En el marco de la campaña "Vida en los extremos", un equipo de científicos del Conicet y de la Universidad de Buenos Aires logró captar imágenes únicas de una medusa gigante (Stygiomedusa gigantea) a más de 250 metros de profundidad en el Mar Argentino.

El ejemplar fue avistado gracias al uso del ROV SuBastian, un vehículo operado de forma remota a bordo del buque de exploración R/V Falkor (too), durante una travesía que abarcó desde el puerto de Buenos Aires hasta la región de Tierra del Fuego.

Este tipo de medusa, conocida como “fantasma” por su aspecto etéreo y movimiento elegante, ha sido documentada en muy pocas ocasiones a nivel mundial. Su aparición en aguas argentinas representa un hito científico para la región.

El ejemplar observado mide aproximadamente 11 metros de longitud, es decir, lo mismo que un colectivo escolar. Su cuerpo se compone de una campana de un metro de diámetro y cuatro largos brazos bucales que reemplazan a los tentáculos comunes de otras medusas.

A diferencia de especies más conocidas, la Stygiomedusa gigantea no posee células urticantes, sino que utiliza sus brazos gelatinosos y extensibles para capturar plancton y pequeños peces, alimentándose en la oscuridad del océano profundo.

La campaña científica que permitió este hallazgo tuvo como objetivo estudiar zonas poco exploradas del talud continental argentino. La riqueza de la fauna marina encontrada durante el recorrido reafirma la importancia de investigar los ecosistemas profundos.

Los investigadores destacaron que esta clase de descubrimientos ayuda a dimensionar la biodiversidad que aún permanece invisible a los ojos humanos. El Mar Argentino, en particular, se perfila como un reservorio clave para el conocimiento científico y la conservación marina.

La aparición de esta medusa gigante es una muestra más del vasto universo desconocido que habita en el océano. Para los científicos, este tipo de registros no solo despiertan fascinación, sino que también impulsan nuevas preguntas sobre los límites de la vida marina y la necesidad de proteger estos ambientes extremos.

La Stygiomedusa gigantea ha sido registrada en menos de 130 ocasiones en todo el mundo desde su primera identificación en 1910. Su comportamiento, ciclo de vida y rol ecológico siguen siendo en gran parte un misterio, lo que convierte cada avistamiento en una oportunidad única para ampliar el conocimiento sobre las especies abisales y los ecosistemas extremos del planeta.

La Armada Argentina abordó un barco chino que estaba pescando ilegalmente dentro del Mar Argentino, a unas 12 millas al interior de la Zona Económica Exclusiva del país.

El operativo en alta mar se realizó el martes en la noche, alrededor de las 22 y desplegó una corbeta, un helicóptero y a dos semirrígidos con personal militar. Pero además, un avión Hércules despegó con el ministro de Defensa, Luis Petri, y el comandante del estado mayor conjunto, Xavier Julián Isaac, en su interior para supervisar las acciones conjuntas.

El buque chino, cuyo nombre no fue revelado, mostró resistencia durante varias horas frente a las órdenes de la Armada Argentina. Sus navegantes impidieron que fuera abordado y luego desobedeció la orden de dirigirse a puerto para su inspección.

Sin embargo, finalmente, inspectores de la Subsecretaría de Pesca de la Nación lograron abordarlo en la mañana del miércoles.

La estrategia engañosa del buque quedó al descubierto cuando, después de ser detectado, abandonó la Zona Económica Exclusiva. Pero regresó horas después, suponiendo que las naves argentinas no volverían por varios días.

El pesquero chino no contó con que la corbeta y el patrullero oceánico, tras un cambio de rumbo, regresaron a la zona y constataron la actividad ilegal del barco.

La semana pasada se supo que el buque pesquero Tai An, propiedad de la empresa Prodesur, del empresario de origen chino Liu Zhijiang, había pescado de manera ilegal un importante cargamento de merluza negra, una codiciada y protegida especie.

El Tai An no tenía permiso para realizar esa pesca, además capturó ejemplares jóvenes del animal, una situación que está prohibida para evitar su depredación del pez.

