El presidente del Concejo Municipal de Venado Tuerto, Juan Ignacio Pellegrini, destacó la aprobación de 14 cuadras de cordón cuneta para Barrio Santa Fe, una obra que permitirá mejorar el escurrimiento de las aguas pluviales, optimizar la transitabilidad y continuar fortaleciendo la infraestructura urbana del sector.

La intervención se suma al avance del Emisario Neuquén, una obra hídrica estratégica que se encuentra en ejecución y que permitirá optimizar el drenaje de una amplia zona de la ciudad. Ambas iniciativas forman parte de una planificación integral destinada a dar respuesta a problemas históricos vinculados al escurrimiento del agua y al desarrollo urbano del barrio.

“Estas son las obras que transforman la realidad de los vecinos. El cordón cuneta mejora la circulación, ordena el barrio y se complementa con una obra fundamental como el emisario pluvial, que permitirá dar una solución de fondo a una problemática que durante muchos años afectó a este sector de la ciudad”, señaló Pellegrini.

Las 14 cuadras aprobadas representan un nuevo paso en el proceso de crecimiento de Barrio Santa Fe, que en los últimos años también fue incorporando distintas mejoras en materia de infraestructura y servicios. En ese sentido, el emisario pluvial constituye una de las intervenciones más importantes para el futuro de la zona, ya que permitirá aumentar la capacidad de drenaje y mejorar el comportamiento del sistema hídrico ante lluvias intensas.

En esa línea, Pellegrini destacó la continuidad de las obras públicas y afirmó que “hay una decisión de seguir invirtiendo en infraestructura para que cada barrio tenga las mismas oportunidades de desarrollo”, y concluyó: “Seguimos avanzando con obras que impactan de manera directa en la calidad de vida de los vecinos y que preparan a Barrio Santa Fe para seguir creciendo”.

La construcción del nuevo Puente Carretero que unirá Santa Fe y Santo Tomé avanza de forma sostenida y ya alcanza un 45 % de ejecución. Con una longitud total de 1.324 metros, la obra se convirtió en el puente en construcción más extenso de Argentina y figura entre los proyectos viales de mayor envergadura que se ejecutan actualmente en Sudamérica.

En el continente, solo es superado por el puente Chacao, en la Isla Grande de Chiloé, en Chile, que tendrá una extensión de 2.754 metros y registra un avance cercano al 65 %. Incluso, la obra santafesina supera en longitud al Puente de la Bioceánica, que conectará la ciudad brasileña de Porto Murtinho con Carmelo Peralta, en Paraguay, a través de una estructura de 1.294 metros que actualmente se encuentra en etapa avanzada de construcción.

Una obra histórica para Santa Fe

El nuevo Puente Carretero consolidó recientemente un nuevo hito constructivo al completar el montaje de 90 vigas, lo que permitió finalizar 18 de los 43 vanos previstos sobre el río Salado. Con más de 1.300 metros de extensión, se trata de la obra vial más larga ejecutada por la provincia con financiamiento íntegramente santafesino.

El ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, destacó que los trabajos avanzan simultáneamente en todos los sectores de la intervención.

“Tenemos activos todos los frentes de obra: el puente, los accesos en Santa Fe y las intervenciones urbanas en Santo Tomé. Es una obra que no se detiene y que será una de las más emblemáticas de la historia de la provincia”, afirmó.

Por su parte, el administrador general de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV), Pablo Seghezzo, detalló que la infraestructura básica del puente alcanza un 95 % de ejecución.

“Ya se ejecutaron 131 de los 136 pilotes previstos, se hormigonaron 130 de las 136 columnas y se completaron 40 de los 42 cabezales, lo que equivale a 40 pilas terminadas. Los elementos restantes corresponden a las pilas ubicadas en el cauce activo del río Salado, donde aguardamos condiciones favorables para retomar las tareas”, explicó.

En cuanto a la superestructura, precisó que ya fueron fabricadas 101 de las 215 vigas proyectadas, mientras que 17 vanos cuentan con prelosas completas y 15 tableros ya fueron hormigonados.

“También comenzamos el traslado de los equipos de la viga lanzadora hacia el sector central del puente. Una vez completado ese proceso, continuaremos con el montaje de los tramos ubicados sobre el cauce principal”, añadió.

Avances en los accesos

Las obras también progresan en los accesos urbanos de ambas ciudades.

En la cabecera de Santa Fe, la calzada norte registra 150 metros de terraplén ejecutado, 175 metros de suelo tratado con cal y 320 metros de hormigón de base y calzada. En la calzada sur se completaron 125 metros de terraplén y comenzó el tendido subterráneo de media tensión.

En Santo Tomé, los trabajos se concentran en la ejecución del sistema de desagües pluviales, la readecuación de redes de gas, energía eléctrica, agua, cloacas y fibra óptica, además del inicio de las tareas viales sobre calle Mitre, donde ya se realizaron demoliciones, movimientos de suelo y mejoras de subrasante.

“Cada frente tiene sus propios desafíos. En Santo Tomé estamos resolviendo interferencias de servicios indispensables antes de pavimentar; en Santa Fe avanzamos con los hormigones y, sobre el puente, la superestructura crece semana tras semana”, resumió Seghezzo.

Un plan provincial de puentes

El nuevo Puente Carretero forma parte del programa de infraestructura de puentes más ambicioso desarrollado por la provincia en las últimas décadas.

En el área metropolitana de Rosario, avanza la construcción del puente de 140 metros del Desvío Giardino sobre el río Carcarañá. En el norte santafesino, el Gobierno provincial ejecuta además otras intervenciones estratégicas: el puente sobre el Paraná Miní, inaugurado en diciembre de 2024; el puente Pindó, sobre la Ruta Provincial N.º 32, próximo a habilitarse; los puentes Moussy-La Sarita, sobre la Ruta Provincial N.º 98s, con un avance cercano al 90 %; y las obras iniciales de los puentes Quencho y Careé.

A estas intervenciones se suma el ensanche de los puentes San Antonio, Capivara I y Capivara II sobre la Ruta Provincial N.º 4, en el departamento San Cristóbal, que registra un avance global del 65 %.

La Municipalidad de Venado Tuerto avanza con una serie de obras hídricas destinadas a mejorar el escurrimiento del agua en distintos sectores de la ciudad, especialmente en zonas históricamente afectadas por anegamientos durante lluvias intensas.

El secretario de Obras y Servicios Públicos, Guillermo Kovacevich, explicó que actualmente se trabaja en la zona de Alvear y ruta 8, donde se construyen cámaras de conexión que permitirán vincular los desagües de la ruta con el sistema pluvial del centro de la ciudad.

