Otto Fritzler no dejó lugar a dudas. En el autódromo “Roberto Mouras” de La Plata, el piloto del Maquin Parts Racing armó un fin de semana perfecto y se llevó absolutamente todo en la segunda fecha del TC Pick Up: pole, serie más rápida y una final sin fisuras.

El representante de la estructura de Venado Tuerto fue contundente desde el arranque. Largó adelante, marcó el ritmo y nunca miró para atrás. La Ford Ranger respondió, el equipo acompañó y el resultado fue demoledor: victoria con más de 10 segundos de ventaja sobre sus perseguidores.

#TCPickUp | 🗣️ La palabra de Otto Fritzler tras ganar su segunda carrera dentro de las TC Pick Up junto al Maquin Parts. pic.twitter.com/7TqRQShBzn

Fritzler manejó la carrera con autoridad. Controló los intentos iniciales de sus rivales y, vuelta tras vuelta, fue estirando diferencias hasta hacer de la final un trámite.

Detrás, la historia fue otra. Abandonos clave como los de Hernán Palazzo y Marco Dianda —cuando peleaban adelante— terminaron de allanar el camino del piloto de San Miguel.

Así, Agustín Canapino y Mariano Werner heredaron los lugares de podio, pero siempre lejos del líder, que impuso un ritmo imposible de igualar.

El triunfo no solo fue categórico, sino también estratégico. Fritzler sumó el puntaje ideal del fin de semana y quedó a tiro de la cima del campeonato, confirmando que está para pelear bien arriba.

“La idea era no darles posibilidades y salió bien”, explicó el propio piloto tras la carrera, dejando en claro el plan ejecutado a la perfección.

Para el Maquin Parts Racing, el resultado también tiene un sabor especial. La estructura con base en Venado Tuerto volvió a demostrar su peso dentro de la categoría, con un funcionamiento sólido y una camioneta que respondió en cada salida a pista.

El combo fue ideal: auto, piloto y equipo en sintonía para construir una victoria sin discusiones.

Con este envión, Fritzler se mete de lleno en la pelea por el campeonato. La próxima fecha será clave para confirmar si este dominio fue una señal o el inicio de una racha.

Por ahora, en La Plata, no hubo equivalencias: fue todo de Fritzler y del Maquin Parts.

El calendario 2026 del Turismo Carretera encara una temporada histórica: la Asociación Corredores de Turismo Carretera (ACTC) oficializó el reglamento técnico que contempla la llegada de Mercedes-Benz y BMW a la categoría, y en ese escenario el Maquin Parts Racing de Venado Tuerto se erige como uno de los actores centrales de este nuevo capítulo.

La palabra “histórico” no resulta exagerada. Tras casi nueve décadas sin presencia de la marca alemana en la competición más popular del país, Mercedes-Benz vuelve con el modelo CLE 53 AMG Coupé adaptado al TC, siguiendo las reglas técnicas definidas por la ACTC para la temporada que está por comenzar.

El rol de Maquin Parts Racing excede la mera asistencia técnica: desde su sede en Venado Tuerto, la estructura encabezada por Horacio Soljan está al frente del desarrollo, construcción y atención en pista del Mercedes-Benz de TC, en sociedad con Prestige Auto Racing Team, la escuadra que inscribirá oficialmente el vehículo en la “máxima”.

La responsabilidad es enorme. No se trata solamente de ensamblar un auto que cumpla con el reglamento —motor multiválvulas ACTC-Cherokee, 3.500 cm³ y 1.310 kg mínimos, entre otras especificaciones— sino de darle competitividad a un proyecto que estrena marca en el corazón del automovilismo argentino.

Para el Maquin Parts, este momento representa la culminación de un proceso de crecimiento sostenido. Desde su fundación en 2006 en Venado Tuerto, el equipo supo ganar terreno en categorías nacionales y ahora enfrenta un desafío sin precedentes: ser la columna técnica de un prototipo que ampliará el abanico de marcas en el TC y pondrá al sur santafesino en la escena central del automovilismo nacional.

El reglamento 2026, publicado oficialmente por la ACTC, introduce ajustes técnicos en toda la grilla. Entre otros cambios, se redujo la carga aerodinámica general, se uniformaron los regímenes máximos de revoluciones a 8.500 RPM para todas las marcas y se detallaron las fichas técnicas para los nuevos ingresos, Mercedes-Benz y BMW. 

Para el modelo CLE 53 AMG, que competirá sobre una estructura tubular de Torino adaptada, el reglamento contempla un peso mínimo de 1.310 kilos, el uso del motor multiválvulas Cherokee —compartido con otras marcas como Toyota y Dodge— y parámetros específicos de aerodinámica y piezas homologadas por la ACTC. 

Todo ese andamiaje reglamentario tendrá su reflejo práctico en manos de Maquin Parts: desde el armado de la carrocería hasta la puesta a punto en pista, cada ajuste técnico será vital para que el CLE 53 pueda competir de igual a igual con rivales tradicionales. 

El prototipo de Mercedes-Benz ya se mostró en público y realizó pruebas, y el equipo sigue profundizando su trabajo técnico y logístico. El proyecto, que comenzó con la presentación oficial del auto en Buenos Aires y pruebas previas en La Plata, continúa firme con vistas a su debut en la temporada venidera. 

Para Maquin Parts, la temporada 2026 no es solo una participación más: representa la consolidación de un proyecto local en un escenario de máxima exposición, el Turismo Carretera, en el que la mezcla de tradición e innovación promete un año que quedará marcado en la historia del automovilismo argentino.

Con información de SoloTC

Mauricio Lambiris (Ford Mustang) le puso su firma a la 5ª fecha del 84º Campeonato Argentino de Turismo Carretera, que se llevó a cabo en el Circuito Internacional “Termas de Río Hondo”. El piloto del Maquin Parts Racing, que estaba 3º en  los metros finales de la última vuelta, aprovechó el toque entre Marcelo Agrelo (Camry NG) y Juan Martín Trucco (Challenger) en ese giro final para saltar a la punta y llevarse una inesperada pero muy anhelada victoria.

La final del TC en Termas de Río Hondo ofreció un cierre memorable. Lambiris, que largó desde la segunda posición, se mantuvo detrás de su compañero de equipo, Marcelo Agrelo (Toyota Camry), durante gran parte de la carrera. En la última vuelta, Juan Martín Trucco (Dodge Challenger) superó a Lambiris y fue en busca de Agrelo. Sin embargo, un toque entre ambos dejó a Trucco con la dirección dañada y a Agrelo frenando para evitar el impacto. Lambiris aprovechó la situación y se colocó en la punta para llevarse una victoria inesperada pero muy anhelada.

