El calendario 2026 del Turismo Carretera encara una temporada histórica: la Asociación Corredores de Turismo Carretera (ACTC) oficializó el reglamento técnico que contempla la llegada de Mercedes-Benz y BMW a la categoría, y en ese escenario el Maquin Parts Racing de Venado Tuerto se erige como uno de los actores centrales de este nuevo capítulo.

La palabra “histórico” no resulta exagerada. Tras casi nueve décadas sin presencia de la marca alemana en la competición más popular del país, Mercedes-Benz vuelve con el modelo CLE 53 AMG Coupé adaptado al TC, siguiendo las reglas técnicas definidas por la ACTC para la temporada que está por comenzar.

El rol de Maquin Parts Racing excede la mera asistencia técnica: desde su sede en Venado Tuerto, la estructura encabezada por Horacio Soljan está al frente del desarrollo, construcción y atención en pista del Mercedes-Benz de TC, en sociedad con Prestige Auto Racing Team, la escuadra que inscribirá oficialmente el vehículo en la “máxima”.

La responsabilidad es enorme. No se trata solamente de ensamblar un auto que cumpla con el reglamento —motor multiválvulas ACTC-Cherokee, 3.500 cm³ y 1.310 kg mínimos, entre otras especificaciones— sino de darle competitividad a un proyecto que estrena marca en el corazón del automovilismo argentino.

Para el Maquin Parts, este momento representa la culminación de un proceso de crecimiento sostenido. Desde su fundación en 2006 en Venado Tuerto, el equipo supo ganar terreno en categorías nacionales y ahora enfrenta un desafío sin precedentes: ser la columna técnica de un prototipo que ampliará el abanico de marcas en el TC y pondrá al sur santafesino en la escena central del automovilismo nacional.

El reglamento 2026, publicado oficialmente por la ACTC, introduce ajustes técnicos en toda la grilla. Entre otros cambios, se redujo la carga aerodinámica general, se uniformaron los regímenes máximos de revoluciones a 8.500 RPM para todas las marcas y se detallaron las fichas técnicas para los nuevos ingresos, Mercedes-Benz y BMW. 

Para el modelo CLE 53 AMG, que competirá sobre una estructura tubular de Torino adaptada, el reglamento contempla un peso mínimo de 1.310 kilos, el uso del motor multiválvulas Cherokee —compartido con otras marcas como Toyota y Dodge— y parámetros específicos de aerodinámica y piezas homologadas por la ACTC. 

Todo ese andamiaje reglamentario tendrá su reflejo práctico en manos de Maquin Parts: desde el armado de la carrocería hasta la puesta a punto en pista, cada ajuste técnico será vital para que el CLE 53 pueda competir de igual a igual con rivales tradicionales. 

El prototipo de Mercedes-Benz ya se mostró en público y realizó pruebas, y el equipo sigue profundizando su trabajo técnico y logístico. El proyecto, que comenzó con la presentación oficial del auto en Buenos Aires y pruebas previas en La Plata, continúa firme con vistas a su debut en la temporada venidera. 

Para Maquin Parts, la temporada 2026 no es solo una participación más: representa la consolidación de un proyecto local en un escenario de máxima exposición, el Turismo Carretera, en el que la mezcla de tradición e innovación promete un año que quedará marcado en la historia del automovilismo argentino.

Con información de SoloTC

Mercedes-Benz volverá oficialmente al Turismo Carretera en la temporada 2026 y lo hará con un modelo completamente nuevo: el Mercedes-AMG CLE 53 Coupé TC, un vehículo que no solo marca el regreso de la marca alemana a la categoría más popular del país, sino que también tiene un fuerte sello argentino, ya que fue desarrollado y construido en Venado Tuerto por el equipo Maquin Parts.

El anuncio se realizó este domingo, antes de la final del Gran Premio Coronación en el autódromo Roberto Mouras de La Plata, y confirmó además que los pilotos Otto Fritzler (22 años, Bella Vista) y Diego Azar (30 años, Del Viso) serán los encargados de conducir las dos unidades del flamante auto germano.

El proyecto cuenta con la representación oficial de Daniel Herrero, junto al vicepresidente de Prestige Auto, Alfonso Prat-Gay, quienes recibieron la autorización desde Alemania para el uso de la marca y sus logos en el prototipo.

Aunque el desembarco de Mercedes-Benz en 2026 será presentado como una novedad, no es la primera vez que la marca compite en la categoría. En la temporada inaugural de 1937, el santafesino Luis Brosutti obtuvo el subcampeonato con un Mercedes-Benz, dejando un antecedente histórico que ahora vuelve a cobrar vida casi nueve décadas después.

“Tenemos capacidad de producción completa, desde el enchapado hasta la fabricación de piezas. El auto se hizo íntegro en Venado Tuerto”, destacó.

Para Fritzler, ya ganador en el TC desde su debut en 2023, la oportunidad significa un salto enorme en su carrera:

“Es un título fuerte ser piloto de Mercedes-Benz y me lo voy a tomar con total profesionalismo”, expresó.

Azar, por su parte, ya tiene experiencia representando a la marca en el Top Race entre 2014 y 2019, lo que convierte su presencia en un regreso natural al universo Mercedes.