La intervención apunta a dar respuesta a una problemática de larga data en el sector comprendido por calles Mitre, Lisandro de la Torre y Alvear, donde en episodios de lluvias copiosas el agua suele demorar en escurrir.

En este marco, el funcionario explicó que los trabajos incluyen la construcción de dos cámaras que conectarán los desagües de la ruta con el centro de Venado Tuerto. Esa vinculación permitirá que el agua cruce hacia barrio Rivadavia y escurra por calle Jorge Newbery hasta un emisario existente, construido años atrás.

“Estamos conectando todo ese sector de la ciudad para darle mayor velocidad de escurrimiento”, precisó.

Según indicó, esta obra beneficiará especialmente a la zona de Plaza Sarmiento y al corredor de calle Alvear desde Moreno hacia el sector donde históricamente se concentraba el agua durante los temporales.

“Antes el agua se iba por las cañerías laterales de ruta 8. Ahora va a tener la posibilidad de cruzar por debajo de la ruta y escurrir mucho más rápido, siguiendo la pendiente natural de la ciudad”, detalló.

Kovacevich aclaró que el sistema de desagüe ya se encuentra funcionando como estaba previsto, aunque todavía restan tareas complementarias. “Hoy el escurrimiento ya es como lo queremos. Lo que estamos terminando de armar son las cámaras y las tapas para la futura inspección. La obra tiene que estar finalizada en unos 15 días, siempre que el clima lo permita”, sostuvo.

En paralelo, el secretario valoró la compra de un camión desobstructor por parte del Municipio, una herramienta que permitirá sostener tareas permanentes de limpieza y mantenimiento de cañerías pluviales.

“Antes alquilábamos un camión que venía a trabajar un mes al año. Ahora la idea es que sea un trabajo constante, los 365 días del año”, remarcó.

Kovacevich explicó que muchas cañerías de la ciudad tienen varios años de antigüedad y suelen verse afectadas por raíces, barro y sedimentos propios del escurrimiento. Esa acumulación reduce la capacidad de conducción del agua y genera complicaciones durante lluvias intensas.

“Estamos trabajando muy fuertemente con el tema desagües, previendo que hay pronósticos de un Niño importante para la primavera y el verano de 2027. Por eso estamos interviniendo en el momento indicado, para minimizar la problemática si ocurre lo que se está pronosticando”, afirmó.

El secretario de Obras y Servicios Públicos también hizo referencia a la situación del sur de Venado Tuerto, otra zona históricamente afectada por el agua. En ese sentido, recordó la importancia de la obra de desagües ejecutada con apoyo provincial, a la que calificó como una intervención de gran magnitud para mejorar el escurrimiento.

“Fue una obra muy importante y hay que agradecer a la Provincia, porque una obra de ese tamaño habría sido imposible llevarla adelante sólo desde el Municipio”, señaló.

Ahora, la Municipalidad avanza con trabajos complementarios sobre calle Neuquén, desde Pinto Lucero hasta el canal Cayetano Silva, una intervención que beneficiará directamente a barrio Iturbide.

Además, mencionó que recientemente el Concejo Municipal declaró de interés público y pago obligatorio una serie de obras en barrio Santa Fe, vinculadas al cordón cuneta y a la mejora del escurrimiento en distintas calles.

“Apenas terminemos el emisario del barrio Iturbide, vamos a seguir trabajando en el siguiente, para dar mayor velocidad de escurrimiento”, anticipó.

Además de las obras hídricas, Kovacevich repasó otros frentes de trabajo que lleva adelante el Municipio. Entre ellos, destacó el avance del plan de pavimento y cordón cuneta.

“Estamos ejecutando una cuadra de pavimento y una cuadra de cordón cuneta de manera sostenida”, indicó.

También adelantó el inicio de un plan de bacheo semanal en calles pavimentadas antiguas, especialmente en barrios donde las raíces de los árboles levantaron el pavimento y generaron acumulación de agua tras las lluvias.

“Vamos a estar trabajando en los barrios más antiguos, donde el pavimento tiene más años y donde muchas veces quedan charcos durante varios días después de la lluvia”, explicó.

Otro de los puntos mencionados fue la intervención prevista sobre calle Jorge Newbery, desde República de Irlanda hacia el Cementerio Municipal. En esa zona ya se realizó la colocación de un nuevo conducto de 1,20 metro de diámetro y un cruce pluvial.

“Ahora tenemos que hacer un mejorado en Jorge Newbery para empalmar el hormigón con el asfalto, y también vamos a hacer bacheo hasta el Cementerio Municipal”, detalló.

Kovacevich indicó que el Municipio ya tiene localizados los sectores con mayores problemas y que próximamente se lanzará una licitación o concurso de precios para avanzar con esos trabajos.

Finalmente, el secretario de Obras y Servicios Públicos pidió paciencia a los vecinos por el estado de algunas calles de ripio durante los días de llovizna.

“Estos días causan una problemática en las calles de ripio, porque se hace barro y eso molesta. Estamos trabajando para dar solución, pero poner máquinas en la calle con estas condiciones muchas veces es peor remedio que la enfermedad”, explicó.

El funcionario anticipó que, con la mejora del tiempo prevista para el fin de semana, el Municipio desplegará maquinaria para intervenir en distintos sectores de la ciudad.

“Les pedimos paciencia a los vecinos. Apenas el clima lo permita, vamos a estar trabajando con toda la maquinaria municipal para dar solución a esta problemática que ocurre normalmente en esta época del año”, concluyó.

El Gobierno de Santa Fe informó que la Provincia llega al escenario climático actual con gran parte de las obras hídricas ya ejecutadas y con un esquema de prevención en marcha desde el comienzo de la gestión, una estrategia que permite afrontar con mejores condiciones el posible regreso del fenómeno de El Niño y el aumento de precipitaciones registrado este año.

Durante una presentación encabezada por la vocera provincial, Virginia Coudannes, junto a los ministros de Obras Públicas, Lisandro Enrico, y de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini; el secretario de Recursos Hídricos, Nicolás Mijich; y el secretario de Agricultura y Ganadería, Ignacio Mántaras, se detallaron los trabajos realizados y las políticas implementadas para reducir vulnerabilidades hídricas en distintas regiones santafesinas.

La exposición se dio en un contexto en el que varias localidades ya superaron, en pocos meses, el promedio histórico anual de lluvias. Sin embargo, el mensaje oficial fue que la Provincia no enfrenta este escenario desde la reacción, sino desde una planificación previa.

“Antes incluso de asumir, el gobernador Maximiliano Pullaro nos convocó a conformar un Comité Operativo de Emergencia. Este es un gobierno que se hace cargo de las situaciones y se anticipa”, sostuvo Coudannes, al remarcar que la política provincial se apoya en inversión, prevención y capacidad de respuesta.

