Por medio del Gobierno Provincial, la Comuna de San Eduardo dará un paso inédito: comenzará la pavimentación de calles urbanas, una determinación sin precedentes, dado que las únicas cuadras asfaltadas que hoy tiene el pueblo llegaron en 2019 , como continuidad del acceso pavimentado. En aquel momento, se acordó adicionarle a la obra del acceso una serie de cuadras asfaltadas hacia el interior de la localidad.

El pasado viernes, el ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, y la senadora Leticia Di Gregorio, se acercaron a la comunidad para reunirse con el presidente comunal, Nabil Simonovich. En esta oportunidad, se hizo la firma del convenio de obras urbanas donde la gestión del Gobernador Maximiliano Pullaro desembolsó $327.149.118 para comenzar este proyecto de pavimentación.

El paso siguiente lo darán desde la Comuna, ente que administrarán esos fondos para llevar adelante los trabajos. Si bien ya hay una propuesta con distintas cuadras que por sus conexiones con las instituciones del pueblo podrían ser las primeras en asfaltarse, lo cierto es que la Comisión Comunal se tomará unas semanas para evaluar cómo ejecutará los montos, dado a que una de las posibilidades podría ser implementar una especie de programa local de “contribución de mejoras”, donde los vecinos puedan aportar una parte de la pavimentación de su cuadra y así garantizar un flujo de fondos para dar continuidad a la pavimentación de más cuadras.

Lo concreto es que esta propuesta impulsada por el joven mandatario Nabil Simonovich – que fue respaldada por el gobernador Maximiliano Pullaro y el ministro Lisandro Enrico – ya genera expectativas en los vecinos . Sin dudas, tras la imponente obra del acceso en 2019, la pavimentación de calles es un sueño pendiente que tiene esta comunidad y que en pocas semanas comenzará a ser una realidad.

El Gobierno de Santa Fe informó que la Provincia llega al escenario climático actual con gran parte de las obras hídricas ya ejecutadas y con un esquema de prevención en marcha desde el comienzo de la gestión, una estrategia que permite afrontar con mejores condiciones el posible regreso del fenómeno de El Niño y el aumento de precipitaciones registrado este año.

Durante una presentación encabezada por la vocera provincial, Virginia Coudannes, junto a los ministros de Obras Públicas, Lisandro Enrico, y de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini; el secretario de Recursos Hídricos, Nicolás Mijich; y el secretario de Agricultura y Ganadería, Ignacio Mántaras, se detallaron los trabajos realizados y las políticas implementadas para reducir vulnerabilidades hídricas en distintas regiones santafesinas.

La exposición se dio en un contexto en el que varias localidades ya superaron, en pocos meses, el promedio histórico anual de lluvias. Sin embargo, el mensaje oficial fue que la Provincia no enfrenta este escenario desde la reacción, sino desde una planificación previa.

“Antes incluso de asumir, el gobernador Maximiliano Pullaro nos convocó a conformar un Comité Operativo de Emergencia. Este es un gobierno que se hace cargo de las situaciones y se anticipa”, sostuvo Coudannes, al remarcar que la política provincial se apoya en inversión, prevención y capacidad de respuesta.

La funcionaria indicó además que el plan hídrico provincial acumula más de $ 75.000 millones invertidos en obras, a lo que se suman intervenciones impulsadas desde otras áreas del Estado.

Uno de los principales ejes planteados por los funcionarios fue que gran parte de las intervenciones ya fueron ejecutadas y que el trabajo comenzó mucho antes de las advertencias actuales sobre El Niño.Enrico subrayó que las acciones se iniciaron desde febrero de 2024 y rechazó la idea de una respuesta improvisada frente al riesgo climático. “No nos encuentra ahora planificando qué hacer. Nos encuentra con obras terminadas, con trabajos ejecutados en distintas localidades y con otras intervenciones en marcha”, afirmó el ministro.

La estrategia provincial incluyó infraestructura, limpieza de sistemas de drenaje, monitoreo y mantenimiento permanente. Entre las acciones destacadas se encuentran:

* Recuperación de la red provincial de monitoreo hídrico, que hoy cuenta con 108 estaciones activas y proyecta alcanzar 200. * Más de $ 75.000 millones invertidos en obras hídricas con recursos provinciales, a los que se suman otros $ 25.000 millones aportados mediante comités de cuenca.* Identificación inicial de 100 localidades con riesgo hídrico: en 77 ya se ejecutaron obras y en las restantes existen proyectos para intervenir.* Realización de 300 obras hídricas distribuidas en todo el territorio provincial.* Limpieza de 4.000 kilómetros de canales principales y secundarios, con el objetivo de alcanzar 7.000 kilómetros sobre una red cercana a los 10.000.* Construcción y refuerzo de defensas y obras de protección en zonas vulnerables.* Renovación de maquinaria para sostener el mantenimiento de 18.500 kilómetros de cursos de agua.Mijich explicó que la política hídrica se desarrolló bajo una lógica de gestión integral y preventiva. “Trabajamos sobre la prevención con planificación, porque la infraestructura hídrica necesita continuidad y mantenimiento constante”, indicó.

El ministro Puccini destacó por su parte que la anticipación no solo implica infraestructura, sino también herramientas para acompañar a sectores afectados. “El Estado planificó, se anticipó e hizo muchas obras. Cuando el clima castiga, el Estado acompaña”, afirmó. El funcionario recordó que la Provincia activó rápidamente la emergencia y desastre agropecuario para zonas afectadas, habilitando exenciones y alivios fiscales mientras continúa pendiente la homologación nacional. También siguen vigentes líneas de financiamiento destinadas a productores y cooperativas eléctricas.

Además, mencionó el programa Caminos Productivos, que ya alcanzó 86 localidades y permitió intervenir 549 kilómetros rurales en dos años, con una inversión superior a los $ 21.400 millones para mejorar conectividad y logística.

“El desafío es que todo lo aprendido y todo lo ejecutado sirva para llegar mejor preparados frente a nuevas contingencias”, señaló.

Llega el estreno de las obras que pondrán en valor a este emblemático espacio público. Será una jornada para disfrutar en familia, donde incluso, cientos de niños podrán interactuar con los nuevos juegos.

Durante meses se han coordinado muchas acciones entre Provincia y Municipalidad para llevar adelante estos trabajos que van a recuperar a una de las plazas más atractivas y concurridas que tiene el sur santafesino. Este histórico lugar que cada 17 de agosto se convierte en epicentro provincial, donde el Gobierno de Santa Fe conmemora y honra la memoria del General San Martín con un acto oficial, volverá abrirse al público tras el acto inaugural de las 15 horas.

Lamentablemente las lluvias de marzo y abril cambiaron el calendario de trabajo. Estaba previsto estrenarla el domingo 26 de abril. Sin embargo, las fuertes precipitaciones demoraron los trabajos y dejaban los suelos blandos durante los días siguientes. Por ese motivo Provincia aumentó el ritmo de las tareas finales, y este domingo, desde las 15 se efectuará la inauguración y una serie de sorpresas para el regreso de la plaza San Martín.

Sin dudas que el espacio de juegos para los niños, en su versión totalmente renovada y ampliada, será la joyita de esta obra. Realmente los juegos van a disfrutarse mucho entre los chicos y sus padres. Pero, además se podrá apreciar las mejoras en cada una de las veredas, se agregó más forestación, se sumaron bancos e inmobiliario urbano, se recuperaron los monumentos, y se cambió la iluminación en el sector central. Después de muchas décadas esta querida plaza volverá a quedar muy atractiva conservando su esencia.

La comuna de Chovet firmó este lunes un convenio con el Ministerio de Obras Públicas de la provincia de Santa Fe por un total de 98.614.567 pesos. Los fondos, otorgados como aportes no reintegrables, estarán destinados al “Mejoramiento del servicio de distribución de agua de red”, buscando garantizar un suministro más eficiente y confiable para los vecinos.

El acto contó con la presencia del ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, la senadora del departamento General López, Leticia Di Gregorio, la subsecretaria de Agua y Saneamiento, Vilma Olivieri, el presidente comunal Mauricio Lucic y el Gerente de la Cooperativa, Mariano Fantasía.

La Cooperativa Ltda. de Provisión de Servicios Públicos y Viviendas será la encargada de ejecutar la obra. Los aportes provinciales se distribuirán en cuatro cuotas, asegurando la correcta planificación y ejecución de las tareas, conforme a las normas de construcción vigentes. 

Entre los trabajos previstos se incluyen mejoras en la infraestructura de cañerías, refuerzo de la presión en la red y actualización de los sistemas de distribución, con el objetivo de modernizar el servicio de agua en todo el ejido urbano.

Además de mejorar la calidad del servicio, el proyecto generará empleo local, contribuyendo al desarrollo económico de Chovet y fortaleciendo el compromiso de la provincia con las localidades del interior santafesino.