El desarrollo técnico y la construcción del CLE 53 TC quedaron a cargo del equipo Maquin Parts, una estructura con sede en Venado Tuerto que desde hace años se destaca en el automovilismo nacional. El director técnico, Carlos Caunedo, detalló cómo se gestó el auto prácticamente desde cero:

Inicio del proyecto: 2 de septiembre

Escaneo y diseño digital: previa de dos semanas

Finalización: madrugada del 5 de diciembre

Equipo involucrado: 30 personas

“Tenemos capacidad de producción completa, desde el enchapado hasta la fabricación de piezas. El auto se hizo íntegro en Venado Tuerto”, destacó.

Mecánicos dedicados full time: 4, más dos asistentes

Supervisión general: Carlos Caunedo y Horacio Soljan

Lugar de fabricación: íntegramente en Venado Tuerto

Caunedo explicó que el único componente provisto por la ACTC fue la estructura homologada, mientras que toda la carrocería, piezas, matrices, fibra de vidrio y montaje final se realizaron en los talleres locales.

“Tenemos capacidad de producción completa, desde el enchapado hasta la fabricación de piezas. El auto se hizo íntegro en Venado Tuerto”, destacó.

Con su incorporación, Mercedes-Benz se convierte en la sexta marca del Turismo Carretera, sumándose a Ford, Chevrolet, Dodge, Torino y Toyota. La expectativa generada en el paddock es enorme, no solo por el prestigio internacional de la marca, sino también por el trabajo artesanal que se realizó en Argentina para adaptar un coupé moderno a las reglas históricas del TC.

El debut oficial llegará en 2026 y promete ser uno de los hitos más importantes de la categoría en los últimos años, con dos pilotos jóvenes, un equipo consolidado y un proyecto que combina ingeniería alemana con mano de obra especializada de Venado Tuerto.

Contundente, efectivo, categórico y terminante. Así fue el triunfo del joven piloto de Rivera, German Todino, que se llevó la victoria en la sexta fecha del TC, que se corrió este domingo, ante una multitud, en el autódromo municipal de la ciudad de Concepción del Uruguay.

Todino, hizo todo bien. Fue el más veloz en la clasificación, ganó su serie y en la final dominó a voluntad 22 de las 25 vueltas pactadas, hasta el ingreso del “Pace Car” para retirar el Chevrolet de Benvenuti que había quedado mudo a un costado de la pista, pero ni ese inconveniente inquietó al “gaucho” que aceleró, dobló y recuperó el liderazgo que no soltó hasta la bandera a cuadros.

Un triunfo impecable, con un auto correcto, que funcionó de maravillas desde el mismo viernes cuando pisó por primera vez una pista.

Todo piloto que se precie, necesita de una buena herramienta para ganar y el equipo venadense Maquin Parts, sabe de esto, pues le entregó un Ford Mustang, que construyó en tiempo récord y casi sin probarlo llegó a Entre Ríos para ensayar elementos en carrera y el resultado final,  fue óptimo.

Todino, gana su 7ª. Carrera en la categoría luego de haber disputado 53 competencias en la categoría. Este triunfo, además, le permite acceder al 10mo. Lugar en el certamen, que encabeza, Julián Santero y obtener el halago que le permite la lucha por el campeonato.

“Desde el viernes supe que tenía un auto fantástico, el equipo trabajó a destajo para entregarme un vehículo increíble que siempre tuvo un gran equilibrio. Yo les agradezco porque ellos trabajaron, incluso anoche hasta tarde, para hacer algunos cambios que le había sugerido. Cuando salió el “pace car”, sentí que se me escapaba el triunfo porque conozco a Santero y sabía que no me iba a regalar nada. Me voy a Rivera con mucha alegría y espero continuar así”, declaró Todino.

El campeonato, luego de seis fechas, está liderado por Julián Santero, 190 unidades, segundo, José Manuel Urcera: 186,5, tercero, Mariano Werner:170, cuarto, Mauricio Lambiris: 166,5 y quinto, Diego Ciantini: 150,5 puntos. El ganador de esta sexta fecha quedó 10º. con 135 unidades.

La próxima carrera del Turismo Carretera y el TC Pista, será el 15 y 16 de junio en el autódromo de la ciudad de Rafaela, Santa Fe.

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 Promedio: 165,495 km/h. Récord de vuelta: Castellano, en la 2ª vuelta, en sm26s868 a 177,331 km/h.

Pos.

Piloto

Mca.

Pts.

Santero, J.

Urcera, J. M.

Werner, M.

Aguirre, V.

Todino, G.

Martínez, T.

En negrita los que ya ganaron.

El joven piloto de San Antonio de Areco, Jeremías Scialchi, se quedó con la final del TC Pista, que por la primera fecha del campeonato 2024 de la categoría, se disputó este domingo en el autódromo de El Calafate ante una multitud.

Shialchi, que tripula un Torino del equipo Maquin Parts, había ganado la serie más rápida y luego de largar desde el mejor lugar de la grilla se mantuvo expectante detrás de Jeremías Olmedo por algunas vueltas para superarlo hacia la mitad de carrera y no parar hasta la bandera de cuadros.

Shialchi, compitió en la categoría PAKO de kart, luego en el TC Pista Mouras y finalmente, también con Torino, obtuvo el título el año pasado en el TC Mouras que le permitió acceder al TC Pista.