La funcionaria indicó además que el plan hídrico provincial acumula más de $ 75.000 millones invertidos en obras, a lo que se suman intervenciones impulsadas desde otras áreas del Estado.

Uno de los principales ejes planteados por los funcionarios fue que gran parte de las intervenciones ya fueron ejecutadas y que el trabajo comenzó mucho antes de las advertencias actuales sobre El Niño.Enrico subrayó que las acciones se iniciaron desde febrero de 2024 y rechazó la idea de una respuesta improvisada frente al riesgo climático. “No nos encuentra ahora planificando qué hacer. Nos encuentra con obras terminadas, con trabajos ejecutados en distintas localidades y con otras intervenciones en marcha”, afirmó el ministro.

La estrategia provincial incluyó infraestructura, limpieza de sistemas de drenaje, monitoreo y mantenimiento permanente. Entre las acciones destacadas se encuentran:

* Recuperación de la red provincial de monitoreo hídrico, que hoy cuenta con 108 estaciones activas y proyecta alcanzar 200. * Más de $ 75.000 millones invertidos en obras hídricas con recursos provinciales, a los que se suman otros $ 25.000 millones aportados mediante comités de cuenca.* Identificación inicial de 100 localidades con riesgo hídrico: en 77 ya se ejecutaron obras y en las restantes existen proyectos para intervenir.* Realización de 300 obras hídricas distribuidas en todo el territorio provincial.* Limpieza de 4.000 kilómetros de canales principales y secundarios, con el objetivo de alcanzar 7.000 kilómetros sobre una red cercana a los 10.000.* Construcción y refuerzo de defensas y obras de protección en zonas vulnerables.* Renovación de maquinaria para sostener el mantenimiento de 18.500 kilómetros de cursos de agua.Mijich explicó que la política hídrica se desarrolló bajo una lógica de gestión integral y preventiva. “Trabajamos sobre la prevención con planificación, porque la infraestructura hídrica necesita continuidad y mantenimiento constante”, indicó.

El ministro Puccini destacó por su parte que la anticipación no solo implica infraestructura, sino también herramientas para acompañar a sectores afectados. “El Estado planificó, se anticipó e hizo muchas obras. Cuando el clima castiga, el Estado acompaña”, afirmó. El funcionario recordó que la Provincia activó rápidamente la emergencia y desastre agropecuario para zonas afectadas, habilitando exenciones y alivios fiscales mientras continúa pendiente la homologación nacional. También siguen vigentes líneas de financiamiento destinadas a productores y cooperativas eléctricas.

Además, mencionó el programa Caminos Productivos, que ya alcanzó 86 localidades y permitió intervenir 549 kilómetros rurales en dos años, con una inversión superior a los $ 21.400 millones para mejorar conectividad y logística.

“El desafío es que todo lo aprendido y todo lo ejecutado sirva para llegar mejor preparados frente a nuevas contingencias”, señaló.

En caminos rurales de Los Quirquinchos y Villada, departamento Caseros, el Gobierno Provincial comenzó trabajos para reemplazar antiguas alcantarillas deterioradas por nuevas estructuras que garanticen la circulación segura de maquinaria agrícola y de vehículos.

Al respecto, el ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, destacó que “el Gobierno de Maximiliano Pullaro tiene la firme decisión de acompañar y fortalecer la producción. Estas obras permiten restablecer caminos que hoy se encuentran intransitables por el deterioro de las estructuras existentes”. 

“El proyecto contempla el reemplazo de tres puentes sobre el Arroyo Los Leones, en el distrito de Los Quirquinchos, de los cuales dos serán alcantarillas de dos luces, una recta y la otra oblicua, mientras que la tercera se ejecuta en reemplazo de una sección tipo túnel linner abovedado que se encuentra totalmente obstruida, por un nuevo puente de tres luces. Por otro lado, en Villada, se construirán dos estructuras sobre el Arroyo Saladillo, con tres luces de 4,50 metros con vereda, barandas y guardarruedas que garanticen la circulación de maquinaria agrícola”, precisó el ministro Enrico.

Desde la Secretaría de Recursos Hídricos explicaron que la construcción de las nuevas alcantarillas tiene un plazo de obra de 11 meses y que, actualmente, con un 10% de avance, se está trabajando en la construcción del primer puente en el distrito de Los Quirquinchos, con tareas de hormigonado de losa mientras avanzan con las mediciones previas para la segunda alcantarilla.

Para ello, el Gobierno Provincial realiza una inversión superior a los 747 millones de pesos.

Sobre la importancia de la obra, Diego Dealbera, presidente comunal de Villada, remarcó que “la construcción de estos nuevos puentes es fundamental para nuestra gestión. El primero cruza el arroyo a la altura del camping y en este momento está clausurado al tránsito pesado por peligro de derrumbe”.Además, Dealbera aseguró que “la reconstrucción permitirá contar nuevamente con el principal camino que une nuestra zona rural con el pueblo, evitando tener que alargar aproximadamente 10 kilómetros para llegar por otros caminos. En algunos casos, parte de la producción agrícola dejó de almacenarse en Villada y se envió a otros pueblos por tener este camino cortado”.

En la misma línea, el presidente comunal de Los Quirquinchos, Damián Matteucci, dijo que “llevamos más de 25 años de reclamo por los nuevos puentes, es fundamental contar con el apoyo del gobierno de Maximiliano Pullaro que apuesta fuertemente por la obra pública. Sin este compromiso es imposible llevar adelante este tipo de obras”.

Finalmente, el secretario de Recursos Hídricos, Nicolás Mijich, explicó que “las intervenciones se desarrollan en dos cuencas distintas. En el caso del arroyo Los Leones, perteneciente a la cuenca del río Carcarañá, las nuevas estructuras permiten mejorar el drenaje de más de 6.000 hectáreas productivas. En Villada, sobre el arroyo Saladillo, las obras restablecen la circulación en sectores donde las estructuras estaban clausuradas”.

El gobernador de Santa Fe, Maximiliano Pullaro, entregó este martes aportes y recorrió obras en localidades de los departamentos Castellanos y San Cristóbal, donde destacó la inversión provincial en infraestructura, el sostenimiento de la obra pública y el acompañamiento a pequeñas comunidades del interior.La actividad comenzó en la ciudad de Frontera, donde el intendente Oscar Martínez recibió fondos destinados a la emergencia hídrica. En ese marco, Pullaro valoró “el trabajo conjunto con la municipalidad” y detalló que “con una inversión provincial de más de 300 millones de pesos estamos llevando adelante obras urbanas en esta ciudad”.Además, recordó que “a través del programa 1000 Aulas también estamos construyendo dos nuevas aulas”, y señaló que “hoy entregamos un aporte por emergencia para avanzar en la reconstrucción de las zonas afectadas por las lluvias y seguir mejorando la ciudad”.

