar alternativas de consenso”. Por otro lado -a efectos de monitorear el estado de situación y proseguir con las tratativas- designó nueva fecha de audiencia para el 7 de marzo a las 13 horas. Sólo eso; del envío de subsidios nacionales, nada.

Un chofer de colectivo fue asesinado esta madrugada de un disparo en el pecho por dos delincuentes que intentaron robar a los pasajeros cuando circulaba por la localidad de Virrey del Pino, partido de La Matanza, y uno de ellos, que era policía, dio la voz de alto tras lo cual uno de los asaltantes disparó hacia la víctima, informaron fuentes judiciales.

El hecho ocurrió cerca de las 4.30 de la madrugada cuando una unidad de la línea 620, de la empresa Nueva Idea, se encontraba circulando por la calle Bernardino Escribano y Cullen, en el barrio Vernazza de esa localidad del partido de La Matanza.

Según indicaron las fuentes, dos delincuentes armados subieron a la unidad con intenciones de robo.

En ese momento, entre los pasajeros había un policía, quien se identificó como tal con la voz de alto, y, según indicaron las fuentes, uno de los delincuentes comenzó a disparar.

Uno de los impactos dio en el pecho del chofer de la unidad, identificado como Daniel Barrientos, quien falleció producto de la herida recibida.

Los delincuentes continuaron disparando hacia el agente policial hasta que lograron descender del colectivo y darse a la fuga en un auto particular.

Por el crimen de Barrientos, la Unión Tranviarios Automotor (UTA) emitio un comunicado en el cual informaron un paro desde las 7:30 en la zona oeste del Gran Buenos Aires.

“La muerte de nuestro compañero se suma a una cantidad de episodios de inseguridad que vienen afectando a los choferes especialmente en todo el AMBA, por lo que la UTA dice BASTA y anticipa que las medidas se van profundizar en tanto las autoridades no garanticen las condiciones mínimas de seguridad en el trabajo de todo nuestro sector”, reza el comunicado firmado por su secretario general Roberto Fernández.

Este martes estaba prevista una reunión entre empresarios, representantes del gremio y el gobierno por el reparto de subsidios para el transporte público del interior del país. Sin embargo, desde UTA ratificaron el paro para miércoles y jueves porque no llegaron a un acuerdo.

En diálogo con la prensa Roberto Fernández, secretario general de UTA nacional, advirtió: “No hemos encontrado ninguna solución a todo este tema. Los empresarios también están reclamando conjuntamente con nosotros que si el gobierno no los acompaña ellos no pueden llegar a nuestro pedido de paritaria”.

En ese sentido, el gremialista se preguntó: ¿Si arreglaron en el AMBA, por qué no lo pueden hacer en el interior? Y agregó: “No vamos a cortar el diálogo pero es un tema político del gobierno nacional con los gobernadores de cada provincia. Nación tendrá que acompañar como lo hizo en Capital Federal y la provincia de Buenos Aires”.

“No queremos ir a una medida de fuerza pero de esta manera no se puede arreglar si no nos dan una solución a los empresarios y a nosotros. La Nación quiere que las provincias se arreglen cada uno por lo suyo”, sumó Fernández.

Al ser consultado por la posibilidad de que se levante el paro, el secretario general de UTA fue tajante: “Si no aparece la plata, no”.

Los choferes de colectivo anunciaron un paro en el horario nocturno para los servicios de corta, media y larga distancia, que comenzará este martes 2 de agosto a las 22 y terminará el miércoles a las 6 de la madrugada.

El paro de colectivos es en reclamo por un adelantamiento de paritarias y un incremento salarial. Se sentirá en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) y también el interior del país.

“Conocemos la realidad económica que se atraviesa, pero no somos responsables de la situación actual, de la inflación que, mes a mes, reduce el poder de compra de los salarios”, remarcó la UTA en un comunicado.

Plantearon “un reclamo de adelantamiento de paritarias” y solicitaron “un urgente incremento salarial”, luego ante la falta de respuesta se declararon “en estado de alerta y movilización, disponiendo como medida de acción gremial un paro de los servicios a partir del martes 2, en horario de 22 a 6″.

“Los trabajadores queremos cobrar un salario digno para poder llevar a nuestros hogares, para el sostén de nuestras familias, el dinero por el que hemos trabajado para llegar a fin de mes como lo merecemos”, concluyeron.

El paro de 3 días anunciado por la Unión Tranviario Automotor (UTA) quedó sin efecto y este jueves los colectivos volverán a circular con normalidad. Así se resolvió en una reunión que se realizó este miércoles a pesar del feriado por el Censo Nacional, de la que participaron referentes gremiales, de las empresas y del Ministerio de Trabajo de Nación.

