Vialidad Nacional continúa con un plan de recuperación integral sobre la Ruta Nacional 33, desarrollando tareas de manera simultánea en dos frentes de obra. El operativo incluye el fresado de deformaciones y desprendimientos, junto a la recomposición de la calzada mediante una nueva capa de pavimento, con el objetivo de mejorar la seguridad y el tránsito en este corredor clave del sur santafesino.

Durante los trabajos se registra reducción de carril y paso alternado coordinado por banderilleros, lo que puede generar demoras en los horarios de mayor circulación.

Actualmente, un grupo de operarios trabaja entre Chabás y Villada, mientras que otro equipo avanza desde el acceso a Chovet hacia Elortondo, como parte de una intervención que se extenderá progresivamente hasta Murphy y Venado Tuerto.

Además, Vialidad Nacional confirmó que, en una segunda etapa, las obras continuarán en el tramo comprendido entre Venado Tuerto y Rufino, completando así el proceso de mejoramiento integral de la Ruta Nacional 33.

Vialidad Nacional progresa con las reparaciones de la Ruta Nacional 33 en dos sectores de manera simultánea. El servicio de bacheo en ejecución comprende el fresado de deformaciones y desprendimiento, más la recomposición de la calzada con una nueva capa de pavimento en los sectores intervenidos.

Un frente de trabajo prosigue su avance hacia Venado Tuerto, entre el acceso a Chovet y Murphy, con restricción de carril y paso alternado de a una mano por vez coordinado por banderilleros.

Otro equipo inició esta semana reparaciones sobre RN 33 en la zona sur de Chabás, con fresado y recuperación de la superficie de rodamiento con una capa de concreto asfáltico en caliente. Este frente continuará las mejoras entre Chabás y el cruce con Ruta Nacional 178.

La Ruta Nacional 33 sigue siendo intervenida por Vialidad Nacional con tareas de bacheo y recomposición de la calzada. Esta semana, el frente de obra se concentra entre Firmat y el acceso a Chovet, donde se realizan reducciones de carril con paso alternado, coordinado por banderilleros.

Los trabajos forman parte del plan de mejoras previsto sobre el corredor que conecta Zavalla (RN A012) con Rufino (RN 7). Las reparaciones incluyen el fresado de desprendimientos y deformaciones de la carpeta existente, así como la aplicación de una nueva capa de concreto asfáltico en caliente en los tramos intervenidos.

Desde el organismo nacional aclararon que los sectores reparados son liberados al tránsito una vez enfriado el material colocado, con el objetivo de garantizar la seguridad de los usuarios.

Si bien desde Vialidad Nacional advirtieron que los trabajos de mejora sobre la cinta asfáltica generarían breves restricciones en el tránsito, como consecuencia de estos cortes aleatorios se registraron, en la tarde de este martes,  colas de hasta 3 kilómetros en el sector entre La Blanqueada y la ciudad firmatense.

 Vale recordar que Vialidad Nacional ejecuta un servicio de bacheo sobre la Ruta Nacional 33 entre Zavalla (RN A012) y Rufino (RN 7) y en este contexto, en la primera etapa los trabajos avanzan desde Firmat hacia Murphy, con fresado y recomposición de la capa de rodamiento con material asfáltico en caliente. 

En este sentido, informaron desde el organismo nacional que “las tareas producen restricciones de carril con paso alternado, ordenado por banderilleros, con demoras mínimas”.

Por otro lado, esta semana Vialidad también comunicó que iniciará un servicio de corte de pasto y desmalezado de la RN 33, en un primer sector comprendido entre RN 178 en Chabás hacia RN A012 en Zavalla. Estas acciones de conservación no producen afectaciones a la circulación sobre calzada.

Por intermedio del 7º Distrito Santa Fe, Vialidad Nacional desarrolla tareas de mantenimiento de la Ruta Nacional 33 en la zona de Casilda. Durante esta jornada el bacheo de transitabilidad se ubica en la salida de la localidad hacia Pujato, en el kilómetro 745, con reducción de un carril y paso alternado.