Este triunfo significó el tercero en 151 carreras para Lambiris en el Turismo Carretera y el primero desde el 22 de septiembre de 2019 en Paraná. El piloto del Maquin Parts Racing expresó su alivio: "Las carreras hay que correrlas hasta el final y una vez me tenía que tocar a mí…", declaró el uruguayo.

El podio se completó con dos pilotos que lograron su primer "top 3" en el TC: Jeremías Olmedo (Ford Mustang) e Ignacio Faín (Torino NG). Olmedo, del Moriatis Competición, finalizó segundo tras largar cuarto, mientras que Faín, del Trotta Racing Team, avanzó desde la undécima posición para terminar tercero.

Con la exclusión de Agrelo por su responsabilidad en el incidente con Trucco y el abandono de este último, Lambiris y Santero lideran ahora el campeonato con 129 puntos cada uno. Sin embargo, Santero aún no ha obtenido la victoria necesaria para ser campeón según el reglamento .

La sexta fecha del Turismo Carretera se disputará el 1 de junio en el autódromo "Oscar Cabalén" de Villa Parque Santa Ana, Córdoba. Será una oportunidad para que los pilotos consoliden sus posiciones en la tabla y busquen la ansiada victoria que los habilite para luchar por el campeonato.

PROMEDIO: 146,883 km/h. RECORD DE VUELTA: A. Canapino en la vta. 8 en 1:44.074 a 166,174 km/h. EXCLUIDO: Marcelo Agrelo (Camry NG), por maniobra peligrosa a Trucco. RECARGOS: De Benedictis, por toque a Palazzo, y Todino, por toque a Mazzacane. APERCIBIDOS: Vázquez, por maniobra peligrosa a De Benedictis, y De Carlo, por toque a Azar. NO REGISTRÓ PASO: Elio Craparo (Challenger). 

NOTA: en negrita los que ganaron este año.

Juan Bautista De Benedictis (Ford Mustang) se quedó con la victoria en la carrera especial que el Turismo Carretera llevó a cabo este domingo en el autódromo de Toay (La Pampa). El piloto del Maquin Parts Racing volvió a festejar en lo más alto del podio después de poco más de 3 años sumando el 6º triunfo en su trayectoria. Fue escoltado por Marcos Landa (Chevrolet Camaro) y Marcelo Agrelo (Toyota Camry).

El representante de Necochea, que largó 5º, sacó provecho de la neutralización que se produjo en el 11º giro -debido a que el Toyota de Andrés Jakos quedó cruzado en el medio de la pista- para ingresar a boxes a realizar la recarga obligatoria de combustible, al igual que la mayoría de sus rivales. Cuando volvió al asfalto, aún con el auto de seguridad en pista, Jonito logró quedar delante de todo el pelotón.

A partir de allí, el piloto del Ford verde estableció una cómoda ventaja sobre Marcos Landa (Chevrolet Camaro) para comenzar a construir su 6º triunfo en la “máxima”, resultado que había conseguido por última vez el 13 de febrero de 2022 en el autódromo de Viedma a bordo de un Ford Falcon del Gurí Martínez Competición.

“Es una alegría enorme. El secreto en todo esto es perseverar, no bajar los brazos cuando las cosas no salen como uno quiere. A principio de año fue una puesta fuerte volver al mejor equipo de la categoría, y cuando las cosas no salían ninguno se dejó estar”, declaró a Solo TC Jonito a que sumó su 2º triunfo en este escenario después del conseguido el 11 de noviembre del 2012.

El necochense ganó el duelo de necesitados, entre los que también se incluyen Landa y Agrelo. El uruguayo, que en esta temporada apostó al cambio de marca al subirse a un Chevrolet Camaro del Pradecon Racing, venía de acumular 2 abandonos al hilo en Viedma y en El Calafate. Pero tras largar en la 7ª posición, aprovechó el buen  trabajo de su equipo en el repostaje para salir 2º en la pista.

“Fue una carrera muy difícil, fuimos muy descargados aerodinámicamente. Sé que me benefició el auto de seguridad, quizás tuve la suerte que no tuve en las carreras anteriores. Había arrancado muy mal este año, así que este podio me da fuerzas para lo que viene”, dijo el piloto uruguayo que sumó su 3º podio en el trazado pampeano sumando el 2º y 3º puesto conseguidos en las carreras del 2023.   

Por su parte, Agrelo alcanzó su 1º podio en la “máxima” con el Toyota del Maquin Parts Racing en un fin de semana que lo tuvo como uno de los principales candidatos a la victoria. EL piloto de Rada Tilly largó 1º luego de obtener la pole position del sábado, pero en la largada perdió la posición con Mariano Werner (Ford Mustang).

No obstante, tras recargar nafta, salió a pista en el 4º lugar detrás de De Benedictis, Landa y Santiago Mangoni (Chevrolet Camaro) a quien pudo superar para cerrar su mejor fin de semana en el TC. “Este 3º puesto es muy bueno porque me permite estar adelante en el campeonato. Me queda la espinita de saber que tenia auto para ganar”, dijo el chubutense que se fue como escolta de Juan Martín Trucco (Dodge Challenger)  quien con el 4º lugar en la carrera es el nuevo líder del campeonato.

La 5ª fecha del campeonato de Turismo Carretera se disputará entre el 10 y 11 de mayo en el autódromo de Termas de Río Hondo (Santiago del Estero).

Pos.

Piloto

Mca.

Tpo./Dif.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

31

32

33

34

35

36

37

38

39

40

41

42

43

44

45

46

47

48

49

50

51

52

53

54

55

56

57

Promedio: 186,941 Km/h. Récord de vuelta: Werner, en la 3ª vuelta, en 1m15s186 a 198,631 km/h. Recargos: Todino y Álvarez 5 segundos por ingresar a boxes en vuelta equivocada.

Castellano, J.

De Benedictis, J. B.

En negrita los que ya ganaron en el campeonato

El “Pinchito” debió esperar exactamente 1400 días para volver a ocupar el escalón más alto del podio. Castellano había ganado su última carrera en el TC el 18 de abril del año 2021 en Concepción del Uruguay y es éste su primer halago con un equipo que no es propio logrando, de esta manera, el 9no. triunfo en la categoría.

La carrera fue extenuante en todo su desarrollo. Jonatan pudo superar a Agustín Canapino en la largada tras una maniobra que según Castellano fue “ayudada” ´por el viento de cola, justamente, en la parte de afuera de la grilla en la recta principal.