Luego de Saigós y Machado, San Antonio de Areco, vuelve a tener un piloto dentro de la élite del TC y por lo que demostró este fin de semana, Jeremías, seguirá representando con éxito a su ciudad.

“Desde el momento que llegué al equipo supe que con este auto podía ganar, el Maquin Parts me recibió muy bien y siempre tuve lo que pedí. Me emocioné al subir al podio porque sentí que finalmente había superado la presión de este debut en la categoría que desde la primera reunión de pilotos, con el recibimiento de mis colegas, me hicieron sentir uno más de ellos. Agradezco al equipo y es la mejor forma de arrancar el año”, declaró el joven piloto tras su victoria.

El TC Pista disputará su próxima fecha en el autódromo de Viedma, el 16 y 17 de marzo. 

PROMEDIO: 149,123 km/h. RECORD DE VUELTA: Scialchi en la vta. 15 en 1:21.651 a 162,119 km/h. NO LARGÓ: Marcos Castro (Ford). EXCLUIDO: Moscardini, por toque a Lugón. RECARGO: T. Martínez, por toque a L. Valle. APERCIBIDOS: Maceira, por toque a Teti, y M. Valle, por maniobra peligrosa a Scoltore.

El comienzo de la nueva era del Turismo Carretera, con la renovación de carrocerías para las 5 marcas, entregó una de las carreras más locas e increíbles de los últimos tiempos. El autódromo de El Calafate fue testigo de un domingo memorable para Tobías Martínez, quien luego de la ceremonia del podio se enteró que su debut en el TC culminaba con una inesperada victoria, nada menos que en el estreno del nuevo Torino, elaborado por el Trotta Racing Team.

El sanjuanino se convirtió en el 222º ganador en la historia del Turismo Carretera y permitió que Torino pusiera fin a una racha de 14 carreras sin triunfos, ya que el anterior había sido en el Coronación de 2022, realizado El Villicum, con Leonel Pernía (Las Toscas Racing), también con la asistencia técnica de Maximiliano Juárez. En tanto, el equipo de Chacabuco volvió al triunfo luego de 22 fechas; el anterior había sido en Posadas 2022 con Juan Cruz Benvenuti (Torino).

El ganador en la pista había sido Diego Ciantini (Chevrolet), escoltado por Juan José Ebarlín (Chevrolet). Sin embargo, el balcarceño fue reubicado en el 14º puesto por un toque en la última vuelta a Marcos Landa (Torino), hasta entonces líder, y el de Benito Juárez resultó excluido por un toque que dejó fuera de carrera a Marcelo Agrelo (Dodge) en la 1ª vuelta. 

Esa situación dejaba como ganador a Facundo Chapur (Dodge), quien había largado desde los boxes por la pinchadura de un neumático (debía partir 4º). El cordobés, que debutó en la categoría en esta carrera, celebró en el podio pero en la verificación técnica se comprobó que la compresión del motor que prepara Fabián Giustozzi no se ajustaba a los valores establecidos por el reglamento y fue excluido. 

La noticia sorprendió en el parque cerrado a Tobías Martínez, quien así se sumó a la selecta lista de 5 pilotos que debutaron con una victoria en una carrera válida por un Campeonato Argentino de Turismo Carretera. Los otros 4 que lo consiguieron fueron Jorge Raúl Recalde, Guillermo Ortelli (invitado), Juan Manuel Silva y Juan Tomás Catalán Magni (invitado).

La Final había tenido dos líderes antes de Landa y Ciantini: Facundo Ardusso (Chevrolet) y Mariano Werner (Mustang). El santafesino lo hizo en las primeras 7 vueltas, hasta que lo complicó la pinchadura del neumático delantero izquierdo y debió pasar por los boxes. El entrerriano lo hizo en los 4 giros siguientes, pero un trompo a la salida de la curva 1 lo retrasó al 28º lugar y dejó a Landa como puntero. Finalmente, el piloto del RUS Med Team llegó 24º y el del Fadel Racing lo hizo 16º.

El fin de semana de su regreso al Turismo Carretera tras ausentarse en las dos últimas fechas de 2023 fue una montaña rusa para Esteban Gini. El piloto del Maquin Parts Racing, con el único Toyota de “vieja” generación, había clasificado 3º. Sin embargo, debió largar 14º y último en la 2ª serie (llegó 9º) por haber llegado a los 3 apercibimientos en la 2ª visita del año pasado a Rafaela. 

En la Final, largó desde la 24ª posición y llegó 5º en la pista, aunque las exclusiones de Chapur y Ebarlín y el recargo a Ciantini le permitieron avanzar al definitivo 2º lugar. Así, cosechó su 8º podio en 101 carreras en TC y el 1º en 6 participaciones con el Camry, con el que había sido 4º en su debut, en el “Desafío de las Estrellas” 2023.

Tras clasificar 30º y largar la Final desde la misma posición, José Manuel Urcera estrenó el Ford del Moriatis Competición, su nuevo equipo, con un 3º puesto. En su debut con el “Óvalo”, el campeón 2022 de Turismo Carretera alcanzó su 13º podio en 134 competencias en la categoría, en la que no terminaba en el “top 3” desde San Luis 2023.

Otros dos Falcon, los de Julián Santero y Mauricio Lambiris, completaron el grupo de los 5 mejores. El mendocino sobrellevó el problema con un neumático que se fue desinflando, lo que le impidió pelear de lleno por la victoria, mientras que el uruguayo se sobrepuso a dos roturas de motor y un toque en la serie, que lo obligó a largar 35º.