En ese sentido, el gobernador aseguró que “Santa Fe tiene el plan de obra pública más importante de los últimos 30 años”, y sostuvo que “lo estamos haciendo en el momento más difícil de la economía nacional”.“En nuestro primer año de gestión bajamos los gastos corrientes del Estado y destinamos esos recursos a la obra pública. En cada una de las obras que ejecutamos en esta ciudad trabajan vecinos y vecinas de Frontera. Por eso decimos que la obra pública genera trabajo, desarrollo e igualdad”, afirmó.Asimismo, Pullaro remarcó que la Provincia “tiene garantizados los fondos para terminar todos los proyectos que comenzó”, y subrayó que “lo vamos a hacer con recursos propios y con la convicción de que Santa Fe tiene que seguir avanzando. Hoy gobernar es generar trabajo y eso es lo que estamos haciendo”.

Durante la recorrida por el departamento San Cristóbal, el gobernador visitó Colonia La Clara, Aguará Grande y Santurce, donde entregó aportes para la construcción de natatorios públicos.En Colonia La Clara otorgó un aporte de $ 19.372.331,50; en Aguará Grande entregó $ 19.964.491,50; y en Santurce, $ 19.793.321,50. Además, en Colonia La Clara también se formalizó un Fondo de Asistencia de Necesidades Inmediatas (FANI) por $ 24.727.534 destinado a la construcción de sanitarios.Durante la recorrida, Pullaro sostuvo: “A los que somos del interior productivo todo nos cuesta mucho más. Por eso estamos convencidos de que tenemos que invertir recursos en todas las localidades”.Luego, destacó el impacto social de las obras proyectadas: “Hay chicos que nunca tuvieron la posibilidad de aprender a nadar porque, aunque sus pueblos aportan muchísimo al Estado nacional, no contaban con una pileta para aprender, compartir y disfrutar durante el verano. Hoy el Gobierno Provincial les trae los recursos para que puedan tener ese natatorio”.

Por su parte, el senador por el departamento San Cristóbal, Felipe Michlig, remarcó que “estas tres localidades tienen alrededor de 600 habitantes” y destacó que “el gobernador se ocupa de cada pueblo, entendiendo que donde hay un santafesino el Estado tiene que estar presente llevando soluciones”.En tanto, el diputado provincial Marcelo González afirmó que la entrega de aportes “es una forma de devolver parte de todo lo que hacen quienes viven, trabajan y sostienen cada una de estas comunidades”.

La presidenta comunal de Colonia La Clara, Patricia Mandrile, agradeció a las autoridades provinciales y sostuvo que “hoy estamos dando un paso concreto hacia el crecimiento y el bienestar de cada familia del pueblo”. En esa localidad, Pullaro fue declarado Huésped de Honor, al tratarse de la primera visita de un gobernador a la comuna.

En Aguará Grande, el mandatario fue recibido por el presidente comunal Germán Lagger, recorrió la Escuela Primaria Nº 6276 “General Don José de San Martín” y la Escuela Secundaria Orientada Nº 610, y mantuvo un encuentro con productores agropecuarios de la región.Finalmente, en Santurce, Pullaro fue recibido por el presidente comunal Rubén Nieva, junto a quien inauguró un sector refaccionado del edificio comunal, ejecutado con fondos del programa Obras Menores, y participó de la oficialización de la bandera de la localidad.

La Municipalidad de Villa Cañás continúa renovando su parque automotor. En esta oportunidad concretó la compra de un camión liviano 0 kilómetro destinado al área de Obras Públicas, con el objetivo de acompañar y fortalecer su capacidad operativa.

Esta nueva herramienta, adquirida con fondos propios, permitirá optimizar tiempos y recursos y mejorar la logística de trabajo. 

“Desde el Municipio seguimos invirtiendo en equipamiento para potenciar los servicios, brindar mayor confort a los trabajadores y seguir mejorando la calidad de vida de los vecinos”, expresó el intendente Norberto Gizzi.

El Jardín de Infantes de San Gregorio ha dado un paso significativo en la mejora de sus instalaciones gracias a los aportes de la Ley FAE. En esta etapa, se destinaron $5.083.000 para dar una solución definitiva a los problemas de filtraciones que afectaban el techo de la institución.

La ejecución de la obra principal estuvo a cargo de la empresa OFIR Soluciones Integrales, la cual llevó a cabo la impermeabilización de la losa superior mediante la aplicación de caucho, una técnica que garantiza una solución duradera y eficiente ante las inclemencias climáticas.

De manera complementaria, se realizaron trabajos en el sector del mástil con el objetivo de eliminar riesgos y reforzar la seguridad de los niños. Esta intervención, que demandó una inversión aproximada de $500.000, consistió en la modificación del revestimiento de la base del mástil y fue realizada con mano de obra local, a cargo de Sergio Gorosito.

Estas obras forman parte de un plan de inversión continua que busca no solo mejorar la infraestructura edilicia, sino también garantizar espacios más seguros para el desarrollo de las actividades educativas de los más pequeños.

El Gobierno de Chovet ha puesto en marcha un ambicioso plan de reparación de caminos rurales, una obra clave para el desarrollo productivo local, que permitirá restablecer la circulación en rutas de vital importancia para los productores del distrito. Tras varios meses de trabajo y gestiones, la comuna logró reparar una de las motoniveladoras, lo que marcó el inicio de las tareas de restauración de la infraestructura vial.

El plan de obras se enmarca dentro de un compromiso asumido por la actual administración para mejorar la conectividad rural, que durante años se vio afectada por el abandono y la falta de mantenimiento de los caminos. “Luego de casi cuatro meses de intensas gestiones, pudimos recuperar una de las máquinas que se encontraba fuera de servicio. De este modo, comenzamos a ofrecer una respuesta a los productores del distrito, quienes habían señalado la urgente necesidad de contar con caminos en condiciones”, destacó el presidente comunal de Chovet, Mauricio Lucic.

Además de la reparación de la maquinaria, desde la comuna han decidido contratar un tercero para sumar una máquina de arrastre, con el objetivo de contar con dos frentes de trabajo simultáneos. Esta decisión agilizará los tiempos de ejecución y permitirá cubrir una mayor extensión de los caminos rurales afectados.

Las primeras tareas comenzaron en Villa Divisa de Mayo. También se avanzó considerablemente en el camino que conecta el casco urbano de la localidad con el acceso a Elortondo. Se iniciaron tareas de mejora en la bajada de El Hinojo en inmediaciones de ruta nacional 33. Y progresivamente, se extenderán al resto de la zona rural del distrito.