El primer ganador de la temporada 2025 del TC 🤩#TCenViedma📸 Prensa ACTC pic.twitter.com/Zhx8Dv5Erl

Canapino, que había largado desde el mejor lugar, se mantuvo detrás esperando el momento oportuno pero el Dodge tenía un gran equilibrio e incluso volvió a superar al de Arrecifes en el relanzamiento luego del ingreso del “Pace Car”.

Segundo llegó, finalmente, Agustín Canapino, con el Chevrolet Camaro a 419/1000, tercero, Julián Santero, Ford Mustang a 19.686/1000, cuarto, José Manuel Urcera, también con Ford Mustang a 20.6761000 y quinto, Marcelo Agrelo, con el Toyota que alist el Maquin Parts Venado Tuerto a 21.074/1000.

En el 12º.  lugar, entre los 56 participantes, con su Toyota Camry, llegó Hernan Palazzo  para convertirse en el mejor debutante en la primera competencia de la temporada.

“Le debo este triunfo al equipo que hizo un gran trabajo y me entregaron un auto muy firme. En la largada pude acelerar mejor y Agustín me respetó en la primera curva, después solo mantuve el ritmo necesario para girar rápido sin gastar mucho al auto y controlar a Canapino y Werner mientras estuvo en pista. Estoy feliz por este triunfo que llegó después de mucho tiempo, voy a cumplir 300 carreras en el TC y este resultado viene bárbaro“, declaró Castellano tras la victoria.

El quinto puesto en la final de Marcelo Agrelo fue la mejor ubicación para los pilotos de la escuderia venadense.

En tanto, Mauricio Lambiris (Mustang) llegó en el puesto 11 en la final. Luego, Gastón Ferrante (Camry) arribó en la posición 22 y Juan Bautista De Benedectis lo hizo 33.

El Turismo Carretera correrá su segunda fecha el próximo 9 de marzo en el autódromo de El Calafate.

Juan Martín Trucco se adjudicó la Final que el Turismo Carretera llevó a cabo en el circuito Nº 12 del autódromo de Buenos Aires, donde se disputó la 10ª fecha del 83º Campeonato Argentino de TC. El piloto del Di Meglio Motorsport se convirtió en el ganador que más demoró en triunfar en la categoría (206 carreras) y le dio la 1ª victoria al Dodge Challenger, el único nuevo modelo de las 4 marcas tradicionales que todavía no había ganado. 

El mejor piloto del Maquin Parts venadense fue Mauricio Lambiris con el Ford Mustang que finalizó en el octavo lugar. Marcelo Agrelo (Toyota) finalizó 21, Esteban Gini (Toyota) 30 y Germán Todino 36 (Ford Mustang).

Trucco había terminado en el segundo puesto en 7 ocasiones (3 de ellas en Buenos Aires) y había ganado en la pista en el primer «Desafío de las Estrellas» (Olavarría 2015), pero resultó excluido por un toque a Próspero Bonelli. La victoria de hoy en el “Oscar y Juan Gálvez” le permite superar el récord de José Ignacio Savino, quien en Posadas 2016 alcanzó su primer éxito en su 196ª participación en el Turismo Carretera. Además, el de representante de Tres Algarrobos consiguió el primer triunfo de la temporada para la “Pentaestrella”.

La pelea por la victoria de la 177ª carrera de Turismo Carretera en el autódromo de Buenos Aires (la 127ª en el súper veloz circuito Nº 12) resultó un duelo entre los dos integrantes de la 1ª fila: Trucco y Julián Santero (Mustang), quien llegó a doblegar al piloto que tiene la asistencia técnica de Rodolfo Di Meglio y los motores de los hermanos Mariano y Marcelo Silva. 

Julián Santero (Mustang), que llegó a Buenos Aires en la 3ª posición del campeonato, sumó su 4º podio de la temporada (17º en 96 participaciones en TC), resultado que gracias al 25º puesto de José Manuel Urcera (Mustang), que debió pasar por boxes para cambiar un neumático, y al 8º lugar de Mauricio Lambiris (Mustang) le permitió por 1ª vez ganar la Etapa Regular del Turismo Carretera. El mendocino comenzará la Copa de Oro con 15 puntos de ventaja sobre los otros 4 ganadores clasificados al mini torneo. 

En su retorno al Turismo Carretera tras perder su lugar en la IndyCar, Agustín Canapino (Chevy) fue un protagonista de relevancia durante todo el fin de semana, aunque sin llegar a luchar directamente por la victoria. El piloto del Canning Motorsports culminó 3º tras una interesante pelea con Marcos Quijada (Camaro), fue el usuario de un auto de la “vieja guardia” mejor ubicado y sumó su 56º podio en 220 carreras en TC. 

Los 7 pilotos que aseguraron la clasificación a la Copa de Oro al cabo de la Final disputada en el circuito Nº 12 del “Oscar y Juan Gálvez” fueron Marcos Quijada (Camaro), Esteban Gini (Toyota NG), Juan Bautista De Benedictis (Mustang), Valentín Aguirre (Camaro), Ricardo Risatti (Camaro), Juan José Ebarlín (Camaro) y Santiago Mangoni (Camaro). 

Lautaro de la Iglesia (Dodge), que perdió el 6º lugar con Facundo Ardusso (Camaro) en la última vuelta, quedó afuera por 1 punto, al igual que Germán Todino (Mustang), quien debió abandonar. Por lo tanto, el “play-off” 2024 del Turismo Carretera contará con 6 pilotos de Chevrolet, 5 Ford y 1 de Toyota. Dodge y Torino deberán batallar para ingresar a la Copa de Oro como uno de los “3 de Último Minuto”. 

Los 3 pilotos con más carreras en la historia del TC abandonaron. Un aparente problema en el motor hizo que Christian Ledesma terminara antes de la bandera a cuadros su 400ª carrera en el Turismo Carretera y el estreno del segundo Camaro del Pradecon Racing. Guillermo Ortelli (409) también debió desertar con el Camaro del Canning Motorsports, en su caso tras un toque en la horquilla con Norberto Fontana (Chevrolet), luego excluido. Por su parte, Omar Martínez (367), protagonista del otro gran retorno de esta fecha en el “Gálvez”, tampoco pudo completar la carrera con el Mustang de su propio equipo.

El auto de seguridad tuvo una temprana aparición en la 2ª vuelta, cuando el Camaro de Gastón Mazzacane tomó mucho fuego en la cola en plena recta hacia Ascari, en una escena dantesca, que no se veía hace muchos años en el TC. Fue algo similar a lo que sucedió con Mauro Giallombardo en Río Cuarto 2015 con el Top Race. Las llamas eran tan grandes que el “Rayo” detuvo el auto sobre la pista para poder salir del habitáculo del Chevrolet, cuya parte trasera se quemó totalmente.  