La modernización de la red de agua de Chovet representa un paso decisivo en infraestructura y desarrollo local, demostrando que la articulación entre la provincia y las comunas puede traducirse en servicios públicos más eficientes y en beneficios concretos para la comunidad.

El ministro de Obras Públicas de Santa Fe, Lisandro Enrico, cuestionó este martes al Gobierno nacional por la falta de pago de certificados de obra que afecta la ampliación de la planta potabilizadora de Aguas Santafesinas S.A. en la ciudad de Santa Fe, una situación que -según afirmó- provocó la ralentización de los trabajos y la cesantía temporal de parte del personal. 

El funcionario explicó que la Nación mantiene una deuda correspondiente a certificados de obra de los meses de noviembre, diciembre, enero y febrero, por un monto cercano a los 800 millones de pesos. “Son dos obras que el Gobierno nacional se había comprometido a financiar tras la firma de un convenio en junio de 2024: la planta potabilizadora de Granadero Baigorria y la de Santa Fe. Hoy ambas acumulan tres meses sin pagos, lo que impide a las empresas cumplir con sus obligaciones salariales”, señaló.

Enrico remarcó que la falta de desembolsos impacta de manera directa en la continuidad de los trabajos. “Cuando se inicia una obra, la empresa monta el obrador, contrata personal, paga seguros y asume costos operativos. Si no cobra, se vuelve inviable sostener esa estructura”, sostuvo. Y añadió: “Esto es lo que está ocurriendo actualmente en la planta potabilizadora de la capital provincial”.

Distintas percepciones

El ministro santafesino aseguró que desconoce los motivos de la demora en los pagos por parte de la Nación, pero subrayó que el incumplimiento afecta tanto a las empresas como a los trabajadores. En ese sentido, fue crítico con la gestión nacional: “La Nación no paga los compromisos asumidos. En toda la provincia solo tiene dos obras en marcha: no construye viviendas ni repara rutas”, afirmó.

Asimismo, destacó el rol del Gobierno santafesino en la continuidad de proyectos de infraestructura. “La Provincia está asumiendo responsabilidades que corresponden al Estado nacional, como la reparación de rutas nacionales y la reactivación de obras emblemáticas como el Monumento a la Bandera o la cascada del Saladillo”, indicó.

Finalmente, Enrico defendió la política provincial en materia de obra pública y marcó diferencias con la administración nacional. “En Santa Fe, las empresas cobran en tiempo y forma. Esa es una decisión política que garantiza empleo y continuidad en las obras”, concluyó.

Con un avance cercano al 40 % y el objetivo de atender una demanda histórica de la comunidad educativa de Pueblo Andino, en el departamento Iriondo, el Gobierno Provincial comenzó con los trabajos para construir el nuevo edificio de la Escuela Secundaria N° 386 “Julio Maiztegui”.

Al respecto, el ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, recordó que “la obra la inició Nación pero estaba abandonada al comienzo de la gestión de Maximiliano Pullaro. Para retomarla, los santafesinos estamos haciendo una inversión superior a los 2.700 millones de pesos”.

“Por decisión del gobernador Pullaro, asumimos la continuidad de la construcción tras la cesión de la obra paralizada por parte de la Nación y hoy la empresa contratista ya está trabajando”, informó el ministro Enrico.

Actualmente, la empresa Capaze SRL está desarrollando tareas para la ejecución de la estructura de hormigón en el sector de galerías, mampostería y aplicación de revoques y contrapisos de las futuras aulas.

Un edificio propio, una demanda histórica

La construcción del nuevo establecimiento permitirá resolver una necesidad que arrastra la comunidad educativa desde hace años, porque la escuela funciona actualmente en instalaciones prestadas que resultan insuficientes para la matrícula existente.

En este sentido, el senador por el departamento Iriondo, Hugo Rasetto, expresó que “hace unos meses que tenemos una alegría inmensa por ver a los obreros trabajando de nuevo en esta obra que estaba abandonada por Nación. Quiero agradecer profundamente al gobernador Maximiliano Pullaro y al ministro Lisandro Enrico por la decisión de retomar esta obra y, sobre todo, por hacerse cargo de este compromiso con los habitantes de Iriondo”.

“Pueblo Andino es una localidad con una tasa de crecimiento de las más elevadas de la provincia y late con una fuerza increíble; por eso, este avance no es sólo infraestructura, es la base necesaria para acompañar el empuje y el futuro de cada familia que elige nuestro departamento para proyectar su vida”, remarcó Rasetto.

En cuanto al nuevo edificio escolar, fue proyectado para mejorar las condiciones de enseñanza y aprendizaje, incorporando espacios educativos adecuados para el nivel secundario, con una superficie a construir de 1072,72 m² cubiertos y 295,3 m² semicubiertos.

La escuela tendrá 5 aulas, centro de recursos multimediales, taller multipropósito, SUM complementado con una cantina y un playón deportivo destinado para la educación física y el esparcimiento.

Además, el establecimiento tendrá un área administrativa y docente compuesta por secretaría, dirección, vicedirección, office, sala docente con espacios de guardado, cooperadora y sanitarios.

Obras abandonadas por Nación y finalizadas por Provincia

La reactivación de esta obra se inscribe en una política del Gobierno Provincial orientada a fortalecer la infraestructura educativa en todo el territorio santafesino. Cabe recordar que, en febrero pasado, la gestión provincial inauguró la Escuela “Ricardo Torres Blanco” de Venado Tuerto y finalizó obras en la escuela “Gregoria Matorras” de Esperanza.

Al igual que en Pueblo Andino, estas dos obras habían sido abandonadas por Nación y, por decisión del gobernador Maximiliano Pullaro, Santa Fe las retomó y cumplió su compromiso de finalizarlas.

La Fiscal General del MPA, María Cecilia Vranicich, y el Ministro de Obras Públicas de la provincia, Lisandro Enrico, recorrieron la obra del Centro de Justicia Penal que se construye en Venado Tuerto, en el barrio Gutiérrez (viejo Hospital).

Vranicich señaló que los especialistas a cargo de la obra "nos brindaron detalles acerca de los avances de la misma".

En tal sentido, Enrico dijo que "esta es una obra compleja porque no es un edificio para una sola función, porque acá estarán los defensores públicos, los fiscales, los jueces penales, las oficinas de gestión judicial y las salas de audiencias".

Vranicich también valoró que "tendremos un edificio funcional que permitirá optimizar  la atención a las víctimas y testigos y el propio trabajo de los integrantes del MPA además de la cercanía con las policías de investigación".

"Los centros de justicia penal, como su nombre lo indica, están destinados a alojar a todas las instituciones del sistema penal: fiscales, defensores y jueces", subrayó Vranicich. "Este modelo es replicado en toda la provincia, tal como se viene proyectando desde hace más de 10 años y por el cual el MPA continuará bregando en su cumplimiento a través de los carriles institucionales correspondientes y en el marco constitucional vigente, concluyó la Fiscal General.

“Iniciamos la colocación de la carpeta sintética, con el rectificado de la base del asfalto, y todo lo que es el masillado, es decir, la capa de nivelación previa a la colocación de la manta sintética. Quienes pasen por el lugar podrán ver las primeras imágenes de cómo va a quedar… Venado Tuerto en pocas semanas estrenará una de las pistas atléticas más modernas del país que estará a disposición de deportistas, instituciones y competencias de todos los niveles”, detalló el Ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico.

Respecto a más detalles, confirmó: “También se está recolocando la baranda exterior, adaptándola al nuevo trazado de la geometría de la pista. Pronto se implementará el cerco perimetral, que tiene dos metros de altura, para dar seguridad y delimitar el acceso al óvalo”.

“Por otro lado, en lo que corresponde a cabinas, de transmisión y jueces, pudimos concluir la colocación de los pisos y zócalos. Además, en estas semanas se puedo finalizar el depósito de elementos deportivos y la sala de bombas para riego. Durante los próximos días están llegando las columnas de iluminación para la pista”, agregó.

Por último, Enrico comentó: “A los baños públicos se le están recolocando los pisos y renovando todas las cañerías, mientras se espera por el arribo de los nuevos box, artefactos y griferías para cada sanitario. Incluso, estamos aprovechando las jornadas para concluir otras tareas complementarias como la rectificación de muros, revestimientos y pulidos de pisos”.

Cabe mencionar, que también se está desarrollando el proyecto ejecutivo que permitirá llevar adelante los trabajos de refacción del velódromo, como estaba previsto iniciar una vez que se concluya con los sectores de pista y sanitarios.

"En materia de rutas nacionales, el país está a la deriva. No hay plan, no hay gestión ni compromiso con la realidad que padece el interior". La frase es del ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico. La dijo antes de ingresar a la reunión con la Comisión de Obras y Servicios Públicos de la Cámara de Diputados pero la reiteró ante legisladores.

Enrico, solo acompañado por el viceministro de su carta, Marcos Renna, participó de la reunión de la comisión que encabeza el radical Dionisio Scarpin para detallar cómo marcha el acuerdo convenido con Nación allá por julio de 2024 y el plan de obras con fondos provinciales.

