El gobernador Maximiliano Pullaro encabezó este viernes la inauguración al acceso al Área Industrial de Firmat y sostuvo que “gracias al trabajo unificado podemos sentir que esta ciudad está avanzando. Hoy cortamos la cinta de una obra importante que fue financiada por el Ministerio de Desarrollo Productivo con la Municipalidad. En nuestro primer año de gestión bajamos el costo de la obra pública en un 40 % comparativamente en valores reales al 2023. Por eso pudimos hacer las obras que estamos haciendo”.

Los trabajos abarcaron 390 metros de pavimento de hormigón, realizado con mano de obra y maquinaria municipal y sin costo para las industrias radicadas. 

Participaron de la actividad el intendente de Firmat, Leonel Maximino; el ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini; la senadora provincial por el departamento General López, Leticia Di Gregorio; el diputado provincial Leonardo Calaianov; y el Secretario de Infraestructura Productiva de Santa Fe, Federico Carballeira; entre otras autoridades.

Antes, el gobernador participó de la inauguración de la Planta Fotovoltaica en Hughes. En la oportunidad, Pullaro manifestó que “es un avance muy importante pensar en las próximas generaciones y en la eficiencia de las unidades que distribuyen la energía eléctrica en la Provincia de Santa Fe con una inversión tan importante como es esta planta. El Gobierno Provincial apoya en las energías renovables porque creemos en el cuidado del ambiente. Desde ese lugar  proyectamos para que el sector privado y las cooperativas puedan invertir. En este caso se trata de una inversión importante que va a tener entre 700 y 1,3 megas de generación. Esta planta va a generar alrededor del 4% del consumo anual de la localidad”.

Por su parte, el ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini, dijo que “no es común que las cooperativas hagan estas inversiones en energías renovables. Esto va a repercutir en ser más sustentables y en el costo”. 

Asistieron el presidente comunal de Hughes, Mauricio Donati; la senadora provincial por el departamento General López, Leticia Di Gregorio; el diputado provincial Leonardo Calaianov; y el Secretario de Infraestructura Productiva de Santa Fe, Federico Carballeira; entre otras autoridades.

El gobernador Pullaro, también se refirió a la situación actual de la Ruta Nacional A012 y pidió “mucha cautela por el decreto que publicó el Gobierno Nacional en el día de ayer (jueves). Es un avance; así lo vemos. Pero es un decreto que no dice nada, simplemente que estarían en condiciones de ceder por 30 años la A012 a la Provincia de Santa Fe”, señaló, y adelantó que evalúa la conformación de un sistema de fideicomiso en el que diferentes actores se ocupen de su administración.

De todas formas, el gobernador explicó que “el decreto que publicó el Gobierno nacional pone un plazo máximo pero no un mínimo. La Provincia está dispuesta a invertir, tenemos una licitación terminada de casi 6.000 millones para arreglarla de manera inmediata cuando se de esa cesión. Pero si Vialidad Nacional nos dice que el plazo es de un año, nosotros solamente vamos a poner los recursos, la vamos a arreglar y nadie la va a mantener. Por eso quiero pedir mucha cautela. Nos entusiasmamos cuando salió el decreto, pero cuando lo leímos tomamos un poco de distancia. Es un avance, vamos a trabajar mucho para que nos la puedan ceder por 30 años y así sí poder arreglarla”.

Por la publicación de un decreto del gobierno nacional referido a rutas de esa jurisdicción, El Litoral consultó puntualmente por este tema al ministro de Obras Públicas de la Provincia de Santa Fe, Lisandro Enrico. Su reacción fue cauta y al mismo tiempo mostró interés en buscar acortar pasos para que se llegue por fin a soluciones en la práctica.

Enrico dijo que el decreto "no avanza mucho en los pedidos concretos que hicimos", desde 2024, en una serie de gestiones que se repitieron durante estos dos años y fracción de sendos gobiernos. Agregó que es "solamente un decreto que establece un nuevo marco normativo con (algunas) provincias, para que se puedan concesionar en el futuro tramos desde los estados provinciales".

Aclaró de inmediato que se establecen, además otros pasos que enumeró para mostrar que la meta reclamada por Santa Fe desde hace más de dos años, es todavía lejana: "se podrán hacer concesiones, en función de cumplir "un montón" de trámites anteriores, de alcanzar "ciertos requisitos, de firmar convenios, etcétera, etcétera".

"En concreto -concluyó- no hay nada por ahora, en cuanto a la transferencia a la provincia de Santa Fe de alguna ruta o algún tramo para poder concesionarlo", respondió el ministro.

Mayo de 2024. Los ministros de Obras Públicas, Lisandro Enrico; de Economía, Pablo Olivares; y de la Producción, Gustavo Puccini, en una de las gestiones de Santa Fe ante las autoridades nacionales para que se transfieran a la provincia las rutas que la Nación no repara.

Más allá de las definiciones del ministro, ahora las provincias involucradas llevan adelante una lectura técnica a fondo del decreto 253, para fijar posición. Mientras tanto, a continuación se exponen desde el análisis periodístico algunas pautas básicas para entrar en las densidades textuales del Boletín Oficial de la Nación.

Con solo recorrer el decisorio llaman la atención dos elementos: lo breve de sus fundamentos, que nunca aclaran por qué unas provincias sí son parte de la decisión y todas las demás no. Y también, que no cuente un anexo que implique un avance mayor, del tipo de los que reclama Enrico en sus declaraciones. Los artículos dicen qué se quiere hacer. Sin un anexo procedimental no se sabe cómo. Y mucho menos cuándo.

Lo dicho: Santa Fe como Corrientes, Córdoba, San Luis, Mendoza, Río Negro, Neuquén y Santa Cruz quedan ahora habilitadas a la chance de iniciar ante las autoridades nacionales procesos administrativos para llegar a una concesión de tramos de rutas nacionales en sus territorios, siempre bajo la autoridad de la Dirección Nacional de Vialidad (1).

Es probable que los considerandos eviten exponer las razones para esa lista, por la sencilla razón de que se trata de provincias que desde hace años realizan gestiones para poder avanzar con concesiones en rutas nacionales o tomar directamente en sus manos ciertos tramos. Dar explicaciones hubiera implicado admitir el tiempo perdido (más de la mitad del plazo de la presente gestión).

Se trata de un cambio normativo general, de tipo marco, reclamado por Santa Fe desde hace años, ante el notorio abandono del mantenimiento de las rutas nacionales por parte del Estado nacional que ciertamente por primera vez plantea una solución fuera de su competencia pero que podría llegar a ser una salida.

La gestión de Javier Milei tomó como bandera el recorte presupuestario en mantenimiento vial al sostener su política de "obra pública cero" como una premisa de gobierno (y antes una promesa electoral).

Ruta 83 que une la Ruta Nacional 11 con la comunidad de La Gallareta. 

Debe además decirse que desde que se iniciaron las actuales gestiones en el orden nacional y provincial, Santa Fe lideró el reclamo que también otras provincias también llevaron adelante y que en ciertas situaciones consiguieron como moneda de cambio. Acaso fue solamente una chicana, pero en medio del juicio por la deuda previsional del Estado Nacional con la provincia, las autoridades de Balcarce 50 plantearon pagar con rutas deterioradas lo adeudado, en lugar de recursos constantes y sonantes, lo que fue obviamente rechazado.

Frente al problema vial nacional la Casa Gris apuntó a lo urgente: los trabajos que estaban en ejecución y se detuvieron por falta de pago (en la 34 por ejemplo), los tramos más deteriorados por décadas de desinversión (en la 11 al norte) y sobre todo el circuito más destrozado que rodea a los puertos del sur de la Provincia (donde además hay vías alternativas comunales y municipales que hacen más compleja una intervención). Para atender todas esas situaciones puntuales falta mucho.

Hubo numerosas reuniones que no produjeron más que partes de prensa oficiales y fotos de funcionarios sonrientes. Se sucedieron contactos entre la Nación y Santa Fe, sin éxito. Por la provincia siempre acudió el ministro mencionado, por la administración central en cambio los interlocutores cambiaron frecuentemente, lo que significó un elemento extra para no avanzar. El propio Enrico comenzó a llevar la cuenta de sus frustrantes viajes a Buenos Aires. Para enero de este año ya llevaba una docena.

(1) En 2025 la gestión del presidente Javier Milei dispuso la disolver a la Dirección Nacional de Vialidad, hasta que hasta que un recurso de amparo primero evitó avances inmediatos en la Justicia. Más tarde el Congreso nacional rechazó los decretos que ordenaban liquidar la DNV y sus bienes.

El gobernador de Santa Fe, Maximiliano Pullaro, anticipó que octubre será el mes de mayor ejecución de obra pública y de mayores vencimientos de certificados a las contratistas; aseguró contar con recursos suficientes para terminar lo iniciado y es escéptico en que Nación reconozca la inversión que realiza la provincia en su jurisdicción.