La próxima fecha del Turismo Carretera se llevará a cabo el 14 y 15 de septiembre en el autódromo “Rosendo Hernández” de San Luis, donde comenzará la Copa de Oro.  

PROMEDIO: 172,092 km/h. RECORD DE VUELTA: Trucco en la vta. 18 en 1:30.127 a 225,322 km/h. EXCLUIDO: Norberto Fontana (Chevrolet), por maniobra peligrosa a Ortelli. RECARGO: Castellano, por toque a Spataro. APERCIBIDO: Gini, por maniobra peligrosa a De Carlo. NO LARGARON: Juan Tomás Catalán Magni (Mustang) y Nicolás Cotignola (Torino NG).

Con información de Campeones.

Esteban Gini (Toyota) se quedó con la victoria en la 7ª fecha que el Turismo Carretera disputó este domingo en el autódromo de Rafaela. El piloto del Maquin Parts Racing superó sobre el final a los Chevrolet de Christian Ledesma y Diego Ciantini y festejó por 1ª vez en lo más alto del podio de la “máxima”.

El Tubo dio el golpe final a falta de 4 vueltas para el Final aprovechando que Ledesma –quien había superado a Ciantini en la largada y liderado hasta entonces- y el propio Bochita se pasaron un poco de largo en una de las chicanas. Instancia donde el piloto de Quilmes logró sacarle el jugo para alcanzar su 1º triunfo en 107 carreras.

“Fueron muchos años de esfuerzo y dedicación para llegar a esto. Fue una carrera que la corrí sin aliento, intentando hacer el curvón a fondo, jugándomela con el paredón y la tierra… Pude ganar en todas las categorías de la ACTC y  me faltaba esta. Pero ya está, lo logré. Gané en el TC, más no puedo pedir”,  dijo el Tubo que avanzó al 5º puesto del campeonato.

Así, además, Gini le dio el 2º triunfo al modelo Toyota Camry en la “máxima”, el anterior había sido el 23 de julio en San Juan de la mano de Matías Rossi. Fue también la 2ª victoria al hilo que consigue la escudería que dirige Horacio Soljan que venía de festejar en la fecha pasada con Germán Todino (Ford Mustang).

Por su parte, Ciantini volvió a quedar a las puertas del triunfo en esta temporada. En 4 de las 7 fechas disputadas el piloto del Canning Motorsport fue candidato a ganar. El Bochita perdió la posición en la largada con Ledesma, quien en esa instancia mostró una mejor aceleración con el Camaro impulsado por Gardelito Fernández.

De ahí en más lo corrió casi pegado a la cola del Camaro, a tal punto que cuando Ledesma se pasó de largo con problemas en los frenos, a él le ocurrió lo mismo por seguir la referencia. De todos modos, cuando Gini saltó a la punta, logró sostenerse en el 2º puesto y perseguir al Toyota celeste hasta el final.

“Se sumó fuerte y eso es importante. Pero se nos volvió a escapar, aunque creo que no teníamos el potencial para ganar y estuvimos muy cerca. Cuando Christian se pasó me pasé con él en la referencia. Pero bueno, miro el vaso medio lleno. Ojalá que el triunfo llegue con el Camaro”, dijo el balcarceño que saltó al 4º puesto del torneo y a partir de la próxima fecha estará arriba del modelo de Nueva Generación.

“Fue un buen fin de semana. Pero no voy a mentir: contento no estoy porque venía ganando la carrera. Pero me quedé sin frenos en las vuelta 4 o 5 y el auto me empezó a patinar y zapatear. Por eso me pasé de largo en la chicana. De todas formas el resultado es muy positivo, a cómo veníamos en las carreras anteriores, es muy positivo”, reconoció Ledesma.  

El campeón 2007 del TC fue gran protagonista durante todo el fin de semana al lograr la 1ª pole position del Chevrolet Camaro, ganar su serie y liderar la carrera a lo largo de 20 vueltas. Los problemas que reflejó en el sistema de frenos lo privaron de conseguir el mejor resultado del Nueva Generación en el TC. No obstante, por un lado dejó de manifiesto la competitividad del modelo y por el otro su absoluta vigencia a los 48 años de edad.

Juan Cruz Benvenuti (4º) completó la gran producción de la marca del moño dorado. El del Alifraco Sport largó 9º y fue avanzando con el correr de las vueltas para igualar su mejor posición en el año que había alcanzando en la 3ª fecha en Neuquén.

Jonatan Castellano (Dodge), que había largado 3º, arribó 5º. Mientras que Santiago Mangoni (Chevrolet), Facundo Ardusso (Chevrolet), Julián Santero (Ford), Germán Todino (Ford Mustang) y Mauricio Lambiris (Ford) completaron el top 10.

Con este resultado, Santero se sostiene por 2ª fecha al hilo en lo más alto de la tabla de posiciones. El piloto del LCA Racing aprovechó el mal domingo de Manu Urcera (Ford Mustang) que arribó 27º y la deserción de Mariano Werner (Ford Mustang) para estirar su ventaja en el campeonato.

Ahora el mendocino lidera con 26,5 puntos de ventaja sobre Urcera y Lambiris, que saltó a la 3ª posición. Cuarto está Ciantini 28,5, 5º Gini a 82 y 6º Werner a 44,5.    

Pos.

Piloto

Mca.

Tpo./Dif.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

31

32

33

34

35

36

37

38

39

40

41

42

Promedio: 170,580 km/h. Récord de vuelta: Gini, en la 18ª vuelta, en 1m28s078 a 193,737 km7h. Excluido: Jakos por toque a Craparo.

La 8ª fecha del Turismo Carretera se disputará entre el 6 y 7 de julio en el autódromo de Posadas.  Para esta competencia ya están a la venta las entradas anticipadas.

Pos.

Piloto

Mca.

Pts.

Santero, J.

Urcera, J. M.

Gini, E.

Werner, M.

Todino, G.

Aguirre, V.

Martínez, T.

*En negrita los que ya ganaron.

Fuente: SoloTC

El próximo fin de semana se disputarán la 6ta fecha de la temporada 2024 de Turismo Carretera en el autódromo de Concepción del Uruguay, donde el equipo Maquin Parts pondrá en pista por primera vez el Ford Mustang de Germán Todino, quien se baja del Falcon para comenzar un nuevo camino con uno de los modelos de la nueva generación que desde el inicio del presente certamen son parte de la categoría.

Según pudo averiguar Carburando, el team de Venado Tuerto, además de estar terminando de alistar la flamante unidad para el piloto de Rivera, ya recibió la estructura de un segundo Mustang, que será destinado a Mauricio Lambiris. Si bien no hay apuro para ponerlo en pista, ya que el uruguayo está funcionando bien con el Falcon, la idea es que pueda estrenarlo antes del inicio del Playoff.

