Fuentes oficiales indicaron que la ceremonia de despedida de Mario Meoni tendrá lugar entre las 10.30 y las 12 de hoy en la casa velatoria Dos Reis. Luego se procederá a dar inicio al cortejo fúnebre, el cual pasará por el frente de la cancha de Sarmiento de Junín, del cual era hincha el malogrado funcionario, y después por la Intendencia de la ciudad, que el dirigente de origen radical ocupó durante tres períodos consecutivos.

Mario Meoni, titular de la cartera de Transporte de la Nación, tenía 56 años y falleció este viernes a la noche en el marco de un accidente de tránsito.

El siniestro se registró en la ruta 7, a la altura del kilómetro 112, cerca de la localidad bonaerense de San Andrés de Giles.

Según informaron fuentes policiales, el accidente se produjo poco después de las 22 al volcar el Ford Mondeo que conducía.

El auto, un vehículo oficial de la cartera, tenía la patente AE75940 y el accidente se produjo en el sentido San Andrés de Giles-San Antonio de Areco.

El ministro fallecido había acompañado ese mismo día al presidente Alberto Fernández a la tercera reunión del Gabinete Federal, celebrada en Rosario.

Mientras tanto, se supo que la Junta de Seguridad en el Transporte ya designó un investigador a cargo que coordinará las tareas del Equipo de Trabajo de Investigación de Campo (ETIC) y que “se dispusieron todos los mecanismos necesarios para garantizar el acceso a la documentación e información requerida para la investigación”.

El parte institucional indica que “el próximo comunicado oficial se confeccionará en base al trabajo realizado en el campo por el ETIC y estará disponible aproximadamente en las 12 horas posteriores al arribo de los investigadores al lugar del suceso”.

La Junta de Seguridad en el Transporte (JST) es un organismo descentralizado dependiente del Ministerio de Transporte de la Nación, que investiga accidentes e incidentes ocurridos en el transporte automotor, ferroviario, marítimo y aéreo.

Hace poco más de un año una comitiva venadense integrada por el intendente Leonel Chiarella; el entonces secretario de Infraestructura y Medio Ambiente, Alberto Armas; y el coordinador de la Comisión Plan Autopista, Ovidio Butani, viajó a Buenos Aires para entrevistarse con el ministro de Transporte de la Nación, Mario Meoni, quien falleció anoche, a los 56 años, en un accidente automovilístico a la altura del Km 112 de la autovía 7.

De regreso a Venado, el jefe del Departamento Ejecutivo resumió en aquel entonces que el principal objetivo del trámite había sido “iniciar gestiones con el nuevo Gobierno en materia de transporte y, en particular, conocer el estado de situación del proyecto de la Autopista 33, más allá de saber que desde la asunción del presidente Alberto Fernández esos proyectos viales están dentro del área de Obras Públicas”.

Sobre este punto, el malogrado ex intendente de Junín prometió a Chiarella oficiar de nexo para coordinar un encuentro de las autoridades locales con el ministro de Obras Públicas de la Nación, Gabriel Katopodis, quien en una visita a la provincia de Santa Fe había rubricado un compromiso formal con el gobernador Omar Perotti de enviar fondos para obras viales prioritarias, entre ellas las rutas 34, 33 y 11, reverdeciendo las expectativas del sur provincial en la autopista Rufino-Rosario.

Ultimo acto. El ministro Meoni firmando convenios este viernes en la ciudad de Rosario.

Paradójicamente, el ministro Meoni halló la muerte volviendo a su ciudad natal -en medio de la tormenta-, luego de acompañar al presidente Alberto Fernández en su visita de este viernes a Rosario, donde Katopodis, tal como se había comprometido el juninense ante Chiarella, anunció el comienzo de la autopista Rufino-Rosario, con una inversión de 13 mil millones de pesos para ejecutar el tramo que va entre el empalme de rutas 7 y 33, en Rufino, y el acceso a San Eduardo.

“Con el ministro Meoni, además de la autopista, hablamos sobre la necesidad de jerarquizar la ruta 8 mediante intervenciones específicas. Por ejemplo, le contamos que habíamos trabajado en la sincronización de semáforos, pero que se requiere una tecnología más moderna y mejor demarcación, entre otras obras que demandarán el inicio de los trámites administrativos correspondientes”, señaló el intendente.

“También planteamos la necesidad de trabajar en conjunto con la Agencia Nacional de Seguridad Vial para enfrentar en mejor situación los desafíos que tenemos en materia de tránsito. Y solicitamos la posibilidad de dialogar con las autoridades de la Administración Nacional de la Aviación Civil Argentina (ANAC), organismo del cual depende el Aeródromo Municipal”, relató Chiarella a El Informe a mediados de febrero de 2020.

“El encuentro, que se extendió por más de una hora, resultó muy positivo, y lo que más nos entusiasmó es que Mario Meoni fue hasta hace poco tiempo el intendente de la ciudad bonaerense de Junín, y no sólo conoce mejor que nadie las necesidades de los centros urbanos intermedios, sino también las rutas y las calles de Venado Tuerto”, valorizó el mandatario local, sin imaginar siquiera que el país entraría en una larga cuarentena -que aún perdura- apenas un mes más tarde.

“Estamos satisfechos porque cumplimos la expectativa de iniciar un camino de gestiones ante la Provincia y la Nación en busca de lograr las obras públicas que nuestra ciudad necesita para su desarrollo. Creemos que las perspectivas son alentadoras y en tal sentido vamos a ser insistentes en cuestiones neurálgicas como el transporte y la seguridad vial, incluyendo la obra de la Autopista 33 que la región viene reclamando desde hace décadas”, concluyó el jefe del Ejecutivo.

Mario Meoni, “un hombre de diálogo y consenso”, según coinciden todos quienes lo frecuentaban, fue intendente de la ciudad de Junín entre 2003 y 2015, proveniente de las filas de la Unión Cívica Radical (UCR). Hasta que en 2007 se acercó al gobernante kirchnerismo en el marco de la Concertación Plural, al igual que muchos de sus correligionarios, a los que se denominó “radicales K”. Más adelante se alió con Sergio Massa para fundar el Frente Renovador y tomar distancia de los Kirchner. Luego, siempre de la mano del tigrense presidente de la Cámara de Diputados de la Nación, Meoni asumió la conducción del Ministerio de Transporte, uno de los más importantes del gobierno de Alberto Fernández.