Este plan de reparación no solo tiene como objetivo mejorar la transitabilidad de los caminos rurales, sino también garantizar la circulación de camiones y maquinaria agrícola, fundamentales para la actividad productiva local. 

Las autoridades locales informaron que, en las próximas semanas, se intensificarán los trabajos en diferentes sectores del distrito, con el firme propósito de saldar esta deuda histórica con los productores y mejorar las condiciones de infraestructura para todos los habitantes de la localidad.

Desde el Gobierno de Firmat informaron que continúan con las tareas de bacheo con asfalto en caliente en distintos sectores de la ciudad.En este sentido, se realizaron intervenciones en los barrios Sarmiento, Carlos Casado y barrio Centro, entre otros puntos. Y, actualmente, se llevan a cabo en la zona de la Escuela Nº 9 de Julio, en Santa Fe y San Juan, y en San Martín y Mendoza. Asimismo, se ejecutó bacheo con hormigón en Av. 25 de Mayo, entre La Quemada y Laprida. En una próxima etapa, los trabajos continuarán en Av. 25 de Mayo y Av. Santa Fe, con el objetivo de seguir mejorando la circulación y el estado de las calles de la ciudad.

El ministro de Obras Públicas de la provincia de Santa Fe, Lisandro Enrico, confirmó en diálogo con A Pesar de Todo (LT29) que el próximo 27 de marzo se inaugurará la nueva pista de atletismo del Parque Municipal de Venado Tuerto, mientras que la remodelación integral de Plaza San Martín será presentada oficialmente el 26 de abril.

El anuncio forma parte del plan de obras impulsado por el gobierno provincial encabezado por Maximiliano Pullaro, que incluye diversas intervenciones de infraestructura en la ciudad y la región.

Según explicó el funcionario, la inauguración de la pista se realizará con una jornada de demostraciones deportivas que contará con la participación de atletas de distintas disciplinas.

La obra contempla una pista de atletismo equipada con las plataformas necesarias para desarrollar múltiples especialidades del deporte. Entre ellas se incluyen la jaula para lanzamiento de martillo, la corredera para salto en largo y las instalaciones preparadas para salto con garrocha, además de sanitarios ubicados detrás del sector de asadores.

Enrico destacó que la infraestructura estará disponible para el uso de la comunidad, aunque aclaró que su utilización requerirá cuidados y protocolos específicos para preservar las condiciones de la pista.

Durante la entrevista, el ministro también se refirió a los daños ocasionados por la tormenta registrada en la noche del lunes y madrugada del martes último, que provocó la caída de ramas sobre el sector de la pista.

En ese contexto, planteó la necesidad de avanzar en la relocalización de varios árboles ubicados en el perímetro de la infraestructura deportiva, ya que su estado y antigüedad representan un riesgo para la obra.

“Hay árboles con decrepitud que corren peligro de caerse y están dañando una infraestructura nueva. No se puede invertir dinero público para que después, por no tomar decisiones, se rompan las obras”, sostuvo.

El funcionario señaló que algunos ejemplares presentan raíces expuestas, desprendimiento de ramas y acumulación de resina que puede deteriorar el material de la pista. Según indicó, la mayoría de los árboles cercanos a la traza deportiva se encuentran en estas condiciones.

Enrico aseguró que la decisión no implica reducir la forestación del parque, sino reorganizarla de manera compatible con la infraestructura.

“Cuando hay que retirar un árbol, si se puede se traslada y, si no, se reemplaza con nuevas plantaciones. Lo importante es cuidar la obra y también seguir fortaleciendo el arbolado urbano”, explicó.

Incluso asumió la responsabilidad política de avanzar con la medida: “Si hay que tomar una decisión para proteger una obra de esta magnitud, estoy dispuesto a asumir el costo que implique”.

El ministro recordó que la pista del parque y la remodelación de Plaza San Martín forman parte de un paquete de obras provinciales para la ciudad que se anunció hace aproximadamente un año y medio.

Entre las intervenciones ya finalizadas o en ejecución mencionó la ampliación de redes cloacales en la zona norte, la finalización de la Escuela Nº238 y futuros proyectos vinculados a viviendas, la avenida de Circunvalación y el Centro de Justicia Penal.

Respecto de la plaza principal de la ciudad, Enrico adelantó que las obras avanzan a buen ritmo y que ya comenzaron a instalarse nuevos juegos y equipamientos urbanos.

“La Plaza San Martín va a quedar muy linda. Es un espacio central para la ciudad y el gobernador tomó la decisión de realizar una inversión importante para jerarquizarla”, afirmó.

Este lunes por la tarde quedará formalmente habilitada una de las obras viales más importantes de la Provincia: el tercer carril de la Autopista Rosario - Santa Fe. Será a partir de las 19, en el marco de un acto que dejará inaugurados los trabajos que llevó adelante el Gobierno de Santa Fe a lo largo de 16 kilómetros, en ambas manos, para facilitar y agilizar el tránsito pesado hacia las terminales portuarias. El acto tendrá lugar sobre el puente del Km. 0 de la Autopista, en Rosario, y todos los vecinos podrán participar de un día histórico para la ciudad y la provincia.

Al respecto, el ministro de Obras Públicas de la Provincia, Lisandro Enrico, afirmó que “será un día histórico para Santa Fe porque vamos a inaugurar una de las obras más importantes de la gestión de Maximiliano Pullaro, cumpliendo con la palabra empeñada y los plazos previstos. Estamos demostrando nuevamente que, con una administración eficiente, podemos hacer obras como la de este tercer carril, que mejora la vida de miles de trabajadores y transportistas que circulan a diario hacia Rosario”.

“A diferencia de lo que sucede a nivel nacional, la obra pública no se detuvo. Trabajamos codo a codo con sectores como la Bolsa de Comercio de Rosario porque entendemos que invertir en infraestructura es invertir en el futuro de nuestra producción y en la seguridad de cada santafesino. El gobernador Pullaro fue claro: cada peso de los contribuyentes vuelve en obras que generan empleo y desarrollo regional”, valoró el ministro Enrico.

Los trabajos para la finalización de la primera etapa del nuevo tercer carril, con una extensión de 16 kilómetros, entre Rosario y San Lorenzo, demandaron al Gobierno Provincial una inversión superior a los 51.000 millones de pesos.

Esta obra histórica, que demandó un intenso plan de trabajos de repavimentación, nuevos desagües y ampliación de calzada, representa el cumplimiento de un compromiso asumido por el gobernador Maximiliano Pullaro para modernizar la principal vía de comunicación de la provincia y fortalecer la seguridad vial en una de las zonas portuarias más importantes de Sudamérica.