Por otra parte, en diálogo con periodistas, entre ellos El Litoral, lamentó el fracaso -culpó al kirchnerismo- del intento de los gobernadores de llevar adelante proyectos en el Congreso para hacerse de recursos. "Se ha roto la confianza y no volveremos a reunirnos", destacó.

"Muchas provincias hoy tienen problemas para pagar salarios. Nación les hizo un adelanto de coparticipación con una tasa de interés muy baja para que puedan cubrir los problemas financieros. No es el caso hoy de la provincia de Santa Fe, aunque debo decir que no estamos tan bien como lo estábamos en el tercer trimestre del año pasado. Teníamos un chat de gobernadores donde escribimos día por medio estos temas, fundamentalmente la caída de la recaudación. Pero es muy difícil articular", reconoció.

Santa Fe resolvió construir un puente sobre el Salado paralelo al actual para unir Santa Fe con Santo Tomé en el trayecto de ruta 11; ha cortado el pasto en banquinas de rutas nacionales; arregló una alcantarilla que impedía circular por un tramo de la ruta 34. "Decidimos hacerlo porque en un momento termina siendo mi problema, porque es el problema de vecinos de Santa Fe" dijo.

Avanza la construcción del nuevo puente a Santo Tomé, obra que asumió la provincia ante las promesas incumplidas de Nación de llevarla adelante. Foto: Fernando Nicola.

A la espera del traspaso a la provincia de la A012, circunvalación del gran Rosario, en pésimo estado y vital para los ingresos a los puertos del sur. "Está en un estado calamitoso, la vamos a arreglar y nos haremos cargo, como hacemos el puente Santa Fe - Santo Tomé, como estamos terminando, después de 12 años, la obra del Monumento Nacional a la Bandera. No le corresponde a Santa Fe pero es muy doloroso que tengamos siniestros viales, en muchos casos, por la falta de mantenimiento o que se rompe una ruta nacional y la desidia del gobierno nacional hace que nadie se haga cargo. Tenemos que movilizar recursos humanos y financieros para reparar eso y no creo que nos devuelvan las inversiones que hemos hecho y no nos correspondían. Tampoco siento que teníamos otra salida".

No obstante adelantó que después de reparar la AO12 propondrán a la Bolsa de Comercio de Rosario, a los transportistas de cargas y a las municipalidades costeras un esquema para administrar esas rutas y las obras necesarias de infraestructura. Más de dos millones de camiones pasan por las rutas del sur en el año.

Es bastante escéptico el mandatario santafesino sobre el proceso de concesión de rutas nacionales que promete llevar adelante la Nación y es un poco más optimista sobre la marcha de la concesión de la Vía Navegable Troncal o Hidrovía. "Llevamos muchos puntos, algunos fueron tenidos en cuenta y otros no en el pliego. Queríamos que se mantenga el calado aquí en la capital. Necesitamos una Hidrovía que funcione porque le da mucha potencia, genera empleo y genera dinamismo económico en Santa Fe".

A la hora de los recursos y el uso de distintos instrumentos, Pullaro fue claro. Señaló que están empezando a utilizar los bonos emitidos en dólares en Nueva York. "Es fundamental para sostener el ritmo de ejecución presupuestaria en la obra pública. Vamos a cambiar 30 o 40 millones por mes para sostener y acelerar el ritmo que tenemos a la provincia". Acotó que "hay obras muy importantes que se vienen llevando adelante, que queremos terminar este año; el endeudamiento fue para mejorar la infraestructura".

Otra parte de la inversión se financia con otros créditos que tuvo Santa Fe como la CAF, Agencia Francesa para el Desarrollo o algunos fondos árabes.

Pullaro no dudó en afirmar que "el nivel de inversión que tiene la provincia, es el más alto en los últimos 20 años. Son más de $ 200.000 millones que se están pagando, aproximadamente, por mes de certificados de obra pública y de equipamiento, especialmente para seguridad".

Cuando se le pregunta si podrán pagar todo lo que está en marcha, no lo duda. "Pero la curva de flujo y de inversión, el tope lo va a tener en octubre, de ahí la curva empieza a bajar. Obras muy importantes se van a terminar de ejecutar en octubre y van a empezar otros proyectos", afirma.

En cuanto a los bonos entregados por la Nación a la gestión de Omar Perotti para saldar la deuda, Pullaro dijo que todavía quedan esos títulos. "Casi $ 500.000 millones nos quedan en esos bonos".

El gobernador Pullaro puso como desafío de la gestión mejorar los puertos públicos como Santa Fe, Rosario, Villa Constitución, repensar Reconquista y tener nueva terminal en Villa Ocampo.

- Sobre el puerto de Santa Fe, alguna vez se habló de traslado, de puerto de barcazas ¿qué figura está viendo el gobernador del puerto?

- Creemos que este puede ser un puerto de contenedores, que si se le mejora la infraestructura, cómo estamos llevando adelante, tiene mucho potencial fundamentalmente en la Región Centro, pero particularmente la capital, la zona de Rafaela, la zona del norte. Se podrían abaratar muchísimo la logística desde el puerto de Santa Fe

Puerto de la ciudad de Santa Fe. Crédito: Fernando Nicola

- ¿Para eso tiene que haber inversión en mediano y largo plazo y el estado también lo tiene que hacer?

.- Está funcionando mejor de lo que funcionaba hace dos años atrás; tuvimos algunas salidas muy importantes, pero a este puerto le falta mucho, pero es un acuerdo que tenemos que llevar fundamentalmente con las cámaras y con el sector privado. El sector privado se tiene que apropiar también del puerto de Santa Fe y tiene que comprender que va a abaratar muchísimo los costos si empieza a salir desde aquí y no lo traslada a Rosario o a los puertos de más al sur.

Pullaro recordó que el año pasado habían tenido un acuerdo los 24 gobernadores para modificar dos leyes: Impuesto al cheque y ATN. "Iban a ser dos leyes autónomas. Después el kirchnerismo, que no cambia su forma de escorpión porque siempre hace lo mismo, cambió las reglas de juego y se rompió todo. Trató las leyes, sí, pero las trató con un montón de otras más y las puso últimas para que nuestros legisladores tengan que votar la agenda política del kirchnerismo en el Congreso. Entonces, cuando me llamaron nuevamente este año para una reunión del CFI, les dije que yo no voy a participar porque el año pasado no cumplieron con la palabra. Les dije lo mismo a Axel [Kicillof] y a [Ricardo] Quintela. Habíamos quedado que todos poníamos la cabeza, pero que eran leyes autónomas. Nos rompieron el acuerdo", se lamenta.

"No podemos volver a dialogar algo que le sirva a las provincias cuando el kirchnerismo en el Congreso te hace votar cosas que no todos estaban de acuerdo. Es imposible a futuro sentarnos todos juntos y ponernos a dialogar algo, no porque los gobernadores no quieran, sino porque los bloques parlamentarios tienen vida propia y no le hacen caso a los gobernadores. Está bien que así sea, pero lo que nos pongamos de acuerdo nosotros no va a repercutir de la misma manera en el Congreso", reiteró.

El Gobierno Provincial, a través de la Dirección de Vialidad Provincial, finalizó en las últimas horas el arreglo provisorio de la Ruta Nacional 34, a la altura de la localidad de Lehmann, lo que permitió recuperar la circulación luego de el corte producido por la rotura de alcantarillas bajo la traza.La rotura ocurrió el pasado 31 de marzo, y desde Provincia se informó inmediatamente a Vialidad Nacional, a la vez que se dispuso un operativo especial de tránsito, con cortes y desvíos, que obligaba en algunos casos a desviar más de 90 kilómetros.

Ante el paso de los días, y la pasividad de los organismos nacionales, la Provincia encaró el arreglo provisorio para recuperar la circulación de todo tipo de vehículos.

De esta manera, hoy a las 16 y gracias a los trabajos llevados a cabo por Vialidad Provincial, que consistieron en la colocación provisoria y urgente de tubos de alcantarillas, se habilitará la circulación provisoria en la traza.

Así, la Dirección de Vialidad santafesina intervino de urgencia en una ruta que no está bajo su jurisdicción, ya que es nacional, y por lo tanto no es su responsabilidad. La decisión fue adoptada por el Gobierno de Santa Fe debido a que el corte ocasionado a la altura de Lehmann obligaba a los vehículos a desviar más de 90 kilómetros.

En la realización de los trabajos intervinieron la Secretaría Provincial de Recursos Hídricos, la Agencia Provincial de Seguridad Vial y la Dirección Provincial de Vialidad; y colaboraron la comuna de Lehmann y la empresa a cargo del peaje del corredor vial.

