El Gobierno de la Provincia de Santa Fe, por decisión del gobernador Maximiliano Pullaro, confirmó el inicio de los trabajos para concluir la construcción del edificio de la guardería local en Wheelwright. El anuncio fue realizado a través de un video por el ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, quien firmó la resolución ministerial tras las gestiones iniciadas por la presidenta comunal, Julia Bertone, y Benjamín Gianetti (sub administrador Vialidad Provincial).

La reactivación de este proyecto educativo es posible gracias a una inversión oficial de $325.000.000. Según explicó el ministro Enrico, el proceso establece la transferencia de estos fondos para que sea la propia administración comunal la encargada de llevar adelante la ejecución de las tareas finales en el edificio.

Desde la administración comunal de Wheelwright expresaron un profundo agradecimiento a las autoridades provinciales, remarcando que la finalización de la obra hubiera sido "inviable" e "imposible" bajo otra conducción política. En ese sentido, las autoridades locales fueron tajantes al calificar la estructura inconclusa —paralizada desde hace años— como un "emblema de la corrupción de la gestión kirchnerista" en el pueblo.

 La culminación de los trabajos permitirá, en palabras de los referentes locales, “dar vuelta la página de esta triste historia”.

Después de más de tres décadas sin una renovación integral, el Gobierno de Santa Fe puso en marcha un ambicioso plan para modernizar la infraestructura de servicios de la Autopista Santa Fe-Rosario. A partir de la aprobación de la renovación de la concesión con YPF, y con la correspondiente habilitación legislativa, comenzará la transformación total de las dos estaciones de servicio ubicadas en el corredor vial: la del kilómetro 101, a la altura de Arocena, y la del kilómetro 28, en Villa La Ribera. En paralelo, la Provincia gestiona la construcción de una tercera estación en el kilómetro 5, próxima a Rosario.

La iniciativa forma parte del proceso de modernización que el Gobierno Provincial impulsa sobre la autopista, con el objetivo de mejorar la calidad de los servicios para los miles de usuarios que la recorren cada día.

El ministro de Obras Públicas de Santa Fe, Lisandro Enrico, explicó que “YPF asumió el compromiso de realizar, a su costo y cargo, la renovación completa de ambas estaciones de servicio de la Autopista Rosario-Santa Fe. Las obras incluyen la modernización integral de los espacios de atención, nuevos sanitarios, ampliación de los sectores gastronómicos, mejoras en las playas de estacionamiento, renovación de los tanques de combustible, incorporación de cargadores para vehículos eléctricos, repavimentación de los accesos y un nuevo sistema de iluminación”.

Asimismo, precisó que los trabajos se desarrollarán en dos etapas para garantizar la continuidad de los servicios en el corredor. “La primera comenzó durante la primera semana de julio en la estación de Arocena, que permanecerá cerrada hasta fines de febrero. A partir de ese momento, las obras se trasladarán a la estación de Villa La Ribera, donde continuarán durante todo 2027”, indicó.

Una tercera estación para el ingreso a Rosario

Además de las remodelaciones, el Gobierno Provincial avanza en las gestiones para incorporar una nueva estación de servicio sobre la autopista. “Durante los próximos meses debería comenzar la construcción de una estación de categoría Black en el kilómetro 5, muy cerca de la avenida Circunvalación de Rosario. Será un establecimiento de última generación, con un perfil más comercial, múltiples franquicias y pensado exclusivamente para vehículos livianos, por lo que no ingresarán camiones”, adelantó Enrico.

El ministro destacó que este nuevo proyecto responde al crecimiento del tránsito registrado tras las obras ejecutadas en la autopista. “Estamos trabajando para que Santa Fe cuente con una estación del más alto estándar, similar a las que hoy funcionan en los principales accesos a Buenos Aires o sobre las autopistas cordobesas. Queremos ofrecer un espacio moderno, con mejores servicios, arquitectura de vanguardia y una experiencia de viaje de mayor calidad”, señaló.

Un corredor vial en proceso de transformación

La renovación de las estaciones de servicio se suma a un conjunto de intervenciones que el Gobierno Provincial viene ejecutando sobre la Autopista Santa Fe-Rosario a través del nuevo fideicomiso de administración.

En los últimos dos años y medio se intensificaron las tareas permanentes de mantenimiento, desmalezado y conservación del corredor; se incorporaron nuevas tecnologías para agilizar el paso por los peajes; concluyó la primera etapa del tercer carril entre Rosario y San Lorenzo; y en las próximas semanas comenzará la extensión de esa obra hasta Timbúes.

Con estas inversiones, la Provincia busca consolidar un corredor vial más seguro, moderno y con mejores prestaciones para los usuarios, incorporando infraestructura y servicios acordes al crecimiento del tránsito y a las necesidades actuales de movilidad.

En Rosario, el Centro Acuático Provincial es una de las obras deportivas más importantes que desarrolla la gestión del gobernador Maximiliano Pullaro para recibir a los Juegos Suramericanos 2026, y el Gobierno Provincial comenzó el llenado de las dos piletas del nuevo recinto para probar los sistemas de filtrado y climatización.

Durante los últimos días, el ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, visitó la obra y contó que “con esta importante tarea en marcha, el Centro Acuático ya alcanza un 95 % de avance mientras continúan con trabajos en diferentes sectores. En las últimas semanas se realizaron las instalaciones sanitarias en vestuarios de deportistas y baños públicos, con sus respectivas pruebas hidráulicas, y ya se encuentran avanzados los trabajos en pisos, revestimientos y terminaciones generales”.

Con el llenado de las dos piletas con las que contará el Centro Acuático -una olímpica de nado y otra de saltos ornamentales-, la Provincia da un paso importante en la infraestructura para albergar las competencias de natación durante los Juegos Suramericanos 2026.

Cabe recordar que el certamen internacional se disputará del 12 al 26 de septiembre en Santa Fe, Rosario y Rafaela. Reunirá más de 50 disciplinas, 26 de ellas clasificatorias a los Juegos Panamericanos 2027.

Para albergar a los Juegos, el Gobierno de Santa Fe invierte más de 90 millones de dólares en obras, con un financiamiento externo de 75 millones otorgados por CAF (Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe), además de aportes del Tesoro provincial.

Un momento muy esperado

Desde el Ministerio de Obras Públicas explicaron que el llenado de las piletas se produce tras importantes avances en la colocación integral tanto de la pileta prefabricada de acero, tanto para nado como para saltos, la ejecución de los sistemas hidráulicos y el montaje del equipamiento técnico necesario para garantizar el tratamiento, circulación y climatización del agua.

Paralelamente, continúan las tareas sobre los canales de desborde, los sistemas termomecánicos, y la infraestructura técnica que permitirá asegurar condiciones óptimas para la competencia y el entrenamiento de atletas de élite.

Además, siguen avanzando las obras complementarias en distintos sectores del complejo, incluyendo áreas de servicios, oficinas, sanitarios, vestuarios y espacios de apoyo destinados a deportistas, entrenadores, jueces y personal técnico.

Infraestructura de nivel internacional para Rosario

El Centro Acuático está dividido en tres grandes sectores. Al oeste del predio, sobre calle Buenos Aires, se encuentra la pileta de saltos ornamentales, de 21 x 25 metros y 5 metros de profundidad, con trampolines y plataformas de salro de hasta 10 metros de altura y una capacidad para 450 espectadores en tribunas modulares.

En el extremo este, sobre calle Juan Manuel de Rosas, se ubica la piscina olímpica de 50 x 25 metros, con tres metros de profundidad, destinada a natación, waterpolo y nado sincronizado. El espacio contará con gradas transitorias para 1200 personas, sanitarios públicos, depósitos y áreas técnicas. Además, hacia el sur se dispone un sector libre para prensa, jueces y usos sociales.

