Un comandante de la Guardia Revolucionaria iraní sostuvo que el mar Mediterráneo podría cerrarse si Estados Unidos y sus aliados siguen cometiendo "crímenes" en Gaza, informaron el sábado medios de comunicación iraníes, sin explicar cómo ocurriría eso.

Irán apoya a Hamás contra Israel y acusa a Estados Unidos de respaldar lo que califica de crímenes israelíes en Gaza, donde semanas de bombardeos han acabado con la vida de miles de personas y expulsado de sus hogares a la mayoría de la población.

"Esperen pronto el cierre del mar Mediterráneo, (el estrecho de) Gibraltar y otras vías marítimas", advirtió Tasnim citando al general de brigada Mohammad Reza Naqdi, comandante coordinador de la Guardia.

El grupo hutí de Yemen, alineado con Irán, ha atacado durante el último mes a buques mercantes que navegaban por el mar Rojo en represalia por el asalto de Israel a Gaza, lo que ha llevado a algunas compañías navieras a cambiar de ruta.

La Casa Blanca afirmó el viernes que Irán está "profundamente implicado" en la planificación de operaciones contra buques comerciales en el mar Rojo.

Irán no tiene acceso directo al Mediterráneo y no está claro cómo podría intentar cerrarlo la Guardia, aunque Naqdi habló del "nacimiento de nuevos poderes de resistencia y del cierre de otras vías marítimas".

"Ayer, el Golfo Pérsico y el Estrecho de Ormuz se convirtieron en una pesadilla para ellos, y hoy están atrapados (...) en el mar Rojo", dijo Naqdi.

Los únicos grupos respaldados por Irán en el Mediterráneo son el libanés Hezbolá y las milicias aliadas en Siria, en el extremo más alejado del mar desde Gibraltar.

Desde Israel

Mientras recorre el Mediterráneo en demostración de apoyo a Israel en su guerra contra el terrorismo, el portaaviones USS Gerald Ford es tema de conversación en los foros castrenses. Sucede que lo indicado en las primeras versiones viralizadas en redes sociales no solamente fue confirmado por el Comando Europeo de Estados Unidos, sino por el propio presidente Joe Biden: cinco militares muertos en accidente de avión militar estadounidense en el Mediterráneo.

Por el tipo y zona de movimiento, al este del Mediterráneo, se estima que se trata de una aeronave de dotación del citado elemento. Según el jefe de Estado de ese país, "los militares "ponen su vida a disposición del país cada día" y "asumen voluntariamente riesgos para que el pueblo estadoundiense esté a salvo y seguro". La identidad de las víctimas se dará a conocer recién 24 horas después del comunicado oficial, "por respeto a los familiares" y "según los protocolos" establecidos.

En ese sentido, indicó que los uniformados murieron"cuando su aparato se estrelló en el mar Mediterráneo durante una misión rutinaria de entrenamiento", descartando que tenga que ver con algún ataque de las fuerzas en litigio en Medio Oriente.

Por su parte, el Comando Europeo de Estados Unidos señaló que se trató de un ejercicio de reabastecimiento de combustible" que falló, tras lo cual operaron en la zona buques y aeronaves en tareas de rescate.

Al menos 41 personas que buscaban llegar a Europa a través del Mediterráneo desde el norte de África murieron en un naufragio frente a la sureña isla italiana de Lampedusa, informaron medios de Italia.

Según el testimonio de cuatro sobrevivientes dado a conocer este miércoles por la cadena Rai, un barco con un mínimo de 45 personas a bordo que había partido el 3 de agosto de la ciudad de Sfax, en Túnez se dio vuelta frente a la isla del sur italiano, lo que produjo la muerte de al menos 41 de sus ocupantes.

De acuerdo a la cadena de noticias, tres hombres y una mujer de cerca de 20 años sobrevivieron al naufragio tras estar 24 horas en el agua y luego otros cuatro días aferrados a otro barco de hierro vacío, hasta que un avión de la patrulla europea Frontex los vio ayer y avisó a las autoridades.

Un barco con un mínimo de 45 personas a bordo se dio vuelta frente a la isla del sur italiano

Según su primer testimonio, de acuerdo a la prensa italiana, sólo 15 de las por lo menos 45 personas que salieron desde Túnez tenían chaleco salvavidas.

Los sobrevivientes, que fueron llevados a un centro de acogida de Lampedusa, fueron rescatados por una embarcación de la Guardia Costera italiana.

La embarcación había partido el 3 de agosto de la ciudad de Sfax

Sfax está a unos 130 kilómetros de la isla de Lampedusa, y desde principios de 2023 es el principal punto de partida de miles de migrantes que intentan cruzar el Mediterráneo hacia Europa.

La salida de migrantes de África subsahariana se aceleró tras un discurso, el 21 de febrero, del presidente tunecino, Kais Saied, en el que denunció la llegada de "hordas de clandestinos" venidos, según él, para "cambiar el equilibrio demográfico" del país.

Las aguas del Mar Mediterráneo batieron un récord de temperatura, coincidiendo con una excepcional ola de calor en la región, según advirtió el principal instituto español de investigaciones marítimas.