Al respecto, desde el Gobierno Provincial precisaron que “nos hicimos cargo de resolver este problema vial, mediante la colocación provisoria y urgente de tubos de alcantarillas, en una ruta nacional que no está bajo nuestra jurisdicción y responsabilidades. Ya se pudo lograr la circulación transitoria, y los próximos días se avanzará, junto a los ingenieros hídricos y viales, en los trabajos definitivos”, finalizaron.

El intendente interino de Venado Tuerto, Juan Ignacio Pellegrini, confirmó que durante todo el 2026 el precio del pavimento se mantendrá congelado, tomando como referencia los valores del 2025. La medida busca sostener el acceso de los vecinos a esta obra y garantizar la continuidad del plan de pavimentación en la ciudad.

“Congelamos el precio del pavimento. Tomamos una decisión política importante: durante este 2026 se va a pagar el mismo valor que en 2025”, expresó Pellegrini, y agregó que se trata de “una medida concreta impulsada por el intendente Leonel Chiarella para seguir impulsando el desarrollo y acercar obras a cada rincón de la ciudad”.

En este sentido, remarcó que la decisión apunta a facilitar el acceso de más vecinos a una obra estructural: “Queremos que los vecinos sigan teniendo la posibilidad de acceder al pavimento, que es una obra que mejora la calidad de vida”.

Además, explicó que el congelamiento del precio permite sostener el ritmo de ejecución previsto. “Esto nos permite continuar con un esquema de trabajo de una cuadra con cordón cuneta cada cinco días, generando más igualdad entre los barrios”, indicó.

Por último, Pellegrini sostuvo: “Cuando hay decisión política, las obras avanzan. Vamos para adelante”.

La Municipalidad de Villa Cañás, a través de la Secretaría de Obras Públicas, lleva adelante trabajos de bacheo en Avenida 51 y Avenida 64.⠀Como es habitual en este tipo de obras, primero se levantó el pavimento deteriorado y posteriormente se colocó una nueva capa de hormigón elaborado, con el objetivo de mejorar la transitabilidad y garantizar mayor seguridad para vecinos y conductores.

Debido a estas tareas y considerando el tiempo necesario para el correcto fraguado del material, el tránsito permanecerá reducido en la zona durante aproximadamente un mes. Desde el Municipio se solicita circular con precaución y respetar la señalización dispuesta en el sector.

Luego de más de una década de interrupciones, anuncios inconclusos y demoras durante sucesivas gestiones nacionales, el gobernador Maximiliano Pullaro, acompañado por el intendente Pablo Javkin, firmó este lunes el acta de inicio para reactivar la puesta en valor del Monumento Nacional a la Bandera, en Rosario. La decisión se formalizó tras el traspaso de la obra desde la Nación a la Provincia, que desde ahora asumirá tanto la ejecución como la deuda pendiente con la empresa contratista.

Con esta medida, el Gobierno santafesino busca garantizar la continuidad de los trabajos y acelerar los plazos para concluir la intervención antes del Día de la Bandera. La obra -que presentaba un 60 % de avance al momento de su última paralización- contempla la restauración integral de estructuras, esculturas y espacios interiores del emblemático conjunto.

“Este es un gobierno que cumple: las obras que promete, las hace, y las que empieza, las termina”, sostuvo Pullaro durante el acto. El mandatario expresó además su malestar por el abandono de Rosario por parte de administraciones anteriores y vinculó la reactivación del proyecto con el proceso de recuperación de la ciudad.

En ese sentido, remarcó que una parte sustancial de su gestión estuvo enfocada en la seguridad y en la “pacificación” del territorio, como condición para impulsar obras de infraestructura y recuperación urbana. “La gente de Rosario merece vivir en paz y en una ciudad que vuelva a ponerse de pie”, afirmó.

El gobernador también cuestionó la falta de inversión nacional en el interior del país. Señaló que la obra del Monumento “parecía imposible de terminar” y que, pese a reiterados anuncios, nunca avanzó por tratarse de una intervención fuera del área metropolitana de Buenos Aires. “Duele que desde la capital no se mire al interior productivo, ni en las obras, ni en los recursos”, añadió.

Pullaro definió la intervención como “trascendental” y aseguró que la Provincia destinará los fondos necesarios para finalizarla “en tiempo récord”, con el objetivo de que el 20 de Junio el Monumento esté completamente restaurado y pueda recibir a miles de estudiantes en la tradicional promesa a la bandera.Del acto participaron además del intendente de Rosario, Pablo Javkin; la diputada nacional Gisela Scaglia; los ministros Lisandro Enrico (Obras Públicas), Gustavo Puccini (Desarrollo Productivo) y Susana Rueda (Cultura), además de legisladores y autoridades provinciales y municipales.

El ministro Enrico, precisó que fue el propio gobernador quien solicitó formalmente a la Nación el traspaso de la obra ante la falta de avances. Recordó que el proyecto había sido incluido entre las intervenciones que el Gobierno nacional se comprometió a finalizar, pero que nunca se retomó, lo que derivó en su paralización.

Tras el acuerdo, la Provincia asumirá el pago de una deuda de 1.456 millones de pesos con la empresa contratista y destinará otros 2.600 millones para completar los trabajos. “Vamos a concluir la restauración y poner en valor este símbolo nacional antes del 20 de junio”, aseguró el funcionario.

Por su parte, Javkin subrayó que se trata del cuarto Gobierno nacional desde que Rosario reclama la finalización de la obra y atribuyó las demoras a una histórica desatención del interior. “Lo que no está en Buenos Aires parece valer menos, incluso si se trata del único monumento nacional dedicado a la bandera”, afirmó.

El intendente consideró la jornada como “un día histórico” para la ciudad y valoró que la obra se encamine “como debía hacerse: con la Provincia asumiendo la responsabilidad”. “Aquí sí sabemos cuidar el legado de Manuel Belgrano”, concluyó.

La Municipalidad de Villa Cañás, a través de la Secretaría de Obras Públicas y con el acompañamiento del Gobierno de Santa Fe mediante el Programa Obras Urbanas (POU), continúa desarrollando obras de pavimentación y mejoras en la infraestructura urbana en distintos puntos de la ciudad.

En este marco, comenzó la colocación de hormigón elaborado en calle 63, entre 54 y 56, una intervención que apunta a optimizar la transitabilidad en esa zona. Desde el área indicaron que, una vez finalizados estos trabajos, las tareas se trasladarán a calle 65, entre 52 y 54, donde se dará continuidad al plan de pavimentación.

En paralelo, el Municipio avanza con la construcción de cordón cuneta en diferentes sectores, con el objetivo de mejorar el escurrimiento del agua y prevenir anegamientos.

Actualmente, las obras se desarrollan en calle 56 bis y 69, y también en calle 69, entre 56 bis y 58, como parte de un esquema integral de intervención urbana.

Estas acciones se enmarcan en una política de fortalecimiento de la infraestructura local, con trabajos que buscan mejorar la calidad de vida de los vecinos y optimizar los servicios en distintos barrios de Villa Cañás.

El secretario de Vinculación Regional y Asuntos Electorales de la Provincia de Santa Fe, Roberto Vergé, compartió detalles de su desempeño como coordinador de las tres delegaciones de gobierno en la provincia: en Venado Tuerto, Rafaela y Reconquista, además de las áreas metropolitanas de Santa Fe (ECAM) y Rosario (ECOM), enfocándose en la descentralización de las políticas públicas y su implementación local.

Oriundo de Villa Cañás y con una trayectoria política que incluye haber sido concejal en su ciudad natal y colaborador cercano del actual gobernador Maximiliano Pullaro en su etapa de ministro de Seguridad -en la gestión de Miguel Lifschitz-, Vergé se encuentra liderando un área clave para la visibilidad de las políticas provinciales en las distintas regiones. Bajo su jurisdicción también se halla la Secretaría Electoral y la exitosa Ventanilla Única de Actividades Estratégicas, implementada por decisión de Pullaro para mejorar la eficiencia en el financiamiento y la gestión de eventos culturales, religiosos, deportivos, turísticos, académicos, científicos, comerciales, industriales, empresariales o corporativos y/o sociales en general en la provincia de Santa Fe.

Cuando el gobierno provincial asumió en 2023, "nos encontramos con un sistema desorganizado, donde el Estado financiaba distintos eventos, pero de manera dispersa y poco eficiente", comentó Vergé en diálogo con Sur24 y En la Tecla (VerTV).

Hoy la Ventanilla Única funciona como una plataforma centralizada donde todas las solicitudes de financiamiento de eventos deben presentarse. Esta plataforma permite gestionar los recursos de forma más ordenada, transparente y eficiente. Los solicitantes (tanto entidades privadas como públicas) deben canalizar sus proyectos de eventos a través de esta ventanilla, que luego se encarga de la evaluación, aprobación y asignación de los fondos necesarios.