Ambos espacios están conectados por un patio central de acceso, que organizará los ingresos de público y deportistas, y que también funcionará como eje técnico del complejo, ya que debajo se encuentra la sala de máquinas, con calderas, bombas, cisternas y demás equipamiento esencial.

Con una inversión de 4.300 millones de pesos por parte del Gobierno de la Provincia de Santa Fe, el gobernador Maximiliano Pullaro firmó el acta para el inicio de las obras de bacheo, sellado de grietas y reposición de luminarias en la Ruta Nacional A012. Los trabajos son posibles luego de que el mandatario provincial firmara con el jefe de Gabinete de Ministros de la Nación, Diego Santilli, el convenio que establece la cesión de la arteria vial a la Provincia por 20 años. “Estamos convencidos que saldremos adelante si logramos producir más, generar crecimiento económico y empleo”, afirmó Pullaro en su discurso, y en ese sentido destacó la articulación del estado con el sector privado “con el objetivo de llegar a las transformaciones que necesita la estructura productiva del país”.

El gobernador marcó que desde el Gobierno Provincial “podríamos habernos quedado en el reclamo o la queja, porque la ruta es de jurisdicción nacional”, y sin embargo, dijo, “entendimos que la única manera de resolver el problema era que nos transfieran la ruta para que nos hiciéramos cargo de la reparación y la infraestructura, con una planificación estratégica que nos permita dentro de unos años no volver a tener los mismos problemas”.

Además, Pullaro aseguró que la Provincia tiene “un plan de obra pública y una idea pensada para administrar la infraestructura de los circuitos portuarios en Santa Fe” y en ese sentido, “hay un Gobierno que vino a hacerse cargo y resolver en este caso un problema estructural que cuando se repare, permitirá a la producción y la logística reducir costos, producir más, generando empleo y crecimiento económico a futuro”.

Obras sin corrupción y de calidad

La exvicegobernadora y actual diputada nacional, Gisela Scaglia, aseguró que la zona que atraviesa encarar esta tarea es una demostración a los santafesinos que “cada vez que el gobierno provincial dice que hará una obra, cumple con los plazos y les devuelve la obra pública sin corrupción, con transparencia y de calidad, para dejar un legado de provincia grande”.

Por su parte, el ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, afirmó que “el 70 % de los camiones que pasan por la A012 son de otras provincias”, por lo que valoró el traspaso de la arteria vial a la Provincia al considerar que “tomamos las riendas de una solución que teníamos que alcanzar”, porque “los santafesinos somos otra gestión, somos un federalismo de acción que tomamos la ruta y pensamos a futuro con una planificación vial de todo el circuito de ingreso a los puertos”, aseguró.

Mejoras para el sector productivo

El presidente de la Bolsa de Comercio de Rosario, Pablo Bortolato, destacó la articulación público-privada que permitió “avanzar en los accesos a los puertos y en esta obra estratégica para el sector productivo, porque entendimos por donde va el camino de las inversiones en la provincia”.

Por su parte, el intendente de Ibarlucea, Jorge Massón, manifestó que la obra es “muy importante para la región porque es un sector neurálgico por donde sale la producción de la provincia y del país” y destacó que el Gobierno Provincial “no se quedó en la queja sino que fue en busca de la solución”. Su par de Roldán, Daniel Escalante, aseguró que la ruta A012 es “la columna que recorre todo el departamento y por donde pasa toda la producción” y subrayó que la obra permitirá “mejorará el sector productivo, nos permitirá vivir mejor y comunicarnos mejor, pero sobre todo, esta obra salvará vidas”.

Las obras a ejecutar

Las tareas, que serán ejecutadas por la empresa Pose, comenzarán en la intersección de la A012 con la ruta Nacional Nº 34. El plazo estimado de ejecución es de entre seis y siete meses. Se sumarán otras dos intervenciones ya previstas sobre el corredor: la construcción de la rotonda en la intersección de la Ruta Provincial 25 y la A012, incluida en la segunda etapa del Camino de la Cremería; y una nueva rotonda en el cruce con la Ruta Nacional 9 vieja, cuyo proyecto será retomado por la provincia para adecuarlo y licitarlo. 

Del acto participaron también el ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini; la presidenta de la Cámara de Diputados, Clara García; los senadores Ciro Seisas y Armando Traferri; la diputada Silvana Di Stefano; intendentes y presidentes comunales de la región; legisladores provinciales y nacionales; y representantes de la Bolsa de Comercio de Rosario.

La refacción total de este circuito principalmente buscará nivelar la carpeta de rodamiento y eliminar todo tipo de rotura que dificultaba el desplazamiento de las bicis a alta velocidad. El proyecto de restauración se fue elaborando entre Provincia, Municipalidad y la empresa a cargo de las tareas; estiman que si el tiempo acompaña, las obras demandarán entre dos y tres meses.

“Esta semana se inician los trabajos en el velódromo, el sector del Parque Municipal que restaba refaccionar. Mientras fuimos construyendo la nueva pista de atletismo que hoy disfrutan todos los vecinos, también con el Gobernador Maximiliano Pullaro habíamos asumido el compromiso de recuperar el velódromo, y ahora llegó el momento de comenzar a intervenirlo con las máquinas. Desde inicio de año con nuestro equipo técnico fuimos elaborando el proyecto, efectuando los cálculos, el plan de trabajo. Con este pedido especial del intendente Leonel Chiarella y de los representantes del ciclismo local, la Provincia estará cerrando las ultimas intervenciones sobre el querido Parque Municipal de Venado Tuerto”, explicó el Ministro Lisandro Enrico.

Al momento de contar las facetas de la obra, informó: “Se ejecutará un fresado completo de toda la carpeta asfáltica del velódromo y posteriormente se rectificarán las pendientes, tanto en los peraltes de las curvas como en las rectas. Durante el proceso se irá reforzando la base en sus sectores más deteriorados, de manera tal que, al momento de incorporar la nueva carpeta asfáltica, esta se pueda aplicar sobre una superficie que de certezas de resistencia a los equipos que trabajarán sobre la misma. Al finalizar estos trabajos se ejecutará un riego de liga para la posterior aplicación de 5 centímetros de concreto asfáltico”.

“Según los estudios realizados, todo el muro perimetral del velódromo se encuentra en buenas condiciones, por lo cual no requiere intervenciones mayores, salvo en un sector de 10 metros, próximo a los baños y vestuarios originales, que lo vamos a reconstruir. En este sector se le adicionará una puerta de ingreso. Lo que sí haremos sobre el muro actual es retirarle la vieja baranda metálica de tubos estructurales redondos; vamos a colocarle una nueva a lo largo de todo el perímetro”, indicó el ministro de obras.

Por último, Enrico mencionó reformas que se llevarán a cabo por solicitud de la propia Federación de Ciclismo de Venado Tuerto: “Al momento de tomar el desafío de recuperar el velódromo, desde la Provincia nos pusimos a conversar con la Municipalidad y también con representantes de las instituciones de ciclismo que usan este sector tan particular del Parque, fuimos hablando detalle a detalle. Por ello,  en proximidad a los baños y vestuarios situados a pocos metros del velódromo, del lado de Avenida Santa Fe, por pedido de la Federación se ejecutará una cabina de control que estará elevada a un metro del nivel de pista, con características similares a la ejecutada en la nueva pista de atletismo. Será construida con aberturas de aluminio y tendrá una ubicación de privilegio para visualizar las competencias sobre el óvalo”.

A partir de un trabajo articulado entre los ministerios de Obras Públicas y de Economía de la Provincia, la gestión del gobernador Maximiliano Pullaro continúa con los trabajos para la primera etapa del Acueducto Biprovincial Santa Fe-Córdoba, y el Bloque A ya presenta un 25 % de avance. La obra, que se está ejecutando entre Coronda y San Francisco, llevará agua potable a 32 localidades santafesinas y 22 de la provincia vecina.Al respecto, el ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, destacó que “esta megaobra representa la respuesta de Santa Fe ante un panorama donde la Nación decidió paralizar de forma absoluta la inversión en infraestructura. Santa Fe no para, cuidamos el peso de los santafesinos para que los impuestos vuelvan en obras, y sostenemos la obra pública con fondos propios y con financiamiento internacional, como en este caso”.