Este miércoles, el Gobierno a través de la Subsecretaría de Pesca, decomisó las casi 140 toneladas de merluza negra capturada de forma ilegal por un buque argentino.

“El operativo se realizó luego de que empresas privadas denunciaran verbalmente ante la autoridad de aplicación que el barco Tai An (propiedad de la empresa Prodesur) se encontraba pescando de forma ilegal en zona de protección de juveniles de merluza negra. Tras esto, el Subsecretario de Pesca, Juan Antonio López Cazorla, comenzó a seguir el derrotero del barco”, destacó el comunicado oficial.

Gobiernos, científicos, jóvenes y ambientalistas se reunirán para explorar “soluciones innovadoras” para la protección y conservación del Mar Argentino, que sólo tiene un 7,8% áreas protegidas, en la primera edición del Congreso Misión Atlántico que se llevará a cabo de viernes a domingo en la ciudad de Comodoro Rivadavia, Chubut, informaron este miércoles los organizadores.

“Aunque existen muchas organizaciones y personas dedicadas a proteger los océanos, y decenas de países comprometidos en la creación de áreas marinas protegidas, el Mar Argentino todavía no ha recibido la atención que merece en la agenda global de conservación marina”, aseguraron desde Misión Atlántico.

El año pasado, Argentina participó del COP15 en Canadá y fue uno de los países firmantes del Marco Global de Biodiversidad de Kunming-Montreal, en cual se estableció proteger un mínimo del 30% global de tierras y océanos para el año 2030 para reducir la pérdida de biodiversidad y alcanzar los objetivos del Acuerdo de París.

Según el Foro para la Conservación del Mar Argentino y Áreas de Influencia, el porcentaje del Mar Argentino protegido está representado por 61 áreas costero- marinas, 35 son netamente costeras y 26 abarcan, además de superficie terrestre, alguna fracción marina.

Según los organizadores del congreso, las Áreas Marinas Protegidas (AMP) llegan solamente a conservar el 7,8% del mar Argentino en la actualidad.

“Este impulso hacia una mayor protección marina posiciona al país adecuadamente respecto de los compromisos asumidos ante la Convención de la Biodiversidad pero en Argentina. Tenemos 7 años para crear y administrar áreas marinas protegidas que abarquen el 22,2% restante para alcanzar la meta comprometida“, informaron los expertos.

El Mar Argentino es uno de los más biodiversos del Hemisferio Sur, con una biomasa de fitoplancton tres veces superior a la del océano mundial y una gran variedad de especies de zooplancton, aves marinas y mamíferos marinos, incluyendo especies de interés pesquero, este mar es esencial para la cadena alimentaria y la economía.

Más del 70% de la superficie terrestre está cubierta por mar.

El evento abierto al público contará con una destacada lista de oradores expertos en el campo de la conservación marina, entre ellos oradores internacionales, científicos del Conicet y organizaciones jóvenes como Sin Azul no Hay Verde y Eco House.

“Es hora de que los líderes del mundo miren con atención al sur y reconozcan su inmenso valor para el desarrollo de la vida en el planeta. El congreso Misión Atlántico representa una oportunidad única para darle visibilidad e inspirar a los políticos y tomadores de decisión a convertirse en líderes de su protección, reconociendo los servicios ecosistémicos que brinda y la necesidad imperante de preservar su biodiversidad única”, concluyeron desde Misión Atlántico.

Argentina, por medio del canciller Santiago Cafiero, le notificó al Secretario de Estado para Relaciones Exteriores y de la Mancomunidad de Reino Unido, James Cleverly, el fin del acuerdo que entregaba concesiones a los intereses del gobierno británico en la explotación de los recursos naturales en las islas Malvinas.