Sobre ello, el administrador general de Vialidad Provincial, Pablo Seghezzo, explicó que “hemos intervenido más de 16 kilómetros de traza con un nivel de complejidad técnica altísimo, ejecutando no sólo el nuevo carril y las banquinas, sino también un sistema integral de desagües con 14 alcantarillas transversales y la renovación de 30.000 metros de barandas metálicas. Es una autopista nueva, diseñada para soportar el tránsito pesado y garantizar un flujo vehicular seguro y moderno”.

Seghezzo agregó que “haber completado esta etapa respetando la circulación vehicular, gracias a un trabajo coordinado con la Agencia Provincial de Seguridad Vial, demuestra la capacidad operativa de nuestra vialidad. Hoy entregamos una obra con carpeta asfáltica de rodamiento de última generación y señalización vertical y horizontal con tecnología reflectiva para máxima seguridad nocturna”.

Además, la gestión del gobernador Pullaro se prepara para licitar un segundo tramo.y el ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, anticipó que “el jueves 26 vamos a abrir los sobres con las ofertas para la segunda etapa de la obra, que va a extender el tercer carril desde San Lorenzo hasta el acceso a Timbúes, garantizando la mayor transformación vial en el corazón productivo santafesino”.

Esta nueva intervención incluirá la construcción de un tercer puente sobre el Río Carcarañá, entre los dos existentes, para permitir el ensanche de la calzada. “No nos detenemos en lo que hoy inauguramos. Por decisión del gobernador, vamos por la segunda etapa para que el tercer carril llegue hasta el polo portuario de Timbúes, eliminando los cuellos de botella y potenciando la salida de nuestra cosecha al mundo con recursos propios de todos los santafesinos”, concluyó el ministro Enrico.

El Gobierno de Venado Tuerto no detiene su marcha. Bajo la premisa de que los recursos de los contribuyentes deben volver a la comunidad en beneficios tangibles, la Secretaría de Servicios Públicos avanza con paso firme en el Plan de Pavimentación urbana. En esta ocasión, la buena noticia llegó para los vecinos del barrio Malvinas Argentinas, donde personal de la división Pavimento concretó el hormigonado en calle Valdez, entre Balcarce e Italia.

Para el vecino, la llegada del pavimento no es solo una cuestión estética; representa un cambio rotundo en su día a día. Significa el fin del barro en días de lluvia, una mejor circulación para los vehículos, la valorización de sus propiedades y, fundamentalmente, una mejora en la salud ambiental del entorno.

Desde el municipio destacan que cada nueva cuadra es posible gracias a una administración eficiente que permite que los impuestos vuelvan en obras. Esta sinergia entre el esfuerzo del ciudadano y el trabajo de las cuadrillas municipales es lo que permite sostener un ritmo constante de crecimiento en diferentes puntos de la ciudad.

Más allá de la nueva cuadra en calle Valdez, el despliegue de maquinaria y personal municipal se extiende por diversos sectores, se realizó hormigonado de cordones para bocacalle en Brett y San Lorenzo; también efectúan movimiento de suelo para obra de pavimento en Balcarce, entre Chacabuco y Alvear; bacheo con material asfáltico frío en Laprida, entre Av. Santa Fe y Roberto Cavanagh, y construyen sumideros en Dorrego y Dimmer.

Por su parte, el área de Arreglo de Calles mantiene un esquema de trabajo intenso con el perfilado de calzadas en los barrios Favaloro y Polo Viejo, además del levantamiento de tierra de zanjeo en las calles 120 y 114, garantizando que el mantenimiento llegue a cada rincón de Venado Tuerto.

Con cada calle pavimentada, el Gobierno Municipal reafirma su compromiso de seguir transformando la ciudad, demostrando que con gestión y trabajo conjunto, el progreso es una realidad que se siente bajo los pies de cada vecino.

Las distintas cuadrillas dependientes de la Secretaría de Servicios y Obras Públicas retomaron este viernes la actividad programada tras las celebraciones de Año Nuevo, jornadas donde operaron con la modalidad de guardia mínima.

La División Desagües construye sumideros en Dimmer entre Santa Fe y Balcarce y Edison y Vélez Sarsfield; trazado de cuneta en calle 114 entre Sinclair y Cobeñas; y limpieza de cunetas y tuberías en Pavón entre Covasevich y Berti.

Por su parte, la División Pavimento efectúa moldeo de cordones para la obra de pavimento hormigón en Giacaglia entre Ángel Re y República de Croacia; y bacheo con material asfáltico frío en Rivadavia entre Ruta 8 y Santa Fe y Roca entre Ruta 8 y Santa Fe.

El área Arreglo de Calles, en tanto, interviene con perfilado en calles del barrio Güemes.

El Gobierno de la Provincia de Santa Fe inaugurará este sábado, a partir de las 18, las obras de modernización del Aeropuerto Internacional Islas Malvinas, en la ciudad de Rosario. La actividad será abierta al público y marcará la reapertura formal de una infraestructura estratégica para la conectividad aérea de la región.

La intervención demandó una inversión cercana a los 150 millones de dólares, financiada íntegramente con recursos provinciales, e incluyó la repavimentación integral de la pista principal y la incorporación de un nuevo sistema de balizamiento. Tras la inauguración, el aeropuerto retomará su operatoria regular el lunes 29 de diciembre.

La reapertura se celebrará con una propuesta pensada para toda la familia, que combinará actividades recreativas, espectáculos musicales y exhibiciones aéreas, en un evento que busca acercar el aeropuerto a la comunidad y poner en valor la magnitud de las obras realizadas.

Durante la jornada se realizarán sorteos de pasajes a destinos internacionales como Madrid, Punta Cana y distintas ciudades de Brasil. Además, el público podrá disfrutar de exhibiciones aéreas y demostraciones de paracaidismo.

El cierre musical estará a cargo de la cantante Sofía Gazzaniga y de la banda Vilma Palma e Vampiros. En paralelo, se ofrecerán visitas guiadas por las instalaciones del aeropuerto. El evento será transmitido en vivo por el canal oficial de YouTube del Gobierno provincial.

Los trabajos comprendieron la repavimentación completa de la pista de 3.000 metros, una intervención central para garantizar operaciones seguras y eficientes de aeronaves de gran porte. También se instaló un sistema de balizamiento LED de última generación, que mejora la visibilidad y optimiza las condiciones operativas en horarios nocturnos y con meteorología adversa.

En el área terminal, se amplió la denominada terminal flexible, que ahora suma más de 10.500 metros cuadrados. La obra incluyó la incorporación de dos mangas, nuevas escaleras mecánicas y la renovación integral del sector internacional, con el objetivo de mejorar la experiencia de los pasajeros y acompañar el crecimiento del tráfico aéreo.