En comunicación con este medio, Horacio Soljan, responsable del Maquin Parts, aseguró: “Recién llevamos la estructura a lo de Armellini el sábado. Van a pasar entre 15 o 20 días aproximadamente hasta que me lo entreguen. Después de eso, tenemos un mes, como mínimo, o un poco más para que el auto pueda estar en pista. Yo calculo que en no menos de 90 días estaría el auto terminado”.

Según estos cálculos, el auto estaría listo para correr a finales de julio o principio de agosto. De esta manera, lo podrían estrenar en 9na fecha que tendrá lugar el 28/7 en San Juan Villicum o en la 10ma (última de la fase regular), en el autódromo de Buenos Aires, el 18/8, justo en la previa al comienzo de la Copa de Oro, el límite para que los pilotos realicen cambios de autos. Con respecto a esto, Soljan afirmó que trabajarán con tranquilidad: “El Ford Falcon actual está funcionando bien y la idea es ir haciendo este de forma prolija y con tiempo. Cuanto se tome la decisión, se pasará al Mustang”.

Fotos utilizadas: Bricco Design

El ex campeón 2022 del TC, Urcera, que tripula un Ford del equipo Emanuel Moriatis Competición, se había quedado con el 6° puesto en la clasificación a 206/1000. Ganó la tercera serie, que fue la más rápida, y eso lo habilitó a largar en la primera fila de la final, una vez allí, mano a mano con Elio Craparo, a bordo de un Dodge, se disputaron la punta pero finalmente fue para Urcera que dominó la carrera de un extremo a otro. 

El segundo lugar quedó para Craparo a 1.203/1000. 3° Jonatan Castellano a 2.667/1000; ambos con Dodge. Mientras que el 4° y 5° puesto fue para Juan Cruz Benvenuti y Valentín Aguirre respectivamente; los dos con Chevrolet. 

El mejor piloto del Maquin Parts de Venado Tuerto fue el “Tubo” Esteban Gini (Toyota) que finalizó undécimo, mientras que 13ro. llegó Germán Todino (Ford), 19no. Marcelo Agrelo (Dodge) y 22do. el uruguayo Mauricio Lambiris.

El campeonato tiene como líder a Urcera con 113.5 puntos, seguido por Esteban Gini con Toyota y tercer lugar para Mariano Werner que no se baja de la pelea para defender el título. 

La próxima fecha del TC será el 27 y 28 de abril en el Autódromo de Toay, La Pampa. 

PROMEDIO: 166,432 km/h. RECORD DE VUELTA: Trosset en la vta. 14 en 1:29.685 a 175,815 km/h. NO REGISTRÓ PASO: Julián Santero (Ford).

El Turismo Carretera llevó a cabo su primera clasificación de la temporada 2024 en El Calafate, donde en un sábado histórico, Mariano Werner logró la pole al mando del Ford Mustang. Lo escoltaron Facundo Ardusso y el piloto del Maquin Parts venadense, Esteban Gini.

Werner, al mando del Ford Mustang, marcó un tiempo de 1m20s458 y se quedó con la pole. Segundo a tan sólo 10 milésimas se ubicó Ardusso con el Chevrolet y tercero finalizó Gini con el Toyota a 43. Mientras que completaron los mejores cinco Otto Fritzler y Julián Santero.

Entre los debutantes, Facundo Chapur hizo un gran trabajo al ubicarse sexto con la Dodge a una diferencia de 12 centésimas del poleman Mariano Werner.

En cuanto a los pilotos del equipo venadense del Maquin Parts, además del tercer lugar que ocupó el “Tubo” Esteban Gini (Toyota), Mauricio Lambiris (Ford) finalizó 9no., Marcelo Agrelo (Dodge) 11mo. y Germán Todino (Ford) 12do.

La actividad para el Turismo Carretera en El Calafate continuará el domingo a las 10.05, 10.30 y 10.55, cuando se pongan en marcha las series.

El próximo 25 de febrero en El Calafate se pondrá en marcha el Turismo Carretera 2024 que tendrá este año a cuatro pilotos que se subirán a los autos que ponen en pista el equipo Maquin Parts venadense.

A la participación del 2023 en la máxima categoría del país de Esteban Gini y de Germán Todino, este último siendo subcampeón de la Copa de Oro, este 2024 se suman el uruguayo Mauricio Lambiris y la vuelta de Marcelo Agrelo. 

Al respecto sobre el regreso del chubutense de 32 años, esta temporada lo tendrá a bordo del exitoso Dodge que usó Germán Todino en el torneo pasado, para luego subirse a un Toyota Camry de nueva generación que le está construyendo el equipo de Venado Tuerto. 

“Estoy muy contento de volver al Maquin Parts, es un equipo con el que tengo una gran relación desde hace años y estoy agradecido de que me abran las puertas nuevamente. Estamos haciendo una apuesta fuerte para tener un gran año”, comentó días atrás Agrelo.

El piloto viene de terminar 14to. en la pasada temporada tras sumar 280 puntos con un Dodge del Castellano Power Team, consiguiendo un 6to. puesto como mejor resultado. Y en este 2024 seguirá, por lo menos en las primeras fechas, con la misma marca.

Para el oriundo de Comodoro Rivadavia este es su segundo ciclo en el Maquin Parts Racing, al que arribó en 2019, cuando fue subcampeón del TC Pista a bordo de un Dodge. Con esta estructura debutó en el TC en 2020 con un Torino y se mantuvo hasta agosto de 2022, cuando se fue al Castellano Power Team luego de que le otorgaran el permiso para correr con Dodge. 

El chubutense, que logró su única pole position en la “máxima” con un Torino de la estructura venadense en 2021, año en el que tuvo un gran desempeño, se puso objetivos ambiciosos para esta temporada, que comenzará el 24 y 25 de febrero en El Calafate. “El objetivo es tener un gran año y pelear en los puestos de adelante para meternos en la Copa de Oro”, finalizó Agrelo.

Por su parte, Mauricio Lambiris se subirá a un Ford que alistará la escudería venadense y en cuanto a la temporada pasada, terminó el año junto al Alifraco Sport, donde en la última final de la temporada, llevada a cabo en El Villicum, tuvo un buen final y vio la bandera a cuadros en la quinta colocación. El uruguayo culminó la Copa de Oro en el 11° lugar con 116.5 puntos. Mientras que en el campeonato general fue sexto con 382.5 unidades.

El vencedor del TC Mouras, Jeremías Scialchi, continuará corriendo con Torino en su ascenso al TC Pista, pero ahora será dentro de la estructura del equipo Maquin Parts, tras haberse desvinculado del Trotta Racing, equipo con el que logró el título en 2023.