Además, se comprometió a volver el 29 de octubre para brindar detalles del Circuito de Ingresos a Puertos (CIP) para la zona sur de la provincia. "Es el mayor desafío por delante de mi gestión" aclaró.

"Los arreglos que viene realizando Vialidad Nacional en las rutas 11, 33 y 178 son por órdenes judiciales" aclaró en alusión a presentaciones ante la justicia federal de legisladores, vecinos o municipios que exigen la reparación de carpetas asfálticas.

En cambio, marcó que la iluminación en la avenida de Circunvalación Oeste de Santa Fe, que es parte de la ruta nacional 11, fue ejecutada por el gobierno santafesino para que no sea una boca de lobo.

El CIP busca optimizar el ingreso de camiones a los puertos del sur santafesino.

"Estamos en un país donde el gobierno nacional ha cancelado la obra pública", señaló el ministro ante legisladores que no cuestionaron sus apreciaciones, más bien, la respaldaron.

Hizo notar incluso el cambio de postura del gobierno nacional con respecto a la concesión de corredores. Ese día se había licitado el corredor de las rutas nacionales 12 y 14 más el puente Rosario-Victoria. "El gobierno dijo que iba a ser toda inversión privada y sin embargo, antes, anunció un crédito del BICE", advirtió.

Parte de la reunión, la derivó en Renna quien tiene a su cargo las gestiones ante organismos nacionales para reanudar obras comprometidas como la planta potabilizadora de Santa Fe y de Rosario. Por lo relatado, es una trabajosa negociación donde además están presentes las empresas a las cuales el gobierno federal había adjudicado las licitaciones y que las pusieron en marcha.

Aquel convenio de junio de 2024 lo firmaron Guillermo Francos, jefe de gabinete de ministros, y el gobernador Maximiliano Pullaro. Enrico estuvo presente en la firma.

El Puente Carretero, una obra clave

Entre las obras de saneamiento que Nación se comprometió a seguir estaba la continuidad del Acueducto San Javier - Tostado (hoy paralizado), las plantas potabilizadoras de Santa Fe y Granadero Baigorria (en negociaciones con contratistas); proseguir la planta depuradora de líquidos cloacales en Rafaela (sigue paralizada) y el refuerzo del acueducto Rosario.

En materia de obras cloacales, Enrico priorizó la de Reconquista, ciudad donde apenas el 55% de la población tiene el sistema.

La provincia, en tanto, se hizo cargo de la obra sobre arroyo Saladillo en Rosario que está en marcha, de algunos planes de vivienda en el interior y de proseguir escuelas que puso en marcha el gobierno nacional antes de 2023.

Los funcionarios insistieron en reclamar el traspaso a jurisdicción santafesina de la AO 12 que circunvala Rosario y que alguna vez fue la ruta provincial 16. Enrico no dejó de marcar que cada carga de combustible, parte de esos recursos van al fondo de obras públicas. "En una carga de $50.000, en el ticket señala que $8.000 son para el fondo de obras públicas", remarcó.

Las obras en rutas nacionales, como la 11, solo avanzan por orden judicial.

El ministro Enrico acordó volver a reunirse el 29 del corriente con la Comisión de Obras Públicas para presentar el llamado Circuito de Ingreso a Puertos (CIP) al que definió como el mayor desafío por delante de su gestión.

El CIP servirá para planificar, organizar y ordenar el ingreso de los camiones a los 32 puertos que van desde Timbúes hasta Arroyo Seco y donde convergen rutas nacionales, provinciales, caminos municipales y vías férreas. "Vamos a necesitar una serie de leyes para poder organizar todo el sistema", aclaró el ministro.

Una de las claves pasa -para Santa Fe- para lograr que el gobierno nacional le transfiera la jurisdicción sobre la AO 12 que circunvala Rosario.

En el escueto adelanto de Enrico, explicó que son entre 350 y 450 kilómetros que servirán para ganar tiempo a los camiones en el tránsito hacia puertos y parte de la financiación de la obra sería con el propio peaje que pagan el sistema de cargas. "Hay que salvar todas las interferencias para que los camiones puedan llegar a los puertos de la manera más rápida y ágil posible" destacó.

Enrico y Renna adelantaron que habrá aportes de la CAF y se está actualizado el estudio que en su momento elaboró la Universidad Nacional de Rosario.

Algunos trabajos ya se vienen realizando en la zona como el tercer carril en la cabecera sur de la autopista Santa Fe - Rosario o algunos puentes pero el anuncio requiere coordinación con gobierno central, provincial, municipios y empresas ferroviarias.

La obra del Tercer Carril de la Autopista Rosario-Santa Fe -que comenzó a principios de 2025 y consiste en la construcción de una tercera vía en cada mano, en un tramo de 16,2 km-, avanza a buen ritmo con la repavimentación de los carriles actuales y de las banquinas (externa e interna).Al respecto, el ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, afirmó que “avanza a full una de las obras más importantes del Gobierno que lidera Maximiliano Pullaro: la ejecución del tercer carril de la autopista en su primera etapa, que abarca los kilómetros comprendidos entre San Lorenzo y Rosario, en una de las zonas más portuarias del país. Ahora estamos en el tramo que va del kilómetro 4 al 0, sobre el carril descendente que entra a Rosario. Ya estamos promediando el 35 % de esta obra”. 

Asimismo, el funcionario se refirió a la necesidad de reorganizar el tránsito en la zona de obra, tareas que se llevan adelante junto con personal de la Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV), lo que motivó el actual desvío del tránsito pesado, ya que “se están intensificando los trabajos de desagües, lo cual implica tener que romper la autopista, hacer perforaciones y los cruces de agua para instalar nuevas alcantarillas que van desde un sector a otro de la autopista. Después, sobre esto, se hace la nueva capa de asfalto”. 

En ese sentido, Enrico recordó que “en un momento se evaluó bloquear todo el tránsito en el tramo que empalma con el ingreso a Rosario. Pero luego, por pedido expreso del gobernador, se decidió continuar con las tareas posibilitando el tránsito. Se definió que para evitar congestión vehicular el paso sea a baja velocidad, y el desvío obligatorio para los transportes de cargas que deben girar hacia la derecha en el kilómetro 4, por la ruta 34, en dirección a Ibarlucea”, explicó el ministro, quien aseguró que “trabajamos en acelerar las tareas para concluir con esta obra a mediados del 2026”.

La obra, que tiene un presupuesto provincial mayor a 51.000 millones de pesos y, para poder financiarse, cuenta con la colaboración de la Bolsa de Comercio de Rosario para que pueda llevarse adelante, está a cargo de la empresa constructora Pose S.A. Durante los primeros 7 meses de trabajo se operó sobre el carril ascendente, que va de Rosario a Santa Fe, desde Capitán Bermúdez (Km 8) a San Lorenzo sur (Km 14). En ese sector ya se han ejecutado las tareas en su totalidad hasta la base de asfalto en los tres carriles y banquinas. Solo resta la carpeta asfáltica de rodamiento. El tránsito está habilitado.Mientras, en el carril descendente (que va de Santa Fe a Rosario), desde San Lorenzo sur (Km 13.5) a Beltrán (Km 10.4) también se han completado los trabajos, incluyendo la base de asfalto en los tres carriles y banquinas, pero resta aplicar la carpeta asfáltica de rodamiento.Desde Vialidad Provincial señalaron que durante agosto se opera sobre el carril descendente, desde Beltrán (Km 10.4) a Granadero Baigorria (Km 4.2), ejecutando la carpeta asfáltica. A su vez, hay maquinaria desde Granadero Baigorria al km 2, donde se avanza con la construcción de las primeras capas de suelo (tareas de excavación, fresado y reciclado). Respecto de las alcantarillas, sobre un total de 14 proyectadas ya se finalizaron 5 y durante agosto se concretarán otras 3; mientras que sobre las barandas metálicas, de un total a retirar y recolocar de 30.000 metros, ya se ejecutaron 10.000 metros.

Santa Fe se ha caracterizado en el 2024 por ser la provincia del país que más cantidad de obras, entre pequeñas y grandes, pudo poner en marcha, reactivar o terminar. En total se invirtieron más de 500 millones de dólares, y los registros señalan que hubo más de 1200 proyectos que avanzaron en todo el territorio. Por ese motivo, el 2025 será un año de muchos cortes de cintas y de avances notorios en las construcciones provinciales.

Siguiendo una de sus características que marcaron su figura, de ser un recorredor incansable, el Gobernador Pullaro aprovechó la mañana del viernes para visitar el sur sur santafesino y observar obras junto a Lisandro Enrico. Cabe mencionar, que en esta gira también dijeron presentes la senadora Leticia Di Gregorio, las diputadas Sofía Galnares y Rosana Belatti, más la presencia de Roberto Vergé, el secretario de vinculación territorial.