Desde la entidad sindical se informó que se ha suscripto el acuerdo salarial para los trabajadores del Transporte de Pasajeros de Corta y Media Distancia del Interior, con la Fatap conforme se pretendía, ingresándolo de manera virtual ante el Ministerio de Trabajo de la Nación. Conforme todo ello, informaron la suspensión de las medidas de acción gremial dispuestas.

Este jueves, a las 13, habrá una nueva audiencia para la ratificación de las posiciones en torno a las cuales se ha alcanzado el acuerdo, del cual no han trascendido detalles hasta el momento. Los trabajadores continuaron insistiendo con el mismo reclamo: que sus salarios se equiparen a los de los choferes del Área Metropolitana de Buenos Aires.

Es por eso que todas las partes reclaman al Gobierno de Alberto Fernández una distribución más equitativa de los subsidios, que desde hace años beneficia exageradamente al Amba. Según trascendidos, la solución llegó de la mano de funcionarios de algunas provincias que se comprometieron a sumar aportes.

Como vienen informando los empresarios del transporte que operan en el interior, por cada colectivo que circula en el Amba la Nación aporta unos $1.400.000 por mes en subsidios, mientras que por cada coche que recorre las ciudades del interior la cifra ronda los $270.000. Es por eso que se evidencia una notable diferencia entre lo que pagan el boleto los vecinos de Buenos Aires, en promedio $18, y lo que les cuesta en Santa Fe y en cualquier ciudad del interior del país, casi $60, con nuevos pedidos de incremento en análisis.

En el escueto comunicado difundido al concluir la reunión, UTA informó que deja sin efecto el paro que había dispuesto para jueves y viernes, a la espera de la nueva audiencia, “exigiendo el cumplimiento de los compromisos asumidos en tiempo y forma, por parte de las autoridades de Transporte, tanto nacionales como de las distintas jurisdicciones del interior del país”.

La Unión Tranviarios Automotor (UTA nacional) informó mediante un comunicado de prensa que se ha logrado un “principio de acuerdo” con la representación de la Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (Fatap), que nuclea a los empresarios del transporte, y que este miércoles se suscribirá el acuerdo salarial para luego ser presentado en el Ministerio de Trabajo de la Nación.

De resultar así, el mismo miércoles se anunciará “dejar sin efecto la medida de acción gremial dispuesta para los días jueves 19 y viernes 20)”, informó la UTA.

Este acuerdo preliminar se habría logrado luego “de intensas y prolongadas reuniones con referentes de los gobiernos provinciales, municipales, referentes del Comité Federal de Transporte (Cofetra), y autoridades del Ministerio de Transporte y de Trabajo de la Nación”.

Asimismo, la entidad sindical adelantó que convocará a una Marcha Federal al Congreso de la Nación, “para pedir el dictado de una Ley Federal de Transporte que contemple la problemática del transporte de pasajeros del interior del país”.

“Fue una reunión muy positiva, donde los intendentes pudimos explicar en detalle el cuadro de situación de nuestras ciudades”, manifestó tras el encuentro el intendente de Santa Fe, Emilio Jatón. “Valoramos el diálogo para destrabar este conflicto y estamos convencidos que el dictado de una Ley Federal de Transporte para el interior no solo es imprescindible para el sostenimiento más equitativo de los subsidios, sino también para dar previsibilidad a todos los actores involucrados”, añadió y aseguró que “hoy, en la ciudad de Santa Fe, recibimos de subsidios un quinto de lo que recibe el sistema de colectivos en Capital Federal y Gran Buenos Aires y esa inequidad no puede seguir”.

El Litoral

Finalmente, la Unión Tranviarios Automotor (UTA nacional) decretó una huelga de choferes por 72 horas para todo el interior del país. La medida se ratificó tras una extensa audiencia realizada en la tarde de este lunes: no hubo acuerdo por el conflicto salarial y el sindicato decretó la medida de fuerza, pero con una salvedad: los días de paro serán este martes 17, el jueves 19 y viernes 20 de mayo: con ello, habrá transporte público el miércoles, día del Censo Nacional.

Esto facilitará el trabajo de los censistas, que el miércoles deberá movilizarse por las ciudades para hacer los “barridos” de cuadras a relevar. “En cuanto al paro estamos esperando directivas de INDEC”, habían confiado a este diario fuentes del IPEC, ante la inminencia de que el día del Censo no haya colectivos. Ahora, esta duda quedó despejada. “Ratificamos la medida de acción gremial por 72 horas, conforme la siguiente modalidad: paro de actividades este martes 17, retomando la actividad el día del Censo Nacional (18 de mayo) en colaboración a la función desempeñada ese día, en la instancia de feriado nacional, cumplida la cual se reanudará la medida de acción gremial durante los días jueves 19 y viernes 20 de mayo”, informó la UTA en un comunicado. Luego, fustigó: “Habiéndose agotado toda instancia de negociación propiciada por el Ministerio de Trabajo de la Nación, no se ha conseguido el acuerdo que venimos reclamando. Queremos dejar expresado que responsabilizamos de todas las consecuencias de cualquier medida de acción gremial, a la total negativa a acordar los sueldos de los trabajadores del transporte de pasajeros del interior del país, y a pretender negociar salarios diferentes a los del Área Metropolitana de Buenos Aires”, fustigó. “Nuestro pedido ha sido en todo momento claro, pretendiendo únicamente trabajar, y cobrar los salarios que legítimamente nos corresponden. No vamos a permitir que nos condenen a salarios de pobreza”, concluye el parte de prensa.