El joven de 19 años, oriundo de San Antonio de Areco, se unió al equipo de la familia Soljan, y el auto con el que hará su debut será el Torino con el que compitió el misionero Carlos Okulovich en la pasada temporada de Turismo Carretera.

El campeón del TC Mouras Jeremías Scialchi continuará con la marca del toro en su ascenso al TC Pista, pero ahora será dentro de la estructura del equipo Maquin Parts de Venado Tuerto y ambas partes confirmaron la noticia en sus redes sociales.

Tras haberse desvinculado del Trotta Racing, equipo con el que logró el título en 2023, el joven de 19 años oriundo de San Antonio de Areco, se unió al equipo de la familia Soljan, que tiene sus talleres en la localidad santafesina de Venado Tuerto. El auto con el que hará su debut será el Torino con el que compitió el misionero Carlos Okulovich en la pasada temporada de Turismo Carretera.

Una publicación compartida por Jeremias Scialchi (@jscialchi37)

Scialchi escribió el siguiente mensaje en sus redes: “Hola a todos. Les cuento con mucha emoción que en este 2024 voy a estar corriendo en TC Pista con el equipo Maquin Parts. Para mi, esto es un sueño hecho realidad y quiero agradecer de corazón a todos los sponsors que hicieron posible este gran paso en mi carrera. Una vez más, espero poder dar lo mejor de mi en este nuevo desafío. Estamos listos para pelear por grandes logros juntos. Vamos con todo y gracias por estar siempre conmigo”.

Mariano Werner (Ford) se consagró campeón de Turismo Carretera por 3ª vez luego de culminar 4º en la Final del Premio Coronación que se disputó en el Circuito Internacional “San Juan-Villicum”, donde también se había coronado en 2020 y 2021. Así, el entrerriano pasó a integrar la selecta lista de 10 pilotos que conquistaron al menos 3 títulos en la historia del TC.

Germán Todino (Dodge) ganó la carrera en San Juan, que albergó por 4ª año consecutivo la última fecha del TC. El piloto del Maquin Parts Racing alcanzó su 4ª victoria de la temporada 2023 y la 6ª en la categoría. Julián Santero (Ford), que se llevó el subcampeonato, y Agustín Canapino (Chevrolet) completaron el podio en el trazado cuyano. 

El piloto del Fadel Memo Corse Racing largó 2º y no opuso mayor resistencia en la largada, cuando Santero se tiró a pasarlo. Tampoco cuando hicieron lo propio Todino (3ª vuelta), Canapino (16ª) y José Manuel Urcera (Torino), en la 17ª. Ante el retraso de “Manu”, a 2 giros del final, recuperó la 4ª posición en la que cruzó la meta y desató el gran festejo de los hinchas de Ford.

Werner es el responsable del 45º campeonato de Ford en el TC. El anterior tricampeón con el “Óvalo” había sido Juan María Traverso (1977, 1978 y 1999), aunque no había un piloto de la marca que consiguiera 3 títulos en un período de 4 años, como lo hizo el entrerriano, desde que Héctor “Pirín” Gradassi se adueñara de las coronas de 1974,1975 y 1976.

Además, el entrerriano es el primer piloto que consigue en una misma temporada los campeonatos de TC y TC Pick Up. Y se suma así al selecto club de monarcas de dos categorías nacionales de primer nivel en el mismo año, algo que también lograron Agustín Canapino (3 veces), Juan María Traverso (2), Guillermo Ortelli (1), Ernesto Bessone (1), José María López (1), Matías Rossi (1) y, también en este 2023, Leonel Pernía (1).

Todino, que largó 3º, superó a un Werner que no opuso resistencia  en la 3ª vuelta y luego mantuvo una gran lucha con Santero por la punta. El mendocino resistió con un manejo impecable hasta el 21º giro (1 vuelta después de que el auto de seguridad liberó la pista), cuando El “Gaucho” de Rivera lo doblegó para saltar a la punta. Así, se convirtió en el primer piloto que repite triunfo en El Villicum (había ganado en 2021 con Torino) y le dio a Dodge su 5º triunfo del año.   

Santero llegó 2º, a 1s337 de Todino, y terminó el año como el piloto con más podios de la temporada (6 de los 13 que tiene en el Turismo Carretera) en su primer campeonato junto al LCA Racing, equipo con el que el año próximo desembarcará en el TC Pick Up. Por su parte, Canapino cerró su breve regreso al TC con su segundo “top 3” en estas 6 carreras y el 55º en la categoría, ya que también había sido 3º en Rafaela. 

Mariano Werner (Ford) sumó 226 puntos en la Copa de Oro y superó por 34,5 a Germán Todino (Dodge). En el campeonato general, también fue el que más unidades sumó, ya que aventajó por 28,5 a Julián Santero (Ford). El “Gaucho” de Rivera completó el podio anual, que estuvo conformado por los únicos 3 pilotos que repitieron victoria en la temporada. 

PROMEDIO: 137,936 km/h. RECORD DE VUELTA: Benvenuti en la vta. 2 en 1:43.187 a 148,623 km/h. NO LARGÓ: Norberto Fontana (Torino).

Fuente: Campeones

Germán Todino (Dodge) se llevó los 3 primeros puntos en disputa en la 15ª y última fecha del Campeonato 2023 de Turismo

 Carretera. El piloto del Maquin Parts Racing fue el más veloz en la clasificación que se realizó en el Circuito Internacional “San Juan-Villicum” y alcanzó su 2ª “pole position” en 42 clasificaciones en la categoría, ambas en el trazado cuyano.

El “Gaucho” de Rivera, que viene de ganar en Toay, marcó 1m41s936 y superó a Julián Santero (Ford) por 0s304 y a Mariano Werner (Ford) por 0s305. En 2021, Todino le había dado a Torino su 1ª “pole” en El Villicum y logró lo mismo, pero para Dodge. “Gané 3 carreras en el año y no había podido hacer ninguna pole, la única que tengo en TC fue acá en El Villicum. Es más difícil hacer una pole que ganar una carrera”, aseveró el “poleman” en Campeones Radio que confesó que «el auto vuela, como en Toay». 

Con este resultado, Todino superó a Santero en la Copa de Oro, donde está 4º, a 48 puntos de Werner, el líder, cuando quedan 67,5 en juego (7,5 en la serie y 60 en la Final).  Santiago Mangoni (Chevrolet), el escolta del entrerriano, clasificó 13º, a 0s771. “Estamos complicados con el poder de frenado», dijo el balcarceño, un problema que arrastra de los entrenamientos. Por su parte, Juan Martín Trucco (Dodge), que se ubica 3º en el “play-off”, fue 17º, a 0s933.