Además de acercarse a Venado Tuerto donde, como contáramos más temprano, recorrieron la obra de la Escuela Secundaria 238 , del barrio Iturbide, luego los funcionaron provinciales se trasladaron a la Ruta 7s, donde las máquinas trabajan a todo ritmo en la construcción de la nueva Avenida Circunvalación de Venado Tuerto, justamente en el tramo que un largo plazo, también formará parte de la nueva "Ruta Provincial 96" que conectará Miguel Torres con Venado Tuerto.

Esta obra, quizás sea una de las más importantes en la historia de Venado Tuerto, porque no solo dotará a la ciudad de una mejor conexión de sus extremos, sino también que impondrá todo un desarrollo productivo e industrial en los sectores sur y este del distrito venadense.

La “nueva circunvalación” contempla la pavimentación de calle Alberto De Brouckere (bajada del Club Universitario) desde ruta 33 hasta Fortín El Zapallar (unos 7 kilómetros), y desde ahí hasta ruta 8 (otros 5 kilómetros), de los cuales ya hay una parte asfaltada. Además de contemplar rotondas en sus cruces, el proyecto también adiciona la pavimentación de calle Comandante Espora, desde Avenida Santa Fe hasta empalmar con la traza de circunvalación en calle Alberto De Brouckere.

Se recuerda que la obra fue adjudicada a la constructora Pose SA, por un monto de $26.390.162.376. El plazo estimado de ejecución es de 15 meses.

La próxima semana se iniciarán las clases en miles de escuelas de la provincia, y en una localidad, como será María Teresa, la jornada será mucho más emotiva, dado que se estará estrenando el nuevo edificio de la Escuela Especial Nº 2125. Esta obra tuvo un presupuesto inicial de millones de pesos.

Se trata de otra obra que el Gobierno Provincial de Maximiliano Pullaro tomó iniciada y la siguió de cerca junto a la empresa constructora para que fuera terminada. De hecho, el propio ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, durante su etapa como senador había gestionado con insistencia junto a los directivos de la institución la realización de este nuevo edificio, y hoy, cumpliendo funciones en el ejecutivo provincial le tocó llevar adelante la coordinación de la última etapa de trabajos para que finalmente en pocos días sea inaugurada.

Durante la mañana del viernes Pullaro y Enrico se acercaron a visitar la escuela, y pudieron reencontrarse con parte del personal docente que comenzará un nuevo ciclo lectivo totalmente distinto, en un lugar moderno y preparado para recibir a sus alumnos.

Por último, las autoridades provinciales se dirigieron a la Ruta 14, donde se lleva adelante la obra de repavimentación en el tramo que va desde Ruta 7 a Christophersen. Aquí, el Gobierno de Santa Fe hará inversiones que rondarán los 19 mil millones de pesos.

A fin de 2024 se firmó el acta que dio inicio a las tareas, y ya en las semanas iniciales de este año las máquinas están reasfaltando los kilómetros cercanos a la localidad de Diego de Alvear. Esta obra de 26 kilómetros, que además adicionará 1,7 en territorio bonarense hasta empalmar con Ruta Nacional 7, beneficiará directamente a los vecinos de Christophersen, San Gregorio, Diego de Alvear y María Teresa.

Un importante paso para mitigar el déficit habitacional en Venado Tuerto se completó en la tarde-noche de este viernes, con la apertura de los ocho sobres con ofertas para la licitación pública 25/24 para construir 52 viviendas, que estarán ubicadas en barrio Cayetano Silva.

El acto, realizado en el patio de la Casa Museo Cayetano Silva, fue encabezado por el intendente Leonel Chiarella y el ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, acompañados de funcionarios provinciales y locales, legisladores y vecinos de la ciudad.

En la oportunidad, diferentes autoridades hicieron entrega de 50 escrituras de unidades ya construidas a sus correspondientes titulares.

En su discurso, el intendente Leonel Chiarella agradeció en primer lugar tanto al gobierno provincial como a su equipo de trabajo por lograr que este proyecto se encamine.

“Venimos en un plan de trabajo tanto con el gobierno de la provincia de Santa Fe como en el gobierno municipal”, referenció sobre la sintonía de ambas administraciones.

Para luego reconocer a los vecinos que recibieron sus escrituras interpretándolo como “el sueño de tener la seguridad de que las casas son de ustedes”.

A la par mencionó el trabajo municipal en cuanto a lo habitacional con “más de 400 terrenos sorteados para que las familias puedan acceder a la tierra y puedan construir su vivienda y hoy estamos abriendo los sobres para las que van a ser las primeras 52 viviendas ya que seguramente vendrán más”, confió el mandatario venadense.

Al mismo tiempo valoró que “cambia el diseño, se moderniza, son más cómodas y más confortables, porque estamos pensando en poder garantizar que no solamente sea un lugar donde vivir, sino donde puedan concretar su familia, donde puedan desarrollarse y donde puedan crecer”.

Acto seguido hizo un repaso de las obras en marcha en el distrito. “Si uno mira en los últimos meses y a medida que vaya pasando el tiempo, veremos cómo las máquinas van a seguir profundizando los trabajos”.Como cierre sostuvo que lo realizado “en este primer año de gestión es gracias a gobiernos en sintonía que ponen como prioridad el desarrollo de la ciudad”.

El ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, como segundo orador, manifestó: “Somos un equipo de trabajo y ustedes hace un tiempo votaron un intendente, un gobernador y a gente que nos tocó la honra de representarlos”, y recordando la cercanía con las elecciones agregó que “queremos decirles que no estamos en campaña, estamos trabajando y queremos rendirles cuentas de cuál es el trabajo que estamos haciendo”.”.

Como jefe de la cartera de Obras Públicas y siguiendo las órdenes del gobernador Pullaro, afirmó que “las máquinas están trabajando, porque fuimos haciendo los proyectos, licitando las obras, adjudicándolas y arrancando el trabajo”, enumeró sobre su accionar ministerial.Y como ya había prometido en presentaciones anteriores, “hoy estamos cumplimentando la última de las obras que nos quedaba en la ciudad, que es justamente la construcción de medio centenar de viviendas en esta ciudad, en una primera etapa”.

Completando que este ritmo de obras es gracias a que “la provincia de Santa Fe se ha ordenado, porque hemos bajado mucho los gastos de funcionamiento, el gasto político, hemos ajustado mucho más el precio en las compras de medicamentos, en las licitaciones y estamos pagando precios más baratos que hace un año atrás, atacando fuertemente los déficit que tiene la provincia y como dijo el gobernador, todo ese ahorro, toda esa buena administración volcarla a obras”.

En otro tramo, destacó que “todos los países empiezan a mirar a Santa Fe. ¿Qué pasa en Santa Fe? ¿Por qué se puede hacer obra pública cuando en el país no reparan ni siquiera las rutas, no cortan el pasto de la ruta 33, no tapan los pozos en Santa Fe?, pero las obras provinciales se hacen. Y pasa porque hay una decisión y mucho trabajo. Y lo segundo, de por qué podemos hacer tantas obras en la ciudad de Venado Tuerto es porque tenemos un gran equipo de trabajo, es decir, ustedes, los vecinos, tienen un gran equipo de gestión que encabeza Leo (Chiarella)”.

Explicando que “una vivienda no se puede hacer en cualquier lugar, no se puede agarrar un terreno y levantar una casa. Tenés que tener servicio, tenés que tener previsión y Venado Tuerto es una de las pocas ciudades del país que tiene un plan de ordenamiento territorial, un plan urbano que está muy pensando con intención de planificar dónde va a crecer la ciudad en los próximos 10, 20, 30, 40 años”.

"En el país la obra pública no se hace, se cae, pero en la provincia de Santa Fe yo les puedo asegurar que si los santafesinos estamos bien organizados y bien gobernados, podemos hacer muchas obras”, enfatizó. 

El secretario de Vivienda y Hábitat de la Provincia, Lucas Crivelli, detalló cómo será el desarrollo del proyecto que se construirá entre las calles Juan José Paso, Suipacha, Misiones y Santiago del Estero pertenecientes al barrio Cayetano Silva. 

“Entre todos pudimos construir este gran proyecto que va a empezar en el barrio Cayetano Silva. Tuvimos un gran trabajo en cuanto a las infraestructuras, se previó todo lo que tiene que ver con la red eléctrica, los desagües pluviales, los desagües cloacales, gas, y también el tema hídrico y para nosotros era importante que esto que era un plan mucho mayor y que va a tener seguramente a futuro una segunda etapa, prever la necesidad de tener un reservorio hídrico, para el agua que se va juntando en distintos lugares”, evaluó.

Sobre las futuras casas comentó que tuvieron que “rediseñar porque pretendíamos algo bastante más moderno, para eso los técnicos y arquitectos de la Dirección de Vivienda estuvieron trabajando en conjunto con los arquitectos del municipio para prever también, obviamente, el tema de la movilidad, pero también posibilidades de que cada uno pueda tener su movilidad adaptada para que no tengamos que andar haciendo uso de los espacios públicos innecesariamente”, amplió.