La misma cuadrilla vial asentada en el campamento Casilda de Vialidad Nacional realizó ayer arreglos sobre las banquinas de RN 33 en el cruce con avenida 25 de Mayo, dentro de la travesía urbana. En los trabajos se utilizó material de fresado que se perfiló y compactó para restituir el nivel con la calzada de la ruta.

Finalmente, el 7º Distrito Santa Fe de Vialidad Nacional planifica para mañana miércoles 10 intervenir con equipos y personal propio con reparaciones en la alcantarilla transversal del canal Candelaria, también en la zona este de Casilda. En estas tareas se producirá la reducción de un carril con paso alternado.

Vialidad Nacional ejecuta un servicio de bacheo sobre la Ruta Nacional 33 entre Zavalla (RN A012) y Rufino (RN 7).

En una primera etapa los trabajos avanzan desde Firmat hacia Murphy, con fresado y recomposición de la capa de rodamiento con material asfáltico en caliente. Las tareas producen restricciones de carril con paso alternado, ordenado por banderilleros, con demoras mínimas.

Estas mejoras de RN 33 se completaron en la travesía de Firmat y continuaron este fin de semana su progreso en tramos rurales hacia el acceso a Chovet.

Por otro lado, esta semana Vialidad Nacional iniciará un servicio de corte de pasto y desmalezado de la RN 33, en un primer sector comprendido entre RN 178 en Chabás hacia RN A012 en Zavalla. Estas acciones de conservación no producen afectaciones a la circulación sobre calzada.

Vialidad Nacional avanza con los arreglos programados para la Ruta Nacional 33 entre RN A012 (Zavalla) y RN 7 (Rufino).

El servicio de bacheo gestionado por el organismo nacional se enfoca estos primeros días en la travesía urbana de Firmat, donde se ejecuta el fresado de las deformaciones y desprendimientos, para luego colocar una nueva capa de concreto asfáltico en caliente.

Debido a las tareas se produce entre las 7 y las 18 la reducción de un carril en el sector intervenido. El paso alternado de a una mano por vez es coordinado por banderilleros, con la colaboración del municipio para ordenar la circulación.

Los tramos mejorados son librados al tránsito una vez enfriado el material asfáltico. El tren de trabajos avanza por RN 33 dentro de Firmat en sentido hacia Venado Tuerto, desde el ingreso por el norte de la localidad.

Vialidad Nacional retoma esta mañana los trabajos de mejoramiento de la Ruta Nacional 33 entre Venado Tuerto y Murphy. La cuadrilla vial, con asiento en el Campamento Casilda del 7º Distrito Santa Fe, procede hoy con el fresado de deformaciones entre los kilómetros 638 y 642, sectores que se completarán mañana con la colocación de una capa de concreto asfáltico en caliente.

Por las tareas de los trabajadores nacionales se restringe un carril, con paso alternado de a una mano por vez, coordinado con el apoyo de la APSV y la municipalidad de Venado Tuerto.

Por otro lado, Vialidad Nacional iniciará mañana nuevos trabajos sobre la RN 33, en este caso en la travesía urbana de Firmat, con fresado y repavimentaciones en las zonas de semáforos y reducción de un carril, con colaboración del municipio en el ordenamiento del tránsito.

Vialidad Nacional desarrolla por intermedio del 7º Distrito Santa Fe la segunda jornada de arreglos sobre la Ruta Nacional 33 entre Venado Tuerto y Murphy.

Con equipos y personal propio, la cuadrilla vial procede con el fresado de deformaciones y desprendimientos en diversos puntos de la calzada. Sobre los tramos intervenidos se realiza luego el riego asfáltico de liga y la colocación de concreto asfáltico en caliente para dar terminación a las reparaciones de transitabilidad.

Debido a la presencia de los trabajadores de Vialidad Nacional se produce la reducción de un carril sobre la RN 33, con paso alternado de a una mano por vez, coordinado con la colaboración de la Agencia Provincial de Seguridad Vial y la municipalidad de Venado Tuerto.