“Es un gran resultado. El auto quedó bien, hicimos un tiempo parecido a los entrenamientos, el trabajo sirvió. Tuve buenas sensaciones. Para la carrera creo que estamos un poquito mejor”, expresó Werner, que tuvo su mejor clasificación en El Villicum, superando lo de 2018 y 2020, cuando fue 5º. Santero, que está a 49,5 puntos del piloto del Fadel Memo Corse Racing, se mostró conforme porque “tuvimos un buen funcionamiento y salió una buena vuelta, el auto está competitivo nuevamente. Creo que estoy para luchar por la victoria”.  

El Turismo Carretera cerró la temporada con 12 “poleman” distintos en 14 clasificaciones, la mayor diversidad desde que el TC corre exclusivamente en autódromos (1997). Superó el récord de 2006, 2010 y 2012, cuando también hubo 12 pilotos diferentes con al menos 1 “pole position”, pero en 16 clasificaciones. Este año los únicos que repitieron fueron Werner y Santero (2 cada uno). Entre las marcas, prevaleció Ford, con 5; seguido por Dodge (4), Chevrolet (3), Torino (1) y Toyota (1). 

PROMEDIO: 150,447 km/h. RECARGO: 6/10 por cambio de motor para Jakos. 

Fuente: Campeones

Mientras la temporada 2023 de Turismo Carretera espera por el cierre de la Copa de Oro Río Uruguay, Seguros que será el próximo 26 de noviembre en el circuito San Juan – Villicum de Albardón, en los equipos y talleres van planificando con los pilotos el venidero 2024.

En los talleres de Maquin Parts Racing, que dirige Horacio Soljan, están abocados en la renovación del platel de autos y pilotos para el año que viene. Ante la desvinculación de José Manuel Urcera, junto a quien consiguieron el título con Torino tras más de medio siglo, han acordado con el uruguayo Mauricio Lambiris para sumarlo con un Ford, marca que volverán a tener en su estructura.

Además de Lambiris, el año venidero también Germán Todino conducirá otro Falcon durante la primera del certamen, en tanto se complete el armado de dos Mustang para el piloto de Rivera y Lambiris, y que se sumarán al Toyota que estrenó este año Esteban Gini y a otro Camry que se estará presentando en 2024.

Si bien existen conversaciones con pilotos que se han interesado por conducir los Torino y la Dodge que ha ganado con Todino en Concepción del Uruguay, San Nicolás y Toay, hay un par de unidades que podrían ser adquiridas por pilotos y equipos para continuar en TC o, bien que dichos autos sean armados para competir en TC Pista y con una atención integral de la escudería de Venado Tuerto.

Con información de Campeones

El piloto de Rivera, German Todino, con el Dodge que le atiende el equipo Maquin Parts, se quedó con el Gran Premio Luqstof, que se desarrolló ante una multitud,  este domingo en el autódromo de la ciudad de Toay, provincia de La Pampa y es la tercera carrera que gana en la temporada.

Juan Martín Trucco fue puntero durante 125 kilómetros y German Todino, solo punteó los últimos 404 metros de la final, pero esa referencia le sirvió para quedarse con el triunfo en la 14ª. fecha del calendario 2023 del Turismo Carretera.

Fue una última vuelta apasionante con un duelo directo entre ambos pilotos prevaleciendo el de Rivera luego de que éste aprovechara una circunstancial maniobra de Trucco para adelantarse y lograr una pequeña ventaja que le permitió adueñarse de la punta y culminar adelante.

Segundo, finalmente, arribó Juan Martin Trucco y el último escalón del podio lo completó el piloto Marcos Landa con el Torino, luego de haber superado un ligero despiste que le hizo perder varios lugares, que fue recuperando a partir del excelente balance de su auto y con  exquisitas maniobras .

El otro piloto del Maquin Parts y vigente campeón del TC, José Manuel Urcera, finalizó en la 10ma. posición.

El puntero de la Copa de Oro, Mariano Werner, pudo terminar en la 15ª. posición en la final y no obstante, mantener la punta aventajando al ahora segundo Santiago Mangoni por 39,5 unidades cuando falta solo una fecha, que se correrá en Villicum, San Juan, el próximo 3 de diciembre.

LAS PRINCIPALES POSICIONES EN TOAY

TABLA DE POSICIONES COPA DE ORO

Esperó su momento y lo logró. German Todino, con el Dodge que le atiende el equipo Maquin Parts se quedó con el triunfo en el Gran Premio Pink Power Dowen Pagio,  que por la 12ª. fecha del campeonato 2023 y  2da. De la Copa de Oro  del Turismo Carretera, se corrió este domingo en el autódromo de la ciudad de San Nicolás.

El piloto de Rivera, German Todino, que había ganado su serie, aprovechó el potencial de su Dodge en el tercer relanzamiento para aventajar a Julián Santero que hasta allí venía en la punta de la carrera. Luego fue un trámite veloz, Todino combinó velocidad, equilibrio y certezas para quedarse con la cuarta final en su historial luego de 44 carreras corridas en la categoría.

Segundo llegó Julián Santero , con Ford, a poco más de un segundo de ganador Todino. Lionel Pernía, con el mejor Chevrolet, ocupó el último escalón del podio. Cuarto arribó Marcos Landa con Torino para completar las cuatro marcas en los primeros cuatro lugares, en tanto que Facundo Ardusso, con Chevrolet terminó en la quinta posición.

Con este resultado , Mariano Werner, sigue liderando la Copa de Oro con 102,50 puntos, seguido por Julián Santero, que logró descontar  y quedó a solo 5,50 puntos, tercero Marcos Landa, que fue el piloto que logró la mayor cantidad de sobrepasos en la carrera: 65.50, cuarto: Juan Martin Trucco, que logra el acceso a la Copa de Oro como piloto de último momento: 58,50 y quinto: German Todino: 58.50 puntos.

El próximo compromiso de la categoría, 13ª. fecha del campeonato, será el 29 de octubre en el autódromo de la ciudad de Rafaela.

Finales: Pilotos que ganaron durante el presente calendario (requisito para ser campeón)

En el Predio Ferial y Autódromo de San Nicolás se llevaron a cabo los dos entrenamientos para el Turismo Carretera con Jose Manuel Urcera (Torino - Maquin Parts) como el más rápido en ambos.

En la cálida mañana nicoleña el primer entrenamiento lo tuvo al campeón como el más rápido por delante de Christian Ledesma (Chevrolet - Las Toscas Racing), mientras que su compañero de equipo, Leonel Pernía (Chevrolet - Las Toscas) se ubicó en el tercer lugar. 

