Un camión frigorífico volcó mientras transitaba por la ruta nacional 9 en Salta y lo saquearon: se robaron más de 11 mil kilos de carne. Algunos subían la mercadería a sus camionetas y autos, mientras que otros cargaban las medias res sobre su espalda y se iban a pie.

El accidente ocurrió durante la madrugada de este miércoles en la ruta 9 a la altura del kilómetro 1.543, cerca de Cabeza de Buey. Fue en ese lugar donde un camión Scania, que provenía de Santiago del Estero y que llevaba más de 23 mil kilos de carne (11 mil en el chasis y 12 mil en el acoplado), perdió mientras tomaba una curva, bajó a la banquina y volcó.

Sebastián Paz, el conductor que iba hacia Jujuy, explicó que la cabina donde manejaba se separó del acoplado, fue al carril contrario y chocó con un Fiat Siena que venía en sentido contrario. En ese auto viajaba una pareja y su bebé: los tres fueron llevados al hospital, aunque no sufrieron heridas de consideración.

Todo el cargamento que llevaba en el chasis (11 mil kilos entre achuras y media res), quedaron desparramados por toda la ruta. Poco a poco, la gente comenzó a llegar al lugar para llevarse su botín. En menos de una hora, no quedó nada.

“Había gente en camionetas que cargaba dos media res y gente corriendo con la media res colgada al cuello. Fue impresionante el saqueo tipo piraña que hicieron y se llevaron todo, hasta la última achura, no quedó nada”, contó un testigo en diálogo con El Tribuno.

Personal de la Gendarmería no impidió que las personas se llevaran la carne, dado que el camionero lo permitió. Sin embargo, sí se negaron a que robaran la carne que estaba en el acoplado, porque seguía embalada y en buenas condiciones.

“Se presentaron los lineamientos generales de lo que será la nueva resolución para abordar la implementación del troceo en todo el país”, explicó a Campolitoral la secretaria de Agroalimentos de Santa Fe, María Eugenia Carrizo, tras participar este lunes 16 de enero de una reunión virtual de la Mesa Técnica Consultiva para la instrumentar cambios en la comercialización de carne bovina.

La funcionaria comentó que, junto a representantes del gobierno nacional y otras provincias, “se hizo una discriminación de acuerdo a los kilos de cada una de las piezas y se incorpora el uso de medios mecánicos en piezas mayores a 32 kilos”. En tal sentido se convino que las medias reses deben moverse “de rielera a rielera”, dijo, en referencia al paso del camión repartidor hacia el local de venta al público, sea carnicería o supermercado. También se mencionó, para piezas menores, como un cuarto de media res, el uso de carros de empuje o arrastre.

Mientras tanto, “estamos a la espera de la nueva resolución”, señaló, ya que la normativa vigente establece el troceo obligatorio, pero no contempla los medios mecánicos para manipular piezas superiores al peso máximo determinado según los manuales de carga del Ministerio de Trabajo.

“También se presentaron las líneas de financiamiento, que habrá a través de Banco Nación y de Fondagro”, dijo Carrizo, para la adecuación en la infraestructura de los actores del negocio.

Desde la Secretaría de Agricultura de la Nación, comunicaron que “la medida ya está vigente y corriendo”. Y remarcaron que para las medias reses bovinas, la normativa establece que sólo se podrán cargar o descargar desde el medio de transporte hasta el interior del establecimiento o viceversa, por medio del acople de la rielera del transporte con la rielera del establecimiento.

La nueva resolución también establece la conformación de una mesa técnica consultiva permanente integrada por Senasa, la SRT, las provincias y otros organismos públicos considerados pertinentes.

“Según lo acordado para el reemplazo de las Resoluciones 04/2022, 10/2022 y 91/2022, la Mesa Técnica Consultiva tiene la tarea de trabajar en un plan de implementación sistemático para readecuar a la industria frigorífica a la nueva normativa”, añade el parte oficial. Además de ponderar las diferentes situaciones de comercialización o la adaptación a las diferentes características regionales del país.

Según las autoridades, se espera que la implementación total de la norma sea en forma sistemática y paulatina hasta lograr la transformación y modernización total del sistema de comercialización de carne acorde al siglo XXI.