El Gobierno Nacional confirmó el inicio de la Etapa II del proyecto Red Federal de Concesiones (RFC), que busca modernizar y mantener tramos estratégicos de la red vial argentina. En este contexto, se anunció la concesión de un importante tramo de la Ruta Nacional 33, que comprende 447 kilómetros entre Trenque Lauquen (Buenos Aires) y el empalme con la A-012 en cercanías de Rosario (Santa Fe).

Esta concesión prevé la reintroducción de peajes y una serie de mejoras en la infraestructura vial, con un fuerte énfasis en el mantenimiento y la seguridad.

Dónde se instalarán los nuevos peajes

El nuevo esquema de concesión incluye estaciones de peaje en cinco localidades:

Además, se contempla la posibilidad de sumar nuevas cabinas entre estaciones ya existentes, aunque en esos casos no se cobrará doble peaje al usuario.

El cobro se implementará una vez finalizada la obra inicial de puesta en valor y tras la firma del acta correspondiente. El sistema de pago será de tipo Free Flow, es decir, sin barreras físicas, permitiendo un tránsito más ágil y moderno.

Qué obras contempla la concesión

El contrato firmado incluye una serie de tareas que el concesionario deberá llevar a cabo:

Estas acciones buscan mejorar las condiciones de seguridad y transitabilidad de la Ruta 33, una de las vías clave para el transporte agrícola e industrial del país.

Participación ciudadana

La Dirección Nacional de Vialidad convocó a audiencias públicas para que ciudadanos y organizaciones puedan expresar su opinión sobre la concesión. En la región, la audiencia se realizará el viernes 13 de junio de 2025 a las 10:00 a.m. en el Auditorio Municipal Rafael de Aguiar, Maipú 22, San Nicolás de los Arroyos, Buenos Aires

Las inscripciones estarán abiertas desde el lunes 19 de mayo hasta el lunes 9 de junio de 2025, y podrán realizarse de forma libre y gratuita.

Sin subsidios estatales

Una de las principales diferencias del nuevo modelo es que no habrá subsidios del Estado. Hasta ahora, los esquemas concesionados eran sostenidos parcialmente por fondos públicos. Esta nueva etapa se enfocará en asegurar la eficiencia y transparencia del sistema, con Vialidad Nacional como ente supervisor de los contratos.

El gobierno de Javier Milei autorizó la contratación de 10 obras públicas -tres en nuestra provincia- con una inversión de más de $85 mil millones, a ejecutarse en un periodo de tres años, en el marco de la modificación presupuestaria dispuesta en el Decreto de Necesidad y Urgencia 1104/2024 publicado este miércoles en el Boletín Oficial.

La aprobación del financiamiento para obras públicas implica un oasis en el desierto que atraviesa el sector a raíz del plan oficialista de recortar los proyectos previstos o desestimar el impulso de nuevos trabajos, delegando la tarea en los gobiernos provinciales, con el objetivo de mantener el superávit fiscal.

Las elegidasDe la decena de obras aprobadas, tres son santafesinas. Este es el detalle:

La senadora provincial Leticia Di Gregorio, solicitó una audiencia en forma urgente al Gobierno Nacional, a raíz del estado actual de la ruta 33 en su paso por Santa Fe. El pedido lo hizo a través de la cámara Alta y fue dirigido al ministro de Economía, Luis Caputo. 

Lo solicitado de la legisladora apunta a la búsqueda de soluciones que permitan lograr adecuadas condiciones de transitabilidad y seguridad vial de la traza. “Son los vecinos los que transitan a diario y nos piden respuestas, no solo porque se pone en riesgo la vida de quienes circulan por la ruta 33, sino que también impacta negativamente en la economía y el desarrollo de nuestras regiones”, aseguró Di Gregorio.

La senadora provincial, insistió en que la situación crítica no es solo visible en General López, sino que también la falta de mantenimiento es evidente en los diferentes lugares de Santa Fe: “La situación viene de larga data; el reciente accidente donde lamentablemente perdió la vida un padre y su hijo puso de nuevo el mal estado de la ruta 33 en las portadas, y este estado calamitoso se está agravando cada día más por la decisión del gobierno Nacional de no invertir en infraestructura vial. Estamos ante un escenario límite”, argumentó. 

