El ministro de Economía, Luis Caputo, planea enviar al Congreso la revisión de la última reforma del Impuesto a las Ganancias junto con otras iniciativas de carácter fiscal que buscan impulsar desde el Gobierno.

La última reforma del gravamen promovida por Sergio Massa, había permitido que cerca de 800.000 asalariados de mayores ingresos dejarán de quedar alcanzados por el tributo e implicaba una pérdida de $1 billón para el Estado Nacional y otro tanto para las provincias, ya que es un impuesto coparticipable.

Con el objetivo de salir del déficit fiscal lo más rápido posible y a raíz del reclamo de los gobiernos provinciales para la pérdida de fondos que les generó la reforma del impuesto, el Ejecutivo estaría decidido a avanzar con la modificación dentro del plan de ajuste fiscal.

Se incluirían reformas de versiones anteriores de la ley de muchas cláusulas sobre deducciones y beneficios, y una reducción para 2024, por única vez, del 26% de los montos para la aplicación de la escala vigente.

De esta manera, con los cambios que se introducirán en el mínimo no imponible y la deducción especial, el piso del Impuesto a las Ganancias bajará de $1,98 millones a $974.515, de acuerdo a cálculos del asesor impositivo Ariel Bassanetti.

Desde la Lotería de la Provincia de Santa Fe se confirmó la modificación del horario del sorteo N°2989 del Quini 6, programado para este miércoles 31 de agosto por la noche. 

El día y horario tradicional se modifica de forma exclusiva por esta ocasión y se posterga para el jueves 1 de septiembre a las 10 horas en la sala de Sorteos de la Institución. 

En consecuencia, las apuestas en Santa Fe para el sorteo mencionado podrán realizarse hasta el miércoles anterior hasta las 20.50 hs. 

Cabe recordar que, para este martes y miércoles, desde la Asociación Trabajadores del Estado (ATE) se estableció una medida de fuerza en lo que representa una nueva tanda de paros, en consonancia con UPCN. 

El concejal del bloque Primero Venado (Partido Socialista) Leonardo Calaianov solicitó, mediante un proyecto de resolución, al Gobierno provincial que se garantice la incorporación de personas que no constituyan grupo familiar para que puedan tener acceso a los planes de viviendas actuales y futuros en Venado Tuerto. La propuesta del edil apunta en primer término al sorteo de las 64 viviendas que se están construyendo en barrio Santa Fe y cuyo padrón provisorio fue publicado hace escasos días.

“Las personas solas que trabajan y no tienen posibilidad de acceso a una vivienda digna ha aumentado notablemente en nuestra ciudad, en la provincia y el país, dadas las condiciones socioeconómicas adversas por las que atravesamos, donde no se visibilizan condiciones de mejoras en el corto y mediano plazo. Por ello debemos trabajar desde los gobierno para garantizar este derecho y también para eliminar cualquier tipo de discriminación”, destacó el concejal socialista.

Asimismo, expresó: “Es oportuno que, desde la Secretaría de Hábitat, Urbanismo y Vivienda santafesina lleve adelante una modificación y/o reforma de la normativa a los fines de incluir a aquellas personas que no formen parte de un grupo familiar, sino que sean personas que viven solas, que carezcan de vivienda propia y reúnan los restantes requisitos previstos por las autoridades provinciales”. Y añadió: “Resulta necesario re-conceptualizar los condicionantes de accesibilidad a la vivienda digna para dar contención igualitaria para todos los habitantes que así lo requieran”.

Calaianov también recordó Venado Tuerto es pionero en este tipo de políticas ya que incluyó, dentro del programa “Nuestro Terreno 2”, que establece la venta de terrenos municipales en cuotas y a un precio mucho más accesible que el de mercado, a personas solas. Esto fue posible a partir de la modificación de la ordenanza que crea dicho programa, donde se sumó este nuevo grupo.

Por Lía Masjoan 

El jueves de la semana pasada, el gobierno nacional publicó el DNU (Decreto de Necesidad y Urgencia) que modifica el Presupuesto General de la Administración Nacional para el Ejercicio 2022. Allí, en el artículo 19 prorroga el Fondo de Compensación al Transporte Público de Pasajeros por Automotor Urbano y Suburbano del Interior del País, por un importe de $ 38 mil millones, $8 mil millones menos que los fondos que se habían previsto en el Presupuesto 2022, que finalmente no prosperó en el Congreso. 

La disposición se efectivizó un día después del reclamo público que le hizo el intendente Emilio Jatón al presidente Alberto Fernández por una distribución más justa de los subsidios, en ocasión de la habilitación de los trabajos de la planta de agua potable de Santa Fe. 

Ante el monto menor, el secretario de Transporte de la provincia de Santa Fe, Osvaldo Miatello, reaccionó y en su cuenta de Twitter calificó la decisión como “una catástrofe para el transporte de pasajeros del interior”. El funcionario de Omar Perotti aseguró que “el presupuesto planteado por el DNU del Ejecutivo nacional destina 38 mil millones de subsidios al transporte del interior, menos de los 46 mil prometidos por el Ministro y mucho menos que los 70 mil solicitado por diputados”, de distintos signos políticos en los proyectos que presentaron en las últimas semanas en el Congreso Nacional. 

El presupuesto planteado por el DNU del ejecutivo nacional destina 38 mil millones de subsidios al transporte del interior, menos de los 46 mil prometidos por el Ministro y mucho menos q los 70 mil solicitado por diputados. Una catástrofe p el transporte de pasajeros del interior

— Osvaldo Miatello (@OsvaldoMiatello) June 21, 2022

Y dejó en claro su malestar: “Parece que el ajuste impuesto por el FMI solo lo deben hacer las provincias, el AMBA es otro país”. 

Según las previsiones de los propios funcionarios nacionales, con esta asignación “se puede llegar hasta agosto, lo cual torna muy preocupante la situación” general del sistema de colectivos en el interior del país, “no así para el AMBA donde se sigue cobrando un boleto de $18 y le van a dar aportes del Tesoro cuando quieran”, aseguró Miatello. 

Esta situación de incertidumbre se vive en las 23 jurisdicciones del país, incluida la provincia de Buenos Aires, que tiene a varios perjudicados: los usuarios, que pagan tarifas altas por un servicio deficiente; los choferes que cobran sus salarios a destiempo; y las empresas que no tienen previsión sobre los montos que recibirán y no pueden planificar, por ejemplo, la renovación de la flota de coches, cada vez en peores condiciones. 

Mientras el intendente Jatón avanza con las universidades hacia un proceso licitatorio del transporte público en la capital provincial, con la intención de concretarlo antes de fin de año, los ingresos para el sistema siguen sin estar claros. 

En el DNU publicado el jueves pasado se explica que el objeto de otorgar un nuevo monto de subsidios es “continuar brindando un marco transicional que tienda a compensar posibles desequilibrios financieros a aquellas jurisdicciones asistidas en tal sentido por parte del Estado Nacional”. 

Sin embargo, para el secretario santafesino el monto otorgado no es suficiente y obligará a los gobiernos provinciales y municipales a seguir gestionando más fondos, con la burocracia que implica y sin la seguridad de que serán destinados ni en tiempo y forma.