Gastón Ferrante (Dodge - A&P Competición), fue el más rápido en su grupo y logró quedarse con el 4° tiempo, mientras que Diego Ciantini (Chevrolet - JP Carrera) se colocó en el 5° lugar. 

Marcos Landa y Juan Cruz Benvenutti (Torino - Trotta Racing) se colocaron en el 6° y 7° lugar, en tanto que Nicolás Trosset (Ford - Uranga Racing) fue 8°, Gastón Mazzacane (Chevrolet - Dole Racing) 9° y Esteban Gini (Toyota Camry - Maquin Parts) se ubicó en el 10° lugar. 

Mientras que la segunda sesión de trabajo para la máxima lo tuvo al campeón nuevamente al frente al momento de cronometrar una vuelta rápida. 

El rionegrino registró una vuelta de 1:27.390 para quedar como la referencia y liderar un pelotón de  35 autos que quedaron dentro del segundo más rápido. 

Detrás del campeón, Facundo Ardusso (Chevrolet - Rus Med Team) se colocó en el 2° lugar, 3° quedó Marcos Landa (Torino - Trotta Racing), 4° Jonatan Castellano (Dodge - Castellano Power Team), 5° Santiago Mangoni (Chevrolet - Santiago Mangoni), 6° Matías Rossi (Toyota Camry - TGR), 7° Juan Tomás Catalán Magni (Ford - CM Sport), 8° Elio Craparo (Dodge - Hnos. Alvarez Motorsports), 9° Valentín Aguirre (Dodge - JP Carrera) y 10° Gastón Ferrante (Dodge - A&P Competición). 

La clasificaciónserá clave en una pista como esta y definirá quien largue mañana domingo desde el mejor cajón en la primera serie. 

El joven piloto de 20 años, Otto Fritzler, tuvo este domingo su primer triunfo en el Turismo Carretera a bordo de su Ford Falcon del equipo Emanuel Moriatis Competición en una carrera accidentada, con cinco neutralizaciones, en el autódromo de Termas de Río Hondo, por la sexta fecha de la temporada. Lo escoltaron en el podio Diego Ciantini (Chevrolet) y Jonatan Castellano (Dodge).

Fritzler, que había largado en el sexto lugar, no se olvidará nunca este 21 de mayo de 2023. Venía de ganar la pole en El Calafate y este domingo había ganado su serie para redondear una notable actuación en Santiago del Estero en su sexta aparición en la máxima categoría del automovilismo nacional.

El chico de San Miguel, además, se sumó a un club de elegidos. Es que en 86 años de historia apenas seis pilotos ganaron una prueba con 20 años o menos. Impresionante. Sólo Julio Catalán Magni y Ruben Luis Di Palma ganaron con menos edad en el documento. Completan el lote selecto Mariano Werner, Agustín Canapino y Diego Aventin. Todos nombres con historia grande en el TC.

Fue un domingo con muchas complicaciones y de hecho, Matías Rossi (rompió la dirección de su Toyota), Leonel Pernía, Germán Todino, Valentín Aguirre, Facundo Ardusso, Norberto Fontana, Juan Bautista De Benedictis, entre otros, no pudieron completar la carrera.

Por el lado de los pilotos del Maquin Parts venadense, el mejor ubicado fue Esteban “Tubo” Gini (Torino) con un sexto lugar, luego José Manuel Urcera (Torino) 24to. y Carlos Okulovich (Torino) 27mo. Recordando que Germán Todino (Dodge) no pudo completar la carrera.

Con estos resultados, la etapa regular del Turismo Carretera tiene un nuevo lider en el campeonato. Este es Castellano con 192 puntos, aunque todavía continúa sin victorias este año seguido por Julián Santero con 187.5 unidades. Germán Todino también es el mejor ubivado en la tabla dentro de los pilotos de la escudería venadense ubicándose en el puesto 9 con 135.5 puntos (1 victoria).

La próxima cita de la máxima categoría del país será el 11 de junio en el Autódromo Ciudad de Rafaela.

Fotos gentileza: Prensa ACTC

La Comisión Asesora y Fiscalizadora de la ACTC se reunió este martes y toco diferentes temas relacionados a la fecha disputadas en Concepción del Uruguay.

Entre los diferentes puntos la CAF comunicó que está recabando información sobre el caso Urcera y citó a Marcos Quijada para el martes 9 de mayo.

COMUNICADO

BUENOS AIRES 02 de Mayo  de  2023

SEÑORES : DEPARTAMENTO DEPORTIVO.

Informamos a ese Departamento que esta Comisión Asesora y Fiscalizadora, de la ACTC  ha resuelto lo siguiente:

José Manuel Urcera es el campeón vigente del Turismo Carretera. Sin embargo, no está atravesando su mejor momento deportivo: se encuentra octavo en la tabla de posiciones y hasta el momento no pudo ganar ninguna de las cinco carreras disputadas en la temporada. Y, además de sus temas dentro de la pista, el pasado sábado, luego de haber corrido la clasificación en Concepción del Uruguay, habría vivido un momento de tensión con uno de los tantos fanáticos que se encontraban en la zona de los boxes.

Según publicó el periodista Carlos Saavedra, Urcera habría recibido un “exabrupto”, situación que no lo toleró. Es que el comentario tuvo como destinatario a su pareja, Nicole Neumann. En efecto, el piloto de 31 años, que se encontraba arriba de un monopatín eléctrico y rodeado de seguridad personal, se acercó a quien lo insultó y decidió golpearlo.

Manu Urcera golpeo a un hombre que le habría gritado Cornuda a @nikitaneumann . En su malestar por su mal resultado en la carrera, Urcera agredió físicamente a quién le habría gritado a Nicole. El damnificado #LAM pic.twitter.com/kaNRStzgIj

— ElEjercitoDeLAM (@elejercitodelam) April 30, 2023

La presunta víctima denunció a Urcera ante la policía local y, en efecto, la ACTC estaría evaluando una sanción económica y deportiva, que lo podría marginar de las pistas por algunas carreras. “La sanción es así: una multa económica y la suspensión en próximas carreras. Todo depende de lo que evalúen”, informó la periodista Mariana Brey en el programa LAM.

Santero (un triunfo) marcha puntero con 164,5, seguido de cerca por Castellano con 154, Mauricio Lambiris con 149,5; Mariano Werner (un éxito) con 147; Juan Catalán Magni (una victoria) con 139 y Germán Todino con 133,5. Marcos Landa (121), José Manuel Urcera (119,5), último campeón en 2022, Santiago Mangoni (109) y Nicolás Trosset (101) completan el top10.

Con información de Carburando y Diario Olé