En este aspecto, recordó que “hace varios años se vienen llevando a cabo numerosas gestiones desde la legislatura para abordar e intentar dar solución a esta problemática”, con la aprobación de proyectos de comunicación, audiencias públicas, gestionado reuniones con autoridades nacionales o incluso solicitando la transferencia de varias rutas nacionales a la provincia para que Santa Fe se haga cargo de la reparación y mantenimiento, pero que “siempre cayeron en saco roto o en promesas que nunca se concretaron”.

Di Gregorio insistió en que “nuestras rutas necesitan una solución inmediata y que no pueden esperar los tiempos que esta coyuntura demanda”, aclarando que, si este es el camino elegido, al menos “necesitamos un plan de mantenimiento de emergencia hasta tanto comiencen las obras definitivas con las nuevas concesiones”.

Asimismo, argumentó: “La decisión del gobierno Nacional en cuanto a su política de déficit cero y la paralización de la obra pública como una de las medidas para alcanzarlo, no puede aplicarse de manera directa a la infraestructura vial porque la falta de mantenimiento genera un deterioro progresivo, incrementa su peligrosidad, multiplica la cantidad de siniestros viales y hace a la larga más costosa su reparación”. 

Finalmente, dijo: “Santa Fe puede convertirse en el motor de la recuperación económica del país, pero necesita de políticas públicas que acompañen este proceso. Aportamos a las arcas nacionales gran parte de los fondos que componen la renta pública nacional y necesitamos que parte de ellos, en el marco de un Estado federal, vuelva a los santafesinos, al menos con las obras mínimas de mantenimiento vial que permitan garantizar condiciones de transitabilidad a nuestra producción y a todos los vecinos que diariamente la circulan”.

El Concejo Municipal, a través de un proyecto de Resolución de la edil Verónica Ruiz (PRO-Primero Venado) solicitan a la Dirección Nacional de Vialidad “un informe respecto al nuevo sistema de concesión para la operación y mantenimiento de la Red Federal de Caminos dentro de la cual se incluiría a la Ruta Nacional N°33”, menciona la iniciativa presentada en la última sesión del cuerpo legislativo local.

Esta nueva metodología fue difundida por el gobierno central semanas atrás, donde dispuso el llamado a licitación pública nacional e internacional de 12 tramos de caminos, “con el fin de optimizar los sistemas por los cuales se realiza la operación y el mantenimiento de aquellas rutas que sostienen el 80% del tránsito de la Red Federal de Caminos”, dice el comunicado oficial.

Entre los 12 tramos, se encuentra la ruta 33 (Pampeano), junto a la 7 y la 8.

Teniendo en cuenta este anuncio nacional, y ante “el deplorable estado en el que se halla la Ruta Nacional N°33 en el tramo Rufino-Rosario”, es que desde el Legislativo venadense fundamentan que la situación de la 33 “es una problemática de larga data, que no distingue de banderías políticas, y que demanda una solución eficaz y urgente” y “la prolongación de esta situación en el tiempo, se traducirá en mayor cantidad de siniestros y vidas afectadas”.

Asimismo, la concejal Ruiz sostiene que esta no es la primera vez que se expide el órgano al respecto y que “se han presentado una gran cantidad de proyectos, en torno a esta temática” a fin de agilizar los tiempos de solución.

Dado que la convocatoria para la segunda etapa del proceso de licitación anunciado, donde se encuentra la ruta 33, se realizará en febrero de 2025, con adjudicación prevista para julio de 2025 “evaluamos pertinente solicitar a la Dirección Nacional de Vialidad, información respecto a si se ejecutarán trabajos de reparación de baches, descalce de banquinas y corte de pasto, hasta que se adjudique la concesión”, sostienen.

Este jueves, se conocieron las condiciones que pondría Nación al gobierno de Santa Fe para ceder rutas nacionales a la provincia.