Vergé destacó que, desde su aplicación, se logró una mejora significativa en la organización y distribución de los recursos para los eventos. Además, se implementaron reuniones semanales con los representantes de diversas áreas del gobierno, como el Ministerio de Cultura, Turismo, Deportes, Desarrollo Productivo y Comunicación, lo que facilita el seguimiento y control de los eventos financiados.

Uno de los datos más destacados que compartió el cañaseño es el número de eventos financiados y el ahorro generado. “En 2024, la Provincia financió 615 eventos, casi el triple de los 278 eventos que se habían financiado en 2023, y con una notable reducción de costos: mientras en 2023 se había invertido $6.278 millones, en 2024 la inversión total se achicó a $1.018 millones”, precisó. Y agregó: "Estos números demuestran que la plata alcanza cuando se organiza correctamente, y lo estamos haciendo con eficiencia. La organización mejora la distribución de los recursos, y podemos financiar más eventos con menos dinero," subrayó.

Uno de los objetivos principales de la Ventanilla Única es potenciar la cultura en las distintas localidades de la provincia, además de fomentar lo que Tito Vergé denominó "microturismo". Los eventos no solo contribuyen a la oferta cultural de cada comunidad, sino que también tienen un impacto positivo en la economía local, ya que fomentan el turismo de cercanía durante los fines de semana, aumentando la actividad en los comercios y servicios locales.

A pesar de los logros alcanzados, el funcionario sureño también reconoció los desafíos que implica la gestión de una plataforma de estas características, ya que debe responder a miles de solicitudes de distintas localidades de la provincia. “El trabajo coordinado entre las distintas áreas del gobierno, a través de la Ventanilla Única, es fundamental para evitar duplicaciones y asegurar que los recursos se distribuyan de la manera más equitativa posible”, profundizó.

Por otra parte, este viernes 27, el gobernador Maximiliano Pullaro visitará el sur provincial para inaugurar obras clave, como la nueva pista de atletismo “Yolanda Cantoni” en el Parque Municipal General Belgrano de Venado Tuerto, y la rotonda y la repavimentación de la ruta provincial 14 en Diego de Alvear. Según detalló el secretario Roberto Vergé,  “a lo largo de estos 26 meses de gestión, el gobierno provincial volcó sus mayores esfuerzos en obras de gran envergadura, como la ampliación de la red de gas para zonas productivas -por ejemplo, Chañar Ladeado-, la inversión en materia energética y la rehabilitación de rutas. Con números aportados por el ministro del área, Lisandro Enrico, valoró que “la inversión en obra pública es de casi 2,4 billones de pesos con el objetivo de potenciar el desarrollo económico y productivo de la provincia, creando las condiciones necesarias para que las empresas se instalen y generen empleo”.

Asimismo, luego de los reclamos que cooperativas de electricidad de la región -agrupadas en la Fescoe- trasladaron a funcionarios de la Empresa Provincial de la Energía (EPE) por cortes sistemáticos del servicio, Vergé contó que “la Provincia está analizando inversiones en la línea radial Pérez-Rufino, que en el futuro optimizará la provisión de energía, porque no podremos ser una provincia productiva si no contamos con energía en la cantidad y calidad suficiente (…) Una empresa que necesita energía para funcionar, si no la tiene en Santa Fe, se va a Córdoba o a otra región del país. Eso no nos puede pasar más", expresó.

En la misma línea, el secretario destacó una reciente reunión de seguimiento con las empresas contratistas de obra pública, desarrollada en la Delegación Regional del Gobierno de Santa Fe, donde se analizó el avance de obras viales y de infraestructura en la región, tales como la avenida de Circunvalación en Venado Tuerto; acceso a San Francisco; la ruta 96 y la ruta provincial 14. “Estos encuentros son esenciales para asegurar el cumplimiento de plazos y estándares de calidad en las obras que buscan mejorar la conectividad y facilitar el desarrollo productivo”, reforzó.

En relación a la Delegación Regional del Gobierno de Santa Fe en Venado Tuerto, ubicada en lo que fue décadas atrás la textil Sursafé, en Brown al 1700, Roberto Vergé destacó la optimización del uso de recursos públicos. “Hoy, las oficinas de Salud, Vivienda, Desarrollo Humano, Seguridad y Gobierno ya funcionan allí, y el objetivo es seguir ampliando la infraestructura y los servicios que se prestan desde este espacio, que busca acercar el Estado a los ciudadanos del sur provincial", resumió.

"La optimización de recursos no solo pasa por reducir costos, sino por mejorar la atención y la eficiencia en la gestión pública. Es clave para que los santafesinos perciban las mejoras", remarcó Vergé, quien adelantó una segunda etapa de reformas edilicias para dar lugar al desembarco de nuevas oficinas administrativas provinciales.

El presidente comunal de San Francisco, Ignacio Freytes, confirmó que ya comenzaron los trabajos visibles del acceso asfaltado a la localidad, una obra largamente esperada y que promete mejorar la conectividad con Venado Tuerto.

“Sí, ya comenzaron los trabajos más visibles, como el movimiento de suelo, aunque es importante destacar que arrancamos en las primeras semanas de enero con la construcción del proyecto”, explicó.

Freytes detalló que actualmente se trabaja con maquinaria pesada y en la preparación del terreno, incluyendo la cantera que proveerá el material necesario.

“Se está trabajando en la cava que va a proveer la tierra para todo el movimiento de suelo, y también acordando con los productores agropecuarios el corrimiento de alambrados para avanzar sobre el ancho de la calzada”, indicó.

El mandatario señaló que el inicio de la obra se concentrará en el sector más comprometido del proyecto, ubicado en la zona de San Marcos, límite entre San Francisco y Venado Tuerto.

“Es la parte más compleja por la altura del camino. Hoy el nivel del agua nos permite trabajar bien en esa zona, que había sido muy afectada por la tormenta de Santa Rosa a fines de agosto”, explicó.

En ese sentido, remarcó que avanzar en ese tramo es clave para garantizar la transitabilidad futura: “Es la parte más baja del proyecto y es fundamental para asegurar la conexión”.

En plena campaña agrícola, Freytes reconoció que la obra podría generar algunas complicaciones en la circulación.

“En algunos momentos habrá que usar vías alternativas, porque se van a realizar trabajos como el encofrado y el llenado de alcantarillas, que son fundamentales para el escurrimiento del agua”, detalló.

No obstante, aclaró que se trata de intervenciones temporales: “Van a requerir caminos alternativos por algunos días”.

El plazo original de la obra es de 18 meses, aunque existe la posibilidad de acortarlo.

“La idea es que la obra esté concluida en mayo del año que viene. Se propuso reducir el plazo a 15 meses, pero siempre dependiendo de factores como el clima”, señaló.

Freites destacó el valor histórico del proyecto: “Estuvimos esperando 136 o 137 años esta obra, y creemos que este año, por más complejo que sea, va a tener el premio mayor de lograr la conexión de San Francisco”.

El presidente comunal aseguró que la comunidad comienza a dimensionar la magnitud del proyecto a medida que avanzan los trabajos.

“Mucha gente empieza a creer cuando ve el movimiento de la obra. Nosotros venimos trabajando en esto hace dos años y sabíamos que iba a ser una realidad”, afirmó.

Además, valoró el acompañamiento político: “Fue un compromiso muy importante del gobernador Maximiliano Pullaro y del ministro Lisandro Enrico, y también el trabajo conjunto con autoridades locales”.

En la misma entrevista, Freytes destacó la importancia de avanzar en políticas ambientales y en la reactivación del Consorcio GIRSU 5J.

“Queremos hacer hincapié en la educación y la concientización sobre el tratamiento de residuos. La separación en origen tiene que ser un objetivo en este primer semestre”, sostuvo.

En esa línea, confirmó que el basural a cielo abierto de la localidad está en proceso de cierre.

“Hay un pequeño basural que está siendo cerrado, porque la idea es avanzar cuanto antes con la separación de residuos y el compostaje”, explicó.

Finalmente, planteó una visión a futuro vinculada a la producción sustentable: “Queremos que San Francisco sea productor de alimentos orgánicos y lograr ese sello es importante para nosotros”.

La Secretaría de Obras Públicas de la Municipalidad de Villa Cañás con el acompañamiento del Gobierno de Santa Fe, a través del Programa Obras Urbanas (POU), continúa ejecutando obras de pavimentación y mejoras en la infraestructura urbana en distintos puntos de la ciudad, con el objetivo de mejorar la transitabilidad y la calidad de vida de los vecinos.