“Estamos hablando de una intervención que cuenta con 3.800 metros de cañería troncal de agua tratada ya colocados, con conductos de plástico reforzado con fibra de vidrio de 1.700 milímetros de diámetro, además de los primeros 800 metros del tramo de agua cruda. El avance es integral: se trabaja en el ramal hacia Coronda, en el tendido de fibra óptica para el monitoreo remoto y en la preparación del predio de la futura planta potabilizadora”, contó el ministro Enrico sobre el desarrollo de los trabajos.

La construcción del Acueducto Biprovincial Santa Fe-Córdoba, en el bloque correspondiente, cuenta con un esquema de financiamiento internacional cofinanciado por el Fondo Kuwaití, sumado a aportes de los tesoros provinciales de ambas provincias.Mientras se desarrollan los trabajos para esta primera etapa, el Gobierno Provincial continúa con el proceso administrativo para licitar los bloques B y C, cuyos trabajos serán financiados con el fondo saudí.

Por su parte, la directora provincial de Acueductos, Paula Nardín, brindó precisiones sobre la ingeniería hidráulica en marcha: “Actualmente, los esfuerzos principales se concentran en el movimiento de suelo y la nivelación de terrenos para las estructuras mayores de la planta potabilizadora, que incluirá las unidades de tratamiento y las cisternas de hormigón armado”. “Del mismo modo, vamos a iniciar las tareas de tuneleo para cruzar la Autopista Santa Fe-Rosario con el acueducto troncal. Es una intervención de altísima complejidad de ingeniería que nos va a permitir avanzar con el trazado de los conductos sin interrumpir el flujo vehicular de este corredor vial neurálgico”, anticipó Nardín.Además, la funcionaria explicó que “paralelamente avanzamos sobre el ramal R1.2, destinado a abastecer a la ciudad de Coronda, donde ya registramos la instalación de 1.800 metros de cañería de polietileno de alta densidad de 355 milímetros de diámetro”.

Esta obra clave que además de garantizar agua potable, desarrolla la infraestructura de servicios en el territorio provincial, cuenta con apoyo financiero del Fondo de Kuwait para el Desarrollo Económico Árabe.Desde la Agencia de Cooperación Económica y Financiamiento Externo (Acefe) del Ministerio de Economía resaltaron las condiciones financieras favorables del préstamo otorgado por el organismo, cuatro años de gracia, 20 años para la amortización y una tasa de interés del 3 % anual.El director de Acefe, Gonzalo Saglione, destacó que desde el Ministerio de Economía “apostamos a fortalecer la relación con tales instituciones financieras, que ofrecen condiciones muy convenientes para financiar proyectos que contribuyen el desarrollo de nuestras comunidades, mejorando la calidad de vida de la población; por esto seguimos diversificando las fuentes de financiamiento de la inversión pública provincial”.

Por medio del Gobierno Provincial, la Comuna de San Eduardo dará un paso inédito: comenzará la pavimentación de calles urbanas, una determinación sin precedentes, dado que las únicas cuadras asfaltadas que hoy tiene el pueblo llegaron en 2019 , como continuidad del acceso pavimentado. En aquel momento, se acordó adicionarle a la obra del acceso una serie de cuadras asfaltadas hacia el interior de la localidad.

El pasado viernes, el ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, y la senadora Leticia Di Gregorio, se acercaron a la comunidad para reunirse con el presidente comunal, Nabil Simonovich. En esta oportunidad, se hizo la firma del convenio de obras urbanas donde la gestión del Gobernador Maximiliano Pullaro desembolsó $327.149.118 para comenzar este proyecto de pavimentación.

El paso siguiente lo darán desde la Comuna, ente que administrarán esos fondos para llevar adelante los trabajos. Si bien ya hay una propuesta con distintas cuadras que por sus conexiones con las instituciones del pueblo podrían ser las primeras en asfaltarse, lo cierto es que la Comisión Comunal se tomará unas semanas para evaluar cómo ejecutará los montos, dado a que una de las posibilidades podría ser implementar una especie de programa local de “contribución de mejoras”, donde los vecinos puedan aportar una parte de la pavimentación de su cuadra y así garantizar un flujo de fondos para dar continuidad a la pavimentación de más cuadras.

Lo concreto es que esta propuesta impulsada por el joven mandatario Nabil Simonovich – que fue respaldada por el gobernador Maximiliano Pullaro y el ministro Lisandro Enrico – ya genera expectativas en los vecinos . Sin dudas, tras la imponente obra del acceso en 2019, la pavimentación de calles es un sueño pendiente que tiene esta comunidad y que en pocas semanas comenzará a ser una realidad.

El Gobierno de Santa Fe informó que la Provincia llega al escenario climático actual con gran parte de las obras hídricas ya ejecutadas y con un esquema de prevención en marcha desde el comienzo de la gestión, una estrategia que permite afrontar con mejores condiciones el posible regreso del fenómeno de El Niño y el aumento de precipitaciones registrado este año.

Durante una presentación encabezada por la vocera provincial, Virginia Coudannes, junto a los ministros de Obras Públicas, Lisandro Enrico, y de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini; el secretario de Recursos Hídricos, Nicolás Mijich; y el secretario de Agricultura y Ganadería, Ignacio Mántaras, se detallaron los trabajos realizados y las políticas implementadas para reducir vulnerabilidades hídricas en distintas regiones santafesinas.

La exposición se dio en un contexto en el que varias localidades ya superaron, en pocos meses, el promedio histórico anual de lluvias. Sin embargo, el mensaje oficial fue que la Provincia no enfrenta este escenario desde la reacción, sino desde una planificación previa.

“Antes incluso de asumir, el gobernador Maximiliano Pullaro nos convocó a conformar un Comité Operativo de Emergencia. Este es un gobierno que se hace cargo de las situaciones y se anticipa”, sostuvo Coudannes, al remarcar que la política provincial se apoya en inversión, prevención y capacidad de respuesta.

La funcionaria indicó además que el plan hídrico provincial acumula más de $ 75.000 millones invertidos en obras, a lo que se suman intervenciones impulsadas desde otras áreas del Estado.

Uno de los principales ejes planteados por los funcionarios fue que gran parte de las intervenciones ya fueron ejecutadas y que el trabajo comenzó mucho antes de las advertencias actuales sobre El Niño.Enrico subrayó que las acciones se iniciaron desde febrero de 2024 y rechazó la idea de una respuesta improvisada frente al riesgo climático. “No nos encuentra ahora planificando qué hacer. Nos encuentra con obras terminadas, con trabajos ejecutados en distintas localidades y con otras intervenciones en marcha”, afirmó el ministro.

La estrategia provincial incluyó infraestructura, limpieza de sistemas de drenaje, monitoreo y mantenimiento permanente. Entre las acciones destacadas se encuentran:

* Recuperación de la red provincial de monitoreo hídrico, que hoy cuenta con 108 estaciones activas y proyecta alcanzar 200. * Más de $ 75.000 millones invertidos en obras hídricas con recursos provinciales, a los que se suman otros $ 25.000 millones aportados mediante comités de cuenca.* Identificación inicial de 100 localidades con riesgo hídrico: en 77 ya se ejecutaron obras y en las restantes existen proyectos para intervenir.* Realización de 300 obras hídricas distribuidas en todo el territorio provincial.* Limpieza de 4.000 kilómetros de canales principales y secundarios, con el objetivo de alcanzar 7.000 kilómetros sobre una red cercana a los 10.000.* Construcción y refuerzo de defensas y obras de protección en zonas vulnerables.* Renovación de maquinaria para sostener el mantenimiento de 18.500 kilómetros de cursos de agua.Mijich explicó que la política hídrica se desarrolló bajo una lógica de gestión integral y preventiva. “Trabajamos sobre la prevención con planificación, porque la infraestructura hídrica necesita continuidad y mantenimiento constante”, indicó.