“Esta inversión la hacemos con recursos públicos provinciales que se fueron juntando cuando empezamos la gestión en la Dirección de Vivienda; la recaudación que teníamos por mes en cuanto al recupero de las cuotas era el 60% de lo que salíamos a cobrar, y hoy logramos llevar ese valor al 85% y cuadruplicar la recaudación que tenemos. De 100 millones de pesos por mes que se recaudaban por cuota Fonavi, hoy estamos en 420 millones”, remarcó Crivellli. 

La construcción de las 52 unidades comprende: 10 viviendas prototipo compacto y tres adaptadas para personas con movilidad reducida (dos dormitorios), más 39 viviendas que corresponden al prototipo dúplex de tres dormitorios.Todas las unidades habitacionales se construirán entre las calles Juan José Paso, Suipacha Misiones y Santiago del Estero pertenecientes al barrio Cayetano Silva.Además, se ejecutarán obras de infraestructura que comprenden red eléctrica de media y baja tensión, red de alumbrado público, red de agua potable, red de desagües cloacales, red de desagües pluviales, veredas, peatonal, rampas y arborización.El presupuesto oficial previsto en el pliego licitatorio asciende a la suma de 5.262.037.793 pesos pesos, siendo el plazo estipulado para la ejecución de la totalidad de las obras de 14 meses. 

En la era Pullaro ya más de 1200 familias han recibido sus escrituras, esa famosa documentación de la vivienda que le concede la titularidad del inmueble a las familias.

En este sentido, Enrico señaló que “esta gestión del Gobernador Maximiliano Pullaro se está ocupando de que aquellos vecinos que con mucho esfuerzo han pagado peso a peso su casita, y que hace años esperan recibir esta documentación, ahora puedan recibir la escritura del hogar”.

“Todos los meses estamos visitando localidades de distintas regiones para poder brindarle a las familias sus escrituras. Entendemos su emoción al recibirlas, y la tranquilidad de que el día de mañana sus hijos podrán heredar ese hogar que con mucho sacrificio lograron obtener y abonar”, concluyó.

La senadora provincial Leticia Di Gregorio, confirmó que se reactivaron los trabajos en la Escuela de Enseñanza Media N°238 “Dr. Ricardo Torres Blanco”, que se levanta en Turner y San Lorenzo de Venado Tuerto.

La legisladora que representa a General López, recordó que los trabajos habían quedado temporalmente paralizados a mediados de mayo de 2023 por decisión del Gobierno nacional del entonces presidente Alberto Fernández, que dejó de enviar los fondos. “Por suerte hoy la realidad en la provincia es otra y la obra se reinició el 15 de enero pasado tal como se había previsto en el acta de compromiso que firmó el propio ministro de obras públicas Lisandro Enrico y la empresa adjudicataria”, señaló Di Gregorio.

Entre otros aspectos, la senadora provincial destacó que ya se pueden evidenciar tareas preliminares como la puesta en valor del cerco de obra, áreas de obrador, oficina técnica y depósitos. Asimismo, indicó que se acopiaron materiales para retomar los trabajos de albañilería como ser revoques faltantes y ya cuentan en el lugar con los premarcos de la carpintería de aluminio que está previsto colocar a la brevedad.

Asimismo, valoró que la empresa está avanzando con el desarrollo del proyecto ejecutivo como también las gestiones de factibilidad ante las firmas proveedoras de servicios, como son la Cooperativa Eléctrica y Litoral Gas: “Actualmente esta escuela secundaria funciona en otros establecimientos. Pero una vez que se alcance el edificio propio van a poder dictar clases en tres turnos distintos para dar respuesta a estudiantes de la zona sur de Venado Tuerto saldando una deuda histórica”, finalizó Di Gregorio.

Encabezado por el administrador general de la Dirección Provincial de Vialidad, Pablo Seghezzo, que actúa bajo la órbita del Ministerio de Obras Públicas, se realizó la apertura de sobres para las obras de señalización horizontal y vertical de toda el área de corredores pavimentados santafesinos.

La necesidad de mejorar la circulación sobre las rutas provinciales implica dotarlas de elementos de seguridad, prevención, reglamentación y orientación para el conductor, alentando que este perciba con anticipación las maniobras a realizar.

Sobre las nuevas obras, el ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, manifestó “en diciembre 2024 licitamos por primera vez el mantenimiento y corte de pasto de todas las rutas, y ahora, continuando con el plan de obras viales realizamos la licitación de estas obras tan necesarias para lograr una correcta señalización horizontal y vertical a través de tareas de pintura y colocación de carteles reglamentarios que orientan a los conductores. Somos miles de personas que circulamos a diario por nuestras rutas provinciales, por eso las debemos mantener, dotarlas de los elementos de seguridad, de prevención y reglamentación para ayudar a evitar accidentes. Estos trabajos buscan mejorar la transitabilidad en las zonas más críticas de los 4.400 kilómetros que tenemos bajo nuestra responsabilidad”.

“La metodología para definir los tramos donde se deberán realizar las señalizaciones, se realizarán a través de las inspecciones de obra y según sus indicaciones para los distintos trazados. Habrá lugares donde se deberá pintar nuevamente el eje central, ya sea la línea discontinua, doble amarilla, o de sobrepaso, o las líneas de borde. Y otros casos, en los que se ejecutarán bandas ópticas sonoras con espacios variables, la grafología sobre el pavimento en lugares cercanos a escuelas, cruces ferroviarios, intersecciones, pasos peatonales, etc. También se colocará la señalización vertical necesaria, ya sea instalando nuevas señales o reemplazando la existente cuando esté en condiciones inadecuadas”, explicó el ministro.

Luego Enrico destacó: "Las prioridades nuestras se basan en mejorar el estado de las rutas, por eso estamos impulsando distintas obras de pavimentación, repavimentación y reparaciones en todas las regiones de Santa Fe,  es el objetivo que nos propusimos con el gobernador Maximiliano Pullaro. Y no solo las rutas provinciales, las que nos corresponden a nosotros por ley, también estamos insistiendo permanentemente para que Nación haga obras en las rutas nacionales que atraviesan la provincia. Pero al margen de esto, en los últimos meses estamos abocados al mantenimiento por eso impulsamos un plan de licitaciones para garantizar el corte de pasto en las rutas provinciales , y ahora vamos por las tareas de pintura y la señalización vertical".

Por su parte, el administrador de Vialidad Provincial, Pablo Seghezzo subrayó: "El mantenimiento es lo más básico, si no cortamos el pasto, no acomodamos las banquinas, no conservamos la señalización como elemento fundamental de seguridad vial, cómo podemos pensar en avanzar en otras cosas".

"Como señala el ministro Enrico, si las rutas no están bien cuidadas, es muy probable que se deterioren más rápido, y que se produzcan mayores accidentes de acuerdo a que dificulta las maniobras que puedan hacer los conductores... Hay rutas que por la noche son un riesgo total, están despintadas y fueron perdiendo su marcación, imaginen lo dificl que es maniobrar en noches de lluvias o neblina. Por eso ya estamos trabajando para que mediante esta licitación exista una empresa que desarrolle todas estas tareas en las distintas regiones de la provincia", concluyó Seghezzo.

Para el área que abarca las rutas de la Zona Norte Provincial, limitada al sur por la Ruta Nacional Nº 19 y al norte por la Provincia de Chaco, con un presupuesto oficial es de $ 3.598.306.550,78 (con base a valores del mes de Octubre 2024), y un plazo de ejecución 12 meses calendario, se presentaron dos oferentes: la empresa VAWA S.A.C.I.C.I. cotizó $ 4.043.543.912,80; y una segunda oferta correspondiente a la firma BECHA S.A. que cotizó $ 3.426.850.692,00.

Mientras que para el área que abarca las rutas de la Zona Sur con límites al norte por la Ruta Nacional Nº 19 y al sur por la Provincia de Buenos Aires, con un presupuesto oficial de $ 4.216.742.550,78 (con base a valores del mes de Octubre 2024), y un plazo de ejecución 12 meses calendario, se presentaron dos oferentes: la empresa VAWA S.A.C.I.C.I. cotizó $ 4.700.571.412,80; y una segunda oferta correspondiente a la firma BECHA S.A. que cotizó $ 3.891.622.692,00.

El ministro de Obras Públicas de Santa Fe, Lisandro Enrico, le dijo a EL Litoral que el gobierno nacional no está cumpliendo el acuerdo firmado el 25 de junio último por el cual se comprometió a llevar adelante una serie de trabajos de infraestructura vial e hídrica en la provincia mientras que la administración santafesina se hacía cargo de retomar otras trabajos.

“Es grave, la provincia hizo un convenio con Nación que se comprometió a realizar determinadas obras y otras tomó la provincia. Nueve obras y no están cumpliendo" señaló el funcionario.