En calle 61 entre 56 bis y 58 se completó el hormigonado de ambas manos, finalizando así un nuevo tramo de pavimento que permitirá mejorar la circulación vehicular en ese sector de la ciudad. La arteria permanecerá cortada respetando el tiempo de fraguado.

Asimismo, ayer en calle 63 entre 54 y 56 comenzaron los primeros trabajos de movimiento de suelo y nivelación, paso inicial para la futura pavimentación de la cuadra.

Por otra parte, hoy se puso en marcha la construcción del cordón cuneta en calle 69 entre 56 y 56 bis, obra fundamental para mejorar el escurrimiento del agua y preparar el sector para futuras intervenciones.

Desde el municipio destacaron que estas obras forman parte del plan de mejora de calles que se viene desarrollando en la ciudad, con el propósito de seguir fortaleciendo la infraestructura urbana y brindar mejores condiciones de circulación para todos los vecinos.

El Gobierno de Venado Tuerto dio un paso central para la concreción de una de las obras hidráulicas más relevantes para el sector sur de la ciudad. Este jueves se realizó la apertura de sobres correspondiente a la licitación del emisario pluvial que se ejecutará sobre calle Neuquén, entre Matheu y Pinto Lucero, atravesando la totalidad del barrio Alejandro Gutiérrez.

El concejal Santiago Meardi, quien participó del acto administrativo, destacó la importancia de la intervención y sostuvo: “Se abrieron los sobres de una obra muy importante, de esas aguas troncales para el sur de la ciudad. Estamos hablando de un emisario que va a atravesar toda la calle Neuquén entre Matheu y Pinto Lucero e implica una solución definitiva por el tema de desagües troncales para el sector”.

Según explicó el edil, se trata de una obra largamente demandada por los vecinos de la zona, que en reiteradas oportunidades manifestaron problemas de anegamientos tras lluvias intensas.

“Estamos hablando de los sectores más sensibles, más bajos que tenemos en la ciudad, con lo cual son obras muy importantes”, afirmó Meardi. Y agregó que el proyecto forma parte de los objetivos trazados en el Plan Estratégico Participativo impulsado por el Ejecutivo local.

La obra se ejecutará con presupuesto municipal y cuenta con un presupuesto oficial de 769 millones de pesos. En total, se presentaron tres empresas al proceso licitatorio y ocho ofertas quedaron por debajo del presupuesto oficial, siendo la más baja de 630 millones de pesos.

Ahora comenzará el análisis técnico y financiero de cada propuesta para determinar cuál resulta más conveniente para la ciudad.

El contrato contempla mano de obra y materiales, es decir, la ejecución integral por parte de la empresa adjudicataria. El plazo de obra previsto es de seis meses desde la adjudicación formal.

Meardi explicó que la construcción del emisario permitirá reemplazar un canal abierto que actualmente genera inconvenientes: “Al tener un canal abierto, es decir, un gran cunetón, se ensucia, hay gente que tira basura, con la misma lluvia se arrastran diferentes cuestiones y eso hace que se generen anegamientos en el sector. Cuando tengamos un emisario eso va a mejorar mucho la situación”.

Además, el nuevo conducto se conectará con los desagües que corren de este a oeste en el barrio Alejandro Gutiérrez, canalizando el agua hacia calle Neuquén. En una segunda etapa, el sistema se extenderá hacia el sur, conectándose con otro emisario troncal hasta Silvestre Begnis, en barrio Santa Fe.

Esa continuidad incluirá el enlace con el desagüe que pasa por debajo de la Circunvalación, donde recientemente se construyó un puente que amplió cinco veces la capacidad de escurrimiento del agua en la zona sur.

Uno de los datos destacados del proceso fue la amplia participación de firmas venadenses. “La verdad es una situación que a nosotros nos alegra mucho. Primero porque genera mano de obra local”, señaló Meardi.

El concejal también remarcó que Venado Tuerto se convirtió en un polo de obras públicas dentro de la provincia, lo que atrae a empresas de distintos puntos del país. “Queremos que participen. Por eso también tantas empresas. Y dinamiza mucho la economía local, lo cual para nosotros es todo ganancia para nuestra ciudad”, expresó.

La obra de calle Neuquén se suma a otras intervenciones ya ejecutadas o en etapa final, como los emisarios de calle Edison y el que se desarrolla desde la ruta hacia República de Irlanda. También están previstos nuevos desagües en el Área Recreativa Norte y en calle Lussenhoff.

“Son inversiones muy grandes, miles de millones de pesos, que tal vez después no se ven porque quedan tapadas por la calle, pero que son indispensables”, subrayó Meardi.

El funcionario aseguró que el objetivo es avanzar de manera planificada y ordenada, conforme al plan de infraestructura diseñado por el municipio, priorizando las zonas más vulnerables frente a lluvias intensas.

Con seis meses de plazo estimado, el nuevo emisario sobre calle Neuquén debería estar finalizado antes de fin de año, consolidando una mejora estructural clave para el sur de la ciudad.

En la sala Intendente Garnier del Palacio Municipal se abrieron este jueves las ofertas de la licitación pública para la ejecución de un emisario pluvial sobre calle Neuquén, en el tramo comprendido entre Pinto Lucero y Matheu, con un presupuesto oficial de 769 millones de pesos.

En total se presentaron 13 ofertas por distintos montos (7 de empresas de Venado Tuerto) pertenecientes a: S&D Obras y Servicios (Santa Fe), Jorge Stinco Construcciones SA (Santa Fe), Car-Corts SAS (VT), Tropiano SA (San Vicente, Buenos Aires), Dumtrax SRL (VT), Rabel SRL (Armstrong), Hure Ingeniería y Moyano Construcciones SRL (VT), Quinodoz Construcciones SRL (VT), Leandro San Martín SRL (VT), Ever Gómez Jaquet (VT), Gabotti Construcciones Industriales SRL (VT), Pibeco SRL (Chabás) y Windwest SA (Mendoza).

La obra, que tiene un plazo de ejecución de seis meses, comprende los trabajos para la primera etapa de la construcción del emisario sobre Neuquén, que está proyectado desde Gobernador Caesar hasta Matheu, enlazando las líneas de escurrimiento transversales en sentido oeste-este existentes en calles Matheu y Pinto Lucero, y completando su descarga al canal Cayetano Silva a través del canal de enlace existente en el margen norte de la calle pública.

La licitación tiene por objetivo contratar la mano de obra, materiales, equipos y accesorios necesarios para la ejecución de los trabajos, que se enmarcan dentro del Plan Director de Desagües Pluviales de la ciudad.

“Este emisario de calle Neuquén en el barrio Alejandro Gutiérrez es la primera obra de solución definitiva de desagües de la zona sur de la ciudad, siendo el segundo tramo el emisario que se hará en Neuquén desde Pinto Lucero hasta Sylvestre Begnis”, indicaron desde la Secretaría de Servicios y Obras Públicas.

Participaron de la apertura de sobres el secretario de Desarrollo Económico, Luis Viskovic, y el subsecretario Bernardo De Diego; la jefa de la Oficina de Licitaciones, Noelia Benítez; la directora de Proyectos y Seguimiento de Obras, Sabrina Rabolini, y el concejal Santiago Meardi.

Cabe agregar que se iniciará ahora la etapa de evaluación técnica y económica de las ofertas presentadas, paso previo a la adjudicación definitiva, que se realizará conforme el pliego licitatorio.

El gobernador Maximiliano Pullaro inauguró este domingo el 144° período de sesiones ordinarias de la Legislatura provincial con un discurso centrado en la consolidación del orden como condición para el desarrollo, donde destacó avances en seguridad, educación, producción y obra pública, y anunció nuevas medidas de impacto social y económico.

El mandatario planteó que la provincia atraviesa un proceso de transformación estructural, enmarcado en la reciente reforma constitucional, y aseguró que el rumbo de gestión se sostiene en la presencia activa del Estado.

Un dato destacado es que, entre la comitiva que acompañó a Pullaro, se encontraba el intendente de Venado Tuerto y presidente del Comité Nacional de la Unión Cívica Radical (UCR), Leonel Chiarella.

Por primera vez, el período de sesiones ordinarias de la Legislatura santafesina se inauguró un 15 de febrero. La modificación, establecida por la Constitución Provincial reformada en 2025, reemplaza la tradicional fecha del 1 de mayo y fue presentada por el gobernador Maximiliano Pullaro como símbolo de una nueva etapa institucional.

Ante la Asamblea Legislativa,  sostuvo que “es un momento de grandes e importantes transformaciones en nuestra provincia”, afirmó. Y agregó: “Podríamos habernos conformado en la comodidad del continuismo. Pero estaríamos defraudando a nuestro pueblo”.