Asimismo, se establece en esta etapa una escala de apercibimientos y sanciones en consideración según el avance de la readecuación de los establecimientos frigoríficos. Las mismas se realizarán en conjunto entre nación y cada una de las provincias.

Participaron por parte de la SAGYP el jefe de Gabinete de Asesores, Juan Manuel Fernández Arocena; el subsecretario de Ganadería y Producción Animal, José María Romero; el subsecretario de Mercados Agropecuarios, Luciano Zarich; y José Portillo, coordinador de Fondagro.

Tras la decisión del gobierno nacional de suspender el troceo en la comercialización de carnes e implementar medios mecánicos para el manejo de la media res, desde la Cámara Argentina de Matarifes y Abastecedores (CAMyA) dieron a conocer una herramienta, que se diseñó con la asistencia del Instituto Nacional de Tecnología Industrial (INTI), para descargar y trasladar la mercadería desde el transporte a los comercios minoristas.

“Con esta herramienta, saldamos de un modo positivo la controversia suscitada por la iniciativa del cuarteo obligatorio, proponiendo soluciones concretas que cuentan con el consenso de la mayoría de los actores de la cadena de ganados y carnes”, señalaron desde la cámara.

La herramienta en cuestión es una especie de carretilla de acero inoxidable apta para cargas de hasta 160 kilos, que permite transportar tanto medias reses como cuartos. “Sus características técnicas están descriptas en el manual de construcción y uso”, indicaron los matarifes, quienes pusieron esta bibliografía a disposición de los interesados.

“Se ha desarrollado cumpliendo con las regulaciones establecidas por la Superintendencia de Riesgos del Trabajo (SRT), referidas a procedimientos de carga y descarga y con las más estrictas normas sanitarias”, remarcaron.

También indicaron que la construcción se llevó a cabo con acero inoxidable, separación del piso mediante chapa de acero, un kit de limpieza y desinfección y cobertura para traslados al aire libre.

“El prototipo propuesto es un modelo genérico, que puede ser modificado o mejorado según nos indique la práctica de su utilización”, admitieron los matarifes, y está acompañado de un manual de uso e indicaciones para su construcción.

El presidente de la cámara, Leonardo Rafael, celebró la marcha atrás del gobierno respecto del troceo. “Este es un avance”, dijo, pero sugirió la conformación de una mesa de trabajo con las autoridades para definir “en serio, qué queremos para nuestra actividad”.

Además mantuvo el foco, como cuando se cuestionó el troceo por una déficit de infraestructura frigorífica y logística para cumplir con ese objetivo, en que “pueda ser aplicable”. Porque, dijo, “no hay créditos ni insumos” por lo que solicitó “cuatro o seis meses” de plazo para adaptarse a la nueva normativa. Especialmente, “porque hay que comenzar a construir estos carros”.

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La Secretaría de Agricultura, Ganadería y Pesca de la Nación realizó este jueves un nuevo encuentro con las provincias en el marco de la Mesa Técnica de Carnes, en la que se acordó avanzar en un trabajo conjunto para atender la salud de los trabajadores del sector y los controles de inocuidad sobre los productos cárnicos, de manera de mejorar la actividad ante la derogación de la medida del troceo de carnes establecida por la Resolución 2/2021.

En ese contexto la SAGyP anuncio que se derogará la resolución conjunta que obliga la salida de carne en trozos inferiores a 32 kg con destino al comercio minorista. Y retoma plena competencia y vigencia la Resolución 13/2020 de la SRT (Superintendencia de Riesgos del Trabajo) por la cual todo traslado del trabajador de peso superior a los 32 kg. debe hacerse con medios mecánicos.

Además, se derogara la resolución 91/2022 SAGyP (referida al etiquetado de los trozos) y se sugirió tomar especial precaución en asegurar para la salida de carnes a reparto temperatura a 7°C, evitar que las medias reses tomen contacto con el piso del camión o carros, en su defecto utilizar empaque adecuado y el uso de medios mecánicos para la descarga de pesos superiores a 32 kg.