Durante una reunión de cancilleres de los países que integran el G-20 que se desarrolló en Nueva Delhi, India, Cafiero le comunicó a Cleverly la decisión argentina de cancelar el llamado pacto Foradori-Duncan suscrito en 2016 en la embajada británica en Buenos Aires, y además propuso que ambos países mantengan una reunión en la sede de la ONU, en Nueva York, para “reiniciar la discusión por la soberanía” de las islas del Atlántico Sur que el Reino Unido usurpa desde 1833.

Este pacto fue “uno de los hechos más lesivos para el histórico reclamo por el ejercicio de soberanía sobre las islas Malvinas”, describió Cancillería sobre el acuerdo firmado por el entonces vicecanciller argentino Carlos Foradori y el ministro de Estado para Europa y las Américas del Reino Unido Alan Duncan.

Argentina presentó un reclamo al Reino Unido por nuevos ejercicios militares en las Islas Malvinas

Por medio del acuerdo se le intentó garantizar al Reino Unido “la remoción de todos los obstáculos para el crecimiento económico y el desarrollo sustentable de las islas, desarmando una estrategia que se había impulsado poner límites a la ocupación ilegal y a la expoliación de los recursos naturales del archipiélago”, recordó la cartera que conduce Cafiero.

Cuestión Malvinas: Argentina notificó la decisión de poner fin al “Pacto Foradori-Duncan” de 2016.

Lo hice en reunión con el Secretario de Estado para las Relaciones Exteriores del Reino Unido, James Cleverly, en la Cumbre de cancilleres del @g20org en Nueva Delhi, India. pic.twitter.com/ZQnwKgKUtI

— Santiago Cafiero (@SantiagoCafiero) March 2, 2023

Y añadió: “Ese documento realizaba concesiones a los intereses británicos en la región y retrocedía notablemente en el justo reclamo por soberanía, incluso se lo hizo trascender como `comunicado conjunto´ para evitar cumplir con la obligación constitucional de someter a la aprobación del Congreso Nacional los acuerdos internacionales que suscribe el Poder Ejecutivo”.

Se trata, por lo tanto, de un acto que tiene “características manifiestamente ilegítimas y agraviantes para los intereses nacionales”, remarcó.

La declaración adoptaba las dos principales demandas británicas que la entonces primera ministra británica, Theresa May, le había realizado al presidente Macri en una carta que le había enviado breve tiempo atrás: “Remoción de obstáculos para explotación de recursos y vuelos al continente”.

En términos de recursos naturales, el comunicado expresaba que se había acordado “remover todos los obstáculos que limitan el crecimiento económico y el desarrollo sustentable de las Islas Malvinas”.

En cuanto a los vuelos, el comunicado consignaba que las partes habían “acordado que serían establecidas conexiones aéreas adicionales entre las Islas Malvinas y terceros países”.

Emotivo homenaje: alumnos de Elortondo estamparon las islas Malvinas en sus buzos de egresados

Este era algo que contradecía la postura de la Argentina, que siempre promovió un segundo vuelo desde territorio continental mediante la aerolínea de bandera, Aerolíneas Argentinas.

El acuerdo suponía también “el levantamiento de todas las medidas administrativas, legislativas y judiciales que había tomado la República Argentina para proteger sus recursos naturales frente a la explotación ilegal de la pesca e hidrocarburos”.

“Por el contrario, ninguno de los históricos reclamos argentinos estuvo presente en el texto. No hace mención a la disputa de soberanía, a la Resolución 2065 (XX), a la violación de la Resolución 31/49 que prohíbe acciones unilaterales y que el Reino Unido está llevando adelante en el área”, se reseñó desde el Palacio San Martín.

“Tampoco menciona la base militar que existe en la zona de paz y cooperación del Atlántico Sur. En realidad, el único obstáculo para el desarrollo económico de las Malvinas es, justamente, la persistencia de la disputa de soberanía que el Reino Unido se niega a negociar”, se puntualizó desde Cancillería.

Una avioneta que volaba desde El Calafate, Santa Cruz, hasta la ciudad de Trelew, en Chubut desapareció este miércoles con tres pasajeros a bordo y la hipótesis más fuerte es que cató al Mar Argentino

De acuerdo con las fuentes citadas por el diario El Nuevo Día, la última comunicación de la aeronave fue en la costa del Mar Argentino a la altura de Caleta Olivia. Tras ese último contacto y sin novedades de la aeronave, se activó un protocolo de búsqueda.