La seguridad fue eje del mensaje. Pullaro recordó el punto de partida: “Cuando asumimos, había una situación extremadamente crítica en materia de seguridad y violencia”. Y enfatizó: “Nos hicimos cargo”. Enumeró la incorporación de 2.000 efectivos, la compra de 2.500 móviles y la ampliación del sistema de videovigilancia, con 5.000 cámaras en Rosario y 2.000 en la capital. También destacó el sistema Lince, con inteligencia artificial aplicada a la investigación criminal. “No hay seguridad en la calle si no hay control en las cárceles”, subrayó al defender la inversión de 119.000 millones de pesos en infraestructura penitenciaria.

Respecto del reclamo policial reciente, afirmó: “Desde un principio los entendimos como justos”. Explicó que el Ejecutivo adoptó medidas “para mejorar las condiciones laborales sin afectar el plan de seguridad que vamos a profundizar”. Pero fue más allá y cuestionó a quienes intentaron capitalizar el conflicto: “Quisieron usar un reclamo legítimo para volver al pasado oscuro de Santa Fe, para recuperar privilegios”. Y advirtió: “No lo consiguieron ni lo van a conseguir porque los santafesinos ya decidimos no dar un solo paso atrás”.

En cuanto a los resultados, precisó: “A esta altura de 2023 contábamos 65 homicidios y en lo que va de este año contamos 15”. Y destacó la demolición de 106 búnkeres de venta de droga.

En educación, defendió el programa Asistencia Perfecta: “No hay aprendizaje posible sin docentes presentes”. Indicó que se pasó de 8.898 docentes con hasta dos inasistencias en 2023 a 59.122 en 2025. Sobre el Plan de Alfabetización Raíz, afirmó: “En un año aumentó un 23 % la cantidad de lectores fluidos”. Anunció una nueva currícula de primaria, con mayor carga en lengua y matemática; y la regulación del uso de celulares. “El futuro de Santa Fe está en sus escuelas”, sostuvo. En infraestructura, informó la inauguración de 25 edificios escolares y la ejecución de otros 32.

La obra pública fue presentada como motor económico. “La provincia está en obras”, afirmó, al señalar que en dos años se pusieron en marcha más de 1.500 intervenciones y se ejecutaron más de $ 2 billones en infraestructura. Mencionó el tercer carril de la autopista Rosario–Santa Fe, el puente Santa Fe–Santo Tomé y la recuperación de rutas. En salud, destacó la finalización del hospital Jaime Ferré en Rafaela y la reactivación del Hospital Regional Sur en Rosario.

En el plano productivo, detalló que en 2025 se destinaron 130.000 millones de pesos en créditos para 4.300 pymes. “Queremos que el Gobierno sea un socio y no una carga”, afirmó al defender la reducción de Ingresos Brutos y los alivios fiscales vinculados a la creación de empleo.

También anunció que no prorrogará el aporte solidario extraordinario a jubilados, y que el aumento a los estatales se trasladará a partir de ahora al mes siguiente a los pasivos, y no ya a los 60 días. Además, confirmó la creación del Polo de la Niñez en Rosario.

En el capítulo social, apeló a un compromiso personal: “Cuando asumí me comprometí a trabajar para que a nadie le falte un plato de comida ni asistencia sanitaria”. Informó que la provincia invirtió 181.600 millones de pesos en seguridad alimentaria y reforzó la red de comedores. En salud, fue categórico: “Ningún santafesino se va a quedar sin su medicación”. Señaló que la provincia asumió prestaciones que dejó de financiar la Nación y logró ahorros de hasta el 83 % en medicamentos críticos para reinvertirlos en el sistema.

En el cierre, reafirmó: “No vinimos a convivir con el delito. No vinimos a pactar. No vinimos a mirar para otro lado”. Y concluyó: “Desde este orden recuperado, desde esta autoridad democrática ejercida sin titubeos y desde este método de gestión sostenido en el tiempo, Santa Fe no solo está construyendo su propio destino. Está diciendo algo al conjunto de la Argentina”.

Pullaro abrió su mensaje con un fuerte diagnóstico sobre la situación heredada en materia de violencia y crimen organizado, y enumeró las principales acciones implementadas:

Incorporación de 2.000 nuevos efectivos policiales

Puesta en servicio de más de 2.500 móviles

Ampliación del sistema de videovigilancia con miles de cámaras

Implementación del sistema Lince con inteligencia artificial

Derribo de 106 búnkeres de droga

También destacó la inversión de 119 mil millones de pesos en infraestructura penitenciaria y la implementación de un régimen estricto para detenidos de alto perfil.

Según señaló, estas políticas ya comenzaron a mostrar resultados: durante 2025 los homicidios bajaron entre un 20% y un 30%, mientras que enero de 2026 fue el mes menos violento en 25 años.

En el plano educativo, el gobernador remarcó la implementación del programa Asistencia Perfecta y el cumplimiento de los 185 días de clase. Además, destacó:

El Plan de Alfabetización Raíz, que alcanzó a más de 104.000 alumnos

La entrega de 300.000 libros

La capacitación de más de 7.000 docentes

Anunció también la puesta en marcha de una nueva currícula de educación primaria —la primera en 30 años— con mayor carga en lengua, matemática, idiomas y tecnología

En materia económica, Pullaro subrayó el rol de Santa Fe como motor productivo del país y anunció medidas de estímulo:

130.000 millones de pesos en créditos para pymes

Exención de Ingresos Brutos al agro

Reducción de carga impositiva a la industria y el comercio

Baja de impuestos al turismo

Como novedad, confirmó que las empresas podrán deducir impuestos si amplían su plantilla de trabajadores.

El gobernador afirmó que la provincia tiene más de 1.500 obras en ejecución con una inversión superior a los 2 billones de pesos.

Entre los proyectos destacados mencionó:

El tercer carril de la autopista Rosario-Santa Fe

El avance del puente Santa Fe–Santo Tomé

Obras en rutas provinciales

Renovación de aeropuertos y puertos

Infraestructura urbana y comunitaria

También vinculó la obra pública con la generación de empleo en el sector de la construcción

Pullaro confirmó que la provincia asumió prestaciones que dejó de financiar el Estado nacional, incluyendo:

Medicación oncológica

Tratamientos para enfermedades crónicas

Políticas de salud sexual

En paralelo, anunció la adquisición de 174 ambulancias y la incorporación de otras 88.

El mandatario confirmó dos medidas:

No se prorrogará el aporte solidario extraordinario

Los aumentos salariales del sector activo se trasladarán a jubilados en 30 días (antes 60)

Pullaro presentó el evento como una oportunidad estratégica de desarrollo, con más de 130 obras vinculadas que impactarán en infraestructura, turismo y empleo en Rosario, Santa Fe y Rafaela.

En el cierre, el gobernador destacó el avance en digitalización administrativa y la implementación del sistema Timbó para la gestión de datos públicos, junto a un tablero de monitoreo que ya registra más de 41.000 acciones de gobierno.

Finalmente, reafirmó el rumbo político de su gestión, “no vinimos a convivir con el delito. Vinimos a recuperar la tranquilidad para nuestra gente y sostenerla en el tiempo”.

En el plano social, el gobernador puso el foco en la necesidad de reforzar la red de protección de la niñez, con el objetivo de garantizar que ningún niño quede sin asistencia, acceso a la salud o condiciones básicas de cuidado

En ese marco, anticipó el fortalecimiento de los dispositivos institucionales destinados a la primera infancia y a niños en situación de vulnerabilidad, incluyendo la incorporación de Casa Cuna al sistema provincial como parte de una estrategia integral de contención y acompañamiento.

La medida apunta a ampliar la capacidad de respuesta del Estado ante situaciones críticas y consolidar una red pública que articule salud, asistencia y seguimiento temprano, evitando que las desigualdades estructurales impacten desde los primeros años de vida.

En un contexto de contracción histórica de la construcción a nivel nacional, Santa Fe se consolidó como una excepción dentro del mapa laboral argentino. Mientras el país todavía no logra recuperar los niveles de empleo previos a la paralización de la obra pública nacional, Santa Fe exhibe números en verde y se ubica entre las cuatro jurisdicciones que lograron generar puestos de trabajo formales en el sector, y la que en términos absolutos más puestos logró crear en la construcción.

Según un informe elaborado por el Observatorio Laboral del Ministerio de Trabajo, Empleo y Seguridad Social de Santa Fe -a partir de datos del Instituto de Estadística y Registro de la Industria de la Construcción (Ieric), entre diciembre de 2023 y noviembre de 2025 el empleo registrado en la construcción cayó 8,8 % a nivel nacional, lo que equivale a unos 34.600 puestos menos en todo el país. En el mismo período, Santa Fe creció 2,9 % y sumó 1.062 empleos formales directos, convirtiéndose en la jurisdicción que más empleo creó en términos absolutos en ese lapso.