Después detalló que la planta de extensión de Aguas Santafesinas en Santa Fe está casi parada; la planta de Baigorria, también de Aguas está parada. "Por eso el gobernador (Maximiliano Pullaro) no quiere firmar con nación cualquier cosa, porque no cumplen con la palabra”.

“Dijeron vamos a terminar la obra del monumento a la Bandera en Rosario y no lo hicieron; vamos a terminar la planta de calle Ituzaingó en la capital y no pagan los certificados de obras; dijeron que iban a ceder la A012 a la provincia y ahora no lo quieren hacer", enumeró.

"Piden acordar el juicio por la deuda previsional, piden que Santa Fe pague los servicios de la ex Afip. Para nosotros son cosas distintas. Por eso es muy difícil la relación con la Nación", agregó.

-¿Usted afirma que las nueve obras acordadas por Santa Fe con Nación no se están cumpliendo?, repreguntó El Litoral.

-No está cumpliendo, están ahí casi todas paralizadas. Nación firmó el compromiso y no lo cubre; nosotros nos hicimos cargo de la obra de Cascada Saladillo, en Rosario, una obra carísima.

Milei está haciendo cosas que había que hacer en el país. Cosas buenas que quizás solo un presidente con ese empuje puede realizar. Pero el interior del país no les importa porque viajan en avión, tienen la cabeza puesta en otro lado. Les hablás a los funcionarios nacionales de la ruta 11, la 34, la 33, y no las tienen en la cabeza.

En el acuerdo de junio firmado por el jefe de Gabinete, Guillermo Francos, con el gobernador Maximiliano Pullaro, el gobierno central se comprometió a retomar los trabajos de la planta de agua potabilizadora local en barrio Candioti que tenía apenas un 18% de avance a ese momento así como la de Granadero Baigorria, la planta depuradora de líquidos cloacales en Rafaela.

También la continuidad del acueducto San Javier - Tostado; la culminación de la cárcel federal en Coronda; el refuerzo de un acueducto en Rosario, la refacción del Monumento a la Bandera y el compromiso de mantener las rutas nacionales que cruzan la provincia.

De esos compromisos se inauguró -sin habilitación aún- la cárcel federal en Coronda. En cambio, el acueducto San Javier - Tostado (con crédito externo) avanza demasiado lento para la opinión del ministro así como la obra de defensa de la ciudad de San Javier, también con crédito externo afectado.

Por eso, Enrico sigue insistiendo en que "el problema grave que tenemos en Santa Fe se llama rutas nacionales. Se llama esta postura del presidente Milei de no me importan las rutas, no voy a poner un peso, no le corto el pasto, no pongo luces, si se rompen no tengo plata".

Después detalla que se ingresa a Santa Fe por la circunvalación en el Museo de la Constitución, la circunvalación de Santa Fe es una ruta nacional como es el puente carretero Santa Fe - Santo Tomé. Son estructuras nacionales como las rutas 11, la 34, la 168.

"Si no invertís en rutas, terminás andando sobre pozos. Santa Fe es una provincia que aporta mucho a la Nación en materia de impuestos (retenciones, Ganancias, IVA), algo tiene que volver", cuestionó.

"Ese es el problema más grande que tenemos: la desatención decidida políticamente del gobierno de Milei y decir no hay plata para rutas nacionales", insiste un ministro que se cansó de transitar despachos oficiales en Buenos Aires.

Enrico es escéptico de que haya interés privado en hacerse cargo de corredores viales como anuncia el gobierno. Se esperan novedades en las próximas horas sobre este tema.

"Pullaro le dijo al presidente Milei si no puede, no quiere y no sabe, pase a la provincia la 11, la 33, la 34, la ruta A012 que nosotros organizamos un sistema de mantenimiento con peajes.

Las rutas nacionales, sin mantenimiento, son el principal problema que tenemos porque son 2.685 km de rutas nacionales que están a la buena de Dios, no hay política de mantenimiento. En las rutas provinciales, que son 4.600 km de extensión, tenemos un plan de obras que abarcan la 2, la 1, la 39, en la autopista lanzamos el tercer carril en la cabecera sur", añade.

Según Enrico, el gobierno provincial tiene más de 1.400 obras entre ejecución, elaboración de proyecto, en tramitación. En algunos casos son obras de reparación de calles en un pueblo pequeñito a una obra importante como el puente, pero intentamos estar en toda la provincia con los recursos que tenemos.

Apalancada en bonos cedidos por Nación por la deuda previsional, más ahorros en la ejecución presupuestaria, Santa Fe sigue adelante con el plan. Enrico tiene un objetivo "ser mejores que Córdoba en obras de infraestructura. Santa Fe está atrasada en infraestructura y para avanzar se vienen hasta cambios culturales, como la contribución de mejoras para obras nuevas", adelanta.

Licitación:Enrico adelantó que en febrero, Vialidad licitará la reparación de la ruta provincial 2 desde la ruta nacional 11 hasta la ruta 5. El ministro se mostró esperanzado de que en el primer semestre la obra de reparación -clave para el dpto La Capital- esté en marcha.

Enrico no duda en señalar que en semanas más se va a adjudicar la obra del puente que la provincia construirá sobre el río Salado paralelo al actual Carretero.

"Lo vamos a hacer los santafesinos, el gobierno nacional no pone ni un tornillo; es más molestaron en un momento porque querían que firmemos un convenio. Les dijimos que lo íbamos a hacer igual porque sale de la costa de una ciudad e ingresa a la costa de la otra; tenemos que clavar 238 columnas o pilotes sobre el lecho de un río provincial; necesitamos que no nos molesten”.

“Querían que el puente se lo cedamos a ellos, de ninguna manera. Le dijimos que si después Nación no quiere conectar el puente a la ruta 11 que se aguanten a los 400 mil santafesinos y 100 mil santotomesinos que van a estar reclamando poder usarlo. Finalmente se firmó el convenio y vamos a hacer la obra", afirmó.

En el último tramo de su visita a General López, el ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, hizo un repaso de los actos pronto a concretarse en el marco de su cartera.

A modo de balance y anuncios de fin de año, el ministro enumeró varias obras ya en marcha y otras a concretar que marcarán la agenda de 2025. Lo hizo antes de la firma de acta para reactivar las obras de la Escuela de Educación Secundaria Orientada N°238 “Dr. Ricardo Torres Blanco” de Venado Tuerto, y ante una gran cantidad de vecinos del barrio Iturbide y aledaños.

Ante la presencia de la delegada regional de Educación, Verónica Caporaletti, mencionó otro proyecto de infraestructura en avance como la Escuela Agrotécnica Nº 335 de la ciudad de Rufino que “está en un 97 por ciento” de trabajos realizados y “en enero la terminamos”, resaltó.

En noviembre pasado, Enrico recorrió los avances de obras junto a la senadora Di Gregorio y el referente local Federico Carballeira, donde explicaron que el proyecto entró en su etapa final, donde se están haciendo los ajustes en carpintería y mobiliario, poniendo, por ejemplo, contramarcos de aberturas de aluminio, vidrios, zócalos, mobiliarios urbanos (fijos y móviles), sumado a las nuevas luminarias. 

El establecimiento contará con 16 nuevas aulas, 5 talleres y albergará a más de 200 alumnos.

En la mañana de ese mismo viernes, el ministro había encabezado en Chovet la apertura de ofertas para llevar adelante el primer tramo de la nueva Ruta 96, que pretende ser una alternativa a la deteriorada y congestionada Ruta 33, que llegará hasta Venado Tuerto donde se unirá a la Circunvalación que se inicia “el viernes 3 de enero”.

Esta resonante obra para la ciudad fue licitada en octubre y unirá las rutas nacionales 8 y 33, a través de la pavimentación de las rutas provinciales 4-S (continuidad del acceso a San Eduardo) y 7-S (denominada Alberto de Brouckere, pero más conocida como “calle ancha”). A esta traza debe sumarse la continuidad de la pavimentación de Comandante Espora (se convierte en Juan Cavanagh en el cruce con Roberto Cavanagh), desde las inmediaciones del nuevo Hospital Gutiérrez hasta la Circunvalación, con la incorporación de cuatro rotondas, ciclovías e iluminación.

Sobre estas obras viales que potenciarán al sur-sur, Enrico expuso que son producto de “luchas y decisiones difíciles de tomar para poder tener fondos”. 

Aprovechando la cercanía con el viejo Hospital, el funcionario provincial comunicó a los vecinos que la obra del Centro de Justicia Penal está avanzada en “un 45 o 46 por ciento” destacando que cuando llegamos “estaba en un 14 por ciento”.

“Será un destacamento de seguridad de importancia para mejorar la atención al público, que contendrá las oficinas de Fiscalía, de Defensoría, va a tener por primera vez una Sala de Juicio Oral y por Jurados”, manifestó Enrico sobre la obra que pondrá en valor esa zona de la ciudad.