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Durante el encuentro, el jefe de Gabinete de la cartera, Juan Manuel Fernández Arocena, destacó “el acuerdo de todos para avanzar en mejoras que pongan fin al acarreo humano de las medias reses, como un punto de encuentro para avanzar por encima de los diferentes criterios entre lo que propone Agricultura, y lo que se pide desde las provincias y las cámaras frigoríficas”.

Acompañado por los Subsecretarios de Ganadería, José María Romero, y de Mercados Agropecuarios, Luciano Zarich; y el vicepresidente del Senasa, Rodolfo Acerbi; el jefe de Gabinete de la SAGyP informó que continúa vigente la Resolución 22/2021 de la Superintendencia de Riesgos del Trabajo (SRT) que establece el límite máximo en 32 kilogramos para el acarreo manual de productos cárnicos, debiendo utilizarse medios mecánicos para piezas que superen ese kilaje.

Fernández Arocena recordó que se encuentran vigentes la línea de los créditos del Programa Crear y la línea de FONDAGRO, al afirmar que “desde la Secretaría seguimos apostando a que la mejora en el sector frigorífico sea incremental, para poder dar ese salto de calidad que nos propusimos en tratamiento y transporte desde el lugar en que se faena al que se va a consumir, para que haya un solo estándar sanitario, en pos de la salud de la población y de los trabajadores de la carne”.

La decisión recibió el apoyo del conjunto de los representantes provinciales que coincidieron en seguir fortaleciendo el espacio de trabajo para atender a las particularidades de los diferentes territorios.

En este sentido, la secretaria de Ganadería del Ministerio de Agricultura y Ganadería de Córdoba, Catalina Boetto, agradeció que “hayan escuchado todas las voces. Seguimos adelante con el tema del financiamiento, y a partir de los planteos de Agricultura, hicimos un plan de mejoramiento de nuestras plantas frigoríficas. Aliento a todas las provincias a continuar, esta es la oportunidad para empezar a trabajar y esta Mesa nos va a servir para eso. Pedimos que esta Mesa siga trabajando para reunir consensos e ir avanzando todos para un status sanitario único”.

La carne vacuna perdió la carrera contra la inflación en 2022

Por su parte, el director de Ganadería y Sanidad Animal del Ministerio de Producción e Industria de Neuquén, Marcos Lauge, afirmó que “todos estamos de acuerdo en que se implemente, lo que no estamos de acuerdo son los tiempos”.

Mientras que la subsecretaria de Ganadería de Chubut, Verónica Iannini, señaló que “es importante seguir con los temas que se encararon aquí como cuestiones que tienen que ver con las plantas frigoríficas. En nuestra provincia avanzamos con créditos al sector”.

Horas de incertidumbre se vivieron durante el fin de semana en el negocio de la carne, tras la decisión de frigoríficos de la Región Centro (agrupado en las cámaras AFIC de Córdoba, CAFRISA de Santa Fe y CICER de Entre Ríos) de iniciar este lunes una medida de fuerza que consiste en no recibir hacienda y el martes no faenar ni distribuir el producto, en repudio a la negativa del gobierno de rever la fecha de inicio del troceo que reemplazará a la tradicional media res.

Mientras se desarrollaban negociaciones de último entre los frigoríficos “consumeros” y autoridades del gobierno nacional, para evitar un posible desabastecimiento de carne bovina como consecuencia de una medida de fuerza, desde la Secretaría de Agricultura informaron una nueva fechar para el inicio de la resolución conjunta Nº 4/2021, de los ministerios de Trabajo, Producción y Agricultura, que establece la comercialización de carne bovina en trozos no mayores a los 32 kilos.

“La Secretaría de Agricultura, Ganadería y Pesca de la Nación informa que, atendiendo a los pedidos presentados por las provincias respecto a la necesidad de fortalecer cuestiones vinculadas a la implementación, control y logística, ha decidido prorrogar, de forma extraordinaria, por 75 días la implementación de la resolución 2/21, referente al troceo de carnes”, indicó la cartera. De esta manera, se extiende el plazo hasta el 15 de enero de 2023 con el fin de que las provincias y los actores que componen la cadena terminen de adecuar lo necesario para comenzar con la implementación de esta medida.

