Buenos Aires acelera sus trabajos para volver a colocarse en el mapa del automovilismo internacional. Mientras avanzan las obras que permitirán el regreso del MotoGP en 2027, la Ciudad decidió dar un paso más: construir también la infraestructura necesaria para que la Fórmula 1 pueda regresar algún día a la Argentina.

Dentro de ese proyecto aparece un nombre imposible de separar de la historia de la Máxima: Juan Manuel Fangio.

La posibilidad que se analiza es que el nuevo trazado diseñado específicamente para la Fórmula 1 lleve el nombre del quíntuple campeón mundial. No significaría borrar la identidad del Autódromo Oscar y Juan Gálvez, sino sumar un homenaje dentro de un predio que guarda buena parte de la memoria del automovilismo argentino.

Según la información conocida en las últimas horas, la pista de Fórmula 1 podría denominarse Circuito Juan Manuel Fangio, mientras que el conjunto del predio pasaría a llamarse Parque Deportivo Motor Hermanos Gálvez. Por el momento, esta denominación no fue anunciada oficialmente.

La propuesta intenta evitar una discusión inevitable. Oscar y Juan Gálvez forman parte de la identidad del autódromo porteño y representan una época fundamental del Turismo Carretera. Fangio, en cambio, fue el hombre que llevó al automovilismo argentino a la cima del mundo y uno de los impulsores de la construcción del escenario inaugurado en 1952.

De esta manera, los tres nombres podrían convivir. Los hermanos Gálvez continuarían identificando al autódromo y al futuro parque deportivo, mientras que Fangio sería homenajeado en el circuito internacional preparado para la Fórmula 1.

El gesto tendría además una enorme carga simbólica. El balcarceño ganó cinco campeonatos mundiales entre 1951 y 1957 y todavía es considerado una de las grandes figuras de todos los tiempos. Que su nombre identifique la pista en la que Argentina pretende recuperar su Gran Premio cerraría parte de una historia que comenzó hace más de siete décadas.

El circuito proyectado para la Máxima tendrá aproximadamente 4,9 kilómetros y 15 curvas, nueve hacia la derecha y seis hacia la izquierda. La velocidad máxima estimada es de 340 kilómetros por hora, con un promedio cercano a los 225 km/h.

Uno de los cambios principales será la construcción de una nueva horquilla. Para extender la pista se utilizará parte del terreno ocupado hasta ahora por el kartódromo, que será trasladado a otro sector.

También se trabaja en un túnel destinado al ingreso de la logística, nuevos boxes, zonas técnicas, defensas, vías de escape y una renovación completa del pavimento. El objetivo es conseguir la homologación Grado 1 de la Federación Internacional del Automóvil, requisito indispensable para organizar un Gran Premio.

“Tomamos la decisión de ir por las obras que requiere la F1, que son un túnel de acceso, una horquilla más larga y una pista distinta”, explicó el jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri. La Ciudad informó que los trabajos alcanzaron un avance cercano al 60%. Buenos Aires Ciudad

La decisión de preparar el escenario representa un avance concreto, aunque no significa que la Fórmula 1 ya tenga confirmada una fecha en Buenos Aires.

Por ahora, lo seguro es el regreso del MotoGP en 2027. Esa competencia será la gran prueba para las nuevas instalaciones y funcionará como una vidriera internacional ante los responsables de Liberty Media, grupo que controla tanto los derechos comerciales de la Fórmula 1 como los del Mundial de Motociclismo.

El trazado proyectado para recibir a la Fórmula 1 dentro del Autódromo Oscar y Juan Gálvez homenajearía al quíntuple campeón mundial. Las obras avanzan, aunque el regreso de la Máxima todavía no está confirmado.

Buenos Aires vuelve a mirar hacia la Fórmula 1 y, en medio de las obras que están transformando el histórico Autódromo Oscar y Juan Gálvez, comenzó a tomar fuerza una idea cargada de simbolismo: que el nuevo circuito pensado para la Máxima lleve el nombre de Juan Manuel Fangio.

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No se trataría de borrar la identidad del Gálvez ni de reemplazar el homenaje a Oscar y Juan, dos figuras fundamentales del Turismo Carretera. La propuesta apunta a denominar Juan Manuel Fangio al trazado específico que utilizaría la Fórmula 1, mientras que el predio completo podría adoptar el nombre de Parque Deportivo Motor Hermanos Gálvez.

De esta manera, tres de los apellidos más importantes de la historia del automovilismo argentino convivirían dentro del renovado escenario porteño.