Para sorpresa de los funcionarios santafesinos, las autoridades de Nación plantearon que el traspaso de los corredores debía ser en simultáneo con la decisión de la provincia de negociar con el gobierno central sus acreencias. Según confiaron fuentes del Poder Ejecutivo a El Litoral, la Nación mantiene su interés de ceder las rutas, pero impone "un nuevo condicionamiento". Esta vez, la exigencia de la Casa Rosada es que Santa Fe ingrese al Régimen de Compensación de Deudas y Acreencias dispuesto por decreto del presidente Javier Milei. Y sólo una vez que haya convenido con el gobierno central la cancelación de todos esos compromisos, habría cesión de rutas.

Vialidad Nacional informó que, a través del 1° Distrito Buenos Aires, continúa con la repavimentación de 97 kilómetros sobre la Ruta Nacional 33, entre las localidades de Villegas y Rufino.

Actualmente, la intervención se concentra cerca de Cañada Seca, entre los kilómetros 508,5 y 510, con trabajos de bacheo. Las cuadrillas realizan la apertura de caja y su posterior limpieza para finalizar con el vaciado de la mezcla asfáltica.

“Estos trabajos mejorarán las condiciones de seguridad y agilizarán la circulación en una ruta por la que se traslada un gran porcentaje de vehículos pesados entre los dos puertos cerealeros más importantes del país, el de Rosario e Ingeniero White, incluido el movimiento relacionado con el polo petroquímico de la zona de Bahía Blanca”, destaca la comunicación oficial.

En horas de la mañana de este miércoles, el jefe del Distrito 7 de Vialidad Nacional, Fabio Sánchez, visitó Rufino para hacer entrega de material que se utilizará para arreglar la banquina de la ruta 33 en su paso por la ciudad. Aprovechando la oportunidad, el funcionario brindó una conferencia de prensa junto al intendente Abel Natalio Lattanzi para informar sobre las acciones que tienen proyectadas y dar cuenta de la actualidad de la dependencia a partir del cambio de gobierno a nivel nacional.

“Venimos desde hace más de un mes realizando gestiones por el grave estado de la ruta 33, tanto en el trayecto Rufino-Rosario, como en el sentido Rufino-General Villegas. Esta es una realidad que nos preocupa mucho, por eso retomamos el diálogo con los funcionarios nacionales y provinciales, porque, como decimos siempre, no importa que partido gobierne, porque nosotros representamos a los vecinos de nuestra comunidad”, comenzó expresando el mandatario rufinense.

A su vez destacó la presencia de Sánchez, exclamando que “cada funcionario que baje al territorio será bien recibido en Rufino y siempre van a encontrar en nosotros toda la predisposición para cooperar, porque el objetivo es mejorar la calidad de vida de los ciudadano y prevenir posibles accidentes”, resaltando que en las últimas horas se registraron siniestros y la rotura de vehículos que transitan por esta arteria nacional.

A su turno, Sánchez valoró el trabajo que vienen haciendo en conjunto con los intendentes con el objetivo de tener rutas en mejores condiciones. “Hoy tenemos vigente una obra en la ruta 33 en el sentido Rufino-General Villegas, que si bien se desarrolla en el territorio santafesino, la está manejando el Distrito 1 de Vialidad Nacional. Sin embargo, como sucede en gran parte del país, esta obra tiene un avance lento porque no hay certezas de posibles fechas de cobro y de actualizaciones presupuestarias, sobre todo porque aún no está designado el nuevo administrador de Vialidad y desconocemos cuando iniciará en sus funciones”, comentó.

Desde Vialidad se asumió el compromiso de ir tapando los baches que hay en esta traza, sobre todo en la zona de Piedritas, para mejorar la transitabilidad. “Vamos a seguir adelante con el acondicionamiento de banquinas como lo venimos haciendo con el intendente Lattanzi”, señaló. Y añadió: “Seguramente lo único que tengamos este año es mantenimiento de rutas, pero eso dependerá del presupuesto que tengamos disponible. Nosotros tenemos licitada sobre la ruta 33 obras de mantenimiento, es decir bacheo y repavimentación, que están preadjudicadas, pero necesitamos que se firme el contrato, algo que no sabemos si sucederá”.