Además de Tobías Martínez (Torino ‘24), Ricardo Risatti (Camaro) y Juan Bautista De Benedictis (Mustang) conformaron el imaginario podio de autos de nueva generación. El cordobés, que largó 22º, concluyó 6º y el necochense fue 15º tras partir 27º. Por su parte, otros dos ascendidos este año desde el TC Pista llegaron en el “top 10”: Agustín Martínez (Ford), que arribó 9º, y Lautaro de la Iglesia (Dodge), que llegó 10º.

La próxima fecha del Turismo Carretera se llevará a cabo el 16 y 17 de marzo en el autódromo de Viedma. 

PROMEDIO: 136,801 km/h. RECORD DE VUELTA: Castellano en la vta. 17 en  1:20.770 a 163,888 km/h. EXCLUIDOS: Juan José Ebarlín (Chevrolet), por toque a Agrelo y Facundo Chapur (Dodge), por técnica (compresión). RECARGOS: 5 segundos para Fritzler por maniobra peligrosa a Ardusso; Ciantini, por toque a Landa; Spataro, por toque a Trosset. APERCIBIDO: Jakos, por maniobra peligrosa a Ledesma. NO LARGARON: Juan Cruz Benvenuti (Chevrolet), Sebastián Abella (Chevrolet) y Norberto Fontana (Chevrolet). NO REGISTRÓ PASO: Juan Martín Trucco (Challenger).

Fuente: Campeones

El campeón del TC Mouras Jeremías Scialchi continuará con la marca del toro en su ascenso al TC Pista, pero ahora será dentro de la estructura del equipo Maquin Parts de Venado Tuerto y ambas partes confirmaron la noticia en sus redes sociales.

Tras haberse desvinculado del Trotta Racing, equipo con el que logró el título en 2023, el joven de 19 años oriundo de San Antonio de Areco, se unió al equipo de la familia Soljan, que tiene sus talleres en la localidad santafesina de Venado Tuerto. El auto con el que hará su debut será el Torino con el que compitió el misionero Carlos Okulovich en la pasada temporada de Turismo Carretera.

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Scialchi escribió el siguiente mensaje en sus redes: “Hola a todos. Les cuento con mucha emoción que en este 2024 voy a estar corriendo en TC Pista con el equipo Maquin Parts. Para mi, esto es un sueño hecho realidad y quiero agradecer de corazón a todos los sponsors que hicieron posible este gran paso en mi carrera. Una vez más, espero poder dar lo mejor de mi en este nuevo desafío. Estamos listos para pelear por grandes logros juntos. Vamos con todo y gracias por estar siempre conmigo”.

Mientras la temporada 2023 de Turismo Carretera espera por el cierre de la Copa de Oro Río Uruguay, Seguros que será el próximo 26 de noviembre en el circuito San Juan – Villicum de Albardón, en los equipos y talleres van planificando con los pilotos el venidero 2024.

En los talleres de Maquin Parts Racing, que dirige Horacio Soljan, están abocados en la renovación del platel de autos y pilotos para el año que viene. Ante la desvinculación de José Manuel Urcera, junto a quien consiguieron el título con Torino tras más de medio siglo, han acordado con el uruguayo Mauricio Lambiris para sumarlo con un Ford, marca que volverán a tener en su estructura.

Además de Lambiris, el año venidero también Germán Todino conducirá otro Falcon durante la primera del certamen, en tanto se complete el armado de dos Mustang para el piloto de Rivera y Lambiris, y que se sumarán al Toyota que estrenó este año Esteban Gini y a otro Camry que se estará presentando en 2024.

Si bien existen conversaciones con pilotos que se han interesado por conducir los Torino y la Dodge que ha ganado con Todino en Concepción del Uruguay, San Nicolás y Toay, hay un par de unidades que podrían ser adquiridas por pilotos y equipos para continuar en TC o, bien que dichos autos sean armados para competir en TC Pista y con una atención integral de la escudería de Venado Tuerto.

Con información de Campeones

El Toyota Camry del Maquin Parts Racing ya está girando en el autódromo de Olavarría bajo la conducción de Esteban Gini. El plan del equipo campeón del Turismo Carretera es realizar una prueba comparativa entre el flamante auto japonés y el Torino que usó el “Tubo” en las primeras 8 fechas del año. Del resultado depende si lo estrenan en la próxima carrera del 22 y 23 de julio en San Juan.

“Está nublado y frío, pero estamos pudiendo medir el auto, que es lo que nos interesa. Estamos realizando mediciones en la parte aerodinámica. Recién comenzamos, pero viene todo bien”, le contó Horacio Soljan, titular de la escudería de Venado Tuerto, a SoloTC.

A su vez, Soljan detalló cómo será el esquema de trabajo a lo largo del día. “El Tubo va a manejar los 2 autos. Se sube a uno, al rato se sube al otro. Estamos comparando casi en el mismo momento las 2 marcas en las mismas condiciones. Una vez que hagamos todo el análisis, veremos qué se resuelve en función de los datos que hayamos recabado”, cerró Soljan.