Desde su publicación, un amplio sector de la cadena cárnica que incluye a frigoríficos, matarifes y carniceros, han planteado reparos y conforme se aproximó la entrada en vigencia solicitaron más tiempo para adaptar la infraestructura y la logística de distribución.

En las últimas horas se conoció una convocatoria al sector por parte de la Secretaría de Agricultura para este lunes a las 15hs, encuentro al que no habrían sido invitadas las entidades en pie de lucha.

En declaraciones a una emisora santafesina, el vicepresidente de CAFRISA, Antonio D’Angelo, explicó que la reglamentación de la norma recién se conoció la semana previa, por lo que existen muchas dudas. Por eso, para no “cometer errores”, se decidió para la actividad.

“Hay aspectos técnicos poco claros, que pueden confundir a los frigoríficos sobre cómo se debe realizar”, indicó. Y anticipó que mañana martes por la tarde, las tres cámaras volverán a evaluar la situación y se determinará qué hacer los siguientes días de la semana. “Se aspira a tener contacto con el gobierno”, admitió.

En cambio, el presidente de FIFRA, Sebastián Bendayán, también hizo declaraciones esta mañana en otra emisora y advirtió que tras el lanzamiento de la medida de fuerza “no recibimos una comunicación oficial por parte del Gobierno nacional ni tampoco salió nada en el Boletín Oficial sobre una posible prórroga o suspensión”. Al encuentro de hoy en la sede de Agricultura, sólo habrían sido invitadas plantas bonaerenses.

“En estos momentos, yo diría que el 80% de la industria frigorífica consumera no está en condiciones de trozar”, afirmó D’Ángelo. Esto se deba a que no tiene la mano de obra necesaria, los camiones adaptados ni el frío o el lugar físico para el troceo. “Son cortes que se deben hacer en espacios grandes con mano de obra calificada”, dijo, y confirmó que “la mayoría de los frigoríficos no lo han cumplimentado”.

El industrial santafesino puso el foco en la resolución conjunta: “se charló solamente con la cámara ABC, que justamente es la que no tiene nada que ver con esto y la que no se ve afectada, pero no llamó a las otras cuatro cámaras nacionales”.

Si bien coincidió en la necesidad de aliviar a los operarios, que hoy cargan sobre su espalda medias reses que pueden superar los 100kg, D’Ángelo sostuvo que la instrumentación es mala. “Debe llevar una adecuación de la industria, que no se puede hacer en un mes, seis o un año; no se puede hacer una modernización en un año, no existe eso”, dijo, referencia al largo trabajo que requiere el cambio (más capacidad de frío, operarios para el troceo, adaptación de vehículos de reparto).

“Por eso la industria consumera está pidiendo que autoricen a bajar por medios mecánicos”, sostuvo. Pero advirtió: “lo raro es que esa palabra ‘medios mecánicos’, que en un comienzo existía (en la resolución), luego se borró; no existe hoy”. En cambio, se indica que debe salir trozado de la planta “y este punto es el que encierra algo raro”.

El ejecutivo planteó otra duda que genera la norma, que habla de negocios mayoristas y minoristas, pero Senasa refiere a plantas ciclo 1 y ciclo 2. “Esta es una de las dudas técnicas que estamos planteando”. Además, planteó que no saben si un supermercado se considera mayorista o minorista. “Si es minorista no podría recibir media res; pero si lo fuera sí; hay dificultades técnicas en lo expresado”.

(Por Juan Manuel Colombo / Télam) – El director nacional de Inocuidad y Calidad Agroalimentaria del Servicio Nacional de Sanidad y Calidad Agroalimentaria (Senasa), Alejandro Fernández, ratificó que el nuevo sistema de troceo para la comercialización minorista de carne vacuna comenzará el próximo martes, consideró que los frigoríficos tuvieron “tiempo suficiente para la adecuación” y que en la actualidad más del 80% de los mismos están en condiciones de implementar la medida.

“No hay vuelta atrás, la medida comienza el 1 de noviembre. Es una decisión tomada y entendemos que hubo tiempo suficiente para hacer la adecuación”, dijo Fernández a Télam, respecto al nuevo sistema de comercialización de carne vacuna en trozos que no pueden superar los 32 kilos.