Se trata de un avión Vans RV10, con matrícula de Brasil, PP-ZRT que despegó desde el Aeropuerto Armando Tola a las 10, con tres tripulantes brasileños que partieron junto a otros dos aviones que sí llegaron a destino, en ese caso Puerto Madryn.

Todos ellos habían participado de un festival aéreo en Comodoro Rivadavia el pasado fin de semana y luego visitaron El Calafate.

Según el medio ADNSUR, el avión habría comenzado a mostrar signos de engelamiento en las alas, previo a que dejaran de transmitir a la altura de La Lobería, Santa Cruz.

El engelamiento es el fenómeno termodinámico por el que se produce el congelamiento de las gotas de humedad presentes en la masa de aire, que impactan la aeronave en vuelo.

Dicho fenómeno de formación y acumulación de hielo en vuelo se presenta mayormente en los bordes de ataque de todas las superficies expuestas (alas, conjunto de cola, tomas de aire de motores y borde de ataque de palas de hélices), sector ventral del fuselaje, parabrisas y antenas.

En enero y febrero de 2022, respectivamente, las compañías de hidrocarburos Shell y Total anunciaron el descubrimiento de yacimientos de petróleo offshore en Namibia, en la costa del África del Sur. Para los geólogos, hay sobradas razones para suponer que en el Mar Argentino, aproximadamente a 300 km de Mar del Plata, existen yacimientos similares a los descubiertos en África.

Apenas iniciado el 2022, Shell anunció el descubrimiento de petróleo liviano en Graff-1, estimando un volumen total de hidrocarburos en el yacimiento que podría alcanzar los mil millones de barriles de petróleo. En febrero, Total dio cuenta de otra importante acumulación de petróleo confirmada por el pozo Venus-1, perforado a pocos kilómetros del pozo de la empresa británica, que podría contener hasta 3 mil millones de barriles de petróleo.

YPF, en sociedad con las operadoras Equinor y Shell, se disponen a perforar el Argerich, el primer pozo exploratorio de aguas profundas, en la Cuenca Argentina Norte para el primer trimestre de 2023.

El pozo Argerich está ubicado a 307 km de Mar del Plata y a 320 del Puerto Quequén y es un punto crucial para los especialistas debido a la cercanía que, hace millones de años, América tenía con África -por lo que ambos continentes tienen por debajo yacimientos de combustibles fósiles similares-.

De todas maneras, si bien especialistas se muestran optimistas, en tanto no se perfore el pozo exploratorio y se compruebe el volumen de hidrocarburos extraíbles, todo puede ser nulo.

Al respecto, el secretario de Energía, Darío Martínez, insistió con “ser prudentes con los anuncios”. “Si se hacen realidad, Argentina pasará a ser un país exportador de petróleo, agregando divisas que nuestra economía requiere para su crecimiento”, celebró.

“En síntesis, tenemos una gran oportunidad de afirmar la soberanía energética, generar empleo de calidad y conseguir divisas que no podemos desaprovechar”, completó.

Si bien los descubrimientos se dieron en regiones distantes a más de 7000 km de nuestras costas, los geólogos suponen que en el Mar Argentino, aproximadamente a 300 km de Mar del Plata y a 1500 metros de profundidad, existen yacimientos similares a los descubiertos en África.

En lo que se basan los especialistas es en la historia geológica del planeta dado que, hace más de 250 millones de años, todos los continentes estaban unidas en uno único, Pangea, que se fue fragmentando y dio origen a los continentes que hoy conocemos.

Hace 121 millones de años, cuando se formaron las acumulaciones recientemente descubiertas en Namibia, África estaba mucho más cerca de América del Sur que en el presente. De hecho, el pozo Venus debe estar a no más de 200 km de las áreas que YPF está explorando actualmente en la Cuenca Argentina Norte.