Fuente: Sólo TC

A partir del anuncio del desembarco de los Ford Mustang, Chevrolet Camaro y Dodge Challenger al Turismo Carretera 2024, son cada vez más los equipos que se entusiasman con la idea de formar parte del histórico cambio que propone la ACTC. Uno de ellos es el Maquin Parts Racing que tiene la intención, en primera instancia, de armar un Mustang.

“No tenemos mucha información oficial. Pero por lo que escuché, el Ford Mustang se va a construir sobre la estructura del Ford. En ese sentido, nosotros en el taller tenemos el Ford con el que Josito Di Palma ganó 2 carreras en 2021. Así que probablemente tenga ganas de hacer un Mustang”, le adelantó Horacio Soljan a SoloTC.

A su vez, el titular del Maquin Parts, que por estos días está terminando de armar un Toyota Camry para que posiblemente Esteban Gini lo estrene en la 9ª fecha del TC en San Juan, explicó que “a ese auto le vamos a tener que actualizar con las nuevas características que propone la ACTC”. Para el próximo año, el Camry sufrirá un restyling con el propósito de que adquiera una fisonomía más parecida al auto de calle, con su trompa original y sin pontones.

Por otra parte, Soljan aún no definió qué pasará con los Torino que actualmente manejan José Manuel Urcera, Gini y Carlos Okulovich. “Veremos cuáles son los pasos a seguir. Quizás los convirtamos a todos en Toyota Camry. Será para ir pensando bien qué es lo que hacemos, porque también tiene que coincidir con el gusto de los pilotos que quieran estar en el equipo”, explicó.

Por último, Soljan se mostró entusiasmado con el proyecto y agregó que “también me gustaría hacer un Camaro o un Challenger (NdeR: el equipo tiene un Dodge que maneja Germán Todino). Todos los desafíos son lindos. Por eso tomamos este de hacer el Camry. Estoy abierto a cualquier marca, pero siempre dependiendo de qué tengan ganas de hacer los pilotos”.

Fuente SoloTC

El Maquin Parts Racing aceleró en los últimos días el armado del Toyota Camry que adquirió el año pasado. El objetivo es tenerlo listo antes de la 9ª fecha en San Juan para realizar una prueba comparativa con uno de los Torino de la estructura. En caso de quedar conformes con los resultados, el flamante auto podría debutar en el “Desafío de las Estrellas” al mando de Esteban Gini.

Según pudo averiguar SoloTC, el Tubo pica en punta para subirse al Camry antes de que finalice la Etapa Regular. Si bien en un primer momento se había especulado con la posibilidad de que Manu Urcera se suba al auto japonés, finalmente quedó descartado porque al ser el actual campeón de Torino debe finalizar el torneo con la misma marca.

En la actualidad, el Toyota está por ingresar en el proceso de pintura. En estos días se terminaron algunos trabajos en la parte trasera de la estructura y se está realizando toda la matricería. El auto estaría listo para comenzar el armado general a mediados de la semana que viene. La idea inicial del equipo era estrenarlo el próximo 2 de julio en Posadas, pero no dan los tiempos.

Una vez que esté completamente terminado, el team de Venado Tuerto viajará al autódromo de La Plata para hacer un ensayo comparativo con el Torino de Gini. Y, en caso de que se lo permita la ACTC, la idea es que de la prueba formen parte otros pilotos del equipo.

En función de los resultados obtenidos en esa prueba, el equipo definirá si lo pone en pista en El Villicum o si el piloto de Quilmes continúa el resto del año a bordo del Torino. Cabe recordar que, en caso de que Gini clasifique a la Copa de Oro, el reglamento establece que ningún piloto clasificado puede cambiar de auto mientras dure el minitorneo.

Gastón Mazzacane (Chevrolet) se llevó los 2 primeros puntos en disputa en la 7ª fecha del Campeonato 2023 de Turismo Carretera. El piloto del Dole Racing fue el más veloz en la clasificación que se realizó en el autódromo de Rafaela y alcanzó su 8ª “pole position” en 187 clasificaciones en la categoría, la 1ª de la temporada 2023.

El “Rayo” estableció 1m26s669 para su mejor vuelta y superó por apenas 0s013 a Santiago Mangoni , que completó el «1-2″ de Chevrolet . Fue la 2ª “pole position” consecutiva para la marca en el TC y la 3ª seguida en el circuito santafesino, donde suma 4 victorias consecutivas.

“Hacer una ‘pole’ en Turismo Carretera es distinto. Y más en Rafaela, que es una carrera emblemática, por el circuito y por el público que siempre hay. Fue una muy buena vuelta detrás de Ciantini, donde la succión y todo salió muy bien”, expresó el “Rayo” en Campeones Radio.

Mazzacane cortó una racha de 25 clasificaciones sin lograr el “1”; la anterior había sido en Posadas 2021.  Además, el ex piloto de Fórmula 1 se convirtió en el 31º «poleman» del TC en Rafaela y le dio a Chevrolet su 14ª «pole» en este trazado, con lo que el «Chivo» igualó a Ford.

Valentín Aguirre (Dodge) ratificó el gran potencial exhibido en los entrenamientos y quedó 3º, a 0s021, en lo que fue su mejor clasificación de la temporada, superando el 4º lugar de Termas de Río Hondo. Matías Rossi (Toyota), con el motor provisto por Claudio Garófalo, quedó 4º, a 0s144. Y Mariano Werner (Ford) se ordenó 5º (a 0s287), tras el trabajo contrarreloj de su equipo para reemplazar los cojinetes del motor por una pérdida de aceite en el 2º entrenamiento.