El ministro Puccini destacó por su parte que la anticipación no solo implica infraestructura, sino también herramientas para acompañar a sectores afectados. “El Estado planificó, se anticipó e hizo muchas obras. Cuando el clima castiga, el Estado acompaña”, afirmó. El funcionario recordó que la Provincia activó rápidamente la emergencia y desastre agropecuario para zonas afectadas, habilitando exenciones y alivios fiscales mientras continúa pendiente la homologación nacional. También siguen vigentes líneas de financiamiento destinadas a productores y cooperativas eléctricas.

Además, mencionó el programa Caminos Productivos, que ya alcanzó 86 localidades y permitió intervenir 549 kilómetros rurales en dos años, con una inversión superior a los $ 21.400 millones para mejorar conectividad y logística.

“El desafío es que todo lo aprendido y todo lo ejecutado sirva para llegar mejor preparados frente a nuevas contingencias”, señaló.

Llega el estreno de las obras que pondrán en valor a este emblemático espacio público. Será una jornada para disfrutar en familia, donde incluso, cientos de niños podrán interactuar con los nuevos juegos.

Durante meses se han coordinado muchas acciones entre Provincia y Municipalidad para llevar adelante estos trabajos que van a recuperar a una de las plazas más atractivas y concurridas que tiene el sur santafesino. Este histórico lugar que cada 17 de agosto se convierte en epicentro provincial, donde el Gobierno de Santa Fe conmemora y honra la memoria del General San Martín con un acto oficial, volverá abrirse al público tras el acto inaugural de las 15 horas.

Lamentablemente las lluvias de marzo y abril cambiaron el calendario de trabajo. Estaba previsto estrenarla el domingo 26 de abril. Sin embargo, las fuertes precipitaciones demoraron los trabajos y dejaban los suelos blandos durante los días siguientes. Por ese motivo Provincia aumentó el ritmo de las tareas finales, y este domingo, desde las 15 se efectuará la inauguración y una serie de sorpresas para el regreso de la plaza San Martín.

Sin dudas que el espacio de juegos para los niños, en su versión totalmente renovada y ampliada, será la joyita de esta obra. Realmente los juegos van a disfrutarse mucho entre los chicos y sus padres. Pero, además se podrá apreciar las mejoras en cada una de las veredas, se agregó más forestación, se sumaron bancos e inmobiliario urbano, se recuperaron los monumentos, y se cambió la iluminación en el sector central. Después de muchas décadas esta querida plaza volverá a quedar muy atractiva conservando su esencia.

La comuna de Chovet firmó este lunes un convenio con el Ministerio de Obras Públicas de la provincia de Santa Fe por un total de 98.614.567 pesos. Los fondos, otorgados como aportes no reintegrables, estarán destinados al “Mejoramiento del servicio de distribución de agua de red”, buscando garantizar un suministro más eficiente y confiable para los vecinos.

El acto contó con la presencia del ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, la senadora del departamento General López, Leticia Di Gregorio, la subsecretaria de Agua y Saneamiento, Vilma Olivieri, el presidente comunal Mauricio Lucic y el Gerente de la Cooperativa, Mariano Fantasía.

La Cooperativa Ltda. de Provisión de Servicios Públicos y Viviendas será la encargada de ejecutar la obra. Los aportes provinciales se distribuirán en cuatro cuotas, asegurando la correcta planificación y ejecución de las tareas, conforme a las normas de construcción vigentes. 

Entre los trabajos previstos se incluyen mejoras en la infraestructura de cañerías, refuerzo de la presión en la red y actualización de los sistemas de distribución, con el objetivo de modernizar el servicio de agua en todo el ejido urbano.

Además de mejorar la calidad del servicio, el proyecto generará empleo local, contribuyendo al desarrollo económico de Chovet y fortaleciendo el compromiso de la provincia con las localidades del interior santafesino.

La modernización de la red de agua de Chovet representa un paso decisivo en infraestructura y desarrollo local, demostrando que la articulación entre la provincia y las comunas puede traducirse en servicios públicos más eficientes y en beneficios concretos para la comunidad.

El ministro de Obras Públicas de Santa Fe, Lisandro Enrico, cuestionó este martes al Gobierno nacional por la falta de pago de certificados de obra que afecta la ampliación de la planta potabilizadora de Aguas Santafesinas S.A. en la ciudad de Santa Fe, una situación que -según afirmó- provocó la ralentización de los trabajos y la cesantía temporal de parte del personal. 

El funcionario explicó que la Nación mantiene una deuda correspondiente a certificados de obra de los meses de noviembre, diciembre, enero y febrero, por un monto cercano a los 800 millones de pesos. “Son dos obras que el Gobierno nacional se había comprometido a financiar tras la firma de un convenio en junio de 2024: la planta potabilizadora de Granadero Baigorria y la de Santa Fe. Hoy ambas acumulan tres meses sin pagos, lo que impide a las empresas cumplir con sus obligaciones salariales”, señaló.

Enrico remarcó que la falta de desembolsos impacta de manera directa en la continuidad de los trabajos. “Cuando se inicia una obra, la empresa monta el obrador, contrata personal, paga seguros y asume costos operativos. Si no cobra, se vuelve inviable sostener esa estructura”, sostuvo. Y añadió: “Esto es lo que está ocurriendo actualmente en la planta potabilizadora de la capital provincial”.

Distintas percepciones

El ministro santafesino aseguró que desconoce los motivos de la demora en los pagos por parte de la Nación, pero subrayó que el incumplimiento afecta tanto a las empresas como a los trabajadores. En ese sentido, fue crítico con la gestión nacional: “La Nación no paga los compromisos asumidos. En toda la provincia solo tiene dos obras en marcha: no construye viviendas ni repara rutas”, afirmó.

Asimismo, destacó el rol del Gobierno santafesino en la continuidad de proyectos de infraestructura. “La Provincia está asumiendo responsabilidades que corresponden al Estado nacional, como la reparación de rutas nacionales y la reactivación de obras emblemáticas como el Monumento a la Bandera o la cascada del Saladillo”, indicó.

Finalmente, Enrico defendió la política provincial en materia de obra pública y marcó diferencias con la administración nacional. “En Santa Fe, las empresas cobran en tiempo y forma. Esa es una decisión política que garantiza empleo y continuidad en las obras”, concluyó.

Con un avance cercano al 40 % y el objetivo de atender una demanda histórica de la comunidad educativa de Pueblo Andino, en el departamento Iriondo, el Gobierno Provincial comenzó con los trabajos para construir el nuevo edificio de la Escuela Secundaria N° 386 “Julio Maiztegui”.

Al respecto, el ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, recordó que “la obra la inició Nación pero estaba abandonada al comienzo de la gestión de Maximiliano Pullaro. Para retomarla, los santafesinos estamos haciendo una inversión superior a los 2.700 millones de pesos”.

“Por decisión del gobernador Pullaro, asumimos la continuidad de la construcción tras la cesión de la obra paralizada por parte de la Nación y hoy la empresa contratista ya está trabajando”, informó el ministro Enrico.

Actualmente, la empresa Capaze SRL está desarrollando tareas para la ejecución de la estructura de hormigón en el sector de galerías, mampostería y aplicación de revoques y contrapisos de las futuras aulas.

Un edificio propio, una demanda histórica

La construcción del nuevo establecimiento permitirá resolver una necesidad que arrastra la comunidad educativa desde hace años, porque la escuela funciona actualmente en instalaciones prestadas que resultan insuficientes para la matrícula existente.