La audiencia de este lunes por la tarde fue por modalidad virtual, vía zoom, y participaron las autoridades del Ministerio de Trabajo, Empleo y Seguridad Social de la Nación, los empresarios del sector nucleados en la Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (Fatap) y representantes de la Unión Tranviarios Automotor (UTA nacional), el sindicato de choferes. No estuvieron, otra vez, las autoridades del Ministerio de Transporte de la Nación y del Comité Federal de Transporte (Cofetra), ente que reúne a las provincias y municipios con sus respectivas autoridades en materia de transporte. Este habitual “faltazo”, como informó este diario días atrás, enoja tanto a los empresarios como a los referentes del sindicato.

El Ministerio de Trabajo de la Nación dictó la conciliación obligatoria en el marco del paro nacional de choferes de corta y media distancia para el interior del país este martes y miércoles, y citó a las partes para el jueves. La medida se debe a un reclamo salarial. Pero desde la UTA Santa Fe confiaron en horas de la tarde a El Litoral que desde “la Unión Tranviarios Automotor a nivel nacional no tenemos ninguna confirmación del levantamiento de la medida de fuerza”. Esta confirmación “podría llegar en las próximas horas; de ser así, se informará oportunamente lo que resuelva para la ciudad de Santa Fe y alrededores”, indicaron las mismas fuentes. Sin embargo, sobre las 21.30, Marcelo Gariboldi -Secretario General Adjunto de UTA Santa Fe- confirmó a este medio que nunca recibieron una notificación formal y por eso “la medida continúa tal como fue anunciada, a partir de las cero horas” y recordó que incluye al servicio urbano e interurbano.

Por su parte, la Unión Tranviarios Automotor – Rosario ratificó este lunes a la tarde el paro de actividades por 48 horas a partir de las cero horas del martes y además realizará a las 11 una movilización hacia la sede de Gobernación en Rosario para reclamar por no haber acordado la paritaria.

Choferes del interior del país confirmaron un paro de actividades previsto para esta semana que afectará los servicios de colectivos urbanos e interurbanos.

Incluyendo a la provincia de Santa Fe, desde la Unión Tranviarios Automotor (UTA) informaron que el reclamo se llevará a cabo a partir de la medianoche del martes 26 de abril por el lapso de 48 horas.

Entre los principales motivos de la medida de fuerza, los conductores de colectivos piden que sus salarios no estén por debajo de la inflación y exigen una igualdad en materia de sueldos en relación a los choferes de Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) y del resto del país. “Se pide igual remuneración a igual trabajo”, expresaron desde UTA.

Para el jueves 28 está pactada una nueva audiencia a las 11 horas para intentar llegar a un acuerdo: “Es lo que todos esperamos para que este tema se pueda solucionar lo antes posible”.

El próximo viernes (26 de noviembre), habrá paro de colectivos de corta y media distancia. Así lo expresa un comunicado oficial, firmado por Roberto Carlos Fernández, Secretario General Unión Tranviarios Automotor (UTA). La medida abarca a la corta y media distancia del interior del país. El motivo que esgrimen desde la UTA, es que no tuvieron respuesta del Ministerio de Trabajo de la Nación “respecto de los aumentos salariales reclamados”. Concretamente, los trabajadores del interior solicitan el mismo incremento salarial, acordado hace mas de un mes con los choferes del AMBA.

Comunicado oficial

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Se verá afectado el servicio de transporte público de pasajeros de corta distancia (líneas urbanas) y de media distancia (con recorridos de no más de 60 kilómetros).

El próximo viernes (26 de noviembre), habrá paro de colectivos de corta y media distancia. Así lo expresa un comunicado oficial, firmado por Roberto Carlos Fernández, Secretario General Unión Tranviarios Automotor (UTA).

La medida abarca a la corta y media distancia del interior del país. El motivo que esgrimen desde la UTA, es que no tuvieron respuesta del Ministerio de Trabajo de la Nación “respecto de los aumentos salariales reclamados”.

Concretamente, los trabajadores del interior solicitan el mismo incremento salarial, acordado hace mas de un mes con los choferes del AMBA.

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