Jonatan Castellano (Dodge), el líder del campeonato, fue uno -junto a Mangoni y Facundo Ardusso (Chevrolet)- de los 3 pilotos del cuarto de los mejores rankeados que giró en soledad, sin especular con una eventual succión. El “Pinchito” clasificó 11º, por delante de Julián Santero (Ford), su escolta en el campeonato, que se ubicó 16º.

En el cuarto de los mejores rankeados, hubo 7 pilotos que, por buscar una succión, jugaron al límite con el tiempo para salir de los boxes, pero no alcanzaron a cerrar una vuelta rápida. Fue el caso de los Ford de  Mariano Werner, Juan Tomás Catalán Magni, Julián Santero y Leonel Pernía y de los Torino de José Manuel Urcera, Marcos Landa y Juan Cruz Benvenuti.

“Yo salí a tiempo según los tiempos que marcaba el RacePro, que es el sistema oficial de la categoría. Bajaron la bandera antes de tiempo”, se quejó Pernía en los micrófonos de Campeones Radio. El «Tanito» fue, como casi todos los perjudicados, a reclamar por esta situación al camión de los comisarios deportivos, quienes tras analizar cada caso les devolvieron los tiempos a los 7 pilotos en cuestión.

Promedio: 196,887 km/h. No salió a clasificar: Facundo Della Motta (Dodge). Recargos: 6/10 por cambio de motor para F. Della Motta y O. Fritzler; penalización “A” por trocha para L. Sotro; penalización “A” por altura para M. Vázquez.

Con información de Campeones

El joven piloto de 20 años, Otto Fritzler, tuvo este domingo su primer triunfo en el Turismo Carretera a bordo de su Ford Falcon del equipo Emanuel Moriatis Competición en una carrera accidentada, con cinco neutralizaciones, en el autódromo de Termas de Río Hondo, por la sexta fecha de la temporada. Lo escoltaron en el podio Diego Ciantini (Chevrolet) y Jonatan Castellano (Dodge).

Fritzler, que había largado en el sexto lugar, no se olvidará nunca este 21 de mayo de 2023. Venía de ganar la pole en El Calafate y este domingo había ganado su serie para redondear una notable actuación en Santiago del Estero en su sexta aparición en la máxima categoría del automovilismo nacional.

El chico de San Miguel, además, se sumó a un club de elegidos. Es que en 86 años de historia apenas seis pilotos ganaron una prueba con 20 años o menos. Impresionante. Sólo Julio Catalán Magni y Ruben Luis Di Palma ganaron con menos edad en el documento. Completan el lote selecto Mariano Werner, Agustín Canapino y Diego Aventin. Todos nombres con historia grande en el TC.

Fue un domingo con muchas complicaciones y de hecho, Matías Rossi (rompió la dirección de su Toyota), Leonel Pernía, Germán Todino, Valentín Aguirre, Facundo Ardusso, Norberto Fontana, Juan Bautista De Benedictis, entre otros, no pudieron completar la carrera.

Por el lado de los pilotos del Maquin Parts venadense, el mejor ubicado fue Esteban “Tubo” Gini (Torino) con un sexto lugar, luego José Manuel Urcera (Torino) 24to. y Carlos Okulovich (Torino) 27mo. Recordando que Germán Todino (Dodge) no pudo completar la carrera.

Con estos resultados, la etapa regular del Turismo Carretera tiene un nuevo lider en el campeonato. Este es Castellano con 192 puntos, aunque todavía continúa sin victorias este año seguido por Julián Santero con 187.5 unidades. Germán Todino también es el mejor ubivado en la tabla dentro de los pilotos de la escudería venadense ubicándose en el puesto 9 con 135.5 puntos (1 victoria).

La próxima cita de la máxima categoría del país será el 11 de junio en el Autódromo Ciudad de Rafaela.

Fotos gentileza: Prensa ACTC

El piloto uruguayo ganó la competencia final disputada sobre el trazado sureño luego de protagonizar una dura lucha con Guillermo Ortelli quien abandonó en el ingreso a la última vuelta.

El representante del Alifraco Sport obtuvo un triunfo brillante durante el desarrollo de la cuarta fecha del 2023 disputada sobre el Autódromo Ciudad de Viedma. Ofreciendo una dura lucha con el experimentado Guillermo Ortelli quien lideró gran parte de la competencia final hasta el ingreso a la última vuelta donde sufrió inconvenientes de transmisión en la unidad alistada por el JP Carrera.

Mauricio Lambiris se quedó con la final

De allí en adelante la victoria quedaba en manos del piloto oriental quien aventajó a José Manuel Urcera de un excelente desempeño al igual que Gastón Mazzacane quien completó el podio sureño.

Juan Martín Trucco protagonizó un trabajo de menor a mayor a lo largo de todo el fin de semana, culminando su trabajo en el cuarto lugar mientras que Andrés Jakos culminó en la quinta ubicación tras un retraso por un roce con Urcera cuando luchaban por la segunda posición.

Luego del abandono de Mariano Werner, el retraso de Diego Ciantini por rotura de un neumático, Juan Pablo Gianini finalizó en el 7º lugar para recuperar la cima del campeonato general y llegar como el referente de la especialidad a la próxima cita del 03 y 04 de junio en La Plata.