Este nuevo esquema de comercialización fue anunciado en abril de 2021 a través de una resolución conjunta de los entonces Ministerios de Agricultura, Ganadería y Pesca; Trabajo, Empleo y Seguridad Social, y Desarrollo Productivo.

“Este es un tema que no es que viene de hace dos años, sino que se discute hace 20 o más. El ruido hoy surge por la intervención de las organizaciones del Estado”, dijo el funcionario respecto a resistencia a adoptar la medida que existe de parte de algunos establecimientos y abastecedores del mercado local.

Fernández sostuvo que si bien al principio estas medidas pueden generar “rechazo y ruido, finalmente la cadena se va a adaptar”.

“Esperamos que en pocos meses esté la situación definitivamente acomodada y el año que viene podamos ver un nuevo sistema de comercialización de carne”, agregó el funcionario del Senasa.

Fernández aseguró que los frigoríficos de tránsito federal, que se encuentran bajo la órbita de control del organismo nacional, en su mayoría ya se encuentran aptos para comenzar con el nuevo sistema el martes.

En este sentido, detalló que dichos establecimientos “cubren cerca del 80% de la faena nacional, tanto para exportación como para el mercado interno. Dentro de este volumen, el 80% de las plantas está en condiciones de salir con la medida sin inconvenientes a partir del martes”.

“El 20% restante, en realidad son muy pocos, han avanzado en créditos, tramitaciones y en obtener la autorización formal para hacer el troceo. A aquellos que no estén en condiciones de hacerlo les hemos comunicado que podrán mover medias reses a establecimientos de faena o despostadores para hacer el troceo, siempre y en cuanto no sean minoristas”, apuntó Fernández.

Los objetivos que persigue el troceo son, especificó el funcionario, en primer lugar, evitar que los trabajadores continúen descargando a las carnicerías la media res al hombro, teniendo en cuenta que pueden pesar 120 kilos cada una.

En este tipo de transporte también “hay impactos en la higiene y calidad del producto, porque la forma de trasladarlos o entregarlo de esta manera hace que la medida res se caiga o se arrastre y se ponga en contacto con elementos que contaminen el producto”.

Además, está el punto de precios, ya que desde el Gobierno esperan que “haya una distribución más eficiente en la cadena comercial respecto a los destinos de los distintos trozos que contienen cortes diferenciados, lo que va a permitir llevarlos hacia aquellos sitios donde serán consumidos”.

De cara a la inminente puesta en marcha del sistema, en los últimos días de la semana pasada el Gobierno estableció nuevos requisitos a través de la resolución 91/2022.

Estas medidas determinan que los frigoríficos, de acuerdo con su modalidad comercial, deberán prever en playa de faena la cantidad de trozos que se realicen, cada uno de ellos deberá encontrarse identificado con el número de tropa y su clasificación y tipificación.

Asimismo, cada trozo resultante de la división de la media res deberá ser identificado y trazable mediante una tarjeta que contenga los números de establecimiento oficial del troceador, de tropa y de garrón, fecha de elaboración, nombre del producto y peso del trozo.

Desde el sector privado la implementación del nuevo sistema cuenta con apoyos y rechazos.

Por un lado, los exportadores, nucleados en el Consorcio de Exportadores de Carne (ABC), no solo apoyan sino también impulsan la medida.

Por el contrario, la industria dedicada mayormente al mercado interno, encabezada por la Cámara Argentina de Matarifes y Abastecedores (Camya) rechaza la iniciativa por considerarla “inviable”.

En la misma línea, las cámaras asociadas a la Federación de Industrias Frigoríficas Regionales (Fifra) anunciaron que mañana -lunes- no recibirán hacienda y que “no habrá actividad de faena o distribución de carnes desde el martes en virtud de la vigencia de la normativa relativa al troceo y la falta de autorización de utilización de medios mecánicos para su descarga”.

El Gobierno avanza en la puesta en marcha del sistema de comercialización de carne por troceo que regirá a partir de noviembre, y que reemplazará a la histórica venta mayorista de la media res, con algunas diferencias dentro de la industria frigorífica sobre su implementación.