Esta importante obra que tiene un presupuesto asignado de $2.385.497.111,98 y un plazo de ejecución de 300 días, contempla un espacio con acceso vehicular ubicado entre los dos pabellones existentes, con celdas y demás dependencias; sala de espera de los detenidos antes de su ingreso a las salas de audiencia; espacios técnicos generales para el funcionamiento interno del edificio; un área de investigación y pericias.

Por otra parte, habrá lugar para todas las áreas de justicia penal: allí cumplirán funciones jueces de primera instancia, jueces de Cámara Penal, el Ministerio Público de la Acusación y la Defensoría.

Finalmente, permanecerá la morgue judicial para llevar a cabo distintas pericias, se construirán nuevas salas de audiencia y habrá un área reservada para el Ministerio de Justicia. 

Seguidamente y ante la presencia del delegado de la Dirección de Vivienda y Urbanismo en el sur santafesino, Fabián Vernetti, el ministro anunció que “el 30 de enero será el acto de la licitación para la construcción de 52 viviendas en el barrio Santa Fe” y ese mismo día se entregarán unas 42 escrituras”.

Por último, expresó que “también a mitad de año vamos a iniciar la obra de la plaza San Martín, una de las más lindas de la provincia y el lugar donde el gobernador anualmente asiste para el acto en memoria al General San Martín, por lo cual tenemos que tener una plaza como se merece”.“En el mes de febrero, se iniciará la obra del Parque Municipal”, afirmó; agregando que el proyecto contiene “la nueva pista de atletismo sintética, competitiva con el material y las dimensiones para poder hacer competencias federadas, y el nuevo velódromo”.

En la jornada del viernes se firmó el acta de inicio de obra para la ampliación del sistema de desagües cloacales para cuatro barrios de Venado Tuerto. La actividad estuvo encabeza por el ministro de Obras Públicas de la provincia, Lisandro Enrico, y el intendente Leonel Chiarella, en un acto que se desarrolló en el predio de las lagunas de tratamiento de la Cooperativa de Obras Sanitarias (COS), ubicado en Matheu y Circunvalación.

A la liciatación se presentaron un total de 8 empresas, y finalmente el trabajo, que tiene un plazo de duración de 18 meses, fue adjudicado a la firma Edeca SA, que cotizó 9.062 millones de pesos

De la actividad también formaron parte a la subsecretaria provincial de Agua y Saneamiento, la Vilma Olivieri, funcionarios provinciales, miembros de la COS, concejales, legisladores e instituciones. 

Leonel Chiarella afirmó que “vamos a estar dando comienzo a una de las obras más importantes que va a tener nuestra ciudad: la red cloacal para toda la zona norte de Venado Tuerto".

En este marco, agregó que "con esta obra vamos a llegar al 90 por ciento de la red cloacal en toda la ciudad, algo que sin dudas le va a cambiar la vida a miles de venadenses".

Por su parte, Vilma Olivieri sostuvo que "gracias a una decisión política del Gobierno provincial, en este momento estamos firmando el acta de inicio, lo que significa que las máquinas, a partir de ahora, ya clavan la uña y empiezan a trabajar". 

A su vez detalló que "acá, en las lagunas de tratamiento, vamos a hacer una limpieza del primer módulo porque está saturado, hay que limpiarlo, sacarle los barros y ponerlos a secar para después volver a tener la capacidad que tenía".

El proyecto comprende la ampliación de redes cloacales en los barrios San Vicente y Malvinas Argentinas y la ejecución de obras de infraestructura básica (estaciones de bombeo y cañerías de impulsión) en el Santa Rosa y Villa Casey.

También se harán trabajos en estaciones elevadoras existentes, como la “Ángel Lozano”, una nueva estación en plaza Del Docente, y limpieza y ampliación de las lagunas de tratamiento, entre otros.

Legisladoras presentes

Leticia Di Gregorio valoró la "insistencia" del intendente Chiarella para que la obra se ejecute y la decisión política del ministro Lisandro Enrico y del gobernador Maximiliano Pullaro para que la misma se lleve adelante. 

En tanto, la diputada Sofía Galnares, recordó los muchos viajes que hizo a Buenos Aires cuando se desempeñaba como secretaria del por entonces concejal Chiarella acompañando a Olivieri para conseguir la obra.

"Nos parecía tan lejano poder concretarlo, golpeábamos puertas y los gobiernos nacionales pasaban y no nos daban una respuesta. Hoy, por suerte, tenemos un Gobierno provincial presente, con ministros y funcionarios que vienen, anuncios que se hacen e inicios de obras que se llevan adelante. Desde hace un año pudimos demostrar que se pueden hacer las cosas de otra manera en la provincia", recalcó.

Satisfacción de Enrico

"Después del gobierno de Miguel Lifschitz se pararon las obras. Venado Tuerto tuvo cuatro años de invisibilidad para el radar de la provincia y hoy con la asunción de Maximiliano Pullaro como gobernador, Venado vuelve a estar en el radar", expresó Lisandro Enrico.

Además, a su vez valoró gestión de Vilma Olivieri: "Lleva, obviamente, esta obra en sus entrañas, es una jugadora de toda la cancha que recorre el norte, el centro y el sur santafesino, es una excelente funcionaria".

"Como dice este acta de inicio que la empresa firmará con nosotros, el Gobierno de la Provincia, a partir de ahora, empieza a contar los 18 meses que es el plazo de ejecución, y la semana que viene, el viernes 3 de enero, comenzará otra obra importante para Venado Tuerto como es la Avenida de Circunvalación", finalizó el ministro de Obras Públicas.

En su visita al departamento General López y después de dos importantes actividades, el ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico finalizó la jornada con una firma fundamental para el sector sur de Venado Tuerto.

Se trata de la continuidad de obras de la Escuela de Educación Secundaria Orientada N°238 “Dr. Ricardo Torres Blanco”, un proyecto que se erige en barrio Iturbide, sobre Turner y San Lorenzo, y que ha pasado por varios procesos licitatorios y luego quedó paralizado en mayo de 2023 cuando Nación dejó de enviar fondos para su concreción.

Actualmente la escuela funciona en el edificio sede en la Escuela Primaria N° 582, con una matricula de 172 alumnos y otro edificio Anexo en la Escuela Primaria N°1325, con 132 alumnos.

De la firma entre Provincia y Coirini Construcciones (empresa adjudicada) que se concretó este viernes 27, en horas de la tarde frente a la inconclusa edificación, también participó el intendente Leonel Chiarella; el titular de la empresa constructora, Jorge Calcaterra; la delegada de la Región VII de Educación, Verónica Caporaletti; la directora de la institución, Claudia Alzogaray; cooperadores; concejales de la ciudad; funcionarios del gabinete y gran cantidad de vecinos que presenciaron la firma. 

“Es una responsabilidad enorme poner en manos del gobierno esta obra que la vamos a terminar”, dijo el ministro Enrico a modo de compromiso antes de suscribir el acta.

Y detalló que se debió gestionar “un traspaso muy complicado” de Nación a Provincia para poder seguir el proyecto que está avanzado en un 31,62 por ciento.

Al tiempo que destacó la presencia de Calcaterra “a quienes les dijeron que le iban a pagar y después no le pagaron y él aguantó la obra y la verdad que no creía, no confiaba, pero está acá; hicimos una gran negociación en buenos términos para que confíe en el gobierno de la provincia y se le reconozca los gastos que tuvo para aguantar el edificio y hoy llegamos a este punto”, manifestó el funcionario oriundo de la ciudad.

Con la rúbrica del acta, las obras comenzarían el 15 de enero de 2025, y recordó que “el que puso el puntapié a todo esto fue el gobernador Maximiliano Pullaro en la plaza San Martín cuando dijo ‘la 238 la vamos a retomar’”.

Y valoró: “Esta es una obra muy sentida; hay mucha carga no es una obra más de las tantas que estamos iniciando”, agregando que es un proyecto y una escuela “que tiene una historia de muchos años de espera, de desencuentros, de viajes desgastantes, de promesas que no se cumplieron”.

A su turno el intendente Chiarella quiso “agradecer a directivos y ex directivos  que estuvieron durante todo el proceso, a todos los cooperadores por no bajar los brazos nunca. Por ser un ejemplo para sus alumnos y sus equipos directivos y para toda la ciudadanía de no bajar los brazos y no abandonar la lucha. Hoy ese sueño está cada vez más cerca”.

Asimismo, puso en valor el rol del hoy ministro de Obras Públicas que “como senador lo he visto y todos los hemos visto reclamar, estar, acompañar y cuando el gobernador lo convoca para ser ministro de Obras Públicas lo primero que recordó es a la 238 hay que terminarla y eso implicó nada más ni nada menos que en 12 meses el Gobierno Nacional se lo transfiera al Ministerio de Educación de la Provincia de Santa Fe y además convencerlo al ministro de Educación para que se lo transfiera al Ministerio de Obras Públicas”, enfatizó el mandatario venadense.