En este sentido, el senador por el departamento Iriondo, Hugo Rasetto, expresó que “hace unos meses que tenemos una alegría inmensa por ver a los obreros trabajando de nuevo en esta obra que estaba abandonada por Nación. Quiero agradecer profundamente al gobernador Maximiliano Pullaro y al ministro Lisandro Enrico por la decisión de retomar esta obra y, sobre todo, por hacerse cargo de este compromiso con los habitantes de Iriondo”.

“Pueblo Andino es una localidad con una tasa de crecimiento de las más elevadas de la provincia y late con una fuerza increíble; por eso, este avance no es sólo infraestructura, es la base necesaria para acompañar el empuje y el futuro de cada familia que elige nuestro departamento para proyectar su vida”, remarcó Rasetto.

En cuanto al nuevo edificio escolar, fue proyectado para mejorar las condiciones de enseñanza y aprendizaje, incorporando espacios educativos adecuados para el nivel secundario, con una superficie a construir de 1072,72 m² cubiertos y 295,3 m² semicubiertos.

La escuela tendrá 5 aulas, centro de recursos multimediales, taller multipropósito, SUM complementado con una cantina y un playón deportivo destinado para la educación física y el esparcimiento.

Además, el establecimiento tendrá un área administrativa y docente compuesta por secretaría, dirección, vicedirección, office, sala docente con espacios de guardado, cooperadora y sanitarios.

Obras abandonadas por Nación y finalizadas por Provincia

La reactivación de esta obra se inscribe en una política del Gobierno Provincial orientada a fortalecer la infraestructura educativa en todo el territorio santafesino. Cabe recordar que, en febrero pasado, la gestión provincial inauguró la Escuela “Ricardo Torres Blanco” de Venado Tuerto y finalizó obras en la escuela “Gregoria Matorras” de Esperanza.

Al igual que en Pueblo Andino, estas dos obras habían sido abandonadas por Nación y, por decisión del gobernador Maximiliano Pullaro, Santa Fe las retomó y cumplió su compromiso de finalizarlas.

La Fiscal General del MPA, María Cecilia Vranicich, y el Ministro de Obras Públicas de la provincia, Lisandro Enrico, recorrieron la obra del Centro de Justicia Penal que se construye en Venado Tuerto, en el barrio Gutiérrez (viejo Hospital).

Vranicich señaló que los especialistas a cargo de la obra "nos brindaron detalles acerca de los avances de la misma".

En tal sentido, Enrico dijo que "esta es una obra compleja porque no es un edificio para una sola función, porque acá estarán los defensores públicos, los fiscales, los jueces penales, las oficinas de gestión judicial y las salas de audiencias".

Vranicich también valoró que "tendremos un edificio funcional que permitirá optimizar  la atención a las víctimas y testigos y el propio trabajo de los integrantes del MPA además de la cercanía con las policías de investigación".

"Los centros de justicia penal, como su nombre lo indica, están destinados a alojar a todas las instituciones del sistema penal: fiscales, defensores y jueces", subrayó Vranicich. "Este modelo es replicado en toda la provincia, tal como se viene proyectando desde hace más de 10 años y por el cual el MPA continuará bregando en su cumplimiento a través de los carriles institucionales correspondientes y en el marco constitucional vigente, concluyó la Fiscal General.

“Iniciamos la colocación de la carpeta sintética, con el rectificado de la base del asfalto, y todo lo que es el masillado, es decir, la capa de nivelación previa a la colocación de la manta sintética. Quienes pasen por el lugar podrán ver las primeras imágenes de cómo va a quedar… Venado Tuerto en pocas semanas estrenará una de las pistas atléticas más modernas del país que estará a disposición de deportistas, instituciones y competencias de todos los niveles”, detalló el Ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico.

Respecto a más detalles, confirmó: “También se está recolocando la baranda exterior, adaptándola al nuevo trazado de la geometría de la pista. Pronto se implementará el cerco perimetral, que tiene dos metros de altura, para dar seguridad y delimitar el acceso al óvalo”.

“Por otro lado, en lo que corresponde a cabinas, de transmisión y jueces, pudimos concluir la colocación de los pisos y zócalos. Además, en estas semanas se puedo finalizar el depósito de elementos deportivos y la sala de bombas para riego. Durante los próximos días están llegando las columnas de iluminación para la pista”, agregó.

Por último, Enrico comentó: “A los baños públicos se le están recolocando los pisos y renovando todas las cañerías, mientras se espera por el arribo de los nuevos box, artefactos y griferías para cada sanitario. Incluso, estamos aprovechando las jornadas para concluir otras tareas complementarias como la rectificación de muros, revestimientos y pulidos de pisos”.

Cabe mencionar, que también se está desarrollando el proyecto ejecutivo que permitirá llevar adelante los trabajos de refacción del velódromo, como estaba previsto iniciar una vez que se concluya con los sectores de pista y sanitarios.

"En materia de rutas nacionales, el país está a la deriva. No hay plan, no hay gestión ni compromiso con la realidad que padece el interior". La frase es del ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico. La dijo antes de ingresar a la reunión con la Comisión de Obras y Servicios Públicos de la Cámara de Diputados pero la reiteró ante legisladores.

Enrico, solo acompañado por el viceministro de su carta, Marcos Renna, participó de la reunión de la comisión que encabeza el radical Dionisio Scarpin para detallar cómo marcha el acuerdo convenido con Nación allá por julio de 2024 y el plan de obras con fondos provinciales.

Además, se comprometió a volver el 29 de octubre para brindar detalles del Circuito de Ingresos a Puertos (CIP) para la zona sur de la provincia. "Es el mayor desafío por delante de mi gestión" aclaró.

"Los arreglos que viene realizando Vialidad Nacional en las rutas 11, 33 y 178 son por órdenes judiciales" aclaró en alusión a presentaciones ante la justicia federal de legisladores, vecinos o municipios que exigen la reparación de carpetas asfálticas.

En cambio, marcó que la iluminación en la avenida de Circunvalación Oeste de Santa Fe, que es parte de la ruta nacional 11, fue ejecutada por el gobierno santafesino para que no sea una boca de lobo.

El CIP busca optimizar el ingreso de camiones a los puertos del sur santafesino.

"Estamos en un país donde el gobierno nacional ha cancelado la obra pública", señaló el ministro ante legisladores que no cuestionaron sus apreciaciones, más bien, la respaldaron.

Hizo notar incluso el cambio de postura del gobierno nacional con respecto a la concesión de corredores. Ese día se había licitado el corredor de las rutas nacionales 12 y 14 más el puente Rosario-Victoria. "El gobierno dijo que iba a ser toda inversión privada y sin embargo, antes, anunció un crédito del BICE", advirtió.

Parte de la reunión, la derivó en Renna quien tiene a su cargo las gestiones ante organismos nacionales para reanudar obras comprometidas como la planta potabilizadora de Santa Fe y de Rosario. Por lo relatado, es una trabajosa negociación donde además están presentes las empresas a las cuales el gobierno federal había adjudicado las licitaciones y que las pusieron en marcha.

Aquel convenio de junio de 2024 lo firmaron Guillermo Francos, jefe de gabinete de ministros, y el gobernador Maximiliano Pullaro. Enrico estuvo presente en la firma.

El Puente Carretero, una obra clave

Entre las obras de saneamiento que Nación se comprometió a seguir estaba la continuidad del Acueducto San Javier - Tostado (hoy paralizado), las plantas potabilizadoras de Santa Fe y Granadero Baigorria (en negociaciones con contratistas); proseguir la planta depuradora de líquidos cloacales en Rafaela (sigue paralizada) y el refuerzo del acueducto Rosario.

En materia de obras cloacales, Enrico priorizó la de Reconquista, ciudad donde apenas el 55% de la población tiene el sistema.

La provincia, en tanto, se hizo cargo de la obra sobre arroyo Saladillo en Rosario que está en marcha, de algunos planes de vivienda en el interior y de proseguir escuelas que puso en marcha el gobierno nacional antes de 2023.