El 1° de noviembre debería entrar en vigencia la Resolución Conjunta 4/2021 de los ministerios de Agricultura, Trabajo y Desarrollo Productivo, que establece que las salidas de carnes de los establecimientos de todo el país destinadas a comercio minorista sólo podrán hacerse en trozos de menos de 32 kilogramos.

Días atrás, el Servicio Nacional de Sanidad y Calidad Agroalimentaria (Senasa) actualizó el Reglamento de Inspección de Productos, Subproductos y Derivados de Origen Animal para adecuarla a la nueva exigencia de que los cortes mayoristas no pueden superar los 32 kilos.

Troceo: frigoríficos insisten con los brazos mecánicos

La normativa rige todos los aspectos higiénico-sanitarios de elaboración e industrialización, así como los requisitos para la construcción e ingeniería sanitaria de los establecimientos donde se faenen e industrialicen los productos en el ámbito federal.

En un comunicado titulado “La modernización del mercado de carnes está en marcha y el cuarteo llegó para quedarse”, el Consorcio de Exportadores de Carnes Argentinas (ABC) manifestó hoy su respaldo.

Los frigoríficos se preparan para comenzar con una “nueva y crucial etapa” en el que la carne será comercializada en cuartos, en lugar del sistema de medias reses, lo que “actualizará al sector para que alcance los estándares utilizados en la mayor parte del mundo”.

Troceo: frigoríficos insisten con los brazos mecánicos

La Cámara de la Industria y el Comercio de Carnes y Derivados de la República Argentina (Ciccra) planteó semanas atrás su apoyo al reclamo de la industria de una “revisión” a la implementación del troceo y el pedido de utilizar medios mecánicos para bajar la carne en los comercios minoristas

Mediante una carta enviada al secretario de Agricultura, Juan José Bahillo, el presidente de Ciccra, Miguel Schiariti, planteó: “No tenemos reparo a la iniciativa en cuanto se disponga la implementación obligatoria de asistencia mecánica para el acarreo de bultos superiores a los 25 kilos”.

La Federación de Industrias Frigoríficas Regionales Argentinas (Fifra) pidió avanzar en la adopción de “medidas concretas” para el troceo o “cuarteo” de la carne vacuna que ponga fin al traslado en medias reses, luego de que el Gobierno dispusiera una nueva postergación para la entrada en vigencia del cambio de modalidad.

“Solicitamos medidas concretas de parte de las autoridades para avanzar en el cuarteo, mejorar el comercio de carnes y que no se caiga en un nuevo fracaso”, planteó el presidente de Fifra, Daniel Urcía.

El reclamo de los frigoríficos regionales se dio a conocer luego de que los ministerios de Agricultura y de Desarrollo Productivo emitieran la resolución conjunta 10 del 22 de diciembre de 2021, que se publicó el 3 de enero de este año en el Boletín Oficial.

Si bien la norma dispuso formalmente el inicio de la modalidad del troceo en unidades que no superen los 32 kilogramos, los frigoríficos objetaron que se lo dispusiera “en función de la zona y el tamaño de los establecimientos”, lo que en los hechos representaría demoras de seis a doce meses.

El traslado de carne vacuna desde las plantas frigoríficas se lleva a cabo tradicionalmente por medias reses, con un peso que oscila entre los 70 y los 130 kilos, por lo que el cuarteto implicaría dividirlas hasta en cuatro partes.

La nueva modalidad es alentada por los frigoríficos exportadores, que consideran que aportará más eficiencia a la comercialización, pero desde empresas más pequeñas adujeron que la medida requiere de inversiones, tanto en las plantas como en los camiones que transportan la mercadería.

En atención a esos pedidos, la resolución conjunta de Agricultura y Desarrollo Productivo estableció para los frigoríficos de tráfico federal un plazo de 90 días para la presentación del Plan de Inversión y Adecuación, cuya puesta en marcha tendrá que estar disponible dentro de los 180 días a contar a partir del 1 de enero de 2022.

Esos plazos se extienden hasta 180 y 365 días, respectivamente, en el caso de los frigoríficos de tráfico provincial o municipal.