Sánchez aseguró también que hoy la “preocupación de todo el mundo” es la falta de precisión sobre el futuro de la obra pública. “Se repite siempre 'no hay plata' pero, al menos, necesitamos presupuesto para mantenimiento. Tengo mucha expectativa sobre eso, porque es la única manera de evitar los pozos, roturas y accidentes. A la gente hay que darle una solución”, afirmó.

Seguidamente, enfatizó: “Hoy nos cuesta mucho hasta cortar el pasto, porque no se están haciendo las licitaciones que siempre fueron centralizadas para todo el país. Nosotros contamos con una sola cuadrilla para 2.800 kilómetros de rutas nacionales, es muy difícil llegar a tenerlas en condiciones. De todos modos, los operarios que actualmente están en la ruta 11, la semana que viene los traeremos a la 33 para cortar el pasto. Así nos iremos moviendo en la provincia, con lo poco que tenemos”.

Consultado sobre la obra de la Autopista 33, el funcionario respondió: “Me animo a decir que obras nuevas este año no va a haber. Pero sí es indispensable el mantenimiento”.

El Ministerio de Obras Públicas de la Nación, por intermedio de Vialidad Nacional, fijó para el 24 de agosto la licitación de obras de recuperación y mantenimiento para la Ruta Nacional Nº 33, entre Rosario y el acceso a San Eduardo. Sobre una extensión de 179 kilómetros, las mejoras incluirán tareas de bacheo, repavimentaciones parciales, reconstrucción de cruces semaforizados en varias localidades y la conservación general del tramo por un plazo de dos años. El proyecto, elaborado por los técnicos del 7º Distrito Santa Fe, tiene un monto de referencia de $ 7.232 millones. La apertura de ofertas se realizará mediante el sitio oficial de internet www.contratar.gob.ar.

Respecto de las obras incluidas en la licitación se destacan el fresado de deformaciones de la calzada, más bacheo en diversos puntos y la repavimentación de los tramos intervenidos. En estos sectores se recalzará y compactarán las banquinas. Asimismo, se procederá a reemplazar la calzada de concreto asfáltico por un pavimento de hormigón en varios cruces semaforizados de las travesías urbanas de la RN 33. De este modo, se evitarán las deformaciones producidas por la detención y arranque del transporte pesado. Por otro lado, se mejorará la seguridad vial de la curva sobre las vías del ferrocarril al sur de Pérez, con la extensión de una alcantarilla y la ampliación y pavimentación de banquinas externas.

En cuanto a las acciones de mantenimiento el pliego establece trabajos de corte de pasto, desmalezado y limpieza de canales y alcantarillas. Además, también por dos años, se reemplazarán barandas metálicas y cartelería, más el refuerzo de la demarcación horizontal de las líneas de borde y eje de la calzada, especialmente de los trayectos repavimentados.

Cabe mencionar que esta licitación se integra a otra compulsa de precios para contratar obras para la Ruta Nacional Nº 33 en el tramo Zavalla – Pujato. En este caso, la licitación que estaba prevista originalmente para el 24 de abril, fue reprogramada para el 10 de agosto a pedido de posibles oferentes para ajustar mejor sus cotizaciones. En este caso, el monto de referencia para el bacheo y repavimentación de 14 kilómetros, incluido el intercambiador de RN 33 con la RN A012, alcanza los $ 1.611 millones.

Finalmente, se destaca que las obras a licitar para la RN 33 se integran a tramos ya recuperados en trabajos recientes, como el servicio de bacheo y repavimentación ejecutado por Vialidad Nacional y que abarcó desde la Ruta Nacional Nº A012 hasta Chabás, con mejoras en travesías urbanas y trayectos rurales.

El Ministerio de Obras Públicas de la Nación, por intermedio de Vialidad Nacional, fijó para el 7 de junio la nueva licitación de la repavimentación de Ruta Nacional Nº 33, entre los Km 754 y 768, sector que comprende a las localidades de Zavalla y Pujato.