Segundo puesto para el piloto del Maquin Parts, José Manuel Urcera

El Turismo Carretera llega este fin de semana a El Calafate, un nuevo autódromo que visitará la categoría en su extensa y rica historia. Serán 47 los protagonistas presentes, con una baja considerable a la fecha disputada en Toay, donde aceleraron 56 autos.

Gabriel Ponce de León, Lionel Ugalde, Sergio Alaux, Cristian Di Scala, Diego De Carlo, Gustavo Micheloud, Cristian Dose, Leonel Sotro y Martín Serrano serán los que se ausentarán de la cita sureña.

Leonel Sotro decidió no correr en función que se realizarán trabajos en el motor en busca de mejoras. Mientras que Sergio Alaux no será de la partida por motivos similares, en ese caso porque el Giavedoni Sport tenía prevista una serie de tareas para seguir evolucionando el Chevrolet.

Dos casos resonantes son los de Gabriel Ponce de León y Lionel Ugalde, el primero de ellos había vuelto a la categoría en Toay con el AC Competición. Razones presupuestarias lo llevan a no correr en El Calafate, mismo motivo que al marplatense, quien viene de cumplir un muy buen desempeño en tierras pampeanas.

El Turismo Carretera inaugurará el próximo fin de semana el autódromo de El Calafate. Será la carrera más austral que lleve adelante la categoría y la de mayor cantidad de kilómetros por recorrer.

Sin dudas que el piloto que más lejos vive del flamante escenario es Carlos Okulovich. El misionero del equipo Maquin Partes es de Oberá y la distancia que lo separa de El Calafate es de 3.799 km. Lo sigue el correntino Humberto Krujoski que tiene desde Corriente capital un total de 3.660 km.

Los talleres más lejanos

Los equipos de Turismo Carretera comenzaron la competencia el lunes. Ese día muchos de los camiones comenzaron a transitar el largo recorrido para depositar los autos en El Calafate.

La estructura de Mariano Werner, que tiene sede en la ciudad de Paraná, Entre Ríos, deberá hacer 3.037 km para llegar al destino.

Los equipos que están en Buenos Aires o gran Buenos Aires tienen una distancia de 2.777 kms y los que están ubicados en Arecifes tendrán que recorrer 2.768 km. El Trotta Racing, con sede en Chacabuco, 2.703 km y el Maquin Parts, que está en Venado Tuerto, hará 2.661.

Con información de Carburando

A través de sus redes sociales, el Maquin Parts venadense dio a conocer una linda historia de fanatismo y

La foto de Marcos y Urcera que dio comienzo a la historia

reconocimiento. El texto publicado decía lo siguiente:

La vuelta de Guillermo Ortelli a las pistas sin dudas será el gran atractivo este fin de semana en La Plata, donde las TC Pick Up disputará la segunda fecha del calendario. El primer ganador que tuvo la categoría regresará a los 49 años, tras haber anunciado su retiro y correr dos competencias de TC a modo despedida, primero en diciembre de 2021 en San Juan y posteriormente en La Pampa en abril de 2022.

Pero no será el único campeón de Turismo Carretera que volverá a las Pick Up en esta cita en el “Mouras” platense. Allí también se presentará José Manuel Urcera, quien a bordo de una Toyota Hilux se reencontrará con la división tras un muy breve paso en 2022. Ahora se integrará con el Maquin Parts, su escuadra de Turismo Carretera con la que se consagró campeón el año pasado, que así tendrá su debut en la categoría.

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Germán Todino será otro de los destacados que desde esta fecha se integrará a las TC Pick Up, en el caso del piloto de Rivera sobre una flamante Toyota Hilux alistada por el Azul Sport Team. Mientras que con un vehículo de la misma marca se producirá el regreso después de varios años a la órbita de la ACTC de Ariel Pacho junto al Midas Racing.

El piloto entrerriano Mariano Werner (Ford) aprovechó el abandono del bonaerense Matías Rossi (Toyota) en el tramo de cierre de la carrera y se quedó con la victoria en la final del Turismo Carretera, que se llevó a cabo en la ciudad de Viedma, por la primera fecha de la temporada 2023 de la categoría más importante del automovilismo argentino.

El piloto paranaense, de 34 años, había logrado la pole position, pero venía en la segunda colocación en la competencia desarrollada en el autódromo rionegrino de 4.118 metros de cuerda.

Cuando se cumplía la vuelta número 21 de las 25 previstas, el oriundo de Del Viso que encabezaba la clasificación sufrió un inesperado ‘pinchazo’ en su motor, lo que provocó su automático abandono con la unidad de la marca japonesa.

De este modo, Werner quedó con el camino libre como para llevarse la victoria, en un tiempo acumulado de 41m. 09s. 667/1000, a un promedio de 150,069 kilómetros por hora.

Germán Todino fue el piloto mejor ubicado del Maquin Parts venadense arribando quinto

El campeón en las temporadas 2020 y 2021 obtuvo su triunfo número 22 en la historia e igualó la línea del emblemático Carlos Alberto Pairetti, fallecido durante el año pasado, luego de haber deslumbrado con el ‘Trueno Naranja’, allá por la década del ’60.