“Se alcanzó un nuevo récord de temperatura mediana diaria de la superficie del mar en el Mediterráneo para el periodo 1982-2023, con 28,71 grados”, alertaron los investigadores del Instituto de Ciencias del Mar (ICM), con sede en Barcelona.

La temperatura máxima era de 2003.

Los investigadores Justino Martínez y Emilio García, integrantes del observatorio, señalaron que si bien los datos deben ser confirmados por Copernicus “estamos convencidos de que la mediana no estará muy sesgada y que la indicación de la temperatura hasta el primer decimal es globalmente correcta”.

Los científicos prefieren usar un valor mediano y no medio, es decir, 28,40 grados porque está menos “perturbado por valores atípicos”, es decir por los registros de temperatura extremas en puntos aislados del Mediterráneo.

Entre la isla de Sicilia y la ciudad de Nápoles, en Italia, se registraron por ejemplo zonas a más de 30 grados, 4 grados superiores a la térmica normal.

Entre 2015 y 2019, las poblaciones de unas 50 especies, entre ellas corales, abanicos de mar, erizos de mar, moluscos, bivalvos, posidonia, se vieron afectadas por mortalidades masivas entre la superficie y los 45 metros de profundidad, había revelado un estudio publicado en julio de 2022 en la revista Global Change Biology.

“Desde la década de 1980, los ecosistemas marinos mediterráneos han sufrido cambios drásticos, con un declive de la biodiversidad y la llegada de especies invasoras”, indicó el IPCC.

“Se cree que el origen de las olas de calor marinas es principalmente -pero no únicamente- atmosférico. Es un tema de debate, pero si es el caso, sólo una reducción de las olas de calor atmosféricas conducirá a una reducción de las olas de calor marinas”, añadieron.

Un acuerdo que permite la exportación de cereales ucranianos a través del mar Negro y de fertilizantes ruso durante la guerra entre Rusa y Ucrania fue prolongado por 120 días.

El ministro de Infraestructura ucraniano, Oleksandre Kubrakov, dijo que la prórroga del acuerdo, cuya vigencia expiraba dentro de dos días, era un paso “importante en la lucha contra la crisis alimentaria mundial”.

Turquía, que junto con la ONU había mediado la firma del acuerdo en julio pasado, confirmó la renovación por cuatro meses “en las mismas condiciones” que las observadas desde su suscripción, según dijo un funcionario turco a la agencia de noticias AFP.

El funcionario, que pidió no ser identificado, agregó que todas las partes han acordado que “el acuerdo se mantendrá durante 120 días en los meses de invierno” y que se podrán hacer “nuevos ajustes” más adelante.

La llamada Iniciativa de Granos del Mar Negro permitió sacar, desde su firma en julio, más de 11 millones de toneladas de grano de los puertos ucranianos en cuatro meses, luego de que unos 20 millones quedaran retenidos en puertos de Ucrania por la guerra.

El acuerdo designa tres puertos ucranianos sobre el mar Negro desde el cual pueden salir barcos cargados con cereales para navegar por un corredor seguro hacia el mar Mediterráneo a través del estrecho del Bósforo, en Estambul, Turquía.

En Estambul, un llamado Centro de Coordinación Conjunta (JCC) se encarga de coordinar las exportaciones de esos granos y de fertilizantes rusos y de inspeccionar la carga de los barcos para garantizar que no lleven otra cosa que no sea lo estipulado.

El secretario general de la ONU, António Guterres, celebró “con satisfacción” la prolongación del acuerdo, informó el JCC en un comunicado.

El acuerdo renovado permitirá “facilitar la navegación segura de la exportación de granos, alimentos y fertilizantes de Ucrania”, agregó Guterres, según la nota del JCC, que está integrado por un funcionario ucraniano, uno ruso, uno turco y uno de la ONU.

El ministro de Transporte libanés informó que al menos 61 migrantes murieron luego de que el barco en el que viajaban se hundiera frente a las costas de Siria.

Según las autoridades sirias, la embarcación transportaba a 150 personas.

“Sesenta y un personas murieron y 19 fueron rescatadas tras el hundimiento del barco”, afirmó el ministro Ali Hamie. Entre los rescatados hay cinco libaneses, agregó.

Además, sostuvo que más de 100 personas, en su mayoría libaneses y sirios, estaban a bordo del pequeño barco que naufragó en el Mediterráneo frente a las costas de Tartús.

Tartús es el más meridional de los principales puertos sirios y se encuentra a poco más de 50 kilómetros al norte de la ciudad portuaria libanesa de Trípoli.

Según el Observatorio Sirio de Derechos Humanos la embarcación partió de la localidad libanesa de Trípoli “hace varios días” y la “intención” de los inmigrantes era llegar a Europa “y obtener distintas nacionalidades”.

Debido a la grave crisis económica del Líbano, cada vez más refugiados sirios y palestinos, así como los propios libaneses, intentan cruzar el Mediterráneo en embarcaciones improvisadas para llegar a países europeos.

Según la ONU, al menos 38 embarcaciones con más de 1.500 personas salieron o intentaron salir ilegalmente de Líbano por mar desde 2020.