Las obras de mejoramiento definitivo de estos catorce kilómetros tendrán un monto de referencia para su cotización cercana a los $ 1.350 millones, con tareas de bacheo, fresado y repavimentación completa, incluido el intercambiador en el cruce de RN 33 con RN A012. Asimismo, las intervenciones comprenden las travesías urbanas en Zavalla y Pujato. Todo el trayecto se completará con el recalce y compactación de banquinas, junto a la demarcación horizontal de las líneas de borde y eje de la ruta, entre otras acciones. La apertura virtual de ofertas se realizará mediante el sistema en línea de acceso público www.contratar.gob.ar.

Cabe mencionar que se arriba a esta instancia luego que fracasara la adjudicación de la anterior licitación efectuada en octubre de 2021, y que por diversos motivos ajenos a Vialidad Nacional no se pudo arribar a la firma de contrato con ninguno de los tres oferentes que en su momento cotizaron los trabajos. Frente a esta dificultad, y para subsanar la necesidad de mantenimiento del tramo incluso hasta Casilda, Vialidad Nacional contrató un servicio de bacheo que ya recuperó la transitabilidad en la zona. Igualmente, las reparaciones definitivas, con la repavimentación completa del sector entre Zavalla y Pujato, se concretarán en el marco de esta nueva licitación, con un plazo de ejecución de ocho meses.

El Ministerio de Obras Públicas de la Nación, a través de Vialidad Nacional, licitará mañana 20 de octubre la repavimentación de 14 kilómetros de la RN 33, entre los Km 754 y 768. Las obras tendrán por objetivo recuperar la transitabilidad entre las jurisdicciones de Pujato y Zavalla, bajo un plazo de ejecución de ocho meses. La obra a licitar forma parte de los contratos no ejecutados por la concesión de las PPP (Participación Público Privada), que el Ministerio de Obras Públicas de la Nación asumió para su concreción por intermedio de Vialidad Nacional.

Las intervenciones comprenderán el fresado, bacheo y repavimentación de la calzada. Además, las obras de recuperación previstas incluirán al intercambiador de RN 33 con RN A012, ubicado entre ambas localidades.

El proceso licitatorio puede ser seguido a través del sistema en línea CONTRAT.AR (https://contratar.gob.ar), Portal Electrónico de Contratación de Obra Pública, en el que a las 11 de la mañana se publicarán las ofertas recibidas. Cabe mencionar que el mismo procedimiento digital se realizará para otras dos importantes licitaciones a realizar por parte del Gobierno Nacional para Santa Fe. La primera, el 27 de octubre, será la licitación para la construcción del tercer carril para la Autopista Rosario – Buenos Aires, entre la Autopista Urbana de Rosario (RN A008) y la RN A012. La otra obra a licitar el 29 de octubre comprende la repavimentación de la RN 33 entre Rufino y General Villegas.

Según fuentes del gobierno de Santa Fe, este viernes 6 el gobernador llegará nuevamente a la región, en esta ocasión para hacer entrega de ambulancias y recorrer obras provinciales.

De acuerdo a lo comunicado, el mandatario provincial arribará, en primer lugar, a las 10.15, a la ciudad de Firmat donde hará entrega de una nueva ambulancia en el Hospital Gral. San Martín, en Avenida Santa Fe 1800. Más tarde, a las 11.15, hará un recorrido por el avance de obra en Ruta Nacional N°33, en el Km 724. Después del mediodía, a la 13.15, se dirigirá a Casilda, donde también entregará una ambulancia en el Hospital Provincial San Carlos, Boulevard 9 de Julio 2351.

Cabe mencionar, que último arribo de Perotti a nuestro departamento fue en julio pasado cuando participó del acto de apertura de sobres para la obra del edificio de la Escuela de Educación Secundaria Orientada N°238.

La anterior visita fue a principios de ese mismo mes cuando entregó fondos de Obras Menores y Gastos Corrientes a diferentes localidades y recorrió obras del gobierno provincial.