Por su parte, la directora de la institución, Claudia Alzoragaray, evaluó este 27 de diciembre como “un día de fiesta”.

“Pasó un montón desde aquel 2014 que comenzaron a construir el edificio con toda la ilusión y luego se paró en 2015. Hace un año y algo, cuando se retomó y desde el patio de la escuela vimos cómo se llevaban todas las cosas y nadie nos avisó, nos invadió una tremenda pena", rememoró la directiva sobre las sucesivas promesas sin finalizar.

 Al tiempo que explicó que “una escuela emplazada en este lugar (barrio Iturbide) va a desagotar mucho las secundarias del centro donde concurren muchos chicos de acá que prefieren estudiar de mañana y de tarde; esto sería el logro anhelado de tantos años y de tanta gente y de tantos estudiantes secundarios que van a poder quedarse en el barrio y estudiar de mañana, de tarde y de noche porque van a tener su escuela secundaria del barrio”.

El monto para terminar los trabajos es de 1.380 millones de pesos, con un plazo de ejecución de 240 días, a partir del 15 de enero de 2025 sobre una obra que tiene un 31,62 por ciento de avance cuando el 15 de mayo de 2023 se neutralizó por falta de pago.El acceso principal de las instalaciones a concluir es por calle San Lorenzo incorporando, veredas perimetrales y rampas de acceso.El proyecto se desarrolla en planta baja con una superficie cubierta de 1385 m2 y semicubierta de 332 m2 y constará de:

Sector de áreas generales: hall de ingreso, SUM, depósito, cantina, centro de recursos multimediales, galería y patio.Sector curricular: siete aulas, y taller-laboratorio, aula-taller, núcleo sanitario, preceptoría.Sector áreas administrativas: dirección, vicedirección, secretaría, salas de espera, de reuniones, office y baño.

Los muros son dobles con ladrillos huecos y comunes, con revoques exteriores e interiores según corresponda, terminación con revestimiento acrílico y acabado de pinturas.Contará con cubierta liviana de panel compuesto sobre estructura metálica; en accesos, galerías y aleros serán losa plana de hormigón armado.Los pisos interiores son de mosaico graníticos y hormigón llaneado; en el exterior se ejecutarán de hormigón raspinado y baldosas graníticas.La carpintería de aluminio con rejas; se prevé mobiliario fijo de madera, mesadas y equipamiento.Las instalaciones completas sanitarias, gas, electricidad, incluyen termo mecánica y seguridad.

El ministro de Obras Públicas de la provincia, Lisandro Enrico, junto al presidente comunal de Chovet, Sergio Busquet, encabezaron este viernes el acto de apertura de sobres con ofertas económicas para la construcción de la nueva ruta 96, en el departamento General López.

Se trata del primer tramo de esta nueva vía de comunicación, que unirá en esta etapa inicial a la localidad de Miguel Torres con Chovet y cuya inversión se estipula en $25.247.957.530. Una vez concluída en todas sus etapas, unirá el extremo sur de la provincia con la ciudad de Rosario.

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La actividad tuvo lugar en la Escuela N° 8137 chovetense y contó con la participación de la ministra de Salud, Silvia Ciancio; la senadora Leticia Di Gregorio; el secretario de Vinculación, Roberto Vergé; intendentes; presidentes comunales; y funcionarios de Vialidad Provincial, con Pablo Seghezzo a la cabeza.

Una provincia pujante

Durante el acto, Enrico señaló que el objetivo de este proyecto es “hacer una nueva ruta para evitar a la ruta nacional Nº 33” porque “sabemos que nunca está en las prioridades del Gobierno nacional y Santa Fe puede hacerlo en forma propia”.

En este sentido, aseguró que “cuando muchos gobiernos abandonan la obra pública, Santa Fe invierte, repara y hace nuevas rutas”, garantizando a las personas que “vamos a dar respuesta con el trabajo”.

Y agregó: “Sintámonos orgullosos de una provincia organizada, pujante y fuerte. Tenemos la firme decisión del gobernador Maximiliano Pullaro que los ahorros, el ordenamiento fiscal y el achique del gasto público vayan a obras”.

Por su parte la senadora provincial Leticia Di Gregorio, remarcó que este anuncio “no fue una promesa más de campaña” y que cada vez que el gobernador Maximiliano Pullaro vino al departamento General López, “insistía con esta licitación”.

“Hay un equipo que está en todos los detalles, en el seguimiento y hacen que gestionar sea fácil y ese acompañamiento lo sienten las localidades. Estamos viendo concretado un sueño porque sabemos lo que significa llegar hasta Rosario esquivando la 33”, amplió.

Finalmente, el presidente comunal Sergio Busquet, valoró que “este Gobierno provincial trabaja y se acordó del departamento General López con obras fundamentales para nosotros y la región”. Y cerró: “Cada cosa que se dice, se promete y se cumple. Tengo fe en lo que vendrá porque es gente que conozco desde años. Vamos a dejar sentadas bases en la provincia y Chovet va a ser uno de los lugares más importantes”.

Vale mencionar que también hicieron uso de la palabra la ministra de Salud, Silvia Ciancio; el administrador de Vialidad, Pablo Seghezzo; el sub administrador, Benjamín Gianetti; el secretario de Vinculación, Roberto Vergé; y la presidente comunal, María Isabel Bosco.

OfertasEn la ocasión se recibieron cuatro oferentes: una primera correspondiente a la firma Pose S.A por $29.937.592.542; la segunda de Luciano S.A por $27.359.973.418; la tercera de Vial Agro S.A por $26.518.624.199; y Obring S.A, Edeca S.A, Rava S.A por $23.894.547.870.

El ministro de Obras Públicas de la Provincia, Lisandro Enrico, manifestó la preocupación por la falta de respuesta de Nación al prolongado reclamo que Santa Fe (junto a otras provincias) realiza por la falta de mantenimiento y el mal estado de las rutas nacionales, y afirmó que “para Gobierno central las rutas nacionales no existen, no les importa, no les interesan. La situación es insostenible”. 

El funcionario enumeró que “no cortan el pasto, no tapan los pozos, no tienen proyectos, cambian las cosas todo el tiempo, y políticamente nadie pone la cara. La Nación cobra impuestos al IVA, Ganancias, no saca las retenciones, pero no pone un peso en las rutas. Esa es la realidad: nadie habla de rutas nacionales porque es un tema que está en el interior y este es un gobierno que tiene una mirada muy porteña, es una porteñocracia, y la verdad es que no les importa”, y recordó que por este motivo “el gobernador (Maximiliano Pullaro) pida que si no reparan las rutas, se las pasen a la Provincia”.

Luego, Enrico se refirió a los accidentes fatales y dijo que “en las rutas hay muertos y lamentablemente va a seguir habiendo, pero a Nación no le importa. Les mando mensajes a los de Vialidad, les digo que hubo otro muerto, y falta que me pongan el disco de la risa. Ahora, si ese muerto que yo les cuento a los del gobierno de (Javier) Milei fuera en Capital Federal, en el Obelisco o en la General Paz, ahí sí tienen plata, porque para Buenos Aires sí tienen, pero para el interior no. Esa es la verdad”.

En ese sentido, el ministro reconoció que “la caída de la infraestructura vial es tan grande que andar un día de lluvia en las rutas nacionales que atraviesan la provincia es peligrosísimo. Nosotros también tenemos rutas provinciales en mal estado, pero al menos tenemos un plan, estamos sobre el tema. Pero a la Nación no le importa, es gente que viaja en avión por el mundo, es muy difícil que entiendan el problema”, y recordó que “desde la provincia le hemos dado asfalto a Nación para que repare sus pozos, en la (ruta) 11, en la 34, en la 168. Son 2.700 kilómetros de rutas nacionales que hay en Santa Fe. Le damos asfalto, les pedimos que nos den las rutas y no pedimos nada a cambio. Más no podemos hacer”.

Debido a la gravedad de la situación, Enrico mencionó que “el gobernador analizó la posibilidad de ir a la Corte Suprema de Justicia por esto, porque es insostenible lo que está pasando. Lo analizamos, lo hablamos, no nos gusta, pero alguien de la Nación tiene que poner la cara por esto”.

Por otro lado, Enrico hizo mención al inicio de un plan de licitaciones para diferentes tareas de mantenimiento en banquinas de rutas santafesinas: “Nosotros tenemos en la provincia 9.800 km de banquinas -solamente estamos hablando rutas provinciales, sacando la autopista, que tiene un esquema de mantenimiento-. Entonces dividimos el territorio santafesino en 25 zonas, y sacamos a licitación todas las zonas juntas para hacer un esquema de corte, mantenimiento, calzada de banquina y destronque en todas las rutas provinciales. Todos los días estamos haciendo tres o cuatro licitaciones, hasta llegar a las 25. Ese es el plan que queremos poner en marcha para el verano”, concluyó.