Según la información conocida en las últimas horas, el circuito destinado a la Máxima tendría aproximadamente 4,9 kilómetros de extensión y 15 curvas. El diseño contempla una nueva horquilla, la prolongación de la recta opuesta y la utilización del sector que hasta ahora ocupaba el kartódromo, que será trasladado.

La pista tendrá un ancho mínimo de 12 metros, que aumentará en la recta principal y llegará a los 18 metros en la primera curva. Las simulaciones proyectan velocidades máximas cercanas a los 340 kilómetros por hora.

Las reformas también incluyen nuevos boxes, una torre de control, zonas técnicas, mejoras en el paddock y un túnel que permitirá conectar el acceso de la avenida Roca con el centro del circuito sin interferir con la actividad en pista.

Autódromo Oscar y Juan Gálvez. El nuevo trazado proyectado para recibir a la Fórmula 1 tendría 4,9 kilómetros, 15 curvas y llevaría el nombre de Juan Manuel Fangio.

El proyecto fue desarrollado junto con Tilke Engineers & Architects y busca que el autódromo consiga la homologación Grado 1 de la Federación Internacional del Automóvil, el requisito indispensable para poder organizar una carrera de Fórmula 1.

La elección del nombre de Juan Manuel Fangio no sería un simple gesto protocolar. El balcarceño fue uno de los impulsores de la construcción del autódromo porteño y ganó allí la competencia principal de su inauguración, disputada en marzo de 1952.

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Además, el quíntuple campeón mundial fue el gran protagonista de los primeros años del Gran Premio de Argentina. Sus victorias ayudaron a convertir a Buenos Aires en una de las capitales del automovilismo durante la década de 1950.

Por eso, que el nuevo circuito destinado a la Fórmula 1 lleve su nombre aparece como una forma de unir aquella época dorada con el proyecto que intenta devolver al país al calendario mundial.

La denominación todavía no fue anunciada oficialmente. Por el momento, se trata de una propuesta conocida alrededor del proyecto y vinculada específicamente con el trazado de Fórmula 1, no con un cambio total del nombre del autódromo.

El Gobierno de la Ciudad informó que los trabajos alcanzaron alrededor de un 60% de avance. La primera meta concreta será recibir al MotoGP en 2027, cuyo regreso a Buenos Aires ya está confirmado.

Sin embargo, durante la ejecución del proyecto se decidió avanzar directamente con las modificaciones necesarias para aspirar también a la Fórmula 1.

“Tomamos la decisión de ir por las obras que requiere la F1, que son un túnel de acceso, una horquilla más larga y una pista distinta”, explicó el jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri.

Macri también aseguró que la categoría sigue de cerca la transformación del escenario: “La F1 viene verificando el avance de obra de manera concreta. La exhibición de Franco Colapinto en Palermo nos ayudó muchísimo. Acá hay pasión fierrera y tenemos una gran posibilidad de que vuelva”.

Por ahora, Buenos Aires no tiene una fecha asegurada. La Ciudad trabaja para contar con un circuito habilitado y estar preparada si se abre un espacio dentro de un calendario que ya tiene 24 Grandes Premios y numerosos contratos a largo plazo.

Una oportunidad extraordinaria podría aparecer en 2027 si continúan las dificultades con algunas carreras de Medio Oriente. Sin embargo, en condiciones normales, el horizonte más realista parece ubicarse a partir de 2029.

La Fórmula 1 todavía no confirmó su regreso, pero Buenos Aires decidió dar el primer paso: construir el circuito. Y si la Máxima finalmente vuelve a la Argentina, podría hacerlo sobre una pista con el nombre más grande de su historia: Juan Manuel Fangio.

La remodelación del autódromo comenzó con la demolición de los viejos boxes y la construcción de un moderno edificio que alojará 32 boxes de 7 metros de frente cada uno, con 12.047 m² cubiertos y 6.214 m² descubiertos.

Bajo la torre de control se ubicarán áreas técnicas y administrativas, mientras que el paddock también será renovado con una estética moderna y funcional, que reflejará la identidad del circuito y de la Ciudad de Buenos Aires.

El jefe de Gobierno, Jorge Macri, destacó que las obras no solo apuntan a recibir al MotoGP, sino también a preparar el autódromo para la posible llegada de la Fórmula 1.

“Cada vez que corre una categoría internacional, la Ciudad recibe una inversión superior a 150 millones de dólares, generando empleo para los porteños y consolidando el desarrollo del Sur”, señaló.

La empresa AUSA supervisa los trabajos, adjudicados a INMAC Ingeniería y Arquitectura SA – SE.MI. SA, y la planificación técnica del proyecto está a cargo de Tilke Engineers & Architects, liderada por Hermann Tilke, especialista en diseño y modernización de circuitos internacionales.