Werner, ganador de la carrera de Viedma en 2021, aventajó por 5s. 514/1000 al escolta, el bonaerense de Lobería, Jonatan Castellano (Dodge). En la tercera posición, tras una buena competencia, se clasificó el arrecifeño Juan Tomás Catalán Magni (Ford), a 11s. 633/1000.

El piloto mejor ubicado del Maquin Parts venadense fue el oriundo de Rivera, Germán Todino, que finalizó quinto con su Dogde, mientras que el “Tubo” Esteban Gini arribó dos posiciones atrás con su Torino. Por su parte, el campeón vigente, el rionegrino José Manuel Urcera (Torino), diseñó una excelente carrera desde el fondo. El número 1 largó en la posición 53 (fue sancionado por un toque en la serie hacia Martín Vázquez) y arribó decimocuarto superado 39 autos. Por último, el misionero Carlos Okulovich que regresaba a la escudería de la familia Soljan, no tuvo su mejor fin de semana y terminó en la posición 33.

El campeón largó último pero superó 39 autos para quedar en la posición 14.

La próxima carrera será el domingo 5 de marzo en el autódromo Parque Provincia de Neuquén.

Este fin de semana, la temporada 2023 del Turismo Carretera tendrá inicio por primera vez en el autódromo de Viedma. Por este motivo, muchos pilotos de la categoría aprovecharon para mostrar el diseño de los vehículos que utilizarán.

Ese fue el caso de Manuel Urcera. El corredor del Maquin Parts, que viene de consagrarse en la temporada 2022 y le otorgó un título a Torino tras 51 años, posteó un video en su cuenta oficial de Instagram este miércoles por la noche en el que mostró el diseño del coche con el que correrá este año.

Con todos ustedes, el Torino que voy a correr este 2023. Muy contentos con el resultado ?? @Maquin_Parts pic.twitter.com/PY2v83sODF

— MANU URCERA (@manurcera) February 8, 2023

El campeonato de Turismo Carretera comenzará el próximo 12 de febrero en el autódromo de Viedma. A pocos días del inicio los pilotos que forman parte de la categoría ya comenzaron a mostrar como será el diseño de cada uno de sus autos.

En las últimas horas apareció como irá decorado el auto que manejará Germán Todino. Recordemos que el piloto de Rivera, provincia de Buenos Aires, a partir de este año defenderá los colores de Dodge.

Sigue en el Maquin Parts

Todino seguirá formando parte del equipo Maquin Parts pero dejará atrás su compromiso con Torino. La idea del cambio de marca surgió entre las partes que luego de analizarlo profundamente se motivaron para encarar un nuevo desafío.

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Carlos Okulovich apuesta a concretar un importante campeonato en el Turismo Carretera a bordo de uno de los Torino que se alistan en el taller de Maquin Parts Racing. En las últimas horas, el piloto misionero publicó en sus redes sociales una foto del auto con el cual correrá este año y dejó un mensaje para los fanáticos.

“Estoy muy ilusionado con este arranque. En esta oportunidad, además, llego en un muy buen momento del Maquin Parts Racing. Es evidente que dio un salto muy importante, se afianzó muchísimo y hoy es uno de los referentes del TC, no sólo por el campeonato alcanzado, hay que tener en cuenta la infraestructura, la calidad de sus pilotos… todo me motiva de manera especial”, aseguró el experimentado piloto.

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Además de esa ilusión, Okulovich se muestra confiado con esta etapa, porque tras varias temporadas ha conseguido un importante respaldo que lo apuntalan para empezar el año enfocado únicamente en conducir y correr: “Se sucedieron una serie de situaciones que tienen que ver más con lo personal y que hacen que tenga particulares ganas de arrancar este año”.

“Pude reunir un apoyo como pocas veces tuve de parte de mi grupo de sponsors. Y en este punto valoro con orgullo que empresas de la importancia como CBSé me acompañen por novena temporada y esté presente en cada desafío deportivo que encaro dentro del automovilismo. Hay una expectativa mayor y quiero estar a la altura. Se encadenaron muchas cuestiones que hacen que mire esta temporada de manera muy optimista”, señaló el obereño que correrá su 17ma. temporada en el TC.

“Me siento plenamente identificado con la marca, le tengo mucho cariño y toda mi historia está muy relacionada en el TC con Torino y con su hinchada. Este año hubo cambios que nos penalizan un poco, pero seremos competitivos sin dudas y buscaremos la forma de que esos kilos de más no afecten -o lo hagan de la menor manera posible- a la performance”, culminó Okulovich.

Okulovich será compañero del campeón Urcera y Esteban Gini, y al igual que ellos, conducirá uno de los Torino del equipo de Venado Tuerto (Germán Todino lo hará con Dodge), y eso lo motiva. “Espero sumarme de la mejor manera, porque me toca iniciar esta etapa también con nuevos compañeros de los que tengo sólo referencias y sé que son más jóvenes y muy rápidos, pero nunca compartí el mismo espacio o equipo con ninguno de ellos”, admitió.

“Estamos contentos y muy bien perfilados para encarar el año de la buena forma y mucho mejor que en otras temporadas, por eso la ilusión. Vamos a trabajar duro para tener un gran campeonato”, confió el misionero sobre el certamen que comenzará en dos semanas en la «Comarca de la Patagonia», y en donde se proyecta para ser uno de los referentes de Torino.

Con información de Carburando