Un 2024 duro; un 2025 de recuperación en Santa Fe

El ministro de Trabajo, Empleo y Seguridad Social, Roald Báscolo, contextualizó estos números. “En la Argentina no hay reactivación económica y los empleados del sector privado están perdiendo el trabajo o con temor de perderlo. Es una situación de mucha angustia”, remarcó.

En ese marco, recordó que 2024 fue “un año muy adverso para el empleo”, con la construcción como el sector más golpeado. “Fue el rubro que más puestos de trabajo registrados perdió en el país y también en nuestra provincia”, señaló, al tiempo que recordó que la industria concentró más de diez mil suspensiones a mediados de ese año.

Sin embargo, la dinámica cambió en 2025. Según Báscolo, el sector comenzó a revertir la tendencia y terminó el año con una recuperación plena en Santa Fe: “Sobre final de 2025 podemos decir que el sector de la construcción en Santa Fe ya volvió a tener el mismo nivel de empleo que en diciembre de 2023”.

El ministro santafesino remarcó que este desempeño no se replicó a nivel nacional, donde la construcción todavía se encuentra “un 8,8 % por debajo de los niveles de 2023”.

Báscolo señaló que  “la falta de reactivación económica en el país impacta en el empleo y el nivel de ingresos. Fue un acierto del gobernador Pullaro mirar al sector privado, no dejarlo a su suerte, y la obra pública tiene impacto directo e indirecto: son cientos de rubros los que participan en una obra de las magnitudes que se impulsan en toda la provincia. No nos olvidemos que esta gestión está haciendo obras en cada una de las 365 localidades: en todas hay inversión en obras, sea puentes, calles, ingresos, escuelas, en clubes; en todo está la Provincia con una inversión virtuosa”.

Por qué Santa Fe fue distinta

En ese sentido, Báscolo atribuyó el alza en los índices del empleo en la construcción en Santa Fe a una combinación de políticas públicas y actividad privada: “Hubo un plan de obra pública récord de la Provincia”, con inversiones de 500 millones de dólares en 2024 y 1.500 millones en 2025, sumado al esfuerzo del sector privado.

Ese impulso permitió sostener empleo directo en obras -no solo compras de insumos o aberturas- y contener el impacto de la crisis sobre el mercado laboral provincial.

Además, el ministro de Trabajo de Santa Fe señaló que otros sectores también manifestaron signos de recuperación, pero que la industria siguió siendo el eslabón más frágil, con problemas en textiles, calzado, línea blanca y metalúrgica, afectados por la caída del mercado interno y el aumento de importaciones.

Comparación Nación–Provincia

A nivel país, la caída más fuerte del empleo en construcción se registró en el primer semestre de 2024, cuando el sector llegó a niveles comparables con los de la pandemia por la paralización de la obra pública nacional. Hacia fines de 2025 hubo señales de estabilización, pero el empleo total se mantiene en torno a 360.000 puestos formales, todavía muy por debajo del punto de partida de diciembre de 2023.

Santa Fe, en cambio, rebotó con fuerza tras el primer semestre de 2024 y acumuló un crecimiento del 13 % desde ese piso, cerrando noviembre de 2025 con un 2,9 % arriba del nivel inicial. Por eso hoy se consolida como el tercer distrito con más empleo formal en construcción, detrás de Buenos Aires y CABA, pero con mejor desempeño reciente.

El informe estima que este camino propio evitó la pérdida potencial de unos 5.000 puestos de trabajo -casi el 1 % del empleo privado registrado provincial-, que se habrían destruido si Santa Fe hubiera seguido la media nacional.

Mirada hacia 2026: incentivos al empleo

De cara a este año, el Gobierno Provincial apuesta a un cambio de escenario para fortalecer al sector privado. Báscolo recordó que ya rige la nueva Ley Tributaria y anticipó una estrategia activa para generar trabajo formal.

Las empresas que incorporen nuevos trabajadores durante 2026 podrán descontar de Ingresos Brutos “el importe equivalente a un Ripte”, hoy equivalente a $ 1.611.851,61 por cada nuevo empleado, con el doble objetivo de crear puestos y formalizar empleo informal.

“Con esta medida, se busca seguir fomentando el empleo formal incentivando al sector productivo para que, en Santa Fe haya más trabajo”, concluyó Bascolo.

La senadora provincial Leticia Di Gregorio informó que las localidades del departamento General López recibirán este año 6.966.311.123,55 pesos en el marco del Programa Obras Menores 2026, de acuerdo a la distribución establecida por la ley 12.385.

Los fondos provinciales estarán destinados a obras de infraestructura urbana, pavimentación, desagües, espacios públicos, edificios comunales, equipamiento y mejoras en servicios esenciales.

La legisladora destacó que el volumen de recursos asignados permitirá a los gobiernos locales avanzar más allá de intervenciones puntuales y encarar proyectos de mayor escala, con impacto directo en la vida cotidiana de los vecinos. “El programa se apoya en un criterio de igualdad territorial y acompañamiento a cada municipio y comuna, sin distinciones políticas”, aclaró Di Gregorio.

La representante del departamento General López explicó además que la asignación contempla variables como la cantidad de habitantes y las características de cada localidad, lo que garantiza una distribución equitativa y federal de los recursos en todo el sur santafesino.

“Fortalecer a los municipios y comunas es una decisión estratégica, porque estos fondos les permiten a intendentes y presidentes comunales llevar adelante obras concretas que impactan de manera directa en la calidad de vida de los vecinos”, indicó la senadora provincial.

El gobernador de la provincia de Santa Fe, Maximiliano Pullaro, inicia 2026 consolidado como el dirigente con mejor imagen en la provincia de Santa Fe. Así lo indica un estudio de opinión pública elaborado por la consultora GYC Comunicaciones, la firma que mostró mayor precisión en los recientes comicios provinciales y que vuelve a ubicar al mandatario con una ventaja clara sobre el resto del arco político.

Según la encuesta, Pullaro alcanza un 56% de imagen positiva, frente a un 23% de imagen negativa, lo que lo posiciona con amplia diferencia en el primer lugar del ranking de dirigentes. En el denominado “top five” aparecen, a considerable distancia, el presidente Javier Milei, con 53% de imagen positiva y 32% negativa; Patricia Bullrich (41% positiva); Karina Milei (26%); y Amalia Granata (24%). Ninguno de ellos logra acercarse a los niveles de aceptación del gobernador santafesino.

El gobernador Maximiliano Pullaro.

La evaluación de la gestión provincial refuerza ese liderazgo. El 53% de los santafesinos aprueba la gestión de Maximiliano Pullaro, mientras que el 39% la desaprueba. En contraste, la administración nacional de Javier Milei obtiene un 44% de aprobación y un 50% de desaprobación, con un balance claramente negativo a nivel país.

Respecto de la situación económica y social de la provincia, las opiniones aparecen divididas. Un 31% de los encuestados la califica como buena o muy buena, mientras que un 36% la considera mala o muy mala; el resto la define como regular o no responde. Sin embargo, cuando se consulta por el rumbo general, la provincia muestra un saldo más favorable: el 50% considera que Santa Fe avanza en la dirección correcta, frente a un 38% que opina lo contrario. A nivel nacional, en cambio, el 51% cree que el país va por un camino incorrecto, contra un 43% que lo ve en la dirección adecuada.

El sondeo también indaga sobre escenarios electorales hipotéticos. Ante la pregunta de si en lo inmediato hubiera elecciones a gobernador, el 53% de los santafesinos votaría por la continuidad de la actual gestión y sus políticas, mientras que el 41% se inclinaría por un cambio, un dato que refuerza el respaldo al rumbo adoptado por el gobierno provincial.

En cuanto a las políticas públicas, la seguridad aparece como el principal eje valorado por la ciudadanía. El 31% de los consultados identifica los avances en esta materia como la medida más importante del gobierno de Pullaro. Le siguen la obra pública, con el 13%, y la recuperación de días de clases, con el 10%, un indicador que refleja el crecimiento del apoyo social a la continuidad escolar. Más atrás se ubican el orden en las cárceles, la digitalización de trámites y la reducción del ausentismo laboral estatal.

Maximiliano Pullaro. Foto: Flavio Raina

En el plano económico familiar, el relevamiento muestra que el 63% de los hogares afirma que los ingresos alcanzan, aunque en la mayoría de los casos “justo y sin grandes dificultades”. En tanto, un 37% reconoce que no logra cubrir sus gastos mensuales, con distintos niveles de dificultad.

La encuesta se realizó entre el 5 y el 15 de enero de 2026, sobre una muestra de 1.921 personas mayores de 16 años en toda la provincia, con un margen de error del 3,2%. El trabajo de campo se llevó a cabo mediante entrevistas telefónicas a líneas fijas y celulares, con ponderación por sexo, edad, nivel educativo, departamento y voto anterior.