Una de las transformaciones más importantes será en la pista, que pasará de los actuales 9,5 metros de ancho a 12 metros a lo largo de toda su extensión, salvo en la recta principal, que se mantendrá en 15 metros.

Se incorporarán nuevas curvas de baja y alta velocidad, con una longitud total aproximada de 4.300 metros y rectas de entre 800 y 1.000 metros, lo que permitirá velocidades superiores a los 300 km/h.

El diseño también contempla las necesidades de los vehículos híbridos, con zonas de frenado estratégicas para la recarga de baterías.

Se colocarán 3.120 metros de pianos y un pavimento asfáltico especialmente diseñado, mientras que la calle de boxes será ensanchada y equipada con nuevo muro de boxes y sistemas de semáforos y banderas electrónicas LED homologadas por la FIA y FIM.

El secretario de Deportes, Fabián Turnes, remarcó: “El Gálvez es un emblema de la Ciudad. Nuestra apuesta es transformarlo en uno de los autódromos más modernos y completos, sin perder la mística que lo convirtió en la catedral del automovilismo argentino”.

El proyecto también prevé mejorar la accesibilidad del autódromo, con un nuevo acceso por Avenida 27 de Febrero, que permitirá un ingreso y egreso más fluido del público. Se espera que durante el fin de semana del MotoGP, el circuito pueda recibir más de 150.000 espectadores.

Las obras se extenderán por un año, con finalización prevista para el primer trimestre de 2027, y generarán alrededor de 5.000 puestos de trabajo directos e indirectos.

Esta modernización completa posicionará a Buenos Aires como un destino internacional de competencias de primer nivel, capaz de cumplir con los estándares de las máximas categorías del automovilismo y el motociclismo mundial.

En esta primera etapa, la Ciudad busca consolidar un masterplan de modernización integral, que combina infraestructura, seguridad, tecnología y experiencia del público, con la meta de reactivar el MotoGP luego de casi tres décadas y abrir la puerta a la posible Fórmula 1, fortaleciendo el perfil deportivo y turístico de la capital argentina.

El autódromo Oscar y Juan Gálvez se prepara para atravesar una de las transformaciones más profundas de su historia. El tradicional escenario porteño será reformado en su estructura base con el objetivo de modernizar sus instalaciones, reconfigurar la pista y adecuarse a los estándares exigidos por las principales categorías internacionales del automovilismo y el motociclismo.

El ambicioso proyecto fue anunciado en julio de este año y cuenta con la ingeniería del reconocido diseñador Hermann Tilke, responsable de numerosos circuitos del calendario de la Fórmula 1. La iniciativa apunta a recuperar el protagonismo internacional del denominado “Coliseo Porteño”, que supo ser sede de competencias de primer nivel hasta fines del siglo pasado.

Desde su presentación, el proyecto generó resistencia, especialmente por las modificaciones previstas en el histórico circuito 12, emblema del Turismo Carretera. Ante las críticas, se presentaron nuevos planos que contemplan la coexistencia de distintos trazados, manteniendo uno de ellos al tradicional “12”, aunque con una nueva configuración que elimina la clásica “S del ciervo”.

Esta instancia de revisión permitió avanzar en consensos entre autoridades, categorías nacionales y actores del automovilismo, buscando equilibrar la modernización del trazado con la preservación de su identidad histórica.

El primer tramo de las obras, ya adjudicado, comenzará en enero de 2026 y se enfocará en la renovación total de la zona de boxes, con la construcción de nuevas instalaciones y una ampliación de la capacidad operativa.

También se intervendrán el paddock, la sala de prensa y los espacios destinados a equipos y servicios, incorporando mayores comodidades y estándares internacionales. Aún resta definir la reubicación de los comercios que actualmente funcionan en ese sector.

La segunda etapa, que se encuentra en proceso de licitación, contempla la reforma estructural de la pista, que pasará a ser de primer nivel y modificará su dibujo actual. Según lo previsto, se eliminará la histórica tribuna 15, tradicionalmente ocupada por la hinchada de Chevrolet.

Si los plazos se cumplen y la primera etapa no sufre demoras, estas obras podrían comenzar en febrero. Posteriormente, se prevé una tercera fase de inspección y homologación.

En cuanto al calendario internacional, el MotoGP regresaría a la Argentina en 2027, tras 28 años de ausencia, siempre y cuando se cumplan los tiempos y requisitos establecidos. La posibilidad de un retorno de la Fórmula 1 aparece como un objetivo más lejano, dado que sus exigencias son aún más estrictas. La última carrera de la máxima categoría en Buenos Aires se disputó en 1998.

