Ante la atenta mirada del Gobierno Nacional y el Ministerio de Trabajo de Nación, por los dichos del líder de Camioneros Pablo Moyano de parar el país el próximo lunes 8 de abril si no se homologa el acuerdo paritario. Los camioneros de Santa Fe que conduce Sergio Aladio, tomaron la decisión de no parar.

En el mes de febrero, el Sindicato de Camioneros a nivel nacional había firmado un incremento en los sueldos del 45%, el cual se pagaría en dos tramos: 25% en marzo y el 20% restante en abril. Y a través de la impugnación de algunas cámaras de distintas provincias: Chaco, Córdoba, Mendoza y CABA, un adicional no acordado anteriormente de 10.000 pesos por trabajador y por mes que sería para el salvataje de la Obra Social Nacional. A partir de ello, es que se produce el conflicto de la no homologación nacional del aumento.

Desde el Sindicato de Camioneros de Santa Fe señalan que el acuerdo también fue firmado en esta provincia por las distintas cámaras del sector, “esto es un acuerdo de partes y que obliga a las mismas a que se lo liquide en los recibos y abone a los trabajadores, la homologación de la cual se habla tanto según la ley vigente 23.546 se produce de hecho luego de los días correspondientes, y da carácter de universalidad a dicho acuerdo”. Claro es así que en la provincia de Santa Fe no se debe pagar el bono de $ 10.000 ya que no fue firmado entre las partes, en tal caso se produce un ahorro a los trabajadores y empresarios del sector provincial que superaría los 240 millones de pesos mensuales.

Al ser consultado el secretario General del Sindicato de Camioneros de Santa Fe, Sergio Aladio, explicó que ya desde el 6 de abril y con gran parte de los sueldos liquidados en las más de 4.500 empresas de la provincia, “se determina que el aumento fue pagado en un muy alto porcentaje del sector. Solo nos quedan un par de empresas que seguramente lo terminarán pagando”. Ante esa realidad provincial, Aladio afirmó que “no tiene sentido un paro”. “Se empieza a mover la actividad en el sector agroexportador y necesitamos que los trabajadores y las empresas puedan recuperar algo de terreno ante la mala situación económica que estamos atravesando”, sentenció el líder provincial.

Ignacio Hintermeister

La Cámara de Puertos Privados Comerciales (CPPC) solicitó “a las autoridades nacionales y provinciales que correspondan la urgente solución al bloqueo llevado a cabo por transportistas autoconvocados en distintos puntos del país, con especial foco en la zona del Gran Rosario, zona núcleo, Bahía Blanca y Quequén, que impiden el normal funcionamiento de las terminales portuarias”

Detalló en un comunicado que los cortes imposibilitan que otros transportistas puedan acceder a dejar sus cargas en las estaciones fluviales. “Si bien existe un planteo de fondo cuya legitimidad no se cuestiona, la Cámara pregona el agotamiento del diálogo antes de llevar a cabo acciones que perjudican a toda la sociedad”.

Señala la nota que “retrasos en los embarques” y un “serio compromiso de stock para los próximos días de trigo y maíz. Desde hace días se está recibiendo entre un 80 y un 90 por ciento menos de camiones en nuestros puertos”.

“Son 180 mil toneladas de granos sin ingresar a los puertos y el stock remanente en terminales está llegando a su fin”, advirtió la Cámara de la Industria Aceitera.

“En consecuencia, los puertos quedarán sin funcionamiento y esto afectará tanto a las exportaciones como a las divisas.

La entidad que preside Gustavo Idígoras reclamó que “es necesaria una respuesta de solución entre el Gobierno Nacional y los transportistas junto a las petroleras por la falta de gasoil”.

“La Argentina compite con otros orígenes y estas medidas no nos ayudan en nada y llevan a que los destinos internacionales consideren a nuestro país como un origen sucio”, dijo Luis Zubizarreta, presidente de esa entidad, en alusión al mote que muchas veces le han dado a los puertos argentinos por la importante frecuencia de conflictos sindicales que obstaculizan el cumplimiento de obligaciones internacionales.

“Esperamos que rápidamente se encauce el diálogo con las autoridades ya que la situación está muy complicada”, señaló Martin Brindic, gerente General de la CPPC. Recordó que los embarques son un eslabón fundamental para el ingreso de divisas a nuestro país.

[vc_row][vc_column][vc_column_text]El ministro de Seguridad bonarense, Sergio Berni, fue hasta el bloqueo de transportistas de la autopista Buenos Aires-La Plata por falta de gasoil y se enfrentó con los manifestantes, a quienes les dio “cinco minutos” para despejar la protesta. 

“Te doy cinco minutos para que resuelvas lo que vas a hacer. No me vine hasta acá con 500 policías para discutir la falta de gasoil”, les advirtió a los camioneros que se manifestaron este miércoles a la mañana a la altura del peaje de Dock Sud. 

Pasadas las 8, el ministro llegó hasta el lugar con su perro y discutió cara a cara con los camioneros. “La gente necesita un orden. Los intimé, les doy cinco minutos o me llevo los camiones”, sentenció el funcionario de Axel Kicillof, quien insitió: “Hagan asamblea y decidan”. 

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“Dejá de hablar y andá a correr los camiones. Te quedan tres minutos, flaco, ¿vas a seguir haciendo show o los vas a correr?”, cruzó Berni al dirigente gremial que hablaba con la prensa. 

Luego, el ministro insistió con el ultimátum y dejó una advertencia: “Si no se van voy a llevarlos detenidos por el desorden que están haciendo y voy a secuestrarles los camiones por el desorden que están haciendo”. 

Tras el cruce, pasadas las 8.30 los camioneros comenzaron a correr sus camiones y el tránsito poco a poco comenzó a fluir. [/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]