El ministro de Obras Públicas de Santa Fe, Lisandro Enrico, confirmó que en los próximos días se habilitará para el uso del primer tramo de la avenida Comandante Espora, una obra estratégica dentro del proyecto de la Circunvalación de Venado Tuerto que permitirá mejorar el acceso a la ciudad y, especialmente, conectar el Hospital regional “Dr. Gutiérrez” con la traza nueva.

En este marco, Enrico aclaró que no se piensa en una inauguración formal, sino de una apertura parcial para que la obra pueda empezar a utilizarse mientras continúa el resto de los trabajos. 

El ministro precisó que la habilitación alcanzará el segmento que va “desde el Hospital, prácticamente calle Entre Ríos, hasta la calle Natalio Perillo”, con una extensión aproximada de 800 metros. Según remarcó, el tramo quedó terminado y en condiciones de ser utilizado. Una vez que estén listas las luminarias por parte de la Cooperativa Eléctrica, estará lista.

Enrico indicó que la obra no sólo mejorará el ingreso por ese sector de la ciudad, sino que permitirá nuevas conexiones internas a barrios como San Cayetano o Ciudad Nueva. 

El ministro hizo hincapié en la complejidad técnica del primer tramo de Comandante Espora, ya que se construyó con hormigón reforzado y cantero central, y debajo de esa calzada quedó incorporada una infraestructura de gran envergadura: un emisario de “prácticamente 3 metros de ancho por 80 centímetros de alto”, una obra hidráulica que, por su tamaño, concentró parte importante de los costos y la complejidad del proyecto.

Sobre la continuidad de la obra, Enrico explicó que se mantendrá el cantero central en un tramo más, y que luego el esquema pasará a ser similar al de una ruta asfaltada, con ciclovías a ambos lados. Precisó que la calzada completa tendrá alrededor de 10 metros de ancho.

El proyecto, dijo, culminará con una rotonda en el empalme para ordenar el tránsito y facilitar el ingreso a la ciudad.

Consultado por el avance general de la circunvalación, el ministro aseguró que la obra venía “bien”, y explicó que una de las tareas más complejas fue el movimiento de suelo para elevar la traza y evitar cortes por anegamientos. “Es increíble cómo aumentó la altura… para evitar que se corte por exceso de agua”, comentó.

Entre los puntos pendientes, Enrico mencionó la construcción de dos rotondas de gran tamaño: una sobre Ruta 8 en la zona del Parque Industrial, y otra sobre Ruta 33 en cercanías del Club Universitario. También habló de otra rotonda en el sector próximo a la laguna de tratamiento de la Cooperativa de Obras Sanitarias. Serán cuatro en total, contando la que unirá Comandante Espora con avenida Circunvalación. 

En ese marco, cuestionó la demora administrativa de Vialidad Nacional para autorizar permisos: “Va al ritmo de las tortugas”, lanzó, y sostuvo que la intención era comenzar igual en enero, por tratarse de obras vinculadas a la seguridad vial.

Por otro lado, Enrico hizo referencia al plan de la Ruta Provincial 96, que el gobierno provincial impulsó como alternativa de circulación ante el deterioro y la falta de obras estructurales en la Ruta Nacional 33. Confirmó que el 9 de enero se abrirá la licitación de un nuevo tramo y explicó que el objetivo era generar un corredor paralelo para mejorar la conectividad hacia Rosario sin depender de la 33.

“Es una obra para esquivar lo que ha sido la Ruta 33, que no la reparan, que no la amplían, que no hay autopista”, expresó, y afirmó que el gobernador Maximiliano Pullaro tomó la decisión de avanzar con una traza alternativa construida por la Provincia.

Sobre el esquema general, Enrico describió cuatro etapas: la circunvalación (fase 1), Chovet–Miguel Torres (fase 2), Chovet–Elortondo (fase 3) y el tramo desde “El Jardín” hacia Venado Tuerto (fase 4). “En 2026 vamos a estar a full con las cuatro etapas trabajando”, adelantó.

Respecto de la Plaza San Martín, el ministro indicó que el recambio de veredas estaba en la etapa final y estimó que la obra se completará en marzo de 2026. Además, destacó que uno de los sectores más relevantes será la nueva zona de juegos, con piso de caucho de colores y equipamiento completamente nuevo.

Enrico contó que eligió los juegos “personalmente” en una fábrica, por el valor simbólico de la plaza. “Es la plaza de mi ciudad… es una obra que tiene muchos sentimientos”, afirmó, y mencionó la incorporación de estructuras tipo torres y fortines, además de un juego denominado “Mafalda”, con sectores diferenciados para niños de hasta 3 años y para edades mayores.

En el inicio de la semana, la División Pavimento de la Secretaría de Servicios y Obras Públicas realiza movimiento de suelo para la obra de pavimento hormigón en Vélez Sarsfield entre Edison y ruta 8, barrio San José Obrero.Además ejecuta moldeo de cordones para bocacalle hormigón en Rodríguez Peña y Neuquén y para pavimento de Natalio Perillo entre Patricio Kirk y Ricardo Balbín.

También interviene con aserrado y sellado de juntas para pavimento hormigón en Dimmer entre Lisandro de la Torre y Dorrego, hormigonado de cordones para bacheo de Belgrano entre 9 de Julio y Pueyrredón y bacheo con material asfáltico frío en Belgrano entre López y Piacenza

La construcción del nuevo Puente Santa Fe-Santo Tomé, una de las obras más esperadas y emblemáticas de la gestión del gobernador Maximiliano Pullaro, continúa sin pausa y esta tarde recibió las primeras tres vigas longitudinales que llegaron desde San Luis para su acopio.

Sobre este hecho histórico para ambas ciudades y la región, el ministro de Obras Públicas de Santa Fe, Lisandro Enrico, contó que “estas primeras tres vigas salieron de la planta puntana el pasado miércoles 2 de diciembre, luego de muchas gestiones administrativas ante Vialidad Nacional para que pudieran circular con las máximas condiciones de seguridad. Tras un viaje que duró tres días, ya recibimos el primer convoy de tres vigas. Esta es la primera tanda y seguirán llegando de a tres durante las próximas semanas”.

“Hablamos de un total de 56 vigas, de 30 metros, fabricadas en San Luis, y que vamos a traer en grupos de a tres”, explicó el ministro Enrico, al mismo tiempo que brindó información sobre el ritmo de avance de la obra: “Tenemos un 22 % de obra ejecutada y, una vez que tengamos varias vigas acopiadas y avanzado el estribo del lado de Santa Fe, vamos a montar la máquina laza vigas para continuar con la siguiente etapa”.

Por su parte, el administrador general de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV), Pablo Seghezzo, brindó precisiones sobre el operativo de traslado y el recorrido del convoy para llegar a Santa Fe: “La ruta autorizada por Vialidad Nacional comenzó en la ciudad de San Luis, saliendo por la Ruta Nacional N° 7 hasta Rufino, luego por Ruta Nacional N° 33 hasta la Ruta Nacional A012 para tomar la Autopista Rosario - Santa Fe, y acopiar las vigas en nuestra ciudad capital. Durante todo el recorrido, viajan también ‘coches guía’ acompañando a los camiones, y estos vehículos con balizas son los que van haciendo los cortes en donde son necesarios y escoltan todo el viaje”.

Desde la DPV, explicaron que, en cuanto a la infraestructura del Nuevo Puente Carretero, ya hay 121 de 136 pilotes ejecutados, 100 de 136 columnas, y 28 de 42 cabezales. Estos tres elementos forman una pila, totalizando 28 de 42 pilas construidas, es decir, más de la mitad.

También se trabaja con el terraplén de avance paralelo al puente, que permite ejecutar toda la infraestructura hasta ahora. Sobre el cauce principal del Río Salado, el plan original era trabajar sobre pontones pero el río está bajo y ello obliga a continuar las tareas sobre el terraplén.

Este terraplén de avance fue aprobado por la Secretaría de Recursos Hídricos y por el Ministerio de Ambiente y Cambio Climático, y permite que el agua siga circulando ya que no se cierra en el extremo. El terraplén está compuesto por una batería de tubos que dejan pasar el flujo de agua, pegado al estribo de la ciudad de Santo Tomé, donde se van a trabajar las pilas 1, 4 y 5 hasta fin de año.

“En el acceso a Santa Fe, estamos trabajando en el terraplén de la calzada norte, en el terraplén de la calzada sur para poder montar la máquina lanzadora de vigas, y se mueven líneas eléctricas. En el acceso de Santo Tomé, además de estar trabajando en el estribo, se ultiman los detalles para el proyecto definitivo de reordenamiento y readecuación del tránsito”, señalaron desde la DPV.