El autódromo “Oscar y Juan Galvez” de la ciudad de Buenos Aires será sede el próximo fin de semana de una nueva fecha del Turismo Carretera, dicho evento fue presentado este miércoles y contó con la participación de directivos y pilotos. 

En el escenario principal, Hugo Mazzacane, Presidente de la Asociación Corredores de Turismo Carretera, estuvo acompañado de Carolina Wood, Directora de Marketing de Raizen Argentina y los pilotos de TC: Jose Manuel Urcera, Campeón actual, (Torino - Maquin Parts), Gastón Mazzacane (Chevrolet - Dole Racing), Matías Rossi y Andi Jakos (Toyota Camry), Mariano Werner (Ford - Fadel Racing), Mauricio Lambirs (Ford - Lusqtoff Racing), Jonatan Castellano (Dodge - Castellano Power Team) y en representación del TC Pista: Juan Scoltore (Chevrolet - Dole Racing).

La presentación estuvo centrada en las novedades frente a las cuales los pilotos se encontrarán el próximo fin de semana en el autódromo capitalino y como se mejoraran los tiempos de vuelta a raíz del nuevo reasfaltado. 

También, Buenos Aires marcará una fecha clave para quienes definen su ingreso a la Copa de Oro y de Plata Río Uruguay Seguros y será una oportunidad para quienes busquen la victoria que les permita el pase a la pelea de la corona 2023. 

En la previa, Andi Jakos y el Toyota Camry, deleitaron al público con un show de trompos y la jornada culminó con una foto grupal de los protagonistas, previo a la habilitación de la zona mixta para entrevistas con la prensa. 

La continuidad del Campeonato Argentino de Turismo y Carretera y TC Pista se dará en el marco de la reinauguración del autódromo de la ciudad de Buenos Aires. 

En el marco del cierre de la etapa regular que definirá a los 12 pilotos que buscarán ganar la Copa de Oro Río Uruguay Seguros, se ultiman los detalles en el trazado porteño para recibir al TC de la mejor manera. 

Con la visita del TC y TC Pista, el autódromo pondrá fin a los trabajos de repavimentación completa y puesta en valor integral de la pista. Esta obra es un hito histórico para el deporte motor ya que su asfalto había agotado la vida útil y desde 1995 no recibía una rehabilitación integral. La repavimentación del circuito incluyó también la calle de Boxes y el acceso del público desde Av. Roca. También se hicieron una serie de obras complementarias que contemplaron la readecuación de sectores de desaceleración, colocación de nuevos pianos, defensas metálicas, reacondicionamiento del talud, cercos perimetrales, perfilado de terreno natural y readecuación del sistema hidráulico del autódromo.

Estos trabajos, que abarcaron una superficie total de casi 8 kilómetros de puesta en valor, mejorarán las condiciones de seguridad del circuito y las prestaciones deportivas del “Oscar y Juan Gálvez”. 

Una vez más el Turismo Carretera lleva consigo la renovación en materia de seguridad e innovación, como lo son los trabajos en el autódromo de Buenos Aires, un autódromo histórico que formó y forma parte de la historia de la máxima categoría argentina. 

La tercera fecha del campeonato 2021 de Top Race está confirmada. Se disputará el próximo 11, 12 y 13 de junio como estaba previsto en el calendario original y el escenario será el circuito número 9 del autódromo “Oscar y Juan Galvez” de la ciudad de Buenos Aires.

Allí estará presente el piloto venadense Eduardo Moreno con el Toyota Corolla número 6 del equipo Aimar Motorsport en la categoría Top Race Series, donde marcha en el noveno lugar en el campeonato.

Debido a la situación sanitaria que vive nuestro país con las restricciones que rigen y ante la posibilidad de que el Poder Ejecutivo Nacional tome nuevas medidas sanitarias, la categoría estableció como una firme opción adelantar la actividad 24 horas y reducir en dos jornadas, jueves y viernes, toda la actividad propuesta en un principio.

En caso de ser necesario ante la posibilidad de nuevas medidas, la tercera cita del campeonato se podría disputar entre el 10 y 11 de junio en el escenario antes mencionado.

Estas dos alternativas fueron consensuadas con todos los equipos que componen la categoría los cuales se mostraron en total acuerdo. De esta forma se garantiza que la tercera fecha del torneo se realizará. Solo resta esperar las confirmaciones o no de alguna posible medida que se adopten en las próximas horas por parte del Presidente de la Nación, Alberto Fernández.