Los funcionarios insistieron en reclamar el traspaso a jurisdicción santafesina de la AO 12 que circunvala Rosario y que alguna vez fue la ruta provincial 16. Enrico no dejó de marcar que cada carga de combustible, parte de esos recursos van al fondo de obras públicas. "En una carga de $50.000, en el ticket señala que $8.000 son para el fondo de obras públicas", remarcó.

Las obras en rutas nacionales, como la 11, solo avanzan por orden judicial.

El ministro Enrico acordó volver a reunirse el 29 del corriente con la Comisión de Obras Públicas para presentar el llamado Circuito de Ingreso a Puertos (CIP) al que definió como el mayor desafío por delante de su gestión.

El CIP servirá para planificar, organizar y ordenar el ingreso de los camiones a los 32 puertos que van desde Timbúes hasta Arroyo Seco y donde convergen rutas nacionales, provinciales, caminos municipales y vías férreas. "Vamos a necesitar una serie de leyes para poder organizar todo el sistema", aclaró el ministro.

Una de las claves pasa -para Santa Fe- para lograr que el gobierno nacional le transfiera la jurisdicción sobre la AO 12 que circunvala Rosario.

En el escueto adelanto de Enrico, explicó que son entre 350 y 450 kilómetros que servirán para ganar tiempo a los camiones en el tránsito hacia puertos y parte de la financiación de la obra sería con el propio peaje que pagan el sistema de cargas. "Hay que salvar todas las interferencias para que los camiones puedan llegar a los puertos de la manera más rápida y ágil posible" destacó.

Enrico y Renna adelantaron que habrá aportes de la CAF y se está actualizado el estudio que en su momento elaboró la Universidad Nacional de Rosario.

Algunos trabajos ya se vienen realizando en la zona como el tercer carril en la cabecera sur de la autopista Santa Fe - Rosario o algunos puentes pero el anuncio requiere coordinación con gobierno central, provincial, municipios y empresas ferroviarias.

La obra del Tercer Carril de la Autopista Rosario-Santa Fe -que comenzó a principios de 2025 y consiste en la construcción de una tercera vía en cada mano, en un tramo de 16,2 km-, avanza a buen ritmo con la repavimentación de los carriles actuales y de las banquinas (externa e interna).Al respecto, el ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, afirmó que “avanza a full una de las obras más importantes del Gobierno que lidera Maximiliano Pullaro: la ejecución del tercer carril de la autopista en su primera etapa, que abarca los kilómetros comprendidos entre San Lorenzo y Rosario, en una de las zonas más portuarias del país. Ahora estamos en el tramo que va del kilómetro 4 al 0, sobre el carril descendente que entra a Rosario. Ya estamos promediando el 35 % de esta obra”. 

Asimismo, el funcionario se refirió a la necesidad de reorganizar el tránsito en la zona de obra, tareas que se llevan adelante junto con personal de la Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV), lo que motivó el actual desvío del tránsito pesado, ya que “se están intensificando los trabajos de desagües, lo cual implica tener que romper la autopista, hacer perforaciones y los cruces de agua para instalar nuevas alcantarillas que van desde un sector a otro de la autopista. Después, sobre esto, se hace la nueva capa de asfalto”. 

En ese sentido, Enrico recordó que “en un momento se evaluó bloquear todo el tránsito en el tramo que empalma con el ingreso a Rosario. Pero luego, por pedido expreso del gobernador, se decidió continuar con las tareas posibilitando el tránsito. Se definió que para evitar congestión vehicular el paso sea a baja velocidad, y el desvío obligatorio para los transportes de cargas que deben girar hacia la derecha en el kilómetro 4, por la ruta 34, en dirección a Ibarlucea”, explicó el ministro, quien aseguró que “trabajamos en acelerar las tareas para concluir con esta obra a mediados del 2026”.

La obra, que tiene un presupuesto provincial mayor a 51.000 millones de pesos y, para poder financiarse, cuenta con la colaboración de la Bolsa de Comercio de Rosario para que pueda llevarse adelante, está a cargo de la empresa constructora Pose S.A. Durante los primeros 7 meses de trabajo se operó sobre el carril ascendente, que va de Rosario a Santa Fe, desde Capitán Bermúdez (Km 8) a San Lorenzo sur (Km 14). En ese sector ya se han ejecutado las tareas en su totalidad hasta la base de asfalto en los tres carriles y banquinas. Solo resta la carpeta asfáltica de rodamiento. El tránsito está habilitado.Mientras, en el carril descendente (que va de Santa Fe a Rosario), desde San Lorenzo sur (Km 13.5) a Beltrán (Km 10.4) también se han completado los trabajos, incluyendo la base de asfalto en los tres carriles y banquinas, pero resta aplicar la carpeta asfáltica de rodamiento.Desde Vialidad Provincial señalaron que durante agosto se opera sobre el carril descendente, desde Beltrán (Km 10.4) a Granadero Baigorria (Km 4.2), ejecutando la carpeta asfáltica. A su vez, hay maquinaria desde Granadero Baigorria al km 2, donde se avanza con la construcción de las primeras capas de suelo (tareas de excavación, fresado y reciclado). Respecto de las alcantarillas, sobre un total de 14 proyectadas ya se finalizaron 5 y durante agosto se concretarán otras 3; mientras que sobre las barandas metálicas, de un total a retirar y recolocar de 30.000 metros, ya se ejecutaron 10.000 metros.

Santa Fe se ha caracterizado en el 2024 por ser la provincia del país que más cantidad de obras, entre pequeñas y grandes, pudo poner en marcha, reactivar o terminar. En total se invirtieron más de 500 millones de dólares, y los registros señalan que hubo más de 1200 proyectos que avanzaron en todo el territorio. Por ese motivo, el 2025 será un año de muchos cortes de cintas y de avances notorios en las construcciones provinciales.

Siguiendo una de sus características que marcaron su figura, de ser un recorredor incansable, el Gobernador Pullaro aprovechó la mañana del viernes para visitar el sur sur santafesino y observar obras junto a Lisandro Enrico. Cabe mencionar, que en esta gira también dijeron presentes la senadora Leticia Di Gregorio, las diputadas Sofía Galnares y Rosana Belatti, más la presencia de Roberto Vergé, el secretario de vinculación territorial.

Además de acercarse a Venado Tuerto donde, como contáramos más temprano, recorrieron la obra de la Escuela Secundaria 238 , del barrio Iturbide, luego los funcionaron provinciales se trasladaron a la Ruta 7s, donde las máquinas trabajan a todo ritmo en la construcción de la nueva Avenida Circunvalación de Venado Tuerto, justamente en el tramo que un largo plazo, también formará parte de la nueva "Ruta Provincial 96" que conectará Miguel Torres con Venado Tuerto.

Esta obra, quizás sea una de las más importantes en la historia de Venado Tuerto, porque no solo dotará a la ciudad de una mejor conexión de sus extremos, sino también que impondrá todo un desarrollo productivo e industrial en los sectores sur y este del distrito venadense.

La “nueva circunvalación” contempla la pavimentación de calle Alberto De Brouckere (bajada del Club Universitario) desde ruta 33 hasta Fortín El Zapallar (unos 7 kilómetros), y desde ahí hasta ruta 8 (otros 5 kilómetros), de los cuales ya hay una parte asfaltada. Además de contemplar rotondas en sus cruces, el proyecto también adiciona la pavimentación de calle Comandante Espora, desde Avenida Santa Fe hasta empalmar con la traza de circunvalación en calle Alberto De Brouckere.

Se recuerda que la obra fue adjudicada a la constructora Pose SA, por un monto de $26.390.162.376. El plazo estimado de ejecución es de 15 meses.

La próxima semana se iniciarán las clases en miles de escuelas de la provincia, y en una localidad, como será María Teresa, la jornada será mucho más emotiva, dado que se estará estrenando el nuevo edificio de la Escuela Especial Nº 2125. Esta obra tuvo un presupuesto inicial de millones de pesos.