Como parte del proyecto, también se ejecutó el ensanche de la avenida Jorge Newbery, uno de los accesos estratégicos al aeropuerto, una mejora clave para la circulación y la integración del predio con la trama urbana y metropolitana.

Con esta inauguración, el Aeropuerto Internacional Islas Malvinas inicia una nueva etapa, con infraestructura renovada y condiciones operativas acordes a los estándares actuales de la aviación comercial, reforzando el rol de Rosario como nodo aéreo del centro del país.

La construcción del sistema de desagües cloacales en Diego de Alvear entra en su etapa final. Otra obra impulsada por el gobernador Maximiliano Pullaro que beneficiará directamente a más de 2.000 vecinos de esta localidad del sur santafesino, garantizando un servicio esencial para el saneamiento urbano y la salud pública.

Con una inversión provincial superior a los $5.000 millones, el proyecto contempla más de 17 kilómetros de cañerías, 970 conexiones domiciliarias, dos estaciones elevadoras y una moderna planta de tratamiento compacta, capaz de depurar 303 m³ diarios. Solo resta la aprobación del cruce de la Ruta Provincial 14 para realizar las pruebas finales de impulsión y tratamiento, paso previo a la puesta en funcionamiento definitiva del sistema.

El ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, destacó que esta etapa confirma el compromiso del gobierno provincial con cada localidad santafesina, sin importar su tamaño: “Mientras la Nación se retiró de la obra pública, el gobierno de Maximiliano Pullaro sigue invirtiendo en infraestructura básica, porque sabemos que detrás de cada conexión cloacal hay salud, calidad de vida y futuro para una comunidad".

Además, Enrico subrayó: “Estamos cumpliendo con un reclamo histórico de los vecinos. Diego de Alvear va a tener un sistema cloacal moderno, eficiente y sustentable, una obra que marca un antes y un después para el pueblo”.

Por su parte, la senadora por el departamento General López, Leticia Di Gregorio, valoró la decisión política de priorizar este tipo de inversiones: “Estas obras no solo mejoran la infraestructura, cambian la vida cotidiana. Significan dignidad, salud y arraigo. En cada rincón del sur provincial se ve un Estado presente, que cumple con hechos y no con promesas”.

A su turno, el secretario de Agua y Saneamiento, Leonel Marmiroli, explicó los últimos avances técnicos: “En la planta de tratamiento ya se completaron todas las tareas principales y solo resta una conexión eléctrica a cargo de la cooperativa local. También se avanza con la instalación del tanque de provisión de agua y la forestación del predio. En las estaciones elevadoras, se ultiman detalles eléctricos y el montaje final de los equipos. Todo el sistema está prácticamente listo para entrar en funcionamiento”.

La obra, ejecutada por el Ministerio de Obras Públicas de la Provincia, a través de la Secretaría de Agua y Saneamiento, tiene plazo de finalización previsto para mediados de diciembre. Con su puesta en marcha, Diego de Alvear dará un paso fundamental hacia un desarrollo urbano más sustentable, con mejores condiciones sanitarias y ambientales para todos sus habitantes.

El ministro de Obras Públicas de la provincia, Lisandro Enrico, informó sobre el avance de una obra clave para la ciudad de Venado Tuerto: la avenida Circunvalación. Este proyecto, considerado como el más importante de las últimas décadas junto al nuevo edificio del Hospital Gutiérrez, es fundamental para fortalecer la conectividad y mejorar el tránsito.

En este marco, Enrico adelantó que en los próximos días comenzará la construcción de las primeras rotondas que tendrá la avenida Circunvalación. “Lo más notorio que se va a ver esta semana será el inicio de las rotondas en los cruces, tanto con ruta 8 como 33”, explicó el funcionario, tras recorrer el sector donde actualmente se realizan movimientos de tierra y nivelación. “El trabajo que se está haciendo frente al Club Universitario es enorme; están elevando el terreno más de un metro y medio con suelos seleccionados y compactación especial”, precisó.

El primer tramo donde se iniciará el trabajo será en la intersección de la Ruta 8 con el camino a San Eduardo, una de las cabeceras del nuevo anillo vial. “Será una rotonda importante, que permitirá reducir la velocidad de los vehículos y facilitar el acceso hacia San Eduardo o el ingreso a la ciudad”, explicó.

El ministro señaló que el desarrollo de las obras demandará desvíos temporales de tránsito, especialmente en zonas de alto flujo vehicular. “Es el costado incómodo de toda obra pública: habrá cortes y desvíos, como ocurre hoy en la Ruta 8, donde trabajamos sobre un canal subterráneo. Son tareas necesarias, pero los resultados se van a ver en poco tiempo y van a mejorar la circulación en toda la ciudad”, aseguró.

El proyecto contempla cuatro rotondas principales que ordenarán la circulación en los puntos más críticos: en la Ruta 8 (camino a San Eduardo), en la Ruta 33 (camino al aeródromo), en la conexión con la Ruta 96 (que permitirá viajar hacia Rosario sin ingresar por la 33) y en el cruce de la Circunvalación con Comandante Espora, uno de los accesos directos al Hospital Gutiérrez.

“Son cuatro puntos neurálgicos que van a reorganizar definitivamente el tránsito y mejorar los accesos. La obra incluye además iluminación LED, ciclovías y accesos pavimentados.

Enrico también reafirmó que la Escuela Secundaria N° 238 “Ricardo Torres Blanco” se encuentra en su etapa final y que estará concluida en el plazo de un mes.

“La escuela está casi lista, con un 95 por ciento de avance. En 30 días estaría terminada”, anunció el ministro. “Es una institución con una enorme importancia social para Venado Tuerto, porque ofrece un horario diferencial para que jóvenes que trabajan o tienen otras responsabilidades puedan completar sus estudios”, destacó.

“Desde el mes de diciembre pasado, la empresa trabaja de manera continua y el edificio está prácticamente terminado. Solo restan colocar las rejas perimetrales, que ya están acopiadas en el lugar. Son rejas blancas, no tejido, para darle una mejor protección y estética”, indicó Enrico.

Una vez concluida, la obra será transferida nuevamente al Ministerio de Educación, que se encargará del equipamiento y mobiliario. “La inauguración seguramente sea antes del inicio de clases de 2026, y lo importante es que ese ciclo lectivo comenzará en la nueva escuela”, confirmó el ministro.

La semana comenzó con una nueva cuadra de pavimento en el barrio Norte, ya que en la fecha las cuadrillas de la Secretaría de Servicios y Obras Públicas hormigonan el tramo de calle Basualdo entre Saavedra y España.

A través de la División Pavimento, también se trabaja en otros puntos de la ciudad, con moldeo de base para cordón cuneta en 26 de Abril entre Brown y Colón; construcción de rampas en Lavalle y Mitre y de sumideros en Las Heras y Giacaglia; y demolición de bache hormigón en Dimmer entre Balcarce y Santa Fe.

Por su parte, el área Arreglo de Calles finaliza el perfilado en barrio Malvinas Argentinas y comienza en calles del barrio Santa Rosa.

Finalmente, la Dirección de Asuntos Rurales realiza tareas de reconstrucción en Chile entre calles 120 y 156.

La Municipalidad de Villa Cañás, a través de las Secretarías de Obras Públicas y Servicios Públicos, continúa ejecutando obras de entubación en distintos sectores de la zona rural. El objetivo es mejorar el escurrimiento del agua y optimizar el mantenimiento de los caminos, especialmente ante períodos de lluvias intensas.

En esta oportunidad, las tareas se concentraron en el sector Este, camino a Campo Chapino, donde se colocó una nueva línea de tubos para facilitar el drenaje y prevenir anegamientos.

Asimismo, se realizó una reparación en una entubación existente sobre un tramo de la Ruta 7S, entre Villa Cañás y Puente La Grigera. Allí, el personal municipal llevó adelante trabajos de reacondicionamiento para restablecer el correcto funcionamiento del sistema y asegurar la circulación en la zona.

Estas intervenciones forman parte del plan integral de mantenimiento y mejora de la infraestructura rural que el municipio desarrolla de manera permanente.

"En materia de rutas nacionales, el país está a la deriva. No hay plan, no hay gestión ni compromiso con la realidad que padece el interior". La frase es del ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico. La dijo antes de ingresar a la reunión con la Comisión de Obras y Servicios Públicos de la Cámara de Diputados pero la reiteró ante legisladores.

Enrico, solo acompañado por el viceministro de su carta, Marcos Renna, participó de la reunión de la comisión que encabeza el radical Dionisio Scarpin para detallar cómo marcha el acuerdo convenido con Nación allá por julio de 2024 y el plan de obras con fondos provinciales.

Además, se comprometió a volver el 29 de octubre para brindar detalles del Circuito de Ingresos a Puertos (CIP) para la zona sur de la provincia. "Es el mayor desafío por delante de mi gestión" aclaró.

"Los arreglos que viene realizando Vialidad Nacional en las rutas 11, 33 y 178 son por órdenes judiciales" aclaró en alusión a presentaciones ante la justicia federal de legisladores, vecinos o municipios que exigen la reparación de carpetas asfálticas.

En cambio, marcó que la iluminación en la avenida de Circunvalación Oeste de Santa Fe, que es parte de la ruta nacional 11, fue ejecutada por el gobierno santafesino para que no sea una boca de lobo.

El CIP busca optimizar el ingreso de camiones a los puertos del sur santafesino.

"Estamos en un país donde el gobierno nacional ha cancelado la obra pública", señaló el ministro ante legisladores que no cuestionaron sus apreciaciones, más bien, la respaldaron.

Hizo notar incluso el cambio de postura del gobierno nacional con respecto a la concesión de corredores. Ese día se había licitado el corredor de las rutas nacionales 12 y 14 más el puente Rosario-Victoria. "El gobierno dijo que iba a ser toda inversión privada y sin embargo, antes, anunció un crédito del BICE", advirtió.

Parte de la reunión, la derivó en Renna quien tiene a su cargo las gestiones ante organismos nacionales para reanudar obras comprometidas como la planta potabilizadora de Santa Fe y de Rosario. Por lo relatado, es una trabajosa negociación donde además están presentes las empresas a las cuales el gobierno federal había adjudicado las licitaciones y que las pusieron en marcha.

Aquel convenio de junio de 2024 lo firmaron Guillermo Francos, jefe de gabinete de ministros, y el gobernador Maximiliano Pullaro. Enrico estuvo presente en la firma.

El Puente Carretero, una obra clave

Entre las obras de saneamiento que Nación se comprometió a seguir estaba la continuidad del Acueducto San Javier - Tostado (hoy paralizado), las plantas potabilizadoras de Santa Fe y Granadero Baigorria (en negociaciones con contratistas); proseguir la planta depuradora de líquidos cloacales en Rafaela (sigue paralizada) y el refuerzo del acueducto Rosario.

En materia de obras cloacales, Enrico priorizó la de Reconquista, ciudad donde apenas el 55% de la población tiene el sistema.

La provincia, en tanto, se hizo cargo de la obra sobre arroyo Saladillo en Rosario que está en marcha, de algunos planes de vivienda en el interior y de proseguir escuelas que puso en marcha el gobierno nacional antes de 2023.

Los funcionarios insistieron en reclamar el traspaso a jurisdicción santafesina de la AO 12 que circunvala Rosario y que alguna vez fue la ruta provincial 16. Enrico no dejó de marcar que cada carga de combustible, parte de esos recursos van al fondo de obras públicas. "En una carga de $50.000, en el ticket señala que $8.000 son para el fondo de obras públicas", remarcó.

Las obras en rutas nacionales, como la 11, solo avanzan por orden judicial.

El ministro Enrico acordó volver a reunirse el 29 del corriente con la Comisión de Obras Públicas para presentar el llamado Circuito de Ingreso a Puertos (CIP) al que definió como el mayor desafío por delante de su gestión.

El CIP servirá para planificar, organizar y ordenar el ingreso de los camiones a los 32 puertos que van desde Timbúes hasta Arroyo Seco y donde convergen rutas nacionales, provinciales, caminos municipales y vías férreas. "Vamos a necesitar una serie de leyes para poder organizar todo el sistema", aclaró el ministro.

Una de las claves pasa -para Santa Fe- para lograr que el gobierno nacional le transfiera la jurisdicción sobre la AO 12 que circunvala Rosario.

En el escueto adelanto de Enrico, explicó que son entre 350 y 450 kilómetros que servirán para ganar tiempo a los camiones en el tránsito hacia puertos y parte de la financiación de la obra sería con el propio peaje que pagan el sistema de cargas. "Hay que salvar todas las interferencias para que los camiones puedan llegar a los puertos de la manera más rápida y ágil posible" destacó.

Enrico y Renna adelantaron que habrá aportes de la CAF y se está actualizado el estudio que en su momento elaboró la Universidad Nacional de Rosario.

Algunos trabajos ya se vienen realizando en la zona como el tercer carril en la cabecera sur de la autopista Santa Fe - Rosario o algunos puentes pero el anuncio requiere coordinación con gobierno central, provincial, municipios y empresas ferroviarias.