Se trata de otra obra que el Gobierno Provincial de Maximiliano Pullaro tomó iniciada y la siguió de cerca junto a la empresa constructora para que fuera terminada. De hecho, el propio ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, durante su etapa como senador había gestionado con insistencia junto a los directivos de la institución la realización de este nuevo edificio, y hoy, cumpliendo funciones en el ejecutivo provincial le tocó llevar adelante la coordinación de la última etapa de trabajos para que finalmente en pocos días sea inaugurada.

Durante la mañana del viernes Pullaro y Enrico se acercaron a visitar la escuela, y pudieron reencontrarse con parte del personal docente que comenzará un nuevo ciclo lectivo totalmente distinto, en un lugar moderno y preparado para recibir a sus alumnos.

Por último, las autoridades provinciales se dirigieron a la Ruta 14, donde se lleva adelante la obra de repavimentación en el tramo que va desde Ruta 7 a Christophersen. Aquí, el Gobierno de Santa Fe hará inversiones que rondarán los 19 mil millones de pesos.

A fin de 2024 se firmó el acta que dio inicio a las tareas, y ya en las semanas iniciales de este año las máquinas están reasfaltando los kilómetros cercanos a la localidad de Diego de Alvear. Esta obra de 26 kilómetros, que además adicionará 1,7 en territorio bonarense hasta empalmar con Ruta Nacional 7, beneficiará directamente a los vecinos de Christophersen, San Gregorio, Diego de Alvear y María Teresa.

Un importante paso para mitigar el déficit habitacional en Venado Tuerto se completó en la tarde-noche de este viernes, con la apertura de los ocho sobres con ofertas para la licitación pública 25/24 para construir 52 viviendas, que estarán ubicadas en barrio Cayetano Silva.

El acto, realizado en el patio de la Casa Museo Cayetano Silva, fue encabezado por el intendente Leonel Chiarella y el ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, acompañados de funcionarios provinciales y locales, legisladores y vecinos de la ciudad.

En la oportunidad, diferentes autoridades hicieron entrega de 50 escrituras de unidades ya construidas a sus correspondientes titulares.

En su discurso, el intendente Leonel Chiarella agradeció en primer lugar tanto al gobierno provincial como a su equipo de trabajo por lograr que este proyecto se encamine.

“Venimos en un plan de trabajo tanto con el gobierno de la provincia de Santa Fe como en el gobierno municipal”, referenció sobre la sintonía de ambas administraciones.

Para luego reconocer a los vecinos que recibieron sus escrituras interpretándolo como “el sueño de tener la seguridad de que las casas son de ustedes”.

A la par mencionó el trabajo municipal en cuanto a lo habitacional con “más de 400 terrenos sorteados para que las familias puedan acceder a la tierra y puedan construir su vivienda y hoy estamos abriendo los sobres para las que van a ser las primeras 52 viviendas ya que seguramente vendrán más”, confió el mandatario venadense.

Al mismo tiempo valoró que “cambia el diseño, se moderniza, son más cómodas y más confortables, porque estamos pensando en poder garantizar que no solamente sea un lugar donde vivir, sino donde puedan concretar su familia, donde puedan desarrollarse y donde puedan crecer”.

Acto seguido hizo un repaso de las obras en marcha en el distrito. “Si uno mira en los últimos meses y a medida que vaya pasando el tiempo, veremos cómo las máquinas van a seguir profundizando los trabajos”.Como cierre sostuvo que lo realizado “en este primer año de gestión es gracias a gobiernos en sintonía que ponen como prioridad el desarrollo de la ciudad”.

El ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, como segundo orador, manifestó: “Somos un equipo de trabajo y ustedes hace un tiempo votaron un intendente, un gobernador y a gente que nos tocó la honra de representarlos”, y recordando la cercanía con las elecciones agregó que “queremos decirles que no estamos en campaña, estamos trabajando y queremos rendirles cuentas de cuál es el trabajo que estamos haciendo”.”.

Como jefe de la cartera de Obras Públicas y siguiendo las órdenes del gobernador Pullaro, afirmó que “las máquinas están trabajando, porque fuimos haciendo los proyectos, licitando las obras, adjudicándolas y arrancando el trabajo”, enumeró sobre su accionar ministerial.Y como ya había prometido en presentaciones anteriores, “hoy estamos cumplimentando la última de las obras que nos quedaba en la ciudad, que es justamente la construcción de medio centenar de viviendas en esta ciudad, en una primera etapa”.

Completando que este ritmo de obras es gracias a que “la provincia de Santa Fe se ha ordenado, porque hemos bajado mucho los gastos de funcionamiento, el gasto político, hemos ajustado mucho más el precio en las compras de medicamentos, en las licitaciones y estamos pagando precios más baratos que hace un año atrás, atacando fuertemente los déficit que tiene la provincia y como dijo el gobernador, todo ese ahorro, toda esa buena administración volcarla a obras”.

En otro tramo, destacó que “todos los países empiezan a mirar a Santa Fe. ¿Qué pasa en Santa Fe? ¿Por qué se puede hacer obra pública cuando en el país no reparan ni siquiera las rutas, no cortan el pasto de la ruta 33, no tapan los pozos en Santa Fe?, pero las obras provinciales se hacen. Y pasa porque hay una decisión y mucho trabajo. Y lo segundo, de por qué podemos hacer tantas obras en la ciudad de Venado Tuerto es porque tenemos un gran equipo de trabajo, es decir, ustedes, los vecinos, tienen un gran equipo de gestión que encabeza Leo (Chiarella)”.

Explicando que “una vivienda no se puede hacer en cualquier lugar, no se puede agarrar un terreno y levantar una casa. Tenés que tener servicio, tenés que tener previsión y Venado Tuerto es una de las pocas ciudades del país que tiene un plan de ordenamiento territorial, un plan urbano que está muy pensando con intención de planificar dónde va a crecer la ciudad en los próximos 10, 20, 30, 40 años”.

"En el país la obra pública no se hace, se cae, pero en la provincia de Santa Fe yo les puedo asegurar que si los santafesinos estamos bien organizados y bien gobernados, podemos hacer muchas obras”, enfatizó. 

El secretario de Vivienda y Hábitat de la Provincia, Lucas Crivelli, detalló cómo será el desarrollo del proyecto que se construirá entre las calles Juan José Paso, Suipacha, Misiones y Santiago del Estero pertenecientes al barrio Cayetano Silva. 

“Entre todos pudimos construir este gran proyecto que va a empezar en el barrio Cayetano Silva. Tuvimos un gran trabajo en cuanto a las infraestructuras, se previó todo lo que tiene que ver con la red eléctrica, los desagües pluviales, los desagües cloacales, gas, y también el tema hídrico y para nosotros era importante que esto que era un plan mucho mayor y que va a tener seguramente a futuro una segunda etapa, prever la necesidad de tener un reservorio hídrico, para el agua que se va juntando en distintos lugares”, evaluó.

Sobre las futuras casas comentó que tuvieron que “rediseñar porque pretendíamos algo bastante más moderno, para eso los técnicos y arquitectos de la Dirección de Vivienda estuvieron trabajando en conjunto con los arquitectos del municipio para prever también, obviamente, el tema de la movilidad, pero también posibilidades de que cada uno pueda tener su movilidad adaptada para que no tengamos que andar haciendo uso de los espacios públicos innecesariamente”, amplió.

“Esta inversión la hacemos con recursos públicos provinciales que se fueron juntando cuando empezamos la gestión en la Dirección de Vivienda; la recaudación que teníamos por mes en cuanto al recupero de las cuotas era el 60% de lo que salíamos a cobrar, y hoy logramos llevar ese valor al 85% y cuadruplicar la recaudación que tenemos. De 100 millones de pesos por mes que se recaudaban por cuota Fonavi, hoy estamos en 420 millones”, remarcó Crivellli. 

La construcción de las 52 unidades comprende: 10 viviendas prototipo compacto y tres adaptadas para personas con movilidad reducida (dos dormitorios), más 39 viviendas que corresponden al prototipo dúplex de tres dormitorios.Todas las unidades habitacionales se construirán entre las calles Juan José Paso, Suipacha Misiones y Santiago del Estero pertenecientes al barrio Cayetano Silva.Además, se ejecutarán obras de infraestructura que comprenden red eléctrica de media y baja tensión, red de alumbrado público, red de agua potable, red de desagües cloacales, red de desagües pluviales, veredas, peatonal, rampas y arborización.El presupuesto oficial previsto en el pliego licitatorio asciende a la suma de 5.262.037.793 pesos pesos, siendo el plazo estipulado para la ejecución de la totalidad de las obras de 14 meses. 

En la era Pullaro ya más de 1200 familias han recibido sus escrituras, esa famosa documentación de la vivienda que le concede la titularidad del inmueble a las familias.

En este sentido, Enrico señaló que “esta gestión del Gobernador Maximiliano Pullaro se está ocupando de que aquellos vecinos que con mucho esfuerzo han pagado peso a peso su casita, y que hace años esperan recibir esta documentación, ahora puedan recibir la escritura del hogar”.

“Todos los meses estamos visitando localidades de distintas regiones para poder brindarle a las familias sus escrituras. Entendemos su emoción al recibirlas, y la tranquilidad de que el día de mañana sus hijos podrán heredar ese hogar que con mucho sacrificio lograron obtener y abonar”, concluyó.

La senadora provincial Leticia Di Gregorio, confirmó que se reactivaron los trabajos en la Escuela de Enseñanza Media N°238 “Dr. Ricardo Torres Blanco”, que se levanta en Turner y San Lorenzo de Venado Tuerto.

La legisladora que representa a General López, recordó que los trabajos habían quedado temporalmente paralizados a mediados de mayo de 2023 por decisión del Gobierno nacional del entonces presidente Alberto Fernández, que dejó de enviar los fondos. “Por suerte hoy la realidad en la provincia es otra y la obra se reinició el 15 de enero pasado tal como se había previsto en el acta de compromiso que firmó el propio ministro de obras públicas Lisandro Enrico y la empresa adjudicataria”, señaló Di Gregorio.

Entre otros aspectos, la senadora provincial destacó que ya se pueden evidenciar tareas preliminares como la puesta en valor del cerco de obra, áreas de obrador, oficina técnica y depósitos. Asimismo, indicó que se acopiaron materiales para retomar los trabajos de albañilería como ser revoques faltantes y ya cuentan en el lugar con los premarcos de la carpintería de aluminio que está previsto colocar a la brevedad.

Asimismo, valoró que la empresa está avanzando con el desarrollo del proyecto ejecutivo como también las gestiones de factibilidad ante las firmas proveedoras de servicios, como son la Cooperativa Eléctrica y Litoral Gas: “Actualmente esta escuela secundaria funciona en otros establecimientos. Pero una vez que se alcance el edificio propio van a poder dictar clases en tres turnos distintos para dar respuesta a estudiantes de la zona sur de Venado Tuerto saldando una deuda histórica”, finalizó Di Gregorio.

Encabezado por el administrador general de la Dirección Provincial de Vialidad, Pablo Seghezzo, que actúa bajo la órbita del Ministerio de Obras Públicas, se realizó la apertura de sobres para las obras de señalización horizontal y vertical de toda el área de corredores pavimentados santafesinos.

La necesidad de mejorar la circulación sobre las rutas provinciales implica dotarlas de elementos de seguridad, prevención, reglamentación y orientación para el conductor, alentando que este perciba con anticipación las maniobras a realizar.

Sobre las nuevas obras, el ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, manifestó “en diciembre 2024 licitamos por primera vez el mantenimiento y corte de pasto de todas las rutas, y ahora, continuando con el plan de obras viales realizamos la licitación de estas obras tan necesarias para lograr una correcta señalización horizontal y vertical a través de tareas de pintura y colocación de carteles reglamentarios que orientan a los conductores. Somos miles de personas que circulamos a diario por nuestras rutas provinciales, por eso las debemos mantener, dotarlas de los elementos de seguridad, de prevención y reglamentación para ayudar a evitar accidentes. Estos trabajos buscan mejorar la transitabilidad en las zonas más críticas de los 4.400 kilómetros que tenemos bajo nuestra responsabilidad”.

“La metodología para definir los tramos donde se deberán realizar las señalizaciones, se realizarán a través de las inspecciones de obra y según sus indicaciones para los distintos trazados. Habrá lugares donde se deberá pintar nuevamente el eje central, ya sea la línea discontinua, doble amarilla, o de sobrepaso, o las líneas de borde. Y otros casos, en los que se ejecutarán bandas ópticas sonoras con espacios variables, la grafología sobre el pavimento en lugares cercanos a escuelas, cruces ferroviarios, intersecciones, pasos peatonales, etc. También se colocará la señalización vertical necesaria, ya sea instalando nuevas señales o reemplazando la existente cuando esté en condiciones inadecuadas”, explicó el ministro.

Luego Enrico destacó: "Las prioridades nuestras se basan en mejorar el estado de las rutas, por eso estamos impulsando distintas obras de pavimentación, repavimentación y reparaciones en todas las regiones de Santa Fe,  es el objetivo que nos propusimos con el gobernador Maximiliano Pullaro. Y no solo las rutas provinciales, las que nos corresponden a nosotros por ley, también estamos insistiendo permanentemente para que Nación haga obras en las rutas nacionales que atraviesan la provincia. Pero al margen de esto, en los últimos meses estamos abocados al mantenimiento por eso impulsamos un plan de licitaciones para garantizar el corte de pasto en las rutas provinciales , y ahora vamos por las tareas de pintura y la señalización vertical".

Por su parte, el administrador de Vialidad Provincial, Pablo Seghezzo subrayó: "El mantenimiento es lo más básico, si no cortamos el pasto, no acomodamos las banquinas, no conservamos la señalización como elemento fundamental de seguridad vial, cómo podemos pensar en avanzar en otras cosas".

"Como señala el ministro Enrico, si las rutas no están bien cuidadas, es muy probable que se deterioren más rápido, y que se produzcan mayores accidentes de acuerdo a que dificulta las maniobras que puedan hacer los conductores... Hay rutas que por la noche son un riesgo total, están despintadas y fueron perdiendo su marcación, imaginen lo dificl que es maniobrar en noches de lluvias o neblina. Por eso ya estamos trabajando para que mediante esta licitación exista una empresa que desarrolle todas estas tareas en las distintas regiones de la provincia", concluyó Seghezzo.

Para el área que abarca las rutas de la Zona Norte Provincial, limitada al sur por la Ruta Nacional Nº 19 y al norte por la Provincia de Chaco, con un presupuesto oficial es de $ 3.598.306.550,78 (con base a valores del mes de Octubre 2024), y un plazo de ejecución 12 meses calendario, se presentaron dos oferentes: la empresa VAWA S.A.C.I.C.I. cotizó $ 4.043.543.912,80; y una segunda oferta correspondiente a la firma BECHA S.A. que cotizó $ 3.426.850.692,00.

Mientras que para el área que abarca las rutas de la Zona Sur con límites al norte por la Ruta Nacional Nº 19 y al sur por la Provincia de Buenos Aires, con un presupuesto oficial de $ 4.216.742.550,78 (con base a valores del mes de Octubre 2024), y un plazo de ejecución 12 meses calendario, se presentaron dos oferentes: la empresa VAWA S.A.C.I.C.I. cotizó $ 4.700.571.412,80; y una segunda oferta correspondiente a la firma BECHA S.A. que cotizó $ 3.891.622.692,00.